12 Ağustos 2020'de, çok sayıda denizcinin ve kayıtsız olmayan insanların yıllardır beklediği bir olay oldu. Önce umutsuz, sonra ürkek de olsa umutla… ve öyle oldu.
Rusya Savunma Bakanı S. K. Amur tersanesini ziyaret eden Shoigu, üzerine altı korvet daha inşa edildiğini duyurdu.
Bu çığır açan bir dönüş. Ve bu yüzden.
Unutulmuş denizaltı karşıtı savunma ve korvetler
Rus Donanmasının ana çarpıcı gücü denizaltılardır. Ayrıca nükleer caydırıcılık sisteminin kritik bir parçasıdırlar. Bu konuda çok şey yazıldı. Ancak denizaltılar kendi başlarına çalışamazlar. Üslerden ayrılmak için ve SSBN'ler söz konusu olduğunda, muharebe görevlerini yerine getirmeleri için belirlenen alanlara geçiş yapmak için çeşitli desteğe ihtiyaçları var. Özellikle, denizaltı karşıtı. Ve denizaltılarla savaşabilecek gemiler olmadan düşünülemez.
Eski günlerde, iki adede kadar küçük denizaltı karşıtı gemi tugayı, Proje 1135'in birkaç BOD'si (daha sonra TFR'de yeniden nitelendirildi), konsolide bir denizaltı karşıtı havacılık alayı, dizel-elektrik denizaltıları ve bir (bazen iki) çok amaçlı nükleer denizaltılar, bir destek kuvveti olarak bir SSBN'nin çıkışı için destek kuvvetleri olarak dahil edilebilir. … Bu kadar büyük bir kuvvet müfrezesi, "stratejist" teknenin belirlenen muharebe devriye alanına güvenli bir şekilde hareket edebilme şansı verdi.
Filonun çöküşü, bu tür güçleri çekmeyi imkansız hale getirdi, ancak yine de FKÖ görevlerine çekilebilecek bu güçlerin önemi daha da arttı. Artık denizaltı operasyonlarını desteklemekle ilgili olmayan operasyonel-taktik görevlerin yerine getirilmesi sırasında önemleri daha az önemli değildir. Aynı zamanda, yakın deniz bölgesindeki FKÖ gemilerinin ana sınıfı olan küçük denizaltı karşıtı gemiler yaşlanıyordu ve değiştirilmeleri gerekiyordu.
Aralık 2001'de, başka koşullar altında yaşlanan IPC'nin yerini alabilecek bir gemi atıldı - yeni proje 20380'in bir korveti. Bu gemi zor doğdu. Başlangıçta planlandığı gibi minimum sayıda çeşitli deneysel ve tasarım geliştirmeleri yerine, bu projede birçoğu vardı. Finansman değişkendi. Geminin inşası uzun zaman aldı ve dizi konuşulduğunda, Guarding projesinin öncü gemisinde ana hava savunma sistemi olan uçaksavar füze ve topçu kompleksinin artık üretilmediği ortaya çıktı.
Geminin projesi birkaç kez elden geçirildi, önce Redut hava savunma sistemi altında, ardından yeni radar kompleksi altında, filoya devredilen korvetlerde büyük kalite sorunları ve hız eksikliği vardı. Halihazırda inşa edilmiş gemileri savaşa hazır duruma getirmek yıllar aldı. Gerçekten zor bir projeydi. Daha sonra, 20380 bazında, farklı nitelikte de olsa sorunlarla da doğan 20385 projesi ortaya çıktı. Bu geminin başlangıçta bir Alman elektrik santrali ile donatılması gerekiyordu ve daha sonra yaptırımlara maruz kaldı. 20380'de olduğu gibi Kolomna dizel motorlu bir gemi tamamlanıyordu. Ancak - önemli bir nokta - bu tür gemilerin artık yapılmama kararı yaptırımlardan önce verilmişti. Aynı karar 20380 için de alındı.
Bunun yerine bir dizi başka geminin - Project 20386 korvetlerinin - inşasına başlanacağı açıklandı. Pahalı, teknik olarak karmaşık, tuhaf tasarım kararlarıyla dolup taşan ve ne silah ne de denizaltı karşıtı yeteneklerde 20380'den üstünlüğü yok.
