Zhuhai, Çin - Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bir yıl sonra, nakit sıkıntısı çeken Kremlin, Rus Hava Kuvvetleri'nin gururu Su-27 avcı uçağı da dahil olmak üzere geniş askeri cephaneliğinin çoğunu Çin'e sattı.
Önümüzdeki 15 yıl içinde Rusya, ülkeye 20 milyar ila 30 milyar dolar arasında savaşçı, muhrip, denizaltı, tank ve füze tedarik ederek Çin'in en büyük silah tedarikçisi oldu. Hatta Pekin'e Su-27 avcı uçağını ithal Rus parçalarından üretme lisansı bile sattı.
Ama bugün bu altın madeni Rusya için kurudu ve Çin için daha yeni başlıyor.
Rus silahlarını kopyalamak için yıllarca süren çalışmaların ardından Çin bir dönüm noktasına ulaştı. Artık Su-27 gibi en gelişmiş savaşçılar da dahil olmak üzere birçok silah sistemini bağımsız olarak üretebilir. Ayrıca kendi uçak gemisini inşa etmek üzeredir.
Çinli mühendisler sadece aviyonikleri ve Su-27 radarını klonlamakla kalmadı. Ayrıca uçaklarını bu teknik yapbozun son parçası olan Çin yapımı bir jet motoruyla donatıyorlar.
Son iki yılda Pekin, Rusya'ya tek bir büyük sipariş vermedi.
Ve şimdi Çin de silahlarının önemli bir bölümünü ihraç etmeye başlıyor, bu da Rusya'nın gelişmekte olan dünyadaki konumunu baltalıyor, bu da gezegenimizdeki bir dizi sıcak noktada güç dengesinde bir değişikliğe yol açabilir.
Böyle bir çığır açan değişiklik, Kasım ayında Çin'in güneyindeki Zhuhai kentinde düzenlenen hava gösterisi sırasında Rus pavyonunda fiziksel olarak hissedilebilirdi. Gösterinin yıldızı Rusya, Rus Şövalyeleri akrobasi ekibinin performanslarıyla izleyicileri büyüleyen, savaş uçakları, helikopterler ve nakliye uçakları sergileyen ve sözleşmelerde milyarlarca dolar kazanan Rusya idi.
Bu yıl gösteriye tek bir gerçek uçak getirmedi - sadece düzinelerce sıkılmış satış elemanı tarafından bakılan bir avuç plastik model.
Çin, Rusya'nın aksine, askeri teçhizatının en büyük sevkiyatını halka arz etti ve satışa çıkardı. Ve neredeyse tamamı Rus teknolojilerine ve üretim sırlarına dayanıyor.
Sherdils akrobasi ekibinden Pakistanlı pilotlar bu hava gösterisinde onur konuğu oldular. Şu anda Pakistan ve Çin tarafından üretilen Rus menşeli uçaklarda uçtular.
Askeri departmana sivil danışma organı olan Savunma Bakanlığı Kamu Konseyi üyesi Ruslan Pukhov, “Bu ilişkide kıdemli ortaklardık ve şimdi küçük ortaklarız” diyor.
Rusya'nın çıkmazı, birçok yabancı şirketin durumunun bir yansımasıdır. Çin, Batı'da elde edilen teknolojilere dayanan modern trenlerini, elektrikli ekipmanlarını ve diğer sivil ürünlerini sunarak dünya pazarında rekabet etmeye başlar.
Ancak bu durumda, güvenlikle ilgili ek bir yön var. Çin, Tayvan'ı tehdit edebilecek ve Batı Pasifik'teki Amerikan kontrolüne meydan okuyabilecek, uçak gemileri ve uçak gemisi tabanlı uçaklar da dahil olmak üzere silah sistemleri geliştiriyor.
Çin'den savaşçıların ve diğer modern silahların ihracatı da güney Asya, Sudan ve İran'daki askeri dengeyi değiştirmekle tehdit ediyor.
Çin, askeri gücü açısından, silah üretimi ve ihracatında diğer tüm ülkelerin çok önünde olan ABD'nin hala çok gerisindedir. 2005'ten 2009'a kadar Çin, küresel silah satışlarının %2'sini oluşturuyordu ve Pekin dünyanın en büyük dokuzuncu ihracatçısıydı. Bu tür veriler Stockholm Uluslararası Barış Araştırmaları Enstitüsü (SIPRI) tarafından alıntılanmıştır.
Ancak Japonya'nın 1945'teki yenilgisinden bu yana hiçbir Asya ülkesi askeri gücünü yansıtma girişiminde bulunmadı.
