(5.2.1925'ten - "Profintern", 31.10.1939'dan - "Kızıl Kırım", 7.5.1957'den - "OS-20", 18.3.1958'den - "PKZ-144")
28 Eylül 1913'te kruvazör, Muhafız mürettebatının gemi listelerine dahil edildi. 11 Kasım 1913'te Revel'deki Rus-Baltık gemi inşa ve mekanik anonim şirketinde ortaya çıktı. 28 Kasım 1915'te fırlatıldı. Ekim 1917'de yedekte buzkıran Tarmo tarafından Petrograd'a transfer edildi. Kasım 1924'ten itibaren Baltık fabrikasında tamamlandı. 5 Şubat 1925'te "Svetlana", "Profintern" olarak yeniden adlandırıldı (Profintern, devrimci sendikaların uluslararası bir örgütüdür. 3-19 Kasım 1921. 1937'nin sonunda Profintern faaliyetlerini durdurdu). 26 Nisan 1927'de gemi test için sunuldu.
1 Temmuz 1928'de Profintern kruvazörü Baltık Denizi Deniz Kuvvetleri'ne (MSBM RKKF) katıldı.
6-12 Ağustos 1928'de kruvazör, SSCB Devrimci Askeri Konseyi Başkanı K. E. Voroshilov'un bayrağı altında ISMM gemilerinin Baltık Denizi'nin güneybatı kısmına seyirine katıldı. (Profintern'e ek olarak, seyir 3 zırhlı, 9 muhrip, 9 denizaltı, 3 nakliye içeriyordu).
Ağustos 1929'da Profintern, Aurora kruvazörü ve dört muhrip ile birlikte bir yabancı sefere katıldı. 16 Ağustos'ta Kronstadt'tan ayrıldı ve ertesi gün denizde daha önce Kronstadt'tan ayrılan Aurora kruvazörü ile bağlantı kurdu. 18 Ağustos'ta, VMUZ Yu. F. Rall gemilerinin eğitim filosu başkanının genel komutasındaki kruvazörler Svinemnde baskınına geldi. Muhripler Pillau ve Memel'e yöneldi. Uçakla seyahatin liderleri Berlin'e doğru yola çıktı. 21 Ağustos'ta kruvazörler Swinemünde'den ayrıldı ve 23'ünde Kronstadt'a döndü. 6-12 Eylül 1929 "Profintern", MSBM'nin sonbahar manevralarında yer aldı.
"Profintern" kruvazörü hizmete girdikten kısa bir süre sonra, 1929
Ağustos 1929'da Swinemünde ziyareti sırasında "Profintern" ve "Aurora" kruvazörleri
Kasım 1929'da, "Profintern" kruvazörü (komutan A. A. Kuznetsov), "Parizhskaya Kommuna" savaş gemisini de içeren MSBM'nin Pratik müfrezesine dahil edildi. Müfrezenin komutanı, MSBM'nin zırhlı tugayının başkanı L. M. Haller'di. Savaş gemisi ve kruvazör Baltık'tan Karadeniz'e hareket edecekti.
22 Kasım'da 16.30'da müfreze Kronstadt'tan ayrıldı. 24 Kasım akşamı geç saatlerde Kiel Körfezi'ne demir attı. Nakliyelerden yakıt alan gemiler, 26 Kasım'da seferlerine devam etti. Kemeri geçen Kategat, Skagen Burnu'nu yuvarlayarak, müfreze Kuzey Denizi'ne girdi. Burada ilk sıkıntılar başladı: mekanik, Baltık ve okyanus sularının tuzluluğundaki farkı dikkate almadı ve gemilerdeki kazanlar kaynadı. 27 Kasım akşamı, müfreze demir attı. 28 Kasım sabahına doğru, gemiler demir attı, ancak öğle saatlerinde kalınlaşan pus deniz fenerlerini kapladığından tekrar demirlemek zorunda kaldılar.
İngiliz Kanalı'nı geçen gemiler, 30 Kasım'da Barfleur deniz fenerinde devam eden nakliyelerle tanıştı. Kronstadt-Kilskaya körfez geçişindeki ortalama hız 14 knot ve Kilskaya körfezi - Cape Berfler - 10.9 knot idi. Okyanus dalgası gemileri ve nakliye araçlarını sarstı ve bu da yakıt ikmalini çok daha zor hale getirdi. Kenarların buruşmaması ve hortumların kırılmaması için gemiler sürekli makinelerle yarı zamanlı çalışıyor, rüzgar şiddetlendiğinde yükleme durduruluyordu. Bu operasyon iki gün sürdü.
"Krasny Kavkaz" kruvazörünün ana kalibresinin baş kulelerinden baş kulelerine bakış
Biscay Körfezi, gemileri şiddetli bir fırtına ile karşıladı. Müfreze rüzgara karşı gittiğinde, yüksek bir baş direği olan Profintern dalgayı kolayca tırmandı. Ama ne yazık ki, genel rota gemileri dalgaya doğru gecikmeye zorladı. Kruvazör rulosu 40 ° 'ye ulaştı. İnmeyi azaltmak da yardımcı olmadı.3 Aralık akşamı, gövdenin perçinli dikişleri, Profintern'deki dev dalgaların darbelerinden ayrıldı. 6. kazan dairesine su akmaya başladı, aynı zamanda karter pompası arızalandı (giriş vanasının gövdesi kırıldı). Kruvazör 400 tona kadar su aldı. L. M. Haller en yakın limanı arama kararı almak zorunda kaldı. 4 Aralık'ta, milletleri selamladıktan sonra, gemiler Brest'in dış kara yoluna girdiler. Kruvazörün mürettebatı kendi başlarına onarımlara başladı. Ve fırtına şiddetleniyordu, dış kaldırımda bile rüzgar 10 puana ulaştı. İki çapa üzerinde duran Profintern, sürekli olarak küçük ileri türbinlerle çalışıyordu. Tadilat iki günde tamamlandı. Fransız römorkörleri yana bir petrol mavnası getirdi, ancak yakıt beslemesini tam olarak dolduramadılar - hortumlar heyecandan yırtıldı.
Karadeniz'e geçiş sırasında kruvazör "Profintern". "Paris Komünü" savaş gemisinden fotoğraf
"Profintern", 1930/31 kışı
1930'ların başında Sivastopol'da "Profintern".
Profintern, 1930'ların başı
7 Aralık'ta gemiler tekrar Biscay Körfezi'ne doğru yola çıktı. Fırtına kasırga kuvvetine ulaştı - 12 noktaya kadar rüzgar, 10 metre yüksekliğinde ve 100 metre uzunluğunda dalgalar, kruvazör rulosu 40 ° 'ye ulaştı. Tüm tekneler imha edildi. Savaş gemisi, burnunu dalgaya gömen özellikle ağır hasar aldı. Güvertesi, ilk kule boyunca su altında gizlenmişti. Yay eki dalgaların etkisi altında çöktüğünde, müfrezenin komutanı Brest'e dönmeye karar verdi.
10 Aralık'ta gemiler yine Fransız limanının kara yoluna geldi. Savaş gemisi onarım için iç yola taşındı, kruvazör dış yola demirlendi. Yerel yetkililer, mürettebatın karaya çıkmasına izin vermedi. Komutanlar şehre ancak iş ziyaretleri için gidebilirlerdi. İki hafta sonra, savaş gemisinin onarımı tamamlandı, ancak aralıksız fırtına nedeniyle çıkış ertelendi. Sadece 26 Aralık'ta, müfreze bu sefer nihayet Brest'ten ayrıldı. Cape San Vincent'ı dolaşan gemiler Cebelitarık'a yöneldi.
1930'ların sonlarında Sivastopol'daki geçit töreninde "Kızıl Kafkasya". Deniz uçaklarını sudan kaldırmak için kullanılan mancınık ve bomlu vinç açıkça görülüyor
Önümüzdeki 1930 yılını denizde karşılayan 1 Ocak'taki müfreze, Sardunya adasındaki Cagliari koyuna geldi. Burada yakıt ve su içeren nakliyeler zaten bekliyordu. 6 Ocak'ta Cagliari şehrinin limanına girmek ve ekipleri karaya çıkarmak için izin alındı. Bir buçuk aydır ilk kez denizciler ayaklarının altında sağlam bir zemin hissetmeyi başardılar. Ertesi gün şehir takımı ile Profintern takımı arasında bir futbol maçı düzenlendi.
8-9 Ocak'ta gemiler Cagliari'den Napoli'ye taşındı. 14 Ocak'ta müfreze Napoli'den ayrıldı ve 17 Ocak'ta MSFM'nin muhrip taburu tarafından karşılandığı Karadeniz'e girdi. 18 Ocak 1930'da kruvazör ve savaş gemisi Sivastopol'a geldi. 57 gün boyunca gemiler 6269 mil yol kat etti.
"Profintern" MSFM'ye dahil edildi (11 Ocak 1935'ten beri - Karadeniz Filosu). 9 Mart 1930'da Profintern, savaş gemisi Parizhskaya Kommuna, kruvazör Chervona Ukraina ve Krasny Kavkaz (Nikolaev'de tamamlanıyor) ile birlikte MSChM kruvazörlerinin (1932'den beri - tugay) bölümüne dahil edildi.
Önümüzdeki on yıl, kruvazör yeni bir tiyatroda ustalaştı, mürettebat savaş eğitimi aldı. 10-13 Ekim 1931'de kruvazör, MSChM'nin manevralarına katıldı.
10 Mayıs 1932 gecesi, Profintern, filonun toplandığı Chaud baskınına geçti. Manevra yaparken, Profintern'e pruvasıyla sancak kıç kazamatına çarpan Krasny Kavkaz kruvazörü ile çarpıştı. Hasar onarımı 12 gün sürdü.
"Profintern" kruvazörü, "Paris Komünü" savaş gemisinden bir resim, 1930'lar.
Profintern, 1930'lar Dornier "Val" uçan tekneler kruvazörün üzerinden uçuyor
26 Ağustos - 6 Eylül 1932 tarihleri arasında "Profintern", "Chervo-na Ukraine" kruvazörü, üç muhrip ve üç silahlı gemi ile birlikte Azak Denizi'ne bir seyir yaptı.
