Şu anda Kanada, Harry DeWolf sınıfı Arktik devriye gemileri inşa etmek için bir program uyguluyor. Bu tür ilk gemi yakın zamanda Kanada Kraliyet Donanması'na teslim edildi ve onu takip edecek yedi gemi daha var. Bu tür muharebe birimlerinin yardımıyla, Deniz Kuvvetleri ve Sahil Güvenlik, Arktik Okyanusu denizlerindeki varlıklarını güçlendirmeyi planlıyor. Buzla kaplı ulaşılması zor alanlarda.
İnşaata giden yol
Yeni nesil devriye gemileri inşa etme ihtiyacı ilk olarak 2000'lerin ortalarında tartışıldı. O zamanlar, Kanada Donanması ve Muhafız Muhafızlarının, Norveç Svalbard gibi, çeşitli silahlar taşıyabilen ve buz sınıfı bir PC5'e sahip devriye botlarına ihtiyaç duyduğu iddia edildi (bir yıllık orta kalınlıkta buzda, çok yıllıklarla serpiştirilmiş bir yıl boyunca çalışma)). Yakında, amacı yeni gemi için gereksinimleri geliştirmek olan Arktik ve Açık Deniz Devriye Gemisi (AOPS) programı başlatıldı.
2010 yılında, bu proje stratejik gemi inşa programına dahil edildi, bu sayede tam teşekküllü bir tasarım ve gelecekteki inşaat için hazırlık yapılması mümkün oldu. Projenin geliştirilmesi için sözleşme Irving Shipbuilding Inc.'e verildi. (Halifax). Zaten geliştirme aşamasında, AOPS projesi defalarca çeşitli teknik ve diğer zorluklarla karşı karşıya kaldı. Özellikle, müşteri tarafından belirtilen yetersiz düzeyde "Arctic" özellikleri nedeniyle eleştirildi.
Ancak çalışmalar durmadı. Ayrıca, tamamlanmalarından çok önce, Ekim 2011'de, serinin ilk gemilerinin inşası için ilk sipariş ortaya çıktı. Bu belgeye göre, önde gelen AOPS'nin geliştirilmesi ve inşası filoya 3, 1 milyar Kanada dolarına mal olmalıydı, bir seri geminin inşaatının 2 milyar olduğu tahmin edildi.
Ancak, projenin aşırı karmaşık olduğu ortaya çıktı ve 2014'ün sonunda bütçesi yukarı doğru revize edildi. Önde gelen gemilerin maliyeti, seri gemiler için 3.5 milyar dolara - 2.3 milyar dolara çıkarıldı. Sonuç olarak, seri için planların sekiz gemiden altıya düşürülmesi gerekiyordu.
Şu anda, AOPS programı Kanada Donanması için altı devriye gemisinin inşasını sağlıyor. 2019 yılında Sahil Güvenlik için iki bina daha yapılmasına karar verildi. Bu inşaat, yeni müşterinin gereksinimlerini karşılayan güncellenmiş bir projeye göre gerçekleştirilecektir.
Seri olarak gönderilir
2014 yılında, Kanada liderliği, öncü gemi Harry DeWolf'un inşaatının yakın gelecekte başlayacağını duyurdu - adını İkinci Dünya Savaşı sırasında Donanmanın seçkin komutanından aldı. Bunun son yarım yüzyılda Kanada yapımı en büyük savaş gemisi olacağı kaydedildi.
2015 yazında Irving Shipbuilding'de inşaat hazırlıkları başladı ve 2016 baharında yapıların kurulumuna başlandı. Resmi döşeme töreni sadece 9 Haziran 2016'da gerçekleşti. İnşaatın ilk aşaması, geminin denize indirildiği Eylül 2018'e kadar devam etti. Duvardaki inşaatı tamamlamak bir yıldan fazla sürdü ve Kasım 2019'da HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) deniz denemelerine gitti. 31 Temmuz 2020'de yeni bir test aşaması için müşteriye teslim edildi. Kabul töreni yakın zamanda gerçekleşti - 26 Haziran 2021.
