Ekim 1942'de Nazi Almanyası'nda oluşturulan bir roket uzaya atfedilebilecek bir yüksekliğe yükseldi. Fırlatma alanı, Usedom adasındaki Peenemünde'de bulunan bir ordu test alanı ve araştırma merkezidir. Şu anda adada turistler tarafından oldukça ziyaret edilen ve tarihi eser olarak koruma altına alınan bir müze bulunuyor. Buna rağmen, bugün Almanya'da depolama sahasının kısmen su basması olasılığı sorunu tartışılıyor.
Usedom Adası'nın kuzey kesiminde yer alan ve yakındaki bölgelerin bir kısmının su basmasına (en azından belirli bir süre için) yol açabilecek barajın planlı olarak yeniden yapılandırılmasından bahsediyoruz. Bu baraj başlangıçta bir test merkezinin parçası olarak inşa edilmiş ve ek kullanılabilir alan sağlamak için inşa edilmiştir. Bu bölgede, V-2 (V-2) füzelerini depolamak için kullanılan sözde füze sığınağının yanı sıra 2 test standı bulunuyor. Bu sığınaktan füzeler, geniş bir demiryolu ağı boyunca çeşitli yönlere taşınabilir. Potsdam Anlaşması uyarınca bunker havaya uçuruldu, bugün sadece kalıntıları kaldı, ancak bu alan her zaman tüm meraklı ziyaretçilere açıktı.
Her ne olursa olsun, Peenemünde'deki test merkezi, aslında uzayda insan keşfinin başladığı yerdir. Ve bu tarihi anıt tamamen korunmalıdır, çünkü tarihinin tutarsızlığına rağmen, bu nesne elbette dünya kültür mirasının nesneleri arasındadır.
Peenemünde hava fotoğrafçılığı
Üçüncü Reich'ın haklı olarak ana füze merkezi olan Peenemünde test sahası, 1937'de kuzeydoğu Almanya'da aynı adı taşıyan küçük bir kasabanın yakınında inşa edildi. İnşaat çalışmalarına çeşitli aşamalarda 10.000'e kadar inşaatçı katıldı. Proje von Braun ve Dornberger tarafından yönetildi. Bugün bu ordu test sahasının topraklarını ziyaret etmeye karar veren herkes, ölçeğine hayran kalacak. Peenemünde topraklarında, uzunluğu 25 km olan kendi demiryolu inşa edildi. Bu demiryolu, merkezin binlerce çalışanını, özellikle yerleşim alanlarından doğrudan çalışma yerine hızlı bir şekilde taşımak için kullanıldı.
Avrupa'nın en büyük rüzgar tüneli rekor sürede - sadece 1,5 yılda inşa edilen Peenemünde'de bulunuyordu. Sıvı oksijen üretimi için en büyük tesislerden biri burada adada bulunuyordu. Ayrıca tüm roket merkezine elektrik sağlayan kendi kömürle çalışan termik santralini kurdu. Peenemünde'nin 1943'teki ana personelinin sayısı 15 binden fazlaydı. Adada inşa edilen stantlar, 100 kg veya daha fazla itme gücüne sahip roket motorlarını test etmeyi mümkün kıldı. 100 tona kadar. Ada, füzelerin fırlatılması için fırlatma pozisyonlarının yanı sıra her türlü sığınakla donatıldı. Kuzey-kuzey-doğu yönünde olası lansmanların uygulanması için tüm rota, füzeyi izleme ve izleme araçlarıyla donatıldı. Şaşırtıcı bir şekilde, savaş sırasında Almanya, Peenemünde füze menziline tank üretimi kadar sadece yarısını harcadı.
