Batı ülkelerinin deneyimli ve deneysel ağır tankları
M103 tankının Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmete girmesinden ve bu gerçekle ilgili zorluklardan sonra, tankın radikal bir modernizasyonu veya olası bir değiştirme sorunu ortaya çıktı. Bu soruna "az kanla" oldukça ilginç bir çözüm, Rheem İmalat Şirketi tarafından önerildi.
Burada küçük bir ara vermek ve o sırada Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'da tankların ağırlıklarına göre değil, silah kalibrelerine göre bir sınıfa veya diğerine ait olduğunu belirtmek gerekir. Onlar. "ağır top tankları", "orta top tankları" ve "hafif top tankları" vardı. "Hafif" silahların kalibresi 76, 2 mm'yi geçmedi, "orta" silahların kalibresi 83, 2-90 mm'ye kadardı (sırasıyla Büyük Britanya ve ABD'de), 105 mm'nin üzerinde kalibreli silahlar "ağır" olarak kabul edildi. ". Ağır bir tank (yani 105 mm ve üzeri topla donanmış, büyük bir kütleye sahip olması gerekmez) öncelikle uzun menzilli bir tank avcısı olarak kabul edildiğinden, ateş gücünde potansiyel bir düşmanın tanklarına göre üstünlüğü ve ilkini vurma doğruluğu uzun mesafelerde vuruldu. Tankların ikinci hatta olmak üzere esas olarak yerlerinden ateş edecekleri varsayıldı, bu nedenle M103'ün bir silah dengeleyicisi yoktu (FV214 Conqueror ağır tankının topu sadece dikey düzlemde dengelendi). Kesin üstünlüğü sağlamak için, aynı zamanda, balistik bir bilgisayarın ilk modelleriyle birlikte bir stereoskopik telemetre kullanılması bile, uzun bir ateş menzilinde %100 isabet olasılığını garanti etmediğinden, atış hızının arttırılması gerekiyordu. Ek olarak, üstün düşman kuvvetleri tarafından saldırıya uğradığında savunmanın direnci arttı (özellikle SSCB'nin Avrupa'daki NATO ülkelerine karşı çıkması durumunda olduğu gibi birçok kat üstün).
T57 tankının modeli.
Bu düşüncelere dayanarak, T57 ağır tankı önerildi. Tankın gövdesi M103'ten neredeyse değişmeden ödünç alındı, ancak taret … Taret birbirine menteşeli iki döküm parçadan oluşuyordu. Alt kısım bir makaralı omuz askısına dayanıyordu ve geleneksel tasarımlarda olduğu gibi silahın yatay olarak yönlendirilmesini sağlıyordu, ancak aslında bir taret olan ve silahları içeren üst kısım, üç mürettebat üyesi için işler ve mühimmatın bir kısmı sallanarak yapıldı. dikey yönlendirme sağlamak için yatay bir enine eksen. Projenin bir sonraki özelliği, doğrudan tabanca makatının altına eğik olarak yerleştirilmiş 8 üniter mermi için bir tamburdan ve cıvatanın arkasında kulenin kıç nişinde bir hidrolik tokmak içeren bir yükleme mekanizmasının varlığıydı.
yükleme mekanizmasının sırası.
Yükleme için, mermi önce depodan arka ve yukarı, tokmak tepsisine çıkarıldı, ardından tepsi, namlu deliği ile eş eksenli yükleme pozisyonuna getirildi ve mermi, kama içine gönderildi. Şarjör, tokmak ve tabanca birlikte sallandı, bu nedenle namlunun belirli bir konuma getirilmesi gerekmedi ve yükleme işlemi dikey yönlendirme açısına bağlı değildi.
Silah 120 mm T123E1 yivli bir silahtı, ancak üniter mermi kullanacak şekilde değiştirildi. Herhangi bir geri tepme tertibatı olmadan tarette bu kadar büyük kalibreli bir top için sert bir montaj parçasına sahip olmak alışılmadık bir şeydi. Bu nedenle, çekimden sonra otomatik olarak tetiklenen deklanşörü açmak için bir hidrolik tahrik kullanıldı. Yükleyicinin rolü, şarjörü gövdedeki ilave 10 mermi içeren istiften doldurmak ve böylece 18 parçalık bir mühimmat yükü sağlamaktı.
