İki ülkenin nükleer üçlüsünün bileşenlerinden bahsetmişken, bugün "kim daha iyi, B-52 veya Tu-95" gibi zaten sıkıcı olan karşılaştırmalardan biraz uzaklaşacağız ve biraz farklı bir şeyden bahsedeceğiz. Yani, stratejik bombardıman uçaklarının bugün düşmana nükleer silah sağlama aracı olarak ne kadar alakalı olduğu.
Uçak, atom ve nükleer silahların en eski taşıyıcısıdır. Ama bu onu bugünün en iyi taşıyıcısı yapmaz. Aksine, uçak hızla yer kaybediyor, çünkü 75 yıl önce düşmana serbest düşme bombaları vermek bugün olduğundan çok daha kolaydı.
Örnek olarak varsayımsal bir çatışmayı kullanarak, stratejik havacılık kuvvetleri tarafından düşmanın idari merkezlerine karşı bir grev gerçekleştirme savaş misyonunu ele alalım. Washington ve Moskova.
Tu-160 ve B-1V olsun. Sınıf arkadaşları hakkında, Amerikalı hız bakımından daha zayıftır. Ama ona gerçekten ihtiyacı yok. Pasaporta göre, B-2B'nin savaş yükü daha büyük, ancak tam olarak hem hız hem de menzil açısından hiç uçmuyor. Eşit yük ile Tu-160, 1500 km daha fazla savaş yarıçapına sahiptir. Eh, hız neredeyse 1000 km / s daha fazla.
Bu nedenle, bu uçaklar düşman topraklarındaki hedeflere saldırmak zorunda kalacak. Ne olacağı önemli değil, burada ilke daha önemli.
Amerikalı ile başlayalım.
Ve burada, eminim ki en önemli şey, stratejistlerin düşmana uçacakları olacaktır. Tabii ki nükleer silahlarla. Ne yazık ki, Amerikalıların sadece bombaları var! Evet, aralarında nükleer, ayarlanabilir olanlar var, ama hepsi aynı, bunlar B61 veya B63 serbest düşme bombaları.
Amerikalıların havadan fırlatılan seyir füzeleri var. Bu, AGM-86 ALCM veya "Air Tomahawk" olarak da adlandırıldığı gibi performans özellikleri açısından oldukça iyi.
Evet, bu çok "Balta" nın bir akrabası. Ancak ne yazık ki, AGM-86 ALCM sadece B-52'yi taşıyabilir ve bu uçağın Rusya ile çatışmada kullanılmasını ciddi olarak düşünmek aşırıya kaçmaktır. Ve B-52'nin bugün uçuşlar açısından fazlasıyla sorunu var. Genel olarak, ciddi değildir.
Çok ilginç çıkıyor: seyir füzeleri var, ancak bu füzelerin taşıyıcıları arzulananı bırakıyor ve gerçekte iyi hava savunmasına sahip bir ülke ile bir savaş çatışma modunda çalışmaya hazır olmaları pek mümkün değil.
V-1 ve V-2'ye gelince - ne yazık ki füze taşımıyorlar, ancak Moskova'ya yaklaşmak ve termonükleer bombaları dökmek çok şanslı olmalı.
Lancer ve Spirit oldukça iyi uçaklardır, ancak hava savunmamızla ilgili bir sorun, sorun olacaktır. Uysal Baltık devletlerinin havaalanlarından çalışılsa bile, kendi F-15'leri kisvesi altında hedefe ulaşmak imkansız olacak. Evet, F-15 avcı uçakları avcılarımızı etkisiz hale getirebilir ama hava savunma sistemlerimizin menzilinin aşılmaz bir engel haline geleceğinden eminim.
Hava savunma sistemlerimizin çok ciddi bir düşman olduğunu büyük bir güvenle söyleyebiliriz.
