Böylece savaş başladı. Genellikle savaşta uzun bir ara ile ayrılan iki aşamaya ayrılır, ancak savaşın açıklamasına geçmeden önce aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Farklı kaynaklar, ilk aşamada Japon ve Rus filolarının manevralarını birbirleriyle çelişerek farklı şekillerde tarif ediyor ve bu çelişkiler basit bir kaynak karşılaştırması ile dışlanamıyor.
Muhalifler 12.00-12.22 sıralarında ateş açtılar - bu konuda kaynaklarda fikir birliği olmamasına rağmen belirtilen saat en doğru gibi görünüyor. Hiç şüphe yok ki, savaşın başlangıcında mesafe çok büyüktü ve büyük olasılıkla 80 kbt'yi aştı. Böylece, sütundaki ikinci zırhlı Retvizan'ın komutanı E. N. Szczensnovich daha sonra şunları yazdı:
Yaklaşık 80 kb telemetreden iletilen bir mesafeye sahip 12" silahlardan nişan alarak ateş etmeye başladık. İlk atışlar ulaşmadı."
Benzer şekilde, savaş gemisi "Sivastopol" komutanı N. O. Essen, "Peresvet" nin kıdemli topçu subayı, teğmen V. N. Cherkasov (85 kbt savaşın başlangıcının mesafesini belirten) ve "Poltava" S. I.'nin kıdemli subayı. Lutonin. Sonuncusu şunları yazdı:
“Düşmana olan mesafe çok büyüktü, 74 kablo üzerinden. 12 inçlik toplardan birkaç atış yaptık, onları yakın çekime koyduk, ancak mermiler ulaşmadı, ateşin durdurulması gerekiyordu …"
Ancak, savaşın başlangıcı hakkında kesin olarak bildiğimiz tek şey filolar arasındaki mesafe. Gerisi, ne yazık ki, karanlıkta örtülüdür - kanıtlardaki farklılıklar nedeniyle, bir veya başka bir seçeneğe yaslanarak çeşitli hipotezler inşa edebiliriz, ancak gerçeği bilmemiz olası değildir. Örneğin, savaşın başlamasından sonra Japonların ve çoğu Rus görgü tanığının bakış açısından, karşı saldırıda bir kavga vardı, ancak diğer görgü tanıkları ve resmi "Soruşturma Komisyonunun 28. Temmuz savaşı", bu tür iki savaşın olduğunu gösterir. Aynı zamanda, karşıt yönlerdeki iki ayrılıktan söz eden kanıtlar birbiriyle güçlü bir şekilde çelişiyor ve büyük olasılıkla yanlış. Örneğin, resmi versiyon, karşı sahalardaki 1. dövüşü şu şekilde açıklamaktadır:
"Muhtemelen kavşağa giden düşmanın gemilerimizin uyanık sütununun başını örtmesini önlemek için Arka Amiral Vitgeft sürekli olarak 3-4 rumba sola doğru değiştirdi ve düşmanla neredeyse karşı rotadan ayrıldı. sağ taraflarda."
Ve işte N. O.'nun görüşüne göre bu nasıl oldu. Essen:
“Düşman filosunun gemileri aniden ters yöne döndü. Sağa kaçtık ve meslektaşlarıyla ayrıldık. Atış mesafesini geçtikten sonra ilk savaş başladı."
Açıkçası, bu açıklamalar tamamen çelişkilidir: Soruşturma Komisyonu, Rus filosunun sola, Essen'e dönüş olduğuna inanıyor - bu sağa, ancak ikinci durumda, filoların “dağılma” fırsatı olamazdı. onların sağ tarafları”. Ancak Essen'in açıklaması, daha sonra gerçekleşen manevralara çok benziyor - savaşın başında değil, yaklaşık yarım saat sonra.