24 Ekim 1933 "Profintern", "Chervona Ukraina" ile birlikte, Halkın Askeri ve Denizcilik Komiseri K. E. Voroshilov başkanlığındaki Sovyet hükümet heyetinin Türkiye Cumhuriyeti'nin 10. yıldönümünü kutlamak için İstanbul'a gittiği Türk vapuru "İzmir" ile birlikte Sivastopol'dan ayrıldı.. 26 Ekim sabahı İstanbul'a ulaşan gemiler, 6 saat sonra tekrar yola çıktılar ve 27 Ekim'de Sivastopol'a döndüler.9 Kasım'da kruvazörler tekrar İstanbul'a yöneldiler, 11 Kasım'da geri dönen heyet ile İzmir vapurunun eskortlarına katıldılar ve 12 Kasım'da Odessa'ya geldiler.
"Krasny Kavkaz" devreye alındıktan kısa bir süre sonra, 1933. Baş kasaranın kenarındaki torpido tüpleri ve uçak silahları açıkça görülüyor
1935-1938'de. Profintern, Sevmorzavod'da büyük bir revizyondan ve modernizasyondan geçti.
22 Haziran 1939'da Profintern, tüm kruvazör tugayı gibi, Karadeniz Filosunun oluşturulan filosuna dahil edildi. 1937'de Profintern faaliyetlerini durdurdu, ancak sadece iki yıl sonra kruvazör, tugayın iki kruvazörüne benzetilerek "Kızıl Kırım" olarak yeniden adlandırıldı. O andan itibaren, Karadeniz Filosu kruvazörlerinin tugayına "Kırmızı" denilebilir.
Kruvazör, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcını Kaptan 2. Kademe A. I. Zubkov komutasında karşıladı. Gemi, 201 numaralı fabrikada mevcut onarımdaydı (Mayıs 1941'de onarım için kalktı). 1 Ağustos 1941'de kruvazör tesisin duvarından ayrıldı. 8-10 Ağustos tarihleri arasında Kuzey Rıhtımı'na yanaşma. 12 Ağustos'ta kruvazör, filo komutanı L. A. Vladimirsky tarafından incelendi. 13 Ağustos'ta, henüz tamir edilmemiş olan kruvazör, Odessa bölgesine olası bir inişi geri püskürtmek için Müfreze 2'ye iki muhriple birlikte dahil edildi. 16 Ağustos'ta "Krasny Krym", mekanizmaları ve manevra kabiliyetini test etmek için denize gitti.
21 Ağustos saat 7.00'de, "Frunze" ve "Dzerzhinsky" (müfreze komutanı AI Zubkov) muhripleri ile "Kızıl Kırım" Ana Üs'ten ayrıldı ve tam olarak bir gün sonra Odessa'ya geldi. Kruvazör, römorkörlerin yardımı olmadan Platonovsky dalgakıranına demirledi ve kıyıya bir düzeltme direği indi. 18.32'de gemi demirleme hatlarından çekildi ve düşman mevzilerine ateş etmek için denize açıldı. Ancak yağmur ve sis nedeniyle hedefler görünmüyordu ve korpus ile bağlantı kararsızdı. Çekim gerçekleşmedi ve gemi Odessa'ya döndü.
23 Ağustos'ta kruvazör, Odessa limanını bombalayan uçaklara ateş açtı. İki gün içinde 70 100 mm ve 21 45 mm mermi ateşlediler.
Kruvazör "Kızıl Kırım", 1939
Geçit töreninde Sivastopol'daki "Kızıl Kırım" kruvazörü, 1940. Ön planda "Zheleznyakov" muhrip
23 Ağustos'ta 17.30'da kruvazör Odessa limanından ayrıldı ve kor-post ile temas kurdu. Hedefin koordinatlarını Sverdlovo köyü (35. Romanya alayının karargahı) bölgesinde alan, 18.18'de Chebanka'nın çaprazında olmak, 82 kbt mesafeden 8 ile sol taraftan ateş açtı. - top voleybolu. Düşman bataryaları 19.06'da ateşle karşılık verdi. 19.30'da "Krasny Krym" ateş etmeyi bıraktı, 462 mermi attı ve geri çekilme yolunda uzandı.
20.30'da "Frunze" destroyeri tahtaya yaklaştı, Odessa bankası çalışanları ve kruvazöre 60 çanta para alındı. Yükleme tamamlandıktan sonra gemi denize açıldı. 24 Ağustos sabah 7.30'da "Kızıl Kırım" Sivastopol'da bir varil üzerindeydi.
26-27 Ağustos'ta kruvazör Sivastopol'dan Novorossiysk'e taşındı. 28 Ağustos'ta, geminin uçaksavar topçuları, Novorossiysk fairway'de mayın döşeyecek uçağa ateş açtı, uçak geri döndü ve kayboldu.
14 Eylül'de Karadeniz Filosu Askeri Konseyi'nin direktifiyle Krasny Krym kruvazörü, Odessa yakınlarındaki Grigoriev-ki'ye iniş için tasarlanan gemi filosuna dahil edildi.
Dörtlü 7, 62 mm uçaksavar makineli tüfek "Maxim"
18 Eylül'de 17.30'da "Kızıl Kırım", Novorossiysk'ten ayrıldı ve "Bialystok" ve "Kırım" nakliyelerine eşlik ederek birliklerle Odessa'ya gitti. V
19 Eylül'de saat 6.00'da konvoy TSC ve SKA tarafından karşılandı, 7.00'de Aytodor fenerini geçti ve 10.50'de Konstantinovskaya bataryasının traversini geçti. Kruvazör nakliyeleri mayın tarlalarının (Cape Tar-khankut) kenarına getirdi, ardından "Boyky" muhrip eskortlarına girdi ve kruvazör ana üsse döndü ve 20 Eylül'de 6.30'da Sivastopol Körfezi'ne girdi.
Grigor-evka'daki inişe katıldı. 21 Eylül'de 6.17'de Krasny Kavkaz kruvazörü ile birlikte Kuzey Körfezi'nden ayrıldık ve Kazak Körfezi'ne demir atarak mavnaların yardımıyla iniş yapmaya başladık. 11.59'a kadar, beklenen 758 yerine 3. Deniz Alayı -1109 erkeğinin 1. ve 2. taburları gemiye alındı. İniş partisinin inişi için, uzun tekneler kruvazörde yükseltildi: iki kruvazör Molotov ve bir kruvazör Chervona Ukraina ve 1. denizaltı tugayı.13.38'de gemi demiri tarttı ve "Krasny Kavkaz" ın ardından giren, amaçlanan amacı için ayrılan müfrezenin bir parçası olarak 18 knot hız.
18.44'te iki düşman uçağı keşfedildi ve sancaktaki tüm uçaksavar silahları onlara ateş açtı. 5 dakika sonra uçaklar geri döndü ve atış durdu.
Kruvazör "Kırmızı Kırım", 1940. Kakanın güvertesinde mayın yüklemek için bir vinç görülüyor; uçak vinçlerinin kolları henüz sökülmedi
22 Eylül'de, 1.14'te, müfreze, Grigoryevka bölgesine, orada olmayan bir çıkarma gemisi müfrezesi ile buluşma noktasında geldi. Kruvazör başlangıç noktasını aldı ve 18 kbt mesafeden 1.20'de makineleri tutarak, sancak tarafıyla Ad-Zhalik halicinin dolusavak boyunca sahil boyunca ateş açtı. 1.27'de yangın Grigorievka'ya transfer edildi ve yedi dakika sonra durduruldu. 1.40'ta birliklerin inişi mavnaların yardımıyla başladı. 2.03'te çıkarmayı destekleyen "Kızıl Kırım", adını devlet çiftliği olan Chebanka'ya her taraftan ateş açtı. Kotovsky, Meshchanka. Sabah saat 3.00'e kadar mavnalar 10 uçuş yaptı, 416 kişiyi düşürdü, ardından savaş gemisi Krasnaya Gruziya kruvazöre yaklaştı ve kalan paraşütçüleri aldı. 3.43'te kruvazör, üç saat boyunca aralıklı olarak yürütülen kıyı boyunca ateş etmeyi bıraktı, 273 130-mm ve 250 - 45-mm mermileri ateşledi. Saat 4.05'te "Krasny Krym" ve "Krasny Kavkaz" kruvazörleri 24 knot hız geliştirerek Sivastopol'a yöneldi. 16.52'de gemi Kuzey Körfezi'nde bir varil üzerine indi. Aynı gün 20.00'de "Kırmızı Kırım" Sivastopol'dan ayrıldı ve 23 Eylül'de 11.30'da Novorossiysk'e geldi. 26 Eylül'de kruvazör Novorossiysk'ten Tuapse'ye taşındı.
30 Eylül akşamı, kruvazör Tuapse'den ayrıldı, 1 Ekim'de 13.09'da Batum'a geldi ve akaryakıt ve su almak için petrol iskelesinde durdu. 17.00'e kadar, bunker tamamlandı ve makineli tüfek taburunun yüklenmesi başladı - 263 personel, 36 ağır makineli tüfek, mühimmatlı 2 45 mm top. Birliklere bindikten sonra, 21.30'da Batum'dan Feodosia'ya gitti ve 2 Ekim'de 17.28'de geldi. Taburu mavnalara boşalttıktan sonra, kruvazör 18.45'te demir attı. 3 Ekim sabahı Novorossiysk'e geldi ve ardından Tuapse'ye gitti.
28 Ekim'de kruvazör tugayı dağıtıldı ve kruvazörler doğrudan Karadeniz Filosu filosunun komutanına tabi tutuldu.
29 Ekim saat 16.00'da "Kızıl Kırım" Tuapse'den Novorossiysk'e geldi ve demirledi. Liman römorkörleri bir tabur denizci taşıdı - kıyıdan gemiye silahlı ve mühimmatlı 600 kişi ve 22.56'da Novorossiysk'ten ayrıldı. 30 Ekim'de 15.53'te kruvazör Sivastopol'a geldi ve varillerin üzerinde durdu, tabur yaklaşan römorkörlere boşaltıldı. 31 Ekim'de 1.35'te düşman uçakları ana üsse baskın düzenledi, kruvazör komutanı geminin maskesini düşürmemek için uçaksavar ateşinin açılmamasını emretti.
