Uzun bir süre boyunca, uçak gemilerinin Pasifik Okyanusu'ndaki II. Bununla birlikte, bir süredir, "VO" için zaten geleneksel hale gelen anlaşmazlıklarda, "kim daha güçlü, bir balina veya bir fil … yani bir uçak gemisi veya bir denizaltı?" tonajı gemi tabanlı uçaklardan daha fazla.
Gerçekten de, Japon ticaret filosunun kayıplarını inceledikten sonra, Yankee gemisine dayalı uçakların toplam 1.453.135 tonluk 393 gemiyi batırdığını, Amerikan denizaltılarının ise 4.870.317 tonluk 1154.5 gemiyi tebeşirlediğini göreceğiz (eğer gemiler yok edilirse) farklı güçler katıldı, örneğin - havacılık ve denizaltılar, daha sonra ortak kupaları sayılırken yarıya bölündü - dolayısıyla gemi sayısındaki kesir). Aynı zamanda, Amerikan denizaltıları Japon askeri filosuna ciddi hasar verdi, 1 yüksek hızlı savaş gemisini (nee - savaş kruvazörü) "Kongo", dört büyük uçak gemisi ve beş eskort, yedi deniz uçağı nakliyesi, üç ağır ve on hafif imha ettiler. kruvazörler, otuz altı muhrip, on dört muhrip … ve bu sayısız uçak, yardımcı kruvazör, fırkateyn, denizaltı ve toplamda - yaklaşık 250 savaş gemisini saymıyor. Öyleyse belki de Japon filosunun galibi ve bu savaşın ana deniz kuvveti denizaltıya verilmeli mi? Anlamaya çalışalım.
Öncelikle tarafların savaş öncesi planlarına bakalım. Amerikalılar bizi pek ilgilendirmiyor, çünkü hala gerçekleşmediler, ama Japonlar … Özünde, Yamato oğullarının planı şuydu - güney denizlerinde birçok işgal etmek için bir dizi grev ile birbirinden çok uzak olan ve Kuril ve Marshall Adaları, Timor, Java, Sumatra, Malaya, Burma boyunca bir çevre ile savunma tahkimatı oluşturan bölgeler. Bütün bunlar, metropole yeterli miktarda kıt hammadde ve her şeyden önce, onsuz savaşmanın imkansız olduğu petrol sağlamak için Japonlar için gerekliydi. Böyle bir bölgenin işgali, Japonya'yı kaçınılmaz olarak İngiltere, Hollanda ve ABD ile savaşa sürükledi. Japonya ilk ikisinden korkmuyordu - İngilizler Almanya ile bir Avrupa savaşında bataklığa saplandı, filoları ana ülkenin savunması, Atlantik iletişiminin ve Akdeniz'in savunması arasında parçalandı ve Hollanda'nın önemli bir şeyi yoktu. Deniz Kuvvetleri. Ama ABD … Amerika - ciddiydi.
Japonlar, Amerikan askeri planları ("Turuncu", "Gökkuşağı-5") hakkında bir fikre sahipti, buna göre, savaş durumunda Amerikan filosu, Marshall, Caroline ve Mariana'yı sırayla işgal ederek ilerlemeliydi. Adalar. Bundan sonra, ABD filoları, Japon metropolünün hemen bitişiğindeki sularda imparatorluk filosuna son bir yenilgi verecekti. Tek soru, ABD'nin ilerleyişinin ne kadar hızlı olacağıydı.
Japonlar, Amerika Birleşik Devletleri ile uzun süreli bir savaşı kazanamayacaklarına inanıyorlardı, bu yüzden Amerikalılar yavaş ve temkinli ilerlemeyi seçerlerse, o zaman endüstriyel güçleri kesinlikle zaferi garanti edecekti - ve Japonya'nın askeri planını belirleyen bu anlayıştı. Özünde, Japon İmparatorluk Donanması iki strateji arasında bir seçim yaptı. Birincisi, tüm güçleri bir yumrukta toplamak, metropolün sularında Amerikan filosunu beklemek ve orada, gemilerin kalitesinde bireysel üstünlük ve mürettebatın en iyi eğitimini umarak, ABD Donanmasını genel olarak yenmek. nişanlanmak. İkincisi, Amerikan Pasifik Filosunu derhal parçalayacak ve onu parçalamazsa, bir “savunma çevresi” oluşturma aşamasında müdahalesini dışlayacak kadar zayıflatacak türden bir gücün önleyici, önleyici bir saldırı sunmaktır.