Çin'in Rus teknolojisini hızla özümsemesi, ABD'nin Çin askeri endüstrisinin sivil temsilcileriyle işbirliği konusunda soruları gündeme getiriyor.
Çin Havacılık Şirketi Havacılık Sanayi A. Ş. (AVIC), örneğin, savaşçılar oluşturur. Ancak aynı zamanda General Electric ve diğer ABD havacılık şirketlerinin yardımıyla yeni yolcu uçakları da üretiyor. General Electric'ten bir sözcü, şirketinin on yıllardır denizaşırı motor üreticileriyle ortaklaşa çalıştığını ve bu süre zarfında fikri mülkiyetinin korunmasını sağlamak için "güçlü korumalar" oluşturduğunu söyledi.
Amerikan silah programı için hoş olmayan komplikasyonlar ortaya çıkabilir. Geçen yıl Pentagon, şu anda dünyanın en gelişmiş savaş uçağı olan F-22 için finansmanı kesmeye karar verdi. Bu kısmen, Çin'in en az 15 yıl daha böyle bir uçağa sahip olmayacağı gerçeğinden kaynaklanıyordu.
Ancak bundan sonra, Çin Hava Kuvvetleri komutan yardımcısı General He Weirong (He Weirong), yakın gelecekte "8-10 yıl içinde" hizmete girecek olan bu tür uçakların Çin versiyonunun uçuş testlerine başlayacağını duyurdu.
ABD Savunma İstihbarat Teşkilatı şimdi Çin'in gizli teknoloji kullanan "önemli sayıda" savaşçıyı benimsemesinin "yaklaşık 10 yıl" alacağını söylüyor.
Bu arada, Moskova ve Pekin arasındaki bu tür silah sistemlerine ilişkin fikri mülkiyet hakları konusundaki anlaşmazlık, tarihsel rekabetin üstesinden gelme ve yeni bir dostane ilişkiler çağına geçme çabaları için gerçek bir test olabilir.
Rus askeri endüstrisinin bir sözcüsü, "Geçmişte fikri mülkiyetimize yeterince dikkat etmedik ve şimdi Çin bizim için uluslararası pazarda rekabet bile yaratıyor" dedi.
Bu, Rus yetkililere göre, 70'lerde ve 80'lerde Sovyetler tarafından eşdeğer bir makine oluşturmak için geliştirilen tek kişilik Su-27 avcısının doğrudan bir kopyası olan Çinli J-11B avcı uçağı tarafından en açık şekilde gösterilmiştir. Amerikan F-15 ve F. -16.
1990'ların başına kadar Moskova, 1956'da meydana gelen ideolojik bölünme nedeniyle Çin'e silah tedarik etmedi. Bu bölünme 1969'da kısa süreli sınır çatışmalarına bile yol açtı.
Ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, Kremlin'in umutsuzca nakit paraya ihtiyacı vardı. 1992'de Çin, Sovyet sonrası alanın dışında 24 Su-27 uçağı satın alan ve onlar için 1 milyar dolar ödeyen ilk ülke oldu.
Bu anlaşma, askeri planlarında Sovyet topraklarına yönelik bir saldırıyı terk eden ve şimdi Tayvan ile Güney Çin ve Doğu Çin Denizlerinde bulunan topraklar üzerinde toprak iddialarını gerçekleştirmek isteyen Çin için büyük bir başarıydı.
Çin'in hava kuvvetlerini ve donanmasını modernize etme çabaları, Tiananmen Meydanı protestolarına yönelik baskıların ardından ABD ve AB silah ambargosu tarafından engellendi.
Batılı askeri yetkililere göre, Çinliler, ABD'nin ezici ateş ve saldırı gücünü gösterdiği Birinci Körfez Savaşı'ndan sonra orduları için acil bir modernizasyon programına duyulan ihtiyacı fark etti.
Pekin'in çabalarında bir atılım 1996'da Rusya'ya Shenyang Aircraft Company tesislerinde 200 Su-27 daha monte etme lisansı için 2,5 milyar dolar ödediğinde geldi.
Anlaşma, J-11 olarak adlandırılan uçağın Rusya'dan ithal edilen aviyonik, radar istasyonları ve motorları kullanmasını ve ihraç edilmemesini şart koşuyordu.
Ancak, bu tür 105 uçak inşa eden Çin, 2004 yılında uçağın artık gereksinimlerini karşılamadığını belirterek bu sözleşmeyi beklenmedik bir şekilde iptal etti. Rus yetkililer ve askeri endüstriden uzmanlar bundan bahsediyor.