2016, Donanmanın denizaltı savunmasına yaklaşımında dönüm noktası oldu. Bu yıl son dizel korvetler 20380 ve baş korvetler 20386 atıldı ve o zamandan beri Rusya'da başka hiçbir BMZ SU KARŞI GEMİSİNİN döşenmedi. Dört yıl sonra, Rusya'da, 20386 hariç, filo için hayati önem taşıyan üç (!) Corvette inşaatta kaldı, yani "Sıkı" proje 20380, "Çevik" proje 20385 "Severnaya Verf" ve "Sharp" proje 20380 ASZ. Ve bu kadar! Ve bu, potansiyel düşmanının gücü, olağanüstü savaş özelliklerine sahip nükleer denizaltılara dayanan bir ülkede. Bu sadece düşünülemez. 6 adet 20380 filoya teslim edildi, 20380 projesinin iki korveti daha demirlemeye hazırlanıyor ("Severnaya Verf" de "Şiddetli" ve Pasifik Okyanusunda "Aldar Tsydenzhapov").
Aynı zamanda, gemi inşası için para oldukça tahsis edildi. "Anıt 20386 projesi" zaten kendisi için çok büyük miktarda para harcadı ve belki de "daha fazlasını isteyecek". Aynı zamanda, geminin hazır olma zamanı bilinmiyor ve tahmin edilemiyor, ancak bunun için bütçelere hakim olundu.
Bir dizi "kulpsuz bavul" yapım aşamasındadır - Proje 22160'ın devriye gemileri. Bunlar, RTO'ların çok sınırlı savaş yetenekleriyle yapım aşamasındadır. Genel olarak, bu üç girişim ülke için çok pahalıydı: BMZ'deki yüzey filosunu çok amaçlı gemilerle tamamen yenileyebilirlerdi. Bu harcamalar rasyonel olarak adlandırılamaz. Ancak filo, anlaşılır bir strateji olmadan gelişti ve olan oldu. Denizaltı karşıtı savunma gözlerimizin önünde zayıftı, ancak bunun kimseyi rahatsız etmediğine dair bir his vardı.
Ülkemizdeki yakın deniz bölgesinin gelecekteki yüzey kuvvetlerinin temeli 20386 projesi olarak ilan edildi. Hala işe yarayacağı bir gerçek değil, ancak 2016'da resmi temele rağmen henüz başlamamıştı. inşa edilmiş.
Direnç
Yaşayan bir duruma getirilmiş gibi görünen bir dizi geminin, büyük bir eksiklik ve teknik riskler listesi ile anlaşılmaz ve garip bir projeye büyük bir bedelle feda edildiği böyle garip bir yaklaşımın, oldukça fazla şaşkınlığa neden oldu. Ve bu şaşkınlık, filolar, 20380 ve 20385'in inşasından sonra artık yeni gemi olmayacağını anladığında daha da büyümeye başladı. Moskova, döşenen yeni MRK'lardaki füze hücrelerini mutlu bir şekilde sayarken, eski IPC'ler filolarda bekletildi ve bunların yerini alacak bir şey yoktu. Garip soruların “ekipten” bir yerde sorulduğunu tahmin etmek zor değil.
Pasifik Filosu özellikle 20380 ve 20385 serisini durdurma kararından etkilendi. SSCB'nin çöküşünden bu yana, Pasifik Filosu, bir insanın parmaklarının ellerinde olduğundan daha az yeni gemi ve tekne aldı. Ve 2000'den sonraki zamandan bahsedersek, genel olarak üç birim vardır: bir füze botu ve iki korvet 20380 - "Mükemmel" ve "Yüksek".
Aynı zamanda, ülkemize karşı ciddi toprak iddiaları olan Japon komşularının askeri gücü, bir dizi parametreye göre sürekli büyüyor, Donanmaları zaten tüm filolarımızın toplamından daha güçlü. Bu gibi durumlarda, geminin kompozisyonunun yenilenmesi hayati önem taşıyordu. Makalede bunun hakkında daha fazla bilgi edinin "Ciddi bir askeri tehdit son zamanlarda Rusya'ya yakın bir yerde olgunlaşıyor.".
