Haziran 1904'ün başında, Port Arthur'un tüm zırhlıları denize açılmaya teknik olarak hazır hale geldi. 15 Mayıs'ta "Sivastopol", 23 Mayıs'ta - "Retvizan", iki gün sonra - "Tsarevich" ve son olarak 27 Mayıs'ta "Pobeda" hizmete geri döndü. Arthur'un iç yolunu savunmaya devam etmek için daha fazla neden yok ve 21 Mayıs'ta Wilhelm Karlovich Vitgeft valiye bir telgraf gönderdi:
“Zafer hariç savaş gemileri, kruvazör ayrılmaya hazır. Düşman Arthur'dan 15 verst uzakta. Denize gitmek, savaşa girmek veya kalmak (21 Mayıs 1904 tarihli ve 28 numaralı telgraf, vali tarafından 1 Haziran 1904'te alındı).
Ve sonra … Geleneksel bilgelik:
1. Alekseev, VK Vitgeft'in Vladivostok'a gitmesini istedi ve mümkün olan her şekilde reddetti ve bunu yapmak istemedi.
2. Geçici olarak vb. filo komutanı, 1854-55'te Sivastopol savunmasının modeli ve benzerliği üzerinde Port Arthur'u savunmak için filoyu kullanmayı tercih etti. Kırım Savaşı sırasında.
3. Filonun amiral gemileri Arka Amiral VK Vitgeft'i destekledi.
Şimdi sık sık filo komutanlarının yetersiz kararlılığı (hatta korkaklık) suçlamaları var: savaşa girmek istemediklerini, kale duvarlarının dışında oturmayı umduklarını söylüyorlar … Ancak, o dönemin belgelerini okurken, konunun çok daha karmaşık olduğu sonucuna varıyorsunuz: vali Alekseev, Arka Amiral V. K. Vitgeft ve 1. derece gemilerin amiral gemileri ve komutanları, Port Arthur filosunun görevleri hakkında tamamen farklı fikirlere sahipti.
Vali Alekseev, Japon filosunun önemli ölçüde zayıfladığına inanıyordu. V. K.'dan önce bile. Vitgeft ilk önce filoyu denize getirdi (10 Haziran 1904) Alekseev geçici olarak ID'ye rapor verdi. Pasifik filosunun komutanı, Japonların Port Arthur'da sadece 2 zırhlısı ve 5 zırhlı kruvazörü olduğunu söyledi. Alekseev, 11 Haziran tarihli 5 No'lu telgrafında daha da büyük bir iyimserlik gösterdi (sadece 21 Haziran'da Port Arthur'da alındı):
“Japon filosunun durumunu bildiriyorum: Hatsuse, Shikishima, Ioshino, Miyako battı; rıhtımlarda - "Fuji", "Asama", "Iwate", "Yakumo", "Azuma", "Kassuga"; sadece "Asahi", "Mikasa", "Tokiwa", "Izumi" (), "Nissin" çalışır durumda.
Burada Evgeny Ivanovich (Alekseev) Japon filosunu 2 zırhlıya ve 3 zırhlı kruvazöre indirdi. İlginçtir ki, Wilhelm Karlovich bu telgrafı hangi duyguyla okudu, bu telgrafın gönderilmesinden bir gün önce 4 zırhlı (Çene Yen hariç) ve denizde Japonların 4 zırhlı kruvazörü ile karşılaştı?
Böylece, vali denizde Arthur'lara karşı çıkan gücün önemli ölçüde zayıfladığına inanıyordu. Aynı zamanda, Port Arthur'a bir Japon kara saldırısından korkuyordu ve haklı olarak filonun korunmasının kalenin korunmasından daha önemli olduğuna inanıyordu. Bu düşüncelere uygun olarak ve filonun genel hazırlıksızlığına rağmen, gemilerin Vladivostok'a çekilmesi emrini verdi:
“… Arthur'un engelini en kısa sürede kaldırmak için tüm önlemleri alıyorum. Ancak herhangi bir kaza göz önüne alındığında, filo, kaleyi savunmalı, son uç noktaya hazırlanmalı, düşmanla belirleyici bir savaş için denize gitmeli, onu parçalamalı ve Vladivostok'a giden yolu açmalıdır … (telgraf No. 1813 19 Mayıs 1904 tarihli, 3 Haziran 1904'te filoda alınan).
