Ve genel olarak, bizim (Rusya) bir deniz mi yoksa karasal bir güç mü olduğumuza karar vermenin zamanı geldi mi?
Nedense, evet, geçmiş zamanlara göre deniz ve hatta okyanus gibi görünüyor. Bugüne kadar, her şey belirsiz.
Her ne kadar prensipte, her zaman belirsiz olmuştur. Genel olarak, Rusya filo sahipliği açısından benzersiz bir ülkedir, çünkü muhtemelen dünyadaki başka hiçbir ülkenin filosunda artık böyle bir sorunu yoktur. Daha doğrusu, filolarla.
Birden fazla filo bulundurması gereken ülkeler var. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri, bunlardan daha fazlası var gibi görünüyor, ancak hepsi iki sektöre ayrılıyor: Pasifik ve Atlantik. Ama böylece dört, bence, dünyada başka hiç kimse böyle bir kabus görmedi.
Yine de, bir şekilde çıkmak gerekiyor. Ve "bayrağı göstermek" veya "mevcudiyet" gibi düpedüz aptallık uğruna değil. Bayrak kimseyi korkutmaz ve bazı su üstü gemilerimizin varlığı, yabancı medyada münhasıran "Mizah ve Hiciv" bölümünde animasyona neden olur.
Tüm bu geçit törenlerinden ve her şeyin ve herkesin gösterilerinden daha önemli bir şey var. Bu, sınırlarımızdaki nesnelerin ve aslında sınırların kendisinin korunmasıdır.
Örneğin, Kuzey Denizi Rotası. Veya Kamçatka Yarımadası. Veya Kamçatka'dan Sahalin'e kadar olan su alanı. Yani, bölgemizdeki bu tür yerler, hava yoluyla ulaşmanın her zaman mümkün olmadığı yerlerdir. Yerdeki patika (nerede olduğu) hakkında genellikle sessiz kalırım.
Hayır, elbette, tüm sahili atıcılar ve babakhalklarla gömebilirsiniz, ancak personel ve yaşam desteği ile ilgili her şey hala gemilere düşecek. Sonra haritaya gidiyoruz, kuzey ve doğu kıyılarımıza bakıyoruz ve iyi anlıyoruz, onun …
Yani donanma ne kadar lüks görünse de, ne yazık ki donanma olmadan hiçbir yol yoktur
Evet, pahalı. Evet, uzun süredir. Evet, şimdi her şeyi yapamayız. Ne olmuş?
Ve hiçbir şey. Yine de denize bakmalısın. Oradan bir tehdit ortaya çıktı ve yayılmaya devam edecek. Yerçekimi önleme icat edilene ve savaş gemileri uçmaya başlayana kadar. Şimdiye kadar, uzun mesafelerde en ucuz ve en verimli ulaşım deniz yoluyladır.
Maalesef filomuz eskisinden çok uzak. SSCB'den miras aldığımız gemileri bitiriyoruz, kendimiz henüz böyle bir şey inşa edemiyoruz. "Kartallar" gibi canavarlardan bahsetmiyoruz bile, burada 1164'ün inşa edilmesi bir yana, onarımı hala sorunlu. Malesef bu böyle. Okyanus bölgesinde büyük yüzey gemileri inşa etmek modern Rusya için değil.
Ve sergilerde bir süper uçak gemisi, bir destroyer ve benzeri gibi projeleri-projeleri sonsuz bir şekilde öğütebilirsiniz. Bu yüzden orada konseptleri sergilemek için sergiler ve forumlar var. Sergilerdeki projeleri kimse ciddiye almıyor. Herkese metal ve tam silahlı ve denizde servis yapın.
Sonuç olarak, Rus donanması teorik olarak ve yurtsever bir çılgınlık içinde bile Amerikan donanması ile karşılaştırılamaz. Pasifik Filomuzu ve Çin PLA Donanmasını karşılaştırmak kadar iç karartıcı görünüyor. Dahası, Pasifik Okyanusu'ndaki Çinlileri (en azından) gerçekten yakalayamıyoruz. Ve orada, Çinlilerin yanı sıra, yıldan yıla ilerleyen Japon filosu da var.
Ve hava gibi, şansları eşitlemiyorsa, en azından potansiyelimizin üstünlüğünü (ve tüm potansiyelleri var) etkisiz hale getirebilecek bir seçeneğe ihtiyaç var.
Ve sonra ister istemez, ama gemi inşasının bazı dallarında her şeyin kaybolmadığını hatırlarsınız. Gelişmiş Moreman'lar nereye gittiğimi zaten anlıyorlar. Evet, sevgili varlıklar, tam olarak orada. Suyun altına bakıyorum.
