Kruşçev'in ülkenin askeri işlerine ilk müdahalesi 1954 yılına dayanıyor. Çin gezisinden dönen Birinci Sekreter filoyu denetledi ve Sovyet Donanmasının İngiltere ve Birleşik Devletler filolarıyla açıkça karşı karşıya gelemeyeceği konusunda hayal kırıklığı yaratan bir sonuca vardı.
Moskova'ya dönen N. S. Kruşçev, Amiral N. G. tarafından önerilen bir yüzey donanması inşa etme kavramını reddetti. Kuznetsov, 31 Mart 1954 tarihli ve genel olarak Stalinist gemi inşa programını sürdüren bir notta.
Diğer olaylar hızla gelişti.
TsPSS Merkez Komitesi ve 8 Aralık 1955 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi ile Nikolai Sergeevich Kuznetsov, Donanma Baş Komutanı görevinden alındı. O andan itibaren, SSCB denizaltı filosuna odaklanmayı seçti, yüzey gemilerinin inşası askıya alındı ve neredeyse hazır kruvazörler stoklarda kesilmeye başladı.
13 Şubat 1956'da Kruşçev'in inisiyatifiyle, filoların düşük savaş hazırlığını kınayan ve N. G. Kuznetsov.
Acı 1956 idi.
Ocak ayında, Porkkala-Udd deniz üssü - "Finlandiya tapınağında bir tabanca" varlığı sona erdi. 100 metrekare 50 yıllık bir süre için gönüllü-zorunlu olarak 1944 yılında SSCB'ye kiralanan Finlandiya topraklarının kilometrelerce. Finlandiya Körfezi'nin tamamının vurulduğu eşsiz konum, "Helsinki ile ilişkileri iyileştirme" bahanesiyle aptalca Finlere teslim edildi.
Mayıs ayında, N. S. Kruşçev ve Mareşal G. K. Zhukov, Deniz Piyadeleri birimleri dağıtıldı. Memurları "siyah ceketler" için eğiten ülkedeki tek Vyborg Deniz Okulu kapatıldı.
1959'da donanmayı yeni bir darbe aldı. O yıl, neredeyse tamamlanmış yedi (!) kruvazör bir kerede hurdaya gönderildi:
- "Shcherbakov" hazır olduğunda %80,6 inşaattan kaldırıldı;
- "Amiral Kornilov" %70,1 hazır olduğunda inşaattan kaldırıldı;
- "Kronstadt" hazır olduğunda %84,2 inşaattan kaldırıldı;
- “Tallinn” %70,3 hazır olduğunda inşaattan kaldırıldı;
- "Varyag", %40 hazır olduğunda inşaattan kaldırılır;
- "Arkhangelsk" hazır olduğunda inşaattan kaldırıldı %68.1;
- "Vladivostok" %28,8 hazır olduğunda inşaattan kaldırıldı.
"Füze coşkusu" tarafından ele geçirilen Sovyet liderliği, Project 68-bis topçu kruvazörlerini umutsuzca modası geçmiş silahlar olarak gördü.
Hedef olarak kullanılan TKR pr.82'nin bitmemiş binasının bölmesi. Füzelerle batırmak mümkün değildi! Benzer bir hikaye, gerçek savaş gemileri olarak sınıflandırılabilecek Stalingrad sınıfının (Proje 82) ağır kruvazörlerinde de yaşandı. Projeye göre, "Stalingrad"ın toplam yer değiştirmesi 43 bin tona ulaştı. Dev geminin uzunluğu 250 metre idi. Mürettebat, projeye göre 1500 kişidir. Ana kalibre 305 mm'dir.
Joseph Vissarionovich Stalin'in ölümünden sadece bir ay sonra, stoklardan üç whopper çıkarıldı ve metale kesildi. "Stalingrad"% 18 hazırdı. "Moskova" - %7,5. Adı açıklanmayan üçüncü kolordu %2,5 oranında hazırdı.
Üç zırhlı ve yedi kruvazör hurdaya çıkarıldı.
