İtalya, Almanya gibi, "genç" Avrupa güçlerinden biriydi ve ancak 1861'de, tüm etki alanlarının uzun süredir İngiltere ve Fransa ile İspanya ve Portekiz arasında bölünmüş olduğu zaman, tek bir devlet olarak ortaya çıktı. mallarının bir kısmını elinde tutan ve Hollanda. Ancak Roma'nın büyük geçmişini hatırlayan İtalyan seçkinleri, dünyanın bölünmesine katılmaya ve İtalya'yı ciddi bir deniz gücüne dönüştürmeye çalıştı. İtalya, Akdeniz ve Adriyatik denizleri tarafından yıkandığı için bu arzu oldukça anlaşılır ve gerçekti. Roma, İtalya'nın Balkan Yarımadası'nın Adriyatik kıyısı ve Kuzey Afrika toprakları da dahil olmak üzere Akdeniz'in bir kısmı üzerinde kontrol sahibi olmasını umuyordu.
19. yüzyılın sonlarına doğru İtalya, jeopolitik emelleri konusunda giderek daha iddialı hale geldi. Cezayir ve Tunus uzun zamandır Fransız kontrolü altında olduğundan ve Mısır bir İngiliz uydusu olduğundan, İtalyan liderliği Afrika'nın kuzeyindeki ve kuzeydoğusundaki "sahipsiz" topraklara - zayıflamış Osmanlı İmparatorluğu'nun bir parçası olarak kalan Libya'ya, ve Kızıldeniz kıyısında - Eritre, Etiyopya ve Somali. İtalyanlar Eritre üzerinde kontrol kurmayı başardılar, ancak 1895-1896'daki ilk İtalyan-Etiyopya savaşı. İtalyan ordusu tarafından şanlı bir şekilde kaybedildi. Ancak Roma, 1911-1912'de İtalyan-Türk savaşını kazanarak ve Osmanlı İmparatorluğu'nu Libya ve Oniki Adalar'ı İtalya'ya bırakmaya zorlayarak geri kazandı.
İtalya'nın emperyal emellerini desteklemek için güçlü bir donanmaya ihtiyacı vardı. Ancak İtalya, o zamana kadar dünyanın en iyi deniz kuvvetlerine sahip olan Büyük Britanya ile ve hatta Almanya veya Fransa ile rekabet edemedi. Ancak İtalyanlar su altı sabotajı yönünde öncü oldular. 1915'te İtalya, İtilaf'ın yanında I. Dünya Savaşı'na girdi. Bildiğiniz gibi, İtalya daha önce Üçlü İttifak'ın bir parçasıydı ve Almanya ile Avusturya-Macaristan'ın müttefiki olarak kabul edildi. 1911-1912 İtalyan-Türk savaşındaki zaferle her şey değişti, ardından İtalya Balkan Yarımadası'ndaki nüfuz için Avusturya-Macaristan ile rekabet etmeye başladı. Roma'da Avusturya-Macaristan - Hırvatistan ve Dalmaçya'ya ait Adriyatik kıyılarına ve 1912'de Osmanlı bağımlılığından kurtulan Arnavutluk'a büyük bir iştahla baktılar. Birinci Dünya Savaşı'na İtilaf Devletleri'nin yanında giren İtalya, savaştaki zaferin Hırvatistan ve Dalmaçya'yı kontrol altına almasına ve Adriyatik Denizi'ni İtalya'nın bir “iç denizi” haline getirmesine izin vereceğini umuyordu.
Bu arada, Avusturya-Macaristan filosunun evi olan Hırvatistan ve Dalmaçya'nın Adriyatik kıyısıydı. Bu toprakların Habsburg İmparatorluğu'na girişi, Avusturya-Macaristan'ı bir deniz gücü haline getirdi. Avusturya-Macaristan gemileri Adriyatik limanlarında bulunuyordu ve Avusturya-Macaristan Deniz Harp Okulu da çeşitli zamanlarda Habsburg İmparatorluğu'nun neredeyse tüm seçkin deniz komutanları tarafından mezun olan Fiume'de bulunuyordu.