Ama olmadı. Olmuş yeniden yer imi 20386, iddia edilen işlenmesinden sonra "devriyeler" inşa edildi, ancak FKÖ ile hiçbir şey değişmedi. Pasifik Filosuna da yeni gemilerin teslim edilmesiyle.
Korvet serisinin devam edeceğine dair söylentiler 2019 yılından itibaren aktif olarak kamusal alana girmeye başladı. 2019'un sonunda, Aralık ayında, Pasifik Silahlanma Filosu Komutan Yardımcısı Tuğamiral Igor Korolev ASZ'de yaptığı konuşmada şunları söyledi:
“Bu tesis her türlü siparişi yerine getirebilecek kapasitede. Pasifik Okyanusu'ndaki filomuz için çok gerekli olan 20380 projesinin on korvetini de içeriyor."
Bir şekilde sağduyuya dönüş şansının olduğunun bir işaretiydi. Bununla birlikte, 2027 devlet silahlanma programı için NEA'da inşa edilebileceklerle 10 birim çakışmadı. Sonuç olarak, görünüşe göre altı tane sipariş verecekler - Savunma Bakanı tarafından açıklananlarla aynı.
Bu serinin yenilenmesinin önemi fazla tahmin edilemez. Uzun bir süre Yüksek Komutanlık, "tamamlanmış" projelere geri dönme fırsatını reddetti. Yeni ve sözde gelişmiş 20386, yerel filonun beklentilerine bağlıydı ve denizaltı karşıtı savunma beklentilerini basitçe geçici hale getirdi. "Politik" nedenlerden dolayı, az ya da çok çalışılmış bir serinin yapımına basitçe başlamak ve geri dönmek imkansızdı - böyle bir reklamı yapılan süper gemi 20386 ile sorunun ne olduğunu açıklamak zorunda kalacaktı.
Bir dizi korvetin yeniden başlatılması, Savunma Bakanlığı'nın bu sorunu aşabileceği anlamına geliyor. Artık yok, önemli değil. Şimdi, 20380'den sonra, askeri gelişimimizdeki hatalı kararların zamanla iptal edilmeye başlaması ihtimali çok daha yüksek, çünkü korvetlerde olduğu için, o zaman başka herhangi bir şeyde olabilir.
Korvet dizisini yeniden başlatmanın ikinci önemli önemi, gemi kompozisyonunun güçlü bir şekilde yenilenmesinin Pasifik'te başlamış olmasıdır: Pasifik Filosu için şimdi açıklandığı gibi, Sovyet sonrası dönemde bu birlik için hiç bir zaman inşa edilmedi. Rusya.
Ve üçüncüsü, zaten anlaşılabilir: sonunda denizaltı savunmasını hatırladık. Geç olsun güç olmasın…
Tabii ki, yukarıdakilerin tümü sağduyunun sonunda kazandığı anlamına gelmez. Ancak bu kesinlikle sağduyunun zaferinin sıfır şanstan uzak olduğu iddiasıdır. Ve evet, bu bir zafer. Aptallığa karşı zafer ve çok büyük olmayan bütçelerimizin anlamsız dağılımı.
Yazar, bu etkinliğe mümkün olan asgari katkıyı da yaptığını bilmekten memnuniyet duymaktadır.
Kişisel girişim
Sözde taahhüt edilen 20386 üzerinde herhangi bir çalışma başlamadan önce bile (sadece 2018'in sonunda başladılar), yazar aynı anda hem kariyerinde hem ilk hem de en rezonans materyali haline gelen bir makale yazdı. Bu bir makale "Suçtan daha kötü. 20386 projesinin korvetlerinin yapımı - bir hata " … Bu makale, 20380 serisini terk etmenin ve 20386 serisinin yapımına başlamanın dezavantajlarını aşağı yukarı ayrıntılı olarak vurguladı ve 20386 projesinin pahalı ve anlamsız korvetlerinden vazgeçerek kanıtlanmış 20380 veya 20385 serisine geri dönme önerisini dile getirdi. aşağı yukarı kabul edilebilir bir seçenek olarak, 20386'nın tamamlanması ve bu seriye geri dönülmemesi, 20380 projesine dayanan gemilerin yakın deniz bölgesindeki kuvvetlerin temeli haline getirilmesi önerildi.