Yay bacası "Krasny Kavkaz"
"Kızıl Kırım", Sevastopol garnizonunun birliklerinin topçu destek müfrezesine dahil edildi, müfreze komutanı - filo genelkurmay başkanı Kaptan 1. Derece VA Andreev.
2 Kasım sabah saat 9.30'da Sivastopol'a şiddetli bir hava saldırısı başladı, üç Ju-88 kruvazöre saldırdı ve yedi bomba attı. Hepsi 20 metre yandan düştü, üçü patlamadı ve dört bombanın şarapnel tarafından patlatılmasından beş Kızıl Donanma askeri yaralandı. Saat 18'e kadar kruvazör, mayın ve torpido atölyesinin iskelesine yaklaştı ve Karadeniz Filosunun tahliye edilen mayın ve torpido bölümünün mülkünü kabul etmeye başladı. Aynı zamanda, Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Kırım Bölge Komitesinin malları, yaralılar ve asker aileleri yüklendi.
3 Kasım'da Filo Askeri Konseyi gemileri Sivastopol'dan çekmeye karar verdi.
Filo Komutanı Amiral Yardımcısı F. S. Oktyabrsky, "Kızıl Kırım" kruvazörünün mürettebatıyla konuştu
Aynı gün, 17.00'e kadar, kruvazör 350 yaralı, 75 asker, 100 tahliye, Karadeniz Filosu karargahının belgeleri, 30 torpido, 1800 Aubrey cihazı, torpido yedek parçaları ve sadece 100 kutu alet kabul ederek yüklemeyi tamamladı.
18.27'de “Krasny Krym” Tuapse'de Sivastopol'dan ayrıldı, Karadeniz Filosu karargahının tüm belgeleri ve mülkleri, Tuapse'nin 4 km güneybatısındaki Karadeniz Filosu ZKP'ye kruvazöre gönderildi. 4 Kasım saat 14.00'te Tuapse'ye geldi. Üssün aşırı yüklenmesi nedeniyle, Tuap-Sin deniz üssünün komutanlığı tüm mülkleri ve yaralıları alamadı. 6 Kasım 00.55'te kruvazör Tuapse'den ayrıldı, saat 14.00'de Batum'a geldi ve iskeleye demirleyerek boşaltmaya başladı.
7 Kasım sabah 9:00'da kruvazör boşaltmayı bitirdi, akaryakıt aldı ve 13.55'te Batum'dan Sivastopol'a doğru yola çıktı. 8 Kasım'da gemi yakıt tedarikini yenilemek için Tuapse'ye girdi ve 9 Kasım'da 7.47'de Kızıl Kırım Sivastopol'a geldi ve 8 numaralı namluda durdu. 10.00 ve 11.00'de düşman uçakları üsse baskın düzenledi, ancak kruvazör yaralanmadı.. 15.30'da gemi demirini değiştirdi, mayın ve torpido atölyelerinin yakınında "Paris Komünü" savaş gemisinin namlularında durdu.
10 Kasım'da Krasny Krym, düşmanın Kachi bölgesindeki uzun menzilli bataryasını imha etme görevini aldı. 6.30'da ana batarya ile 85 kbt mesafede ateş açtı. Çekim korpost tarafından düzeltildi. Dört atıştan sonra, gemi üç top yaylımıyla yenilgiye uğradı. 8.00'de 81 mermi atarak ateş etmeyi bitirdi. Düşmanın bataryası imha edildi. O gün iki kez daha, kruvazör düşman insan gücünün birikmesine ateş açtı - Inkerman bölgesinde 12.30'da (31 mermi) ve köy bölgesinde 20.00'de. Du-vanköy (20 mermi).
8 23.00 gemi varillerden çekildi ve römorkörlerin altında Yuzhnaya Körfezi'ne gitti, burada 11 Kasım'da 2.00'de sancak çapasından vazgeçti ve sol tarafı buzdolabında demirledi. 11 Kasım'da "Krasny Krym" düşman piyade kümelerine ateş etmeye devam etti ve 105 mermi ateşledi.
Bu günlerde, Alman havacılığı Sivastopol'a büyük baskınlar düzenledi, 10 Kasım'da kruvazör 45 mm'lik silahlarla bir düşman uçağını düşürdü.
12 Kasım'da "Krasny Krym" buzdolabının yanında duruyordu. Saat 10.00'da şehre ve gemilere güçlü bir baskın başladı, kruvazör tüm uçaksavar silahları ve makineli tüfeklerle ateş açtı. Üç Ju-88 uçağından oluşan iki grup gemiye bindi ve düz uçuştan bomba attı. 50 m ve ötesine 10 bomba düştü. Aynı uçak kruvazöre iki kez daha girdi, ancak yoğun uçaksavar ateşi nedeniyle bombalar yanlış atıldı, gemi hasar görmedi. Saat 12.00'de ikinci bir 28 bombardıman dalgası şehre ve gemilere saldırdı, Chervona Ukraina kruvazörü ağır hasar gördü ve öldürüldü, Merciless ve Perfect muhripleri ağır hasar gördü. Uçak birkaç kez "Kızıl Kırım" a girdi, ancak yanlış bombaladılar, bombalar şehre düştü ve setin üzerine gemi hasar görmedi. 12 Kasım'da, havacılık saldırılarını püskürtmek için 221 100-mm ve 497 45-mm mermiler harcandı. 13 ve 14 Kasım'da Alman uçakları Yuzhnaya Körfezi'ni ve gemileri bombaladı, ancak her seferinde güçlü uçaksavar ateşi onları aceleyle bomba atmaya zorladı, kruvazör hasar görmedi.
14 Kasım'da, Karadeniz Filosu eğitim müfrezesinin öğrencileri - Karadeniz Filosunun SNiS'sinin 600 kişi, personeli ve mülkü, Karadeniz Filosunun sıhhi departmanı, NK Deniz Kuvvetleri Müdürlüğü, Karadeniz Savcılığı Filo, sınır birlikleri komutanlığı, savcılık ve Kırım mahkemesi ile NKVD ekibi, Karadeniz Filosu istihbarat departmanı, asker aileleri gemiye yüklendi. Toplamda 350 yaralı, 217 askeri personel, 103 sivil, 105 ton kargo teslim alındı. 23.15'te kruvazör Sivastopol'dan ayrıldı. Şafakta, 8 deniz mili hızla giden "Taşkent" taşımacılığının güvenliğine katıldı. 15 Kasım gecesi, nakliye 16 Kasım'da şafakta geride kaldı ve kruvazör onu aramak için ters rotaya döndü. 7.30'da nakliye keşfedildi, müfrezenin hızını artırmak için römorkörler nakliyeye gönderildi, ancak 14 deniz mili hızla patladılar. 17.50'de, "Kırmızı Kırım" nakliye ile yakalandı ve "Nezamozhnik" muhripinin eşlik ettiği "Abhazya" motorlu gemisini atlamaya başladı. "Taşkent" muhripe teslim edildi ve kruvazör "Abhazya" muhafızına katıldı. 17 Kasım'da kruvazör 16.30'da Tuapse'ye ulaştı ve gemi Poti'ye doğru yola çıktı.
26 Kasım'da kruvazör Tuapse'den Novorossiysk'e taşındı ve demir attı.
27 Kasım saat 1.10'da iskeleye demirledi ve asker yüklemeye başladı. 3.15'te, Primorskaya ordusu için 1000 asker ve ikmal komutanına sahip olan Novorossiysk'ten 28 Kasım'da 6.25'te geldiği Sivastopol için Novorossiysk'ten ayrıldı, kruvazöre geçişte muhrip Zheleznyakov eşlik etti.
29 Kasım'da 22.05'ten 22.50'ye kadar, kruvazör demirdeyken ve buzdolabında demirlerken, kruvazör Shuli, Çerkez-Kermen bölgesinde, yükseklik 198, 4'teki düşman konsantrasyonuna ateş etti, ateş, ayar yapılmadan kareler boyunca ateşlendi. 179 mermi atıldı.
30 Kasım 23.34'te iki mayın tarama gemisi eşliğinde kruvazör, Balaklava bölgesi için Sivastopol'dan ayrıldı.1 Aralık günü 2.25'te kıyı ile mayınlı tarlanın iç kenarı arasında atış yapmak için başlangıç noktasını aldı, araçları durdurdu ve 87 kbt mesafeden Varnutka bölgesindeki motorlu birimlere sol tarafıyla ateş açtı. Kuchuk-Muskomya, meydanlarda atış gerçekleştirildi. 2.56'da kruvazör, 149 mermi kullanarak ateş etmeyi bitirdi ve 4.25'te üsse geri döndü.
Aynı gün, 12.45'ten 13.20'ye kadar, Güney Körfezi'ndeki buzdolabına demirleyen ve demirleyen kruvazör, Shuli köyü yakınlarındaki düşman birliklerinin kümelerine ateş etti (Zubuk-Tepe Dağı, yükseklik 449, 100 kbt mesafeden), alanlarda 60 mermi tüketildi. Mamaşay bölgesinde insan gücüne sancak tarafından ateş edildi, atış düzeltildi. Atış maksimum mesafede - 120 kbt'de gerçekleştirildiğinden, sol tarafa 3 ° 'lik yapay bir rulo yapıldı. oluşturuldu.
2 Aralık'ta, Krasny Krym buzdolabındaki demirleme hatlarından, Çerkez-Kermen köyü yakınlarındaki insan gücüne iki atış gerçekleştirildi, 60 mermi tüketimi, s. Shuli - 39 mermi. 3 Aralık'ta 16.11'den 17.30'a kadar, kruvazör Kuchka köyü yakınlarında bulunan bir düşman bataryasına ateş ederek 28 mermi tüketti. Çekim ayarlandı.