Ancak, beş gün sonra vali pozisyonunu netleştirdi:
“Filo, ayrılırken düşman filosunu yenmeyi başarırsa ve Arthur hala direniyorsa, filonun görevi, Vladivostok'a gitmek yerine, kalenin kuşatmasını kaldırmak ve Arthur'un kurtarılması için gönderilen birliklerimizin eylemlerini desteklemektir. …” (23 Mayıs 1904 tarihli ve 1861 numaralı telgraf, 31 Mayıs 1904'te filoya alındı).
Böylece, valinin konumu, düşmanın göreceli zayıflığından yararlanarak kaleyi terk etmenin ve Vladivostok'a gitmenin gerekli olduğu gerçeğine indirgendi. Aniden yolda kırmayı başarırsanız, Vladivostok'a gitmenin bir anlamı yoktur ve Port Arthur'da kalarak kaleye yardım edebilirsiniz.
Başlangıçta V. K. Vitgeft, patronunun fikrini paylaşıyor gibiydi. Valinin 6 Haziran'da aldığı telgrafa cevaben:
"… tüm gemiler hazır olur olmaz ve denizde zayıflamış düşmana karşı filonun çıkışı için ilk uygun an gelir gelmez, bu önemli ve ciddi adımı tereddüt etmeden atın."
Tuğamiral cevap verdi:
“… Düşman korkunç değil. Mayınların güvenliğinden şüphe ederek çıkışı aşırıya kaçmadan geciktirdi; 10 kilometrelik alanda her yöne mayın patlıyor… Yüksek sularda çıkıyorum, yaklaşık on. Ölüm halinde eşime emekli maaşı için dilekçe vermenizi rica ediyorum, param yok."
Bunu okumak son derece garip. "Düşman korkunç değil" mi? Mart ayından bu yana, filo iç baskındaki tatbikatlara gitmedi, en yeni "Retvizan" ve "Tsarevich", 1903 sonbaharından bu yana hiç eğitim görmedi - şu andan itibaren Ocak ayında sadece on iki gün silahlı rezervin sona ermesinden ve savaşın başlangıcındaki patlamaya kadar …
V. K. Wigeft, 10 Haziran'da denizden ayrıldıktan sonra valiye bir rapor yazdı:
“… savaş anlamında filo artık orada değildi, ancak yalnızca filo navigasyonunda pratik yapmayan bir gemi koleksiyonu vardı ve beklenmedik bir şekilde ölen merhum Amiral Makarov, organizasyonu üzerinde eşit bir şekilde ateşli bir şekilde çalışıyordu. daha uygun zaman, kaldı, sadece bu anlamda, hammadde …"
Ve yine de “düşman korkunç değil”, ama tam orada: “Ölüm durumunda, karımdan emekli maaşı talep etmenizi rica ediyorum” …
V. K.'nin olması mümkün mü? Vitgeft, valinin Japon filosunun aşırı zayıflaması hakkındaki bilgilerine inanıyor muydu? Şüpheli: arka amiral, Alekseev'i bilgilendirerek daha güçlü güçlerle karşılaşacağını varsayıyordu:
“… Filonun ayrılmasının önemi ve gerekliliği bilindiği için, riskli de olsa, hazır olduğumda Allah'a güvenerek ayrılacağım. Şahsen ben böyle sorumlu bir göreve hazırlanmadım. Bilgilerime göre toplantı: 3 zırhlı, 6 zırhlı kruvazör, II dereceli 5 kruvazör, 32 muhrip … (ertesi gün vali tarafından alınan 2 Haziran tarihli 39 numaralı telgraf).
V. K ne yaptı Vitgeft? Kendisi valiyi bu konuda 17 Haziran 1904 tarihli 66 numaralı raporda bilgilendirir (10 Haziran'da filonun çıkışına ilişkin rapor):
“Çıkıştan sonra önerilen eylem planım, karargahın bilgisine göre düşman filosunun bizimkinden çok daha zayıf olduğunu ve farklı bölgelerde bulunduğunu düşünerek, muhriplerden uzakta, gece denizde ayrılmak için zamana sahip olmaktı. Sarı Deniz ve Pechila. Öğleden sonra Elliot'a gitmesi ve düşmanı bulduktan sonra ona tamamen veya kısmen saldırması gerekiyordu.
