Harçların gelişim tarihine çok dikkat ettik. Kim ne derse desin, ancak bugün bu tür silahlar en ölümcül olanlardan biridir. Örneğin nükleer silahlar gibi potansiyel olarak ölümcül değil, ama gerçekten ölümcül. Havan ateşinin her gün birinin canını ya da canını alıp götürdüğünü söylemek abartı olmaz.
Bu malzemeyi geleneksel harçlar hakkında bitirip reaktif olanlara geçiyoruz, en iyisini söylemekten ve göstermekten başka bir şey yapamayız. Harç.
Kahramanımız, çalışmalarının sonuçlarını en az bir kez gören herkese kendi gücüyle gerçekten saygı ve korku uyandırıyor. Neredeyse tüm tahkimatları yok edebilecek bir havan. Yüksek patlayıcı, küme, güdümlü, yangın çıkarıcı, nötron ve nükleer mayınları ateşleyebilen bir havan.
Hatta, büyük olasılıkla, bizim için bilinmeyen başka bir mühimmat bile.
Bugün erkeklerin ilkbaharda sevdiklerine hediye ettiği güzel bir bahar çiçeğinden bahsedeceğiz. 8 Mart'ta.
Laleden bahsediyoruz. Daha doğrusu, "Lale" hakkında. Yüksek Yüksek Komutanlık 2S4 "Lale" Yedek Topçusunun kendinden tahrikli harcı hakkında, kalibre 240-mm. Müstahkem binaları, tahkimatları, düşman personelinin ve zırhlı araçların birikimlerini ve ayrıca yüksek güvenlikleri nedeniyle daha küçük kalibreli topçular tarafından yok edilemeyen nesnelerin imhası için tasarlanmıştır.
10 metre çapında ve yaklaşık 6 metre derinliğinde bir krater gördüğünüzde bunun gerçekten bir Silah olduğunu anlıyorsunuz! Ve bu bir tür özel mühimmat değil. Bu sıradan bir maden. Ve özel mayınlarla çalışırken kafada yaklaşık bir huninin görünümü belirir … Ve bu çalışmanın düşman için sonuçları …
Bu silah mucizesi nereden geldi? Ve 1938'de Kızıl Ordu'nun gelişim mantığından ortaya çıktı! O zaman Kızıl Ordu'da havan toplarının tanıtılması için umut verici bir program kabul edildi. Tüfek bölüğünden Yüksek Komuta Yedek Komutanlığına.
RGK harcı üzerinde çalışmanın zorluğu, büyük (240 mm) kalibrenin, harcı hedefe hedefleme veya yükleme gibi görünüşte bariz olan şeylerde bile tamamen yeni çözümler gerektirmesiydi. Katılıyorum, 120 mm'lik bir harç için 16 kilogramlık bir mayın geleneksel şekilde yüklenebilir. Ve 240 mm'lik 130 kilogramlık bir maden? Evet, 5 metreden fazla yüksekliğe mi?
Bir zorluk daha vardı. Tamamen pratik. Savaş, büyük kalibreli havanların değil, tabur ve alay düzeyindeki havanların derhal üretilmesini gerektiriyordu. 82 mm'ye karşı 120 mm. Bu tam olarak tasarımcıların Genel Merkezi tarafından belirlenen görevdir. Başarıyla çözülmüş bir sorun. Önceki makalelerde ne hakkında yazdık. Ve parlak Sovyet tasarımcısı Boris Shavyrin tarafından birçok yönden çözüldü.
Tasarımcılarımız beş yıldır süper güçlü bir harç yaratmaya çalışıyor. 1943'e gelindiğinde, 240 mm'lik havanların iki prototipi bile oluşturuldu. Ancak testlerde bu harçlar kullanıma uygun değildi. Açıkça söylemek gerekirse, harç testleri tamamen "başarısız oldu".
