Zıpkın gemisavar füzesi, Soğuk Savaş'ın zirvesinde Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirildi. Tüm hava koşullarına uygun mühimmat 1977'de hizmete girdi ve o zamandan beri oldukça aktif olarak üretildi ve defalarca modernize edildi. Füze, ABD Donanması ve Hava Kuvvetleri ile hizmette kalmaya devam ediyor.
Doğru, bu silaha olan ilgi, Soğuk Savaş'ın sona ermesinden ve SSCB'nin çöküşünden sonra azaldı. Donanmada, Amerikan deniz kuvvetleri uzun yıllar denizde gerçek bir düşman olmadan kaldığı için bu füzelerin kullanımı anlamını yitirdi. Yeterli çağrı eksikliği ve bir çatışma durumunda batırılması gereken bir düşman filosunun arka planına karşı, Zıpkın gemisavar füzelerinin önemi azalıyordu.
Bu nedenle, bu füzeler onlarca yıl Amerikan denizaltıları tarafından hizmet dışı bırakıldı. Ayrıca, Amerikan muhripleri de genellikle gemide Harpoon gemisavar füzeleri olmadan denize açıldı. Ancak, durum artık değişiyor. Amerikan yayını Popular Mechanics tarafından Şubat 2021'de bildirildiği üzere, Harpoon roketi 25 yıllık bir aradan sonra tekrar ABD Donanması denizaltılarına geri dönüyor.
Kim zıpkınlanacak?
Açıkçası, Amerikan denizaltılarına gemi karşıtı füzelerin geri dönmesinin nedeni, bu tür silahların tekrar alakalı hale gelmesidir. ABD Donanması bir kez daha denizde gerçek bir düşmana sahip. Ama şimdi artık Rusya değil, Çin.
2020'nin sonunda, Çin filosu, savaş gemisi sayısında Amerikan'ı atladı. Şimdiye kadar, ABD Donanması, yer değiştirme açısından hala avuç içi tutuyor. Ancak bu göstergeye göre, ÇHC filosu, özellikle Göksel İmparatorluk'taki büyük savaş gemilerinin çılgın inşaat hızı göz önüne alındığında, yakında Amerikan filosunu atlayabilecek.
Son zamanlarda Çin, kelimenin tam anlamıyla yılda düzinelerce fırkateyn ve korvet inşa ediyor. Çin donanmasının ve sanayisinin, açık ara en büyük savaş gemileri olan uçak gemilerinin üretiminde ustalaşmış olması da önemlidir. Aynı zamanda, PLA Donanması daha önce fırkateyn, dizel denizaltı, füze ve devriye botlarının yanı sıra çıkarma gemileri (toplam tonaj ve kapasite açısından Amerikan gemilerinden daha düşük) sayısı bakımından dünyada birinci sıradaydı..
Askeri Denge 2020 derlemesine göre, Çin filosunda 52 fırkateyn, 28 kruvazör ve muhrip, 43 Type-056 ve Type-056A projelerinin korvetleri var. Aynı zamanda, diğer açık kaynaklardan elde edilen verilere göre, ÇHC'de sadece bu iki tipteki korvetler, 50'den fazla geminin hizmet verebileceği 71 adet fırlatıldı. Bu nedenle, Amerikan Zıpkın gemisavar füzeleri için gerçekten çok sayıda potansiyel yüzey hedefi vardır.
"Zıpkın" ı iade etmenin maliyeti
Onlarca yıl önce geliştirilen Harpoon füzesi, ABD Donanması için büyüyen Çin filosuna karşı koymak için "yeni" bir seçenek haline geliyor. Genel olarak, Harpoon gemisavar füzelerini Amerikan denizaltılarına iade etme çabaları, Çin ve Rusya filolarının artan yeteneklerini sınırlamak için çeşitli seçeneklerin bir parçası olarak Pentagon tarafından halihazırda uygulanmakta olan bir dizi programa uymaktadır.
Füzelerin denizaltı silahlarına iade edilmesinin kesin maliyeti ve satın alınan toplam füze sayısı henüz bilinmiyor. Aynı zamanda, ilk sözleşme zaten imzalandı. Ocak 2021 sonunda ABD Donanması Boeing ile toplam 10.9 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. İmzalanan sözleşme çerçevesinde 2021 mali yılında Los Angeles tipi çok amaçlı nükleer denizaltıların yeni Harpoon füzeleri ile donatılması planlanıyor.
İmzalanan sözleşme, Hawaii kıyılarındaki RIMPAC-2018 tatbikatı sırasında USS Olympia çok amaçlı nükleer denizaltısından hedef gemide Harpoon gemisavar füzesinin başarılı test lansmanlarını takip ediyor. Bu, Harpoon gemisavar füze sisteminin, hizmet dışı bırakıldıkları 1997 yılından bu yana bir Amerikan denizaltısından ilk fırlatılışıydı.
Amerikan dergisi Seapower'a göre, son sözleşme ABD Donanması denizaltıları için en az 20 Harpoon füzesinin onarımı ile ilgili. UGM-84A Zıpkın Blok 1C füzelerinin konuşlandırılmasının Los Angeles sınıfı denizaltılara yapılması planlanıyor. Bu füzeler, tekne torpido tüplerinden ateşlenmek üzere tasarlanmıştır. ABD Donanması ile hizmette, bu türden 32 denizaltı kalıyor ve bu da onları en çok sayıda yapıyor. Aynı zamanda, tekneler 1972'den 1996'ya kadar inşa edildiğinden en gelişmiş Amerikan denizaltılarına ait değil.