Mürettebat koltuklarının taretteki konumu Amerikan tankları için standarttır - topçu silahın sağında, tank komutanı onun arkasında ve yükleyici silahın solundadır. Komutan koltuğunun üzerinde, altı T36 prizmatik gözlem cihazı ve 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek için bir taret içeren küçük bir taret var. İkinci kapak yükleyici içindir. Her iki kapak da kule çatısının ortasını oluşturan ve kule mekanizmalarına erişimi kolaylaştırmak için hidrolik bir kaldırma ile açılabilen büyük bir levha üzerine monte edildi. Sürücünün çalışma yeri değişmeden kaldı.
Projenin yenilikçi doğası göz önüne alındığında, çalışma yavaş ilerledi ve iki kule hazır olduğunda (biri T43E1 şasisine kuruldu), projeye olan ilgi azaldı. Önceliklerde küçük, havadan taşınan tankların geliştirilmesi lehine bir değişiklik, prototip operasyonel duruma gelmeden ve test edilebilmeden önce, Ocak 1957'de projenin iptaline yol açtı. Toplanan prototipin tek bir fotoğrafı hayatta kalmadı.
ağır tank T57 modeli
T57 ağır tankının taretinin enine kesiti.
Daha 1950'de, 120 mm toplarla donanmış T43 ve T57 tanklarının Sovyet ağır tanklarına karşı koyamayacağı öne sürüldü ve Ekim 1951'de bir konferansta 155 mm topla yeni bir tank geliştirmeye başlanması önerildi. Başlangıçta, yüksek bir başlangıç hızına sahip T80 topunun takılması planlanmıştı, ancak ana zırh delici mermiler olarak ezici bir gövdeye sahip HEAT ve HE mermilerin seçimi, daha hafif bir silah kullanmayı mümkün kıldı. Nihai seçim, daha önce deneysel T30 ağır tankında test edilen değiştirilmiş 155 mm T7 topuna düştü.
T58 tankının prototipi.
Böylece, 18 Ocak 1952'ye kadar, T58 adını alan yeni ağır tank için taktik ve teknik gereksinimler belirlendi ve T43E1 şasisine kurulum için tam konfigürasyonda iki kulenin üretimi için bir sipariş verildi. Proje onayından sonra, United Shoe Machinery Corporation geliştirme ve inşaat ihalesini kazandı. Kavramsal olarak, yeni kule, tabancanın geleneksel geri tepme cihazlarıyla takılması (ancak daha kısa bir geri tepme uzunluğuna ayarlanmış) olması dışında, T57 projesini tekrarladı. Değiştirilmiş tabanca, T180 adını aldı, T7'den ana farklılıklar şunlardı: dikey olarak kayan bir cıvata kaması, bir ejektör ve değiştirilmiş bir namlu freni. Ek olarak, hazne alanındaki namlu duvarları kalınlaştırıldı ve haznenin namlu üzerinde çıkıntı yapan bir plastik tıkaç ile yeni ayrı yükleme atışlarının kullanılması olasılığı için haznenin kendisi bir inç uzatıldı.
T58 tankının yükleme mekanizmasının şeması (tambur dönüş kolu görülebilir).
Silahın arkasında, taret nişinde, yatay olarak altı yuvarlak tambur tipi bir dergi vardı. Depoyu yenilemek için, yükleyici önce boş bir hücreye bir manşon, ardından mekanize bir istifleme kullanarak bir mermi yerleştirdi. Yükleyici, şarjörü döndürerek istenen atış türünü seçti, ardından kovan ve mermi tek adımda yüklendi. Atıştan sonra, manşon çıkarıldığı hücreye geri atıldı ve yükleyici tarafından tekrar ambalaja yerleştirildi. Ateş kontrol sistemi M103 ve T57'den farklı değildi, T50E1 komutanının stereoskopik telemetre, T184E1 topçu periskop görüşü ve T30 balistik bilgisayarından oluşuyordu, ancak prototip üzerine kurulmadı. T170 yedek teleskopik görüşün de seri tanklara kurulması gerekiyordu, ancak prototipte yoktu. Prototipte kullanılan T43E1 şasisi, sallanan kulenin maksimum yükselme açısına sahip olmasına izin verecek şekilde değiştirildi, her şeyden önce bu, motor bölmesinin çatısını etkiledi, ancak genel olarak farklar minimaldi.