Balistik füze "V-2"
Bir zamanlar, ünlü Alman tasarımcı Werner von Braun tarafından tasarlanan dünyanın ilk balistik füzesi "V-2" burada yaratıldı. Bu roketin ilk başarılı lansmanı 3 Ekim 1942'de gerçekleşti, o gün roket 190 km uçarak 84,5 km uçuş yüksekliğine ulaştı. NASA'nın tanımına göre uzay 80 km'de başlar. Bu puanla ilgili katı bir uluslararası kriter olmamasına rağmen, V-2 roketinin başarılı bir şekilde fırlatılması, ilk olarak uzaya ulaşma gerçeğine bağlanabilir. 1944 yılının ilk yarısında, yapıya ince ayar yapabilmek için bir dizi V-2 roketi fırlatıldı ve yakıt yakma süresi 67 saniyeye çıkarıldı. Bu fırlatmalar sırasındaki uçuş yüksekliği, neredeyse 190 km'ye ulaştı ve bu, şüphesiz, suborbital fırlatmalara atfedilebilir.
Fırlatma rampasında balistik füze "V-2"
Bir zamanlar Wernher von Braun ve diğer Alman mühendisler aya uçmayı hayal ettiler. A4 roketlerinden birinin (bundan sonra "V-2" olarak anılacaktır) 1929'da yönetmen Fritz Lang tarafından çekilen bilim kurgu filmi "Woman on the Moon"un logosunu taşıması tesadüf değildir. Roket, hilal şeklinde oturan çekici bir bayanla süslenmişti. Hâlâ Peenemünde'de iken, von Braun insanlı uzay aracını aya gönderme planları üzerinde çalıştı. Bu arzu, NASA'daki müteakip çalışmasıyla doğrulandı.
Ancak savaş zamanı, insanların barışçıl uzay araştırmalarından uzak hayaller kurmasına neden oldu. Üçüncü Reich, balistik füzeleri bir "mucize silah", bir misilleme silahı olarak gördü. Naziler aya uçmayı hayal etmediler, neredeyse 750 kg taşıyabilecek bir roketle ilgilendiler. 300 km'ye kadar bir mesafede patlayıcılar. Bu, bu tür teknolojinin askeri kullanımının bir örneği haline gelen A4 projesinin bir zamanlar ortaya çıkmasıydı. 1943'te A4 roketleri nihayet Vergeltungswaffe-2, V-2 veya iyi bilinen V-2 roketi oldu. Aynı zamanda seri üretimine başlandı. Füzeler, zorunlu işçi emeği kullanılarak inşa edildi. Ancak askeri ve stratejik anlamda binlerce füzenin inşası hiçbir şekilde kendisini haklı çıkarmadı.
V-2 roketinin ilk muharebe lansmanı 8 Eylül 1944'te gerçekleştirildi. Toplam 3225 muharebe füzesi fırlatıldı. Kullanımlarının asıl amacı İngiltere nüfusunun moralini bozmaktı, füzeler başta Londra olmak üzere şehirleri bombalamak için kullanıldı ve çoğunlukla sivilleri vurdu. Ancak, kullanımlarının etkisinin tam tersi olduğu ortaya çıktı. Bu füzenin askeri kullanımının sonuçları önemsizdi. Toplamda, çoğu sivil yaklaşık 2.700 kişi V-2 füzelerinden öldü, aynı zamanda, montajları sırasında Büyük Britanya topraklarında gerçekleştirilen grevlerden daha fazla insan öldü.
25 Kasım 1944'te Londra'daki V-2 patlamasının ardından
V-2 roketi tek aşamalıydı ve sıvı yakıtlı bir roket motoruyla çalışıyordu. Roket dikey olarak fırlatıldı, hız ölçme aletleri ve bir yazılım mekanizması ile donatılmış otonom bir jiroskopik kontrol sistemi, uçuş yörüngesinin aktif kısmında harekete geçti. Roketin maksimum uçuş hızı 1700 m/s (6120 km/s) ve ses hızının 5 katıydı. Aynı zamanda, maksimum menzil 320 km ve uçuş yörüngesinin yüksekliği 100 km idi. Roketin savaş başlığı 800 kg'a kadar tutabilir. patlayıcı - ammotol, bir roketin ortalama maliyeti 119.600 Reichsmark idi.