Denizaltıların nasıl inşa edileceğini henüz unutmadık. Bu bir gerçektir.
Dünyanın en iyi nükleer denizaltılarını yapıyoruz. Bu da bir gerçektir.
Denizaltılar, gizlilik, özerklik ve artan savaş kararlılığı gibi niteliklere sahiptir. İkincisi - yüzey gemilerinin aksine, denizaltıların üç boyutlu uzayda hareket ettiğini ve bu da onlara diğer herhangi bir gemi sınıfına göre yadsınamaz bir avantaj sağladığını kastettim.
Birinci (ve İkincisinde de) Dünya Savaşı'nda Büyük Britanya ada imparatorluğu Alman denizaltıları tarafından gerçekten açlığın eşiğine getirildiğinde, avantajlar hakkında, oldukça kısa bir tarih gezisi hakkında uzun süre konuşmayacağım bile., tüm ticaret gemilerini ayrım gözetmeksizin batırdı.
Bugün çok etkilidir, özellikle de Amerika Birleşik Devletleri'nden aynı Büyük Britanya'ya kadar herkesin deniz yoluyla ne kadar aldığını hatırlarsanız. Japonya hakkında genel olarak sessizim, onlar için deniz ablukası bugün bile aynı olacak.
Bu arada hemen söylemek gerekir ki deniz her şeyin teslimi değil, sadece avlanacak balıktır. Ve o zaman bile, böyle bir filoyla bile kim yasaklamaya cesaret edebilir? Kıyı yakında, ama kıyıda … Burada. Bir fark var, değil mi?
Evet, denizaltılar su üstü gemileriyle mücadelede çok etkili ve bu konuda havacılığı bile geride bıraktıklarına inanıyorum. Havacılıkla savaşamazlar, ancak normal bir denizaltının modern çalışma derinliği ile uçak o kadar da korkunç değil. Ve böylece atomik ve genel olarak.
Ve sonra, denizaltının hala bulunması gerekiyor. Uçakla daha kolay.
Şimdi bazıları Strugatsky'leri ve onların "Yaşadıkları Ada"yı hatırlayacak. Dread Island İmparatorluğu ve beyaz denizaltı sürüleri.
Neden olmasın?
Nükleer denizaltılar, önemli boyutları, yüksek hızları, daldırma derinliği ve özerklikleri ve aynı zamanda daha fazla gürültüleri nedeniyle Kara ve Baltık gibi kapalı denizlerde kullanılması mantıklı değildir. Ancak onların yardımı ile savaşacak kimse yok, her şeye kıyı füze sistemleri ve aynı "Kalibre" ile küçük gemilerden oluşan bir sivrisinek filosu karar veriyor.
Ve eminim, nasıl olması gerektiğine onlar karar verecekler.
Ama gerçek okyanus filoları, Kuzey ve Pasifik filoları… Burada düşünülecek bir şey var. Şimdi bile, sadece bu filoların bileşiminde nükleer denizaltılar var, o zaman sadece nicelik ve kalite artışı.
Ne de olsa nükleer denizaltılar, belki de inşa etmeyi unutmadığımız tek büyük gemilerdir.
Füze kruvazörleri ve muhripleri inşa edemezsek, o zaman belki çıkış yolu füze denizaltı kruvazörlerindedir? Evet, stratejik füze denizaltı kruvazörleri (RPK SN) operasyonel anlamda Donanma'ya nükleer caydırıcılık (SNF) açısından çok fazla ait değil, yine de bunlar savaş gemileri. Ve böyle bir geminin salvosu, bir yüzey meslektaşınınkinden hiçbir şekilde daha zayıf değildir. Gizlilikten bahsetmiyoruz bile.
Yerli filodaki ana RPK SN, her biri çeşitli modifikasyonlara sahip 16 adet R-29RM denizaltı balistik füzesi (SLBM) taşıyan Proje 667BDRM tekneleridir.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Yekaterinburg"
K-18 "Karelya"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Kuzey Filosunun bir parçası olarak saflardalar. Bir tekne (K-117 "Bryansk") onarımda.
Bu teknelerin öncülleri 667BDR projesinin gemileriydi. Her tekne aynı sayıda R-29R füzesi taşır - 16 adet.
Ancak projenin 14 teknesinden bugün sadece üçü ayakta, Pasifik K-223 "Podolsk", K-433 "St. Muzaffer George "ve K-44" Ryazan ". Ve evet, büyük bir pişmanlıkla yazdığımız ilk ikisi büyük olasılıkla bertaraf edilecek.
Yedi Project 941 kruvazöründen yalnızca TK-208 Dmitry Donskoy, R-30 Bulava SLBM'lerini test etmek için kullanılan Kuzey Filosunda hizmette kaldı.
