Rus ordusu, Uzak Doğu'daki ve özellikle Kuril Adaları'ndaki üs sistemini geliştiriyor. Böylece, Nisan ayında, Pasifik Filosunun gemilerinin ayrılması için üç aylık bir seferi kampanyası Büyük Kuril sırtının adalarına başladı. Rusya Savunma Bakanı Sergei Shoigu, “Ana hedef, Pasifik Filosu kuvvetlerinin muhtemel üslerinin olasılıklarını incelemektir” dedi. Ayrıca bu yıl Rus yetkililerin yaptığı açıklamaya göre, kıyı füze sistemleri "Ball" ve "Bastion", yeni nesil "Eleron-3"ün insansız hava araçları burada konuşlandırılacak. Bu kararın nedenlerinden birinin Japonya'nın Kuril Adaları üzerindeki iddiaları olduğunu tahmin etmek kolay. Ve aslında, onlar kim?
BURADAKİ JAPON VE GÖZLERİNDE GÖRMEDİM
Doğal olarak, Slavların çok eski zamanlardan beri adalarda yaşadıklarını kanıtlamayacağım, ancak orada Japonlar da doğmadı. Kurillerin yerli halkı Ainu'dur. Dışarıdan, Ainu'nun Moğol ırkıyla hiçbir ilgisi yoktu. Ainu'nun kökeninin üç versiyonu vardır - Kafkasya'dan, Sibirya'dan ve Pasifik Okyanusu'nun güneyinden. "İnsanlar" anlamına gelen "Ainu" ismine dikkat edelim. Yani, yaşam alanlarındaki tek insanlar onlardı.
Kuril Adaları'nı doğrudan ziyaret eden ilk Rus halkı, Kazaklar Danil Antsiferov ve Ivan Kozyrevsky idi. 1711'de küçük bir müfrezenin başında kuzeydeki Shumshu adasını keşfettiler. 1713'te Kozyrevsky, kraliyet hazinesine yasak ödemek istemeyen Ainu ile savaşmak zorunda kaldığı Paramushir'e indi. Kozyrevsky her iki adayı da haritalandırdı ve onları Rus devletinin toprakları ilan etti.
Ruslar Kuril Adaları'nda hiç Japon duymadı. Gerçek şu ki, ölüm tehdidi altında üç ardışık kararname (1633, 1636 ve 1639) ile üçüncü Japon shogun Iemitsu, Japonların ülkelerini terk etmelerini ve uzun yolculuklar için büyük gemiler inşa etmelerini yasakladı. Aynı zamanda, ülke yabancılara kapatıldı. Sadece ticaret gemilerinin sınırlı sayıda Nagazaki'ye girmesine izin verilen Hollandalı ve Çinliler için bir istisna yapıldı, burada pazarlık Desima adasında gerçekleşti.
Bu arada, 17. ve 18. yüzyıllarda Japonya, Honshu, Şikoku, Kyushu ve diğer güney adalarından oluşuyordu. Kuzeydeki Hokkaido adasına gelince, 17. yüzyılın ortalarında, burası Japon merkezi devletinin bir parçası değildi. Daha sonra Hokkaido'nun güneyinde, Matsunae'nin Japon prensliği ortaya çıktı, ancak orada yaşayan Ainu'nun çoğu bağımsız kaldı.
Bu, 1788'de kuzeydoğu Amerikan şirketi Ivan Golikov'un başkanı tarafından kendisine gönderilen II. Catherine'e ilginç bir dilekçe ile doğrulandı. Şirket adına, "diğer güçlerin Kuril Adaları'nın 21'inci (Shikotan) veya 22'nci (Hokkaido) üzerinde bir kale ve liman inşa etme girişimlerini Çin, Japonya ile en yetenekli şekilde ticaret yapmak için engellemesini istedi. keşifler yapar ve imparatoriçeyi yüksek bir güç altına alır." "Kesin olarak bildiğimiz gibi, herhangi bir güce bağlı olmayan komşu adalar."
Golikov, "Devlet tarafından yardım ve korunma ve her türlü baskıdan korunma ve korunma için…" 100 topçu askerinin kendisine tahsis edilmesini istedi. Ayrıca 20 yıllığına 200 bin rublelik bir kredi verilmesini ve adaları ve anakara topraklarını "açık, mevcut ve açtıkları gibi" işletmek için tekel hakkı verilmesini istedi.
