İsviçreli MOWAG şirketinin ürün kataloğunda farklı zamanlarda tüm ana sınıflardan çeşitli zırhlı araç örnekleri vardı. Bunlar arasında, Panzerattrappe özel zırhlı eğitim aracı özellikle ilgi çekicidir. Yardımı ile mürettebatı eğitmek ve piyadeleri zırhlı araçlarla savaşmak için eğitmek mümkün oldu.
Savaştan eğitime
Ellili yılların başında, uluslararası pazarın gereksinimlerini dikkate alarak, MOWAG şirketi yeni hafif tekerlekli zırhlı araç örnekleri geliştiriyordu. Müşterilere farklı özellik ve yeteneklere sahip bir dizi makine sunması planlandı.
Diğer araçlarla birlikte, gelecek vaat eden dört tekerlekten çekişli iki dingilli şasi T1 4x4 üzerinde zırhlı bir araç oluşturuldu. Ancak, böyle bir makinenin kaderi yeterince hızlı belirlendi. İsviçre ordusunun şahsında potansiyel bir müşteri, önerilen şasideki yardımcı ekipmanlarla ilgilenmeye başladı, ancak zırhlı araç projesi ona uymadı. Bu arabanın geleceği söz konusuydu.
Neyse ki, MOWAG bir çıkış yolu buldu ve proje boşa gitmedi. Mevcut zırhlı araç önemli ölçüde yeniden inşa edildi ve amacı değişti. Şimdi savaşta değil, mürettebat eğitiminde ve piyade eğitiminde kullanılması önerildi. Bu rolde zırhlı araç ordunun ilgisini çekti ve hizmete girdi.
Orijinal konsept
Başlangıçta, MOWAG zırhlı aracı, yüksek manevra kabiliyeti ve yeterli koruma seviyesi ile karakterize edilen makineli tüfek veya top silahlı bir keşif aracı olarak kabul edildi. Bu özelliklerden bazıları sadece savaşta değil, aynı zamanda personelin eğitiminde de işe yarayabilir.
MOWAG tarafından tasarlandığı gibi, Panzerattrappe adlı bir eğitim zırhlı aracının mevcut kurşun geçirmez korumayı koruması gerekiyordu. Çeşitli türlerde bazı yeni unsurlarla desteklenmeliydi, silahlar artık gerekli değildi.
Bitmiş zırhlı araç, sürücü mekaniği, tüfek ve zırhlı araç komutanlarının ilk eğitimi için uygundu. Ayrıca kendinden tahrikli hareketli bir hedefin işlevlerini de yerine getirebilir. Bu durumda, hafif silahlarla ve hafif tanksavar sistemleriyle - doğal olarak eğitim mühimmatıyla - silahlanmış piyadeler, zırhlı araç üzerinde eğitim alabilir.
Teknik özellikler
Panzerattrappe muharebe ve ardından zırhlı araç eğitimi, MOWAG T1 4x4 şasisi üzerine inşa edildi. Çeşitli amaçlar için gerekli birimlerin kurulumuna uygun evrensel bir şasiydi. Böylece, İsviçre ordusu T1'e dayalı yedi farklı araç satın aldı. Bunlardan biri eğitim zırhlı bir araçtı.
Şasi, 103 hp Dodge T137 benzinli motorla donatıldı. ve dört tekerlekten çekiş sağlayan mekanik bir şanzıman. Dört ileri ve bir geri vites vardı. Gerekli kabinler/kamyonetler ve özel ekipmanlar şase üzerine monte edildi.
MOWAG Panzerattrappe projesinde, T1 şasisi, mevcut gelişmelere dayalı olarak kaynaklı bir zırhlı gövde ile donatıldı. Gövde, 10 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır ve zırh delici olmayan mermilere ve hafif parçalara karşı koruma sağlaması gerekiyordu. Mevcut piyade silahlarının özellikleri dikkate alınarak koruma parametreleri belirlendi.
Teknenin geliştirilmesi sırasında yan çıkıntının korunmasına özel dikkat gösterilmesi ilginçtir - piyadeler ona ateş etmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, gövdenin diğer kısımları da yeterli korumaya sahipti.
Gövde, daha yüksek bir yükseklik ve arka motor bölmesi ile ayırt edilen ön yaşanabilir bir bölmeye bölünmüştür. Ön gövdenin ön cam için bir açıklığı vardı. Ek koruma için cam panjurlarla kaplandı. Proje ve üretim geliştikçe, camların ve kepenklerin şekli ve boyutu değişti. Yanlara ve arkaya bakış, görüntüleme yuvaları ile sağlandı. Yukarıda, yerleşik bölmede, simüle edilmiş bir topa sahip bir taret vardı.