Büyük olasılıkla cevap, A. Yu olarak. Emelin:
“Bir deniz savaşındaki belirli olayların zamanı hakkındaki bilgilerin genellikle çok şartlı olduğu konusunda derhal bir rezervasyon yapmak gerekiyor. XX yüzyılın başında. seyir defterleri neredeyse her zaman savaştan sonra tamamen dolduruldu, çünkü ikincil bir mesele olarak algılandı"
Buna eklenmeli, bir şey daha var: Herhangi bir savaş, ona katılanların hayatı için bir tehdit oluşturuyor ve bu, insan vücudu için büyük bir stres. Bu gibi durumlarda, hafıza genellikle bir insanı hayal kırıklığına uğratır - olanın gerçek resmini korumaz, ancak bir görgü tanığının tanık olduğu bir tür bireysel bölümlerin kaleydoskopu, bu yüzden onun anılarındaki savaşın resmi büyük ölçüde olabilir. çarpık. Birinin tüm olayları ayrıntılı olarak kaydetmek için savaşın en başından zahmete girmesi iyi olur, bu tür kanıtlar çok güvenilirdir. Ancak bir kişi kendini tamamen savaşmaya adadıysa ve daha sonra neyi ve neden olduğunu hatırlamaya çalıştıysa, hatalar sadece mümkün değil, neredeyse kaçınılmazdır.
Bu makalenin yazarının varsayımlarına göre, savaşın 1. aşamasında müfrezelerin manevrası, V. Yu tarafından sunulan seçeneğe en yakın olanıdır. Gribovsky, “Rus Pasifik Filosu, 1898-1905” kitabında. Yaratılış ve ölümün tarihi”. Yukarıda bahsedildiği gibi, savaş 12.20-12.22'de başladı: şu anda, Japonların 1. muharebe müfrezesinin konuşlandırılmış hattı kuzeydoğuya gitti ve savaşın başlamasından önce güneydoğuyu takip eden VK Vitgeft devam etti. yavaş yavaş güneye doğru eğilmek. Bazen, Wilhelm Karlovich'e karşı, gemileri bir çizgi değil, bir yay oluşturduğunda, filo topçularının işini çok daha zorlaştıran bir dönüşte savaşa girdiğine dair suçlamalar duyulur, ancak bu makalenin yazarı buna meyilli değildir. Bunu Rus komutanının bir hatası olarak kabul edin. Filoları ayıran mesafe, o zamanların topçu savaşı için son derece büyüktü ve bu kadar mesafelerde eğitilmiş ve hiç ateşlenmemiş bir Rus filosunun düşmana zarar verebileceği umudu yanıltıcı olurdu. Aynı zamanda, "Çareviç" in seyrindeki sürekli değişiklik, Japonların bahşiş vermesini zorlaştırdı ve o anda, belki de, kendi topçularına savaş için en iyi koşulları sağlama girişiminden daha karlıydı.. Temel olarak, V. K. Vitgeft'in uzun mesafelerde bir çatışma düzenlemesi gerekiyordu - bu gibi durumlarda çok sayıda isabet beklenmemeli, ancak Japon gemilerinin mühimmat tüketimi büyük olacaktı, bu nedenle karanlıktan önce kritik hasar almama şansı önemli ölçüde arttı. Ancak, yaklaşık 12.30'da, yani. Savaşın başlamasından 8-10 dakika sonra, "Çareviç" sağa 3 veya 4 rumba ile keskin bir dönüş yapar. Bunun nedeni, amiral gemisi zırhlısında yüzen mayınların bulunmasıydı.
Burada küçük bir açıklama yapmak gerekiyor: Rus filosu boyunca sürekli olarak beliren muhriplerin mayın düşürdüğünü %100 iddia edemeyiz: Japon kaynakları 28 Temmuz'daki savaşta mayın kullanımını onaylamıyor veya inkar etmiyorlar. birçok Rus gemisinde görsel olarak gözlemlendi - örneğin, Vl. Semyonov, Diana'nın kıdemli subayı. Önceki makalede, H. Togo'nun ana güçlerin görsel teması anından ateş açılmasına kadar üstlendiği anlaşılmaz manevraların, Japonların en az birini baltalama arzusuyla tam olarak açıklandığını varsaymıştık. Rus gemisi. Madenciliğin olmadığını varsayarsak, o zaman H. Togo'nun savaşın başında konumunun faydalarını neden ihmal ettiği merak edilebilir. Sonuç olarak, yazar madenciliğin hala devam ettiğini varsaymaya meyillidir: elbette, yüzen mayınlardan bahsettiğimiz akılda tutulmalıdır, yani. Japon mayınları demirlemek yerine denizin yüzeyinde yüzüyordu.