Ve sonra 240 mm'lik bir harcın tasarımı ve yaratılması Boris Shavyrin'e emanet edildi. Bu zamana kadar, Kolomna Smoothbore Topçu Özel Tasarım Bürosu'nun (SKB GA) başkanıydı. Ünlü tasarımcı, halihazırda kullanılan devreleri terk ederek, sıfırdan pratik olarak çalışmaya başladı. Düşünün, çalışma Ocak 1944'te başladı ve aynı yıl yeni bir harcın fabrika testleri başladı!
Savaşın sona ermesinden sonra, ülkenin liderliği 240 mm'lik bir havana acil ihtiyaç olmadığına inanmaya başladı ve çalışma durduruldu. Ancak 1947'de konuya geri döndüler. Shavyrin'in harcı durum testleri için gönderildi. 1950 yılında bu havan M-240 adı altında hizmete girmiştir.
Ne yazık ki bu harcın üretimi 1958 yılında durdurulmuştur. Sebep, namlu topçularının diğer temsilcileriyle aynıdır. O zamanki devlet başkanı N. Kruşçev, bu tür silahların boşuna olduğunu ve geleceğin füzelerde olduğunu düşündü. Kemerovo Bölgesi, Yurga kasabasındaki 75 numaralı fabrikaya toplam 329 havan mermisi atıldı.
Ancak M-240 kendi savaşını buldu. 1985, Afganistan. 1984 sonbaharında, 108. motorlu tüfek bölümünün 1074. topçu alayının obüs bataryası, 4 M-240 havan topuyla yeniden donatıldı. Pilin askerleri ve memurları Birlik'te yeniden eğitildi. M-240 ve Smelchak madeninin ilk savaş kullanımı Charikar Vadisi bölgesindeydi. Daha sonra, M-240'lar Panjshir geçidindeydi, Akhmat Shah Mesud'un ruhları dövüldü. Harcın etkinliği şaşırtıcıydı. Hedefi yok etmek için bir, en fazla iki atış!
M-240 nasıldır? Bu harcı dikkatlice düşünmek zorunludur. Gerçek şu ki, "bahar çiçeğimiz" - "Lale" nin topçu kısmını oluşturan 2B8 adı altında bu harcın modifikasyonu.
240 mm M-240 harcı, tekerlekli bir araba üzerinde sert bir yapıdır (geri tepme cihazları olmadan). Aşağıdaki parçalardan oluşur: cıvatalı bir namlu, amortisörlü bir çerçeve, yönlendirme mekanizmalı bir makine, bir dengeleme mekanizması, harcı hareket pozisyonundan savaş pozisyonuna aktarma mekanizmalı bir ok ve bunun tersi, bir taban plakası, bir mafsal ve nişan alma cihazları, Namlu, muylu klipslere sabitlenmiş düz duvarlı bir boru şeklindedir. Bu sayede muylular üzerinde sallanarak yükleme konumuna getirme özelliğine sahiptir.
Arkadan yüklemeli yükleme sistemli harç. Yükleme sırasında havan namlusu "kırılır". Bir kama, namluyu kapatmaya ve geri tepme kuvvetini taban plakasına aktarmaya yarar. Konik kısmı, kama ile taban plakası çanağını birbirine bağlayan bir bilye topuk ile sona ermektedir.
Makine, birbirine menteşeli olarak bağlanmış, damgalı kaynaklı yapıya sahip iki çerçeveden (üst ve alt) oluşur. Döner vida mekanizması, tekerlekleri hareket ettirmeden yatay yönlendirmeye izin verir. Geri tepme kuvveti oldukça önemli olduğundan ve harcın geri tepme önleyici cihazları bulunmadığından, 45 ° 'den fazla yükselme açılarında çekime yalnızca sağlam zeminden ve birkaç "büzülme" atışından sonra izin verilir.
Kaldırma mekanizması vidalı tiptir. Dengeleme mekanizması - makinenin sağ tarafında bulunan yay. Alt çerçeve, ayrılabilir olmayan bir tekerlek tahrikinin savaş aksına monte edilmiştir.
