İnsan beyni garip bir şekilde düzenlenmiştir. Herhangi bir makalede Stalin'in adından bahsetmeye değer, çünkü bu kişinin kişiliği ve SSCB ve genel olarak dünya tarihindeki rolü hakkında hemen bir anlaşmazlık başlıyor. Aynı zamanda, makalede tartışılan şey hiç önemli değil. Bugün kasıtlı olarak Stalin hakkında, daha doğrusu harç işindeki rolü hakkında başlayacağım.
Bu bir basın şovu değil. Bu bir mitingde veya kongrede bir konuşma değildir. Bu genellikle, 17 Nisan 1940'ta Finlandiya'ya karşı düşmanlık deneyimlerini özetlemek için komutanların gizli bir toplantısında yapılan bir konuşma olan yayın için tasarlanmamıştır. Bu nedenle, genel okuyucu tarafından çok iyi bilinmemektedir.
O zaman bile, çok başarılı olmayan bir askeri kampanyadan sonra, SSCB büyük kalibreli harçlar yaratmayı ciddi şekilde düşündü. "Piyadenin cep topçusu" olarak havan, gerçekten özel bir topçu türü haline geldi. JV Stalin'in görüşü daha sonra birçok tasarımcı ve fabrika yöneticisi tarafından duyuldu.
Hemen farklı fabrikaların dört tasarım bürosu büyük kalibreli harçlar geliştirmeye başladı. Ayrıca, ana kalibreler hemen 160 mm ve 240 mm idi. Ancak büyük kalibreli havanlar üzerinde çalışmak "Stalin'in emri" değildi. Daha doğrusu bir dilek. Arıza için herhangi bir ayrıcalık veya özel sorumluluk olmadan.
Önemli bir ayrıntıya dikkat edilmelidir. Tasarım bürosunun harcın tasarımı üzerinde herhangi bir kısıtlaması yoktu. Bu nedenle, tasarımcıların periyodik olarak sunduğu projeler oldukça farklıydı. En ünlü projelerden bazılarını listelemek yeterlidir. Hatta bazıları için prototipler oluşturuldu ve saha testleri yapıldı.
Namludan yüklemeli düz delikli 160 mm bölme harcı "7-17", 160 mm bölme harcı IS-3, Kukushkin sisteminin 160 mm bölme harcı (namlu neredeyse 2 m, maden ağırlığı 40 kg), 160 mm tümen havan S-43 …
Stalin, yeni harç modellerinin testlerini yakından takip etti. En başarılılarını bizzat görmeye geldim. Sovyet-Alman cephesinde Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en güçlü harcı olan 160-mm MT-13'ün ortaya çıkmasına neden olan havanlardan biriyle Stalin'in "kişisel tanıdığı" idi. "Babalar" makalemizin kahramanıdır.
MT-13 havanını tarif etmeyeceğiz. Bu silahın Almanlar üzerindeki psikolojik etkisinden bahsetmek yeterli. Çoğu zaman, bu havanları ateşlerken, düşman bir hava saldırısı ilan etti. Ve Berlin savaşlarında MT-13 kendilerini korkunç bir imha silahı olarak gösterdi. Bir mayın çatıya çarptığında 2-3 kat aşağı "düşerek" orada patlaması yeterlidir.
Harcın oldukça kısa bir süre için üretilmesine rağmen, 1944'ten 1947'ye kadar, bu silahın 1557 kopyası üretildi. Oldukça eski olmalarına rağmen, havanlar Güneydoğu Asya'nın bazı ordularında hala hizmet veriyor.
Zaten 1945'te tasarımcılara MT-13 harcı modernize etme görevi verildi. 1945 yazında MT-13D havan topu tanıtıldı. Buna paralel olarak, doğrudan rakibi Kolomna SKB GA'nın SKB-21 harcı, B. I. Shavyrin liderliğinde test edildi.
Testler sırasında SKB-21'in daha uzun bir atış menziline sahip olduğu ve operasyonda daha iddiasız olduğu ortaya çıktı. Böylece SKB-21'in seri hale getirilmesine karar verildi. 160-mm bölünme harcı M-160 arr 1949 adını alan bu harçtı. MT-13D sadece 4 ünitelik bir deneysel seri halinde üretildi.
Bu nedenle, 1949 modelinin Sovyet 160 mm tümen harcı M-160, Sovyet motorlu tüfek bölümleriyle hizmete giren büyük kalibreli bir kama yükleme topçu sistemidir.