Alt takım da koruma aldı. Arka tekerlekler zırhlı kapaklarla kaplandı. Ön tarafta, yanal çıkıntılarının çoğuyla örtüşen kendi kalkanları kuruldu. Çerçeve ve ana birimler, gövde zırhının alt bölümleriyle kaplandı.
MOWAG Panzerattrappe zırhlı aracının kendi silahı yoktu. Normal ekip, biri eğitmen olarak görev yapan üç kişiden oluşuyordu. Bireysel çalışma yaparken, araba altı kişiyi ağırlayabilir. Mürettebatın daha fazla güvenliği için, gövdede yan kapaklar yoktu ve araca erişim taret çatısındaki büyük bir kapak tarafından sağlandı.
Panzerattrappe 4 m uzunluğa, 2, 06 m genişliğe ve 1, 95 m yüksekliğe sahipti, boş ağırlığı 650 kg'a kadar yük ile 4, 6 ton idi. Maksimum ağırlık 5,25 ton, karayolu üzerinde zırhlı araç 55-57 km / s hıza çıktı. 100 litrelik yakıt deposu, düzenli depolama sahasında sorunsuz çalışmayı mümkün kıldı.
Servis ve çalışma
1953'te İsviçre ordusu, MOWAG'a T1 4x4 tekerlekli şasiye dayalı yeni araçlar üretmesini emretti. Sözleşme, yedi farklı tipte makinelerin birleşik olarak tedarik edilmesini sağladı. Ordu, kamyon, ambulans, zırhlı araç eğitimi vb. almak istedi.
İlk MOWAG Panzerattrappe zırhlı araçları 1953'te inşa edildi ve kısa süre sonra eğitim alanlarında hizmet vermeye başladı. Yeterince hızlı bir şekilde, eğitim personelinin tüm ana görevlerini çözmek için başarılı makineler olarak ün kazandılar. Zırhlı araçlar, sürücü eğitiminde ve hedef olarak çalışma konusunda eşit derecede başarılıydı.
Panzerattrappe'nin üretimi birkaç yıl boyunca devam etti ve bu süre zarfında MOWAG 240 araç üretti. Farklı parçalar ve çokgenler arasında dağıtıldılar. Özel rolleri nedeniyle, bu tür zırhlı araçlar çok aktif olarak kullanıldı ve bu nedenle düzenli olarak onarılmaları, hatta silinmeleri ve yenileriyle değiştirilmesi gerekiyordu. Altmışlı yıllarda, kendinden tahrikli hedeflerin gruplandırılması, tanka dayalı yeni Zielfahrzeug 68 makineleri ile "güçlendirildi". Uzun süre zırhlı araçlar ve tanklar birlikte çalıştı.
MOWAG Panzerattrappe'nin çalışması 1987 yılına kadar devam etti. Bu zamana kadar, yeni zırhlı araç modelleri hizmete girdi ve mevcut eğitim zırhlı aracı artık sürücü eğitimi gereksinimlerini tam olarak karşılamıyordu. Ayrıca, zırhlı araçların eğitiminde kullanılamayan yeni piyade silah modelleri ortaya çıktı.
Ahlaki ve fiziksel olarak eskimiş zırhlı araçlar iptal edildi. Çoğu sökmeye gitti, ancak birkaç araba hayatta kaldı. İsviçre ve diğer ülkelerdeki müzelerde ve özel koleksiyonlarda, çeşitli eyaletlerde yaklaşık bir düzine Panzerattrappe var. Bazı arabalar hala hareket halindeyken, bazıları yenileme gerektiriyor.
Yeni Zamanlar
Eski MOWAG Panzerattrappe'yi terk ettikten sonra, İsviçre ordusu yeni benzer örnekler sipariş etmedi. Artık sadece hizmet dışı bırakılmış zırhlı araçlar veya eğitim komplekslerinden özel hedefler, eğitim alanları için "taktik nesneler" olarak kullanılıyor. Özel bir güdümlü zırhlı araç fikri terk edildi.
Bununla birlikte, MOWAG şirketinin orijinal projesi büyük ilgi görüyor. Ordu tarafından terk edilen en başarılı zırhlı araç değil, gerekli özelliklere sahip özel bir modele dönüştürmek mümkün oldu. Ayrıca, eğitim makinesi uzun yıllar boyunca görevleriyle başarılı bir şekilde başa çıktı ve kelimenin tam anlamıyla hizmet dönemindeki birkaç savaş modelini "daha uzun yaşadı".
Bununla birlikte, ahlaki ve fiziksel eskime belirli sonuçlara yol açmıştır. Mevcut MOWAG Panzerattrappe, yenisi aranmadan iptal edildi.