Japonlar neden önleyici saldırı stratejisini seçti? Cevap çok basit. Japonya, orada bulunan kaynaklarda ustalaşmak ve muhalif güçlere işgali püskürtmek için hazırlanmaları için zaman vermemek için birbirinden uzak bölgeleri ele geçirmeli ve mümkün olduğunca çabuk yapmalıydı. Bunun için el koymanın aynı anda gerçekleştirilen bir dizi operasyon şeklinde gerçekleştirilmesi gerekiyordu. Ancak Japon filosunun Malaya, Java ve Filipinler'deki operasyonları aynı anda kapsamak için en ufak bir fırsatı yoktu. Amerikan filolarının Japon filosunun ana kuvvetlerinin yoğunlaşmayacağı herhangi bir bölgede ortaya çıkması, otomatik olarak orada faaliyet gösteren imparatorluk kuvvetlerinin Japonların karşılayamayacağı yenilgisine yol açtı. Bu nedenle, Japonya inisiyatifi düşmana bırakamadı ve özellikle zaman ABD için çalıştığından, Amerikalıların ilerlemeye tenezzül etmesini bekleyemedi. Japon savaş planının tamamı kaynakların hızlı bir şekilde ele geçirilmesine dayanıyordu, bunun için birçok uzak bölgeyi hızla ele geçirmek gerekiyordu ve bunun için ABD Pasifik Filosunu yenmek gerekiyordu. Bu, savaşın ilk aşamasında Japon filosu için kilit bir görev haline geldi.
Japonlar önleyici bir greve bu şekilde karar verdi. Uçak gemileri tarafından uygulanması gerekiyordu … ve şaşırtıcı bir şekilde denizaltılar tarafından.
Bugün bildiklerimiz göz önüne alındığında, denizaltıların böyle bir operasyona katılımı en azından garip görünüyor. Ama bu bugün ve sonra Japon amiralleri denizaltılardan çok şey bekliyordu. S. Fukutome, Japon İmparatorluk Donanması Birleşik Filosu Genelkurmay Başkanı:
18-20 Kasım 1941 döneminde, Koramiral Shimizu komutasındaki Birleşik Filo'dan seçilen son tip 27 denizaltı, Kure ve Yokosuka'dan ayrıldı. Marshall Adaları'ndaki yakıt ve yiyecek stoklarını yeniledikten sonra, Amiral Nagumo'nun saldırı gücünün öncüsü olarak ilerlediler. Denizaltıların, havacılığımızın saldırılarını önleyebilecek ve ABD'den takviye ve malzeme teslimatını engelleyebilecek düşman gemilerini batırması ve bu şekilde Hawaii Adaları'ndaki operasyonların tamamlanmasına katkıda bulunması gerekiyordu.. Tokyo'daki karargah, uzun süreli denizaltı operasyonlarının tek seferlik bir hava saldırısından daha önemli sonuçlar vereceğini umuyordu. Gerçekte, sonuçlar tamamen farklıydı. Tüm operasyon boyunca, 27 denizaltıdan sadece biri bir düşman gemisine saldırı başlatmayı başardı. Morison, çalışmasında bu konuda şunları yazıyor: “Yok ediciler ve diğer gemiler tarafından yürütülen aktif devriye ve derinlik bombardımanı, 1.900 ton deplasmanlı büyük Japon teknelerinin gemilerimize saldırma girişimlerini boşa çıkardı. Pearl Harbor ve Honolulu'ya giren ve çıkan birçok gemi ve gemiden hiçbirini torpidolamayı başaramadılar. Yaklaşık güneyde bulunan 20 tip I denizaltının çoğu. Oahu, birkaç gün sonra Japonya'ya geri döndü. Yaklaşık 5 tekne ABD'nin batı kıyısına gönderildi. Bunlardan biri, "I-170", "Enterprise" uçak gemisinden uçakla geçiş sırasında battı, geri kalanı Kaliforniya ve Oregon kıyılarında birkaç gemimizi batırmayı başardı. Böylece, öncü seferi kuvveti tam bir başarısızlık yaşadı. Tek bir gemiyi batırmayı başaramadı, ancak 1 büyük ve 5 cüce denizaltısını kaybetti … Hem imparatorluk karargahı hem de Birleşik Japonya Donanması karargahı, yakınlardaki denizaltı operasyonlarının önemsiz sonuçlarıyla büyük ölçüde şaşırdı ve acı bir şekilde hayal kırıklığına uğradı. Hawaii, bunun sonucunda denizaltılarına olan inanç sarsıldı."
