1960'ların başında, Soğuk Savaş'ın zirvesinde ve ortaya çıkan Küba füze krizinin ortasında, NATO denizcileri Sovyet denizaltıları hakkında giderek daha fazla endişe duyuyorlardı. Bu teknelerin sayısı oldukça fazlaydı, bu nedenle onlarla başa çıkmak için çeşitli seçenekler düşünüldü. İlk bakışta bile, kesinlikle garip ve aptallar. Tekneleri işaretleyecek özel mıknatısların kullanımını içeren bu fikirlerdi.
Aynı zamanda, ilk bakışta bazı çılgın fikirler gerçekten patladı. Örneğin, o yıllarda önerilen, su sütununda bulunan dev bir alt mikrofon ağı olan hidroakustik denizaltı önleyici gözetim sistemi. Bu mikrofonlar, Sovyet denizaltılarının ortaya çıkmasını bekleyen okyanusu ve deniz yaşamının konuşmalarını sabırla dinlemek zorunda kaldı. Bu sistem çalışıyor ve halen kullanılmaktadır.
Bize daha çok fıkra şeklinde gelen daha az zarif ve hatta daha garip bir versiyona, Sovyet denizaltılarının gövdesine bağlanacak olan uçaklardan özel "esnek mıknatıslar" düşürme fikrini içerir. daha "gürültülü" ve dolayısıyla daha az gizlidirler.
The National Interest'in Amerikan baskısında, Eylül 2019'da bu olağandışı silah hakkında bir makale yayınlandı. Tüm materyaller, donanma yazarı Ian Balantine tarafından yazılan "Hunter Killers" kitabından alınan bilgilere dayanıyordu.
Savaş mıknatısları fikri nasıl ortaya çıktı?
Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, dünya hızla Soğuk Savaş'a girdi. Açık nedenlerden dolayı, SSCB, yüzey filosunun ciddi bir üstünlüğüne güvenemedi. Ana bahis denizaltı savaşına ve çok sayıda denizaltıya yerleştirildi.
Kısa sürede Sovyet endüstrisi, o zamanlar oldukça iyi ve mükemmel olan ve NATO ülkelerinin filoları ve deniz taşımacılığı iletişimleri için gerçek bir tehdit oluşturan yüzlerce denizaltının üretiminde ustalaştı.
Birçok yönden, Sovyet gemi inşasının hızlı gelişimi, zengin Alman kupaları tarafından kolaylaştırıldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Sovyet mühendislerinin eline geçen teknoloji iyice araştırılmış ve kavranmıştır. Küba Füze Krizi 1962'de başladığında, Sovyet filosu zaten yaklaşık 300 dizel elektrikli denizaltı ve birkaç nükleer enerjili denizaltıya sahipti.
Aynı zamanda, en büyük Sovyet dizel-elektrik denizaltısı, proje 613 denizaltısıydı. Tekne 1951'den 1958'e kadar inşa edildi ve korkunç bir seride üretildi - 215 kopya. Bu proje, II. Dünya Savaşı'nın sonundaki Alman denizaltısına dayanıyordu - tip XXI. Üstelik bu uygulama hemen hemen tüm ülkelerin filoları için geçerliydi. Alman denizaltı savaşının taçlandıran başarısı olan Proje XXI tekneleri, savaş sonrası tüm denizaltı gemi inşa endüstrisini etkiledi.
Daha az kütleli, ancak yalnızca Proje 613 ile karşılaştırıldığında, Proje 641'in Sovyet denizaltılarıydı. Proje 613'ün teknelerinin mantıklı bir gelişimini temsil ettiler. NATO kodlamasıyla Foxtrot adlı tekne, 75 kopyadan oluşan bir seri halinde inşa edildi. Bu proje için teknelerin yapımına 1957'de başlandı.
NATO ülkelerinin donanmaları o zaman Sovyet teknelerinin donanmasıyla savaşamadı, ittifakın güçleri bunun için yeterli değildi. İngiliz Amiral R. M. Smeaton bu konuda açıkça konuştu. Smeaton, yalnızca nükleer silahların, yani Sovyet kıyılarındaki üslerine yapılan saldırıların bu kadar çok Sovyet gemisiyle başa çıkmaya yardımcı olacağına inanıyordu. Ancak bu çözüm, sorunun kendisinden bile daha kötüydü.