VC. Vitgeft, valinin verilerinin doğru olması umuduyla denize açıldı ve ardından savaşa girecekti. Bununla birlikte, Wilhelm Karlovich, karşı düşmanın sayısını Alekseev'den çok daha doğru tahmin ettiğini ve savaşın hem filo hem de kendisi için kötü sonuçlanabileceğine dair bir önseziye sahipti. Belki V. K. Vitgeft kendi ölümünün önsezisine sahipti, öyle oluyor. Ancak, her ne olursa olsun, arka amiral filoyu geri çekti ve Ortak Filo ile Port Arthur'dan çok uzak olmayan ve Alekseev'in ve kendisinin beklentilerini aşan güçlerde bir araya geldi. Sadece 4 zırhlı kruvazör Kamimura eksikti, Vladivostok kruvazörlerini yakalamakla meşguldüler - derhal Arthur'a iade edilemediler, ancak 2. müfrezenin iki zırhlı kruvazörü tarafından desteklenen 4 zırhlı Nissin ve Kasuga'dan oluşan 1. muharebe müfrezesinin tamamı öndeydi. VK'nın Witgeft. Genel savaş için Togo, kendisine sunulan tüm güçleri tek bir yumrukta topladı: 1. ve 2. muharebe müfrezelerinin gemileri, Amiral S'nin üçüncü filosunun "nadirlikleri" - "Matsushima" ve "Chin-Yen" e eşlik etti.. Kataoka. V. K.'nin sürpriz yapması şaşırtıcı değil. Vitgeft geri çekildi - böyle bir düşmanla savaşabileceğini düşünmüyordu. Akşamları, Sevastopol zırhlısı, oldukça uzun onarımlar gerektiren bir mayına çarptı, bu yüzden arka amiral filoyu bir iç karakola götürdü.
Ve muhtemelen bu tür eylemlerinin valiyi hiç tatmin etmemesine çok şaşırdı. İlk mesajında, raporun V. K'ya sunulmasından önce bile gönderilmiş olmasına rağmen. Vitgeft'in belirttiği gibi:
“Düşmanla tanıştım - 5 zırhlı, Chin-Yen, 5 veya 6 zırhlı kruvazör (aslında sadece 4 tane vardı) (aslında sadece 4 tane vardı) - Yazarın notu),“Nissin”ve“Kasuga”, 8 sınıf II kruvazör, 20 muhrip, neden Arthur'a döndü."
Alekseev tereddüt etmeden V. K. Vitgeft:
“Ekselanslarınızın 66 numaralı raporunu 17'sinde aldım.
Dikkatli bir incelemeden sonra, talimatlarımı takip etmek yerine - denize gitmek ve düşmana saldırmak, onu yenilgiye uğratmak, baskına geri dönmeye karar vermek için yeterli gerekçe bulamıyorum …”Telegram # 7 of 1904-18-06, 1904-20-06 tarihinde alındı.
Mektubu geçici olarak yanıtlama Id. vali, bir raporla birlikte Alekseev'e gönderdiği Pasifik Okyanusu filosunun başkanı şunları yazdı:
“Varyag savaşını hatırlayın ve eğer savaşa filonuza daha fazla inanarak girdiyseniz, belki de parlak bir zafer kazandınız. Bunu bekliyordum ve tüm talimatlarım tek bir hedefe indirildi, böylece bir dizi denemeye katlanan Pasifik Okyanusu filosu çar ve vatana cesurca hizmet edebilirdi."
Alekseev'in bu cevaplarının V. K.'yi tamamen şok etmesi muhtemeldir. Vitgeft. Ne de olsa aptal bir insan değildi ve konumu için yetersizliğini çok iyi anladı ve bir emir olduğu için ve filonun genel zayıflığı döneminde yalnızca geçici olarak görev yapmakla görevlendirildiği için kabul etti. büyük aktif operasyonların yokluğu. Ancak daha sonra, düşmanın zayıflamış kuvvetlerine karşı bile denize açılma ve savaşma görevi kendisine verildi ve şimdi, gerçek bir komutan olmaktan daha az olmamak üzere, filoyu savaşa götürmek ve son derece üstün güçlerini yenmek için kendisine verildi. düşman!
