Le Bourget'teki 2015 Paris Air Show'da, Rus Uçak Şirketi MiG en yeni MiG-35 çok amaçlı avcı uçağını sergiliyor - "dayanak noktası" anlamına gelen NATO sınıflandırması Fulcrum-F'ye göre.
"Öğrenci", "öğretmeni" nasıl geçti?
Yeni MiG-35 avcı uçağı, Sovyet MiG-29'un modernize edilmiş bir versiyonudur. MiG-35 uçağı, önceki modeline çok benziyor, ancak aslında temelde yeni, tamamen farklı bir uçak. 300 km daha uzağa uçabiliyor, pilotun işini büyük ölçüde kolaylaştıran daha fazla otomasyona sahip ve son olarak ateş gücü ve savaş rezervi önemli ölçüde arttı.
Yeni çok amaçlı avcı uçağı, herhangi bir savaş göreviyle diğer makinelerden daha iyi başa çıkabilecek. SSCB'nin onurlu test pilotu, Rusya Federasyonu Kahramanı Anatoly Kvochur'un düşündüğü tam olarak budur:
"MiG-35'in görevi, düşmanlıkların nokta yuvalarını, hava savunma tesislerini veya" büyük idari merkezlerde, savunma işletmelerinde, nükleer santraller gibi stratejik tesislerde" çalışmaktır.
Otonom savaş sistemi
MiG-35'in MiG-29'a kıyasla maksimum kalkış ağırlığı %30 artarak 23,5 tona ulaştı. Aslında, hafif ağırlık sınıfından orta sınıfa geçti.
MiG-35 avcı uçağı haklı olarak özerk bir savaş sistemi olarak adlandırılabilir. Radar ve kızılötesi perde sistemleri nedeniyle, uçağın yüksek bir savaş "hayatta kalma kabiliyeti" vardır - yani, onu görmek ve sonuç olarak onu vurmak neredeyse imkansızdır. MiG-35, 17 kilometrelik bir irtifaya yükselir ve bu, neredeyse 10 kilometre üzerindeki bir hedefi kolayca imha etmesini sağlar.
MiG-35, düşmandan sürpriz bir saldırıyı en aza indirecek modern bir savunma kompleksi ile donatılmıştır. Hem uçakları hem de füzeleri tanır. "Otuz beşinci", pistin kalitesi ve uzunluğu konusunda iddiasız. Havaya yükselmek için sadece 260 metrelik sağlam ve düz bir yüzeye ihtiyacı var. Savaşçı, geceleri ve olumsuz hava koşullarında donatılmamış hava limanlarına iniş yapabilir.
daha güvenli olamazdı
Tüm makine kontrol sistemleri kopyalanmıştır. Örneğin, MiG-29'a kurulan iki jeneratör yerine, yeni uçak aynı anda dört tane aldı. Motoru çalıştırmadan önce tüm yerleşik sistemleri kontrol edebilirsiniz, bu da yerdeyken yakıt tasarrufu yapabileceğiniz anlamına gelir. Bu işlev, özel bir marş sistemi tarafından gerçekleştirilir. Havadan oksijen üretmek için havadaki kurulum, MiG-35 otonom savaş sistemine özel bir şıklık kazandırıyor.
Ayrıca yerleşik radar sistemi (BRLS), pilotun 120 km'ye kadar mesafedeki düşman uçaklarını bulmasını ve eşlik etmesini sağlar. MiG-35, aynı anda dört hedefe aynı anda ateş edebilir ve aynı anda on tanesine kadar "görüşünü kaybetmez". Beşinci nesil avcı uçaklarıyla ilgili teknolojik çözümlere entegrasyon düzeyi açısından, MiG-35 Avrupa uçakları arasında eşsizdir.
"Dişlere kadar" silahlı
MiG-35, havadan havaya ve havadan karaya füzeleri eklenti olarak kullanabilir. Uçak hem güdümlü bombalarla hem de güdümsüz füzelerle donanmış durumda. Yer hedeflerini ve düşman savaşçılarını yenmek için uçak, bir GSh-301 otomatik top (150 mermi) ile silahlandırılmıştır. 11 tonluk boş ağırlığı ile uçak 2300 km/s hıza çıkabiliyor. Aynı zamanda gemiye 4, 5 ton silah alabilir ve onunla birlikte 5.500'e kadar uçabilir.