Tekerleklerin süspansiyonu yaylıdır. Tekerlekler süngerimsi dolgulu YATB-4 troleybüs tipindedir. M-240'ın çekilmesi normalde AT-L paletli traktör tarafından gerçekleştirilir, ancak Ural ve KamAZ kamyonlarının yanı sıra diğer traktörler de kullanılabilir.
Mayınların atış pozisyonuna teslimi için harç kitine özel bir tek dingilli araba dahil edildi. Harcın yüklenmesi bir dizi manipülasyon gerektiriyordu:
- bagaj yatay konuma getirilir;
- kepenk açıldıktan sonra kepenk takozunun yarım eksenine bir tepsi asılır;
- Hesaplamanın beş kişisi, madeni arabadan manuel olarak kaldırır, tepsiye koyar ve namluya gönderir;
- tepsi çıkarılır, ardından namlu ateş etmek için kama içine indirilir.
Harcın ana performans özellikleri:
Ağırlık (kg
muharebe konumunda: 3610
istiflenmiş: 4230
Boyutlar:
uzunluk, mm: 6510
namlu uzunluğu, mm: 5340
genişlik, mm: 2430
yükseklik, mm: 2210
Mürettebat, insanlar: 11
Yükseklik açısı, derece: + 45 …. + 80
Dönme açısı, dolu
45 rakımda: 16, 5
rakımda 80: 78
Ateş hızı, rds / dak: 1
Atış menzili, m:
Ф864 için: 800-9650
3F2 için: 19690
Ama "Lale" nasıl ortaya çıktı? İster inanın ister inanmayın, ama bu yakışıklı adamın görünüşünün hatası … Amerikalılar! Daha doğrusu, Amerikalıların KMT'lerini Vietnam'da kullanmaları. Bizden farklı olarak Amerikalılar, küresel bir savaşın tamamen teorik olarak mümkün olduğunu çok iyi anladılar. Ancak bölgesel savaşlar gerçektir. Bu nedenle, kendi kundağı motorlu silahlarını geliştirdiler. Ve Vietnam, bu makinelerin etkinliğini ve gerekliliğini gösterdiği kanıtlama alanı haline geldi.
Bu sınıftaki Sovyet arabalarının filosu batı arka planına karşı çok solgun görünüyordu. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ACS, yeni makinelerle gerçekten karşılaştırılamadı. En iyiler listesinde olanlar bile. O zamana kadar ISU-152 veya SAU-100, birçok açıdan Amerikan sistemlerinden zaten daha düşüktü. Ve biz, eski Rus geleneğine göre, Batı'yı "yakalamak için acele ettik".
Temmuz 1967'de, SBKP Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Kurulu tarafından Sovyet ordusu için yeni kundağı motorlu topçu sistemlerinin geliştirilmesine ilişkin bir kararname yayınlandı. Komplekslerin yalnızca kendinden tahrikli silahları değil, KShM'yi de içermesi gerekiyordu. Birkaç fabrika, durum testleri için bir kerede yeni sistemler geliştirmek ve sunmak zorunda kaldı.
Bu programda kendinden tahrikli ağır harç "aldı". Bu silahların geliştirilmesi, Sverdlovsk'taki Ural Ulaştırma Mühendisliği Fabrikasına emanet edildi. Ancak, Uraltransmash'ın görevi kendi başına tamamen çözemeyeceğini fark ederek, harcın topçu biriminin geliştirilmesi, topçu sistemlerinde uzmanlaşmış Perm Mühendislik Fabrikasının Özel Tasarım Bürosuna emanet edildi.
Böylece, "Lale" aynı anda iki "babaya" sahiptir. Şasinin baş tasarımcısı G. S. Efimov ve harç 2B8 Yu. N. Kalachnikov'un baş tasarımcısı.