5 Aralık'ta 296 yaralı ve 72 tahliye yolcu alan "Krasny Krym" 16.20'de Sivastopol'dan ayrıldı. 6 Aralık sabahı, "Bialystok" ve "Lvov" nakliye araçlarının muhafızlarına katıldı. 7 Aralık'ta 9.59'da yaralıların ve tahliye edilenlerin bir kısmını indirdiği Tuapse'ye geldi ve 9 Aralık'ta Tuapse'den Poti'ye taşındı.
10 Aralık'ta 7.30'da Poti'den Novorossiysk'e gitmek üzere ayrıldı ve "Kalinin" ve "Dimitrov" nakliye araçlarına Sevastopol'a askerlerle eşlik etti. Taşıma hızı - 6 deniz mili. 12 Aralık'ta kruvazörün işaretçileri yüzen bir mayını keşfettiler ve vurdular. 13 Aralık'ta saat 8.00'de gemiler Inkerman hedefine döndü, düşman ateş açtı, kruvazörden 50-70 m uzağa birkaç mermi düştü, iki denizci şarapnel tarafından yaralandı. 16.50'de kruvazör Sivastopol'dan Novorossiysk'e doğru yola çıktı ve 14 Aralık'ta saat 6.00'da oradaydı.
Aralık 1941'de filo, amacı Kerç Yarımadası'nı kurtarmak ve Sivastopol'a yardım sağlamak olan büyük bir çıkarma operasyonuna hazırlanıyordu.
Saldırıyı bir kruvazöre yüklemek
Diğer gemiler arasında "Kızıl Kırım", Feodosia'daki birliklerin inişine katılması gerekiyordu, ancak 17 Aralık'ta düşman tüm cephe boyunca Sivastopol'a ikinci bir saldırı başlattı. Karargah, şehrin savunucularına derhal takviye yapılmasını emretti.
20 Aralık, 79. Özel Tüfek Tugayının 1680 askerini ve komutanını 17.00'de kruvazör Krasny Kavkaz (F. S. Oktyabrsky komutanı bayrağı), Kharkov'un lideri, muhripler Bodry ve Nezamozhnik, Krasny Krym Novorossiysk'ten ayrıldı. Sis nedeniyle, müfreze geceleri mayın tarlalarını zorlayamadı ve 21 Aralık öğleden sonra Sivastopol'a yaklaşırken, Kherson deniz feneri alanında gemilere Alman havacılığı tarafından saldırıya uğradı - 100 m kıç tarafına düşen kruvazöre altı adet Me-110, 6 adet bomba atılırken, aynı zamanda uçaklar gemilere makineli tüfeklerle ateş açtı. Alınan hasar yok. "Kızıl Kırım" ın uçaksavar topçuları, 72 100-mm ve 100 45-mm mermi ateşleyerek saldırıları aktif olarak püskürttü. Saat 13.00'te gemiler ana üsse girdi, kruvazör buzdolabına demirledi ve karaya çıkmaya başladı. 17.50-18.00'de "Krasny Krym", Alsu köyü yakınlarındaki Dacha Toropov bölgesinde bir motorlu konvoya 30 mermi kullanarak ateş açtı.
22 Aralık'ta, gün boyunca buzdolabındaki demirlemelerde dururken, bir gece meydanlarda ve biri motorlu sütunlarda ve düşman insan gücünde ayarlamalar yaparak 141 mermi tüketen dört atış yaptı. 19.30'da, 87 yaralı alan muhrip Nezamozhnik, düşmanın insan gücünü 130 mm'lik silahlarla bastırma göreviyle Balaklava bölgesine gitmek için Sivastopol'dan ayrıldı. Rotayı 85 kbt'den 20.25'ten 22.05'e kadar durduran kruvazör, Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya bölgesindeki düşmana ateş etti. Kıyıya yerleştirilmiş koyu mavi bir ışık, bir hedefleme noktası görevi gördü. 22.05'te, ateş etmeyi bitiren gemiler (77 mermi tüketimi), 23 Aralık'ta 10.50'de geldikleri Tuapse'ye yöneldi.
24-25 Aralık'ta Tuapse'den Novorossiysk'e taşındım.
Kerç-Feodosiya operasyonuna katıldı. Operasyonun ilk aşamasında, kruvazör, Opuk kasabasına inmesi gereken Arka Amiral NO Abramov'un "B" iniş müfrezesinin gemi destek müfrezesine dahil edildi.
"Kızıl Kırım", 25-26 Aralık gecesi "Shaumyan" muhripiyle birlikte Feodosia'yı bombalamak, pilleri ve ateşleme noktalarını belirlemek, ardından 26 Aralık öğleden sonra Feodosiya-Kerç yolunun sistematik bombardımanı ile görevlendirildi. düşmanın rezervlerini birliklerini (Kerç, Duranda) çıkarmaları ve Duranda'daki çıkarmayı topçu ateşiyle desteklemeleri gereken bölgelere aktarmasını önlemek.
25 Aralık'ta, 20.20'de, Shaumyan muhripiyle Kızıl Kırım, Novorossiysk'ten Kerç Boğazı bölgesi için ayrıldı ve operasyon alanındaki hava verilerini iletti. 26 Aralık günü sabah saat 5.32'de kruvazör Feodosia limanında 55-60 kbt mesafeden ana bataryası ile sancak tarafında ateş açtı. 5.40'ta 70 yüksek patlayıcı mermi atmayı bitirdi. Feodosia'ya yapılan bu topçu saldırısı gereksizdi - atışlar meydanlarda gerçekleştirildi ve düşmana zarar vermedi, düşmanın pilleri de tespit edilmedi. Ardından gemiler, Krasny Kavkaz kruvazörü ve Nezamozhnik destroyeri ile buluşmak için doğuya yöneldi. 7.50'de "Krasny Kavkaz" ın ardından uzandılar, kruvazörler Feodosiya Körfezi'nde amaçsızca manevra yapıyorlardı: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, Arka Amiral N. O. Abramov'un müfrezesini bulmaya çalışıyordu. Denizde - sis, yağmur, kar, zayıf görüş. 23.00 kruvazör Duranda iskelesinden 20 kbt olan Chauda bölgesinde demirledi. 27 Aralık günü saat 6.00'da gemi destek ekibi, çıkarma ekibinin Anapa'ya döndüğüne dair bir mesaj aldı. 7.30'da kruvazör demir attı ve 14.00'de Novorossiysk Asansör iskelesine demir attı.
"Krasny Kavkaz" kruvazörünün uçaksavar 102 mm topu B-2
"A" iniş ekibinin destek gemileri kadrosuna dahil edilmiştir. 28 Aralık, 17.10'a kadar, -2000 asker ve 9. Tüfek Kolordu komutanlarının inişi, 2 havan, 35 ton mühimmat, 18 ton yiyecek "Kızıl Kırım" a alındı. 9. Tüfek Kolordusu komutanı Tümgeneral I. F. Dashichev, karargahı ile gemide konuşlandırıldı. 1 ve 3 numaralı kruvazörlerin tekneleri Novorossiysk'te kaldı, onların yerine "Paris Komünü" savaş gemisinin uzun tekneleri ve "Voroshilov" kruvazörü gemiye alındı.
19.00'da "Krasny Krym" demirlemeden havalandı ve "Krasny Kavkaz" kruvazörü ve üç muhrip ile bir müfrezenin parçası olarak Novorossiysk'ten ayrıldı.
29 Aralık'ta, saat 3:05'te, gemi destek müfrezesi bir uyanma sütunu halinde yeniden düzenlendi, saat 3.45'te bir muharebe pistine uzandı ve üç dakika sonra Kızıl Kırım, 6 deniz mili hızında iskele tarafı ile ateş açtı. 130 mm ve 45 mm toplardan. 04.03'te yangın durduruldu ve 4.35'te kruvazör Shirokiy köstebekinden 2 kbt'de demirledi ve 4.48'de dört mavna yardımıyla inişe başladı, ardından 1100 paraşütçü taşıyan altı SKA botu yaklaştı. 4.50'de inişi kapsayan gemi, İlya Burnu bölgesindeki liman ve şehirdeki atış noktalarında doğrudan ateş açtı. Düşman, sabit gemiye silahlardan, havanlardan ve makineli tüfeklerden ateş etti. 6.23'te muhrip "Shaumyan" inişi almak için kruvazörün sancak tarafına yaklaştı, ancak komutanı hareket halindeyken demirleyemedi. Aynı zamanda, düşman kıyı bataryası gemilere ateş açtı ve bataryayı bastırmak için bir emir alan muhrip, kruvazörden çekildi. Ardından BTShch "Kalkan" kruvazörün yanına yaklaştı ve 300 kişi aldı.
İki saatten fazla bir süre gemi top ve havan ateşi altında kaldı. İlk mermi, 45-49 shp alanında 3 numaralı silahın yanındaki batarya güvertesinde 7.15'te patladı. sancak tarafında bunun sonucunda 1.5 m2 alana sahip bir delik ve çok sayıda küçük delik oluşmuş, demagnetizerin sargıları kırılmıştır. Yangın çıktı, mantar yalıtımı yandı. Ölenler ve yaralananlar ortaya çıktı. Yangın su ve yangın söndürücülerle söndürüldü ve deliğin üzerine kalkan yerleştirildi. Bunu, 1. boruya sapa isabet eden mermiler izledi. 7.42'de, 43-44 shp alanında bir kasada bir mermi patlaması. sol taraf, 12 numaralı silahın kalkanının yan zırhını deldi. Sonuç olarak, silah sıkıştı, şarapnel tarafından hasar gördü ve 45 mm'lik top bozuktu. 130 mm'lik bir kurşun kalem kutusu alev aldı, ancak denize atıldı.
Pruva üst yapısından Krasny Kavkaz kruvazörünün tankına bakış. Ana kalibrenin yay taretleri açıkça görülebilir. Yükseltilmiş kulenin çatısında Vik-kers uçaksavar makineli tüfek var. 1942 gr.
7.47'de, mermi 3538 shp alanında patladı. sancak, 1 m2 alana sahip bir delik ve birçok küçük şarapnel deliği oluşturuldu. Büyük delik ahşap bir kalkanla ve daha küçük olanlar - tahta tapalarla kapatıldı. 34-35 shp bölgesinde 7.49'da. sancak tarafında bir top mermisi patlaması 0.75 m2'lik ahşap güverte döşemesini tahrip etti ve kasaradaki çelik babayı parçaladı. Bulvar hasarlı. 22 shp alanında bir kasarada 7.50'de. bir mayın patladı, bunun sonucunda havalandırma şaftında 30'a kadar küçük delik oluştu.
