Askeri teknoloji dünyasında bazen inanılmaz şeyler olur. Küçük bir ülke, kalkınmasına büyüklüğüyle kıyaslanamayacak kadar katkıda bulunur. İşte Çek Cumhuriyeti de… Avrupa'nın merkezinde ama çok küçük bir ülke. Ve yine de, tasarımcıları-silah ustaları, tabancalar ve toplar ve hangileri tarafından tüfekler yaratıldı ve hangileri … Tüm Avusturya-Macaristan ordusu ve donanması, Skoda silahlarıyla silahlandırıldı ve bunlar - 420 mm kalibreye kadar ve harçlar 500 mm'ye kadar yaptı. Ve iki dünya savaşı arasındaki aralıkta, Çek Cumhuriyeti sadece dünya tank kulübünün bir üyesi olmakla kalmadı, aynı zamanda içinde çok iyi ve değerli bir yer aldı. O kadar değerli ki Alman Wehrmacht, tank fabrikalarının ürünlerini küçümsemedi ve 1945'e kadar savaştı. Eh, İkinci Dünya Savaşı arifesinde, Avrupa'nın en önemli tank ihracatçısı Çekoslovakya idi. Ne de olsa Skoda ve CKD firmalarına ait tanklar Avusturya ve Bulgaristan'a gitti, Macaristan, Romanya, İsveç, İsviçre, Türkiye ve hatta İran ve Peru'ya tedarik edildi. Ve evet, gerçekten de, bu firmalar, aynı sınıf ve dönemin diğer tüm makineleri arasında - yani LT-35 ve LT-38 tankları - arasında gözle görülür bir iz bırakan iki örneğin serbest bırakılmasını organize edebildiler. Ama bu yeterli değil. Almanya Çekoslovakya'yı işgal ettiğinde, bu araçlar Alman isimleri Pz-Kpfw altında üretilmeye devam etti. 35 (t) ve Pz-Kpfw. 38 (t) veya 35 ve 38 (t), burada “t” “Çek” anlamına gelir. Bu tankların büyük bir kısmı da transfer edildi ve Almanya'daki uydulara satıldı veya tamamen yeni araçların temeli olarak kullanıldı.
Banska Bystrica'daki müze, tank LT-38.
Bu iki tankla ilgili hikaye, 30'lu yıllarda Çekoslovakya'da iki firmanın zırhlı araç üretimiyle uğraştığını hatırlatmakla başlamalıdır: CKD ve Skoda. Skoda firması 1859 yılında Emil Ritter von Skoda tarafından kuruldu - dolayısıyla adı. Bu şirketin fabrikaları Pilsen şehrinde bulunuyordu ve 1890 yılında silah üretimine başlandı. Birinci Dünya Savaşı sonunda dünyanın birçok ülkesine Skoda topları tedarik edildi. Daha sonra şirket Laurin ve Clement otomobil fabrikalarını satın aldı ve Skoda'da sadece araba üretimi hakkında değil, zırhlı araçlar hakkında da düşündüler. Konu, ülkede zaten zırhlı araçlar üreten bir şirket olduğu gerçeğiyle karmaşık olmasına rağmen - "Tatra". Diğer bir neden de fabrikaları Prag'da bulunan ČKD şirketinin rakiplerinin başarısıdır. Bununla birlikte, ČKD firması, ordu kamyonları ve hatta paletli topçu traktörleri üretmesine rağmen hiçbir zaman silahlanmadı. Bu nedenle, ordu İngiltere'de satın alınan Cardin-Lloyd tanketi için bir üretici seçmeye başladığında, tercihlerine düşen CKD oldu, çünkü zaten raylarda makineler üretmişti. Doğru, vz 33 (P-1) adı altında üretilen tanketler üretimde uzun sürmedi. Toplam 70 araba yapıldı ve 1933'te orada durdular.
LT-35, ABD Aberdeen Proving Ground'da sergileniyor. Özenle yapılmış kamuflaj resmi dikkat çekicidir.