Ekaterina reddetti. Ama ne teklif! Ne de olsa, St. Petersburg yetkilileri tarafından değil, uzun yıllar Uzak Doğu'da yaşayan insanlar tarafından başlatıldı. Honshu'da bir yerde bir kale inşa etmeyi öneren var mı? Ve kaleye Japonlardan korunmak için değil, aynı Portekizli "diğer güçlerin suikast girişiminden" korunmak için ihtiyaç vardı.
GÜNEY SAKHALIN KARŞISINDA SİGARA İÇİCİLER
25 Nisan (7 Mayıs), 1875'te, Rusya'nın Güney Sahalin karşılığında Kuril Adaları'nı Japonya'ya devrettiği St. Petersburg'da bir Rus-Japon anlaşması imzalandı. Rus imparatorluğu müzakerelerde Alexander Gorchakov tarafından, Japonlar Enomato Takzaki tarafından temsil edildi.
"Demir şansölye" Gorchakov kültü uzun zamandır Rusya'da kuruldu. Ne yazık ki, gerçek hayatta bu kişi sürekli olarak Rusya'ya zarar verdi. Böylece, 1855'ten 1870'e kadar, sadece Karadeniz'deki savaş gemilerinin inşasını değil, aynı zamanda Nikolaev'deki modern tersaneleri de yavaşlattı. Demir Şansölye Bismarck, kağıt başbakanımıza güldü: "Nikolaev'de sinsice savaş gemileri inşa edin ve diplomatların protestosu olacak - Rus yetkililerin ve bürokrasinin aptallığına bakın." Gerçekten de, 1859'dan 1870'e kadar, Avrupa sınırlarının yeniden dağıtılması için sürekli bir savaş vardı ve savaş gemilerinin büyüklüğü ile 1856 Paris Barışı'nın maddeleri arasındaki tutarsızlık nedeniyle kimse Rusya ile bir savaş hayal etmedi.
Ve ancak Fransa, Prusya tarafından paramparça edildiğinde, Gorchakov ünlü genelgede patlak verdi. Ama kağıt kabadayıydı - Karadeniz'de inşa edilebilecekleri savaş gemileri veya tersaneler yoktu.
Gorchakov'un hatası nedeniyle, Karadeniz'deki tam teşekküllü savaş gemileri yalnızca 1895'te, ne "eşek" ne de "emir" uzun süredir hayatta olmadığında görevlendirildi.
Alaska'nın Amerika'ya satışının ana başlatıcısı Gorchakov'du. Bundan sonra, Rus-Amerikan şirketi ıstırap içindeydi ve Kurillerle uğraşacak kimse yoktu.
Sonuç olarak, Maliye Bakanlığı başkanı Mikhail Reitern şunları söyledi: “Rusya'nın şimdiye kadar Kuril Adaları'ndan elde ettiği küçük fayda ve bu adaların nüfusuna gıda tedarikiyle ilgili zorluklar göz önüne alındığında., önemsizliğine rağmen ve ben, benim açımdan, bu adaları Sahalin'in güney kısmı ile değiştirmenin bizim için çok daha karlı olduğunu kabul ediyorum."
1875'te Kuril Adaları'nda birkaç düzine Rus ve birkaç yüz Creole yaşıyordu. Amirallerimiz onları pek ilgilendirmiyordu. 1875'te Nissen-Kan korvet, Kuril Adaları'nı Japon vatandaşlığına kabul etmeye gitti. Ve Kuril Adaları'ndan 83 Rus konusu, yalnızca Eylül 1877'de Abrek makasıyla çıkarıldı.
Yuzhny Sakhalin, korvet Assaga-Kan'ı teslim etti ve kesme makinesini "Süvari" aldı.
Şüphesiz Güney Sahalin'in ekonomik önemi Kuril Adaları'ndan çok daha fazladır. Bu vesileyle, Japon medyası ağzını tıkadı: "Sakhalin önemsiz bir çakıl sırtıyla değiştirildi."
NAGASAKİ'DEKİ RUS ÜSSÜ
Sahalin'e ek olarak, Rusya Nagazaki'de bir deniz üssü satın aldı.
Zaten Temmuz 1875'te, Pasifik Okyanusu filosu başkanı Arka Amiral Orest Puzino, Pasifik Okyanusu gemi müfrezesinin başkanına Japon toprak sahibi Sega ile 10 yıllık bir arazi kiralaması için bir sözleşme imzalamasını emretti, “tahsis edilen miktardan ayrılmadan hamam, revir, kayıkhane ve demircihane kurmak ve donatmak gerekiyordu.”