Karşılaştırma için Amerikan basını, filonun deniz havacılığının lojistiği ve desteği ile ilgilenen Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı tarafından 2019 yılında imzalanan sözleşmenin değerini de aktarıyor. Komut, 2018 ve 2019 yıllarında mevcut havadan fırlatılan Harpoon gemisavar füzelerinin onarımını ve modernizasyonunu gerçekleştirdi. 2019'da Boeing ile deniz havacılığı için başka bir 79 Harpoon Block IC füzesini yükseltmek için 16 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandı.
RIMPAC-2018'in, Harpoon füzelerinin yaygın olarak kullanıldığı, tarihi 40 yıldan fazla geriye giden bir deniz tatbikatı haline geldiğini belirtmekte fayda var. Bir denizaltıdan fırlatmaya ek olarak, RAF'ın P-8 Poseidon denizaltı karşıtı uçaklarından ve Singapur Donanması fırkateyninden füzeler fırlatıldı. Tatbikat sırasında toplam altı "Zıpkın" ateşlendi.
Bu ufuk ötesi gemi karşıtı füzelerin geliştiricisi ve üreticisi olan Boeing, filonun yükseltilip yükseltilebilen büyük bir Harpoon Block IC füze stoğuna sahip olduğunu vurguluyor. Boeing'in seyir füzesi geliştirme direktörü Sally Seibert, mevcut füzelerin yenilenebileceğini ve yeni füze satın almaktan daha kısa bir zaman diliminde ve daha düşük bir maliyetle filoya yeniden entegre edilebileceğini söyledi. Boeing bugün bu yönde çalışmaya hazır.
Zıpkın gemi karşıtı füze yetenekleri
Zıpkın, dünyada en yaygın kullanılanlardan biri haline gelen bir Amerikan gemisavar seyir füzesidir. Roket, 1970'lerin başından beri, 1997'de Boeing ile birleşerek dünyanın en büyük havacılık şirketi haline gelen Boeing Şirketi'ni oluşturan McDonnell Douglas'taki mühendisler tarafından aktif olarak geliştirildi.
"Harpoon" roketi bir turbojet motorla donatılmıştır ve ses altı uçuş hızına sahiptir. Seyir füzesi ufukta ve tüm hava koşullarında, 66 milin üzerinde bir menzile sahip ve muhtemelen (versiyonlara bağlı olarak) 120 ila 280 km aralığında. Roketin maksimum uçuş hızı 850 km / s'den fazla değil.
Başlangıçta, Harpoon füzesi yalnızca Donanmanın çıkarları için geliştirildi, ancak zamanla füze uçak tabanlı olarak da uyarlandı. İlk seri füzeler 1977'de konuşlandırıldı ve 1983'te füzeler B-52H bombardıman uçağından kullanılmak üzere uyarlandı. Toplamda Boeing, 30'dan fazla farklı ülkede hizmet veren tüm modifikasyonlara sahip yaklaşık 7.500 Harpoon gemisavar füzesi üretti.
"Zıpkın", deniz yüzeyi üzerinde süzülerek alçak irtifalarda uçuş gerçekleştirir. Hedefe saldırmadan önce, füze sadece 2-5 metre yükseklikte uçar ve bu da düşmanın radarını tespit etmeyi zorlaştırır. Füze, hedefe aktif radar rehberliğine sahiptir. Tüm "Zıpkınlar", 221 kg ağırlığında delici yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı ile donatılırken, tüm roketin kütlesi 691 kg'dır. Başlangıçta, geliştiriciler yüzey hedeflerine saldırmak için iki seçenek uyguladılar: normal yatay uçuşta; hedefin önünde bir kayma yapılması ve düşman gemisinin bir dalıştan saldırısı ile.
ASM "Harpoon" normal bir aerodinamik şemaya göre tasarlanmış ve inşa edilmiştir, roket modüler bir tasarıma ve birleşik bir gövdeye, haç biçimli bir katlanır kanat ve dört dümene sahiptir. Gemi karşıtı füzenin kanadı, ön kenar boyunca geniş bir tarama ile yamuk şeklindedir.
Füze üç ana versiyonda üretiliyor: uçak tabanlı AGM-84; gemide veya karada konuşlu RGM-84; UGM-84 denizaltılarından fırlatma seçeneği. RGM-84 ve UGM-84 gemisavar füze çeşitleri ayrıca katı yakıtlı roket güçlendiricilerle donatılmıştır. Bu durumda, su altı füzesi, denizaltıdan torpido tüpleri aracılığıyla fırlatılmasına izin veren özel bir konteynere yerleştirilir.
Boeing şu anda, GPS alıcılı yeni bir atalet navigasyon sistemi ve uçuş sırasında hedef atamasının güncellenmesini sağlayan geniş bant veri iletim kanallarına bağlanma yeteneğine sahip Harpoon Block II Plus roketinin bir varyantını aktif olarak tanıtıyor. Geliştiricilerin güvencelerine göre roketin yeni versiyonları, yükseltme yapılmayan eski Block IC versiyonlarına kıyasla tek seferde hedefleme yeteneklerini 7 kat artırıyor.
