21 Mayıs'ta Kamov OJSC yönetimi, test için dört Ka-52K Katran helikopterinin inşasının ve transferinin tamamlandığını duyurdu. Donanma gemilerinde operasyon için "kara" saldırı helikopterinin yeni bir modifikasyonu geliştirildi. Şu anda testlerde Ka-52K helikopterleri kullanılıyor. Ayrıca, bu tür ekipmanların yapımı için bir sipariş yürütülmektedir. Bununla birlikte, son olayların arka planına karşı, yeni saldırı helikopterlerinin gelecekteki kaderi bazı soruları gündeme getiriyor.
8 Nisan 2014'te Rusya Savunma Bakanlığı, 32 Ka-52K helikopterinin yapımını emretti. Bu projenin geliştirilmesinin ve bu tür helikopterlerin seri inşasının ana nedeni, havacılık grubunu Fransa'da bir Rus emriyle inşa edilen Mistral tipi yeni iniş helikopteri rıhtım gemileriyle (DVKD) donatma ihtiyacıydı. İnişi desteklemek için bu tür bir dizi helikopter DVKD'ye dayanmalıdır.
Geçen yılın ortasında, yetkili Paris son derece garip bir tavır aldı ve sipariş edilen gemileri Rusya'ya teslim etmeyi reddetti. Sözleşmeye göre gemilerden ilkinin geçen yılın sonbaharında Rusya'ya gitmesi gerekiyordu, ancak hala Saint-Nazaire'deki tesisin duvarında duruyor. İkinci geminin transferi 2015 sonbaharında planlandı, ancak bu olay şu anda tartışma konusu. Rusya'nın sipariş ettiği gemilerin Fransa'ya devredilmesini (belki de şimdilik geçici olarak) reddetmesi bağlamında, başka sorular ortaya çıkıyor. Bunlardan biri, sipariş edilen Ka-52K saldırı helikopterlerinin kaderiyle bağlantılı.
Çıkarma gemileriyle ilgili sorunların henüz Ka-52K projesinin ilerlemesini etkilemediği belirtilmelidir. Böylece, deneyimli "Katran" ın ilk uçuşu 7 Mart 2015'te gerçekleşti, yani. Fransız tarafı sözleşme yükümlülüklerinin yerine getirilmesini askıya aldıktan birkaç ay sonra. Ka-52K'nın ilk uçuşundan iki aydan fazla bir süre sonra Rus Helikopterleri, yeni modelin şimdi test edilecek olan ilk dört helikopterinin yapımını tamamladı. Bu nedenle, Paris'in reddedilmesi, gemi kaynaklı bir saldırı helikopteri oluşturma projesindeki çalışmaların ilerlemesini henüz etkilemiyor.
Mistralleri çevreleyen tartışmaların arka planına karşı, helikopterlerin olası kaderi hakkında raporlar vardı. Böylece, Ocak ayında Savunma Bakanlığı, 2015 yılında Doğu Askeri Bölgesi oluşumlarının 22 Ka-52 helikopteri alacağını açıkladı. Bu sayı, Pasifik Filosu deniz havacılığına teslim edilmesi planlanan 10 Ka-52K helikopterini içeriyor. Muhtemelen, bu gemi helikopterleri iki yeni DVKD'den ilkini temel alacaktı. Bununla birlikte, Fransa'nın reddetmesi nedeniyle şimdilik kara hava limanlarında hizmet etmek zorunda kalacaklar.
Raporlara göre, ilk Mistral tipi DVKD'nin 2014 sonbaharında Rusya'ya teslim edilmesi planlandı ve ardından gerekli ekipman ve silahları kurmak için yerli işletmelerden birine gitmesi gerekiyordu. Böylece, 2015'in sonunda, Pasifik Filosu yeni bir iniş gemisi alabilir ve bunun için helikopterlere saldırabilir. İkinci geminin transferi, 2015'te filoya dahil edilmek üzere planlandı - 2016'da. Açıkçası, ikinci gemi hizmete başladığında, filonun yeni bir Katran helikopter partisi almış olması gerekirdi.
Daha önce, DVKD'nin Mistral hava indirme grubunun 8 Ka-52K saldırı uçağı ve 8 Ka-29 nakliye savaşçısından oluşacağı defalarca belirtilmişti. Ayrıca, planlanan operasyonun özelliklerine bağlı olarak uçak sayısını artırma olasılığı da vardı. İki DVKD'nin "temel" konfigürasyonu için, birkaç yedek araç hariç 16 Ka-52K helikopteri gereklidir. Aynı zamanda 32 helikopter sipariş edildi. Yaklaşık 10-15 taarruz helikopterinin işsiz olduğu ortaya çıktı. Veya yeni çıkarma gemileri için tasarlanmamıştır.
Bu aritmetiğin birkaç yıl önce soru sormayacağını belirtmekte fayda var. Başlangıçta, Fransa'dan dört gemi satın alınması planlandı. Her biri, toplam 32 makineden oluşan sekiz helikopteri barındırmak zorunda kaldı. Ancak, 2012'nin sonunda, Rusya Savunma Bakanlığı, serinin üçüncü ve dördüncü gemilerini seçenekler kategorisine devretti. Şimdi, yalnızca ilk iki DVKD'nin çalışmasının sonuçlarına göre sipariş verilmesi önerildi. Bu nedenle, özellikle inşa edilecek olan 16 Ka-52K saldırı helikopteri "serbest bırakıldı", ancak şimdi büyük olasılıkla iniş gemilerine binemeyecek.