Silahın temel amacı, ön bölgedeki iyi güçlendirilmiş uzun vadeli ve alan tahkimatlarının imhası, düşman insan gücünün ve askeri teçhizatın kapalı pozisyonlarda birikmesidir. Ana zarar verici etki, dik bir menteşeli yörünge boyunca ateş ederek ve yüksek güçlü mayınlar kullanarak elde edilir.
160 mm M-160 harcı, tekerlek tahrikinde sert (geri tepme cihazları olmadan), kama yüklemeli düz delikli bir sistemdir. Ateşlendiğinde geri tepme, taban plakası aracılığıyla toprak tarafından algılanır. Atıştan kaynaklanan kuvvetlerin yıkıcı etkisini azaltmak için harcın yaylı amortisörü vardır.
Harç aşağıdaki ana parçalardan oluşur: cıvatalı bir namlu, amortisörlü bir kama, döner ve kaldırma ve dengeleme mekanizmalı bir makine, vinç ve tekerlek hareketine sahip bir bom, bir taban plakası, bir pivot pençe ve bir manzara.
Namlu, amortisöre eksenel olarak bağlı bir muylu kafesine sabitlenmiş düz duvarlı bir borudur.
Seyahat tekerlekleri süngerimsi kauçukla doldurulur. Harcın yaylı süspansiyonu, ateşleme sırasında kapanmaz.
Taban plakası, kalıp kaynaklı bir yapıdır; ateşlendiğinde harcın geri tepme kuvvetini zemine aktarmak için tasarlanmıştır.
Pençe, namlunun ağzına takılır; nakliye sırasında harcı traktörün kancasına bağlamaya yarar.
Harç, görüş tesviye mekanizmasının braketine sabitlenmiş panoramik bir MP-46 optik harç görüşü ile donatılmıştır.
Harç, namlunun yükleme konumuna getirildiği (yaklaşık olarak yatay konumda) kamadan yüklenir ve stand tarafından tutulur.
Bir harçtan ateşleme, GVMZ-7 sigortalı bir F-852 yüksek patlayıcı mayını tarafından yapılır. Sigorta, parçalanma ve yüksek patlayıcı eylem için kurulumlara sahiptir. Son olarak donatılmış madenin (sigortalı) ağırlığı 41, 14 kg'dır. Savaş yükü, tam değişken, uzun menzilli ve tutuşturma yükünden oluşur.
Mayın cihazı, geleneksel 82 mm ve 120 mm Sovyet mayınlarına benziyordu. On iki 160 mm yüksek patlayıcı F-852 mayın 40, 865 kg ağırlığındaydı ve 7, 78 kg patlayıcı yük içeriyordu. Sigorta kafası GVMZ-7.
Havan atışı ile diğer tüm yerli havanlar arasındaki temel fark, içine mayın stabilizatörünün yerleştirildiği kısa koldu. Ateşlendiğinde toz gazları tıkamak için manşon tanıtıldı.
Toplam değişken yük, bir ateşleme yükü ve üç ek denge ışınından oluşur. Uzun menzilli şarj, bir ateşleme şarjı ve özel bir ek ışından oluşur. Ateşleme yükü, maden stabilizatör borusuna yerleştirilir.
Hem değişken hem de uzun menzilli yüklerin ek kirişleri, kablolar kullanılarak stabilizatör tüpüne bağlanır. Bir, iki veya üç ek ışınlı tam değişken bir yükten sırasıyla birinci, ikinci veya üçüncü sayıdaki yükler toplanır.
160 mm harç M-160'ın temel verileri:
balistik veriler
Kalibre - 160 mm;
En büyük atış menzili 8040 m'dir.
En küçük atış menzili 750 m'dir.
Maksimum maden hızı 343 m/sn'dir.
İlk maden hızı en küçük - 157 m / s.
Ağırlık verileri
Harcın ateşleme pozisyonundaki ağırlığı 1300 kg'dır.
Harcın istiflenmiş durumdaki ağırlığı 1470 kg'dır.
Taban plakası ağırlığı 260 kg.
Son olarak donatılan madenin ağırlığı 41, 14 kg.
Tasarım verileri
Gövdenin en büyük yükseklik açısı 80 ° 'dir.
Gövdenin en küçük yükseklik açısı 50 ° 'dir.
Ateş hızı - dakikada 3 mermi.
Hesaplama - 7 kişi.
Harç, GAZ-63 ve ZIL-157 çekici araçlarla taşındı.
Şu anda, M-160 havanları dünyanın çeşitli ordularında hizmet veriyor. M-160 bölme harcının seri üretiminin tüm üretim süresi boyunca iki fabrikada (fabrika numarası 535 ve 1952'den beri - fabrika numarası 172) konuşlandırılmasına rağmen (üretim 1957'de durduruldu), sadece 2353 kopya üretildi..