Ve bizim durumumuzda, nükleer silah sağlama aracı olarak Amerikan stratejik bombardıman uçaklarının kullanımına güvenmeye değmeyeceğini söyleyebiliriz. Burada, Amerikalıların henüz en iyi kombinasyona sahip olmadığı kabul edilmelidir - "uçak + seyir füzesi".
Belki de stratejik havacılığın gerçekleştiği biçimdeki görevlerini yerine getiremediği anlayışından. İlginç bir yön.
Toplam: Amerikan stratejik bombardıman uçakları, bir bütün olarak Rusya gibi güçlü bir hava savunma sistemine sahip bir düşmana nükleer silahlarla vuramayacak.
Şimdi Tu-160'a dönelim.
Uçağımızın görevi daha kolay değil. Amerikalıların sınırlarımızda olması çok kolaysa, uçağımız bu konuda çok zor olacak.
Amerika, ne yazık ki, okyanuslarla hepsinden ayrılmıştır. Ve fırlatma mesafesine yaklaşmak için (ve dünyada havaalanlarını kullanıma vermeye hazır uydularımız yok), birkaç bin kilometrelik çok önemli bir mesafe kat etmemiz gerekecek. Bu, elbette, görevi zorlaştırıyor.
Avrupa üzerinden uçuşların bizim için imkansız olacağı açık, bu yüzden tek rota Grönland bölgesinde bir yerde fırlatma mesafesine erişimi olan kuzeyden geçiyor.
Avantajları nelerdir?
İlk artı, 250 kt veya 1 Mt termonükleer savaş başlığına sahip mükemmel Kh-102 roketidir. 5500 km'lik devasa uçuş menzili ve 7-10 metrelik çok iyi bir CEP'si ile.
Yani Grönland bölgesinden fırlatmak çok kolay olacak.
Zorluk şu ki, bunu yapmamıza izin verilmeyebilir. Tu-160'ın kuzeydeki ABD müttefiklerinin radarları ve gözlem istasyonları tarafından kolaylıkla tespit edilebilmesi anlaşılabilir bir durumdur.
Ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yüzen hava limanları gibi önemli bir oyuncağı var. Bu yarım gemilerin kullanışlı olabileceği yer burasıdır. 2-3 uçak gemisi, hava gruplarıyla tüm kuzey yönünü tamamen kaplayabilir ve kayıpları saymaz.
Üç Nimitz sınıfı uçak gemisi - 120 F / A-18, Tu-160'ı durdurmak ve yok etmek için fazlasıyla yeterli. Özellikle ülkemizde küçük olduğu için herhangi bir miktarda. Toplam 16 adet.
Ayrıca, Kanada'da ana görevi düşman füzelerini tespit etmek ve engellemek olan birçok NORAD izleme istasyonu var. Eski radarların yerini AFAR'lı radarlar aldı, şimdi sistem "o" "Soğuk Savaş"ın bittiği yıllara göre biraz canlanma yaşıyor.
Genel olarak, füze fırlatma alanına yaklaşmanın zorluklarının, pilotlarımız için Amerikalı meslektaşlarından daha az kapsamlı olmayacağı kabul edilmelidir.
Ayrıca Amerikalıların her yerde “kendilerinin” olduğunu ve her halükarda dört bir yandan kuşatılmış olarak hareket edeceğimizi unutmamalıyız.
Sonuç olarak. Asıl soru şu: Stratejik bombardıman uçaklarımız ABD'deki hedeflere nükleer saldırı gerçekleştirebilecek mi?
Belki de bizimki Amerikalılardan daha fazla şansa sahiptir. B-52'nin AGM-86 ALCM füzelerinin fırlatma noktasına sürüneceği ve B-1 ve B-2'nin hedeflere nükleer bomba dökebileceği gerçeği - elbette, bunun yapılabileceği inkar edilemez. olmak. Teorik olarak, her şey mümkündür ve hava savunma sistemimizin bastırılması ve hava alanlarındaki uçakların imhası, bu gibi durumlar göz ardı edilemez.