Böylece, denizaltılara, uçak gemisi tabanlı uçaklardan daha büyük umutlar bağlandı, ancak bunlar hiç gerçekleşmedi. Ayrıca, Japon denizaltı filosu neredeyse tüm operasyonu raydan çıkardı. Gerçek şu ki, Hawaii yakınlarında konuşlandırılan Japon denizaltıları defalarca Amerikan gemilerinden tespit edildi ve dahası, hava saldırısının başlamasından bir saatten biraz fazla bir süre önce, Amerikan muhrip Ward, Pearl Harbor'a girmeye çalışan denizaltılarla savaşa girdi. Amerikalı komutan, muhrip komutanının raporunu daha ciddiye alsaydı, Oahu'nun ABD filosu, havacılık ve uçaksavar silahları, kanatlarında kırmızı daireler olan uçakları tam teyakkuzda karşılayabilirdi … sonra dışarı?
Ancak, tam olarak ne oldu - Japon uçak gemisi tabanlı uçak korkunç bir darbe aldı, Amerikan yüzey filosu ağır kayıplara uğradı ve Japonların güney bölgelerini ele geçirme planlarını engelleyebilecek bir güç olmaktan çıktı. Denizaltı filosuna gelince, Yankees asla bu ölçekteki sorunları çözebileceğini düşünmedi ve sayıları hiç de şaşırtıcı değildi. Toplamda, ABD denizaltı filosu, 73'ü Pasifik Okyanusu'nda olmak üzere 111 denizaltıdan oluşuyordu. Ancak 21 denizaltı (yalnızca 11'i savaşa hazırdı) Pearl Harbor'da bulunuyordu - güney denizleri mücadelesine önemli bir katkı yapamayacak kadar uzaktı, ABD'nin Pasifik kıyısında 22 denizaltı daha bulunuyordu. Ve Cavite'de (Luzon Adası, Filipinler) sadece 29 denizaltı bulunuyordu. Bununla birlikte, mevcut kuvvetlerin en azından Japon deniz operasyonlarını karmaşıklaştırabileceğini varsaymak mantıklıydı.
Malesef öyle bir şey olmadı. Guam ve Wake savaşlarında, Amerikan denizaltıları yer almadı, çünkü muhtemelen bu adalar denizaltının üslerinden çok uzaktaydı ve çok hızlı bir şekilde ele geçirildi (her ne kadar T. Rosco, Wake'deki denizaltı devriyesi hakkında yazsa da). Ama iş Filipinler'e geldiğinde bile ABD'li denizaltılar Japonların çıkarmalarına hiçbir şekilde karşı çıkamadılar.
Birleşik Filo'nun amiralleri operasyonu iki aşamaya böldü - ilk olarak, üç gemi müfrezesi, ana inişi havacılıklarının örtüsü altında gerçekleştirmek için kilit hava limanlarını ele geçirmek için birliklere indi. Aparri'ye inen kuvvetler arasında eski bir hafif kruvazör, 6 muhrip, 3 mayın tarama gemisi, 9 denizaltı karşıtı gemi ve 6 nakliye vardı. 1 hafif kruvazör, 6 muhrip, 9 mayın tarama gemisi, 9 denizaltı karşıtı gemi ve 6 nakliye Wigan'a gitti. Ve son olarak, Legazpi'ye saldıran üçüncü birlik 1 hafif kruvazör, 6 muhrip, 2 deniz uçağı nakliye üssü, 2 mayın tarama gemisi, 2 devriye gemisi ve 7 nakliye aracından oluşuyordu. Her üç iniş de tam bir başarı ile taçlandırıldı ve Japonlar asıl şeye başladı - Lingaen Körfezi'ndeki iniş. Üç grup halinde düzenlenen yetmiş üç nakliye, 48. Piyade Tümeni'ni taşıdı. Japonlar için her şey olması gerektiği gibi gitmedi: çıkarma günü olan 22 Aralık'ta şafak vakti, Japon savaş gemileri ve nakliye araçları saflarını kaybetti ve 20 mil (37 km) dağıldı.
Amerikan denizaltıları neyi başardı? Bir muhrip ve iki küçük nakliye gemisi batırıldı. Adil olmak gerekirse, Amerikalılar tarafından ateşlenen dört torpidodan biri olan Japon deniz uçağı gemisi Sanye Maru'ya yapılan Seawulf saldırısını belirtmekte fayda var. Bu torpido patlamış olsaydı, Japon kayıplarının listesi muhtemelen bir deniz uçağı gemisi daha olacaktı. Ancak torpido patlamadı.
