Peter Connolly, Antik Yunanistan ve Savaşlarda Roma adlı eserinde sıklıkla antik yazarlara ve özellikle Polybius'a atıfta bulunur. Ve Telamon savaşından önceki olaylarla ilgili raporunda, Galyalıların ordusunda 20.000 süvari ve daha birçok savaş arabası olduğunu bildiriyor. Bu arada, bu, savaş arabalarının kıta Avrupası topraklarındaki eylemlerinin son sözü. Daha sonra tekrar görünseler de, ancak zaten MÖ 55'te. Sezar'ın Britanya'yı işgali sırasında. Diodorus, bu savaş arabalarına iki atın koştuğunu ve bir arabacı ve bir savaşçıyı, yani eski Mısırlıların arabalarına benzer her şeyi taşıyabildiğini bildiriyor. Savaş sırasında, savaşçı önce ondan dart attı (ve görünüşe göre, orada iki ya da üç değil, büyük bir kaynağı vardı!), Daha sonra ondan yere indi ve yaya olarak savaştı. Sezar'ın Britanya'da gördüğü savaş arabalarıyla ilgili hikayesi de aşağı yukarı aynı görünüyor. Her iki yazar da önemli bir ayrıntıya dikkat çekiyor: hem orada hem de Avrupa'da süvarilere karşı savaş arabaları kullanıldı. Ayrıca piyadelere karşı savaş arabaları ile savaşmanın ancak Romalılar arasında aynı veliteler yerine avcı erleri olarak kullanılmaları halinde mümkün olduğu açıktır. Yaklaştılar, düşmana dart attılar ve kendilerini arkaya attılar! Sezar, Galyalı araba sürücülerinin sanatına hayrandır. Çeki demiri boyunca koşan ve boyunduruğa çıkan askerleri anlatıyor ve hareket halindeyken yapıyorlar!
Fransa'dan savaş arabası yeniden canlanıyor. En azından bazen gitmeyeceğiniz, ancak eski bir Kelt gibi hissedeceğiniz şey!
Arkeolojik alanlara gelince, Fransa'da birkaç savaş arabası mezarı bulundu. Ne yazık ki, çoğu mezara yerleştirilmeden önce sökülmüş, ancak buna rağmen içlerinde birçok metal parça korunmuştur. Bunların arasında kirişler için ekler vardır. Uzunlukları, doğrudan eksene bağlı olduklarını gösterir. Bu pozisyonda mezarlarda bulundular. Atın göğüs hizasında bulunan halkalar muhtemelen kuşağa tutturulmuş ve bu çizgileri yönlendirmek için kullanılmıştır. Bu gömülerde başka ayrıntılar da var, örneğin boyunduruğuna takılan tekerlek kontrolleri ve dizgin halkaları. La Ten Gölü'nde çok iyi korunmuş bir boyunduruk ve demir çerçeveli bir tekerlek bulundu. Yani, Celtic savaş arabası tekerleklerinin gücü, arabalarımızın seviyesindeydi. Bu arada, yüksek düzeyde bir teknoloji gelişimini gösterir. Sonuçta, böyle bir jant dövülmeli, daha sonra düşmemesi için tekerleği takın, bağlayın (ve çok sıkı!) Her iki uç da! Bütün bunlar sadece basit görünüyor, ama aslında pratik beceri ve yetenekler gerektiriyor! Ayrıca boynuzlu bir at maskesi bulduk. Çok ilginç bir bulgu, ancak yalnızca savaş arabalarına koşulan atlarda mı kullanılıyordu, yoksa aynı zamanda biniciler tarafından da mı kullanılıyordu?
Boynuzlu Kelt atı maskesi. İskoçya Müzesi, Edinburgh.
Daha yakın zamanlarda, Kelt savaş arabasının görünümü ancak madeni paralardaki görüntülerden restore edilebilirdi. Ayrıca hepsinin iki yarım daireden oluşan yan duvarlara sahip olması da önemlidir. Ama sonra, Connolly'nin bildirdiği gibi, kuzey İtalya'daki Padua'da, bir savaş arabası resmi olan taş bir mezar taşı, üzerinde iki kişi ve ayrıca yanına yerleştirilmiş bir kalkan buldular. Bu kabartmadaki her iki yarım daire şeklindeki yan duvar, kalkanın önünde görünecek şekilde tasvir edilmiştir ve bu, yanlarda oldukları ve bir tür çit rolü oynadıkları anlamına gelebilir! Bu şekil biraz tuhaf görünse de arkeolojik buluntular bunu doğrulamaktadır. Tabii ki, onları dikdörtgen kirişlerden bir çit yapmaktan ne alıkoydu? Fransız mezarlarından arabalardaki tekerlekler arasındaki mesafe bir metreden biraz fazla. Bu, sürücü ve savaşçının yan yana durduğu Kıbrıs arabasından (1, 3'ten 1, 7 m'ye) önemli ölçüde daha azdır. Ve eğer öyleyse, Kelt savaşçısının, Hostilius sikkesinde açıkça görüldüğü gibi, sürücünün arkasında bir arabada durduğu ortaya çıktı. Doğru, bu aynı zamanda daha uzun bir araba uzunluğu ve yanlarının daha uzun bir çitini gerektirir. Yaralı bir askeri bir arabada taşıyabilmek, yani yaralıları tahliye etmek ve kupaları ihraç etmek için bir araç olarak kullanmak için böyle bir uzunluğa ihtiyaç duyulmuş olabilir mi? İlginç bir şekilde, Kelt arabalarının tekerlekleri hem yedi hem de on parmaklığa sahipken, Mısır arabalarının genellikle altı tane vardı!