Ancak denizaltı kruvazörleri için mükemmelliğin zirvesi olarak kabul edilen gemiler Bulava için inşa edilir. Bu, her denizaltı 16 R-30 füzesi taşıyacak olan Proje 955.
Proje 955'in ilk kruvazörü olan K-535 Yuri Dolgoruky, Kuzey Filosunun bir parçasıdır. K-550 "Alexander Nevsky" ve K-551 "Vladimir Monomakh" Pasifik Okyanusu'nda hizmet vermek üzere görevlendirildi.
Projenin daha da geliştirilmesi - 955A endeksine sahip daha gelişmiş gemiler şu anda değişen derecelerde hazırlık ve yapım aşamasındadır. "Prens Vladimir", "Prens Oleg", "Generalissimo Suvorov", "İmparator Alexander III" ve "Prens Pozharsky".
Genel olarak, PKK SN sayısı açısından, Rusya ABD'nin gerisinde kalıyorsa, bu gecikme o kadar kritik değil. Ama Çin'i, Büyük Britanya'yı ve Fransa'yı atlıyoruz. Doğru, bireysel olarak ve hepsi aynı anda değil. Ancak genel olarak, yukarıdaki tüm güçlerin aniden bizimle savaşmaya karar verecekleri şüphelidir. Bununla birlikte, İngilizler ve Fransızlar, deniz temelli nükleer caydırıcılığın neredeyse tüm araçlarına sahip olsalar bile, bizim için söylenemez, kırılgan bir parite var.
Ama Donanma stratejik kruvazörlerle hayatta değil, değil mi? Yukarıda belirttiğim gibi, RPK CH bir savaş gemisidir, ancak kullanımı gerçekten sınırlıdır. "Bütün dünya toz içinde" - bu sadece onların kısmı.
Ancak sadece yetenekleri daha mütevazı olan nükleer denizaltılar var, ama sonuçta ülkelerin ve kıtaların her gün yok edilmesi gerekmiyor, değil mi?
671RTMK Projesinin gazileri Kuzey Filosu'nda görev yapıyor (ya da daha doğrusu yaşıyor).
Eski güzel Sovyet zamanlarında, bu tekneler 26 adet inşa edildi. Bugün sadece üç gazi kaldı: B-138 Obninsk hizmette, B-414 Daniil Moskovsky ve B-448 Tambov onarımda. B-414 büyük olasılıkla hizmetten çıkarma ve kullanım için onarımdan çıkacak, ne yazık ki, ancak diğer yandan, pek fazla yaşamıyorlar. Büyük olasılıkla, B-448 ile B-138 aynı kaderle karşı karşıya kalacak, tekneler her bakımdan modası geçmiş.
Ardından, 971 projesinin nükleer denizaltımız var.
İyi tekneler, bir zamanlar gürültü seviyesi açısından Amerikan Los Angeles sınıfı nükleer denizaltılarını yakalamışlardı ve genel olarak tekneler birçok yönden oldukça çığır açıcıydı.
Donanmamızın bir parçası olan 971 projesinin 14 nükleer denizaltısından (on beşinci denizaltı hemen Hindistan'a verildi), bugün 11 tanesi kaldı.
Kuzey Filosu:
K-317 "Panter"
K-335 "Çita" - hizmette
K-154 "Kaplan"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopar"
K-461 "Kurt" - onarım altında
Pasifik Filosu:
K-419 "Kuzbass" - hizmette
K-295 "Samara"
K-322 "Kashalot" (onarımdan sonra Hindistan'a gideceği bilgisi var)
K-331 "Magadan" (yazılması muhtemel bilgiler var)
K-391 "Bratsk" - onarım altında
Böyle bakarsanız, resim üzücü görünüyor, ancak bir nüans var. Bu tür nükleer denizaltının ana silahı olan Granat füze sistemi, hafifçe (çok hafif) koymak için modası geçmiş. Artık, teknelerin yetenekleri üzerinde kesinlikle olumlu bir etkisi olacak olan daha yeni "Onyx" ve "Calibre" kompleksleri için tekneleri yeniden donatmak mümkün.
945 projesinin nükleer denizaltısı.
Bu tekneler oradalar ve aynı anda değiller. Teknelerin titanyum gövdeleri, onları boyut olarak küçülttü, ancak maliyeti önemli ölçüde artırdı. Proje 945, B-239 Karp ve B-276 Kostroma'dan ikisi onarılmakta olan ve büyük olasılıkla geri dönüştürülecek olmak üzere toplam 4 tekne ve Project 945A, B-336 Pskov ve iki tekne olmak üzere toplam 4 tekne üretildi. Hala Kuzey Filosunun saflarında bulunan B-534 "Nizhny Novgorod".
