Yeni nesil bir Avrupa havacılık kompleksi konsepti, düşünülenden çok daha önce üzerinde çalışılmaya başlandı. 80'li ve 90'lı yıllarda gerçekleşen girişimleri (kabaca söylemek gerekirse, Soğuk Savaş'ın mirası) ortadan kaldırsak bile, açıkçası hayata geçirilmeyen birçok fikir kalacaktır. Burada, Kraliyet Hava Kuvvetleri davulcusunun - Tornado GR4 uçağının yerini almayı amaçlayan Gelecek Saldırı Hava Sistemi veya FOAS programını hatırlayabilirsiniz. FOAS programı Haziran 2005'te iptal edildi, yerini Derin ve Kalıcı Saldırı Kabiliyeti (DPOC) aldı ve daha sonra da iptal edildi. 2012 yılında Fransa, Taranis ve Dassault nEURON teknoloji göstericilerine dayanan insansız bir hava muharebe sistemi olan Future Combat Air System'ın bir parçası olarak İngiliz programına katılmak için bir Mutabakat Zaptı imzaladı. Bunların teorik olarak göze çarpmayan, grevci yapımı büyük İHA'lar olduğunu hatırlayalım.
Ve burada daha ciddi bir kafa karışıklığı ortaya çıkıyor, çünkü yakın zamanda duyurulan bir Fransız-Alman savaşçı yaratma projesine FCAS (İngilizce) veya SCAF (Fransızca, yani Système de battle aérien du futur) deniyor. Bu kaos okyanusunda kekin üzerindeki kiraz, ilk Future Combat Air System hakkında konuşursak, Fransa'nın İngiltere ile tüm bağlarını resmen kesmemesiydi, ancak Foggy Albion'dan uzmanların katılımı olmadan yeni bir Avrupa savaşçısı zaten yaratılıyor..
Ama bu daha çok bir formalite. Gelecekteki Fransız-Alman savunma ittifakının Rusya ile ABD arasında sıkışarak daha da güçleneceği uzun zamandır açıktı. Aynı zamanda, yeminli eski düşmanlar (ve daha az yeminli yeni müttefikler) İngilizleri yeni gelişmelerinden uzak tutmak için her şeyi yapacaktır. Bir çıkış istediyseniz, çıkın: bu, AB'nin mevcut ustalarının konumudur.
Bu bağlamda, Dassault Aviation CEO'su Eric Trappier geçenlerde şöyle bir şey söyledi: "Brexit, bizimle iddialı projeler yürütmeye her zaman hazır olmayan İngiltere ortağımızın enerjisini ve finansmanını tüketme eğilimindedir." Ancak bunlar ayrıntılar, çünkü geçen yıl Fransız parlamentosunun dışişleri komisyonu üyesi Didier Quentin, Fransa'nın "Geleceğin Savaş Hava Sistemi (FCAS) çerçevesinde savaş uçakları üzerine ortak bir gösteri projesini terk ettiğini belirtti. " Soru, denilebilir ki, kapanmıştır.
birlikte vuralım
Ve şimdi Avrupalıların şu anda ne yarattığı sorusuna doğrudan cevap vermeye çalışalım. 2017 yılında, Airbus Defence and Space beklenmedik bir şekilde, açıklanan fikre göre FCAS sisteminin bir parçası olacak olan yeni nesil savaşçı New Fighter konseptini sundu. Ancak bu, yalnızca Fransız-İngiliz girişiminin fiilen çöküşünden sonra ortaya çıkan bir kavramdı.
Önemli olan bir başka şey daha var: Fransa Savunma Bakanı Florence Parley ve Almanya Savunma Bakanı Ursula von der Leyen, 2035-2040 yıllarında Dassault Rafale ve Eurofighter Typhoon'un yerini alacak bir savaş uçağı projesi üzerinde çalışmaya başlamak için geçen yıl Nisan ayında bir anlaşma imzaladı. Zaten Temmuz 2018'de Dassault Aviation şirketi, videosunda Airbus New Fighter'a pek benzemeyen uçağın ilk görüntüsünü gösterdi. Sunulan görüntüde, dikey kuyruğu olmayan insanlı bir savaş aracının yanı sıra "Fransızların" karakteristiği olan ön yatay kuyruğu görebilirsiniz. Minimalizm böyledir.
