Birkaç on yıl boyunca, Çin Cumhuriyeti, teknolojinin eskimesi sorunuyla karşı karşıya kalan denizaltı kuvvetlerini başarısız bir şekilde yükseltmeye çalıştı. Birkaç yıl önce, prensip olarak yeni denizaltıların kendi başlarına inşa edilmesine karar verildi. Buna göre, yeni belirlenen görevleri çözmesi gereken yeni bir gemi inşa tesisi inşa edildi.
dört ünite
Tayvan filosunda şu anda sadece dört dizel elektrikli denizaltı bulunuyor. Hepsi adanın güneybatı kıyısındaki Kaohsiung Deniz Üssü'nde hizmet veriyor. Böyle bir denizaltı kuvvetinin inşası yetmişli yıllarda başladı ve en eski denizaltılar hala hizmette.
1973-74'te. Amerika Birleşik Devletleri, yardım yoluyla, İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen Tench projesinin iki dizel-elektrikli denizaltısını Tayvan'a teslim etti. "Hai Shikh" ("Deniz Aslanı") ve "Hai Pao" ("Deniz Leoparı") gemileri, Donanmanın ihtiyaçlarını kısmen karşıladı, ancak büyük yaşları birçok kısıtlamaya yol açtı. İki Tench teknesinin aktif çalışması, daha yeni gemilerin ortaya çıkmasına kadar devam etti.
1981'de Çin Cumhuriyeti, Hollanda'dan "Hai Lun" ("Deniz Ejderhası") tipi iki dizel elektrikli denizaltı sipariş etti. Bazı değişikliklerle Hollanda projesi Zwaardvis temelinde geliştirildiler. Gemiler 1982 ve 1983'te atıldı ve 1986'da neredeyse aynı anda denize indirildi. Ekim 1987'de, öncü gemi Hai Long Tayvan Donanması'na dahil edildi ve birkaç ay sonra bayrağı Hai Hu (Deniz Kaplanı) teknesinde kaldırdılar.
Ahlaki ve fiziksel eskime nedeniyle, Deniz Aslanı ve Deniz Leoparı savaş hizmeti için uygun değildir ve eğitim gemileri olarak kullanılır. Daha yeni "ejderhalar" hizmet vermeye ve düzenli olarak denize açılmaya devam ediyor. Birkaç yıl önce, ekipmanın bir kısmını değiştirerek ve silahları güncelleyerek modernize edildiler. Şimdi iki dizel elektrikli denizaltı sadece 533 mm torpidoları değil, aynı zamanda Zıpkın füzelerini de taşıyor.
Değiştirme sorunu
Hollanda yapımı denizaltıları aldıktan kısa bir süre sonra, Tayvan Donanması denizaltı kuvvetlerinin daha da yenilenmesi konusunda endişeliydi. Başlangıçta, ana ortak ABD'den yeni gemiler satın alınması planlandı. Ancak Amerikan tarafı böyle bir anlaşmayı reddetti. Çin Cumhuriyeti ile İşbirliği Yasası uyarınca, Amerika Birleşik Devletleri, diğer şeylerin yanı sıra denizaltıları da içeren saldırgan silahları satamazdı.
Alternatif tedarikçi arayışları başladı. Farklı ülkelerden ekipman alımı düşünüldü. Ayrıca denizaltıların bağımsız inşası için lisans alma olasılığını da takdir ettik. Bu tür aramalar birkaç yıl boyunca devam etti ve örgütsel ve ekonomik nedenlerle herhangi bir sonuç vermedi.
2001 yılında, Amerikan makamları Tayvan'a yönelik politikalarını revize etti ve çeşitli silahların ve 8 denizaltının satışına izin verdi. Ancak yeni zorluklar ortaya çıktı. ABD uzun süredir dizel-elektrikli denizaltı inşa etmemiş ve tedarikçi arayışlarına başlamıştır. Almanya ve Hollanda, Tayvan için dizel-elektrikli denizaltılar inşa etmeyi reddetti. İtalya stoktan denizaltı satmaya hazırdı - ancak müşteri yeni gemiler istedi. 2004 yılında Amerika Birleşik Devletleri, Amerikan fabrikalarından birinde yabancı bir lisans almayı ve dizel tekneler inşa etmeyi teklif etti. Bu fikir de istenilen sonuçları vermedi.
2000'lerin ortalarında, denizaltı kuvvetlerini güncellemek için tüm önlemler fiilen durdu. Daha sonra, Tayvanlı yetkililer defalarca Cumhuriyet'in yabancı ortakların yardımıyla kendi dizel-elektrik denizaltılarını inşa edebileceğini savundular. Bu tür konuşmalar birkaç yıl devam etti - ve yine hiçbir gerçek sonucu olmadı.
Gerçek program
Sadece 2014 yılında, birkaç yıl önceden hesaplanan Denizaltıların Geliştirilmesi ve İnşası Ulusal Programı başlatıldı. Ulusal Zhongshan Bilim ve Teknoloji Enstitüsü, programın ana uygulayıcısı oldu. Çalışmaya bir dizi kendi şirketi ve girişimi dahil edilmesi planlandı. Ayrıca Tayvan, Amerika Birleşik Devletleri'nden çeşitli desteğe güvendi.