Böylece, Japonlar sol tarafla savaşa başladı ve Rus filosu sırayla "Çarevich" den sonra - sağa döndü. Savaşın bu döneminde Japon mermileri V. K. Vitgeft tam olarak sancak tarafındaydı, sadece bir istisna vardı - "Tsesarevich" e ilk vuruş sol taraftaydı. Rusların o anda sağ tarafta bir düşmanı varsa, bu nasıl olabilir? Gerçek şu ki, bu, 12.25'ten 12.30'a kadar olan bir aralıkta gerçekleşti ve merminin, kısa bir süre için Japon hattına döndüğünde, Çareviç'in mayınlardan kaçması sırasında Rus amiral gemisine çarptığı varsayılabilir. burnu ve sol tarafa vurmak mümkündü (bu olay yukarıdaki şemada işaretlenmiştir).
Maden bankasını "Tsarevich" atlayarak tekrar önceki rotaya gitti - şimdi doğuya bile gitmiyordu, kuzeydoğuya doğru eğimliydi. Böyle bir rota doğrudan Kore Yarımadası'nın kıyılarına yol açtı, ancak tüm bunlar hiçbir şey ifade etmiyordu - asıl mesele, Rusların Japonlar için yeterince geniş bir mesafede paralel bir rota koymasıydı ve yukarıda söylediğimiz gibi, bu VK için oldukça kabul edilebilir Vitgefta seçeneği. Ve ek olarak …
Savaşın başlangıcında, Rus filosunun neredeyse 10-11 deniz milinden fazlasına sahip değildi, çünkü bundan kısa bir süre önce, teknik bir arıza nedeniyle, Pobeda zırhlısı oluşumu terk etmek zorunda kaldı ve sadece 12.10'da geri döndü. Sonra "Çareviç" hızı artırmaya çalıştı, ancak ortaya çıkan maden bankası onu biraz zaman alan manevra yapmaya zorladı. Sonunda, Ruslar Japonlara paralel bir rota çizdi ve 13 deniz milinde gitti, ancak yine de üstün hıza sahip Japon müfrezesi, Rus filosunu geçerek hemen hemen öne geçti. Bir süredir, Amiral Yardımcısı S. Kataoka, amiral gemisi "Nissin" de, Japon gemilerinin "aniden" dönüşün tamamlanmasının ardından ortaya koyduğu rotadaki ilk savaş müfrezesine liderlik etti (bundan sonra, aslında, savaş başladı). Ama sonra rotasını değiştirip, Rus gemilerine olan mesafeyi azaltmak istiyormuş gibi kuzeye yöneldi, ancak bu yönde ve aynı hızda hareket, Japon gemilerinin kendilerini V. K. Vitgefta ve Kore.
Bu durum ne Rus komutanlarına ne de Japon komutanlarına uymuyordu. Belli ki V. K. Vitgeft, Japonların Rus filosu boyunca "T'nin üzerine bir sopa" koyabilecekleri üçüncü kez bir pozisyona ulaşmasına hiç ihtiyaç duymadı. Sonunda, bir zamanlar başarılı olmaları gerekirdi … Aynı zamanda, Kh. Togo, Rus filosu için Vladivostok'a giden yolu kapatmalıydı ve bunun için ya güneyinde ya da güneydoğu, ama onunla Kore arasında değil. Savaşın en başından itibaren, filolar kuzeydoğuya taşındı (Japonlar - ateş açılmadan önce bile, Ruslar - sırayla bir dönüş yapıyor ve Japonlara paralel bir rotada uzanıyor), ama şimdi zaman tekrar geldi. enerjik manevralar için
Yaklaşık 12.40-12.45 V. K. Vitgeft güneydoğuya döndü ve H. Togo yeniden "aniden" buyurdu ve 180 derece dönerek ters yöne uzandı.
