FV214 Conqueror Heavy Gun Tank, son İngiliz ağır tankıdır
Geçen yüzyılın iki savaş arası döneminde tankların hızlı gelişimi, kullanımlarıyla ilgili birçok kavramın ve birçok farklı sınıflandırmanın ortaya çıkmasına neden oldu, ancak İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi hem fikirlerin hem de tankların kendilerinin olağanüstü bir gelişme hızına neden oldu. Bazen konseptten kabul edilen tanka kadar olan geliştirme sürecinde birçok aşamadan geçer ve nihai sonuç orijinal fikirden çok uzak olabilir. Bu, İngiliz ağır tank Conqueror örneğinde tam olarak görülebilir.
A43 Black Prince projesinin başarısızlığı (Churchill piyade tankının geliştirilmesi), piyadeye eşlik edecek tamamen yeni bir tank oluşturulmasını gerektirdi - bu rol 1944'te English Electric tarafından A45 projesine verildi.
İlk prototipin 1946'dan daha erken alınmaması gerekiyordu, ağırlığı yaklaşık 56 ton ve maksimum yaklaşık 30 km / s hız olarak belirlendi. Savaş sona erdi ve sonuçları özetleyerek, tankları "seyir" ve "piyade" olarak ayırmanın savunulamaz konseptini terk etmeye karar verildi, bunun yerine "evrensel bir tank" ve çeşitli amaçlar için varyantlarını oluşturmak için bir program öne sürüldü. genel tanım FV200. Halihazırda hizmette olan A41 Centurion tankının, onu FV201 top tankının özelliklerine göre modernize etmek için yeterli stoğuna sahip olmadığı varsayıldı ve bu nişi işgal etmek için A45 seçildi.
Prototip, geliştirilmiş korumaya, daha güçlü bir tabancaya ve modifiye edilmiş bir şasiye sahip biraz büyütülmüş bir Centurion'du (özellikle, her tarafta altı yerine 8 yol tekerleği kullanıldı). Önceki ağırlık ve en yüksek hız sınırları yürürlükte kaldı. Tanka ek olarak, FV200'ün bir parçası olarak, köprücülerden mayın trollerine kadar bir dizi son derece özel araç geliştirildi, çok sayıda proje FV201'i öncelik merdiveninin alt basamaklarına koydu ve sadece Ekim 1947'de ilk prototip test aralığına girdi.
1949 yılı geldi ve gök gürledi - mevcut durumu yeniden düşündükten sonra, sözde küçük serilere sahip çok sayıda dar uzmanlık aracı geliştirmenin ve Centurion'u modernizasyonu olan bir orta tank olarak bırakmanın uygun olmadığına karar verildi. gerçek olmaktan daha fazlası olduğu ortaya çıktı.
Ek bir neden, Sovyet Ordusunda A-45'in rekabet edemediği çok sayıda IS-3 tankının ortaya çıkmasıydı. FV200 serisi araçların çoğunun geliştirilmesi iptal edildi (ARV hariç), ancak projenin herhangi bir Sovyet tankına dayanabilecek ağır bir top tankı için FV214 spesifikasyonunun gereksinimlerini karşılamak için yeniden tasarlanması önerildi (tipik muharebe mesafelerinde öncelikle IS-3). Gövde ve şasinin FV201'den değiştirilmeden alınması ve üzerine yeni Amerikan 120 mm topu için yeni tasarlanmış bir taret takılması gerekiyordu. Projeye çok zaman harcanmıştı ve bu tür makinelerin yapımında ve çalıştırılmasında deneyim kazanmak için, bir ara versiyonu üretime sokma fikri doğdu - önceden oluşturulmuş bir şasi, ancak kuleden bir taret ile. Centurion orta tankı (çünkü 120 mm'lik top endüstri tarafından ustalaştırılmamıştı, ancak kule sadece geliştirilecekti).
Ortaya çıkan hibrit FV221 Medium Gun Tank Caernarvon olarak adlandırıldı ve ilk prototip 1952'de test için sunuldu. Bu arada, Conqueror adını alan FV214 projesinde giderek daha fazla değişiklik yapıldı ve ilk üretim öncesi otomobiller atölyeden ancak 1955'te ayrıldı. Toplamda, iki versiyonda sadece 180 tank üretildi ve FV214 Conqueror Mark 2'nin sonuncusu 1959'da kabul edildi.
