1943 baharında, Alman ordusu, 150 mm'lik toplarla donatılmış 90 adet kendinden tahrikli topçu montajı 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H Grille aldı. Bu teknik oldukça yüksek özelliklere sahipti, ancak seri montajına başlamadan önce bile projeyi daha da geliştirmeye karar verildi. Sonuç olarak, ilk tip kendinden tahrikli silahlar kısa süre sonra durduruldu ve bunların yerine, 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M tipi makineler seriye girdi, bu da oldu. onların daha da geliştirilmesi.
15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H veya Grille Aufs. H projesinin, mevcut Pz. Kpfw.38 (t) hafif tanklarını yeni bir tankta kullanmak için yapılan birkaç girişimden biri olduğunu hatırlayın. kapasite. Bu tür zırhlı araçlar zaten modası geçmiş olarak kabul edildi ve yeni teknolojinin temeli olarak hala belirli beklentileri olmasına rağmen, amaçlanan amaçları için tam olarak kullanılamadı. 1942'de Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (şimdi ČKD, Çek Cumhuriyeti), 150 mm'lik bir topun takılmasıyla hafif bir tankta küçük bir değişiklik yapılması için bir proje geliştirdi. Ertesi yılın Şubat ayının başlarında, Alman ordusu bu tür ekipmanların seri üretimine başladı.
Müze örneği 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille. Fotoğraf Wikimedia Commons
Mevcut hafif tanka dayalı yeni bir kundağı motorlu topun yaratılmasına paralel olarak, BMM uzmanları Pz. Kpfw.38 (t) yükseltmesinin başka bir versiyonu üzerinde çalışıyorlardı. Yeni proje, tankı yeniden tasarlamayı ve bazı özelliklerini değiştirmeyi önerdi, bu da makineyi yeni kendinden tahrikli silahlar için daha uygun bir temel olarak kullanmayı mümkün kıldı. 1942'nin sonunda, yeni bir şasinin kullanıldığı, kendinden tahrikli bir topçu kurulumunun ilk projesi oluşturuldu. Böyle bir şasi temelinde, daha sonraki modifikasyonlardan biri olan Marder III ACS inşa edilecekti.
Şubat 1943'te, halihazırda oluşturulmuş 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H'nin seri üretimine başlanmasına karar verildi. Ek olarak, farklı bir şasi temelinde inşa edilmiş, benzer silahları kullanan kendinden tahrikli silahların yeni bir versiyonunun geliştirilmesi gerekiyordu. Bu proje 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M. Ek olarak, Grille Ausf. M şeklinde de kullanılabilen Grille ("Kriket") adı korunmuştur.
Gelecek vaat eden kendinden tahrikli silahlar için özel olarak geliştirilen yeni tip şasi, mevcut hafif tankın tasarımına dayanıyordu, ancak bazı belirgin farklılıkları vardı. Her şeyden önce, bu projenin amacı, savaş bölümünün kıç konumu ile ACS için en uygun mimariyi elde etmeyi mümkün kılan iç hacimlerin düzenini değiştirmekti. Böyle bir değişiklik, motor bölmesini hareket ettirmek, şanzımanı değiştirmek ve diğer bazı şasi birimlerini değiştirmek için gerekliydi.
Kendinden tahrikli silahın genel görünümü. Fotoğraf Chamberlain P., Doyle H. "İkinci Dünya Savaşı'nın Alman Tankları ve Kundağı Motorlu Silahları İçin Eksiksiz Bir Kılavuz"
Yeni kendinden tahrikli silahlar için temel zırhlı aracın, ön şanzıman ve kontrol direği, merkezi bir motor bölmesi ve arka savaş bölmesi ile yeni bir düzen alması gerekiyordu. Ayrıca montajı basitleştirmek ve temel özellikleri biraz iyileştirmek için gövde tasarımının değiştirilmesi önerildi. Bu nedenle, dikey olarak farklı açılarda yerleştirilmiş birkaç levha yerine, gövdenin ön kısmının 20 mm kalınlığında iki parçadan oluşması gerekiyordu: dikey alt ve üst kısım arkaya yığılmış. Üst ön kısımda, sancak tarafında, sürücüyü korumak için 15 mm et kalınlığına sahip küçük bir tekerlek yuvası vardı. Kabinin ön ve sağ yan saclarında görüntüleme cihazları sağlanmıştır.