T58 tankının taretinin uzunlamasına bölümü.
Prototip oluşturma çalışmaları ertelendi ve aynı anda T57 projesindeki çalışmaların iptali ile birlikte durduruldu. Benzer bir taret tasarımı, orta tanklar da dahil olmak üzere geliştirildi ve test edildi, çünkü otomatik yükleme sorununu çözmeyi nispeten kolaylaştırdı, ancak birçok nedenden dolayı kısa sürede terk edildi.
Soru İşareti konferans serisinde T43, T57 ve T58 projeleri üzerinde yapılan çalışmalara paralel olarak daha etkin ağır tanklar oluşturma konuları ele alındı. Konferansların ana görevi, doğrudan iletişim kurarak birbirlerinin gereksinimlerini daha iyi öğrenebilmeleri ve aynı zamanda gelecek vaat eden zırhlı araç modelleri için bir konsept geliştirebilmeleri için hem zırhlı araç geliştiricilerini hem de kullanıcılarını bir araya getirmekti.
düzenler ve eskizler Н1, Н2 ve Н3
Nisan 1952'de Detroit'te düzenlenen ilk konferansta üç ağır tank konsepti sunuldu. Bunlardan ikisi yalnızca silah bakımından farklıydı (120 mm T123 top veya 155 mm T7 top) ve tamamen dönen bir taretin içine yerleştirilmiş dört kişilik mürettebata sahip bir tanktı. Yayın şekli de ilgi çekicidir - 60 ° 'lik bir ters eğim ve düz bir çatı ile (yani, tank, rolü 127 mm kalınlığında alt olan tarafından oynanan üst zırhlı kısımdan yoksun görünüyordu., gövdenin yatay çatısına uzatıldı). Üçüncü prototip, tasarımda geleneksel ve sallanan bir kule arasında orta düzeyde olan büyük bir taret içinde 175 mm'lik bir topla silahlandırıldı (mürettebatın iş istasyonları ve ekipmanın çoğu ile kulenin kendisi, tabanca dikey olarak yönlendirildiğinde sabittir, yükleme mekanizması ve taret kıç nişi ile birlikte sallanır). Sürücü, önden rezervasyonu önceki projelere benzer şekilde gerçekleştirilen gövdeye yerleştirildi. Sırasıyla H1, H2 ve H3 endekslerini alan üç konsept de, çapı 2743,2 mm'ye (108 inç) çıkan bir taret halkasının kullanımını birleştirdi. Ön çalışmaların gösterdiği gibi, bu sadece daha güçlü silahları ve / veya yükleme mekanizmalarını barındırmak için hacmi arttırmayı değil, aynı zamanda tareti geniş eğim açılarıyla donatmayı da mümkün kıldı. Daha sonra, Aberdeen eğitim sahasında, sonuçların doğruluğu, kulelerin bombardımanı örnekleriyle kanıtlandı. Haziran 1954'te, üçüncü konferansta (ikincisi kundağı motorlu topçu konularına ayrılmıştı) Soru İşareti, birkaç gelecek vaat eden ağır tank modeli sunuldu. Hepsi, uygulama için fazla zaman gerektirmeyen (iki yıla kadar) ve uzun vadeli gelecek vaat eden projelere bölünmüştür. Birincisi "TS" olarak adlandırılırken, ikincisi "TL" endeksini aldı (sırasıyla Kısa ve Uzun kelimelerinden). Birinci kategoride şu kavramlar sunuldu:
Düz delikli 105 mm tabanca Т210 - TS-2 ile tank
Saldırı tankı (sabit bir tekerlek yuvasında silahlı kendinden tahrikli tabanca) TS-5, benzer bir tabanca ile.
120 mm yivli tabanca T123 - TS-6 ile tank
Saldırı tankı (sabit bir tekerlek yuvasında tabancalı kendinden tahrikli tabanca) TS-31, aynı 120 mm tabanca ile.