Bu arka plana karşı, denizaltılarla ilgili çeşitli seçenekler ve yöntemler değerlendirildi. Her şeyden önce, denizaltı gizliliği sorununu çözmek gerekiyordu. Denizaltıların her zaman ana gücü ve koruması olan ve fark edilmeden gitmelerine izin veren gizlidir.
Gizli denizaltıların ana savunması olduğundan, onları daha gürültülü hale getirecek bir araç bulmak gerekir. Soruna kendi çözüm versiyonunu öneren Kanadalı bilim adamı yaklaşık olarak böyle düşündü. Sualtı gürültüsü yaratacak ve tekneyi daha görünür hale getirecek bir tür "yapışkan" cihaza ihtiyaç olduğuna inanıyordu. Sonuç olarak, bilim adamı denizaltının metal gövdesine bağlanabilecek basit bir menteşeli mıknatıs yapısı tasarladı.
Teknenin hareketi, denizaltının konumunu hidroakustik için vererek, gevşemiş bir kapı gibi gövdeye vurmalarını sağlayacaktı. Aynı zamanda, cihazların kasadan çıkarılması ancak tabana geri döndükten sonra mümkün olacaktır. Zaman ve çaba gerektirecekti. Hesap tam da bunun üzerineydi. Sovyet denizaltı filosunun faaliyetini azaltmanın bir yolunu bulma girişiminde denemeye karar verildi.
İngilizler üzerinde test edilen savaş mıknatısları
"Y Operasyonu" filminin kahramanı ve Shurik'in diğer maceralarının dediği gibi, kediler üzerinde eğitim almak daha iyidir. İngilizler kedilerin rolünü oynadı. İngilizler, denizaltılarını Atlantik'te ortak tatbikatlar için düzenli olarak seferber ettiler. 1962'nin sonunda Büyük Britanya, Auriga denizaltısını Kanada Donanması ile ortak denizaltı karşıtı tatbikatlara gönderdi.
O zamanlar kıdemli bir tekneydi, II. Dünya Savaşı'nın sonunda - 29 Mart 1945'te piyasaya sürüldü. Eğitim operasyonlarından biri sırasında, tekne tam anlamıyla yukarıdan savaş mıknatısları ile kaplandı. Teknenin üzerinden uçan bir Kanada devriye uçağından atıldılar.
Etki elde edildi, tam olarak beklenen. Mıknatısların bir kısmı içeri girdi ve denizaltının gövdesinde kaldı. Hidroakustiğin iyi duyabileceği bir kükreme yaydıkları için, kelimenin tam anlamıyla sağır edici bir başarıydı. Ancak başka sorunlar da başladı. Yüzeye çıkarken, mıknatısların bir kısmı kayarak teknenin hafif gövdesindeki deliklerden ve yarıklardan geçerek balast tanklarının üst kısmında sona erdi.
Sorun, onları denizde vurmanın mümkün olmamasıydı. Mıknatıslar yalnızca Auriga Halifax'ta kuru havuzdayken alındı. Bu sadece birkaç hafta sonra oldu. Bunca zaman, denizaltı, bir sualtı kursu sırasında bile gizlice övünemezdi. Tüm mıknatıslar bulunup çıkarılıncaya kadar denizaltı denizdeki operasyonlarda yer alamazdı.
Bu mıknatıslar Sovyet gemilerinde de benzer şekilde hareket ederdi. Ian Balantine'e göre, 641 Foxtrot projesinin iki Sovyet teknesinin mürettebatı benzer bir manyetik silahla çarpıştı. Bu nedenle, iddiaya göre seferlerine ara vermek ve üsse dönmek zorunda kaldılar. Dahası, Sovyet denizaltı filosu zorunlu bir tatile birkaç denizaltı göndermeyi göze alabilirdi, ancak o zaman NATO yapamadı.