Yukarıdakilerin hepsinden hangi sonuçlar çıkarılabilir? Japonlar, Amerikan denizaltı üssünün yakın çevresinde nispeten küçük bir kuvvetle dört çıkarma operasyonu gerçekleştirdi ve 29 Amerikan denizaltısı buna karşı çıkamadı. Aynı şey Java savunmasında da oldu. Hollanda Doğu Hint Adaları'nı korumak için, Müttefikler önemli güçler topladılar, ancak kaynaklar sayıları konusunda hemfikir değiller. Örneğin, S. Dall yaklaşık 46 denizaltı yazıyor - 16 Hollandalı, 28 Amerikan ve 2 İngiliz. T. Rosco, "denizaltı gücünün yirmi sekiz Amerikan, üç İngiliz ve dokuz Hollanda denizaltısından oluştuğunu" belirtiyor. Olabildiği gibi, toplam denizaltı sayısı dört düzine gemiye ulaştı ve hatta aştı. Japonlar, Ocak ayından 1942 Mart ayının başlarına kadar sırayla Bangka Yollarını (Celebes'te), Kemu, Menado, Kendari, Ambon Adası, Makassar, Bali Lombok, Hollandalı ve Portekizli Timor, Borneo … ve nihayet uygun Java'yı ele geçirdi. Müttefik denizaltıları, Japon işgal kuvvetlerini durduramadı, geciktiremedi ve hatta ciddi şekilde çizemedi. S. Dall, aşağıdaki karavan kayıplarına ve bunların Amerikan denizaltılarından korunmalarına dikkat çekiyor - bir muhrip battı ("Natsushio"), diğeri torpidolandı, ancak batmadı ("Suzukaze") ve başka bir nakliye ("Tsuruga Maru") ") Hollandalı denizaltılar öldürüldü. T. Rosco, Amerikan denizaltılarına daha sadık, Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru ve eski savaş gemisi Kanko Maru'nun battığını ve ayrıca birkaç savaş gemisinin hasarını (ki bu oldukça şüpheli) bildiriyor.. Ancak buna rağmen, elde edilen sonuç hala tamamen tatmin edici değil!
Toplamda, Ocak-Şubat 1942'de Amerikan denizaltıları, 44.326 ton tonajlı 12 ticaret gemisini batırdı, ancak gerçek şu ki, bu gemilerin bir kısmı tamamen farklı yerlerde imha edildi. Amerikalılar denizaltılarını Japon iletişimine ve hatta Japonya kıyılarına gönderdi (o dönemde orada 3 denizaltı çalıştı). Ancak hiçbir durumda, tüm denizaltıların Japon işgalini püskürtmek için emredilmediği ve bunun yerine uzak bölgelere gönderildiği varsayılmamalıdır. ABDA filosunun komutanı Amiral Hart, denizaltıların anti-amfibi savunma için kullanılmasını bir öncelik olarak gördü ve devriye rotalarını "iniş-tehlikeli" yönlere yerleştirmeye çalıştı. Buna rağmen, Japonlar hızlı ve metodik olarak bir adayı birbiri ardına fethetti.
Kısa sürede, Birleşik Filo bir dizi güçlü darbe indirdi ve birçok bölgeyi ele geçirdi. Birçoğu yollarına çıktı: Filipinler'deki temel havacılık, Singapur açıklarındaki İngiliz zırhlıları, Java açıklarında ABDA komutasındaki kruvazörler, denizaltılar - hepsi denedi ama hiçbiri başarılı olmadı. Ve sadece bir durumda Japonlar başarılı olamadı. Japonların Port Moresby'yi ele geçirmeyi planladığı "MO Operasyonu", öncekilerden daha kötü planlanmamıştı, ancak bu sefer Amerikalılar, uçak gemileriyle Birleşik Filo güçlerine karşı çıktılar.
Rakiplerin tek bir atış yapmadığı tarihteki ilk deniz savaşı - Mercan Denizi'ndeki savaş, Amerikalılar ağır uçak gemisi Lexington'u hafif Japon Seho ile değiştirerek "noktalarda" kaybettiler. Ve ikinci ABD uçak gemisi Yorktown, denebilir ki, mucizevi bir şekilde yıkımdan kurtuldu. Bununla birlikte, Japon havacılığının kayıpları ağırdı ve ağır uçak gemilerinden biri, operasyonda daha fazla yer almasına izin vermeyen bir hasar aldı - ve Japonlar geri döndü. Port Moresby'nin ele geçirilmesi gerçekleşmedi.
Japon filosunun sonraki iki operasyonu - Midway ve Attu ve Kiska adalarının ele geçirilmesi - denizaltıların ve uçak gemilerinin düşman iniş operasyonlarına direnme yetenekleri açısından da çok gösterge niteliğindedir. Amerikan denizaltıları hem orada hem de orada kullanıldı, uçak gemileri - sadece Midway'de. Bu savaşta, dört uçak gemisi Nagumo, kara hava limanlarına dayanan Amerikan uçaklarını ezdi, ancak ABD uçak gemisi tabanlı pike bombardıman uçakları tarafından yenildi ve imha edildi. Tabii ki, "kara" uçağı büyük bir rol oynadı, Japon savaşçılarını "parçaladı", böylece taşıyıcı tabanlı uçak saldırdığında, onlara müdahale etmek için zamanları yoktu ve genel olarak ABD uçak gemileri bu savaşta çok şanslıydı. Ancak şarkıdan kelimeleri silemezsiniz - Pasifik Okyanusu'ndaki savaşta bir dönüm noktası haline gelen Japon 1. Hava Filosu - 1. ve 2. Uçak Gemisi Bölümlerinin çiçeğini ezen uçak gemileriydi.