Nagazaki'de, Inos'un “Rus köyü” de bir St. Petersburg meyhanesi, büfe ve bilardo içeren Neva oteli vb. ile ortaya çıktı. “Ve farklı bir milletten hiçbir ziyaretçinin içeri girmemesi için, sahipleri Japonca, Rusça ve İngilizce olarak“burada sadece Rus memurlarına izin verilir”yazılı bir uyarı ile girişin üzerine bir plaket çivilemenin gerekli olduğunu düşündüler.
İnos'ta yüzlerce geyşa ve onlarca sözleşmeli kadın yaşıyordu. Beyler, gemilerinin Pasifik Okyanusu'ndaki kalış süresine bağlı olarak iki ila üç yıllık bir evlilik sözleşmesi imzaladılar. Eşime memurun yaşadığı İnos'ta bir ev satın alındı. O zaman St. Petersburg'daki amiraller ve yasal eşler her şeye şimdi olduğundan daha kolay baktılar. Herkes biliyordu, hafife aldılar ve çeyrek asırdır tek bir skandal ya da "kişisel dava" yoktu.
Japonya ile barışın sonuçlanması ve 1875'te Nagazaki'de bir üs edinilmesi, 1875-1876'da ve daha sonra 1878'de bir sonraki İngiliz-Rus "askeri sıkıntılar" ışığında son derece önemliydi.
BALIK, SÖYLENTİLER VE ASKERİ NESNELER
Japonlar Kurillerle ne yapacaklarını gerçekten bilmiyorlardı. 1914'te yayınlanan Rus "Askeri Ansiklopedisi" nin 16. cildini açıyorum - o zaman için oldukça güvenilir bir yayın. "Kuril Adaları" makalesinde şöyle deniyor: "İklim koşulları açısından tarıma uygun değiller… Doğanın yoksulluğu ve iklimin şiddeti nedeniyle kalıcı nüfus 600 kişiyi geçmiyor."
Bunlara ek olarak, adalarda periyodik olarak balıkların birincil işlenmesi için Japon balıkçı fabrikaları ortaya çıktı. Ancak, 1907-1935'te Japonlar, Kamçatka'da benzer ticaret merkezleri kurdular. Bu, elbette, yerel yetkililerin bilgisi olmadan yapıldı. Ayrıca, hem çarlık hem de Sovyet yönetimi altındaki Japon balık üreticileri, Kamçadallar arasında yarımadanın yakında Japonya'ya gideceğine dair söylentiler yaydı.
Modern Japon tarihçiler, adalardaki askeri tesislerin inşaatının 1940'ta başladığını iddia ediyor. Birkaç Rus tarihçi onları tekrarlar. Şahsen, Kuril Adaları'ndaki askeri inşaatın beş yıl önce başladığına inanıyorum.
Ancak, bu tarih aldatması bir yandan Yükselen Güneş Ülkesi'nin barışçıllığını kanıtlamalıdır, ancak diğer yandan Kuril'in yaklaşık 16, 5 bin sivilini inleyen Japon resmi propagandasını garip bir duruma sokmaktadır. Adalar, 1947-1949'da Japonya'ya tahliye edildi. Sovyet verilerine göre, 9149 Japon vatandaşı Kuril Adaları'ndan geri gönderildi ve 10 kişi daha Sovyet vatandaşlığı istedi ve adalarda bırakıldı.
Amerikalıların aynı zamanda Mikronezya adalarından, çoğu adada doğmuş olan 70 ila 100 bin Japon'dan tahliye edildiğini ve 1941'e kadar neredeyse hepsinin ekonomik faaliyetlerde bulunduğunu karşılaştıralım.
Ancak Kuril Adaları'ndaki 9, 2'den 16'ya, 5 bin Japon, 1940-1944'te% 95'i getirildi ve Japon askeri tesislerine hizmet etmek için kullanıldı. Orada iki-dört yıldır yaşayan bir insanın vatanından mahrum bırakılmasından bahsetmek, en hafif tabirle, anlamsızdır.