15 mm kalınlığındaki kenarlar, 20 mm'lik ön plakalarla birleştirilecekti. Kıç koruması 10 mm'lik parçalarla sağlandı. Teknenin çatısında, kıçının üstünde, zırhlı bir tekerlek yuvası monte edilmesi önerildi. Kabinin ön kısmı, makinenin eksenine açılı olarak içe doğru bir eğimle monte edilmiş iki parça şeklinde yapılacaktı. Ayrıca eğimli bir arka uç ve alçak yükseklikte bir kıç ile içe doğru yığılmış yan taraflar da vardı. Kabinin tüm detaylarının 10 mm zırhtan yapılması önerildi. Silah maskesi görevi gören iki ön plaka arasına sallanan bir levha yerleştirildi. Bagajı kaldırırken yukarı çıkması, indirirken yatay konuma dönmesi gerekiyordu.
Teknenin orta kısmında, 145 hp gücünde bir Praga AC karbüratör motoru kurulacaktı. Güçteki bir miktar artış nedeniyle, bitmiş ekipmanın savaş kütlesindeki olası artışı telafi etmesi ve gerekli hareketlilik göstergelerini koruması gerekiyordu. Motorun kıçtan gövdenin merkezine hareketi ile bağlantılı olarak, projenin yazarları motor bölmesinin düzenini ciddi şekilde yeniden tasarlamak zorunda kaldı. Özellikle soğutma sisteminin giriş ızgaralarını kullanma imkanı ortadan kalkmıştır. çatıya monte edilmiştir. Yeni proje, çamurluklara yerleştirilen hava giriş ve çıkışlarının kullanımını içeriyordu.
ACS şeması. Şekil Aviarmor.net
Yeniden tasarlanan şasi, altı vitesli bir şanzımana dayalı mekanik şanzımanı korudu. Yeni şanzıman ile temel tasarım arasındaki tek göze çarpan fark, daha kısa bir kardan milinin kullanılmasıydı. Motorun aktarımı sayesinde, dövüş bölümünün zemininin üzerinde çalışan uzun bir şaft kullanarak tork iletmeye gerek yoktu.
Güncellenen şasinin alt takımı minimum değişiklik geçirdi. Temeli, her iki tarafta çiftler halinde birbirine kenetlenmiş ve yaprak yaylarla donatılmış dört büyük çaplı yol tekerleği olarak kaldı. Tahrik tekerlekleri gövdenin önüne yerleştirildi ve kılavuzlar kıç tarafına yerleştirildi. Destekleyici silindirlerin sayısının azaltılmasına karar verildi. Bu tür parçaların tek çifti, ikinci ve üçüncü yol tekerlekleri arasına sığmak zorundaydı, çünkü rayın üst kolu sarkabilir ve ikincisine temas edebilirdi.
Yeni şasinin ana özelliği, savaş bölümünün kıç tarafına aktarılmasıydı ve bu da mevcut modellere göre bazı avantajlar sağladı. Böylece, yapının geometrik merkezine yakın en ağır birimlerin montajı ile makinenin kabul edilebilir bir hizalanmasını sağlamak mümkün oldu. Ek olarak, boyutlarda önemli bir kazanç oldu: dövüş bölümünün tabanı, gövdenin alt kısmı olduğu ortaya çıktı ve bu, aracın genel boyutlarını küçültmeyi mümkün kıldı. Bu, yapının ağırlığında bir azalmaya, ayrıca savaş alanındaki görünürlüğün azalmasına ve yenilgi olasılığının azalmasına neden oldu.
Seri arabalardan biri. Fotoğraf Worldwarphotos.info
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M'nin önceki modelin modernize edilmiş bir versiyonu olması ve sonuç olarak benzer silahlar alması gerekiyordu. Kendinden tahrikli silahın "ana kalibresi"nin 15 cm sIG 33 top olması gerekiyordu.150 mm ağır piyade silahı 11 kalibrelik bir namlu ile donatılmıştı ve çeşitli düşman hedeflerini ve nesnelerini yok etmeyi amaçlıyordu. Başlangıçta, sIG 33 sistemi çekili bir versiyonda üretildi, ancak daha sonra benzer silahlara sahip birkaç kendinden tahrikli silah projesi vardı. Silahın şasiye montajı, yüksek ateş gücünü korumanın yanı sıra savaş alanında kabul edilebilir hareketlilik sağlamayı mümkün kıldı.
Silah, yivli bir namlu, yatay sürgülü bir kama ve hidropnömatik geri tepme cihazları aldı. Mühimmat, farklı sorunları çözmek için tasarlanmış birkaç tür ayrı yükleme mühimmatını içeriyordu. Mermilerin ilk hızı türlerine bağlı olarak 240 m / s'ye ulaştı, maksimum atış menzili 4,7 km idi. Deneyimli bir hesaplama, dakikada üç tura kadar yapabilir.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, öncekiler gibi, temel çekme arabasının bazı birimlerine dayanan bir tabanca yuvası alacaktı. Manuel yönlendirme mekanizmaları ve Rblf36 görüşü korundu. Silahın zırhlı tekerlek yuvasına yerleştirilmesi, 10 ° genişliğinde (nötr konumun sağına ve soluna 5 °) yatay bir sektör içinde nişan almayı mümkün kıldı. İzin verilen dikey yönlendirme açıları, hareketli maskenin tasarımı ile bir dereceye kadar sınırlandırılmıştır ve 0 ° ila + 73 ° arasında değişebilir.