Alekseev, genelkurmay başkanının zayıflığını mükemmel bir şekilde anladı ve ilk başta onu kesin bir savaşa sokmayacaktı. Ancak bir süredir başka seçeneği yoktu: ölen S. O.'nun yerini almak. Makarov, Koramiraller N. I. Skrydlov ve P. A. Bezobrazov ve ikincisi Port Arthur filosunun şefliğini kabul edecekti. Ancak, valinin önerileri üzerine, bir şekilde P. A. Port Arthur N. I.'deki Bezobrazova. Skrydlov, böyle bir "geçiş" riskinin çok yüksek olması nedeniyle kategorik bir ret ile yanıt verdi. Ve kara ordusunun kuvvetleri tarafından Port Arthur kuşatmasını önlemek için de işe yaramadı. Ayrıca, Alekseev, filoyu Vladivostok'a geçme ihtiyacı hakkında hükümdarı zaten bilgilendirmişti. Buna göre, 18 Haziran'da II. Nicholas valisine bir telgraf gönderdi, burada filonun neden herhangi bir hasar almadığını merak etti, yine de Port Arthur'a döndü ve telgrafı şu sözlerle bitirdi:
"Bu nedenle filomuzun Port Arthur'dan ayrılmasının gerekli olduğunu düşünüyorum."
Ve böylece “uygun” vali V. K. Vitgeft'in yerini kimse alamaz ama Arthur'da da kendisini savunmasına izin verilemez. Ve yeni gelen amiral ve teslim olan emri beklemek yerine, Wilhelm Karlovich şimdi bağımsız olarak Japon filosuna genel bir savaş vermek zorunda kaldı!
Yavaşça, ama çok ısrarla, vali V. K.'ya açıkça belirtti. Vitgeft, durumun tamamen değiştiğini ve şimdi arka amiralin Japon filosunu parçalama veya Port Arthur filosunu Vladivostok'a götürme sorumluluğuyla suçlandığını söyledi. Ve böylece, açıkçası, ikincisini en karanlık melankoliye sürükledi. Bu nedenle Wilhelm Karlovich, valinin yukarıdaki mektuplarına son derece karamsar bir yanıt veriyor:
“Kendimi yetenekli bir deniz komutanı olarak görmediğimden, filo komutanı gelene kadar sadece şans ve zorunlulukla, akıl ve vicdan olarak komuta ediyorum. Tecrübeli generallere sahip muharebe birlikleri, yenilgiye uğratmadan geri çekiliyorlar, neden benden, tamamen hazırlıksız, zayıflamış bir filoya sahip, on üç düğümlü rota, muhripler olmadan, en güçlü, iyi eğitimli, on yedi düğümlü savaş filosunu yok etmesi bekleniyor? düşman … Sitemleri hak etmedim: Durum hakkında dürüstçe, dürüstçe davrandım, bildirdim. Dürüstçe deneyeceğim ve öleceğim, filonun ölümünün vicdanı netleşecek. Tanrı affedecek, o zaman öğrenilecek”(22 Haziran 1904 tarihli 52 numaralı telgraf, 26 Haziran 1904'te vali tarafından alındı).
Aynı mektupta V. K. Vitgeft, komutasına emanet edilen kuvvetler için gördüğü fırsatları şöyle özetliyor:
"İyi niyete bildiriyorum ki, filonun durumu olan Arthur'daki mevcut duruma göre, sadece iki karar var - ya filo, birliklerle birlikte Arthur'u kurtarmak için savunmak ya da ölmek. Vladivostok'a girme anı ancak ölüm önde ve arkada olduğunda gelebilir".
Böylece, Wilhelm Karlovich, valiye yazdığı diğer mektupları değerlendirerek, denize çıkışa ve 28 Temmuz 1904'teki savaşa kadar, bağlı olduğu pozisyonunu özetledi. Vitgeft, Port Arthur'a göre Japonlarla başarılı bir şekilde savaşmanın veya Vladivostok'a girmenin mümkün olduğunu düşünmüyordu: kendi başına bırakılsaydı, muhtemelen kaleyi savunmak için kıyıya mürettebatı ve silahları yazacaktı. Sivastopol savunmasının görüntüsü ve benzerliği. Ve bu, elbette, valiye hiç yakışmıyor. Bu nedenle, bir cevap telgrafında V. K. Vitgeft:
“22 Haziran 52 No'lu telgrafı aldım. Filo için yalnızca iki çözümün varlığı - Arthur'u savunmak ya da kaleyle birlikte yok olmak - hakkında ifade ettiğiniz fikriniz, EN YÜKSEK talimatlarla ve size emanet edilen kuvvetlerin atanmasıyla o kadar tutarsız ki, bir teklif önermek zorundayım. amiral gemileri ve kaptanlar konseyinin, filoyu Vladivostok'a bırakma ve kırma meselesine, liman komutanının katılımıyla tartışılması (26 Haziran 1904 tarih ve 11 numaralı telgraf, 2 Temmuz 1904'te filoda alındı).