Bununla birlikte, savaş araçlarının üretimi şirket için karlı bir iş haline geldi ve 1934'te CKD, kendi inisiyatifiyle orduya 37 mm Skoda topu ve iki silahla donanmış kendi tasarımına sahip bir hafif tank teklif etti. makinalı tüfekler. Tank, LT.vz.34 (hafif tank, model 34) adı altında hizmete girdi ve 50 araç miktarında üretildi.
"Skoda", elbette, bir rakibe teslim olmak istemedi, çünkü bu konularda da biraz deneyime sahipti - tank karşıtı ve hava savunma ihtiyaçları için inisiyatif temelinde inşa edilmiş iki deneysel kendinden tahrikli silah. Aynı yıl orduya bir orta tank SU teklif etti, ancak reddettiler. Bu arada, sebeplerden biri de ČKD'nin LT.vz.34'ün geliştirilmiş bir modelini hemen ortaya koymasıydı.
"Skoda", S-N-a tankıyla (S - Skoda, II - hafif tank ve - süvari modeli) yanıt verdi ve ordu onu CKD şirketinin tankından daha çok beğendi. İlk başta, şirketin ahşap modelleri şeklindeki her iki tank da Ekim 1934'te komisyona sunuldu. S-II onay aldı ve Haziran 1935'te prototipi teste gitti. Eh, testler biter bitmez, Ekim 1935'te şirkete bu tip 160 tank için bir kerede sipariş verildi. Böylece CKD, Çekoslovakya'daki tank üretimi üzerindeki tekelini kaybetti. Eh, LT-35 adı verilen S-II-a, sadece kendi ülkesinin ihtiyaçları için üretilmeye değil, aynı zamanda yurtdışına da ihraç edilmeye başlandı. Ardından Skoda, S-III orta tank modelini ve bir dizi ardışık değişiklik önerdi - T-21, T-22 ve T-23.
İlginç bir şekilde rekabet, firmaları yeni LT-35 tankının ortak üretimi konusunda anlaşmaktan alıkoymadı ve sipariş edilen araç sayısı neredeyse eşit olarak dağıtıldı.
Bununla birlikte, CKD yeni tanklar üzerinde çalışmaya devam etti ve bunun sonucunda AH-IV tanket ve TNH hafif tank ortaya çıktı. AH-IV, ağırlıklı olarak yurtdışındaki müşterilerle ilgilenirken, TNH Çekoslovak ordusunu beğendi. Aracın testleri iyi geçti, 1 Temmuz 1938'de tank LT-38 adı altında hizmete girdi. Toplamda, bu tanklardan 150'si sipariş edildi, ilk 20'si 1938'in sonuna kadar ve kalan 130'u da Mayıs ayı sonuna kadar 1939'da gerekliydi. Ayrıca şirket, 300 araçlık bir miktarda üretilecek olan V-8-H veya ST-39 orta tankında da ustalaşmak zorundaydı. Doğru, bunu yapmak için zamanları yoktu, Çekoslovakya eklendiğinden beri her şey prototip düzeyinde sona erdi. Ancak şimdiye kadar bu henüz LT-35 ve LT-38 olmadı ve bunların yanı sıra sayısız modifikasyonları ve çeşitli ara örnekleri yurt dışına ihraç edilmeye başlandı. Romanya aynı anda iki tip tank sipariş etti: CKD AH-IV * (* Rumen tanımı R - 1) ve Skoda LT-35 - R-2. Ayrıca Rumenlerin, bazıları Skoda tarafından, bazıları ise doğrudan Romanya'da satın alınan lisans altında yapılan 126 tanka ihtiyacı vardı. 1942'de Romanya, Almanya'dan başka 26 35 (t) tank daha aldı. Sonraki 50 tank 38 (t), Stalingrad'da birçok tank kaybettikleri için Mart 1943'te Almanlar tarafından teslim edildi. Rumenler, ele geçirilen F - 22 USV ve ZIS-Z toplarıyla 21 tankı kendinden tahrikli silahlara dönüştürdüler. Haziran 1944'e kadar TASAM R-2 olarak adlandırılan bu kurulumların yaklaşık 20'si yapıldı. 1940 yılının başında Rumenler, Skoda şirketinden 200 adet T-21 tankı satın almak istediler ancak bu sözleşme hiçbir zaman imzalanmadı.
