RC "Relief" in temel amacı, daha önce bilinen koordinatlarda kıta hedeflerini yenmek için operasyonel ve stratejik görevlerin çözümüdür. Salvo atarken yer sınırlaması olmaksızın gece gündüz her koşulda verilen görevlerin yerine getirilmesini sağladı.
Yeni kara tabanlı kompleksin geliştirilmesi, Tomahawk füzesi ile Gryphon RK'nin Amerikan analogunun peşinde gerçekleştirildi. Göreve göre, RC "Rölyef" in oluşturulmasına ilişkin çalışmaların iki yıl içinde tamamlanması gerekiyordu.
Deniz tabanlı (C-10 "Granat") ve havadan (X-55, işletmeye alma -1982) RK'nin geliştirilmesi ve tasarımı 1976'nın sonunda başlar. Gayri resmi olarak, bir zemin modifikasyonunun geliştirilmesi 1983'te başlar. Resmi olarak, RK "Rölyef", Bakanlar Kurulu ve Parti Merkez Komitesinin 04.10.1984 # 108-32 tarihli kararı ile geliştirilmektedir. Denize açık RK "Granat" ve bunun için geliştirilen CRBD 3M10'un geliştirilmesi temel alındı. Kompleks "Rölyef" adını alır ve bunun için KRBD KS-122'yi geliştirir. Geliştirme, Sverdlovsk tasarım bürosu "Novator" a emanet edildi, liderlik GK Yardımcısı A. Usoltsev tarafından gerçekleştirildi, GK tasarım ekibine L. Lyulyev başkanlık etti. Bakan Yardımcısı M. İlyin, bakanlıktan yeni kompleksin oluşturulmasından sorumlu olarak atandı.
Bir fırlatıcı oluşturulması, nakliye / yükleme ve kontrol araçları, yer tabanlı bir ekipman seti Sverdlovsk girişimi "Start" a emanet edildi. Fırlatma öncesi hazırlık ekipmanı, roketin yerleşik ekipmanı ile hesaplanan verileri işleme ve girme sistemleri Moskova Araştırma Enstitüsü-25'te oluşturuldu.
RC "Relief" de kullanılan makinelerin ilk prototipleri çok kısa sürede "Start" işletmesinde yapıldı - 1984'te deniz denemelerine girmeye başladılar. Kompleksin tüm testleri, 929 sayılı SSCB Savunma Bakanlığı'nın Akhtuba test sahasında yapıldı. Toplamda, 1983'ten 1986'ya kadar olan testler sırasında 4 roket mankeni fırlatıldı ve 6 tam donanımlı savaş füzesi fırlatıldı. Devlet testleri 1985'te başladı, aynı eğitim sahasında yapıldı.
Kazakistan Cumhuriyeti "Rölyef" devlet kabul başkanı, o zamanki Sovyet Hava Kuvvetleri Komutanı A. Efimov'du. 1986 yılında, kompleks devlet testleri aşamasını başarıyla geçti ve hizmete girdi. RK "Kabartma" için gerekli tüm belgelerin aktarıldığı Kalinin adını taşıyan Sverdlovsk makine yapım tesisinde seri üretim gerçekleştirildi.
Kompleksin kaderi
Tesis, Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri 1988'de INF Antlaşması'nı imzaladığında, KS-122 füzesi ile yeni RK-55 "Kabartma" nın yalnızca bir partisini serbest bırakmayı başardı. Kompleks, bu Anlaşmanın uygulanması için verildi. Amerika Birleşik Devletleri'nden uzmanlar gönderildi ve yakın zamanda serbest bırakılan partinin tamamı Jelgava şehri yakınlarındaki bir hava üssünde imha edildi. Bertarafın başlangıcı Eylül 1988, 4 birim KRBD KS-122 hemen imha edildi. Son yıkım çalışması Ekim 1988'de gerçekleştirildi. İkincisi, Amerikalıların talebi üzerine toplam ağırlığın ölçüldüğü (tanklara geleneksel dizel yakıt enjeksiyonunu kullandılar) roket tarafından imha edildi.
