10 Şubat 1945'te S-13 denizaltısı ikinci en büyük nakliyesini batırdı - Alman gemisi "Steuben"
Alexander Marinesco, yaşamı boyunca bir efsane haline geldi, sonra unutulmaya mahkum edildi ve sadece on yıllar sonra unutulmaktan geri döndü. Rakam, askeri kampanyalarının sonuçları gibi son derece tartışmalı. Üçüncü rütbenin kaptanından kıdemli teğmene iki adım indirildikten ve gemi komutanı görevinden istifa ettikten sonra Donanmadan kovuldu ve ölümünden çeyrek yüzyıl sonra Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı.. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında denizaltı komutanı olarak gerçekleştirdiği altı askeri kampanyadan dördü başarısız oldu - ancak bunlardan sadece biri için en etkili Sovyet denizaltısı unvanını aldı.
Alexander Marinesko ve S-13 denizaltısı, 9 Ocak - 15 Şubat 1945 tarihleri arasında bu muhteşem yolculuğu gerçekleştirdi. Teknenin 30 Ocak'ta battığı ilk gemi dev gemi Wilhelm Gustloff (25.484 brüt kayıtlı ton) ve 10 Şubat'ta batan ikinci gemi ise Steuben gemisi (14.690 brüt kayıtlı ton) idi. Her iki geminin de askeri nakliyeye dönüşen ölümü Almanya için gerçek bir trajediydi. Yolcu gemileri olarak inşa edilen bu gemiler, savaşın başlamasından sonra Alman denizaltılarının ihtiyaçlarını karşılamak için dönüştürüldü: "Wilhelm Gustloff" önce yüzen bir kışla, sonra - bir eğitim gemisi ve "Steuben" - yüzen bir otel oldu. Kriegsmarine'in üst düzey yetkilileri. Ve ancak savaşın en sonunda, Nazi Almanyası'nın çöküşü kaçınılmaz ve aşikar hale geldiğinde, her iki eski gemi de Hannibal Operasyonuna dahil oldu: Doğu Prusya'dan Alman mültecilerin aceleyle tahliyesi, zaten Kızıl Ordu birliklerini de içeriyordu.
Savaş sonrası yıllarda birçok Batılı tarihçi ve denizdeki savaş araştırmacısının doğrudan veya dolaylı olarak Alexander Marinesco'yu ve tüm C-13 mürettebatını savaş suçları işlemekle suçlamasına izin veren bu durumdu. Diyelim ki Sovyet denizaltıları, Kızıl Ordu saldırısının dehşetinden kaçan talihsiz Prusyalı mültecilerin bulunduğu savunmasız hastane gemilerine saldırdı. Gerçek tam olarak yarısı: Saldıranlar gerçekten Sovyet denizaltılarıydı ve kaçanlar da gerçekten mültecilerdi. "Savunmasızlık" ve "hastaneye yatış" gelince, bu tamamen doğru değil. Kriegsmarines için yardımcı gemiler olarak, her iki eski gemi de - hem Gustloff hem de Steuben - askeri kamuflaj renklerine ve yan silahlara sahipti: 37 mm uçaksavar silahları ve uçaksavar makineli tüfekler. Yani, o sırada yürürlükte olan uluslararası deniz savaş kurallarının tüm koşulları altında (bu arada, Almanya diğer tüm savaşan ülkelerden çok daha sık ihlal etti), iki eski gemiden hiçbiri bir asker olarak kabul edilemezdi. hastane gemisi veya mültecileri taşıyan bir gemi. Ne de olsa hiçbirinde gemide veya güvertede kırmızı haç yoktu, ikisi de askeri bir konvoyun parçası olarak gitti, ikisi de silahlıydı ve her ikisinin de gemide aktif Wehrmacht ve Kriegsmarine askerleri vardı.
Alexander Marinesco. Fotoğraf: wiki.wargaming.net
Bununla birlikte, Steuben ile ilgili durumda, geminin keşfedildiği sırada, C-13 kaptanının hafif kruvazör Emden'i bulduğundan kesinlikle emin olması, meseleyi daha da karmaşıklaştırdı. Gerçekten de özellikle gece ve uzun mesafelerde silüetlerinde pek çok benzerlik var. Her ikisi de ikiz borulu, iki direkli büyük gemilerdir, ancak daha yakından incelendiğinde hepsinin aynı olmadığı görülür. Ancak, kural olarak, denizaltının hedefi dikkatlice incelemek için fazla zamanı yoktur. Ek olarak, C-13 sadece tek bir gemi değil, bütün bir konvoy buldu: Steuben'e ek olarak, T-196 muhrip ve TF-10 mayın tarama gemisini içeriyordu ve sonar ekipmanının yardımıyla buldu. Yani Marinesko, denizaltıların dilinde "Bir grup hedefi, değişken rotalarda hareket eden, izleme hidroakustik temaslarla gerçekleştirilir" olarak adlandırılan şeyle ilgilendi.