Aynı zamanda, NATO denizaltı karşıtı kuvvetleri, uzun süredir operasyon filo birimlerinden ayrılan "Auriga" ile tatsız bir deneyim yaşayan bu gelişmeleri kullanarak pratik yapamadı. Sonuç olarak, tüm deney başarısız kabul edildi ve kısa süre sonra NATO deniz uzmanları yeni "silah" ile hayal kırıklığına uğradı. Ve mıknatıslarla ilgili fikir bir başarısızlık olarak değerlendirildi.
Özel bir kauçuk kaplamanın - gürültü emici plakaların - yeni denizaltıların (ilk nükleerde) gövdelerinde görünmeye başlaması da rolünü oynadı. Ona bağlı mıknatıslar olmazdı.
Uzman, savaş mıknatısları hakkındaki bilgileri gerçek dışı olarak değerlendirdi
Rusya Savunma Bakanlığı Askeri Üniversitesi'nde öğretim görevlisi, askeri bilimler adayı, askeri siyaset bilimci Vladimir Karjakin, Amerikan dergisi The National Interest'te Rus gazetecilere yönelik bir makale hakkında yorum yaparak, materyali kurgudan başka bir şey olarak adlandırmadı. Ona göre NATO'nun Sovyet denizaltılarını özel mıknatıslarla bombalama planlarının öyküsü, gerçeklerden çok bilim kurgu gibi görünüyor. Bunu "Radio Sputnik" yayınına anlattı.
Vladimir Karjakin, malzemenin peri masallarına ve mitlere inanan insanlar için tasarlandığına inanıyor. Uzmana göre, SSCB'nin titanyum tekneleri bile vardı ve bu manyetik özelliklere sahip olmayan malzeme. Aynı zamanda, teknelerin çelik gövdesi de gürültüyü azaltan özel bir kabukla kaplandı.
Anlaşılır olması için uzman, bir mıknatıs ve buzdolabı içeren bir ev örneği verdi. Mıknatıs, ince bir kağıt yaprağına yapışacak, ancak kalın bir karton yaprağına yapışmayacaktır. Aynı şekilde, denizaltıyı tespitten koruyan kalın bir tabaka, mıknatısların yapışmasını engelleyecektir. Karjakin'in görüşüne göre, dile getirilen fikirler gerçekçi değildi. Malzemenin kendisine, sıradan insanın denizaltılarımıza karşı bir şeylerin karşı çıkabileceğine olan güvenini güçlendirmek için tasarlanmış bir bilgi savaşı silahı dedi.
Uzmanın cevabı bizi aktif olarak "Batı propagandası" ile savaştığı modern zamanlara yönlendiriyor. Dahası, titanyum tekneler, Sovyet filosu dışında dünyadaki hiçbir filo tarafından yapılmadı. Ancak bu tür ilk denizaltı sadece 1970'lerin ortalarında ortaya çıktı ve Köpekbalıkları son titanyum denizaltıları oldu. Onlardan sonra, Rusya tekrar çelik tekne inşa etme uygulamasına geri döndü.
Aynı zamanda The National Interest'in makalesinde anlatılan 1950'lerde inşa edilen teknelerde kauçuk kaplama uygulanmadı. Savaş sonrası ilk neslin denizaltılarından bahsediyoruz - 613 ve 641 projelerinin büyük Sovyet dizel-elektrikli tekneleri. Makalede açıklanan olaylar 1960'ların başlangıcı ve tam olarak bu teknelerle ilgilidir. O zamanlar titanyum tekneler yoktu, gürültü emici gövde kaplamalarının kütle dağılımı yoktu.
Her durumda, savaş mıknatısları fikri asla çok garip görünmeyi bırakmaz ve bir fıkra gibi görünür. Aynı zamanda, pratikte deneysel bir şekilde uygulanabilir. 1962 olaylarını anlatan bir makalede, bu tür mıknatısların büyük ölçekte kullanılmadığı ve kullanımlarının kendisinin hızla bir başarısızlık olarak değerlendirildiği söylenmektedir. Bu bağlamda, Rusya Savunma Bakanlığı Askeri Üniversitesi öğretmeni tarafından Sputnik'e verdiği röportajda bilgi savaşının hangi unsurunun ortadan kaldırıldığı çok açık değil.