Eylül 2016'da, ilk seri HMCS Margaret Brooke devriye botunun (AOPV 431) inşası için hazırlıklar başladı. Yer imi gelecek yıl Mayıs ayında gerçekleştirildi. Kasım 2019'da gemi denize indirildi. Bilinen olaylar inşaat sürecini olumsuz etkiledi ve fabrika deniz denemeleri bu yıl ancak Mayıs ayında başladı.
Aralık 2018'den bu yana, HMCS Max Bernays serisinin üçüncü gemisinin inşası devam ediyor ve Şubat 2021'de. William Hall için bir sonraki binayı döşedi. Her iki sipariş de kızakta hala yapım aşamasındadır, ancak bunlardan ilki önümüzdeki aylarda piyasaya sürülebilir. Beşinci geminin inşası için hazırlıklara başlandı, ancak henüz döşenmedi. Üretim tesislerinin serbest bırakılmasının ardından altıncı günde çalışmalara başlanacak.
Gelecekte, SOBR için iki gemi daha inşa edilmesi planlanıyor. Onlar için sözleşme henüz imzalanmadı ve inşaat süresi açıklanmadı. Muhtemelen, Sahil Güvenlik'in yeniden teçhizatı, Donanma için gemilerin inşasına ve Irving Gemi İnşa tesisindeki boş kapasitelerin mevcudiyetine doğrudan bağlıdır.
Teknik özellikler
AOPS / Harry DeWolf projesi, toplam 6,6 bin ton deplasmanlı 106 m uzunluğunda, 19 m genişliğinde bir geminin inşasını sağlıyor. Kuzey denizlerinde çalışmak için, gövde PC5 sınıfının gereksinimlerine uygun olarak yapılmıştır. Pruva, çok yıllık buzla serpiştirilmiş önemli kalınlıktaki birinci yıl buzunda yıl boyunca çalışmaya izin veren PC4 ile güçlendirilmiştir.
Yapısal olarak gemi, her biri 60'tan fazla ayrı blok içeren üç ana modüle bölünmüştür. Bu mimari, inşaatı daha kolay ve daha hızlı hale getirmelidir. Geminin gövdesi, buzkıranlara özgü hatlara sahiptir. Mürettebatı ve ekipmanı sert iklimden korumak için baş güverte çatısı ve korkulukları olan devasa bir üst yapı kullanıldı.
Santral, 4, 8 bin hp kapasiteli dört dizel jeneratöre dayanmaktadır. (3.6 MW). Onların yardımıyla, her biri 6 bin hp kapasiteli tahrik motorlu iki dümen pervanesine güç sağlanır. Gövdenin içinde bir baş pervane de bulunur. Böyle bir enerji santrali ile gemi berrak suda 17 knot hıza ulaşabilir ve 3 knot hıza kadar buz kırabilir. Temiz suda seyir menzili 6,8 bin deniz milidir.
AOPS bekçi köpekleri, Lockheed Martin Kanada'dan CMS 330 entegre savaş bilgi yönetim sistemi ile donatılmıştır. Navigasyon, hedef tespiti ve silah kullanımı için çeşitli radarlar içerir; optoelektronik sistemler, bilgi işlem cihazları vb. NATO komuta ve kontrol döngülerinde tam teşekküllü çalışma sağlanır.
Devriye gemisinin ana silahı, 25 mm otomatik topa sahip Mk 38 Mod 2 topçu montajıdır. Üst yapının önüne tank üzerine monte edilir. Ayrıca M2HB makineli tüfekler için birkaç kurulum var.
Üst yapının kıç kısmında bir helikopterin taşınması için bir hangar; yakınlarda bir uçuş güvertesi var. Muhafızlar, Sikorsky CH-148 Cyclone, AgustaWestland CH-149 Cormorant veya Bell CH-146 Griffon helikopterlerini veya Kanada ile hizmet veren çeşitli İHA'ları taşımalı ve çalıştırmalıdır.
Gemide iki tekne, otomotiv ekipmanı, kar motosikleti vb. barındıran bir kargo bölmesi bulunur. su, kara ve buz yüzeyindeki sorunları çözmek için. Gemide kargo elleçlemek için 20 tonluk bir vinç bulunuyor.