Tek sorun, manevralarını ilk kimin yaptığını bilmememizdir. Bu, her iki amiralin de bunu yapmak için nedenleri olduğu için, önemsiz bir şekilde, olanların yorumunu biraz karmaşıklaştırıyor. Her iki seçeneği de değerlendireceğiz.
seçenek 1
Eğer V. K. Vitgeft, o halde planı tamamen açık. İlk olarak, "Çareviç" de, tam rotada, tekrar atlanması gereken bir mayın tarlası gördüler ve nereye, sağa veya sola döneceğine karar vermek gerekiyordu. İkincisi, sağa dönerek filoyu Vladivostok'a rotaya döndürdü. Üçüncüsü, bu dönüş Japonların kıç arkasından geçmesine izin verdi ya da belki - keşiş neden şaka yapmıyor? - hatta "geçiş T" yi kurun ve uçlarından iyi ateş edin, yani. amiral gemisi Mikasa. Bu durumda, H. Togo'nun tepkisi de anlaşılabilir - Rus filosunun kıç altından geçmek üzere olduğunu görünce, Rus filosunun rotasını tekrar geçmek için "aniden" bir dönüş emri veriyor, taklit ediyor. "T üzerinde bir sopa".
Ancak her şey tam olarak böyleyse, o zaman H. Togo'nun Rus gemilerine güçlü bir darbe indirmek için iyi bir fırsatı bir kez daha kaçırdığını kabul etmeliyiz. Manevra başlamadan önce, önde gelen Tsesarevich ve Nissin yaklaşık 45-50 kbt ile ayrıldı (60 kbt göz ardı edilemez olsa da) ve Ruslar güneye döndükten sonra müfrezeler arasındaki mesafe azalmaya başladı. H. Togo "aniden" tamamen doğru döndü, ancak bu manevrayı "düşmandan uzaklaşma" yönünde gerçekleştirdi ve U dönüşü tamamlandığında "Tsesarevich" Japon hattından ayrıldı. "T'yi geçmek" için hala çok fazla olan yaklaşık 40 kablo (veya daha fazla) ile. Ancak H. Togo, "düşmandan" dönmek yerine "düşmana" döndüyse, o zaman Japon gemileri bir hat oluşturduğunda, "Tsesarevich" doğrudan ona 25'ten fazla olmayan bir mesafede gidecekti. kablolar ve Japonlar yine Rus zırhlılarının başlarını yok etme şansına sahipti.
seçenek 2
Yine de, önce X. Togo'ya döndüyse, bunun için yeterli gerekçeye sahip olduğu kabul edilmelidir. Savaşın en başından itibaren, Birleşik Filo "Mikasa" komutanının amiral gemisi kapanıyordu ve H. Togo açıkça kontrolü yeniden kazanmak için çabalamak zorunda kaldı ve bir kez daha 1. muharebe müfrezesine liderlik etti. Ek olarak, böyle bir rota Japonları Ruslar ve Vladivostok arasındaki bir konuma geri getirdi ve dahası, gemileri tekrar güneşin altında bir pozisyon aldı ve Rus topçularını kör etti.
Bütün bunlar makul, ancak bu durumda, Wilhelm Karlovich Vitgeft'in tepki manevrası H. Togo'yu son derece rahatsız edici bir duruma sokuyor - Japonların "birdenbire" ters yöne döndüğünü görerek, dümeni dümene koyuyor. Japon gemilerinin kıçının altından geçmek için doğru ve yine iyi - maymunbalığı neyle şaka yapmıyor? - Japon zırhlı kruvazörlerini patlatmak için.
Böylece, U dönüşüne kim başladıysa, Rus filosunun kazanan olarak kaldığını görüyoruz. Ruslar önce dönerse, H. Togo muhtemelen onlara en güçlü darbeyi vurma fırsatı buldu, ancak yine kaçırdı. Birleşik Filo komutanı önce kendisi döndüyse, o zaman bunu yaparak aslında V. K. Vitgefta yolu, Rus komutanının faydalanmakta başarısız olmadığı kıç arkasında Vladivostok'tan geçiyor.
Her ne olursa olsun, H. Togo'nun sonraki manevralarını anlamak son derece zordur. "Birdenbire" dönüşü tamamladıktan sonra, tekrar Rus filosunun sancak tarafına gider ve onunla zıt yönlerde ayrılır. Sonuç olarak, kontrata bir savaş gerçekleşir ve Rus filosunun H. Togo zırhlılarının güneydoğusunda olduğu ortaya çıkar. Aslında, V. K. Vitgeft istediğini elde etti - Japonların ana güçlerini kırdı ve onları kıçta bırakarak Vladivostok'a gitti!
H. Togo'nun sürekli olarak güneydoğuya dönmesini ne engelledi? Bu durumda, Rus sütununun başının üzerinde doğrudan rotası boyunca "asılı" rahat bir pozisyonu korudu ve pozisyonun tüm avantajlarına sahip olacaktı.
