“Devletler, Rusya'nın aksine, birleşmelerini en üst düzeye çıkarmak için denizaltı türlerini azaltma yolunda uzun süredir devam ediyor … geleceğin tek çok amaçlı denizaltısı Virginia olmalı. Ve tek stratejik olan çok uzun bir süre "Ohio" olarak kalacak.
("Geçen yüzyıl. Anaerobik kurulumun reddedilmesi Rusya için neye dönüşecek" makalesinden.)
Yabancı ekipmanın katı bir şekilde birleştirilmesi ve yerli filonun bileşimindeki tutarsızlık hiç haber değil, bir gerçektir. Yurtdışında, tasarımları eskimeyen ve on yıllar boyunca değişiklik gerektirmeyen aynı tipte bir dizi gemi inşa etmeyi uzun zamandır öğrendiler.
Bu tamamlanmış olabilirdi. Fakat…
* * *
Yabancı gemilerin klaslama sisteminde, aynı projenin farklı modifikasyonları anlamına gelen "Bach", "Blok", "Faz" veya "Uçuş" (1, 2, 3 …) kavramları vardır.
"Aynı projeyi" ben mi yazdım? Üzgünüm, hakim yanılgıyı tekrarladı.
Virginia programının tamamlanması neredeyse 30 yıl sürdü. Son denizaltı hizmete girdiğinde, başın ömrü sona erecektir. Bu yüzden basit soru. Birisi ciddi olarak Yankees'in aynı tasarımı otuz yıldır "damgalayacağını" mı düşünüyor?
Tabii ki değil. "Virginia" adı altında hemen saklanıyorlar üç farklı tip çok amaçlı denizaltılar
"Virginia" "Blok-1" ve "Blok-2" - 10 gemilik "orijinal" seri. İlk "bloklar" arasındaki farklar, hazır bölümlerden denizaltı montajı ve satın alma özelliklerindeydi.
Virginia Block-3 ve Block-4, ayrı bir proje olarak güvenle değerlendirilebilecek 18 ünitelik bir seridir. Denizcilik geleneğine göre, öncü gemiden sonra Kuzey Dakota sınıfı denizaltılar olarak adlandırılabilirler.
Tüm burnu yeniden inşa ettiler: küresel bir GAS yerine, dünya pratiğinde ilk kez, at nalı şeklinde bir anten LAB (Büyük Açıklıklı Sonar) kuruldu. Başka bir deyişle, denizaltının önemli bir bileşeni Blok 3'ün inşası sırasında etkilenmiştir. SAC'nin görünümündeki bu değişiklikler kaçınılmaz olarak BIUS'un işleyişinde, bilgi işlem sistemlerinde ve silah kontrol tesislerinde küresel değişikliklere yol açtı.
GAS ile eşzamanlı olarak, silahlanmanın bileşimi revize edildi - pruvadaki 12 ayrı füze silosu yerine, her "Virginia Block-3" iki altı atış "revolver" aldı.
Virginia'nın operasyonel nitelikleri ve hidroakustik görünümü iyileştiriliyor - sondan bir önceki denizaltı Blok-3 ve sonraki tüm Blok-4 (muhtemelen) kompozitlerin kullanımıyla inşa edilmiş yeni bir tasarım su topuyla donatılacak.
Son alt seri olan Block-5 veya Virginia VPM, tamamen başka bir hikaye. Gövdesi, denizaltının kontrol sistemlerinde ve özelliklerinde meydana gelen tüm değişikliklerle birlikte, öncekilerden 25 metreye kadar daha uzundur.
VPM veya Virginia Yük Modülü, ortada dört büyük çaplı şaft (her biri yedi Tomahawk) bulunan ekstra bir bölme anlamına gelir. Blok-5'in Blok-3 ve Blok-4'ten miras alacağı değişiklikleri ve diğer henüz doğrulanmamış, ancak önümüzdeki on yılın beklenen yeniliklerini dikkate alarak, ilk ve son alt serinin "Virginias" arasındaki farkların derecesi sadece farklı tipteki gemilere değil, farklı nesillere de tekabül edecek!
Resmi görüşün destekçileri, tek tek birimlerin ve tüm Virginia'lar için tek bir enerji santralinin (S9G tipi reaktör) birleştirilmesine atıfta bulunarak aynı fikirde olmayabilir.
Bu durumda, Rus filosunun tüm çok amaçlı denizaltıları - Proje 945 Barracuda, Proje 945A Kondor, Proje 971 Schuka-B ve gelecek vaat eden 885 ve 885M (Kül) de bir projenin modifikasyonları olarak kabul edilebilir. Son 40 yılda, tüm Sovyet / Rus denizaltılarının elektrik santrali, her zaman 180-190 MW termal kapasiteye sahip basınçlı su soğutmalı bir termal nötron reaktörüne dayanan bir OK-650 nükleer buhar üretim ünitesinden oluşuyordu.