Son İngiliz ağır tankı neydi?
Arka motor bölmesi ve tabancanın gövdenin orta kısmında 360 ° dönen bir tarete yerleştirilmesi ile klasik düzene göre tasarlanmıştır.
Sürücü önde sağda bulunur.
Santral, 820 hp kapasiteli bir M120 motorudur. Ünlü V şeklindeki 12 silindirli benzinli motor Meteor'un daha da geliştirilmiş hali olan 2800 rpm'de ve çok sayıda tank sistemine elektrik sağlayan 29 hp kapasiteli küçük bir yardımcı motor (savaş dışında, bir jeneratör tarafından tahrik edilen bir jeneratör). ana motor yeterlidir) … M120'nin gücünde böylesine önemli bir artış, geleneksel karbüratör yerine yakıt enjeksiyonunun kullanılması sayesinde elde edilir. Tork, mekanik olarak kontrol edilen kuru sürtünmeli ana debriyaj aracılığıyla, beş ileri hız ve iki geri vites sağlayan senkronize olmayan bir dişli kutusuna iletilir. Şanzıman, her hız için sabit bir dönüş yarıçapı sağlayan tek bir direksiyon ünitesine entegre edilmiştir (beşinci viteste 140 fit'ten birinci viteste 16 fit'e ve boşta bir palet etrafında dönün).
Tankın süspansiyonu, çift yol tekerlekleri halinde birbirine kenetlenmiş sekiz bojiden (yan başına 4 adet) oluşur. Her boji, denge kolları arasında yatay olarak eşmerkezli olarak düzenlenmiş üç yay içerir. Amortisör yoktu. Rayın üst kolu dört destek silindirine dayanıyordu.
Hem tankın şanzımanı hem de süspansiyonu oldukça eski çözümlerdi ve sürücüden büyük beceri gerektiriyordu, dikkatli bakıma ihtiyaçları vardı ve birçok soruna neden oldular (özellikle tankın 65 tonu aşan ağırlığı göz önüne alındığında!).
Kule, ön yüzeyinin güçlü bir eğimi ve gelişmiş bir kıç nişi ile tek bir döküm parçadır.
Tank komutanı taret nişine yerleştirildi ve 124,4 cm tabanlı stereoskopik bir telemetre, uzaktan kumandalı 7.62 mm makineli tüfek ve kuleden bağımsız dönüş kontrolüne sahip kendi atış kontrol kulesini (FCT) kontrol etti. Otomatikler, taret dönüyor olsa bile taretin hedefe yönelik olmasını sağladı (başka bir deyişle, komutanın kulesi taretle tam olarak aynı hızda ters yönde döndü). Yükleyici tabancanın solunda, nişancı koltuğu ise sağdadır.
120 mm yivli silah mühimmatı yalnızca zırh delici alt kalibreli ve plastik patlayıcılı yüksek patlayıcı zırh delici mermiler, toplam 35 ayrı yükleme mermisi içerir.
Yaşanabilir alanın güçlü gaz kirlenmesini önlemek için, tabanca bir ejektör ile donatılmıştır ve kapağı, nişancı işyerinin hemen arkasında bulunan tarete, kullanılmış kartuşları çıkarmak için karmaşık bir mekanizma yerleştirilmiştir. Aslında, sık sık reddetme, komutanı kovanları manuel olarak atmaya zorladı ya da yükleyici, her atıştan sonra ambarını açıp onlardan kurtulmak zorunda kaldı.
Tankın ana görevi, düşman tanklarıyla (ve öncelikle uzun menzilli ağır tanklarla) savaşmak olduğundan, ilk atışta yüksek bir isabet olasılığının sağlanması gerekiyordu. Bu gereksinimi karşılamak için (o sırada yeterince kompakt ve yüksek hızlı balistik bilgisayarların yokluğunda), özellikle mürettebatın hedefi vurma eylemleri örneği kullanılarak açıklaması en iyi şekilde gösterilen, özellikle ilgi çekici bir sistem geliştirildi. Periskop görüşünde hedefi tespit eden komutan, tareti döndürerek ve gözetleme aynasını eğerek görüntüsünü görüş alanının ortasında gösterir.