Böyle bir manevraya karşı konuşan tek şey - bu durumda, son zırhlı kruvazörler "Nissin" ve "Kasuga", Rus zırhlılarının başına tehlikeli bir şekilde yakın olabilir. Ama eğer H. Togo tam olarak bu düşünceler tarafından yönlendirildiyse, o zaman Rus filosu ile karşı taarruzdaki farklılığının, yalnızca son kruvazörlerini yoğun ateşten kurtarmak için yapılan zorunlu bir manevra olduğu ortaya çıkıyor mu?
Japon komutanının V. K. gemilerinin geri dönüşünü önlemek için tüm bunları üstlendiği versiyon. Port Arthur'daki Vitgefta hiç su tutmuyor. Önceki tüm manevraları, Rus filosu için Vladivostok'a giden yolu tıkarken, V. K. Vitgeft, Port Arthur'a dönmek için en ufak bir istek göstermedi, bu yüzden Arthur ve Rus zırhlıları arasında bir pozisyon almanın bir anlamı yoktu. Büyük olasılıkla, H. Togo manevrasını hesaplamadı (önce V. K. Witgeft döndüyse) veya V. K. Vitgefta onu şaşırttı (Japonlar "aniden" döndükten sonra Rus filosu güneydoğuya giderse), bunun sonucunda H. Togo, Rus komutanı için Vladivostok'a yolu açmak zorunda kaldı.
Sarı Deniz'deki savaşın 1. aşamasının diğer olayları hiç şüphe bırakmıyor ve grafik sunumları için V. Yu'nun mükemmel şemasını kullanacağız. Gribovsky:
Şimdiye kadar, savaş tek taraflı bir oyundu: rakipler arasındaki mesafe 80'den 50-60 kbt'ye düşerken, zaman zaman Japon gemileri düşmana çarptı ve kendileri kayıp vermedi. Ancak 12.48'e kadar filolar arasındaki mesafe azaldı - şimdi önde gelen Rus ve Japon gemileri 40-45 kbt'den fazla değil (ve "Tsesarevich" ile "Nissin" arasındaki mesafe büyük olasılıkla tamamen 30 kbt'ye düşürüldü) ve Rus mermileri nihayet hedefi bulmaya başladı - yaklaşık 13.00'da (yaklaşık 12.51 ve 12.55'te) savaş gemisi Mikasa, 12 inçlik mermilerden iki isabet aldı. Bunlardan ilki neredeyse ana direği düşürüyordu (çevresinin 2/3'ü yırtılmıştı), ancak ikinci vuruş savaşın daha sonraki seyri üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir.
Mermi, yay kulesinin barbetinin karşısındaki sancak tarafındaki 178 mm zırh kemerine çarptı. Krupp yöntemiyle yapılan zırh plakası, merminin geçmesine izin vermedi (veya nüfuz ettikten sonra patlamadı), ancak aynı zamanda ağır hasar gördü - toplam alanı yaklaşık 3 olan düzensiz şekilli bir delik içinde fit kare oluşturuldu. Aynı zamanda, W. K. Paketleme:
“Neyse ki deniz sakindi ve su gelmiyordu. Aksi takdirde Japonlar için ciddi sonuçlara yol açabilir."
Denizin sakin olmadığını veya Rus mermisinin biraz daha aşağıya - su hattına - çarptığını ve her iki durumda da suyun gemiye gireceğini hayal edin. Bu durumda, "Mikasa", "Retvizan" a benzer bir hasar aldı ve bölmeleri güçlendirmek için zamanı olmayan (Rus savaş gemisinin bütün bir gecesi vardı) hızı sınırlamak zorunda kaldı. Bu durumda, Rus gemilerinin ana güçlerinden geçmesine izin vermeyi başaran Japon komutan, sadece Mikasa'yı terk etmek ve V. K.'yi yakalamak zorunda kaldı. Vitgefta, dört savaş gemisinden üçüne sahip! Bununla birlikte, servet Japonlara merhametliydi ve oldukça tehlikeli bir Rus vuruşu, amiral gemisi H. Togo'nun rotasını kaybetmesine yol açmadı.