Ama oran oldukça küçük. Yine de hava savunma sistemlerimizin etkili bir silah olma ihtimali daha yüksek.
Bombacılarımıza gelince.
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın (nereye gidecek?) Uçaklarımızın olası operasyon alanlarında konuşlandırılan hava savunma ve deniz uçakları şeklinde uçaklarımıza karşı koyabildiği kalkan da çok ciddi.
Ancak başarılı bir füze fırlatma şansı hala var ve bu oldukça büyük. Yine de, Kh-102'nin 5.500 km'lik bir menzili var, bu da bu silahı stratejistlerimizi düşman uçakları tarafından ele geçirmeden ÖNCE kullanmayı mümkün kılıyor.
Özetleyeyim.
17 Tu-160, 12 adet X-102 füzesini gemiye alabilecek. Toplam 204 füze.
60 Tu-95, her biri 8 füze taşıyabilecek. Toplam 480 füze.
Nükleer savaş başlıklı toplam 684 füze elde edildi.
Teorik olarak, bu kadar çok füzemiz varsa, rakam oldukça iyi. Toplamın %10'una ulaşsa bile, zaten oldukça iyi çıkıyor.
60 adet Amerikan B-52, 20 adet AGM-86 ALCM füzesi alabilir. Toplam 1200 füze. Amerikalıların çok fazla AGM-86 ALCM'si var ve bu çok hoş bir bilgi değil.
Ancak, B-52 ciddi bir saldırı yöntemi olarak görülemez. Yine de önemli bir husus, en genç bombacının 1962'de üretilmiş olmasıdır. Yani, yakında 60. yılını kutlayacak. Geri kalanlar daha da yaşlı. Bu, üzerinde düşünülmeye değer bir gerçektir.
B-1 ve B-2, nükleer savaş başlığı taşıyabilen yeni nesil bir seyir füzesi ile donanmış olabilir, ancak her durumda, bu yarın olmayacak.
Genel olarak, düşmana stratejik mühimmat sağlamada ilk olan havacılık, bugün etkisini açıkça kaybetti.
Teknik izleme ve gözlem araçları çok dinamik bir şekilde gelişiyor ve hava savunma ve füze savunma araçları çok etkili hale geliyor. Uçak çok savunmasız hale geldi.
Muhtemelen nükleer silahlara sahip ülkelerin stratejik havacılığın gelişimine 1960'larda ve 1970'lerde olduğu kadar önem vermemelerinin nedeni budur. Stratejik bir bombardıman uçağı çok pahalı ve aynı zamanda çok savunmasız bir şeydir. Bu yüzden herkes mevcut uçağı "bitirmeyi" tercih ediyor.
Ve Büyük Britanya gibi bazı ülkeler, nükleer silah sağlama aracı olarak havacılığı tamamen terk ettiler. Aslında bugün sadece Rusya, ABD ve Çin stratejik bombardıman uçaklarına sahip. Zor ve pahalıdır.
Bu nedenle, herhangi bir ülkenin (ona sahip olan) üçlüsünde havacılığın son sırada yer aldığını ve ICBM'lerin ve denizaltından fırlatılan balistik füzelerin önüne geçtiğini söyleyebiliriz.
Bu doğaldır. Bugün uçak, İkinci Dünya Savaşı'ndakiyle aynı rolü oynamıyor ve uçakla savaşmanın daha fazla yolu var.
Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin stratejik havacılığının bir muharebe görevi koşullarında karşılaştırmasını özetleyerek, Rus havacılığının daha karlı göründüğü sonucuna varabiliriz. Esas olarak modern uzun menzilli seyir füzelerinin mevcudiyeti nedeniyle.
Ancak stratejistlerimiz için nükleer bir saldırı gerçekleştirme görevini yerine getirmek, Amerikalı meslektaşlarından daha kolay olmayacak.