Sabah saat 9.15'te paraşütçülerin inişi tamamlandı (Karargahı tümgeneral I. F. Dashichev gemide kaldı) ve iki dakika sonra kruvazör demirlemeye başladı. Bununla neredeyse aynı anda, 09.17 ve 09.20'de, denizcinin köprüsüne ve tekerlek yuvasına iki mermi çarptı. Güverte arızalı, köprünün güvertesi hasarlı, merdivenler kırılmış, birçok tel kopmuş, camlar kırılmış, kapılar yıkılmış, haberleşme boruları ve kabloları kopmuş, takometreler ve makineli telgraf arızalı, projektör kontrol sürücüsü hasar gördü. Çapadan atış sırasında, bir mermi isabeti MO havalandırma şaftını, kürsü ve güverte döşemesini, mayın korkuluklarını tahrip etti. 77-78 shp alanında, benzinle dolu tankların bulunduğu mavnaların bulunduğu rostrada yangın çıktı. Acil servis ekipleri su bariyeri oluşturarak yangını söndürdü.
İniş sırasında gemiye 8 mermi ve 3 mayın isabet etti, 130 mm'lik 3, 7 ve 12 numaralı toplar mürettebattan ve iniş ekibinden devre dışı bırakıldı, 18 kişi öldü, 46 kişi yaralandı. İnişle eş zamanlı olarak, gemi düşman atış noktalarına ve birlik konsantrasyonlarına tek el ateş ederek iki pili yendi ve birini bastırarak birkaç makineli tüfek noktasını imha etti. Kruvazör 318 130 mm ve 680 45 mm mermi kullandı.
09.25'te çapa seçildi ve bu anda Alman hava saldırıları başladı. Gemi güneye çekildi, tam hızda manevra yaptı ve hava saldırılarını püskürttü. Kruvazör 11 kez saldırıya uğradı, ancak sadece üç durumda bombalar gemiden 10-15 m uzağa düştü. Kıçta hidrolik şoklarla bombaların patlaması sonucunda, kıç balast tanklarına su sızmaya başladı, yakıt tanklarının dikişlerinden ve perçinlerinden akaryakıt sızmaya başladı. Bomba parçaları 50 küçük delik açtı, yay köprüsünün mandarlarını kırdı, operasyonel tekerlekli evdeki pencerenin zırhlı kapağına zarar verdi. Zırh kuşağında isabet yoktu.
Gemide iniş ekibi olan "Kırmızı Kırım", 1942. 130 mm'lik topların yan kaşıklarının üzerindeki kürsüde, 12,7 mm DShK makineli tüfek ve 20 mm "er-likon" açıkça görülüyor
23.30'da "Kızıl Kırım" Feodosiya Körfezi'nin derinliklerine demir attı. 30 Aralık'ta 7.40'ta demir aldı, gün boyunca Feodosiya Körfezi'nde manevra yaptı ve hava saldırılarını püskürttü. Gün boyunca, iki veya üç uçaklık gruplar halinde gemiye 15'e kadar saldırı yapıldı. Alçaktan uçan uçaklara şarapnel ateşleyen ana da dahil olmak üzere tüm kalibrelerin güçlü ateşiyle yansıdılar, sonuç olarak uçak geri döndü ve bombaları gemiden uzaklaştırdı. Sadece iki durumda bombalar 20 metre yandan düştü, can kaybı olmadı. Uçaksavar hedefleri için 29 ve 30 Aralık'ta 52 130 mm şarapnel, 322 100 mm parçalanma bombası 741 45 mm parçalanma izleyici mermisi tüketildi. Gemi çekirdek direklerle temas halindeydi ve düşmana ateş açmaya hazırdı. On sekiz ölü denizci denize gömüldü. Dvuyakornaya Körfezi'nde saat 16.00'da Tümgeneral Dashicheva ve karargahı bir mayın tarama gemisine transfer edildi. Bundan sonra, çıkarma komutanı Kaptan 1. Derece NE Basisty, "Shaumyan" muhripli kruvazöre Novorossiysk'i takip etmesini emretti. Novorossiysk'e yaklaşırken, kruvazör, 31 Aralık'ta 3.15'te geldiği ve demirlediği Tuapse'de takip emri aldı.
1 Ocak 1942'de, 260 kişi ve 40 ton kargo kabul eden "Kızıl Kırım", 17.00'de Tuapse'den Feodosia'ya gitti. 2 Ocak saat 15.00'te Feodosiya limanının koruyucu iskelesinden 3.5 kbt'de demirledi ve 9.00'da dört mavna ile personel ve kargoyu boşalttı. Aynı zamanda, kruvazör cephenin Feodosiya sektöründeki birliklerin sol kanadını ateşle destekledi. 11.00'e kadar görüş keskin bir şekilde kötüleşti, sis içeri girdi ve kar yağmaya başladı. 2 ve 3 Ocak'ta kruvazör Feodosiya Körfezi'nde manevra yaptı. Meteorolojik durum bozulmaya devam etti: kuvvetli dalga, kar, sis gemiyi birkaç kez demirlemeye zorladı.4 Ocak sabahı, görüş biraz düzeldi ve gemi tamamen buzlu, Novorossiysk'e döndü.
4 Ocak'ta, 226. Dağ Tüfeği Alayı'nın 1200 savaşçısı ve komutanını ve 35 ton kargoyu, 17.00'de "Krasny Krym", TSC-412 (13) ve dört MO botu ile birlikte, birlikleri karaya çıkarmak için Novorossiysk'ten ayrıldı. Aluşta bölgesinde … Ancak teknelerin buzlanması nedeniyle müfreze 5 Ocak günü saat 4:00'te ters rotaya döndü ve saat 10:00'da Novorossiysk'e döndü. Saat 16.00'da gemiler tekrar Novorossiysk'ten Aluşta'ya hareket etti, ancak fırtına nedeniyle birlikleri indiremediler ve 6 Ocak'ta 13.30'da Novorossiysk'e döndüler ve birlikleri limana indirdiler.
"Kızıl Kafkasya" da 100 mm Minisini topu. Hesaplama eğitimi
8 Ocak'ta, 730 savaşçıları ve komutanlarını alan 45 tonluk kargo "Kızıl Kırım" 15.15'te Novorossiysk'ten Feodosia için iki SKA ile 22.40'ta Feodosia Körfezi'ne demir attı, mavnaları indirdi ve boşaltmaya başladı. 9 Ocak 1,40'a kadar inişi tamamladı, Feodosia Gruzinov'un "başı" da dahil olmak üzere NKVD tarafından tutuklanan 13 kişiyi aldı ve çapa aldı. 10.35'te Novorossiysk'e geldim ve asansöre demirledim. Saat 11.00'de üsse bir hava saldırısı ilan edildi, üç Ju-88 gemilere gitti. Üs ve gemilere hava savunması yapılarak ağır ateş açıldı, uçaklar alelacele bombalarını atarak ayrıldı. Kruvazör 23 100 mm ve 40 45 mm mermi kullandı. 12 Ocak'ta gemi Novorossiysk'ten Tuapse'ye taşındı ve 14'ünde Novorossiysk'e döndü.
Ocak 1942'de Karadeniz Filosu, Feodosia'ya ilerleyen düşman kuvvetlerini yönlendirmek için Sudak bölgesine üç taktik saldırı kuvveti çıkardı ve bunlardan ikisine Kızıl Kırım da katıldı.
Takviyelerin Sivastopol'a transferi sırasında "Kırmızı Kırım" güvertesinde 76 mm top ZIS-3
15 Ocak'ta, inişi kabul ettikten sonra - 560. "Shaumyan" Novorossiysk'ten Sudak'a. Saat 14.30'da gemiler mayın tarlalarını geçtiler ve denizde onlara bir deniz destek müfrezesi katıldı - savaş gemisi Paris Komünü (filo komutanının bayrağı), Muhripler Kusursuz ve Zheleznyakov. Gemiler, 16 deniz mili hızla yürüyen bir düzende dizildi. Gemiler, onlara bir saatten fazla eşlik eden bir Ju-88 uçağı tarafından keşfedildi. Müfreze, Sivastopol'a 260 ° 'lik bir rota çizdi ve onları saat 20'ye kadar takip etti. İniş müfrezesi - "Kızıl Ajaristan" gambotu ve inişin ilk atışına sahip devriye botları Kerch Prospect'in yanında bekliyordu. Saat 15.00'te, düşman uçakları gemilere saldırmaya çalıştı, ancak savaş gemisi ve kruvazörün uçaksavar ateşi tarafından uzaklaştırıldılar. Geçiş sırasında, kruvazör, tüm müfrezenin iniş alanına doğru bir yaklaşım sağlayan 40'tan fazla güvenilir radyo işaret tespitine sahipti. Gemilerin planlanan iniş noktasına çıkışını sağlamak için, Shch-201 ve M-55 denizaltıları önceden gönderildi, belirtilen zamanda kıyıdan 2, 5 ve 7, 5 mil uzakta referans ışıklarını açtı. 22.10'da müfreze, Sudak'tan 7 mil uzakta olan M-55 denizaltısının yeşil ateşine gitti, 350 ° rotada yattı ve Shch-201 denizaltısının kırmızı ışığına gitti. Kıyıdan iki mil uzaklıkta, gemiler mevzilenmenin başlangıç noktalarını işgal etti ve 23.45'te Alchak Burnu ile Ceneviz Sudak iskelesi arasındaki iniş alanında kıyı şeridinde ateş açtı. "Paris Komünü" sahili aydınlatma mermileriyle aydınlattı, "Kızıl Kırım" 23 kbt mesafeden sahile ateş etti. Sonuç olarak, düşman tel çitleri ve atış noktaları imha edildi. Kruvazör 96 yüksek patlayıcı mermi kullandı. 16 Ocak gece yarısı, iniş partisine sahip MO tekneleri iniş alanına gitti ve 0.05'te kruvazör sahilde ateşi kesti.