1915-1918 döneminde. İtalya, Avusturya-Macaristan filosu ile denizde savaştı. O sırada İtalyan filosu, gücü bakımından Avusturya-Macaristan'dan daha düşük olmasına rağmen, İtalyanlar, düşman gemilerini baltalamaya çok dikkat etmeye başladılar. Dolayısıyla İtalya, torpido botları kullanma konusunda çok aktifti. Örneğin, 9-10 Aralık 1917 gecesi, Teğmen Luigi Rizzo'nun İtalyan torpido botları, Trieste limanına eşi görülmemiş bir baskın düzenledi. Saldırı sonucunda, Avusturya-Macaristan filosu Vin savaş gemisini kaybetti.
Birinci Dünya Savaşı'na girdikten sonra, İtalyan deniz komutanlığının dikkati, Istrian yarımadasının en ucunda bulunan ve o sırada Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'nun ana deniz üslerinden biri olan Pula şehrine odaklandı. Bu ilginin nedenleri anlaşılabilirdi. Birincisi, Pula 600 yıl boyunca Venedik Cumhuriyeti'ne aitti ve ikincisi, Adriyatik üzerinde askeri-politik kontrol açısından stratejik bir rol oynadı. İtalyan ordusu, Avusturya-Macaristan filosuna ciddi bir darbe indirmeyi umarak Pula limanına girme olasılıklarını inceledi. Ancak İtalyanlar böyle bir fırsata ancak 1918'de kavuştu.
Avusturya-Macaristan filosunun Pula'ya yaklaşmaları dikkatle koruduğu ve en önemlisi düşman gemilerinin limana girmesini engelleyecek çok sayıda engel oluşturduğu tespit edildi. Bu nedenle, İtalyan deniz komutanlığı Pula'da özel bir sabotaj operasyonu düzenlemeye karar verdi. Geminin dibine bağlanacak özel bir güdümlü torpido "minyata" (İtalyan mignatta - sülük) yardımıyla yapılması gerekiyordu.
Bu torpidonun yazarı İtalyan deniz subayı Binbaşı Raffaele Rossetti'ye (1881-1951) aitti. Torino Üniversitesi'nden mezun olan Rossetti (resimde), mezun olduktan sonra Livorno'daki Deniz Harp Okulu'nda okudu ve 1906'da Deniz Mühendisleri Birliği'nde teğmenliğe terfi etti. 1909'da yüzbaşı rütbesine layık görüldü. Rossetti, İtalyan-Türk Savaşı'nda savaştı ve Birinci Dünya Savaşı sırasında binbaşı rütbesiyle La Spezia'daki deniz cephaneliğinin şefi oldu.
Tıbbi hizmetin genç bir teğmeni Raffaele Paolucci, komuta ana Avusturya-Macaristan deniz limanına girme ve büyük bir gemiyi baltalama önerisiyle yaklaştı. Memur, bir savaş yüzücüsü olarak sıkı bir şekilde eğitildi, 10 kilometre yüzdü, eğitiminde bir mayını temsil eden özel bir namluyu çekti. Pula'da bir sabotaj operasyonu gerçekleştirmek için Rossetti'nin icadının kullanılmasına karar verildi ve baskın 31 Ekim 1918'de planlandı.
29 Ekim 1918'de Avusturya-Macaristan'ın kalıntıları üzerinde, daha önce Avusturya'ya ait olan Hırvatistan ve Slavonya Krallığı, Dalmaçya Krallığı, Bosna-Hersek ve Krajina Krallığı'nı içeren Sloven, Hırvat ve Sırp Devleti kuruldu. -Macaristan. GSKhS, Hırvatistan'ın Adriyatik kıyıları ve Dalmaçya üzerinde iktidarı ele geçirdiğinden, Avusturya-Macaristan liderliği Pula merkezli Avusturya-Macaristan filosunu yeni devlete devretti. 31 Ekim 1918'de Avusturya-Macaristan filosunun başkomutanı Amiral Miklos Horthy (Macaristan'ın gelecekteki diktatörü), filonun komutasını Hırvat deniz subayı Janko Vukoviç-Podkapelsky'ye devretti. yeni atama onuruna arka amiral. Aynı gün, 31 Ekim 1918, Sloven, Hırvat ve Sırp Devleti Birinci Dünya Savaşı'ndan çekilme kararı aldı ve İtilaf temsilcilerini tarafsızlığı konusunda bilgilendirdi.