SİGARA İÇME "ADIMLARI"
Sovyet birliklerinin Kuril Adaları'na inişi. 1945 fotoğrafı
Çok az insan, 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'da Amerikan filosunu yenen uçak gemisi saldırı gücünün Iturup Adası'ndaki deniz üssünü terk ettiğini biliyor. Hitokappu Koyu'nda (şimdi Kasatka Körfezi) altı Japon uçak gemisi birkaç hafta boyunca son eğitimden geçti. Iturup'taki üs havadan iyi bir şekilde kaplandı, büyük bir havaalanı vardı. Daha sonra "Petrel" adını aldı ve 387. Avcı Havacılık Alayı 1993'e kadar orada kaldı.
Kuzey Kuril Adaları, 1942-1944'te Japonlar tarafından Aleut Adaları'na yapılan bir saldırı için bir üs olarak kullanıldı.
Ancak Amerikalılar büyük bir çabayla Japonları ele geçirdikleri Aleut Adaları'ndan çıkarmayı başardılar. Kuril Adaları'nı ele geçirme planının ilk kez Ağustos 1942'de ABD hükümeti tarafından dikkate alınması ilginçtir. Mayıs 1943'te Attu Adası'nın Japonlardan kurtarılmasından sonra, hem Genelkurmay Başkanlığı'nda (KİK) hem de Amerikan basınında, Kuril Adaları'nın ele geçirilmesi ve onlardan güneye, Japonya'nın kendisine doğru hareket edilmesi hakkında ateşli tartışmalar başladı..
"Kuril Adaları'nın merdivenlerinde Tokyo'ya bir gezi" ifadesi, Amerikalı gazeteciler için bir marka haline geldi. "Paramushir'den Tokyo'ya sadece 2 bin km" sözü sokaktaki Amerikalıyı hipnotize etti.
Batı Kuvvetler Grubu komutanı Korgeneral John L. DeWitt, operasyon planını OKNSH Şefine sundu. DeWitt, Hokkaido ve Honshu yönünde daha fazla ilerleme için bir üs oluşturmak amacıyla 1944 baharında Kuril Adaları'na saldırmayı önerdi.
Adalara yönelik saldırı planı kağıt üzerinde kalmadı. 1943 baharından bu yana, Amerikan uçakları Kuril Adaları'na büyük bir bombardıman başlattı. En güçlü saldırılar kuzeydeki Shumshu ve Paramushir adalarına yapıldı. Böylece, Paramushir'in bombalanmasından sadece bir gün sonra, yedi Amerikan bombardıman uçağı Kamçatka'ya indi. SSCB topraklarına (Uzak Doğu'da) inen tüm Amerikan uçakları, 1946'da Andrei Nikolaevich Tupolev'in yaratılışı olan Tu-4 “uçan kaleyi” aldığımız için enterne edildi.
Japonlar, Kuril Adaları'nın bir Amerikan işgalinden ciddi şekilde korkuyordu. Sonuç olarak, adalardaki Japon birliklerinin sayısı 1943'ün başında 5 bin kişiden yıl sonunda 27 bine yükseldi ve 1944 yazında 60 (!) Bin'e yükseldi. birliklerin ve malzemelerin teslimatının büyük karmaşıklığına rağmen - fırtına, Amerikan uçakları ve denizaltıları.
Ama Moskova "vay be!" dedi ve Amerikan akbabaları başka bir hedef aramaya başladı. 18 Kasım 1940 gibi erken bir tarihte, Dışişleri Halk Komiseri Vyacheslav Molotov'un Japonlara bir saldırmazlık anlaşması imzalaması karşılığında tüm Kuril Adaları'nı SSCB'ye devretmeyi teklif etmesi ilginçtir.
KADER İKİ DAKİKA İÇİNDE BELİRLENDİ
29 Kasım 1943'te ABD Başkanı Franklin Roosevelt, Tahran konferansı sırasında, Vladivostok ile iletişimi geliştirmek için Kuzey Kurilleri ele geçirmeye hazır olduğunu ifade etti ve Stalin'e, SSCB'nin Amerikan silahlı kuvvetleriyle birlikte hareket ederek bu eyleme katılıp katılmayacağını sordu. Stalin doğrudan bir yanıt vermekten kaçındı, ancak daha sonra Roosevelt'e Güney Sahalin ve Kuril Adaları'nın Rus toprakları olması gerektiğini ima etti, çünkü bu Sovyetler Birliği'ne Pasifik Okyanusu'na erişim ve Sovyet Uzak Doğu'nun daha güvenilir bir savunması imkanı verecekti.