0,59'da kruvazör doğru demirden vazgeçti ve bir dakika sonra tekneler ve mavnalarla mühimmatın inişine ve boşaltılmasına başladı. İnişi kapsayan kruvazör, Sudak şehrine ve yollara periyodik olarak ateş açtı, 3.31'de ateş etmeyi bitirdi, 103 mermi harcadı (operasyon için toplam - 199 mermi). Kruvazöre kıyıdan havan ateşi açıldı, mayınlar 4-5 kbt mesafeye düştü, ancak gemide isabet olmadı. Yaralılar kıyıdan kruvazöre teslim edildi. 4.15'te iniş tamamlandı, uzun tekneler gemiye kaldırıldı, 4.24'te kruvazör bir çapa seçti ve 22 knot geliştirerek geri çekilme rotasına koyuldu. 16.25'te Novorossiysk'e geldi ve Elevatornaya iskelesine demir attı.
Novorossiysk'te "Kızıl Kırım", 1942
20 Ocak'ta kruvazör Novorossiysk'ten Tuapse'ye taşındı. 21-22 Ocak gecesi nord-ost (bora) Tuapse'ye düştü. 22 Ocak sabahı, yakındaki bir iskeleye park edilmiş olan demirleme kruvazörü "Molotov" dalgaları kırdı. Verilen çapa zinciri kırıldı, kruvazör rüzgar ve dalgalarla 180 ° dönmeye başladı. Molotof'tan Krasny Krym'e demirleme halatları getirildi, ancak patladılar. Yayı ile "Molotof", "Kızıl Kırım" ın yan tarafına çekildi, silahı yerleştirdi ve batmış olan kruvazörün kıç tarafında duran "Kremlin" tankerinin yan tarafına çarptı.
226. alayın başarılı bir şekilde inişi göz önüne alındığında, ön komutan filoya 554. dağ tüfeği alayını aynı alana indirmesini emretti.
23 Ocak'ta "Krasny Krym", 554. Dağ Tüfeği Alayı'nın (1450 Kızıl Ordu askeri ve komutanı, 70 ton mühimmat, 10 ton erzak) ve "Bezuprechny" ve "Shaumyan" muhripleri ile birlikte Tuapse'den ayrıldı. 16.00. İniş müfrezesinin komutanı, Kaptan 1. Derece V. A. Andreev, kruvazörde bayrağı tutuyordu. Saat 18.00'de Kabardinka bölgesindeki gemiler bir sis şeridine düştü ve demirlemek zorunda kaldı. 24 Ocak'ta saat 4 civarında sis dağılmaya başladı, gemiler demir attı ve Novorossiysk'e girdi. 12.16'da, "Savvy" muhripinin katıldığı müfreze denize açıldı. Meteorolojik durum - sis, kuvvetli kuzeydoğu rüzgarı ve düşük sıcaklık. Üst güverte, üst yapılar ve raylar buzla kaplandı. 22.15'te, 23.03'teki kruvazörün Sudak plajından 5 kb 20 metre derinlikte demirlediğine odaklanan denizaltı Shch-201'den kırmızı bir ışık keşfedildi. 23.20'de karaya çıkmaya başladı. Öncelikle mühimmat ve erzak mavnalarla sahile, paraşütçüler ise SKA botları ile ulaştırıldı. Mayın tarama gemisi TShch-16, 50 dakika boyunca paraşütçüleri almak için kruvazöre yaklaşmaya çalıştı, iki merdiveni ve bir baypas kırdı, ancak çıkamadı. 25 Ocak'ta saat 6.00'a kadar iniş temelde tamamlandı, 1.300 kişi boşaltıldı, tüm mühimmat ve gıda maddeleri, 250 kişi gemide kaldı. Ancak artan heyecan ve şafağın yakınlığı gemilerin kıyıdan açıkta kalmasına izin vermedi. 06.05'te, şafak vakti - 08.00'de 44. paralelden ayrılmak için çapa aldılar ve düşman hava saldırılarından önce müfrezenin güvenilir bir şekilde geri çekilmesini sağladılar. 6.30'da kruvazör ve muhripler 150 ° 'lik bir rotaya girdiler ve 16.30'da Novorossiysk'e ulaştılar.
45 mm top 21-K "Krasny Kavkaz" kruvazörünün
28 Ocak'ta Krasny Krym, 10 günlük bir onarım için Novorossiysk'ten Tuapse'ye taşındı. Onarımları tamamladıktan sonra, kruvazör 11 Şubat'ta Tuapse'den Novorossiysk'e taşındı.
13 Şubat'ta 1.075 yürüyüş şirketi, Karadeniz Filosu karargahından 35 kişi ve 35 ton yük alan kruvazör, Novorossiysk'ten 16:20'de ayrıldı ve 14 Şubat'ta sabah 10.50'de Sivastopol'a ulaştı, buzdolabının yanında durdu ve iniş yaptı.
22 Şubat'ta Sivastopol Körfezi'ne demirlenen "Krasny Krym", sancak tarafı ile Shuli bölgesindeki düşman birliklerine ateş etti, 20 el ateş etti. 24 Şubat günü saat 11.40'ta şehre bir hava saldırısı düzenlendi. Evpatoria'nın yanından, 3000 m yükseklikte, kruvazöre giden yedi Ju-88 bulundu. Üssün hava savunması gecikmeli olarak ateş açtı, bu nedenle uçaklar, dizilişi bozmadan, bombaların atıldığı ana kadar pruvadan gemiye gitti. Kruvazörün uçaksavar topları zamanında ateş açtı, ancak düşman burundan saldırdığı için namlu sayısı sınırlıydı. Yedi uçağın tümü sırayla gemiye daldı ve her biri ikişer 500 kg bomba attı. Üçü sol tarafa 20 m, 11 - sancak tarafına 10 m veya daha fazla mesafede düştü. Gemi çamurla kaplandı ve duman ve tozla kaplandı. Hiçbir şey görünmediği için ateş etmek imkansız hale geldi, ancak uçakların saldırıları da durdu. Gemi hasar görmedi, bir uçaksavar topçusu yaralandı. Baskını geri püskürtürken 29 100 mm ve 176 45 mm mermi tüketildi.
19.27'de "Shaumyan" muhripli kruvazör Sivastopol'dan ayrıldı ve 25 Şubat'ta 12.30'da Tuapse'ye geldi. Kruvazör bir deniz piyadesi şirketi ile yüklendi - 250 kişi ve 25 ton kargo ve aynı gün onu Novorossiysk'e teslim etti.
Ana kalibrenin yay yükseltilmiş kulesine monte edilmiş dörtlü 12, 7 mm uçaksavar makineli tüfek "Vickers"
26 Şubat'ta saat 3.00'de kruvazör İthalat iskelesine yaklaştı ve sabah 674. topçu tanksavar alayını kabul etmeye başladı - 500 savaşçı ve komutan, 20 76 mm top, 3 mutfak, 20 ton mühimmat.15.15'te muhrip "Shaumyan" ile Novorossiysk'ten ayrıldık ve 27 Şubat saat 04:00'te Sivastopol'a vardık, kruvazör Sukharnaya Balka iskelesine demir attı.
28 Şubat'ta, 5.30'dan 5.55'e kadar, demirdeyken, Krasny Krym, Yukhara - Karalez'in 2 km batısındaki iki pili bastırmak için 60 atış yaptı. 18.40'ta, "Shaumyan" ve "Zheleznyakov" muhripleri olan kruvazör, gösteri inişine ateş desteği için Aluşta bölgesi için Sivastopol'dan ayrıldı. 19.10'a kadar gemiler iki I-153 avcı uçağı tarafından kaplandı. 22.50'de 1. DTShch komutanından bir mesaj alındı - dalgalar ve rüzgar nedeniyle iniş imkansız. Kuzeydoğu rüzgarı 5 puan, dalga 3 puan.
29 Şubat günü, 1.34'te Küçük-Uzen bölgesinde, kruvazör, uçaksavar silahları ve makineli tüfek ateşi ile kıyıdan 10 kbt mesafeden ateşlendi. Saat 1.45'te Küçük-Uzen bölgesindeki atış noktalarını bastırmak için sahile ateş açtı. Sonra kıyıya yakın bir yerde düşük hızda manevra yaptı veya rotayı durdurdu. 2.47'de kıyı şeridine ve Aluşta'ya 29 kbt mesafeden ateş açtı. Düşman cevap verdi ama nafile. Mayın tarama gemileri ve devriye botları askerleri asla karaya çıkaramadı. 4.39'da kruvazör ve muhripler, 20 deniz mili geliştirerek gündüz manevra alanına geri çekilme rotasında yattı. 1 Mart öğleden sonra gemiler sis içinde 9 knot hızla manevra yapıyorlardı. 14.20'de filo komutanından bir mesaj geldi: "Gemiyi bombalamak için bir hedef belirlemek için önden talimat bekliyorum." Kruvazör, Yalta, Aluşta, Sudak, Feodosia'yı bombalamak ve karanlıkta kıyıdan ayrılmak için gelebileceği bölgede manevra yaptı. 18.00'de filo komutanının emri alındı - Poti'ye gitmek. 2 Mart saat 13.00'te gemiler Poti'ye yaklaştı, ancak bu zamana kadar rüzgar 9 puana yükseldi, dalga - 7, bu yüzden Batum'a gittiler ve 16.20'de gemi Batum kara yoluna demirledi. 3 Mart'ta Poti'ye taşındı.
37 mm hafif makineli tüfekler "Krasny Kavkaz" kruvazörünün 70-K
9 Mart'ta 180 ton mermi ve mayın alan, 18.30'da "Svobodny" muhrip tarafından korunan "Kızıl Kırım", Sivastopol'a gitmek için Poti'den ayrıldı. İnkerman hedefine dönerken rotayı geçen denizaltının hemen pruvasında buldukları ancak alınan önlemler sayesinde çarpışma önlendi. 11 Mart saat 1.30'da gemiler Sivastopol'a geldi, 4.00'de kruvazör 1. boşaltma iskelesine demirledi ve boşaltmaya başladı. Saat 20.00'de, Şaumyan muhripini korurken, kruvazör 246 yaralı ve Paris Komünü savaş gemisi için 305 mm'lik dört cesetle Sivastopol'dan ayrıldı. Silahların yüklenmesi ve yerleştirilmesi için (toplam ağırlık 208 ton), kruvazör personeli tarafından özel omurga blokları ve ataşmanları yapılmıştır. 12 Mart 19.45'te gemiler Poti'ye ulaştı ve ertesi gün sandıklar boşaltıldı.