Daha öte.
Gemi inşa programlarının uygulanması on yıllar alır. Bugün ABD Donanması, konvansiyonel silah taşıyıcılarına dönüştürülen 17 Virginia, 3 Seawulf ve 4 Ohio'ya ek olarak, yapımı 1996'da tamamlanan Los Angeles sınıfı 32 denizaltı işletmektedir. Bariz sayısı ve yüksek savaş nitelikleri göz önüne alındığında, Losi en az on yıl daha çok amaçlı bir denizaltının ana projesi olmaya devam edecek. O zaman kaçınılmaz olacak - nişleri, o zamana kadar modası geçmiş olan ve gelecek neslin denizaltılarıyla birlikte hizmet etmek zorunda kalacak olan "Virginias" tarafından işgal edilecek.
Herhangi bir "geleceğin çok amaçlı teknesi"nden söz edilemez. Bu tamamen örgütsel nedenlerle mümkün değildir.
Los Angeles'a gelince, inşası 24 yıl sürdü ve sonuç eğlenceli bir hayvanat bahçesi oldu.
Resmi olarak, tüm Losi üç alt gruba ayrılmıştır (Uçuş 1-3). İkinci alt dizi bazen "Üstün Los Angeles" olarak anılır. Aslında Los Angeles'tan geriye pek bir şey kalmadı ve bağımsız bir projeden bahsedebiliriz. Değişen tek şey, her şeyin değişmiş olmasıdır.
Yayın yeniden düzenlenmesi, dikey fırlatıcılara gemiye 12 seyir füzesi yerleştirme arzusundan kaynaklandı.
BIUS değişti (aslında projenin ilk teknelerinde tek bir bilgi ve kontrol sistemi yoktu).
Dışarıdan, "Geliştirilmiş Elk", kabinin yanlarında yatay dümenlerin olmaması ile ayırt edilir - bunlar gövdenin pruvasına taşındı. Buzda yüzeye çıkma olasılığını sağlamak için.
Sonar güncellendi. Teknenin silahlanmasında (Captor mayınları) yeni silah türleri ortaya çıktı. Reaktör çekirdeğinin ve enerji santrali mekanizmalarının tasarımı (Performans Makineleri Programı Aşama I) değiştirildi.
Resmi alt dizinin yanı sıra, "Elks" in az bilinen "toplanabilir" kopyaları vardı. Titanyum gövdeli deneysel Barracuda'mız gibi, denizaşırı yüksek mukavemetli HY-100 çelikten (Geliştirilmiş Elk ailesinden Albany ve Topeka) gövdeli iki tekne yaratıldı. Bu arada, Los Angeles'ın geri kalanı HY-80 çeliğinden inşa edildi. Dalış derinliklerine ilişkin veriler geleneksel olarak sınıflandırılır, ancak uzmanlar HY-100 - 690 metre için HY-80 - 550 metre çelikten yapılmış tekneler için maksimum derinlik değerini tahmin ediyor.
HY-100'e değindiğimiz için, "Seawulf" tipi üç denizaltı olan "beyaz filler" hakkında hatırlamaya değer, çünkü yapım sürecinde bu çelik sınıfının kullanılması gerekiyordu. Aslında, üç Sivulf değil, iki tane var. Üçüncüsü, Carter, bağımsız bir projedir. Altı yıl sonra inşa edildi ve öncekilerden 30 metre daha uzundu.
* * *
Deneysel örnekleri - "Komsomolets", "Glenard Lipscomb", sınırlı bir ölümcül "Lear" serisi hesaplamalardan hariç tutarsak, aşağıdakiler netleşecektir.
Soğuk Savaş sırasında her filonun bileşiminde, çok amaçlı denizaltıların bir ana yapım hattı vardı. Amerikalılar önce Stejen'lerin "uzun" ve "kısa" modifikasyonlarını inşa edip modernize ettiler, ardından Los Angeles'ı çeyrek yüzyıl boyunca modernize ettiler. Sovyet Donanması da aynı yönde ilerliyordu.
Yurt içi uygulamada, projedeki değişikliklere harf endekslerinde, 671 → 671RT → 671RTM ve 671RTMK'de bir değişiklik eşlik etti. Genel süreklilik, görünüm, yerleşim ve genellikle aynı mekanizma ve reaktörlerin kullanımına rağmen, bu tekneler temel 671 projesinin modifikasyonları olarak kabul edilmedi. Ve bağımsız projeler olarak kabul edildi.