Makale büyük bir dağıtım aldı ve genel olarak yayınlandığı tüm kaynaklarda toplam görüntüleme sayısı bir milyona yaklaştı. Bu, nüfusun denizcilik meselelerine ilgisinin geleneksel olarak oldukça düşük olduğu Rusya için çok fazla.
Daha sonra makalenin metni yazar tarafından revize edilerek Rusya Federasyonu Başkanı'nın idaresine gönderilen bir tiraj haline getirildi. Oradan Deniz Kuvvetleri Ana Komutanlığına yönlendirildi. Bir süre sonra bu itiraza cevap geldi.
Koramiral Bursuk'un mektubuna cevaben yazar, eski projelerin korvetlerinin inşasına karşı olan argümanlara bir değerlendirmenin yapıldığı ismine bir çağrı daha gönderdi. Yasanın izin verdiğinden üç kat daha uzun süre cevapsız kaldı ve görünüşe göre daha da fazla kalacaktı.
Ancak 2018'in sonunda, bu kez M. Klimov ile birlikte, yakın deniz bölgesindeki gemilere sağlam bir yaklaşıma ihtiyaç duyulduğu sorusunun bir kez daha akut bir şekilde gündeme getirildiği başka bir makale yazılmıştır. Bu makale büyük bir federal yayında yayınlanmak üzere onaylandı, ancak yayınlanmasından bir gün önce yaklaşan materyalle ilgili bilgiler Savunma Bakanlığı'na ulaştı. Bir dizi olay sonucunda, materyal basından kaldırıldı ve yetkililer, yazara ve ikinci itiraza da yanıt verdi ve önemli ölçüde gecikmeli bir tarihe sahip yanıt, çalışmanın ilk iş gününde sabahın erken saatlerinde geldi. yeni 2019 yılı.
Bununla birlikte, makale hala yayınlandı, ancak zaten "Askeri İnceleme" de, başlık altında biraz revize edilmiş bir biçimde yayınlandı. "Corvette 20386. Dolandırıcılığın devamı" … Ve görünüşe göre, yine bazı tepkilere neden oldu.
Gelecekte, tekrarlanan itirazların boşuna olduğunu gören yazar, deniz meseleleriyle ilgilenen okuyucuların kitle bilincine, öncelikle ülkemiz için denizaltı savunmasının hayati öneme sahip olduğu ve ikinci olarak savaş gemilerinin hayati önem taşıdığı fikrini getirmeye çalıştı. Deniz Kuvvetleri için inşa edilen çok amaçlı olmalıdır.
Bu tezler sürekli olarak makalelerde dile getirildi. "Rusya için en önemli gemilerin güncellenmesi gerekiyor" "Vzglyad" iş gazetesinde ve "VPK-Courier" gazetesinde yayınlanan bir makalede "Savunmasız Stratejistler" ve ASW gemilerini yükseltme ihtiyacına ve bunların NSNF'nin muharebe istikrarını sağlamadaki önemine adanmıştır. Yerlerdeki tuhaf editoryal değişiklikler nedeniyle, yazar, orijinal başlık altında orijinal metne bir bağlantı sağlamanın gerekli olduğunu düşünmektedir: Denizaltı karşıtı gemiler ve nükleer caydırıcılık.
Ayrıca, "Askeri İnceleme" hakkındaki makalelerde denizaltı karşıtı savunmanın ve ASW görevlerini yerine getirebilecek gemilerin önemi hakkında sorular gündeme getirildi: "Doğru yönde atılmış bir adım: çok amaçlı" Karakurt " projesi (FKÖ)" ve “Donanmanın Hafif Kuvvetleri. Önemi, görevleri ve gemi kompozisyonu ".
Yazar, yeni korvetler için gerekli sayıda motor ve dişli kutusu sağlamanın yerli sanayinin imkansız olduğu konusunda topluma yanlış bir tez atıldığını akılda tutarak, "VPK-Courier" gazetesinde yayınladı. yerli sanayinin gerçek olanakları hakkında malzeme yakın deniz bölgesindeki gemiler için ana enerji santrallerinin (GEM) temini için. Ayrıca BMZ'deki savaş gemilerinin görevleri konusunu da gündeme getirdi.
En azından bir tür denizaltı karşıtı kuvvetler inşa etme ve SSBN'lerin konuşlandırma aşamasında eylemlerini sağlama ihtiyacı hakkındaki tezin genel olarak topluma nüfuz ettiği kabul edilmelidir. Bugün kamuoyunda mevcut.