Artık herkes, Kriegsmarine "Steuben" in yardımcı gemisinin (eski gemi "Münih", New York limanında bir yangın ve 1931'de restorasyondan sonra "General von Steuben" olarak yeniden adlandırıldığı ve Kasım 1938'de biliniyor. - "Steuben"), Hannibal Operasyonuna katıldı ve 9 Şubat 1945'te Prusya'nın Pillau limanından Kiel'e son yolculuğuna çıktı. Şimdi, gemide, çoğu Wehrmacht'ın yaralı askerleri ve subayları olan 4.000'den fazla kişinin - 2.680 kişinin yanı sıra yaklaşık yüz sağlıklı asker, neredeyse üç yüz askeri sağlık görevlisi ve emir ve yaklaşık bin kişi olduğu güncellenmiş veriler yayınlanmaktadır. mülteciler. Ve sonra Sovyet denizaltıları, birkaç geminin pervanelerinin ve makinelerinin gürültüsünü duydu, navigasyon ışıkları olmadan yelken açtı ve denizaltı karşıtı manevralar yaptı. Gemilerin en büyüğünün gürültüsünden ve siluetinden, teknenin hafif kruvazör Emden'i bulduğu sonucuna varıldı.
Böyle lezzetli bir hedef için - sonuçta, 6.000 tondan fazla deplasmanlı bir eğitim de olsa bir kruvazör! - Üçüncü rütbe kaptanı Marinesco ve ekibi 4, 5 saat izledi. 10 Şubat 1945 sabahı sadece saat beşte, Stolpe-bank S-13'ün güneyinde, yüzeye çıkarken, mürettebatının Emden kruvazörü olarak kabul ettiği iki torpido kovanı voleybolu saldırdı. Her iki torpido da hedefi vurdu ve 15 dakika sonra gemi battı. Bununla birlikte, C-13, Steuben'in son dakikalarında mevcut değildi: eskort gemilerinin aynı büyük ve tehlikeli saldırısına uğramamak için, Wilhelm Gustloff'un saldırısından sonra olduğu gibi, Alexander Marinesko, yerini terk etmesini emretti. tam hızda saldırarak, yalnızca hedefin şaşırdığından emin olun. Bunun Emden değil, yardımcı gemi Steuben olduğunu ancak 15 Şubat'ta Finlandiya'nın Turku limanındaki üsse döndükten sonra öğrendi. Bu zamana kadar, yerel gazeteler Alman medyasından Steuben nakliyesinin battığı, sadece yaklaşık 660 kişinin kurtarıldığı ve ölü sayısının 1100 ila 4200 kişi arasında olduğu mesajını yayınlamıştı. Her zaman olduğu gibi, acil ve evrensel tahliye kargaşasında, çok azı gemilere binen insanların doğru bir kaydını tuttu - Hannibal Operasyonunun katılımcıları …
Onu sadece Baltık'ta değil, tüm Sovyet Donanması'nda en üretken denizaltı yapan beşinci askeri kampanyası için, Kaptan 3. Derece Alexander Marinesko, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi. Ancak, Marinesco ve ekibinin bu yolculukta mahkemenin altından ayrıldığını iyi bilen Turku'daki denizaltı üssünün komutanlığı - sömürüler tarafından affedilmek için (S-13'ü bu geminin hayatta kalan tek teknesi haline getirmedi). tipi değil, aynı zamanda SSCB'deki tek "ceza" botu), bu fikir desteklenmedi. Bunun yerine Marinesco, 13 Mart 1945'te Kızıl Bayrak Nişanı aldı ve teknesi 20 Nisan 1945'te aynı ödülü aldı. Sadece 1990'da Alexander Marinesko, ölümünden 27 yıl sonra kesinlikle hak ettiği Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. En üretken Sovyet denizaltısı olan S-13'ün komutanı, 50. doğum gününden sadece iki ay sonra, Kasım 1963'te vefat etti.