Silahlara ek olarak, sunulan tüm kavramlar düzen, güç üniteleri ve zırh açısından farklılık gösterdi. Sonuç olarak, T43E2 projesi başarılı olmazsa, T43'ün yerini alacak bir saldırı tankının geliştirilmesi için TS-31 projesi seçildi. Sunulan iki uzun vadeli proje şunlardı:
TL-4 - geri tepme cihazları olmayan sert bir kurulumda düz delikli 105 mm T210 tabanca ile klasik düzende bir tank
TL-6 - aynı topa sahip arka tekerlek yuvası saldırı tankı
Seçim TL-4'e düştü ve kısa süre sonra Ford Motor Company ile 105 mm top tankı T96 kayıt numarası alan tankın geliştirilmesi ve inşası için bir sözleşme imzalandı. Bu yönde çalışmalar ilerledikçe, T96 kulesinin aynı zamanda geliştirilmekte olan T95 orta tankının şasisine kurulum için oldukça uygun olduğu ortaya çıktı. Çabadan tasarruf etmek için projeler birleştirildi ve T96 ağır tankı gelecek vaat eden modeller listesinden silindi.
TS-31 konsept saldırı tankı programı Chrysler Corporation tarafından görevlendirildi ve tank 120 mm top tankı T110 olarak belirlendi. İlk konseptin adım adım gözden geçirilmesi, bir takım zayıflıkları ortaya çıkardı ve proje, Detroit Arsenal ve Chrysler'in şahsında müşteri nihai versiyona gelene kadar art arda birkaç revizyondan geçti. Şimdi T110, klasik şemaya göre yapılmış, arka motor bölmesi ve merkezi bir savaş bölmesi ile kendinden tahrikli bir topçu tesisatıydı, ancak sürücü tekerlek yuvasındaydı. Onun yeri sağ ön taraftaydı, nişancı ise soldaydı. Arkada, silahın makatının sağında ve solunda iki yükleyici vardı ve tekerlek yuvasının arkasında, merkezde, 12.7 mm'lik bir döner komutan kupolü ile bir tank komutanının işyeri vardı. makineli tüfek.
ağır tank T110 şemaları
120mm T123E1 top geri tepme tertibatı olmadan yalpa tipi bir kuruluma monte edildi, yönlendirme T156 nişancının teleskopik görüşü kullanılarak gerçekleştirildi. Projenin daha ileri çalışmaları, nişancı ve sürücünün tekerlek yuvasına yerleştirilmesinin ön zırhının geniş eğim açılarıyla tamamlanmasına izin vermeyeceği ve bunun da gerekli korumaya uymak için kalınlıkta önemli bir artış gerektireceği korkusunu doğruladı. Ayrıca, tasarım ağırlığı ve boyutları göz önüne alındığında, yukarıdaki dezavantajlardan arınmış, döner taretli bir tank yaratmanın mümkün olduğu varsayılmıştır. Yeni proje M103'e çok benziyordu ve genellikle hem tank komutanı hem de nişancı tarafından kullanılabilecek Optar optik telemetre kullanımına dayanan daha gelişmiş bir OMS ile onu aştı. M103A1'in başarılı testlerinden sonra, araca olan ilgi ortadan kalktı ve üzerindeki tüm çalışmalar kısıtlandı.
ahşap bir model ve döner taretli ağır tank T110'un bir taslağı.
Savaş sonrası dönemin Amerikan ağır tanklarından bahsetmişken, "Avcı" gibi ilginç bir projeyi görmezden gelmek mümkün değil. Adından da anlaşılacağı gibi, bu son derece sıra dışı savaş aracı türünün, çok özel bir düşmanın oldukça özel tankları olan SSCB'nin ağır tankları olan düşman tanklarını "avlaması" gerekiyordu.
"Avcı" tankının projeksiyonu.
Bu 45 tonluk kompakt araçta her şey olağandışı - düzenden silahlanmaya ve şasiye kadar. Kümülatif mühimmatın ilerlemesi, bir tankın akla gelebilecek herhangi bir zırhını delebilecek 90-105 mm kalibrelik mermiler yaratmayı mümkün kıldı. Böyle bir mermiye sahip bir atış için yüksek bir namlu çıkış hızı gerekli değildir - zırh nüfuzu hiçbir şekilde karşılaşma anındaki kinetik enerjiye bağlı değildir ve buna göre tüm mesafe boyunca değişmeden kalır.
"Avcı" tankının modeli.