Rus filosu ile karşı taarruzda sancağa sapan Japon 1. muharebe müfrezesi, bir noktada Rus zırhlılarının kuyruğunda bir takip sütununu takip eden Reitenstein kruvazörüne ateş açtı. 13.09'da "Askold", ilk baca tabanında on iki inçlik bir kabuk ile hoş olmayan bir darbe aldı. Borunun düzleştiği ortaya çıktı, baca kapatıldı ve kazan hasar gördü, bu da ikincisinin durmasına neden oldu - şimdi kruvazör artık tam hız vermeyi bekleyemezdi. Rus zırhlı kruvazörleri birçok şey için yaratıldı, ancak zırhlılarla paralel uyanık sütunlarda klasik topçu savaşı elbette görevlerine dahil edilmedi. Bu nedenle N. K. Reitenstein, müfrezesinin kruvazörlerini yapan, hızlarını artıran ve sola doğru bir koordinat yapan "B" (daha fazla hareket) ve "L" (sola devam et) bayraklarını kaldırdı, zırhlıların arkasına saklandı. Bu kesinlikle doğru karardı.
13.20'de yangın kısaca durdu. Karşı taarruzda kısa ama şiddetli bir savaş yaklaşık yarım saat sürdü, ancak savaş gemileri 20 dakikadan daha az bir süre boyunca tam güçle savaştı, çünkü Japon ve Rus filolarının rotaları ve saat 13.00'den hemen sonra aralarındaki mesafe zorladı. H. Togo gemileri, ateşi N. TO kruvazörüne aktarmak için. Reitenstein. Şimdi Japon filosu V. K. gemilerinin solunda ve arkasındaydı. Vitgeft ve aralarındaki mesafe artmaya devam etti. Dahası, savaşın bitiminden hemen sonra Rus komutanı çok fazla değil biraz daha doğuya gitti, ancak yine de filoların ayrılma hızını artırdı. Ve Japon ilk muharebe müfrezesi kuzeybatıya, yani. Rus rotasından ters yönde ve ancak rakipler arasındaki mesafe 100 kbt'ye ulaştığında arkasını döndü ve paralel bir rotaya uzandı, Ruslarla hafifçe yakınlaştı. Şimdi H. Togo, savaşın başında sahip olduğu tüm konumsal avantajlarını tamamen ve tamamen başarısız bir şekilde boşa harcadı ve kendisini yakalama konumunda buldu.
Sarı Deniz'deki savaşın ilk aşaması henüz bitmedi ve buna daha sonra döneceğiz, ancak şimdilik çok şaşırtıcı bir gerçeği not edeceğiz. Daha önce gördüğümüz gibi, Wilhelm Karlovich Vitgeft, Heihachiro Togo'nun savaş deneyiminin onda birine bile sahip değildi. İkincisi, bir dizi büyük deniz savaşında yer aldı, tüm Çin-Japon savaşını bir kruvazör komutanı olarak geçti ve Rus-Japon savaşının en başından itibaren Birleşik Filo'ya liderlik etti. Japon amiral, standart dışı eylemler için belirli bir yetenek gösterdi: Pasifik Okyanusu filosunun gemilerinin muhripleri tarafından sürpriz bir saldırı ile savaşa başladı, havai fişeklerle Arthur'a geçişi engellemeye çalıştı, liderliği altındaki filo başarıya ulaştı maden işinde. Bu, elbette, "Petropavlovsk" un patlamasıyla ilgili, ancak adalet içinde H. Togo'nun bu konudaki rolünün belirsiz olduğunu not ediyoruz. VC. Vitgeft ayrıca "Yasima" ve "Hatsuse" nin batması sırasında filoya komuta etti, ancak bununla neredeyse hiçbir ilgisi yoktu ve bu nedenle, bu operasyonun Japon planlamasının koşullarını bilmeden, kimse ölümünü yazamaz. SO ile birlikte Rus savaş gemisi Makarov, yalnızca Birleşik Filo komutanının dehası üzerine. Buna ek olarak, Heihachiro Togo, Elliot Adaları'nda filonun uçan bir üssünü organize ederek büyük bir yönetim gösterdi ve bu, Japonlar için kesinlikle zor koşullarda, gemilerinin savaş eğitimini kurmayı başardı.