Müzenin kendinden tahrikli silahının dövüş bölmesi. Fotoğraf Svsm.org
Dövüş bölmesinin içine 18 mermi ve onlar için kovanlar için birkaç istif yerleştirildi. Bu, bir süre ateş etmek için yeterliydi, bundan sonra kendinden tahrikli silahın mühimmatla doldurulması gerekiyordu.
Grille Ausf. M ACS'nin ek silahı, bir adet 7, 92 mm MG 34 makineli tüfekten oluşuyordu, makineli tüfeğin ambalaj içinde taşınması ve gerektiğinde kendini savunma için çıkarılması önerildi. Makineli tüfeği sürekli hazır tutmanıza izin veren herhangi bir standart montaj, proje tarafından sağlanmadı.
Yükseltme sırasında kendinden tahrikli silah ekibinin bileşimi değişmedi. Önceki araç gibi, 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M kendinden tahrikli silahlar dört kişi tarafından sürülecekti: bir sürücü-makinist, topçu-komutan, yükleyici ve telsiz operatörü - yükleyici. Sürücü, gövdenin önüne yerleştirildi ve küçük bir üst yapının yanı sıra bir ön levha ile korundu. Yolu gözlemlemek için sürücünün tekerlekli evinde iki görüntüleme cihazı vardı.
Diğer üç mürettebat üyesi, dövüş bölmesine yerleştirildi. Silahın solunda silahı kontrol eden komutanın iş yeri vardı. Silahın sağında ve komutanın arkasında, biri FuG 16 radyo istasyonunu çalıştırmaktan da sorumlu olan iki yükleyici olacaktı.
Ateşleme pozisyonunda kendi adı Feuerteufel ("Ateşli şeytan") olan kendinden tahrikli tabanca. Fotoğraf Wikimedia Commons
Gövdenin arka kısmının biraz uzaması nedeniyle, kendinden tahrikli tabancanın boyutları, Pz. Kpfw.38 (t) tabanlı önceki donanıma kıyasla biraz arttı. Uzunluk 4.95 m, genişlik - 2.15 m, yükseklik - 2.45 m Savaş ağırlığı 12 tondu Daha güçlü bir motorun kullanılması, ağırlıktaki belirli bir artışı telafi etmeyi ve hareketliliği yaklaşık olarak önceki araç seviyesinde korumayı mümkün kıldı. Grille Ausf. H gibi, yeni Grille Ausf. M de bir yakıt ikmalinde 35 km / s hıza ulaşabilir ve 180-190 km'ye kadar çıkabilir.
Projenin geliştirilmesinin tamamlanmasından kısa bir süre sonra, gelecek vaat eden bir ACS'nin prototipi yapıldı ve ardından seri ekipman üretimi için bir sipariş verildi. İlk 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M araçları Nisan 1943'te toplandı. Bu tekniğin yapımında ustalaşan BMM tesisi, önceki modelin makinelerinin daha fazla montajını durdurdu. İlk sıraya göre işletmenin görevi, yeni şasi temelinde 200 kendinden tahrikli silahın inşasıydı.
Yeni kendinden tahrikli silahların son partisi aynı yılın Haziran ayında tamamlandı. Bazı raporlara göre, 90 aracın üretilmesinden sonra, ek modernizasyondan geçen şasinin kullanılmasına karar verildi, bunun sonucunda ilk partilerin ekipmanı sonraki araçlardan bazı küçük farklılıklar gösterdi. Cephedeki durum göz önüne alındığında, yeni kundağı motorlu silahlar müşteriye mümkün olan en kısa sürede transfer edildi ve ciddi bir gecikme olmaksızın ordunun çeşitli bölümleri arasında dağıtıldı.
ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M, İtalya, 1944. Fotoğraf Worldwarphotos.info
Ekim 1943'te, Alman komutanlığı Grille Ausf. M.'nin tedariki için yeni bir sipariş vermeye karar verdi. Önemli sayıda yeni ekipman inşa edilmesi planlandı, ancak öndeki durum ve çok sayıda endüstriyel sorun tüm planların tam olarak uygulanmasına izin vermedi. Kendinden tahrikli silahların montajı Eylül 1944'e kadar devam etti ve ardından onu azaltmaya karar verdiler. Bu tür makinelerin yapımını durdurmanın ana nedenlerinden biri, gerekli şasi üretiminde keskin bir düşüş oldu. Bu nedenle, özellikle son 10 "Cricket", Flakpanzer 38 (t) uçaksavar kendinden tahrikli silahın şasisine monte edildi.