Peki ya denizaltılar? Yirmi beş denizaltıya Midway'deki Japon filosunu beklemeleri emredildi, ancak aslında sadece on dokuzu konuşlandırıldı, bunların on ikisi Japon uçak gemilerinin yaklaşma tarafındaydı. Bununla birlikte, bu savaşta Amerikan denizaltıları tek bir düşman gemisini batırmadı. Doğru, Nautilus denizaltısının kısmi başarısından bahsetmeye değer - Japon uçak gemisi Kaga'ya saldırmayı başardı ve kusurlu torpidolar için değilse, bu saldırının Japon gemisinin ölümüyle taçlandırılması oldukça olası. Ancak, ilk olarak, saldırı, "Kaga"nın Amerikan dalış bombardıman uçaklarının bombalarıyla vurulmasından iki saat sonra gerçekleşti ve bu olmasaydı, uçak gemisi saldırı anında gerçekte olduğu yerde olmayacaktı. "Nautilus" ve muhtemelen bu gemiler basitçe karşılaşmadı. İkincisi, "Kaga" ve "Nautilus" rotaları geçse bile, Amerikan denizaltısının saldırıya geçebileceği gerçeğinden uzaktır - batık bir konumda olmak, hareket halindeki bir savaş gemisine yaklaşmak neredeyse imkansızdır. en az 20 knotluk bir parkur (denizaltının yakınından geçerek kazara saldırıya uğramadığı sürece). Üçüncüsü, zaten nakavt edilmiş ve ölümcül şekilde yaralanmış bir gemiyi vurmak, hasar görmemiş bir gemiden (aynı hız) çok daha kolaydır, bu nedenle hasarsız Kaga'ya yapılan Nautilus torpido saldırısının aynı derecede etkili olduğu söylenemez (Kaga'ya yapılan saldırıdan kısa bir süre önce " Nautilus bir Japon savaş gemisine saldırmaya çalıştı. Başarısız oldu.) Ve son olarak, her şey yolunda gitse ve" Kaga "batsa bile, dört uçak gemisinden birinin ölümü Midway'i işgalden kurtaramadı.
Ancak ABD denizaltılarının Midway savunmasına katılımının tamamen anlamsız olduğu söylenemez. Midway'i bombalamak için gönderilen dört Japon ağır kruvazörü aniden bir Amerikan denizaltısını keşfetti ve keskin bir şekilde geri dönmek zorunda kaldı, bunun sonucunda arkadaki Mogami Mikumu'ya çarptı. Her iki ağır hasarlı kruvazör de yavaş yavaş eve döndü, ancak bir gün sonra Mikumu, Enterprise ve Hornet'in uçaklarını batırdı.
Japon denizaltıları da bu savaşta parlamadı - Pearl Harbor'dan Midway'e giden Amerikan uçak gemilerini tespit etmesi (ve şanslıysa saldırması) beklenen 13 denizaltının perdesi çok geç döndü - o zamana kadar Amerikan uçak gemileri Midway'e çoktan yerleşmişti. Doğal olarak, Japon denizaltıları kimseyi bulamadı, bu da bazı Japon komutanlara kolay bir zafer konusunda güvenle ilham verdi … Japon denizaltılarının tek başarısı - Yorktown'un batması - yalnızca Midway savaşının sonuçlarına bağlanabilir. çok büyük rezervasyonlarla. Aslında, Japonlar bu savaşı 4 Haziran'da, dört Japon uçak gemisinin de ABD uçak gemisi tabanlı uçaklar tarafından ölümcül şekilde hasar gördüğü zaman kaybetti. Buna karşılık, Japon uçak gemisi tabanlı uçak Yorktown'a ciddi şekilde zarar verdi, ancak yine de tersanelere sürüklenebilirdi. Amerikalılar tam da bunu yaparak hasarlı gemiyi çektiler, ancak 6 Haziran'da Midway Savaşı bittikten sonra Yorktown bir Japon denizaltısının torpidolarının altına girdi. Bu artık savaşın sonucunu etkileyemezdi ve aslında Yorktown, yalnızca Japon tüccarlar tarafından ciddi şekilde hasar gördüğü için saldırıya uğradı, ancak gerçek şu ki, Amerika'nın şu anda ağır bir uçak gemisini kaçırdığı denizaltı sayesinde oldu. filosu bu sınıftaki gemilere umutsuzca ihtiyaç duyduğunda. Bunu hatırlayalım.