Alman PzKpfw.38 (t) Ausf. A, Munster'deki tank müzesinde sergileniyor.
Sonra Çek tankları aldı … Slovakya. Münih anlaşmasından önce, Çekoslovak ordusunun 3. "hızlı bölümü" burada 79 LT-35 tankla silahlandırıldı. Şimdi, temelinde, ulusal Slovak zırhlı birimleri oluşturuldu. Ardından Slovakya, Almanlardan 32 38 (t) tank daha satın aldı ve 21 LT-40 tankı (Litvanya'ya gönderilmek üzere hazırlanan hafif, "ihracat" versiyonu) askeri yardım olarak Slovaklara devredildi.
22 Haziran 1941'de Slovak ordusu 114 LT-35, LT-38 ve LT-40 tanklarını içeriyordu. Sovyet-Alman cephesindeki tanklardaki büyük kayıplar, Slovakları Alman tarafından CKD şirketinden 37 tank daha ve elbette doğrudan Alman üretimi tankları satın almaya zorladı.
Togliatti'deki bir müzede Alman PzKpfw.38 (t). Dedikleri gibi farkı hissedin. Eh… Neyse, en azından başardık!
Birçok tank çok uzak ve hatta egzotik ülkelere teslim edildi. Örneğin, 1935'te 50 TNH tankı İran'a gitti ve 1938'in sonunda 24 LT-38 (LTP modifikasyonlarından biri) Peru Cumhuriyeti tarafından satın alındı. İran için tüm bu tanklar o kadar önemli bir değerdi ki 1957'ye kadar ordusunun hizmetindeydiler! Ancak Peru tankları çok daha uzun süre hizmet etti: bu tanklardan ikisi 1988'deki bazı etkinliklerde yer aldı - açıkçası, bir tür başka yerel pronunciamento. Bu LTP'ler, LT-35'e benzer silahlanma açısından gerçek Çek tanklarından farklıydı.
20 mm Oerlikon otomatik topuyla donanmış 21 LTL tankı Litvanya'ya ihraç edilecekti. Litvanyalılara ulaşmadılar ve daha sonra 37 mm toplarla donatıldılar ve Almanların daha sonra müttefik Slovakya'ya satmaya karar verdiği LT-40 tanklarına dönüştüler. Ve aynı tank, ancak LTH markalı ve Oerlikon topuyla birlikte, Pz.39 olarak adlandırıldığı İsviçre'ye (24 araç) verildi.
Son olarak, 1939-40'ta teslim edilen 92 TNH SV tankı için. İsveç tarafından sipariş verdi. Savaşın başlamasıyla birlikte sözleşmenin iptal edildiği, ancak Almanların hala tarafsız İsveçlilerle kavga etmeye cesaret edemedikleri ve üretim lisansı ile birlikte iki prototip tankın yine de İsveç'e devredildiği açıktır. Ve İsveçliler, bazıları 1970'e kadar hizmet veren etkileyici bir tank parkı yarattılar!
Thun, İsviçre'deki Tank Müzesi. LTH şasi modunu temel alan KMT prototipi. 1943 gr.
Doğu'da 1938'de Çek tankları sipariş eden bir başka ülke de 10 Skoda tankına ihtiyaç duyan Afganistan'dı. Bu tankların oraya ulaşmadığı açık, ancak 1940'ta 26 LT-35 alan ve daha fazla sipariş vermek isteyen Bulgaristan'a gittiler. Burada ona "Afgan" tankları verildi. Bu LT-35'ler, LT-38 tankları için kullanılan 37 mm'lik bir A-8 topu ile donatılmış olmaları bakımından farklılık gösteriyordu. Ve Bulgaristan'da o kadar uzun süre hizmet ettiler ki, 1948'de Skoda onlara eski stoktan yedek parça tedarik etti.
Tanklar "Bulgar teslimatı". Savaş yıllarının fotoğrafı.
Yugoslavya, T-12 - S-II-A'nın bir prototipini sipariş etti, ancak yalnızca dizel motor ve 47 mm top ile. Yugoslavlar bu tanklardan 120'ye güvendiler, ancak savaş bu planı da mahvetti.