1944 boyunca Stalin, SSCB'nin Japonya'ya karşı savaşa girmeyi kabul edeceği Sovyet siyasi koşullarını iki kez tekrarladı: 14 Ekim'de Moskova'daki Amerikan askeri misyonunun başkanı General John Dean ile bir görüşmede ve 13 Aralık'ta, Başkanlık elçisi Averell Harriman ile bir toplantıda. Stalin, Harriman'a tüm Kuril Adaları'nın Rusya'ya iade edilmesi gerektiğini söyledi ve bu talebi, eskiden Rusya'ya ait oldukları gerçeğiyle haklı çıkardı.
Kuril Adaları'nın kaderi nihayet 8 Şubat 1945'te Yalta'da yapılan kapalı bir toplantıda iki dakika içinde kararlaştırıldı. Stalin konuşmaya Kuriller ve Güney Sahalin'i tek bir bütün halinde birleştirerek başladı: "Sadece Japonların ondan aldığını Rusya'ya geri vermek istiyorum." Roosevelt bunu hemen kabul etti: “Müttefikimizin çok makul bir teklifi. Ruslar sadece kendilerinden alınanları iade etmek istiyorlar." Bundan sonra, konferans katılımcıları diğer konuları tartışmaya geçti.
Tokyo, Sovyet-Amerikan müzakerelerinden tamamen habersiz kaldı. Japonlar, en azından SSCB'nin tarafsızlığını garanti altına almak ve azami olarak Stalin'i Birleşik Devletler ve İngiltere ile barış müzakerelerinde arabulucu olmaya ikna etmek için çılgınca diplomatik hamleler arıyorlardı.
Eylül 1944'te, Dışişleri Bakanı Shigemitsu Mamoru, özellikle Orta ve Kuzey Kuril Adaları'nın Sovyetler Birliği'ne devredilmesinin planlandığı bir proje hazırladı.
Ağustos-Eylül 1945'te Sovyet paraşütçüleri tüm Kuril Adaları'nı işgal etti.
2 Eylül 1945'te Stalin, SSCB vatandaşlarına hitap etti: “1904'te Rus-Japon Savaşı sırasında Rus birliklerinin yenilgisi, insanların zihninde zor anılar bıraktı. Kara leke olarak ülkemize düştü. Halkımız, Japonya'nın yenileceği ve lekenin çıkacağı günün geleceğine inanıyor ve bekliyordu. Kırk yıldır biz eski kuşaktan insanlar bu günü bekliyoruz. Ve sonra bu gün geldi. Bugün Japonya yenildiğini ilan etti ve koşulsuz teslim olma eylemini imzaladı. Bu, Güney Sahalin ve Kuril Adaları'nın Sovyetler Birliği'ne gideceği ve bundan sonra Sovyetler Birliği'ni okyanustan ayırmanın bir aracı ve Uzak Doğu'muza Japon saldırısı için bir üs olarak hizmet etmeyecekleri anlamına geliyor. Sovyetler Birliği'nin okyanusla doğrudan iletişim aracı ve ülkemizin Japonlara karşı savunmasının temeli. saldırganlık.
Eylül 1945'te Başkan Harry Truman, Stalin'e Kuril Adaları'ndan birinde bir Amerikan hava ve deniz üssü kurulmasını önerdi. Stalin kabul etti, ancak Aleut Adaları'ndan birinde benzer bir Sovyet üssünün oluşturulmasına tabiydi. Beyaz Saray bu konuyu daha fazla gündeme getirmedi.
AMERİKAN ÜRÜNLERİ
1946-1990'da Kuril Adaları'nda oldukça etkili bir sınır kontrolü düzenlendi. Böylece, zaten 1951'de, Güney Kuril Adaları'nda, sahilin 1 km'sinde iki sınır muhafızı vardı. Bununla birlikte, devriye gemilerinin dokuz ayrı sınır müfrezesinin oluşturulmasına rağmen, denizde sınırın 80 km'sinde bir gemi vardı.
Amerikalılar Kuril bölgesinde sürekli provokasyonlar düzenlediler. İşte Iturup'ta daha önce bahsedilen Burevestnik havaalanındaki olayların kısa bir tarihi.