Harry DeWolf'un Sahil Güvenlik için modifikasyonu, temel tasarımdan farklı olacaktır. Temel tasarımlar ve genel gemi sistemleri aynı kalacak, ancak enstrümantasyonun bileşimi değişecek. Konaklama ve kargo bölmeleri de geri dönüştürülecektir.
Gelecekteki hizmet
AOPS devriye gemilerinin geliştirme ve inşaat programı on yıldan fazla bir süredir uzadı, ancak şimdi gerçek sonuçlar veriyor. Bu tipin öncü gemisi HMCS Harry DeWolf (AOPV-430), kısa süre önce Kanada Donanması'na girdi ve hizmete hazır. Bildirildiğine göre, Ağustos ayında ilk yürüyüşüne çıkacak. Kuzeybatı Geçidi'ni aşması ve Pasifik kıyısı boyunca yelken açması gerekecek. Ardından Panama Kanalı üzerinden gemi Atlantik Okyanusu'na dönecek ve üsse geçiş yapacak.
Yeni bir türün ilk seri devriyesi filoya gelecek yıldan daha erken girmeyecek. Tüm gemi serisi ancak on yılın ortasında hizmete girecek. Bunun, Kanada Donanması'na, en büyük ve en karmaşık olmayan programın bu kadar uzun bir uygulamasını haklı çıkaran bir dizi yeni yetenek ve avantaj sağlaması bekleniyor.
Bildirildiğine göre, "Harry Devolph" sınıfı gemiler kuzey bölgelerde hizmet vererek deniz sınırlarının ve münhasır ekonomik bölgenin güvenliğini sağlayacak. Devriye gezmek, tehditleri aramak ve etkisiz hale getirmekten sorumlu olacaklar ve ayrıca gemilere eşlik edebilecek ve çeşitli insani yardım ve kurtarma operasyonlarına katılabilecekler.
Yeni devriye gemileri, Kanada'nın deniz sınırlarını korumak için özel bir önem taşıyor. Gerçek şu ki, şu anda bu alanda ciddi sorunlar var. Filonun mevcut devriye ve fırkateynlerinin yanı sıra Sahil Güvenlik devriye gemileri, yüksek enlemlerde operasyon için sınırlı fırsatlara sahiptir. SOBR'den gelen buz kırıcılar, sırayla, ahlaki ve fiziksel olarak modası geçmiş.
AOPS / Harry DeWolf devriye gemileri, geniş gözetim yetenekleri ve sınırlı ateş gücü ile etkili bir şekilde buz kırıcılardır. Bu görünüme sahip bir gemi, tam teşekküllü buzkıran BOKHR ile Donanmanın savaş gemileri arasında görevlerinin bir kısmını üstlenerek bir ara yeri işgal edecek. Ayrıca, bunların 25 yıllık hizmet ömrüne sahip yeni bir yapıya sahip gemiler olacağı akılda tutulmalıdır. Bu tür gemilerin ulusal güvenlik açısından değeri ortadadır.
Arzulanan sonuçlar
Böylece uzun vadeli filo yenileme programı finansal, organizasyonel ve diğer nitelikteki zorluklara rağmen istenilen sonuçları vermeye başlar. Kanada Kraliyet Donanması, özel yeteneklere ve büyük beklentilere sahip bir lider buzkıran devriye botu aldı ve gelecekte bu tip yeni gemiler bekleniyor.
Ancak, her şey kolay ve sorunsuz gitmez. Zaten tasarım aşamasında, bütçeyi revize etmek ve planlanan serileri azaltmak gerekiyordu. Şimdi bu tür planların uygulanması, inşaat sürecini geciktiren yeni zorluklarla karşı karşıya. Bununla birlikte, Kanada komutanlığının neredeyse hiçbir seçeneği yoktur ve AOPS programına mümkün olan tüm dikkati vermek zorunda kalmaktadır. Ve birkaç yıl içinde bu, istenen tüm sonuçlara yol açacaktır.