Üç yıl sonra, Çin, J-11B adlı devlet televizyonunda savaşçının kendi versiyonunu yayınladığında, Rus endişeleri doğrulandı.
"Lisansı sattığımızda herkes bunu yapacaklarını biliyordu. Bu bir riskti ve biz bunu aldık”diyor Çin ordusu konusunda Rus bir uzman olan Vasily Kashin. "O zamanlar hayatta kalma meselesiydi."
J-11B, Su-27 ile neredeyse aynı, ancak Pekin, %90 Çinli olduğunu ve daha gelişmiş Çin aviyonikleri ve radarı kullandığını belirtti. Çinliler, sadece bir Rus motoru olduğunu söyledi.
Ve şimdi, AVIC başkan yardımcısı Zhang Xinguo'nun (Shenyang Aircraft bu şirketin bir parçasıdır) dediği gibi, uçak Çin motorlarıyla donatıldı.
“Bu, bunun sadece bir kopya olduğu anlamına gelmez” diyor. - Cep telefonlarının hepsi aynı görünüyor. Ama teknoloji çok hızlı ilerliyor. Dışarıdan her şey aynı görünse de içeride her şey aynı değil."
J-11B, Rusya'ya zor bir seçim sundu - klonlanma riskiyle Çin'e silah satmaya devam etmek veya arzı kesip son derece karlı pazardaki payını kaybetmek.
Başlangıçta Rusya, uçak gemilerinde kullanılabilecek bir Su-33 katlanır kanatlı savaş uçağını Çin'e satmak için müzakereleri sona erdirmek istedi.
Ancak daha sonra, Çin'in sadece iki araba satın alma teklifini reddetmesine ve daha büyük bir parti tedarikinde ısrar etmesine rağmen müzakerelere devam etti.
Sukhoi holding şirketinin resmi konumu, Çin'deki işine güvenmesidir.
Gerçekten de birçok havacılık uzmanı, AVIC'in J-11B için orijinal Rus motoruyla aynı itme ve dayanıklılığa sahip bir Çin motoru yapımında sorun yaşadığına inanıyor.
Sukhoi, Çin'in Su-33'ü Rus şartlarına göre satın almak zorunda kalacağına inanıyor, çünkü Pekin, ilk Çin uçak gemileri 2011 veya 2012'de piyasaya sürüldüğünde kendi uçak gemisi tabanlı avcı uçağını zamanında inşa etmekte zorlanacak.
Şirket ayrıca J-11B'nin performansından yoksun olması durumunda Su-27'nin daha modern bir versiyonu olan Su-35'i Çin'e satmayı umuyor.
Sukhoi genel müdür yardımcısı Sergey Sergeev, “Uçağımızın daha iyi olmasını umuyoruz” diyor. "Bir kaşığın kaliteli bir kopyasını yapmak bir şeydir, bir uçağın bir kopyasını yapmak ise tamamen başka bir şeydir."
Rusya ve Çin hükümetleri bu konuda yorum yapmayı reddediyor.
Ancak özel olarak, Rus yetkililer, Çin'in yakında Rus yardımı olmadan modern savaşçıların seri üretimine ve ihracatına başlayacağına dair korkularını dile getiriyor. 2001'den 2008'e kadar Çin, 16 milyar dolar değerinde Rus silahı veya toplam Rus satışlarının %40'ını satın aldı.
Yakın zamanda Çin askeri web sitelerinde J-11B'de kurulu motorları ve uçak gemilerinde kullanılacak değiştirilmiş versiyonu J-15'i gösteren fotoğraflar yayınlandı.
Bu, Rusya'nın Çin'in 2001 yılında Ukrayna'dan aldığı Su-33'ü basitçe kopyaladığına dair korkularını daha da artırdı. Bu bilgi, askeri sanayideki Rus uzmanlar tarafından paylaşıldı.
Geçen yılki Dubai Air Show'da Çin, L-15 eğitim uçağını ilk kez tanıttı. Haziran ayında Çin, Fransa'da düzenlenen Eurosatory silah fuarında görücüye çıktı.
Temmuz ayında Çin, JF-17 avcı uçağını ilk kez yurtdışında Pakistan ile ortaklaşa sergiledi. İngiliz Farnborough Air Show'da oldu.
Eylül ayında Çin, Cape Town silah fuarındaki en büyük pavyonlardan birine sahipti.
SIPRI'de silah tüccarı olan Siemon T. Wezeman, "Daha önce hiç katılmadıkları silah gösterilerinde boy gösteriyorlar" diyor. "15 yıl önce hiçbir şeyleri yoktu, bugün makul fiyatlarla makul fiyatlı ekipman sunuyorlar."