"Reformcuların" ulaşamadığı "Stalinist rezervinden" 68-bis projesinin diğer 14 kruvazörü olmasaydı, korkarım ki 50'lerin sonunda filomuz karşılık gelen bir yüzey olmadan bırakılabilirdi. bileşen tamamen su altında.
Proje 627A çok amaçlı nükleer denizaltı (NATO sınıflandırmasına göre Kasım). Toplamda, 1957'den 1963'e kadar olan dönemde. Bu projenin 13 denizaltısı hizmete girdi
Neyse ki mısır aşığı, denizaltı filosuna dokunmaya cesaret edemedi. Küba füze krizinin başlangıcında (Ekim 1962), SSCB Donanması, 5'i stratejik füze denizaltı kruvazörü olan 17 nükleer denizaltıya sahipti. Rus-Japon Savaşı'ndan bu yana ilk kez, Rus denizciler bir kez daha kendilerini Dünya Okyanusu'nun enginliğinde ilan ettiler. Kuzey ve Orta Atlantik'te, Pasifik ve Arktik okyanuslarında. Temmuz 1962'de K-3 denizaltısı Rus tarihinde ilk kez buzun altından Kuzey Kutbu'na geçmeyi başardı!
Bu arada, Kruşçev eksantrikliklerine devam etti: Genel Sekreterin kaprisinde sonsuza dek Endonezya'da kalan Pasifik Filosunun bağışlanan filosunun hikayesi özellikle ünlüydü. 12 denizaltı, altı muhrip, devriye gemileri, 12 füze botu … Ve asıl hediye, Irian adı altında Endonezya Donanmasının bir parçası haline gelen Ordzhonikidze kruvazörü!
Kuzey Filosunun amiral gemisi TKR Murmansk'tır. Kruşçev, Endonezya'ya bir şarkı için benzer bir kruvazör sattı!
Bütün bir filo ve yüzlerce modern askeri teçhizat (amfibi tanklar, savaşçılar), kıyı füze sistemleri, 30 bin deniz mayını - bunların hepsi Endonezyalılara verildi.
Bağışlanan gemilerin mürettebatı, çaresiz bir öfkeyle yumruklarını sıkarak uçaklarla evlerine döndü.
"Stalinist" kruvazörleri 18 bin ton deplasmana sahipti!
Savaş sonrası yıkımın ciddiyetine rağmen, Sovyetler Birliği'nin tersanelerinde 21 kruvazör yerleştirildi! Bunlardan 14'ü tamamlandı (Filo daha sorumlu ve yetkin kişiler tarafından yönetilseydi tamamı tamamlanabilirdi.)
Büyük yüzey savaş gemilerinden "Kruşçev'in çözülmesinden" sonra kalan tek şey, iki denizaltı karşıtı ve 5-7 bin ton deplasmanlı sekiz füze kruvazörü.
Füze kruvazörü "Grozni", 1962. Dünyanın iki füze sistemi ile donatılmış ilk gemisi - gemi karşıtı P-35 ve uçaksavar M-1 "Volna". 5.500 ton deplasmanlı bir muhrip kruvazörün AUG'lere 350 km mesafeden ateş edebilmesi, Amerikan amiralleri için tatsız bir sürpriz oldu.
"Nükleer bir kalkanımız var … füzelerimiz dünyanın en iyileri. Amerikalılar… bize yetişemezler."
- N. S.'nin bir notundan. SBKP Merkez Komitesi Başkanlığı için Kruşçev, 14 Aralık 1959
Füzelere takıntılı olan genel sekreter, Donanmanın bileşimini daha da azaltmayı umuyordu, ancak planlarına can sıkıcı bir durum müdahale etti: 15 Kasım 1960'ta denizaltı füze gemisi George Washington savaş devriyelerine çıktı. 16 Polaris A-1 SLBM ile donatılmış en yeni süper tekne. Amerikan "şehir katili", SSCB'nin Avrupa kısmındaki tüm büyük yerleşimleri tek bir salvo ile "örtebilir".
Acilen bir "panzehir" aramak zorunda kaldım.