7 Ekim 1952'de, Yuri Adası üzerinde bir Amerikan keşif uçağı RB-29 ortaya çıktı. Burevestnik'ten bir çift La-11 yükseldi. RB-29 vuruldu, sekiz kişi öldü.
7 Kasım 1954'te Tanfiliev Adası yakınlarında RB-29A göründü. Petrel'den bir çift MiG-15 tarafından yakalandı. İlk ateş açanlar Yankee'ler oldu. RB-29 ağır hasar gördü ve Hokkaido Adası kıyısında düştü.
1 Haziran 1968'de Kuril Adaları bölgesinde sınır, Vietnam'a giden 24 mürettebat ve 214 Amerikan askerinden oluşan bir Amerikan jet uçağı DC-8 tarafından ihlal edildi. Uçak Sovyet hava sahasına 200 km girdi. Bir çift MiG-17 avcı uçağı DC-8'i inmeye zorlamaya çalıştı, ancak o tırmanmaya başladı ve bulutlara kaçmaya çalıştı. Burevestnik'ten başka bir çift MiG yükseldi. Astar boyunca bir dizi izleyici mermi verildi. Gemi komutanı "şaka yapmayı" bıraktı ve gemiyi Burevestnik havaalanına indirdi.
4 Nisan 1983'te, Midway ve Enterprise uçak gemilerinden Kuril Adaları'nın 200 km doğusunda manevra yapan altı saldırı uçağı Sovyet hava sahasına girdi. Ayrıca alçak irtifadan gelen saldırı uçakları 15 dakika boyunca Zeleny Adası'na taarruz pratiği yaptı. Ancak, savaşçılarımız Burevestnik'ten hiç havalanmadı. Gerçek şu ki, kötü hava koşulları nedeniyle MiG-21SM geri inemeyecek ve Sahalin havaalanına ulaşmak için yeterli yakıt olmayacaktı. Bilgilendirmeden sonra, altı ay sonra, daha gelişmiş MiG-23 uçağı Burevestnik'e geldi.
Amerikalılar denizde daha az küstah davranmadılar. Böylece, Amerikan denizaltıları Okhotsk Denizi'nde tam bir kaos yapıyordu.
Ekim 1971'de, nükleer denizaltı "Khelibat", SSCB'nin karasularına özel bir operasyon için ekipmanla girdi. Kamçatka kıyılarında yavaşça hareket eden Amerikalılar, kıyıdaki işaretleri inceledi ve sonunda iyi şanslar - bu yerde herhangi bir sualtı çalışmasını yasaklayan bir işaret fark edildi. Amerikalılar, altta 13 santimetrelik kalın bir kablo yapmayı başardıkları kontrollü bir sualtı robotu yayınladılar. Tekne kıyıdan uzaklaştı ve kablo hattına asıldı, dört dalgıç bilgi toplama ekipmanını tamir etti. İlk müdahale verileriyle Halibat, Pearl Harbor'a yöneldi. Ardından Khalibat denizaltısı, ABD'de “koza” olarak adlandırılan Okhotsk Denizi'ndeki kabloya daha da gelişmiş bir dinleme sistemi kurdu. 1971'in sonunda, "Khalibat", "kozanın" biriktirdiği bilgileri almak için tekrar Okhotsk Denizi'ne girdi.
Okhotsk Denizi'ne kablolu iletişim hattını dinlemek için yapılan gezi düzenli hale geldi. ABD Ulusal Güvenlik Ajansı, operasyonu "Ivy Bells" ("Bindweed" veya "Ivy Bells") bile kodladı. Hatalar dikkate alınmış ve geçmiş derslerden bir sonuç çıkarılmıştır. Bell, dinleme cihazını daha da geliştirmek için bir sipariş aldı.
Ve 1974 ve 1975'te Khalibat denizaltısı, kayak tipinin gövdesi üzerinde özel bir cihazla Okhotsk Denizi'ne bir seyir yaptı - "skegi", yardıma başvurmadan yere yumuşak bir şekilde uzanmasına izin verdi. bir çapa.
Daha sonra Sifulf nükleer denizaltısı, 1976 ve 1977'de Okhotsk Denizi'ne iki yolculuk yapan Bindweed Operasyonuna katıldı.
1976'da Amerikan denizaltısı Greyback, bölgede denize düşen bir Sovyet Tu-95 stratejik bombardıman uçağının kalıntılarını bulmak için Sahalin açıklarındaki Prostor Körfezi'ndeki Sovyet karasularına girdi.