Ekim 1943'ten Eylül 1944'e kadar BMM, yeni tipte yalnızca 82 kendinden tahrikli silah üretmeyi başardı. Böylece, Alman ordusunun tüm üretim süresi boyunca, standart olmayan şasi üzerinde birkaç ekipman dahil olmak üzere 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M tipi 282 araç teslim edildi.
1944'ün başlarında, her iki modifikasyonun Grille kendinden tahrikli silahlarının savaş operasyonunu sağlamak için mühimmat taşımak için tasarlanmış özel bir araç için bir proje geliştirildi. Munitionspanzer 38 (t) makinesi, kendinden tahrikli bir topçu montajı ile maksimum düzeyde birleştirildi ve çeşitli tiplerde 40 150 mm'ye kadar mermi taşıyabilir. Mühimmat gemilerinin yapımına 44 Ocak'ta başlandı ve Mayıs ayına kadar sürdü. Bu makinelerden 120'den fazlası yapılmadı.
Aberdeen Müzesi'nde ACS Grille Ausf. M, yaklaşık 70-80 yıl. Fotoğraf Warandtactics.com
15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M kundağı motorlu topların üretiminin başlamasının, kundağı motorlu şasi üzerinde ağır piyade silahlarıyla donanmış askeri birliklerin yapısı üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Yeni malzemelerin yardımıyla, daha önce birkaç tür araçla donanmış olan mevcut ağır piyade silahları şirketleri güçlendirildi. Birimlerin yapısı da değişmeden kaldı, ancak bileşimlerinde yeni müfrezeler görünebilir. 1944'ün başından itibaren, topçu birimleri, en son kendinden tahrikli silahlarla birleştirilmiş mühimmat taşıyıcıları almaya başladı.
Raporlara göre, Grille Ausf. M kundağı motorlu silahlar 30'dan fazla bölümdeki birkaç düzine şirkete devredildi. Çok sayıda ve geniş dağıtım, bu tür ekipmanların Avrupa'daki cephelerin farklı sektörlerinde savaşlarda yer almasına izin verdi. İlk kez, Doğu Cephesi'ndeki savaşlarda yeni bir tür araç yer aldı ve Müttefiklerin Normandiya'daki çıkarmalarından sonra, Kriketlerle donanmış bazı birimler Batı Avrupa topraklarında savaşlara katıldı.
Tüm cephelerdeki zor duruma rağmen, Alman ordusu, neredeyse düşmanlıkların sonuna kadar önemli sayıda kendinden tahrikli silahı 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M tutmayı başardı. Raporlara göre, Şubat 1945'te 173 kundağı motorlu silah hizmette kaldı. Ek olarak, bazı kaynaklar 1945 baharında Almanya'daki işletmelerden birinin birkaç savaş aracını tamir etmesi ve birliklere iade etmesi gerektiğini belirtiyor.
Müze örneğinin mevcut durumu. Fotoğraf Wikimedia Commons
Avrupa'da savaşın sona ermesinden sonra, 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M kendinden tahrikli silahların aktif çalışması durdu. Bu ekipmanın bir kısmı kazanan ülkeler tarafından kendi kanıtlama alanlarında çalışmak üzere geri çekildi. Diğerleri sonunda gereksiz olarak bertaraf edildi. "M" modifikasyonunun "Kriket" inin sadece bir kopyası bu güne kadar hayatta kaldı. Savaştan sonra, bu makine Amerika Birleşik Devletleri'ne götürüldü ve Aberdeen Proving Ground'da eğitim gördü. Gelecekte, kendinden tahrikli silah, test alanında müzenin bir sergisi haline getirildi.
15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. M Grille projesi, kendinden tahrikli bir şasiye güçlü 150 mm'lik bir top monte etmek için yapılan son Alman girişimiydi. Bu tür ekipmanların üretim hacimlerinin gösterdiği gibi, bu girişim en başarılı olanıydı. Mevcut ekipmanın birkaç modernizasyonundan sonra, Alman uzmanlar müşterinin gereksinimlerini en iyi şekilde karşılayan bir makine geliştirmeyi başardı. Bununla birlikte, aynı zamanda, düşük hareketlilik ve yetersiz koruma gibi önceki benzer tekniklerin karakteristik bazı eksiklikleri korunmuştur. Ancak bu, kundağı motorlu silahların savaşın sonuna kadar aktif olarak kullanılmasını engellemedi ve küçük kayıplara neden oldu. Bununla birlikte, Grille Ausf. M makineleri, cephelerdeki durum ciddi şekilde değişmeye başladığında nispeten geç ortaya çıktı. İki modelin dört yüzden fazla kendinden tahrikli silahı "Kriket" artık savaşın seyri üzerinde ciddi bir etkiye sahip olamazdı.