Kruşçev, kesilmiş kruvazörlerin yerini almak için ne yaptı?
Proje 61'in büyük denizaltı karşıtı gemilerinin (BOD) inşası için iddialı bir program acilen başlatıldı.
Toplam 4 bin tonun biraz üzerinde deplasmana sahip küçük, iyi tasarlanmış fırkateynler, dünyada bir gaz türbini elektrik santrali ile donatılan ilk gemiler oldu.
Tasarım gereği, BOD pr. 61, Sovyetler Birliği'nde inşa edilmiş tüm gemilerden keskin bir şekilde farklıydı. Anlamak için bir bakış yeterli: bunlar yeni bir çağın gemileri. Yangını tespit etmek ve kontrol etmek için radyo-teknik araçlarla kelimenin tam anlamıyla aşırı yüklendiler.
Baş ve kıç hava savunma sistemleri. Çok yönlü görünürlük "Titan" olan bir sonar istasyonuna sahip denizaltı karşıtı kompleks. Jet bombası fırlatıcıları, güdümlü torpidolar, radar verilerine göre ateş ayarlı evrensel hızlı ateş topları, bir iniş pisti ve bir denizaltı karşıtı helikoptere hizmet etmek için ekipman. Zamanı için, "şarkı söyleyen fırkateyn", Sovyet bilim ve teknolojisinin en iyi başarılarını bünyesinde barındıran bir başyapıttı.
Böyle 20 birim inşa edildi.
BOD'ye ek olarak, bir denizaltı karşıtı kruvazör projesi (1123 kodu "Condor") geliştirildi - uçak taşıyan kruvazörlerin yaratılmasına yönelik ilk adım.1962'den 1969'a kadar olan dönemde. bu tür iki gemi inşa edildi - "Moskova" ve "Leningrad".
FKÖ kruvazörünün sağlam boyutları vardı - toplam yer değiştirme 15 bin tona ulaştı. Özünde, bir helikopter gemisiydi, ancak mevcut Mistrals'in aksine, Sovyet FKÖ kruvazörü 30 deniz mili seyir hızına sahipti ve gemide iki Storm orta menzilli hava savunma sistemi, evrensel topçu ve… sürpriz!
Amerikan denizaltılarının sıkılmaması için, kruvazörlere nükleer savaş başlıklı bir RPK-1 "Whirlwind" denizaltı karşıtı füze kompleksi kuruldu (düşük güç - her biri sadece 10 kt, ancak bu, içindeki herhangi bir denizaltıyı yok etmek için yeterliydi) baltalama noktasından 1,5 km'lik bir yarıçap). "Whirlwind" 24 km mesafeden ateşlendi - benzer bir Amerikan ASROC kompleksinden neredeyse 3 kat daha uzak.
"Geriye dönük Bolşevik teknolojilerine" rağmen, kruvazörler çeşitli amaçlar için 7 radar, bir GAS "Orion" alt tutma ve "Vega" kompleksinin çekilmiş düşük frekanslı bir anteni ile donatıldı.
Son olarak, kruvazörün ana özelliği helikopterlerdir. 14 Ka-25PL'lik bir filo gemiye dayanıyordu. Uçakları yerleştirmek için iki hangar vardı - güverte altında ve bir çift görev aracı için üst yapıda bir tane daha.
Daha önce nasıl inşa edeceklerini biliyorlardı!
Küba Füze Krizi, Sovyet liderliğinin planlarına daha fazla düzenleme getirdi.
Nikita Kruşçev aniden başka biri tarafından ziyaret edildi, bu sefer olumlu, düşündü. Sovyetler Birliği'nde Deniz Piyadeleri'nin canlanması başladı! (ve böyle bir zorlukla yeniden yaratmaya, sonra da kırılmaya değer miydi?)
1963'te Baltık'ta Deniz Muhafızları Alayı kuruldu. Aynı yıl, Deniz alayları Pasifik Filosunda, 1966'da - Kuzey Filosunda ve 1967'de - Karadeniz Filolarında ortaya çıktı.