Brennus MÖ 279'da Delphi'yi yakar Angus McBride'ın çizimi. Kalkan açıkça küçük!
Birçok millette atlıların savaş arabalarıyla birlikte anılması ilginçtir. Ancak destanda pratikte onlara hiç dikkat edilmez! Homeros'un İlyada'sını hatırlayalım - hem Odysseus hem de diğer birçok Achaean bu kitapta hünerli biniciler olarak gösteriliyor, ama … alay Atlılar bunu yapmaz, sonuçta onlar hakkında hiçbir şey yazılmamış! İlyada'ya kıyasla çok daha hacimli Mahabharata'da da atlılardan bahsedilir - binlercesi var! Ama … tüm ana karakterler yalnızca savaş arabalarında ve ayrıca fillerde savaşır!
Kelt (solda) eski bir Germenle savaşıyor (sağda), c. 100 M. Ö. Angus McBride'ın çizimi.
Bu dindarlığın nedeni, görünüşe göre, insan bilincinin ataleti içindedir. Her şey savaş arabalarıyla başladı ve hatıraları yüzyıllarca hayatta kaldı, ancak bu eserlerin yaratıldığı sırada atlılar zaten sıradandı ve … yazarlar arasında herhangi bir ilgi uyandırmadı!
Kelt parçaları. İskoçya Müzesi, Edinburgh.
Ancak Galya'nın Romalılar tarafından fethinden hemen sonra, Kelt atlıları Roma ordusunda önemli bir rol oynamaya başladı. Keltlerin gerçek süvarileri olmadığı ve savaştan önce piyade gibi inip savaştıklarına dair bir görüş olmasına rağmen. Benzer şekilde, örneğin, Cannes Savaşı'nda (MÖ 216) Keltler, İspanyollar ve Romalılar yaptı. Öte yandan, bunun banal bir alan eksikliği gibi bir nedeni olabilirdi, çünkü herkes bu savaşın ne kadar kalabalık olduğunu biliyor. Hannibal'in Livy'de kaydedilen sözleri, bunun yaygın bir uygulama tarafından öngörülmediğine inanmak için sebep verir: Kartacalı komutan, Pavlus'un süvarilerine atlarından inmelerini emrettiğini duyduğunda, aynı başarı ile askerlerinin savaşa yönlendirilebileceğini söyledi. üzerlerine zincirler.
Keltler savaşta. Çizim J. Rava
Onun bu ifadesi, savaşta atsız süvari kullanmanın yararsızlığından ve o zamanın insanlarının bunu anladığından bahseder. Ve evet, aslında: Bu kadar çok sayıda süvarinin savaş için indiğini hayal etmek zor. Ve atlarını nerede yaptılar? Batılılarda bize gösterildiği gibi Amerikan ejderhalarının Kızılderililerle yaptığı savaşlarda olduğu gibi barınağa götürüldüler mi? Ayrıca erken imparatorluk dönemine dayanan Kelt süvarilerinin her zaman at sırtında savaştığı söylenir. Bu nedenle, Keltler arasındaki gerçek süvarilerin var olduğu, ancak çeşitli silahlarla donanmış olduğu ve büyük olasılıkla Kazak lavları olduğu ve Büyük Peter döneminin aynı sürme ejderhaları olmadığı sonucuna varılmalıdır.
Kelt savaş arabası. Yeniden yapılanma.
Çoğunda uç halkaları olan birçok Kelt biti bulundu. Açıkça Roma veya Yunan değil, yuvarlak kalkanlı bir süvari heykeli görüntüsü var ve bu nedenle bu bir Kelt binicilik kalkanı. Keltler, imparatorluk sırasında Romalıların kullandığı eyerin aynısını kullandılar. Çatallı ön ve arka yaylı bu tip, Gundestrup kazanında ve Saint-Remy'deki 1. yüzyılın sonlarından kalma Julius Anıtı'nda tasvir edilmiştir. M. Ö. Keltler ve Romalılar arasındaki bir savaşı tasvir ediyor. Atlardan biri düşüp biniciyi fırlattı; bir Kelt olmalı, çünkü Romalıların zafer anıtlarında, Romalı askerler hiçbir zaman yok olmuş olarak tasvir edilmedi. Bu nedenle çatallı eyer Romalılara değil Keltlere aittir. Gundestrup kazanında, Keltlerin atlarının koşum takımlarını süslediği diskler açıkça görülüyor. Kuzey İtalya'da gümüşten yapılmış bu tür birkaç disk bulunmuştur; ve Romalılar daha sonra onlardan bu geleneği benimsediler!
Kelt savaşçıları bir Etrüsk şehrine saldırmak için komplo kurarlar. Kuzey İtalya, MÖ 375 Angus McBride'ın çizimi.