31 Ekim akşamı, Pula'da Amiral Horthy, eski Avusturya-Macaristan filosunu Arka Amiral Vukoviç'e devrettiğinde, iki sürat teknesi, iki muhriple birlikte Venedik'ten Istria'ya doğru hareket etti. Tekneler torpido taşıyordu - "sülükler" ve İtalyan Kraliyet Donanması'nın iki subayı - Raffaele Rossetti ve Raffaele Paolucci. Operasyonun komutanlığı, 65. PN muhripinde bulunan Kaptan 2. Derece Costando Ciano tarafından gerçekleştirildi.
Böylece, "sülük" projesinin yazarı olan mühendis Rossetti gönüllü oldu ve buluşunu eylemde denedi.31 Ekim 1918'de Sloven, Hırvat ve Sırp Devletinin tarafsızlığını ilan ettiğini ve kendisine devredilen filonun artık İtalya'nın düşmanı olmadığını, Pula yönünde yola çıkan seferin bilmediğini. Tekneler, "sülükleri" Pula limanından birkaç yüz metre uzakta belirlenmiş bir mesafeye teslim etti ve İtalyan yardımcı gemileri, başarılı bir sabotajdan sonra bir grup yüzücüyü alacakları koşullu bir yere çekildi.
Rossetti ve Paolucci, 1 Kasım 1918'de saat 3:00 civarında gemi rıhtımına gittiler. Su altında altı saatten fazla zaman geçiren İtalyan yüzücüler, ancak sabah 4:45'te büyük savaş gemisi Viribus Unitis'e yaklaşmayı başardılar. 31 Ekim'den bu yana, bu gemi zaten yeni bir isim taşıyordu - "Yugoslavya" savaş gemisi, ancak İtalyanlar bunu henüz bilmiyorlardı. SMS Viribus Unitis zor bir gemiydi. Birinci Dünya Savaşı sırasında Avusturya-Macaristan filosunun amiral gemisi olarak listelendi. 1907'de yapımına Avusturya-Macaristan Genelkurmay Başkanlığı'nın deniz bölümü şefi Tuğamiral Rudolf Montecuccoli tarafından başlanmış ve 24 Temmuz 1910'da savaş gemisi atılmıştır. 25 ay boyunca mühendis Siegfried Popper'ın tasarımına göre inşa edildi. Savaş gemisinin inşası Avusturya-Macaristan hazinesine 82 milyon altın krona mal oldu ve 1911'deki fırlatma törenine Avusturya-Macaristan tahtının varisi Habsburg Arşidükü Franz Ferdinand ev sahipliği yaptı.
Viribus Unitis, 4 adet üç silahlı kulede ana batarya topçusuna sahip dünyadaki ilk zırhlı oldu. Ancak, Birinci Dünya Savaşı sırasında, gücüne rağmen, savaş gemisi düşmanlıklarda yer almadı. Sloven, Hırvat ve Sırp Devleti'nin bağımsızlık ilanından sonra, Avusturya-Macaristan filosunun diğer gemileri gibi savaş gemisi Viribus Unitis de yeni devlete devredildi. Amiral Miklos Horthy'nin tavsiyesi üzerine, zırhlı komutanı Kaptan 1. Derece Janko Vukovic-Podkapelsky, GSKhS filosunun komutanı oldu.
İtalyan komutanlığı, amiral gemisinin patlamasının Avusturya-Macaristan filosu üzerinde en güçlü moral bozucu etkiye sahip olacağına inanıyordu. Bu nedenle, savaş yüzücüleri için hedef olarak seçilen oydu. 1 Kasım 1918 sabahı saat 05:30'da Rossetti ve Paolucci, amiral gemisinin gövdesine 200 kg patlayıcı bağladılar. Saat 06:30 olarak belirlendi. İtalyan subaylar bir saat içinde Pula limanını terk etmek ve gemilerine ulaşmak zorunda kaldılar. Ama tam zaman kurulurken, projektörün hüzmesi gemiyi aydınlattı.