Ve bir ilginç gerçek daha. Düşman uçak gemilerine (Nautilus ve Japon I-168) saldıran her iki denizaltı da havacılık tarafından hedefe getirildi - keşif uçağı düşmanın yerini keşfetti ve ardından düşman oluşumlarının koordinatları / rotaları / hızları denizaltı komutanlarına bildirildi.
Böylece, Amerikan uçak gemileri savaşı kazandı ve yine ABD denizaltıları hiçbir şey başaramadı. Ancak Amerikalılar, Midway'in saldırısıyla eşzamanlı olarak Japonların birkaç Aleut Adaları'nı ele geçirme arzusunu biliyorlardı. Yankees oraya uçak gemileri gönderemedi - hepsine Midway tarafından ihtiyaç duyuldu, bu yüzden Aleut'un savunması denizaltılara emanet edildi. 10 adet eski S sınıfı denizaltı oraya transfer edildi (Hollanda Limanı'na). Sonuç olarak, Japonlar Hollanda Limanı'na birkaç uçak gemisi tabanlı saldırı başlattı ve Attu ve Kiska adalarını herhangi bir müdahale olmadan ele geçirdi - engellememek için değil, hatta on ABD denizaltısı için düşmanı tespit etmek bile ezici bir görev haline geldi.
Guadalcanal savaşlarında, hem Amerikalılar hem de Japonlar aynı görevlerle karşı karşıya kaldılar - adaya takviye ve malzeme taşıyan kendi nakliye araçlarının eskortunu sağlamak, düşmanın aynı şeyi yapmasını önlemek ve mümkünse yenilgiye uğratmak. düşman filosu. ABD uçak gemileri burada bir rol oynadı, Birleşik Filo tarafından büyük bir konvoyu (Solomon Adaları'nın ikinci savaşı) kapsayan bir saldırıyı püskürttü ve defalarca (başarısız da olsa) Japonlarla Santa Cruz savaşında savaştı. Bununla birlikte, çabaları Japon iletişimini kesintiye uğratmadı - Amerikalılar gün boyunca takviye aktarma yeteneğini korudu ve Japonlar, taşıyıcı uçağın önleyemediği yüksek hızlı gemilerin gece uçuşlarını organize etti. Japon filosu nihayet üçüncü Solomon Adaları Muharebesi'nde durduruldu, Amerika Birleşik Devletleri'nin savaş gemileri, kruvazörleri ve muhripleri Japon filolarını yendiğinde ve kara ve güverte havacılığı (Henderson hava sahasını bir atlama havaalanı olarak kullanarak) Japon gemilerini başarıyla tamamladığında hasar gördü. gece savaşları ve saldırı araçları. Genel olarak, Amerikan uçak gemileri bir anahtar olmasa da çok önemli bir rol oynadılar - Henderson Field havacılığı ile birlikte, Japon filosunun gece deniz savaşlarında mükemmel bir şekilde eğitilmiş olsa bile hala gündüz hava üstünlüğünü sağladılar. zaferler kazanamadı. Aynı zamanda, Amerikan uçak gemileri imha edilirse ve Japonlar yeterli sayıda uçak gemisi ve eğitimli pilot bulundurursa, Guadalcanal'ın kaderi Amerika Birleşik Devletleri lehine değil karar verilecekti. Japonlar, nakliyeleri için hava koruması sağlayarak adaya yeterli takviyeyi hızla yerleştirebilirdi. Amerikan denizaltıları … geleneksel olarak hiçbir şey elde etmedi. T. Rosco gibi Amerikan sualtı gücünün böyle bir şarkıcısı bile:
Ancak, birkaç nedenden dolayı, teknelerin nihai başarıları önemsizdi.
Japon denizaltıları daha başarılı oldular - kalan üç Amerikan ağır uçak gemisinden birini - "Wasp" ı yok ettiler. Aslında, Amerikan uçak gemisi tabanlı havacılığının benzersiz zayıflık dönemini sağlayan Japon denizaltılarının eylemleriydi - Japon pilotlar Hornet'i yanan bir harabeye çevirdiğinde, daha sonra Japon muhripleri, ABD Pasifik tarafından bitirildi. Filoda tek bir uçak gemisi kaldı! Japon denizaltıları Yorktown'u Midway ve Wasp'ta batırmasaydı, o zaman Santa Cruz'daki savaşta Amerikalıların iki yerine dört ağır uçak gemisi vardı ve Santa Cruz'daki Japon filosunun acı çekmesi çok muhtemeldi. ciddi bir yenilgi … Başka bir deyişle, Japon denizaltılarının eylemleri ciddi kayıplara neden oldu ve Amerikan filosunu büyük ölçüde zayıflattı, ancak bu Japonlara zafer getirmedi - bariz şansa rağmen, Japon denizaltıları belirleyici bir faktör olamadı Guadalcanal Muharebesi'nde (Japonlar hala bu savaşı kaybetti), ancak yararlılıklarını kesinlikle gösterdiler.