Elbette, yazar kendine herhangi bir meziyet atfetmekten uzaktır. Basında bile benzer bir bakış açısını savunan başka materyaller de vardı. Donanma ve savunma sanayi yapılarında, 20386 numarası altında teknik bir macera uğruna çok amaçlı BMZ gemilerinin yapımını "örtbas etme" fikrine muhalefet görünüşe göre çok daha önemliydi. Bununla birlikte, gözlemlediğimiz sağduyuya dönüşte kamuoyunun rolü ve bu kamuoyunu ellerinden gelen en iyi şekilde şekillendirenler gibi görünüşe göre sıfır değildi.
Şimdi geri çekilmemeliyiz.
İlk ayrıntılar
Aynı ziyaret S. K. Amur Tersanesi'nden Shoigu, yeni ASZ korvetlerinin nasıl olacağına biraz ışık tutuyor. Önerilen videoda (en başta) birleşik gemi inşa şirketi A. Rakhmanov ve S. Shoigu arasında bir diyalog var.
Gördüğünüz gibi, Savunma Bakanı USC başkanına A. Rakhmanov'a göre korvetlerin zamanında inşa edilmesine izin verecek yeni bir ROC olmayacağına söz veriyor. Yani, kronik olarak eksik olduğumuz şeyden bahsediyoruz: seri üretim hakkında. Gemiler aynı olacak. Bu kesinlikle inşaatlarını hızlandıracak ve kaliteyi yükseltmeye yardımcı olacaktır.
Soru ortaya çıkıyor: gemiler ROC'siz olacaksa, o zaman hangi "alt seriye" ait olacaklar - "Mükemmel" ve "Yüksek" analoglarına veya çok işlevli bir radar kompleksine sahip "Aldar Tsydenzhapov" analoglarına mı? Gerçekte, ikisi de kötüdür ve ikincisi de çok pahalıdır. Korvetin radar sistemi açısından ilk seri Karakurt MRK ile birleştirilmesi mantıklı olacaktır. Bu, korvetlerin maliyetini ciddi şekilde düşürmeyi ve garip bir şekilde hava savunmalarını güçlendirmeyi (!) mümkün kılacaktır. Böyle bir karar “OKB yok” tanımına girer mi? Kesinlikle resmi olarak, evet, çünkü kompleks zaten geliştirildi ve seride.
Ama aynı zamanda müşterinin en pahalı seçeneği tercih etmesi de söz konusu olabilir. Bu çok iyi değil, ama böyle bir şanstan korkmamak için onu önceden eleştirmeyelim …
Geri kalanına gelince, muhtemelen tüm dezavantajları ve avantajlarıyla olağan ve tanıdık 20380 olacak. NEA'da, bu gemiler Severnaya Verf'ten daha iyi olabilir, en azından Loud çıktı.
20385'in "Calibre" ile bazı versiyonlarının ASZ'de üretilmesi de pek olası değil. Basitleştirilmiş bir radara sahip benzer bir gemi ideal bir seçenek olabilir, ancak ASZ daha önce 20385'i inşa etmemişti.
Elbette ne S. Shoigu ne de bir başkası direkt olarak 20380'in inşa edileceğini, minimum değişikliklerle 20380 olacağını söylemedi. Bu en mantıklı seçenektir.
Corvette projesi 20380, seçeneklerinin hiçbirinde hiç de ideal değil. Bir çok eksiği var. Ama bugün "hiçbir şey" ile 20380 arasında bir tercihimiz var. Bu şartlar altında 20380 serisinin yenilenmesi kesinlikle doğru ve tartışılmaz.
Ancak yakın deniz bölgesi kuvvetleri için korvetin gerçekte ne olması gerektiği, hangi silah ve yeteneklere sahip olması gerektiği sorusu önemini kaybetmedi. Ve yakın gelecekte, bu tür gemilerin ihtiyaç duyulduğu biçimde inşa edilme olasılıklarının bir analizi yapılacaktır.
Bu arada donanmayı doğru yola döndüğü için tebrik edelim. Umalım ki sağduyunun bu zaferi tek zafer olmaktan çok uzak olsun.