Komutanların ve amiral gemilerinin toplantısı, valinin telgrafını aldıktan bir gün sonra, 4 Temmuz 1904'te, sonuçlarına göre, valiye bir protokol gönderildi, buna göre:
“Filonun denizden ayrılması için uygun ve güvenli bir an yok … … Filo savaşmadan Vladivostok'a giremez … kalenin erken düşmesine katkıda bulunur."
Bu raporu okurken, ne amiral gemilerinin ne de gemilerin komutanlarının denize gitmek istemediği ve Arthur'un savunması için gemileri silahsızlandırmayı tercih ettiği izlenimi uyandırıyor, ancak gerçekte durum böyle değil. Gerçek şu ki, toplantıya katılan 1. rütbe amiral gemilerinin ve kaptanlarının imzalı "Görüşleri", "Protokol" e iliştirildi ve orada görüşleri oldukça açık bir şekilde belirtildi:
Savaş gemisi müfrezesi başkanının görüşü (Aramiral Prens Ukhtomsky tarafından imzalandı):
“Askeri olayların genel seyrinde, Port Arthur'u son fırsata kadar savunmadan düşmana teslim etmeye karar verilmedikçe, filomuzun Port Arthur'u Vladivostok'a bırakmaması gerektiğine inanıyorum. Japonların tüm ana deniz kuvvetleri Port Arthur, orduları ve askeri nakliyeleri yakınında toplandı ve bu nedenle filomuzun yeri Japonya Denizi'nin sularında değil burada."
Kıyı Savunma Komutanı'nın Görüşü (Tümamiral Loshchinsky tarafından imzalanmıştır):
“Port Arthur'da kalan filo, kalenin pasif ve aktif savunmasını önemli ölçüde güçlendiriyor; Gelecekte, ana kara kuvvetlerimizin Kin-Chjou ve geçmişteki Bay Kin-Chjou'dan geçişine de büyük bir hizmet sunması muhtemeldir. Uzak, filomuzun yaklaşabileceği, yavaş yavaş önündeki mayınları yakalayan ve belki de bu yerde düşmana genel bir savaş verecek."
Kruvazör filosu şefinin görüşü (Tümamiral Reitenstein tarafından imzalanmıştır):
"Davanın iyiliği için, zafer için filo Arthur'dan ayrılmamalı. Filonun asıl görevi, yapılmakta olan Uzaklara giden yolu temizlemektir. Sahil şeridi boyunca Uzaklara doğru ilerleyin, onu ele geçirin ve orada kalın. O zaman sadece Arthur kurtarılmadı, Japonlar Kwantung'dan kovuldu ve Japonların Arthur'a kara veya deniz yoluyla ulaşmasının bir yolu yoktu ve kuzey ordumuz Arthur ile kolayca birleşebilir. Filo ayrılacak ve kuzey ordusu Arthur'a gelmeyecek, çünkü Talienvan'da düşman filosunun bir ekranı olacak."
"Tsesarevich" zırhlısının komutanının görüşü (Kaptan 1. Derece Ivanov tarafından imzalanmıştır):
“Eğer Port Arthur teslim olmaya önceden kararlaştırılmamışsa, o zaman içinde filo varken, kuşatmaya bir ay veya daha fazla dayanabilir; soru, rezervlerin ve savaş malzemelerinin miktarında ve mümkün olduğunca aktif hareket eden filo, düşman filosunu bile önemli ölçüde zayıflatabilir."