Ulusal Programdaki ilk adımlardan biri Kaohsiung'da yeni bir tersanenin döşenmesiydi. Bu girişim, Çin Gemi İnşa Şirketi (CSBC) için yaratıldı ve hemen denizaltıların inşası için tasarlandı.
2017 yılında, Çin Cumhuriyeti ve Amerika Birleşik Devletleri, denizaltıların geliştirilmesi ve inşası için bir işbirliği mutabakatı imzaladı. 2018'de ABD makamları bir dizi teknolojinin ihracatını onayladı. İşbirliğine dahil olan şirketlerin yelpazesi ve transfer edilen ürünler, lisanslar ve teknolojilerin listesi henüz açıklanmadı.
24 Kasım 2020 tarihinde yeni tersanenin açılış töreni gerçekleşti. Yakın gelecekte, Kaohsiung'daki tesis tam ölçekli çalışmaya başlayacak ve Zhongshan Enstitüsü tarafından geliştirilen ilk denizaltıyı teslim edecek. Genel planlar zaten açıklanmış olmasına rağmen kesin tarih henüz açıklanmadı.
Gelecek için planlar
Kendi Tayvan projesinin baş dizel-elektrik denizaltısı 2020-21'de atılacak. İnşaat ve test için birkaç yıl ayrılmıştır ve en geç 2025'te Donanmanın bir parçası olmalıdır. CSBC'nin denizaltı inşa etme konusunda deneyimi yok, ancak yabancı meslektaşlarının bu kadar zor bir görevle başa çıkmasına yardımcı olacağı varsayılıyor.
Toplamda, Donanma yeni projeden sekiz tekne almayı planlıyor. Teslimatlarının zamanlaması belirtilmedi. Muhtemelen, son gemiler otuzlu yılların ortalarından daha erken hizmete başlayacak. Sekiz yeni dizel-elektrikli denizaltının ortaya çıkması, denizaltı kuvvetlerinin sayısında keskin bir artışa yol açacak ve aynı zamanda eski birimlerin filodan çekilmesini mümkün kılacaktır.
Değiştirilecek ilki, uzun süredir bir kaynak geliştiren ve eğitim olarak bile filoya uymayan Tench tipi eski dizel-elektrikli denizaltılar olacak. "High Moon" tipi daha yeni dizel-elektrikli denizaltılar hizmet vermeye devam edecek. Son modernizasyon nedeniyle hizmet ömrü 15 yıl arttı. Bu tür iki denizaltı, otuzlu yaşların başına kadar hizmet verebilir. Kaynağı geliştirmek için hizmet dışı bırakıldıklarında, Tayvan Donanması yeni projeden birkaç gemiye sahip olacak.
Teknik sorunlar
Tanınmış raporlardan da anlaşılacağı gibi, Ulusal Zhongshan Enstitüsü zaten yeni bir denizaltı projesi geliştirdi. Tanımı açıklanmadı; teknik yönleri de bilinmemektedir. Aynı zamanda, yakın tarihli bir etkinlikte, projenin ana yönlerini yansıtan yeni bir denizaltı modeli gösterildi.
Oldukça geniş bir güverte çiti ve tek rotorlu bir elektrik santrali ile geleneksel mimariye sahip bir denizaltı inşa edilmesi öngörülmektedir. Görünüşe göre, iç hacimlerin birkaç bölmeye bölünmesiyle tek gövdeli bir tasarım önerilmiştir. Santralin türü bilinmiyor. Kendi geliştirmeleriniz varsa veya başka birinin teknolojilerini edinerek geleneksel dizel-elektrik sistemini korumak veya havadan bağımsız bir sistem sunmak mümkündür.
Muhtemelen, silah kompleksi bir dizi torpido tüpü temelinde inşa edilmeye devam edecek. Torpidoları ve gemi karşıtı füzeleri fırlatmak için kullanılacaklar. Ayrıca modern hidroakustik ekipman ve bir bilgi yönetim sistemi gerektirir. Belki de yurtdışından sipariş edilecekler.
Dört yerine sekiz
Şu anda, Çin Cumhuriyeti Donanması'nın denizaltı kuvvetlerinin durumu arzulanan çok şey bırakıyor. Nominal olarak, yalnızca dört denizaltı vardır ve yalnızca ikisi savaş hizmetine girebilir - ayrıca bunlar eski gemilerdir. Flamaların sayısı ve kalitesi açısından, Tayvan denizaltı filosu, PLA Donanması'nın şahsında ana düşmanın denizaltı kuvvetlerinin herhangi bir kombinasyonundan açıkça daha düşüktür.
Yıllarca bekledikten, tartıştıktan ve çeşitli sorunları çözdükten sonra asıl iş başladı. Önümüzdeki 10-15 yıl içinde filoya sekiz yeni denizaltı sağlayacak olan yeni bir tersane inşa edildi ve işletmeye alındı. Bu, Tayvan'ın tüm savunma sorunlarını çözmeyecek, ancak mevcut durumu önemli ölçüde iyileştirecek. Atanan tüm görevleri zamanında tamamlamanın mümkün olup olmayacağı bilinmiyor. Bununla birlikte, mevcut durum - geçmiş olayların arka planına karşı - iyimserliğe elverişlidir.