Enerjik Japon amiralinin aksine, V. K. Vitgeft daha çok askeri tecrübesi olmayan bir koltuk işçisiydi. Modern zırhlı gemilerin filolarına asla komuta etmedi ve genel olarak son beş yılını valinin karargahında geçirdi. 28 Temmuz'daki savaştan önce Port Arthur filosunun liderliği hiçbir şekilde olumlu olarak tanımlanamaz ve kendisi, kendisine emanet edilen kuvvetleri zafere taşıyabilecek bir amiral olarak görmedi. Amiral gemilerinin ilk toplantısında söylediği “Ben deniz komutanı değilim!” sözünü hatırlayalım. VC. Vitgeft, kendisine verilen talimatlara titizlikle uymaya meyilliydi ve neredeyse hiçbir inisiyatif göstermedi (bir atılımdan Vladivostok'a bu kadar gayretli bir kaçınma dışında)
Bu yetmezmiş gibi, savaşta tüm taktik avantajlar Japonlardan yanaydı. Mürettebatları çok daha iyi hazırlanmıştı ve Rus komutan kendi gemilerinin teknik güvenilirliğine bile güvenemedi. Arthur'dan ayrıldıktan sonra ve savaş başlamadan önce, "Tsarevich" in oluşumu iki kez ve "Pobeda" nın - bir kez, hasarlı "Retvizan" ın bölmelerinin ne kadar süre dayanabileceği tamamen bilinmiyorken hatırlayalım. dışarı. V. K. zırhlılarının filo hızı Vitgefta, H. Togo'nun 1. muharebe müfrezesinin altındaydı ve Japon komutanının savaşın başlangıcındaki konumu daha iyiydi. Yukarıdakilerin tümü, en deneyimli Heihachiro Togo'nun Rus beceriksiz amiraline karşı hızlı bir taktik zaferini ve savaşın en başında 1. Pasifik Filosunun yenilgisini garanti ediyor gibiydi.
Bunun yerine Wilhelm Karlovich "Ben bir deniz komutanı değilim" Witgeft (okuyucularımız bu İngilizceyi affedecektir), sadece birkaç basit ve zamanında manevra ile H. Togo'yu düpedüz yendi ve onu geride bıraktı. Herhangi bir yaygara ve atma olmadan (ki sadece Rus komutanından beklenmelidir!) Sakin ve ölçülü davranan V. K. Witgeft inandırıcı bir taktik zafer kazandı: uluslararası maçların potasından geçen, taşların sadece yarısı ile oynayan deneyimli bir büyükusta, satranç bilimini yeni anlamaya başlayan bir acemi şah ve şah mat ediyor.
Elbette bu aşamada Rusların manevralardaki zaferi, savaşta bir zafer anlamına gelmiyordu. Wilhelm Karlovich'in mümkün olduğunca savaştan kaçınarak Vladivostok'a geçmek için açık ve net bir emir aldığını asla unutmamalıyız. Bu emri izledi - tüm manevraları Japon filosunu yönlendirmeyi değil, H. Togo'nun ana güçlerini kırmayı amaçlıyordu. Savaştan kaçınmak imkansızdı ve Rus Arka Amiral, gemilerinin bir atılımı önleyecek ciddi hasar görmemesi için Vladivostok'a girmeye çalıştı. V. K.'nin amacı buydu. Vitgeft ve savaşın başlangıcında, yukarıda ele alınan dönemde kesinlikle başardı.
Kesin olarak biliyoruz ki, V. K. Vitgeft hiç de en iyisi değildi, en iyi Rus amirallerinden biri değildi ve asla böyle görülmedi - ve yine de en deneyimli Japonları "burnuyla terk etmeyi" başardı. Ve bu nedenle, komuta 1. Pasifik Okyanusu'nun gemilerini savaşa hazırlıyorsa ve filo bir gemi aldıysa, onları iç karakolda "dekapaj" yapmıyorsa, 28 Temmuz 1904 savaşının hangi sonuçlara yol açabileceğini tahmin edebilirsiniz. Vladivostok'a girmemek, Japon filosuna belirleyici bir savaş vermek ve en iyi yerli amirallerden biri filonun başındaysa. Ölü S. O. Makarov veya F. V. Dubasov, G. P. Chukhnin, N. I. Skrydlov…
Ama bu zaten alternatif bir tarih türü olurdu ve bizim için Sarı Deniz'deki savaşın 1. aşamasına dönme zamanımız geldi.