Deniz Piyadeleri özel ekipman gerektirir - ekipman ve personeli düşman kıyılarına teslim etmek için gerekli çıkarma gemileri. Bu tür gemiler tasarlandı ve inşa edildi!
1964'ten beri, büyük çıkarma gemilerinin (BDK) 1171 "Tapir" in seri yapımı başladı. Önümüzdeki on yılda, SSCB'de 14 birim inşa edildi.
Tapir projesinin başlangıçta, Deniz Piyadeleri için değil, yüksek hızlı çift amaçlı bir ro-ro-gemisi (savaş gemisi / sivil gemi) olarak yaratıldığı merak ediliyor. SSCB Donanması, Asya, Afrika ve daha sonra her yerde müttefik ülkelere askeri yardım sağlamak için bir nakliye gemisine ihtiyaç duyuyordu … Tapir o kadar güvenilir ve inatçı olduğunu kanıtladı ki, bu projenin 4 BDK'sı hala Rus Donanması'nda yer alıyor ve görevleri yerine getiriyor. "Suriye ekspres trenleri" çerçevesi.
O dönemin diğer ilginç yaratımları arasında, balistik füzelerin uçuş parametrelerini kontrol etmek için tasarlanmış deniz radar üsleri olan ölçüm kompleksinin (KIK) gemileri hatırlanabilir (Dünya Okyanusunun herhangi bir yerindeki yerli ve yabancı ICBM'lerin testlerini izlemek). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Sayıları her yıl arttı.
Ve dünyanın nükleer santralli ilk gemisini nasıl hatırlamazsınız - atomik buz kırıcı "Lenin"!
Lenin'in resmi olarak faaliyete geçmesinden (1960) önce bile, İngiltere Başbakanı, ABD Başkan Yardımcısı R. Nixon, Çin Halk Cumhuriyeti'nden bir delegasyon gemideydi - tüm dünya Sovyet "mucizesinin" inşasını izledi. teknoloji". Atomik buz kırıcının ortaya çıkışı, SSCB'ye tek ve tam teşekküllü Arktik Ustası statüsü verdi.
Lenin, Kuzey Okyanusu'nun buz kabuğundan geçerek aylarca maksimum güçte çalışma yeteneğine sahipti. Yakıt ikmali için pisti terk etmesine gerek yoktu. 20 bin. bir ton nükleer güçle çalışan gemi kutup buzunun içinden hızla geçti ve yoluna çıkan güçlü gemiyi hiçbir şey durduramazdı.
N. S. saltanatının sonuçlarına göre. Kruşçev, Rus filosu 2 helikopter gemisi ve 8 füze kruvazörü, 10 füze destroyeri (Proje 57 "Gnevny"), 20 büyük denizaltı karşıtı gemi, üç düzine nükleer denizaltı, bir atomik buzkıran, büyük iniş gemisi, ölçüm kompleksinin gemileri aldı …
Sovyet Donanması, füze tekneleri de dahil olmak üzere yüzlerce denizaltı ve yüzey savaş gemisi ile donatılmış benzersiz bir silah - gemi karşıtı füzeler (ASM) üzerine bahis yapan ilk kişi oldu. 1967'de, bu tür bir çift tekne (183-R "Komar" projesi) İsrail muhrip "Eilat" ı batıracak ve bu da NATO liderliğini şok edecek. Ruslar geliyor! Yeni bir süper silahları var!
Ve yine de, tüm belirgin başarılara rağmen, N. S. Kruşçev büyük bir karışıklık yarattı: yukarıdaki başarıların tümü ortaya çıktı sayesinde değil, çorak bakir topraklar ve mısır hayranının çabalarına rağmen.
On kesilmiş kruvazör ve zırhlıların yanı sıra denizcilerin haksız zulmü, halk arasında uzun süre Rus ordusuna, havacılığına ve donanmasına onarılamaz zararlar veren "mısırcı"nın "eksantrikliği" olarak hatırlanacak.
Novorossiysk'teki iskelede kruvazör müzesi "Mikhail Kutuzov". Her zaman için Stalinist kalite!