Sayılardaki böyle bir fark, belirli sayıda "Katrans" ın, gemi helikopterlerini tamamlayan kara hava limanlarına dayanması gerektiğini gösterebilir. İki Mistral sınıfı geminin transferi artık bir tartışma konusu olduğundan, 32 saldırı helikopterinin de iniş gemilerinden çalışamayacak şekilde hava meydanlarında konuşlandırılması gerektiği göz ardı edilemez.
Bununla birlikte, bu durumda, deniz havacılığının temel modelin Ka-52 helikopterleriyle yapabileceği kabul edilmelidir. "K" harfi ile yapılan modifikasyonda, gemi esasına ilişkin bazı yenilikler uygulandı. İniş takımı ve kanadının tasarımının yanı sıra kullanılmış bıçak katlama üniteleri ve parçaların korozyon önleyici işlemi değiştirildi. Kara hava meydanlarına dayanıldığında, bu değişikliklerin neredeyse tamamı anlamsızdır.
Eylül 2011'de, Ka-52'nin gemiye ilk test inişleri gerçekleştirilirken, havacılık endüstrisinin temsilcileri ilginç açıklamalar yaptı. Beş yıl içinde (yani yaklaşık 2016'da) Ka-52K helikopterlerinin sadece Mistrals'e değil, aynı zamanda Donanmanın diğer gemilerine de dayanabileceği iddia edildi. Bu, birkaç yıl önce helikopter üreticilerinin, kullanımlarını yalnızca gelecek vaat eden DVKD'lerle sınırlamak yerine, yeni teknolojileri çeşitli gemilere dayandırma olasılığını düşündükleri anlamına geliyor.
Eylül 2011'deki testler sırasında, Ka-52 helikopteri, büyük denizaltı karşıtı gemi "Amiral Kulakov" un (proje 1155) kıç platformuna indi. Normal havacılık grubu BPK 1155, iki Ka-27PL denizaltı karşıtı helikopterden oluşur. Bu ekipmanın depolanması ve bakımı için, bu tür gemilerin kıç üst yapısında iki yarı batık hangar bulunur. Ka-27PL ve Ka-52K helikopterlerinin boyutları hakkında bilinen bilgiler, Katran'ın BOD projesi 1155'in hangarına oldukça uygun olduğunu gösteriyor.
"Amiral Kulakov" pistinde Ka-52, Kuzey Filosu, 2011-08-31 (mil.ru'dan fotoğraf, iyi kalitede - Curious'tan forums.airbase.ru'dan)
BOD "Amiral Chabanenko" - içinde bir helikopter bulunan tamamen açık bir hangarın görünümü (Atom44'ten forums.airbase.ru'dan fotoğraf)
Diğer çeşitli yerli gemilerde de benzer hangarlar ve iniş yerleri sağlanmaktadır. Böylece, en azından teoride, Ka-52K sadece Mistrals ve Project 1155 büyük denizaltı karşıtı gemilere dayanamaz. Gemilerin ve helikopterlerin bu özelliği, belirli sorunları çözmek için havacılık teknolojisinin kullanımında daha fazla esneklik sağlar. Bununla birlikte, helikopterleri üslendirme sorunları, ekipmanın genel "uyumluluğu" ile sınırlı değildir. Bu tür bir etkileşimin diğer faktörlerden dolayı zor veya imkansız olması mümkündür.
Ka-52K helikopterleri Mistral tipi DVKD dışındaki gemilere dayandığında, amaçlanan savaş misyonları hakkında sorular ortaya çıkıyor. Başlangıçta, "Katrans" ın düşmanın antiamfibi savunmasının hedeflerine vurarak inişi desteklemesi gerektiği varsayıldı. Bu rolde, saldırı helikopteri, mevcut herhangi bir silahla tüm potansiyelini tam olarak kullanabilir.
Ka-52K helikopterinin BPK pr. 1155 hangarına yerleştirilmesi
Ka-52K saldırı helikopterlerinin büyük denizaltı karşıtı gemilere, füze kruvazörlerine, devriye botlarına vb. dayandırılması. şüphe ve tartışmaya neden olabilir. Bir saldırı helikopterinin bu tür gemilere dayanarak hangi görevleri yerine getirebileceği tam olarak belli değil. Bazı haberlere göre, "Katran", yüzey hedeflerine saldırmak için kullanılacak gemisavar füzeleri taşıyabilecek. Bu tür yetenekler, bir dereceye kadar helikopterlerin savaş potansiyelini artıracaktır. Bununla birlikte, Ka-52K helikopterlerinin Donanmanın çeşitli gemilerinde kullanılması konusu özel bir değerlendirme ve uygun araştırma gerektirmektedir.
Ka-52K projesinin ilerleyişi hakkında mevcut bilgiler ve bu helikopterler hakkındaki bilgiler, Fransa'nın inşa edilen gemileri devretmeyi reddetmesinin yeni havacılık teknolojisinin kaderini etkilemeyeceğini gösteriyor. Sipariş edilen ve yapım aşamasında olan gemi tabanlı saldırı helikopterleri, Rus Donanmasının deniz havacılığında uygulama bulacaktır. Yakında kendilerini Mistral tipi bir DVD'de bulmaları pek olası değil, ancak kesinlikle boş bırakılmayacaklar. Donanma bu ekipmanı hem mevcut kara hava limanlarında hem de gelecekte çeşitli gemilerde kullanabilecek. Birkaç gün önce, ordu dört Ka-52K helikopteri aldı. Bu yıl içerisinde bu tip 10 yeni aracın filoya katılması planlanmaktadır.