RK-55 cihazı
Kompleks şunlardan oluşuyordu:
- özerk SPU;
- nakliye ve yükleme için araçlar;
- MBU kontrol makineleri;
- yer ekipmanı kompleksi.
Başlatıcı, MAZ-79111 / 543M şasisi temelinde, 6 KRBD'nin altında 9V2413 endeksi ile özerk, kendinden tahrikli bir başlatıcı olarak oluşturuldu. Başlatıcıya kurulu ekipmanın bileşimi: navigasyon, yönlendirme ve topografik referans ekipmanı, roket fırlatma otomasyonu ve uçuş verilerini girmek için ekipman. Konumsal çalışma alanı yarım bin kilometredir. Çalışma sırasında, altı füzenin olağan yerleştirilmesinin, şasinin aşırı yüklenmesi şeklinde bir tehlike taşıyacağı ve bu da füzelerin hareketlilik ve fırlatma özelliklerinin azalmasına yol açacağı ortaya çıktı. Bu nedenle, tek bir blokta sallanan bir fırlatma parçası olan füzelerin yapılmasına karar verilir. Özel bir fırlatma kontrol sistemi geliştiriliyor. Elektrik bağlantısı tek bir ünitenin arkasında yapılmıştır.
Başlatıcının ana özellikleri:
- uzunluk - 12.8 metre;
- genişlik - 3 metre;
- yükseklik - 3,8 metre;
- hesaplama - araç komutanı ve sürücü tamircisi;
- güç - dizel tipi D12AN-650;
- dizel gücü - 650 hp;
- tekerlek formülü - 8X8;
- donatılmamış / donatılmış fırlatıcı ağırlık - 29,1 / 56 ton;
- 65 km / saate kadar hız;
- 850 kilometreye kadar yürüyüş menzili;
- 15 dakikaya kadar savaş / istiflenmiş pozisyon aktarma süresi;
- füze fırlatma süresi - yaklaşık bir dakika;
- füze fırlatma - yaklaşık bir saniye aralıklarla tek / salvo.
- aşılması gereken engeller: 40 dereceye kadar eğim, 3,2 metreye kadar hendek;
KRBD KS-122, katlanır kanat ve gövde içi motor kurulumu ile normal bir aerodinamik konfigürasyona göre oluşturuldu. Asansörler ve dümenler de katlanır tiptedir, her yöne dönebilir. Kurulu rehberlik ve kontrol sistemi, aşağıdakileri içeren aşırı korelasyon aşırı düzeltme sisteminin kabartma verilerine göre düzeltme ile düzeltme ile tamamen özerk atalet yürütmedir: bir araç bilgisayarı, düzeltme alanlarının matris haritalarının dijital verilerini ve uçuş verilerini depolamak için bir sistem, bir radyo altimetresi. Yerleşik rehberlik sistemi ve yerleşik ekipmanın geri kalanı, Moskova Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü tarafından oluşturuldu. Ayrı binalarda blok tasarıma sahiptir.
Gövde içi tahrik sistemi, Omsk Motor Tasarım Bürosunda ve Soyuz üretim birliğinde geliştirildi. İlk olarak, Omsk tasarımcıları, gövde içi tasarımın küçük boyutlu orta uçuş turbojet motorunu geliştirdiler. En son gelişme 36-01 / TRDD-50 olarak adlandırıldı. 450 kilogramlık bir itme geliştirdi. 1976 yılından bu yana çalışmalar devam ediyor. 1980 yılında Raduga kompleksi için yapılan testler başarılı kabul edildi. Bir süre sonra, Rölyef kompleksi için başarılı testler yapıldı. Ancak, KS-122 roketi için Soyuz MNPO tarafından geliştirilen R-95-300 motoru seçildi. Motor 400 kilogramlık bir itme gücü geliştirdi ve Zaporozhye'deki bir fabrikada üretildi.