Bu özelliklerle bağlantılı olarak, namluyu ve cıvatayı çok hafif hale getirecek ve aynı zamanda ateş oranını önemli ölçüde artıracak kümülatif bir savaş başlığına sahip füzeler için bir top fırlatıcı fikri doğdu. Böyle bir çift 105 mm'lik top, Hunter'ın silahını oluşturuyordu, her birine 7 mermilik bir şarjör sağlandı ve bu şarjör, dakikada 120 mermi gibi harika bir hızla boşaltılabiliyordu! Roketlerin düşük doğruluğunu, özellikle ağır düşman tanklarına karşı savaşmanın planlandığı uzun mesafelerde telafi etmek için böyle yüksek bir ateş hızına ihtiyaç vardı. Ek olarak, tank bir çift 7.62 mm makineli tüfekle silahlandırıldı, silahlarla eşleştirildi ve namlularının dışına yerleştirildi. Ek olarak, komutanın kubbesinde bir çift 12,7 mm uçaksavar makineli tüfek veya başka silahlar olabilir (bir büyük kalibreli ve bir tüfek kalibreli makineli tüfek - silahın nihai bileşimi belirlenmedi). Toplam mühimmat yükü, silah şarjörlerinde 14 mermi ve gövdede 80 mermi idi, yani. 94 atış.
düzen şeması "Avcı".
Aracın bir bütün olarak yerleşimi klasik olana yakındır, ancak yalnızca kontrol bölmesinin, dövüş bölmesinin ve motor şanzıman bölmesinin aracın uzunluğu boyunca sırayla yerleştirilmesi anlamındadır. Sürücü, arabanın ortasında ön kısımda oturuyordu, arkasında ortasında bir nişancı oturan küçük bir taret vardı ve silahlar yanlara yerleştirildi. Bu kompartımanın arkasında, komutan (sağ) ve yükleyici koltukları vardı, ancak bu kısım önden yukarı kalktığından, kıçtaki ateşleme sınırlıydı ve sadece gövdelerin maksimum yükselme açısı ile sağlandı. Kıçta bir elektrik santrali ve bir hidrolik şanzıman bulunuyordu, ancak geleneksel tankların aksine, her bir Hunter'ın tekerleği liderdi. Bu, hafif takviyeli bir lastik palet kullanmayı mümkün kıldı. Projede kompozit zırh kullanımı dikkat çekicidir - o zamanlar kümülatif mühimmata karşı korumayı geliştirmek için yaygın araştırmalar vardı ve çözümlerden biri "cam" zırh veya "silisli çekirdek" idi. Gerçek 6.5 inç (165 mm) kalınlığında, üç katmanlı zırh, aynı kalınlıktaki monolitik ile benzer koruma sağladı, ancak yalnızca 4,6 inç (117 mm) ağırlığındaydı. Hunter'ın gövdesinin ve taret zırhının ön kısımlarının, dayanıklılıklarını artıran tam da bu tür zırhlardan yapılması gerekiyordu. Tankın bir başka özelliği, mürettebat için geleneksel kapaklara ek olarak, komutan bölmesinin üstünü nişancı ve motor şanzıman bölmesiyle kaplayan tek bir kaldırma zırhı panelinin varlığıydı. Gerekirse, bir hidrolik silindir tarafından yükseltildi ve ya elektrik santraline ve mühimmat bölmelerine mükemmel erişim sağladı ya da aracı savaş alanında bırakırken mürettebat için koruma sağladı.
"Avcı" tankının uzunlamasına bölümü.
Ancak hafif araçlara yönelik önceliklerdeki değişiklik nedeniyle, "Avcı" oldukça iyi çalışılmasına rağmen taslak aşamasından hiç ayrılmadı. Bu noktada, Amerikan ağır tanklarının değerlendirilmesi tamamlanabilir, çünkü sonraki Soru İşareti konferanslarında önerilen ağır silahlı tankların projeleri (yani 120 mm ve 152 mm toplarla) aslında 30 tona kadar boş ağırlığa sahip hafifti.
FV214 Conqueror'un piyasaya sürülmesinden sonra Büyük Britanya, ağır tanklara karşı belirgin bir şekilde soğudu ve güdümlü silahlarla donanmış olanlar da dahil olmak üzere hafif araçlar, düşman tank avcıları olarak kabul edildi. Ve sonunda, 52 ton boş ağırlığa ve 120 mm'lik bir topa sahip Chieftain'i ortaya çıkaran proje, Centurion'un yerini alacak bir orta tankın geliştirilmesiyle başladı.