Retvizan zırhlısı komutanının görüşü (Kaptan 1. Derece Schensnovich tarafından imzalanmıştır):
“İkinci filomuzun Pasifik Okyanusu sularına girmesi durumunda başka bir filonun ayrılacağını öngörüyorum. Bu durumda Arthur'dan ayrılan filo savaşacak ve düşman filosu denizdeki savaştan sonra gerekli kaçınılmaz onarımlar için limanlarında saklandığında, Pasifik Okyanusu'nun ikinci filosu kalacak ve denize hakim olacak."
"Sivastopol" zırhlısının komutanının görüşü (Kaptan 1. Rank von Essen tarafından imzalanmıştır):
“Ancak, Japonya Denizi'ndeki seyir müfrezemizin enerjik eylemlerinden sonra, düşmanın deniz kuvvetlerinin bir kısmının Japonya kıyılarına çekildiğini düşünmek için sebep var; Filomuzun denize çıkışının tam güçle, bir süreliğine bir sudan diğerine keşif yaparak buna ikna edilmesi gerekiyor. Aynı zamanda, düşmanın Arthur'a karşı çalışan gemilerde önemli bir azalma olduğu ortaya çıkarsa, filomuz Japonları sürekli gergin bir durumda tutarak bazı aktif adımlar atabilir ve ardından Vladivostok'a gitmek gerekli değildir.
"Pallada" rütbesi kruvazör komutanının görüşü (1. rütbe Sarnavsky'nin kaptanı tarafından imzalandı):
Benim fikrim, filonun son ana kadar Port Arthur'da kalacağı ve eğer Tanrı, Port Arthur'un düşman tarafından alınmasını dilerse, o zaman filomuz dışarı çıkmak ve kaç gemi olursa olsun geçmek zorunda kalacak. Filomuzun Vladivostok'a gelmesi bizim artımız ve gururumuz olacak. Şimdi, filo kuşatılmış şehri terk ederse, bunun tüm Rusya ve kara kuvvetlerimiz üzerinde ne kadar iç karartıcı bir izlenim bırakacağını düşünmekten bile korkuyorum.
Filomuz artık düşman kıyı mevzilerine, onların dükkânlarına vb. karşı daha aktif operasyonlara geçmelidir."
1. muhrip filosunun geçici başkanının görüşü (Teğmen Maksimov tarafından imzalanmıştır):
“Filonun Arthur'dan Vladivostok'a gitmek için ayrılmasını yanlış ve mantıksız buluyorum. Düşmanla şüphesiz savaşmak için filonun çıkışını düşünüyorum.
II muhrip müfrezesinin geçici başkanının görüşü (Teğmen Kuzmin-Karavaev tarafından imzalanmıştır):
"Filo, Kwantung Yarımadası açıklarında bulunan Japon filosunu yenmeye çalışmalı, ancak bence Vladivostok'a gitmemeli."
Böylece, biraz abartılı olarak, filonun diğer eylemleri hakkında üç bakış açısı görüyoruz:
1) Vali, savaş olsun veya olmasın, filonun Vladivostok'a girmesi gerektiğine inanıyordu.
2) V. K. Witgeft, filonun aktif operasyonları terk etmesinin ve Port Arthur'u korumaya odaklanmasının en iyisi olacağına inanıyordu.
3) Amiral gemileri ve filo komutanları, Port Arthur'da son uç noktaya kadar kalmanın en iyisi olacağını varsaydılar ve bu konuda bakış açıları V. K. Vitgeft. Ancak, ikincisinden farklı olarak, birçoğu filonun görevini silahları karaya çıkarmak ve garnizona Japon ordusunun saldırılarını püskürtmek için yardım etmek değil, filonun eylemlerine müdahale etmek, Japon filosunu zayıflatmak ve hatta onlara yardım etmek olarak gördü. ona belirleyici bir savaş.
Bu makalenin yazarının görüşüne göre, amiral gemilerinin ve filo komutanlarının görüşü tek doğruydu.
Ne yazık ki, Rus filosu için Vladivostok'a bir atılım tamamen imkansızdı. Ve buradaki mesele, Heihachiro Togo Birleşik Filosu'nun Port Arthur'daki Rus kuvvetlerinden her bakımdan üstün olması değil. Vladivostok yolunda, V. K. Kesinlikle affetmeyen bir düşman Vitgeft'i bekliyordu, adı kömürdü.