Seyir füzesi siloları taşıyan tekneleri ayrı bir denizaltı sınıfına ayırmayan Amerikalıların aksine, bizim ayrı bir deniz silahı türü olarak kabul edilen birkaç SSGN projemiz vardı.
Ana SSGN projesi, 670 ailesi ile birçok birimde birleştirilen başarılı, pratik, ancak az bilinen (Anchar ve Lear rekorunun aksine) denizaltıları olan 670 Skat ve 670M Chaika idi. Daha sonra saatlerini 949. "Antey" e devrettiler.
Şu anda, her iki denizaltı sınıfı (seyir füzeli çok amaçlı ve denizaltı) tek bir proje 885 "Kül" olarak birleştirildi.
* * *
Stratejik tekneler hakkında birkaç söz.
Soğuk Savaş boyunca, Amerikan nükleer cephaneliği beş farklı tasarıma sahip 41 denizaltıya yerleştirildi (Özgürlük Filosu için 41). Ohio gelene kadar.
Ohio SSBN'nin başarısı, ABD kimya endüstrisinin başarılarına dayanıyordu. Yarım yüzyıl önce, filoya, balistik füze motorlarında istikrarlı yanma ve kullanım sağlayabilen toz bileşimleri sundu. Polaris ve Poseidon SLBM'lerinin uzun vadeli evriminin bir sonucu olarak, çok başarılı bir Trident-1/2 füze ailesi oluşturuldu.
"Trident" temel olarak cam elyafına sarılmış bir toz denetleyicisidir. Elbette yakından bakın, 1970'lerden kalma eski bir başyapıt: üç roket aşamasının her birinde iki düzlemde sallanan gömülü katı yakıtlı roket memesinin değeri nedir? Kayıtlar arasında - tüm katı yakıtlı SLBM'ler arasında ilk aşamanın (91 170 kgf) en yüksek itişi ve Minuteman-3'ten sonra katı yakıtlı balistik füzeler arasında ikinci.
Ancak genel olarak, kendisi bir yanma odası olan bir toz fıçısı. Kullanımı son derece kolay mühimmat.
Tasarımcılarımız daha zor zamanlar geçirdi - deniz nükleer kuvvetlerinin temeli geleneksel olarak sıvı yakıtlı SLBM'lerle donatılmış teknelerden oluşuyordu, buna paralel olarak katı yakıtlı füzeler ve taşıyıcıları yaratma girişimleri yapıldı.
Bir sıvı yakıt roketi, karmaşık ve pahalı bir karıştırma kafası, turbo pompa üniteleri ve kapatma valfleridir. Avantajı daha fazla başlangıç dürtüsüdür. Dezavantajı, uzun uzunluk (yerli denizaltılarda kambur), fırlatmayı iptal etme olasılığı olmadan zahmetli fırlatma öncesi hazırlıktır (TC'yi boşaltmak için tehlikeli bir işlem gereklidir, bundan sonra hasarlı roketin dikkatlice boşaltılması ve geri gönderilmesi gerekecektir. üretici firma).
Uygulama, denizaltı kruvazörleri için turbojet motorlu daha basit kullanımlı füzelerin tercih edildiğini göstermiştir.
Katı yakıtlı SLBM'lerin yaratılması üzerine yapılan çalışmalar ilk önce bir çıkmaza yol açtı - 90 tonluk füzelerin ve dev boyutlu "Köpekbalıklarının" yaratılmasına. Şu anda, Bulava'nın doğuşuyla, denizaltı filosunun katı yakıtlı roketlere tamamen geçiş olasılığı ortaya çıktı. Gelecekte, tek taşıyıcı türü, Project 955 Borey denizaltı kruvazörlerinin çeşitli modifikasyonları olacaktır.
* * *
Bu nedenle, yurtdışında "denizaltı türlerini azaltma yolunda uzun süredir devam ettiği" konusundaki konuşmalar bir anlam ifade etmiyor. Yerli denizaltı filosu da her zaman en başarılı çözümlere dayalı çok amaçlı ve stratejik bir denizaltı ana projesini yaratmaya çalışmıştır. Ama pratikte tamamen farklı görünüyordu.
Tamamen teknik, organizasyonel ve diğer birçok nedenden dolayı, asla iki özdeş gemiyle karşılaşmayacaksınız.
Asıl sorun, yalnızca son yıllarda ülkemizde gemilerin seri inşasının yapılmaması gerçeğinde yatmaktadır. Dağ her seferinde bir fare doğurur. Her beş yılda bir tek kopya. Bu nedenle, "Virginia" ve modifikasyonları ile karşılaştırılacak, çalışılacak ve karşılaştırılacak hiçbir şey yoktur.