Hydra Operasyonu
Üçüncü Reich'ta bir füze merkezinin varlığı elbette Müttefikler tarafından biliniyordu ve onlara iyimserlik getirmedi. İngiliz hava keşifleri, fırlatma alanlarında büyük füzelerin varlığını bildirdikten sonra, Peenemünde'nin bombalanmasının yapılmasına karar verildi. Aynı zamanda, Müttefik Bombardıman Komutanlığı'nın günlük çalışmasının Alman şehirlerini yok etmek için meydanları bombalamak olduğunu belirtmekte fayda var, bu özel durumda bir istisna yapıldı. Peenemünde kesinlikle yıkım gerektiren ayrı bir hedefti. Baskının amacı, V-2 füzelerinin üretimi için Alman tesislerini yok etmekti.
"Hydra" kod adlı operasyon, mümkün olan en yüksek hedef imha seviyesini elde etmek için mehtaplı bir gece koşullarında gerçekleştirildi. Bu nedenle, savaşın ikinci yarısında, Müttefik Bombardıman Komutanlığı'nın, mümkün olduğunca doğru bombalama yapma görevi ile küçük bir hedefe büyük bombardıman kuvvetlerinin bir gece baskınını gerçekleştirdiği tek durum olarak kabul edilebilir. 17-18 Ağustos 1943 gecesi, 596 bombardıman uçağı (324 Lancaster, 218 Halifax ve 54 Stirling) Peenemund'u bombalamak için uçtu. Eşzamanlı olarak, hafif Sivrisinek bombardıman uçakları Berlin'e saldırdı ve Peenemünde baskınının 3 aşamasının 2'sinde Alman gece savaşçılarının çoğunu başka yöne çevirdi.
V-2 füze fırlatma
Toplamda, İngilizler sahaya yaklaşık 2.000 ton bomba attı ve bunların %85'i yüksek patlayıcı mühimmattı. Almanlar için hava saldırısının sonuçlarının oldukça önemli olduğu ortaya çıktı. Bu baskın, V-2 füzelerinin seri üretiminin başlamasını altı ay erteledi ve ayrıca füze saldırılarının kapsamını da sınırladı. Toplamda, baskın sonucunda, aralarında roket motorlarının baş tasarımcısı Dr. Walter Thal'in yanı sıra bir dizi önde gelen Alman uzmanı da bulunan yaklaşık 735 kişi öldü. Bombalama sırasında İngilizler yanlışlıkla toplama kampı kışlasını bombaladı ve bunun sonucunda orada bulunan zorunlu işçiler yaralandı. Toplam 213 mahkum öldürüldü: 91 Polonyalı, 23 Ukraynalı, 17 Fransız ve 82'si bilinmeyen bir toplama kampındaki mahkum. Aynı zamanda, daha önce Peenemünde'nin planlarını Londra'ya gönderenler Polonyalıydı.
Operasyon sırasında İngilizler 47 uçak kaybetti, saldırıya uğrayan hedefin durumu göz önüne alındığında, baskınlara katılan araçların% 7, 9 seviyesindeki kayıplar tatmin edici kabul edildi. En büyük kayıplar, son dalganın uçakları arasındaydı, hedef bölgeye geldiklerinde zaten çok sayıda Alman gece savaşçısı vardı. Ayrı olarak, bu alanda hava savunma sistemini organize etmekten sorumlu olan Luftwaffe komutan yardımcısı Albay General Hans Jeschonnek'in 19 Ağustos'taki baskının sona ermesinden sonra kendini vurduğu belirtilmelidir.
Seri numarası 4299 olan son V-2 roketi, 14 Şubat 1945'te Peenemünde'deki 7 fırlatma rampasından havalandı. Füze merkezi, bu füzelerin üretimi için bir yeraltı tesisine bağlandı ve burada yaklaşık 5.000 adet üretmeyi başardılar ve tesisin üretkenliği ayda 900 füzeye çıkarıldı. Almanya'nın II. Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sadece birkaç ay sonra, Amerikan ve Sovyet uzay programlarının tarihi, Alman V-2 roketlerinin ele geçirilen ve daha sonra değiştirilmiş versiyonlarının fırlatılmasıyla başlar. Şu anda, Peenemünde-Batı montaj ve test istasyonunun topraklarında tüm gelenlere açık bir havacılık, füze ve deniz teknolojisi müzesi düzenlenmiştir.