Teğmen Cherkasov, Notlarında şunları yazdı:
“… Sivastopol ve Poltava'nın barış zamanında Arthur'dan Vladivostok'a en kısa ekonomik rotayı almaya yetecek kadar kömürü varsa, o zaman savaş durumundaki mevcut rezervler onlar için yarı yolda bile yeterli olmayacaktır. "Novik" ve muhriplerin filo gemilerinden denize kömür yüklemesi gerekecek …"
Ama onlara bu kömürü kim verebilir? 28 Temmuz'daki muharebenin sonuçlarına göre, tamamen kasvetli bir sonuç görüyoruz: "Çareviç" savaşta fazla hasar görmedi, silahları ve araçları iyi durumdaydı, gövdede kritik hasar ve sel yoktu. Bu açıdan bakıldığında, hiçbir şey savaş gemisinin Vladivostok'a girmesini engellemedi. Ancak savaşta, geminin bacaları acı çekti: ve normal durumunda, on iki düğümlü rotayı takiben, zırhlı günde 76 ton kömür harcadıysa, savaşın sonucunda bu rakam 600'e yükseldi (altı yüz) ton.
Projeye göre, Çareviç'in normal bir kömür kaynağı vardı - 800 ton, tam bir - 1350 ton; 28 Temmuz'da, kimse savaştan önce gemiyi aşırı yüklemek istemediğinden 1100 tonla denize gitti. Ve 28 Temmuz'daki savaştan sonra, zırhlının sadece 500 tonu vardı: Vladivostok'tan önce Kore Boğazı'na girmeden önce bu yeterli olmazdı.
"Peresvet" zırhlısı ile yaklaşık olarak aynı durum gelişti: 1200-1500 ton kömürle savaşa girdi (ne yazık ki tam miktar bilinmiyor) ve bu 3000-3700 mil için yeterli olmalıydı - gerçek tüketim bu tip gemilerde kömür 12 knot hızla günde 114 tona ulaştı. Port Arthur'dan Kore Boğazı'ndan Vladivostok'a olan mesafe 1.100 milden azdı, bu yüzden böyle bir tedarikin savaş gemisi için oldukça yeterli olduğu görülüyor. Ancak savaşta, üç bacasından ikisi ağır hasar gördü. Ve 28 Temmuz'daki savaşta zırhlının kömürünün tam tüketimi bilinmemekle birlikte, "Peresvet" in Port Arthur'a neredeyse boş kömür ocaklarıyla döndüğüne dair kanıtlar var. Ve bu, savaştan sonra Vladivostok'a herhangi bir atılım hayal etmenin bile imkansız olduğu anlamına geliyor - yapılabilecek maksimum şey, zırhlıyı aynı Qingdao'ya getirmek ve orada stajyer olmaktı.
V. K. Vitgeft ve amiral gemileri, Heihachiro Togo'nun gözlemcilerinden gizlice denize gitmek neredeyse imkansızdı - filonun dış yola girmesi ve denize girmesi çok uzun sürdü. Ve sonra daha hızlı Japon filosu, her durumda, Port Arthur filosunun gemilerini engellemeyi başardı. Buna göre, Rus zırhlıları savaştan kaçamadı, ancak savaşta hasardan kaçınmak imkansız. Aynı zamanda, en eski iki zırhlı açıkça Vladivostok'a ulaşamadı. Savaş hasarı almasalar bile (ki bu kesinlikle harika), yine de yoğun bir şekilde manevra yapmak ve ekonomik hızlardan daha yüksek hızda hareket etmek zorunda kalacaklardı - buna bağlı olarak da kömürü hızla boşa harcamış olacaklardı. Aslında, kullanımları için mümkün olan tek seçenek, filodan ayrılan "Sivastopol" ve "Poltava" nın Japonlarla savaşta ona yardım etmesi ve ardından Port Arthur'a geri dönmesi veya aynı Qingdao'da staj yapmasıydı. Böylece, altı zırhlıdan dördünün atılımını sağlamaya çalışmak mümkün oldu, ancak bu dört zırhlıdan en az birinin boruları hasar görürse, o zaman Sivastopol ve Poltava gibi Vladivostok'u takip edemeyecek. Ve sonunda, filonun sadece yarısı ya da daha azı geçecek.