Aynı şeyi Mariana Adaları Savaşı'ndaki Amerikan denizaltıları için de söyleyebiliriz. Sonuçta, orada ne oldu? Amerikalılar, stratejik açıdan önemli bir ada olan Saipan'a inmeye karar verdiler; ele geçirilmesi yalnızca Japon savunmasını ikiye bölmekle kalmadı, Rabaul'daki hava köprüsünü bloke etti, Amerikan denizaltılarına mükemmel bir üs verdi, aynı zamanda en son B-29 stratejikine izin verdi. Japonya'ya saldırmak için bombardıman uçakları. Japonlar, genel olarak Mariana Adaları'nın ve özel olarak Saipan'ın önemini mükemmel bir şekilde anladılar ve bu adalara sahip olmak için belirleyici bir savaşa girmeye hazırdılar. Bu nedenle, adaların kendilerine 500-600 temel havacılık uçağı yerleştirildi ve her an Ozawa Mobil Filosunun yaklaşık 450 taşıyıcı tabanlı uçağını desteklemeye hazırdılar.
Tabii ki, bu koşullarda hiçbir denizaltı, amfibi konvoyların eskortunu ve denizcilerin Saipan'a inmesini sağlayamazdı. Uçak gemileri farklı bir konudur. Amerikan uçak gemisi tabanlı uçaklar, Saipan, Tinian ve Guam hava limanlarına güçlü saldırılar düzenleyerek onları harabeye çevirdi ve Japon üs uçaklarının yaklaşık üçte birini yok etti. Daha sonra Amerikalıların iki uçak gemisi grubu kuzeye gitti, Iwo Jima ve Chichijima adalarının hava limanlarına saldırdı, onları yere tesviye etti ve havaalanlarında yüze kadar uçağı ve havada yaklaşık 40 savaşçıyı imha etti. Bundan sonra, Mariana Adaları'nın temel havacılığı sadece yenilmedi, aynı zamanda Mobil Filo'nun taşıyıcı tabanlı uçakları dışında takviye alma umudunu da kaybetti. Ancak Japonlar o kadar çabuk gelemediler, bu yüzden Saipan'a Amerikan inişi, başarısını bir dereceye kadar önceden belirleyen yüzlerce uçak gemisi uçağının grevleriyle desteklendi.
Filolar arasındaki savaş yaklaşıyordu ve Amerikan denizaltıları en iyi taraflarını gösterdi. Ozawa'nın gemilerinin Mariana Adaları'na çıkışını keşfeden ve böylece Amerikan komutanını Japon filosuyla savaşın kaçınılmaz olduğu konusunda uyaran onlardı. Saldırı için hatlarını konuşlandıran (Spruence'ın uçakları bunu çok daha sonra yapabildi) ve Sekaku ve Taiho'yu batıran düşman uçak gemilerine ilk saldıran Japon filosunun tam yerini keşfeden denizaltılardı.
Ancak bu savaşın sonucuna karar vermedi. 19 Haziran'da Japonlar havaya 4 şok dalgası, toplam 308 uçak kaldırdı - ve bunların büyük çoğunluğu imha edildi. İlk dalganın 69 uçağından 27'si hayatta kaldı, ikincisinin 110 uçağı - 31, ancak Guam'a inmeye çalışan hayatta kalan uçaklar daha sonra Amerikan uçakları tarafından imha edildi. Amerikan denizaltıları, ikinci dalganın yükselişinden 10 dakika sonra Taiho'yu batırdı ve dördüncü dalganın yükselişinden sonra Sekaku öldü, bu nedenle ölümlerinin Ozawa'nın saldırılarının gücü üzerinde çok az etkisi oldu - bu gemiler 40-50'den fazla uçak taşımıyorlardı. en alta…. Aynı zamanda, Sekaku'nun ölümünden sonra bile Ozawa, yalnızca 102 uçağı olmasına rağmen (diğer kaynaklara göre - 150) savaşı kaybettiğini düşünmedi. Ertesi gün savaşa devam etmeye hazırlanıyordu, ancak 20 Haziran'da Amerikalılar Japonları daha erken buldular ve Japon gemilerine ilk (ve son) darbeyi vurdular. Havaya kaldırılan 80 Japon uçağı hiçbir şey yapamadı ve (uçak gemisi Hie'nin batırıldığı) Amerikan saldırısından sonra Ozawa'nın emrinde sadece 47 uçak kaldı.