15 ve 16 Mart'ta gemiye 165 ton mühimmat, 20 ton yiyecek ve baraj balonlarının özel bir kısmı yüklendi: 150 balon (22, 5 ton) ve 293 savaşçı ve komutan.
16 Mart'ta 17.40'ta Nezamozhnik muhripli kruvazör, Sergo ve Peredovik tankerlerine eşlik ederek Sivastopol'a gitmek için Poti'den ayrıldı. 18 Mart'ta konvoya 11 kez bombardıman uçakları, bir kez de torpido bombardıman uçakları saldırdı. Gemiler yoğun uçaksavar ateşi açtı. Gemilere ve nakliye araçlarına toplam 50 bomba atıldı, ancak hiçbiri hedefi vurmadı. Dört bomba kruvazörün sancak tarafından 20 metre düştü, ancak hasara yol açmadı. Saldırıları püskürtürken, kruvazörün uçaksavar topçuları 116 100-mm ve 196 45-mm mermi ateşledi.
19 Mart saat 1.30'da denizaltıdan ayrılmak için üssün girişinde Sivastopol'a geldim, tam geri ve sol dümeni verdim. Kruvazöre dört varil 305 mm top yüklendi. 20.30'da destroyer Nezamozhnik ile kruvazör, 20 Mart'ta 18.30'da ulaştığı Poti'ye gitmek için Sivastopol'dan ayrıldı.
24 Mart'ta, Nezamozhnik muhripinin eşlik ettiği kruvazör, Poti'den Batum'a taşındı ve 25 Mart'ta onarım için kalktı.
23 Nisan'da, 18.35'te 105 ton mühimmat alan ve Boiky ve Zheleznyakov muhriplerine eşlik eden Krasny Krym, Poti'den Novorossiysk'e gitti, 24 Nisan'da 6.45'te geldi ve Elevatornaya iskelesine demirledi ve mühimmat boşaltmaya başladı. Gün boyunca, iki Ju-88'lik gruplar halinde üsse üç baskın yapıldı. Her ağır ateş açıldığında, uçaklar şehrin dışına bomba yağdırdı ve gitti. Kruvazör 15 100 mm ve 25 45 mm mermi kullandı. Aynı gün, Boyky ve Vigilant muhriplerinin eşlik ettiği Kızıl Kırım yürüyüş şirketlerinden 1750 kişiyi kabul ederek 19.15'te Sivastopol'a gitti.
26 Nisan'da 11.40'ta kruvazör Sivastopol'a geldi, düşman topçuları tarafından ateş edildiği körfezin girişinde, mermiler yandan 40-60 m düştü. Gemi Sukharnaya Balka'ya demir attı ve savaşçıları düşürdü. Bir süvari birimi, 45 yaralı ve karargah çalışanları, 20.42'de "Boyky", "Vigilant" ve "Smart" muhripleri olan kruvazör, Novorossiysk için Sivastopol'dan ayrıldı. 27 Nisan 12.05'te Novorossiysk'e geldi, Elevatornaya iskelesine demir attı, süvarileri ve yaralıları boşalttı ve kargo kabul etmeye ve 1.200 kişinin ikmalini yapmaya başladı. 23.20'de "Vigilant" ve "Savvy" muhripleri ile Sivastopol'a gitti. 29 Nisan günü saat 3.40'ta gemiler Sivastopol'a ulaştı ve 1.780 yürüyüş takviyesi, 25 ton mühimmat, 16 torpido ve 265 derinlik yükü sağladı. Sukharnaya Balka'ya demirleyen kruvazör, yük ve ikmal boşalttı ve 44 yaralı, 67 komuta personeli ve 35 komuta personeli aile üyesini aldı. 21.25'te "Kızıl Kırım" lideri "Taşkent" ile, "Vigilant" ve "Savvy" muhripleri Sivastopol'dan ayrıldı ve tam bir gün sonra Batum'a geldi.
Toplamda, 22.6.41 ile 1.5.42 arasındaki dönemde, havacılık saldırılarını püskürtürken 1336 100 mm ve 2288 45 mm mermi kullandı.
6 Mayıs'ta, üç torpido botu, bir devriye botu ve iki I-153 uçağı tarafından korunan "Kızıl Kırım", kruvazör Batum'dan Poti'ye taşındı.
8 Mayıs'ta düşman Sivastopol'a karşı bir saldırı başlattı. Kuzey Kafkasya yönünün başkomutanı filo komutanına emretti: "… Kruvazör" Kızıl Kırım "iki muhriple yükledikten sonra en geç 10 Mayıs'ta Novorossiysk'i Sivastopol'a bırakmak için" … ". 11 Mayıs günü saat 16:25'te kruvazör Dzerzhinsky ve Nezamozhnik muhripleri ile Poti'den ayrıldı ve 12 Mayıs günü saat 07:05'te gemiler Novorossiysk'e ulaştı. Primorsky ordusunun ikmalini kabul ettikten sonra, 20.00'de Sivastopol'a gittiler. 13 Mayıs'ta siste, gemiler 3 No'lu fairway'in giriş noktasına yaklaştı ve 24.00'de görüş iyileşene kadar araçları durdurdu.
Eski filo komutanı günlüğüne şunları yazdı: “14 Mayıs. Bugün zor bir gün, bu kadar zor bilgiler ve hala sis var, bütün gün ayaktaydı, ancak saat 18.00'de KR "KKr", mühimmat ve ürünlerle 2000 marşı ile üsse girmeyi başardı. Girişte, kruvazör ağır topçu ateşi ile bombalandı …”.
14 Mayıs'ta 19.50'de "Krasny Krym" ve "Nezamozhnik" Ana Üsse girdi ve 2.126 asker ve komutan ile 80 ton mühimmat teslim etti. ("Dzerzhinsky" 11.32'de müfrezeyle karşılaşan bir mayın tarama gemisini aramak için gönderildi, ancak bir hesaplama hatası nedeniyle savunma amaçlı bir mayın tarlasına çarptı, 12.27'de bir mayın tarafından havaya uçtu ve öldü.) Sis nedeniyle, Sivastopol'a gelen diğer gemiler gibi kruvazör de 19 Mayıs'a kadar körfezden ayrılamadı.
19-20 Mayıs'ta, Nezamozhnik destroyeri ile 473 yaralı alan kruvazör, Sivastopol'dan Tuapse'ye ve ardından Poti'ye taşındı.
26 Mayıs'ta gemi Poti'den Batum'a hareket etti.
1 Haziran'da, "Savvy" ve "Svobodny" muhripleri ile "Kırmızı Kırım" Novorossiysk'e geldi. 2 Haziran'da yürüyen şirketler, silahlar, mühimmat ve yiyecek alan gemiler 19.18'de Novorossiysk'ten ayrıldı ve 3 Haziran'da 23.24'te Sivastopol'a geldi. FS Oktyabrsky günlüğüne şunları yazdı: "Büyük: kruvazör" Kızıl Kırım "GB'ye yaklaşık 00 saatte geldi …". 4 Haziran'da 275 yaralıyı kabul eden ve 1998'de saat 2.00'de tahliye edilen gemiler Sivastopol'dan ayrıldı ve 5 Haziran'da 6.25'te Tuapse'ye ulaştı ve ardından Poti'ye ve 6 Haziran'da Batum'a taşındı.
1942'de, "Kızıl Kırım", filonun diğer gemilerinden daha sık, askeri takviyelerin ve kargoların ablukaya alınan Sivastopol'a taşınmasında yer aldı - Şubat'tan Mayıs'a kadar, Ana Üs'e yedi kez girdi.
18 Haziran 1942'de, 137 Nolu Donanma Halk Komiseri'nin emriyle, Krasny Krym kruvazörü Muhafız rütbesine layık görüldü.
20 Haziran'da kruvazör Poti'ye geldi ve ertesi gün 19.25'te Poti'den ayrıldı ve 22 Haziran'da 05.10'da Sivastopol'a bir sonraki kampanya için Tuapse'ye geldi. Ancak, filo komutanlığı, kruvazörlerin kuşatma altındaki şehre giremeyeceklerini anladı.
25-26 Haziran'da gemi Tuapse'den Batum'a hareket etti.
15 Temmuz 1942'de Krasny Krym, yeni kurulan kruvazör tugayının bir parçası oldu.
Askeri bir kampanyada "Kızıl Kırım", 1942
26 Temmuz'da Donanma Günü'nde Tuğamiral N. E. Basisty gemiye bir muhafız bayrağı sundu. Bayrak, geminin komutanı Kaptan 1. Derece A. I. Zubkov tarafından kabul edildi.
Temmuz 1942'nin sonunda, Alman birlikleri Kuzey Kafkasya'da bir saldırı başlattı. 17. Alman ordusunun Novorossiysk bölgesinde Karadeniz'e bir atılım tehdidi vardı. Şehrin tahliyesi başladı.
5 Ağustos'ta "Krasny Krym", Nezamozhnik muhripini korudu 17.10'da Batum'dan ayrıldı ve 6 Ağustos'ta 6.42'de komuta personelinin, parti ve Sovyet işçilerinin ve değerli eşyaların ailelerini tahliye etmek için Novorossiysk'e geldi. Aynı gün 2600 kişiyi aldıktan sonra 19.35'te Batum'a gitti ve 7 Ağustos'ta 10.27'de geldiği Batum'a gitti.
8 Ağustos'ta, Nezamozhnik destroyeri ile 13.50'de kruvazör tekrar Batum'dan Novorossiysk'e gitti. 9 Ağustos sabahı saat 5.05'te Novorossiysk'e vardım ve tahliye edilenleri ve değerli yükleri kabul ettikten sonra onları Batum'a teslim ettim.