Devriye, İtalyan subayları yakaladı ve onları Viribus Unitis'e getirdi. Burada Rossetti ve Paolucci'ye Avusturya-Macaristan filosunun artık var olmadığı, Avusturya bayrağının savaş gemisinden indirildiği, Viribus Unitis'in şimdi Yugoslavya olarak adlandırıldığı, yani İtalyanların yeni tarafsız devletin savaş gemisini çıkardığı bildirildi. Daha sonra saat 6:00'daki muharebe yüzücüleri, zırhlı komutanına ve GSKhS filosunun komutanı Vukovich'e geminin mayınlı olduğunu ve önümüzdeki yarım saat içinde patlayabileceğini bildirdi. Vukovich'in gemiyi tahliye etmek için otuz dakikası vardı ve bundan hemen yararlandı ve mürettebata savaş gemisini terk etmelerini emretti. Ama patlama asla olmadı. Savaş gemisinin mürettebatı ve komutan Vukovich'in kendisi, İtalyanların filonun faaliyetlerini dağıtmak için yalan söylediğine karar verdi ve ardından ekip gemiye geri döndü.
Patlama, 1 Kasım 1918'de sabah 6:44'te - ayarlanan saatten 14 dakika sonra geldi. Savaş gemisi hızla suya dalmaya başladı. Yaklaşık 400 kişiyi öldürdü - "Yugoslavya" / "Viribus Unitis" savaş gemisi mürettebatının memurları ve denizcileri. Ölenler arasında, yeni ülkenin donanmasının başkomutanı statüsünde ve tümamiral rütbesinde yalnızca bir gece kalmayı başaran 46 yaşındaki zırhlı komutanı Janko Vukoviç-Podkapelsky de vardı.
Rossetti ve Paolucci kısa süre sonra serbest bırakıldı ve İtalya'ya döndü. Rossetti, "Askeri Cesaret İçin" Altın Madalyası ile ödüllendirildi ve Mühendislik Hizmetinde Albay rütbesine terfi etti. Ancak, yakında bu yetenekli mucidin denizcilik kariyeri kesintiye uğradı. İtalya'da Ulusal Faşist Parti iktidara geldiğinde, ülkenin yeni siyasi gidişatından memnun olmayan Rossetti, anti-faşist muhalefetin tarafına geçti. Özgür İtalya anti-faşist hareketinin temellerinde yer aldı. Faşistlerin misillemelerinden korkan Rossetti, 1925'te Fransa'ya gitti, 1930'a kadar faşizm karşıtı "Adalet ve Özgürlük" hareketini yönetti ve ardından "Genç İtalya" hareketine başkanlık etti. Rossetti, İspanya İç Savaşı sırasında İspanyol Cumhuriyetçilerini aktif olarak destekledi. Memuru - göçmeni cezalandırmak isteyen İtalyan liderliği, onu "Askeri cesaret için" madalyasından mahrum etti. Albay Rossetti'ye ancak İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra iade edildi.
Raffaele Paolucci, Pula'daki sabotajlara katıldığı için "Askeri cesaret için" madalyasını aldı ve kaptanlığa terfi etti. Daha sonra yarbay rütbesine yükseldi ve emekli oldu ve 1935-1941 İkinci İtalyan-Etiyopya Savaşı sırasında. albayın omuz askılarını alarak hizmete döndü. Rossetti'nin aksine, Paolucci faşist İtalya ordusunda sadakatle hizmet etti, İkinci Dünya Savaşı sırasında Donanmanın tıbbi hizmetinde lider pozisyonlarda bulundu. Emekli olduktan sonra siyasi faaliyetlerde bulundu, 1958'de öldü.
Bu arada, İtalyan donanmasının denizaltı sabotaj kuvvetlerinin daha da geliştirilmesi faşist İtalya'da devam etti. 1930'larda - 1940'larda, İtalyan muharebe yüzücüleri, haklı olarak dünyadaki sualtı sabotajında en iyi uzmanlardan biri olarak kabul edilen gerçek mükemmelliğe ulaştılar. Ancak İtalyan sabotajcılarının İkinci Dünya Savaşı ve sonraki dönemdeki eylemleri başka bir hikaye.