949A projesinin nükleer denizaltısı.
"Antei" tamamen ayrı bir konudur. "Uçak gemisi katilleri" ailesinin son üyeleri aniden ikinci bir rüzgar bulur.
P-700 "Granit" gemi karşıtı füzelerin modernizasyonunun P-800 "Onyx" veya aynı "Calibre" ile değiştirilmesinden tekrar bahsediyoruz. Fırlatma konteynırlarının küresel olarak değiştirilmesi gerekmeyecek, sırasıyla 24 füze güzel. Herkes değil ama yine de.
Bugüne kadar, 11 "Anteyev"den 8'i kaldı, ancak eski oldukça uzmanlaşmış "uçak gemisi katilleri" daha çok yönlü ve çok yönlü gemiler olacak.
Kuzey Filosu:
K-119 "Voronezh"
K-410 "Smolensk"
K-266 "Kartal" - hizmette
Pasifik Filosu:
K-150 "Tomsk"
K-456 "Tver" - hizmette
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K-442 "Çelyabinsk" - onarım altında
Bir nükleer denizaltı (K-329 "Belgorod") özel amaçlı bir denizaltı olarak yeniden inşa ediliyor.
Pekala, pastadaki kiraz, proje 885 nükleer denizaltı.
Şimdiye kadar yalnız, K-560 Severodvinsk. Düşük gürültülü, en yeni, tek bir salvoda 32 "Kalibre" tekne ateşleyebilen. Ancak zaten yapım aşamasındalar, ayrıca, zaten geliştirilmiş proje 08851 çerçevesinde, 6 nükleer denizaltı daha: K-561 "Kazan" (zaten başlatıldı), K-573 "Novosibirsk", K-571 "Krasnoyarsk", K -564 "Arkhangelsk", Perm, Ulyanovsk.
Dizel-elektrikli denizaltıları bile hesaba katmadığımız sonuç nedir? Dizel denizaltılar ayrıca tartışılmalıdır, çünkü sonuçta bu çok yakın bir savaş silahıdır, sadece Kara ve Baltık gibi iç denizler için daha uygundur.
Yukarıda sayılan nükleer denizaltı sayısı yeterli sayılabilir mi?
Sadece iki filonun numaralarıyla çalışırsanız, hiçbir şey yok gibi görünüyor.
27 adet çok amaçlı nükleer denizaltı 12'si hizmette, 15'i onarımda, bir kısmı modernize ediliyor, bir kısmı hizmete dönmeyecek. Sökülmesi planlanan nükleer denizaltı sayısı ise çeşitli kaynaklara göre 4 ile 6 arasında değişiyor.
Tabii ki, bu miktar hiçbir şekilde yeterli kabul edilemez. Hiçbir koşulda. Evet. Miktar olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra diğerlerini geride bırakarak dünyada ikinci sıradayız, ancak NATO arasında açık bir çatışma olması durumunda ABD denizaltılarına Fransız ve İngiliz nükleer denizaltılarının katılacağını unutmayın.
08851 "Ash" projesinin inşaatı "sağa kayma" olmadan plana göre gitse bile, bu sadece eski Sovyet yapımı teknelerin hizmet dışı bırakılmasını telafi edecektir.
671RTMK, 945 ve 971 projelerinin teknelerinin er ya da geç tarihe geçeceği ve değiştirilmeleri gerektiği açıktır. Soru "Kül" mü yoksa yeni nesil "Husky" teknesi mi olacak?
Bugün Rus filosunun yenilenmesiyle durumu kökten iyileştirmek zor. Zor, çünkü filo çok pahalı ve en önemlisi, herhangi bir ülke için yavaş bir beyin çocuğu. ABD için bile. Mütevazı Rus yetenekleri hakkında ne söyleyebiliriz.
Öyleyse, uçak gemisi "Storm" veya muhrip "Lider" gibi boş projektörlerin yaratılmasında tasarımcıların zamanını, parasını ve beyinlerini boşa harcamaya değer mi, eğer bugün basit bir şekilde temel tahrik sistemlerinin üretimini organize edemiyorsak. muhripler ve fırkateynler? Gemilerimiz Çin dizelleriyle çalışıyorsa?
O halde neden tüm bunlar, hem insani hem de finansal çabalarımızı (ve yine yeterli para yok) hâlâ güçlü olduğumuz şeye yoğunlaştırmak daha kolay değil mi?
Güçlü bir nükleer denizaltı filosunun bu kadar büyük bir kıyı şeridine sahip bir ülke için güvenilir bir kalkan olamayacağını kim söyledi?