Yeni Nesil Savaş Uçağı (NGF) uçağın geleneksel adı olarak seçilirken, tanıdık FCAS veya SCAF tüm programın adı oldu. Yeni program çerçevesinde, sadece bir avcı değil, aynı zamanda yeni İHA'ların yanı sıra yeni keşif, rehberlik ve kontrol sistemleri yaratmayı planladıklarını hatırlayın. Kısacası, bu en iddialı Avrupa askeri programıdır. Eski Dünya'da neredeyse hiç kimse onunla rekabet edemez.
NGF projesinin sabit durmadığını belirtmek önemlidir. Geleceğin pan-Avrupa avcı uçağının asıl doğuşu, Fransa ve Almanya'nın yeni nesil avcı programı çerçevesinde araştırma çalışmalarının kavramsal aşamasının başlatılması konusunda bir anlaşma imzaladığı Şubat 2019'da gerçekleşti. Bu yeni adım, gelecekte Avrupa'nın stratejik özerkliğini güvence altına almak için bir mihenk taşıdır. Dassault Aviation olarak, ulusların ihtiyaçlarını karşılamak ve kıtamızı havadan havaya muharebe sistemlerinde dünya lideri olarak sürdürmek için bir sistem mimarı ve entegratörü olarak yeteneklerimizi seferber ediyoruz”dedi.
Kısacası, Fransızlar, Dassault Aviation'ın yeni uçağın yaratılmasındaki lider rolü hakkındaki bilgileri doğruladı. Bu önemlidir, çünkü Almanya'nın sahip olmadığı deneyime sahiptirler. Gerçek şu ki, Almanlar II. Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana kendi tamamen ulusal savaşçılarını yaratmadılar. Eurofighter Typhoon, tüm Avrupa'yı kapsayan bir gelişmedir.
Ve bu yılın Şubat ayında, İspanya'nın Fransız-Alman savaşçısının gelişimine katıldığı biliniyordu. Anlaşma, İspanya Savunma Bakanı Margarita Robles tarafından Brüksel'deki NATO savunma bakanları toplantısında imzalandı. Robles'ın kendisine göre, İspanya "bu projeye Fransa ve Almanya ile eşit şartlarda katılıyor."
Kulağa hoş geliyor, özellikle İspanyolların beşinci nesil savaşçıları olmadığını düşündüğünüzde. Ancak eşitlik, elbette, oldukça şartlı. Şimdiye kadar, Yeni Nesil Savaşçı, Alman parasının ve Fransız deneyiminin bir sembiyozu olarak görülüyor. Diğer ülkeler, daha ziyade, Türkiye'nin F-35 programı kapsamında sahip olduğu (veya daha doğrusu sahip olduğu) aynı haklara sahip olacaktır.
NGF: Sırada Ne Var?
Yeni Nesil Savaş Uçağının geliştirilmesine ilişkin anlaşmanın imzalanmasından sonra gerçekleşen önemli bir olay, başka bir Avrupa yeni nesil avcı uçağı konseptinin … sunumuydu. Bu, İtalya'nın ilgi gösterdiği İngiliz Fırtınası.
Sunumun önemli bir kısmı, Yeni Nesil Fighter geliştiricilerinin henüz övünemediği tam boyutlu modelin gösterimiydi. Ancak genel olarak, bu proje çok garip görünüyor ve uzmanlar gelecekte İngiltere'nin NGF projesine girebileceğini dışlamıyor. Bunun nedeni de genel olarak anlaşılabilir. Bugüne kadar hiçbir Avrupa ülkesi, 50 hatta 100 milyar dolara mal olabilecek altıncı nesil bir avcı uçağının geliştirilmesinde ustalaşamayacak. İngiltere'nin böyle bir parası yok.
Ekonomik, bilimsel ve teknik açıdan sadece birkaç güçlü ülke geleceğin savaş uçaklarını yaratabilir. Ve büyük olasılıkla, dünyanın birçok devleti projede şu veya bu şekilde temsil edilecektir. Tempest'in bir diğer dezavantajı, savaş uçakları pazarının aynı anda birkaç mega projeyi barındıracak kadar geniş olmamasıdır. Bu nedenle, ya NGF ya da İngiliz uçağı başarılı olacaktır. İkincisi, daha önce belirtildiği gibi, daha az olasıdır.