Mariana Adaları Savaşı, Japonlar tarafından iki nedenden dolayı kaybedildi - ABD'nin Saipan'a inmesine karşı koyamadılar ve filoların genel savaşında, Japon uçak gemisi tabanlı uçaklar sonunda imha edildi. Her ikisi de ABD uçak gemisi tabanlı havacılığın başarılarıdır. Sonuç olarak, Leyte Körfezi'ndeki savaş için Japon filosu resmen beş ağır ve dört hafif uçak gemisinden (eskort gemileri hariç) oluşan etkileyici bir güce sahipti, ancak yalnızca bir ağır ve üç hafif uçak savaşa girdi - çünkü tüm sayısız Japon uçak gemilerinde sadece yüz tane vardı -eğitimli pilotlar gibi. Amerikan denizaltıları onları Mariana Adaları'nın dibine göndermeseydi, Taiho ve Sekaku'nun burada bulunmasına ne karar verebilirdi? Hiçbir şey değil.
Pasifik Okyanusu'ndaki savaşta, denizaltılar denizde üstünlük sağlamanın yanı sıra saldırı veya savunma görevlerini bağımsız olarak çözemediklerini gösterdi - hiçbir durumda onları düşman savaş gemilerine karşı bağımsız olarak kullanma girişimleri operasyonun başarısına yol açmadı. bir bütün. Bununla birlikte, denizaltıların dengeli bir filonun önemli bir bileşeni olduğu kanıtlandı - uçak gemileri ve diğer yüzey gemileri ile birlikte yetkin kullanımları, düşmana hassas (belirleyici olmasa da) kayıplar vermeyi mümkün kıldı. Buna ek olarak, denizaltılar kendilerini düşman iletişiminde kesinlikle yeri doldurulamaz bir araç olarak gösterdiler - en büyük başarıları düşman kargo taşımacılığına karşı mücadelede elde edilirken, denizaltıların iletişimde kullanılması düşmanı ya kendilerini korumak için önemli kaynaklar harcamaya zorladı. ya da tonaj olarak en zor, yeri doldurulamaz kayıplara katlanmak (aslında, Japonların her ikisini de yapması gerekiyordu). Ve kabul etmeliyiz ki, silahlı kuvvetlerin tek bir kolu bile, denizaltıların yanı sıra düşman tüccar tonajının imhasıyla başa çıkmadı.
Aynı zamanda, uçak gemileri denizde üstünlüğü ele geçirmenin ve hem amfibi hem de amfibi karşıtı operasyonları desteklemenin ana aracı haline geldi. Japon İmparatorluk Donanması'nın yenilgisinde ve yarattığı savunma çevresinin çöküşünde ana rolü oynayan uçak gemileriydi. Bununla birlikte, uçak gemileri, denizdeki bir savaşın tüm görevlerini kesinlikle çözebilecek evrensel gemiler değildi. Torpido-topçu yüzey gemileri (Guadalcanal'da ve Leyte'de de gece savaşları) ve denizaltılar (iletişim için savaşan) ayrıca kullanışlılıklarını ve uçak gemisi tabanlı uçakların erişemeyeceği işleri yapma yeteneklerini gösterdi.
Genel olarak, savaşta zaferin ayrı bir gemi sınıfı tarafından değil, özünde savaş gemilerini, uçak gemilerini, kruvazörleri, muhripleri birleştiren Amerikalılar tarafından gösterilen dengeli bir filo ile elde edildiği söylenebilir. denizaltıları yenilmez bir savaş aracına dönüştürür. Ancak, yine de "eşitler arasında ilk" arıyorsanız, "Japonya'nın deniz gücünün yok edicisi", "Majesteleri uçak gemisi" olarak adlandırılmalıdır.
1. S. Japon İmparatorluk Donanmasının Dall Savaş Yolu
2. T. Rosco İkinci Dünya Savaşı'nda ABD denizaltı savaşı
3. Pasifik'te F. Sherman Savaşı. Savaşta uçak gemileri.
4. Boğulan M. Hashimoto
5. C. Lockwood Hepsini Bataklık!
6. W. Winslow Tanrının Unuttuğu Filo
7. L. 20. yüzyılın başlarından İkinci Dünya Savaşı'na kadar Kashcheev Amerikan denizaltıları
8. V. İkinci Dünya Savaşı'nın Dashyan Gemileri. Japon Donanması