Georgy Sergeevich Efimov
Yuri Nikolayeviç Kalachnikov
İlk olarak, şasi hakkında. 1955-56 yıllarında Krug 2K11 hava savunma füze sistemi için geliştirilen şasiye dayanıyordu. Bununla birlikte, zaten tasarım sürecinde, ağır bir harç için şasinin "oldukça zayıf" olduğu ortaya çıktı. Motor gücüyle (400 hp) başlayıp şasinin yapısıyla son buluyor.
Sonuç olarak, son versiyondaki "orijinal" şasiden bileşenlerin ve mekanizmaların %20'sinden fazlası kalmadı. Geri kalanlar, tesisin paralel olarak üzerinde çalıştığı Tulip ve Akatsia obüsünün özel gereksinimleri için yeniden tasarlandı.
520 litre kapasiteli bir V-59U motoru kurdu. 63 km / s'ye kadar hız ve 500 km seyir menzili sağlayan sn.
Makine gövdesi kaynaklanmıştır. 7, 62 mm kalibreli zırh delici mermilere ve şarapnellere karşı korumalı. Pozisyonu donatmak için önüne bir buldozer bıçağı yerleştirildi.
İşlevsel olarak, vücut üç bölüme ayrılmıştır.
Kontrol bölmesi, zırhlı araçlar için gelenekseldir, gövde merkezinin önünde soldadır. Motor bölmesi sağdadır. Gövdenin orta ve kıç kısımları dövüş bölmesine verilir.
Merkezde 20 dakika boyunca mekanize tambur tipi mühimmat rafında mühimmat ve mayın besleme mekanizması var.
Orta kısımda, yükleme sırasında bir maden tedarik kapağı vardır. Yanlarda mürettebat iniş kapakları var. Harcın kendisi, gövdenin arkasına tutturulmuştur.
2B8 harcının kendisi M-240'tan çok farklı değil. "Makine versiyonunda" mümkün hale gelen hidrolik kullanımı hariç. Şimdi dikey yönlendirme, yatay - manuel bir hidrolik mekanizma vasıtasıyla sağlanmaktadır.
Hidrolik ayrıca harcın seyir konumundan muharebe konumuna ve tam tersi şekilde transferini sağlar, namlunun mayını boşaltmak için hatta getirilmesi, cıvatanın açılması, mayının mekanize mühimmat rafından tokmak kılavuzlarına (yerinde bulunur) beslenmesini sağlar. araç gövdesinin üstünde), harcın yüklenmesi, cıvatanın kapatılması ve namlunun kama içine indirilmesi.
Unutulmamalıdır ki "Lale" doğumu zor olmuştur. Fabrika testlerinde ilk üç prototip oldukça iyi sonuçlar verdi. Ancak 1969'daki devlet davalarında, çekimlerin üretimi sırasında bir olay meydana geldi.
"Rzhevka" eğitim sahasındaki ilk deneysel örnek sadece iki atışa dayandı. Makinenin gövdesine sağlam bir şekilde bağlanan taban plakasının sabitlenmesi patladı. Dinamik bir dalga, yakıt depolarını bir akordeon haline getirdi. Montajın tasarımını acilen değiştirmek zorunda kaldım.
Bu, 1971'de RVK 2S4 "Lale" topçusunun 240 mm kendinden tahrikli harcının benimsenmesini engellemedi. Ve 1972'den beri şirket ilk 4 makinenin üretimi için bir sipariş aldı. Toplamda, üretimin durduğu 1988 yılına kadar yaklaşık 588 Lale üretildi. Miktar bir kaynaktan diğerine değiştiği için "yaklaşık" kelimesini bilerek kullanıyoruz.
"Lale" demişken, kompleksin kullandığı mühimmat konusu göz ardı edilemez. Doğal olarak, bu tür silahlar yalnızca geleneksel, klasik, mühimmat ateşlemek için kullanılamazdı. M-240'tan bahsetmişken, bu havan için geleneksel bir madenin ağırlığından bahsetmiştik. 130 kilonun biraz üzerinde. Ancak bu ve mayınların atış menzili 10 kilometreden az.