Sol göz merceği aynı anda nişancının görüşüne bağlı menzil ölçeğini gösterir. Bir stereo telemetre kullanarak mesafeyi ölçen komutan, kendi ölçeklerinde ve manzaraların okunda (bir elektrik tesisatçısının yardımıyla) uygun bir düzeltme yapar, ardından taret kontrol kolundaki bir düğmeye basarak, tareti hedef yönünde dönmeye zorlar, görüş hattı ile nişancının görüş hattını birleştirir (taret, hedefi gözden kaybetmeden kuleye göre ters yönde döner). Her şey doğru yapılırsa, hedef nişancının görüş alanında görünecek ve tabanca istenen yükselme açısına sahip olacaktır. Prensipte, komutan daha sonra kendini vurabilir, ancak nişancı, tankın yuvarlanma açısını (bu, eğimli şeffaf bir tüp içinde bir top olan, ayarlanmış hedefleme ile) hesaba katan ek bir cihaza sahiptir. Sahip olmak. Bu nedenle kontrolü ele alır, son ayarlamaları yapar ve bir atış yapar. Komutan sonucu gözlemler ve ya yeni hedefler aramaya başlar ya da gözlemlenen isabet noktası için düzeltmeler yaparak atışı tekrarlama komutu verir. Tank 2,5 km/s'den daha yüksek bir hızda hareket ediyorsa, silahın stabilizasyon sistemi otomatik olarak devreye girer, ancak bu, tankın neredeyse durduğu veya hareket etmeye başladığı anlarda topçu için zorluklara neden olur. İkinci bir 7.62 mm makineli tüfek, tabanca ile eş eksenli olarak yerleştirilmiştir, toplam mühimmat 7.500 mermidir.
Her mürettebat üyesinin kendi kapağı vardır, hepsinin benzer bir prensibi vardır - kapak, koltuğunun üzerine kaldırıldıktan sonra yana doğru hareket eder.
Tankın zırhı, önden projeksiyonda önemli bir kalınlığa sahip olmasına rağmen, haddelenmiş zırh plakalarından (gövde) ve döküm parçalardan (taret ve taret) yapılmış monolitiktir, ancak artık kümülatif mermilere ve füzelere karşı yeterli koruma sağlamamıştır. o zamanlar yaygın olarak kullanılıyordu.
Tankın son derece dar uzmanlaşması, önemli teknik problemler ve genel olarak düşük güvenilirlik, servisini olumsuz etkiledi. Centurion tankları için muhteşem 105 mm L7 topunun yaratılmasından sonra, hantal ve kullanımı pahalı Conqueror'un kaderi önceden belirlenmiş bir sonuçtu - 1966'da sonuncusu hizmet dışı bırakıldı. İronik olarak, birçok FV214, hizmette değiştirilmesi gereken Centurion tanklarının hedefleri olarak, deneme alanlarında nihai dinlenme yerlerini buldu.
Şimdi tek kopyası Bovington Tank Müzesi'nde sergileniyor.
Tankın kısa taktik ve teknik özellikleri:
Mürettebat - 4 kişi.
Savaş ekipmanındaki ağırlık - 65 "uzun" ton (66040 kg).
Uzunluk - 11.58 metre.
Genişlik - 3.98 metre.
Yükseklik - 3.35 metre.
Güç rezervi 150 kilometredir.
Maksimum hız 34 km / s'dir.
Özgül zemin basıncı - 0, 84 kg/cm2
silahlanma:
120 mm yivli tabanca L1 (35 mermi ayrı yükleme)
tank komutanının koaksiyel 7, 62 mm makineli tüfek ve 7, 62 mm uzaktan kumandalı makineli tüfek (makineli tüfekler için toplam mühimmat 7500 mermi)
Zırh:
Kasanın alnı üstte 130 mm, altta 76 mm'dir.
Kasanın yan kenarları 51 mm ve 6 mm ekrandır.
Alın, kulenin yan tarafı - 89 mm.
Kule besleme - 70 mm.