12 Ağustos 21.05'te Nezamozhnik muhrip ve üç SKA ile kruvazör Batum'dan Novorossiysk'e geldi. 13 Ağustos'ta 0.15'te gemiler, Novorossiysk'ten Tuapse için 32. Muhafız Tüfek Bölümü birimleriyle ayrıldı. 4.45'te Tuapse'ye vardılar ve yüklerini boşalttıktan sonra Poti'ye gittiler.
16 Ağustos'ta, "Nezamozhnik" destroyeri ile "Kızıl Kırım" Batum - Novorossiysk'e taşındı. 17 Ağustos'ta kruvazör, Novorossiysk'ten Batum'a 630 asker, 1.020 tahliye, 60 ton değerli kargo teslim etti.
25 Ağustos'ta, "Savvy" muhrip tarafından korunan "Kırmızı Kırım" Batum - Poti'yi geçti. 28 Ağustos - 6 Ekim 1942 arasındaki dönemde kruvazör bakıma girdi.
6 Ekim'de, onarımları tamamladıktan sonra, "Soobrazitelny" ve "Boyky" muhriplerinin eşlik ettiği kruvazör, Poti'den Batum'a taşındı. 13 Ekim "Kırmızı Kırım" ölçülen bir mil üzerinde çıktı. 19 Ekim sabah saat 7:00'de, "Acımasız" muhrip tarafından korunan kruvazör, radyo sapmasını belirlemek için Batum'dan ayrıldı ve 18.10'da Poti'ye geldi.
Ekim 1942'nin ortalarında, düşman kuvvetleri Tuapse bölgesinde bir saldırı başlattı. 21 Ekim "Acımasız" ve "Soobrazitelny" muhripleri ile "Kızıl Kırım", Poti'den Tuas'a 3000 asker, 8'inci Muhafız Tugayı'ndan 11 silah ve 39 havan ve 10. Piyade Tugayı'nın 350 askeri ve 8 havan topu teslim etti. Poti'den çıkarken, dış yol kenarında bir düşman deniz uçağı buldular ve üzerine ateş açtılar.
22 Ekim'de gemiler Poti'ye döndü ve ertesi gün "Soobrazitelny" ile kruvazör Batum - Poti'ye gitti.
1 Aralık, "Kızıl Kırım" Poti'den Batum'a taşındı ve ertesi gün, Tuapse'deki "Nezamozhnik" muhrip eşliğinde 9. dağ tüfeği bölümünün parçalarını teslim etti. 3 Aralık'ta gemiler Batum'a döndü.
Kafkas kıyılarının limanlarından birinde "Kızıl Kırım", 1943
"Red Crimea" kruvazörünün 130 mm'lik kıç silahını ateşliyor, 1943. Sağ ön planda - 100 mm'lik bir top Mininizi'ye monte edilmiş
Poti'de "Kızıl Kırım", Ağustos 1943
"Kızıl Kırım", 1944
"Krasny Kavkaz" kruvazörünün (filo komutanı LA Vladimirsky'nin bayrağı), "Kızıl Kırım" lideri "Kharkov", "Acımasız" ve "Savvy" muhriplerinin kapak müfrezesinin bir parçası olarak, iniş operasyonunda yer aldı. Güney Özereyk bölgesi. 3 Şubat 1943'te Kızıl Kırım sabah 6.10'da Batum'dan ayrıldı ve 20 dakika sonra Kızıl Kafkasya'nın ardından girdi. Müfreze 295 ° 'lik bir rotaya uzandı, böylece batıya doğru hareket ederek düşmanı şaşırttı, 18 deniz mili hızı. 18.05'te müfreze, operasyon alanına 24 ° 'lik bir rota açtı. 22.55'te müfreze, bir savaş rotasına giden bir rotaya uzandı. "Kızıl Kırım", gözcü uçaklarla temas kurdu. 4 Şubat'ta 0.12'de, yani. Ateş açılmasından 48 dakika önce, Koramiral Vladimirsky, iniş komutanı Arka Amiral Basisty'den, iniş müfrezesindeki gecikme nedeniyle ateşlemeyi 1,5 saat erteleme talebi ile bir şifre telgrafı aldı. Kruvazörler ve muhripler güneye döndüler ve iniş alanına yaklaşmak için manevra yaptılar.
Gözcü uçağa, ateşlemenin ertelendiği bildirildi, ancak üsse gitmedi, ancak 2.09'a kadar uçmaya devam etti, ardından yakıt tüketerek ayrıldı.
4 Şubat'ta 2.16'da müfreze iniş alanına yaklaştı. Gemiler, 9 deniz mili olan bir savaş rotasında yatıyordu. 2.35'te (amiral gemisinden 3 dakika sonra) üç güvenilir gözleme sahip olan "Kızıl Kırım", Ozereyka'ya ateş açtı. Yangın, ayar yapılmadan karelere yönlendirildi. 598 130-mm ve 200 100-mm mermi harcadıktan sonra 3.05'te ateşi kesti. Kruvazörler ve lider, muhriplerle buluşma noktasına daha fazla denize doğru geri çekilme rotasında yattı. 7.30'da onlara "Bilgili" ve "Acımasız" katıldı ve muhafıza girdiler. Güçlü bir fırtına nedeniyle, müfreze geceleri Batum'a girmedi, ancak Türkiye kıyılarında manevra yaptı. 5 Şubat günü saat 10.50'de "Kızıl Kırım" Batum'a geldi ve iskeleye demirledi.
"Krasny Kavkaz", "Korshun" duman ekipmanı yardımıyla bir sis perdesi kuruyor
11 Mart'ta Boyky ve Merciless muhripleri ile Batum'dan Poti'ye geçti.
14-15 Nisan'da Boykiy, Ruthless ve Savvy muhripleri ile Poti'den Batum'a geçti.
8 Nisan 1944'te A. I. Zubkov, tazminat nedeniyle ABD'ye devredilen "Murmansk" kruvazörünün komutanlığına atandı. Daha önce bir muhrip taburuna komuta eden PA Melnikov, "Kızıl Kırım" komutanı oldu.
9 Mayıs 1944, Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 MBR-2 uçağı muhripleri tarafından korunan Batum'dan Poti'ye taşındı.
15 Mayıs'tan 17 Ağustos 1944'e kadar Poti'de planlı bir revizyon yapıldı. Aynı zamanda 5000 tonluk bir havuzda eksik havuzlama yöntemi uygulandı. Geminin pruva konsolunun uzunluğu 33.6 m, yüzer iskelenin trim açısı 3 ° idi. Rıhtımdaki kruvazör, Donanma Halk Komiseri Amiral N. G. Kuznetsov tarafından ziyaret edildi.
Kasım 1944'te filo Sivastopol'a taşınmaya hazırlanıyordu. 1. müfrezeye "Kızıl Kırım" dahil edildi.
Filonun başındaki "Kızıl Kırım" Sivastopol'a geri döndü, Kasım 1944
"Paris Komünü" savaş gemisinin silueti arka planda görülebilir.
4 Kasım'da 9.00'da kruvazör, Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous ve 8 BO teknelerini, müfreze hızı 16 knot'u koruyan Sevastopol zırhlısı ile birlikte Poti'den ayrıldı. 5 Kasım sabah saat 8:00'de iki kruvazör ve üç muhrip 2. müfrezeye katıldı. 8.50'de amiral gemisinde "Kızıl Kırım" sinyali sorumlu olmak üzere yükseltildi. Kruvazör, savaş gemisini sağda tam hızda atladı ve filonun başı oldu. 12.50'de, kruvazörün yayı 100-mm montajı ilk selam atışını yaptı ve 12.52'de üsse girdi ve 13.07'de namlu üzerinde durdu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, "Kızıl Kırım", Karadeniz Filosunun neredeyse tüm operasyonlarında yer aldı ve diğer kruvazörlerden daha fazla yolculuk yaptı. Ancak, her zaman için hem Karadeniz hem de Baltık Filolarının diğer kruvazörlerinin verdiği hasarla karşılaştırılabilir tek bir ciddi hasar almadı. Belki de bu askeri şansın sonucuydu, ama büyük olasılıkla beceri
Sevastopol'daki geçit töreninde "Kızıl Kırım", komutanın savaş sonrası bir fotoğrafı ve geminin tüm mürettebatının mükemmel eğitimi.
12 Ocak 1949'da "Kızıl Kırım" hafif kruvazörlere atandı; 31 Mayıs 1949'da Karadeniz Filosu eğitim gemileri müfrezesine transfer edildi. 8 Nisan 1953'te hizmet dışı bırakıldı ve eğitim kruvazörü olarak yeniden sınıflandırıldı. Haziran 1956'dan Haziran 1957'ye kadar, kruvazör, Novorossiysk zırhlısını yükseltmek için Özel Amaçlı Sefer (EON) personelini ağırladı. Kruvazör, Korabelnaya tarafındaki Ushakovskaya vadisinin karşısında, sahile yakın Sivastopol Körfezi'nde konuşlandırıldı. Yüzer bir iskele ile kıyıya (yüzer istasyon aracılığıyla) bağlandı.
7 Mayıs 1957'de silahsızlandırıldı ve önce SM, ardından OS olarak yeniden düzenlendi. 11 Mart 1958'den beri - PKZ. 7 Temmuz 1959, OFI'ye transferle bağlantılı olarak filo listelerinden çıkarıldı.
"Kızıl Kafkasya" da torpidocuların pratik eğitimi. Savaş sonrası fotoğraf
Deniz uçaklarını sudan kaldırmak için bomlu vinç
30 Haziran 1970'te, kruvazörün muhafız bayrağı, 20 Ekim 1970'te KChF'nin bir parçası haline gelen büyük denizaltı karşıtı gemi, proje 61 "Kırmızı Kırım" üzerinde yükseltildi.
Komutanlar: 1 p Polushkin (2326.11.1915), 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), 2 p FS Markov (1935 -?), 2 p, 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), 1. r PA'ya Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
1950 Sivastopol'da "Kızıl Kırım". Arka planda "Paris Komünü" savaş gemisi var.
Sivastopol'da "Kızıl Kırım", 1955