Tulip için özel bir aktif-reaktif maden 3F2 geliştirildi. Roketle çalışan mühimmat! Bu doğal olarak madenin ağırlığını ve uzunluğunu önemli ölçüde artırdı. Ağırlık 228 kg'a yükseldi! Ve buna göre, mühimmat rafındaki mayın sayısı azaldı. 10 parçaya kadar. Ama aralık! 19 kilometreden fazla!
Mina 3F2
Bir de "çiçek sürprizleri" var. Nükleer maden 3B4 ve reaktif versiyonu (3F2 gibi) 3B11, 18 kilometre menzile sahip. Ve "depoda", 7850 metrekarelik bir alanda napalm ile donatılmış ve etrafındaki her şeyi yakan "Saida" da var. metre. Ayrıca yüksek patlayıcı parçalanma unsurlarına sahip bir 3OF16 küme madeni olan "Nerpa" da var. Tar ve Fata nötron kabukları var.
Nükleer maden 3B4
Ancak, bize göre, dikkate alınması gereken en ilginç şey 3VF "Smelchak" ayarlanabilir madendir. Afganistan'da topçular tarafından kullanılanla aynı 1074 AP 108 MSD.
Mina 3F5 "Cesur"
"Ayarlanabilir mayın" adı yalnızca mühimmatın kendisine atıfta bulunur. 1983 yılında hizmete giren 1K113 güdümlü silah kompleksinden bahsetmek daha doğru olur. Ve kompleks, madene ek olarak, ayrıca bir lazer telemetre hedef belirleyicisi 1D15 veya 1D20 içerir.
Doğru atış için hedef belirleyiciyi 200 ila 5000 metre mesafeye ayarlamak yeterlidir. Teknik nüanslara girmeden, tanımlayıcı 0, 1-0, 3 saniye çalışır. Bu, madeni düzeltmek için yeterlidir. Zor hedeflerde bile "vurgu" 3 saniyeden fazla sürmez. Aynı zamanda bir mayının 2-3 metre çapında bir daireye çarpma olasılığı %80-90'dır. Ve makalenin en başında, "Lale" den sıradan bir mayının patlamasından sonra kraterin izlenimlerini anlattık.
Bugün "Lale" yi parça ve oluşumlarda görmek zor. Bu silahların çoğu koruma altındadır. Ama bazen, oldukça beklenmedik bir şekilde, "Laleler" "ortaya çıkar". Örneğin, Donbass'ta nasıl oldu.
6 Temmuz 2014'te milisler, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından Cherevkovka ve Semenovka köylerinde "Laleler" kullanıldığını bildirdi. Bu saldırıların video kayıtları hala internette bulunabilir. Ve Ukrayna'da sık sık olduğu gibi, 15 Ağustos'ta Bezler komutasındaki DPR milisleri, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin arkasına bir baskın düzenlerken, "Lale" de dahil olmak üzere birkaç topçu tesisini ele geçirdi.
Yakında milis bu havanı kullandı. Muhtemelen, birçoğu Kiev'den Rusya'dan yasak silah temini konusundaki çığlıklarını hatırlıyor. Ve Ukrayna Savunma Bakanı'nın ülkenin doğusundaki Lale testleri hakkında yaptığı açıklama… Galatey daha sonra havalimanından ayrılışını Lale'nin orada görünmesiyle açıkladı.
Şu anda dünyada var olan en güçlü havanla ilgili hikayeyi bitirirken, bu tür silahları yaratabilen tasarımcılara, mühendislere, teknisyenlere, işçilere hayranlığımı ifade etmek istiyorum.
Ve 2C4 "Lale" nin ömrü bitmedi. Ve uzun bir süre bitmeyecek. Geçen yıldan itibaren hizmete giren havanlar modernize edilmeye başlandı. Bu da bugün ve yarın bu silaha olan ihtiyacın en iyi göstergesi…