Roketin ana özellikleri:
- toplam uzunluk - 8.09 metre;
- konteyner uzunluğu - 8,39 metre;
- kanat - 3.3 metre;
- roket çapı - 51 santimetre;
- konteyner çapı - 65 santimetre;
- başlangıç ağırlığı - 1,7 ton;
- TPK cinsinden ağırlık - 2,4 ton;
- savaş başlığının ağırlığı 200 kilogramı geçmedi;
- savaş başlığı gücü - 20 kiloton;
- 2600-2900 kilometrelik bölgede maksimum menzil;
- ortalama uçuş hızı - 0.8 Mach;
- ortalama uçuş yüksekliği - 200 metre;
- kullanılmış yakıt - gazyağı / decilin;
- marş motoru - katı yakıtlı roket motoru.
RK-55 "Kabartma" ile ilgili veriler
1988 için, 80 KS-122 KRBD mühimmatına sahip 6 adet otonom SPU üretildi. Hepsi Letonya SSR'sinin Jelgava şehri yakınlarında deneme amaçlı kullanılıyordu. 1988'in sonunda füzeler aynı hava üssüne atıldı. Büyük olasılıkla, biraz daha fazla füze üretildi, ancak mevcut verilere göre, yalnızca deney kompleksinin füzeleri imha için alındı. 80-84 KRBD KS-122'den bahsediyoruz.
"Gryphon" kompleksinin Amerikan analogu hakkında kısa bilgi
BGM-109G adlı füze kompleksi "Gryphon", "Tomahawk" ın bir zemin modifikasyonuydu ve aşağıdaki verilere sahipti:
- uzunluk 6.4 metre;
- ağırlık - bir ton;
- Mach 0.7'lik ortalama hız;
- 270 kilogram itme gücüne sahip motor;
İlk füze fırlatma 1982'nin başında başarılı olarak kabul edildi. Ve 1983 yılında ilk üretim numuneleri hizmete girmeye başladı.
Karmaşık bileşim:
- 8 X 8 tekerlek düzenine sahip MAN AG'ye dayalı 4 TPU aracı;
- 16 BGM-109G seyir füzesi;
- iki kontrol arabası.
Toplamda, Amerikan füze sistemini desteklemek için yaklaşık 560 seyir füzesi seri üretildi. Amerika Birleşik Devletleri'nde 100'den biraz daha az füze kaldı, geri kalanı Avrupa ülkelerinde konuşlandırılacaktı.
Roketin yetenekleri, Sovyet muadili ile karşılaştırıldığında daha az etkiliydi:
- küçük ESR;
- 2,5 bin kilometreye kadar menzil;
- ortalama uçuş yüksekliği 30-40 metre;
- 150 kilotona kadar savaş başlığı gücü.
Kombine rehberlik sistemi. Buradaki Sovyet KS-122 roketi, Amerikan BGM-109'dan pek farklı değildi. TERCOM şirketi tarafından oluşturulan arazinin konturları için bir atalet sistemi ve düzeltmesi vardı. Aynı zamanda bir yerleşik bilgisayar ve bir radyo altimetre içerir. Yerleşik bilgisayarda saklanan veriler, uçuş sırasında konumun artan doğrulukla belirlenmesini mümkün kıldı, CEP yaklaşık 20-30 metre idi.
Ana amaç, stratejik füzeler, askeri hava limanları, çeşitli üs ve insan gücü ve teçhizat birikimleri, stratejik hava savunma tesisleri, enerji santralleri, köprüler, barajlar gibi büyük stratejik nesnelerin imhası ile düşman rampalarını devre dışı bırakmaktı.
Yer versiyonuna ek olarak, Hava Kuvvetleri için roketin bir modifikasyonu geliştiriliyordu. 1980 yılında, Boeing'den AGM-86B ve General Dynamics'ten AGM-109'un (BGM-109 modifikasyonu) katıldığı bir yarışmanın sonuçlarını incelerken, ordu Boeing'den bir füze seçti.
Sovyetler Birliği ile imzalanan Antlaşma uyarınca ABD, Gryphon kompleksinin tüm fırlatma ve seyir füzelerini elden çıkardı. Son BGM-109G füzesi 31 Mayıs 1991'de hurdaya çıkarıldı. Bir BGM-109G'nin tahmini maliyeti bir milyon doların biraz üzerindedir (1991 için). Sekiz füze "silahsızlandırıldı" ve müzelere ve sergilere gönderildi.