Çin, gelişmekte olan ülkeler için özellikle ilgi çekicidir. Özellikle, nispeten ucuz Rus motorlu JF-17 avcı uçağıyla ilgileniyorlar.
Kremlin, oradaki silah ticaretiyle ilgilenmediği için bu motoru Pakistan'a yeniden ihraç etmeyi kabul etti.
Ancak duruma aşina olan kişilere göre, geçen yıl eski Sovyet cumhuriyeti Azerbaycan JF-17'yi elde etmek için müzakerelere başlayınca çok öfkelendi.
Yine geçen yıl, Çinli JF-17'ler ve Rus MiG-29'lar Myanmar'daki bir ihalede yarıştı ve sonuçta Rusları seçti, ancak istediklerinden daha az ödediler.
Bu yıl Mısır'daki ihaleye iki ülke katılıyor. Orada Çin, JF-17'yi 30 milyon dolarlık MiG-29'u için Rusya'dan 10 milyon dolar daha az teklif etti.
Bu, Sukhoi ve MiG şirketinin başındaki Mikhail Poghosyan'ı, Kremlin'in Rusya'ya Çin'e JF-17 motorları tedarik etmeyi bırakması yönünde bir öneride bulunmasına neden oldu.
Şimdiye kadar Kremlin bunu yapmadı, ancak Rus yetkililer Çin'in J-11B gibi modern uçakların ihracatını artırması durumunda yasal işlem olasılığı hakkında özel olarak konuşuyorlar.
Geçen ay, Rus hükümeti, yabancı devletlere silah tedarikine ilişkin anlaşmalara fikri mülkiyet haklarına ilişkin hükümler eklemek için yeni bir yasama girişimi başlattı.
Bu duruma aşina olan kişilere göre, Başkan Dmitry Medvedev Ekim ayında Çin'e yaptığı ziyarette bu konuyu gündeme getirdi.
Elbette endişeliyiz. Ancak, yapabileceğimiz neredeyse hiçbir şey olmadığının da farkındayız”diyor Savunma Bakanlığı Kamu Konseyi'nden Pukhov.
Batılı havacılık şirketlerine ne tavsiyede bulunacağı sorulduğunda, Sukhoi'den Sergeev şunları söyledi: “Sivil mi yoksa çift kullanımlı ürünler mi sattıklarına dikkat etmeliler. Ve sözleşme belgelerinin çok dikkatli bir şekilde hazırlanması son derece önemli” dedi.
Rusya fikri mülkiyet meseleleriyle ilgilenirken, diğer ülkeler güvenlik meseleleriyle ilgileniyor. Çin'in 20-30 yıl önce başlattığı silah programları, bölgesel ve küresel askeri güç dengesi üzerinde ciddi etkileri olabilecek meyvelerini vermeye başlıyor.
J-11B'nin Çin Donanması tarafından Güney Çin ve Doğu Çin Denizlerinin tüm sularında uzun vadeli muharebe operasyonları yürütebilecek bir cephe savaşçısı olarak kullanılması bekleniyor.
Uçak gemileri ve J-15 avcı uçakları, Tayvan üzerindeki çatışmaya Amerikan müdahalesini önlemek ve aynı zamanda Batı Pasifik üzerindeki Amerikan kontrolüne meydan okumak için ÇHC'nin savaş yeteneklerini daha da güçlendirecek.
Çin'in silah ihracatı, dünyanın dört bir yanındaki çatışma bölgeleri üzerinde etkili olabilir. Pakistan, Hindistan ile güç dengesini değiştirebilecek ilk Çin yapımı savaşçı filosunu Şubat ayında kabul etti.
Çinli JF-17 avcı uçaklarının diğer potansiyel alıcıları arasında Sri Lanka, Bangladeş, Venezuela, Nijerya, Fas ve Türkiye yer alıyor. Daha önce Çin, Sudan'a bir grup savaşçı sattı.
Çin silahlarının potansiyel alıcıları arasında en çok ABD, İran konusunda endişeli. Rusya Dünya Silah Ticareti Analizi Merkezi'ne göre, 2002 ve 2009 yılları arasında İran, Çin'den toplam yaklaşık 260 milyon dolar karşılığında silah satın aldı.
Haziran ayında ÇHC, silah ambargosu dahil olmak üzere İran'a karşı BM yaptırımları için çıktı. Ancak Tahran hala Çinli savaşçıların ve diğer silah sistemlerinin satışı için anlaşmalar yapmaya çalışıyor.