Operasyon "Mavi Güneş" kod adını aldı. Denizaltı, Tu-95'in kalıntılarını 40 m derinlikte keşfeden sualtı sabotajcılarını serbest bıraktı, Amerikalılar Greyback'e iki hidrojen bombası ve arkadaş veya düşman tanımlama ekipmanı teslim etmeyi başardılar.
Amerikan gemilerinin ve denizaltılarının Kasım 1962'de Okhotsk Denizi'ne işgaline karşı koymak için, Pasifik Filosunun 6. denizaltı filosundan 171. denizaltı tugayı Nakhodka Körfezi'nden Nagayev Körfezi'ne (Magadan yakınlarında) yeniden yerleştirildi. Başlangıçta, tugay, S-173, S-288 ve S-286 denizaltılarını, Proje 613'ün tüm teknelerini ve Sever yüzer üssünü içeriyordu. 1963 baharında, S-331, S-173 ve S-140 tekneleri tugaya dahil edildi ve 1967 sonbaharında, 171. tugayın 11 projesi 613 teknesi vardı. 1987'de, Nagayevo'daki 171. tugay, 420. ayrı denizaltı bölümü kuruldu. 1994 yılında dağıtıldı ve iki Proje 877 denizaltısı 182. tugayın bir parçası oldu.
OKHOTSK DENİZİ İÇİN MÜCADELE
1970-1980'de denizaltılarımız Kuzey Kutbu'nda bir delikten nasıl ateş edileceğini ve bir kumanda kulesi veya özel torpidolarla buzu nasıl kıracaklarını öğrendi. Ancak buz, nükleer füze gemilerini Amerikan nükleer denizaltı katillerinden kurtarmaz. Kuzey Kutbu'ndaki füze gemilerimiz, bu türden bir ila dört denizaltı tarafından sürekli olarak izleniyor.
Böyle bir durumda, 1603 bin metrekare alana sahip Okhotsk Denizi, füze gemilerimizin savaş devriyesi için en uygun alan olarak hizmet edebilir. km. Ortalama derinliği 821 m ve en büyüğü 3916 m'dir Okhotsk Denizi, Rusya Federasyonu topraklarında bulunur ve Japon Hokkaido adasının sadece küçük bir parçası ona bakar. Hokkaido tarafından denize iki boğazdan girilebilir - Kunashirsky (uzunluk 74 km, genişlik 24-43 km, maksimum derinlik 2500 m) ve La Perouse (uzunluk 94 km, dar bir noktada genişlik 43 km, maksimum derinlik 118 m).
İlginç bir şekilde Japonya, La Perouse Boğazı'ndaki karasularının genişliğini, gemide atom silahları olan Amerikan denizaltılarının manevra yapmasına izin vermek için daralttı. Sonuçta, Japonya (Okinawa hariç) resmen topraklarında nükleer silah bulundurmama sözü verdi.
Kuril Adaları arasındaki tüm boğazların toplam genişliği yaklaşık 500 km'dir. Neredeyse hepsi Rusya'nın karasuları tarafından engellendi, yani Kunashir ve La Perouse hariç tüm boğazları potansiyel bir düşmanın denizaltılarının nüfuzundan engellemenin gerçek bir olasılığı var. Bunun için ağ bariyerleri, mayınlar ve çeşitli cihazlar kullanılabilir.
Yaklaşık 15 yıldır stratejik füze gemilerimiz Okhotsk Denizi'nden balistik füzeler fırlatıyor. Atış, Arkhangelsk bölgesindeki Chizha eğitim sahasında gerçekleştirilir. Kamçatka'daki Kura test sahasındaki Barents Denizi'nden, füzelerin önemli bir bölümünün testleri sırasında fırlatıldığını, daha sonra Okhotsk Denizi'nden yalnızca muharebe eğitimi ve muharebe devriyeleri sırasında fırlatıldığını unutmayın.
Kuril Adaları'nın savunmasını güçlendirmek, aynı anda stratejik öneme sahip iki önemli görevi çözüyor. Birincisi, "kuzey topraklarının" dönüşüyle ilgili tüm konuşmaları boş sohbete indirger ve ikincisi, Okhotsk Denizi'ndeki füze gemilerimizde devriye gezme güvenliğini sağlar. Kurillerin tüm davetsiz ziyaretçilerden iyi bir kaleye ihtiyacı var.