Uçağın "vurgulaması", aktif fazlı bir anten dizisi ile donatılmış yeni neslin en yeni Zhuk-AE radar radar istasyonudur. Radarın yetenekleri, hareketli hedefleri tanımlamanıza ve türlerini ikincil işaretlerle tanımanıza ve ayrıca bir gruptaki hedef sayısını belirlemenize olanak tanır. MiG-35'in modern optiği, batı beşinci nesil avcı uçaklarına karşılık gelen görsel görünürlük içinde ve dışında gece ve gündüz hava muharebesi sağlar.
Aracın havada beka kabiliyetini artırmak için, elektronik ve optoelektronik sistemleri içeren gelişmiş bir savunma kompleksine bahis yapıldı. Görsel algılamanın ötesindeki savaşta, size yönelik bir saldırıyı engellemenin en etkili yolu, düşman algılama ve hedefleme sistemlerine etkin bir şekilde müdahale etmektir. Ama önce, saldırısı tespit edilmelidir. Ve bu bakımdan, MiG-35'in eşi yoktur. Uçağın iki optoelektronik sistemi - fırlatılan füzeleri takip etme ve lazer radyasyonunu tespit etme - düşmanı sürpriz faktörden mahrum eder ve savaş pilotuna bir saldırıdan kaçmak veya mevcut karşı önlemleri kullanmak için yeterli zaman verir.
"Kalp" ve "gri madde" MiG-35
Yeni MiG, RD-33MK motorlarıyla donatılmıştır. Savaşçıyı değişken bir itme vektörüne sahip bir elektrik santrali ile donatmak da mümkündür. Yakıt, uçağın gövdesinde ve iki kanat bölmesinde bulunan beş tanktan sağlanır. Toplam standart kapasiteleri 4300 litre yakıttır. Uçak, SAU-451 otomatik kontrol sistemini kullanıyor. Bu pilot üzerindeki yükü azaltmak için yapıldı. Savaş uçaklarının hızları öyledir ki, bir kişinin tepkisi her zaman ani bir tehdide yeterince yanıt vermek için yeterli değildir. Uçuş sırasında pilot için gerekli tüm bilgiler doğrudan kokpit kapağının camında görüntülenir. Bunun için aynı anda üç "ekran" kullanılır. Bu konsept, pilotun alet kontrolü tarafından dikkati dağılmadan hava muharebesi yapmasına izin verir. Navigasyon, yönlendirme ve hedefe aynı anda rehberlikten üç otomasyon sistemi sorumludur. Bunlardan biri olan Shchel-3UM, dünyadaki en iyi hedefleme sistemlerinden biridir.
Uçak yapısı
Makine, düşük kanat pozisyonuna sahip şemaya göre ve yerleştirilmiş motorlarla birbirinden nispeten uzak yapılır. Gövde titanyum, alüminyum alaşımları, titanyum ve kompozit malzemeler kullanır. Omurga derisi karbon fiber takviyeli plastikten yapılmıştır. Uçak, kanıtlanmış K-36DM fırlatma koltuğunu kullanıyor.
MiG-35'in kokpiti, geminin MiG-29K'sının kokpitinden pek farklı değil. MiG-35D versiyonunda, ikinci kokpite dört adet çok işlevli gösterge yerleştirilmiştir ve bunlardan biri, ilk pilotun kokpitindeki temel bilgileri çoğaltır. Bu arada, MiG-35 uçağının tek kişilik versiyonunda, ikinci kabinin yerine ek bir yakıt deposu yerleştirildi.
Zorunlu askerliğe hazır
MiG şirketinin genel müdürü Sergei Korotkov, yeni savaşçının Rus ordusuna hazırlanmaya hazır olduğundan emin:
"MiG-35'in satın alınması silahlanma programında öngörülüyor ve yakın gelecekte bu savaşçının Rus Hava Kuvvetleri ile hizmete girmeye başlayacağından şüphemiz yok."
Savunma Bakanlığı, ilk uçağın 2016 gibi erken bir tarihte birliklere girebileceğini açıkladı. "Uçağın geliştirilmesi ve test edilmesi tamamlanana kadar satın alınması mümkün değil. Geçici olarak, 2016'dan itibaren alımlar mümkün olacak, "- bu açıklama Rus Hava Kuvvetleri Baş Komutanı Albay General Viktor Bondarev tarafından yapıldı.
Rusya Savunma Bakanlığı tarafından ekipmanın askeri kabulü bir tür "kalite işareti" dir. NATO, "destek noktası" anlamına gelen yeni MiG-35 çok amaçlı avcı uçağı Fulcrum-F'yi şimdiden vaftiz etti. Rus Hava Kuvvetleri'nin bir "destek noktası" daha incitmeyecek. Ayrıca, üreticilere göre MiG-35'in hizmet ömrü 40 yıldır.