Ve kırılacak mı? 28 Temmuz 1904'teki savaşın sonuçlarını değerlendiren birçok yazar, Rusların neredeyse yarıldıklarını, karanlık çökene kadar biraz beklemek zorunda kaldıklarını ve sonra - tarlada rüzgarı arayın! Ama bu hiç de öyle değil. Rus filosu ile savaşa direnen Japonlar, en azından filolarının bir kısmı ile bile Kore Boğazı'na kolayca bir rota belirleyebilir - eğer Ruslar bazı Japon zırhlılarını ve zırhlı kruvazörlerini nakavt etmeyi başarırsa. Ve zaten orada, Kamimura'nın dört zırhlı kruvazörüne katılan Heihachiro Togo, Rus filosunun kalıntılarına ikinci bir savaş verebilir. V. K.'daki tüm gözlem noktalarını ve çok sayıda yardımcı gemiyi geçerek Kore Boğazı tarafından fark edilmeden kayma şansı. Pratik olarak Vitgeft yoktu. Ve böyle bir mucize olsa bile, hiçbir şey Japonların Vladivostok'a ilerlemesini ve şehrin eteklerinde bulunan Rus filosunu ele geçirmesini engellemedi.
Port Arthur filosunun sorunu, Japon filosuyla yapılan savaştan sonra ve sonucu ne olursa olsun, bazı gemilerin ya Arthur'a geri dönmesi ya da enterne edilmesi gerektiğiydi ve atılıma giren gemilerin sadece bir kısmı oraya gidebiliyordu. Vladivostok ve büyük olasılıkla - kısmı önemsiz. Ancak atılım sırasında Rus ateşinden zarar gören Japon gemileri tamir edilerek tekrar hizmete girecek. Ama Ruslar yok: Arthur'a dönenler yok olacak, hapsedilenler kurtulacak ama savaşa devam edemeyecekler. Buna göre, yalnızca Arthur filosunun yaşamı ve ölümü hakkında soru ortaya çıkarsa, kırılmak mantıklıydı, ancak Haziran ve Temmuz 1904'teki durum hiç de öyle görünmüyordu.
Ancak Port Arthur'dan aktif olarak hareket etmek … çok cazip bir seçenekti, çünkü bu durumda Japonlara karşı çok şey oynamaya başladı. Heihachiro Togo filosu iniş alanlarına bağlandı ve orduyu besleyen nakliyeleri kapladı. Ancak orada Japon üsleri yoktu, Japonların sahip olduğu tek şey yüzen atölyelerdi ve herhangi bir ciddi hasar durumunda onarım için Japonya'ya gitmeleri gerekiyordu. Aynı zamanda, bir deniz üssü olarak Port Arthur, Japon deniz üsleriyle rekabet edemese de, topçu ateşinden kaynaklanan orta dereceli hasarı çok hızlı bir şekilde onarabilirdi. Sorun, savaş gemileri için bir rıhtım olmamasıydı, ancak bir topçu savaşında su altı hasarı o kadar sık değil ve bir mayındaki aynı patlamadan çok daha az yıkıcı değil.
Ve bu nedenle filonun Port Arthur'dan ayrılmasına gerek yoktu, ancak Japon filosunun bir kısmına bir savaş empoze etme umuduyla aktif olarak savaşmalıydı. Ancak bu başarılı olmasa bile, yaralı gemilerin kalenin koruması altında geri çekilme fırsatı olduğu zaman, Port Arthur yakınlarındaki Heihachiro Togo'ya genel bir savaş riske atmak ve vermek oldukça mümkündü. Kötü dövülmüş "Japon" un Japonya'ya gitmesi ve hatta diğer savaş gemilerinin eşlik etmesi, orada tamir edilmesi ve geri dönmek için zaman harcaması gerekiyordu - benzer şekilde hasar görmüş bir Rus savaş gemisinin daha hızlı hizmete dönme şansı vardı.
Ayrıca, 2. Pasifik filosunun hazırlanmasının hangi durumda olduğunu bilmeyen filo, birkaç ay içinde ortaya çıkabileceğini ciddi bir şekilde kabul etti ve sonra denize gitmek için başka bir neden ortaya çıktı - Japonlarla savaşmak, onları bağlamak için. savaşta filo, Port Arthur filosunun kayıpları daha fazla olsa bile anlamsız olmayacak, Baltık'tan gelen gemilerin önünü açacaktır.
Arthur filosunun amiral gemilerinin ve kaperanglarının havası, yukarıdaki nedenlerle tam olarak açıklandı: uzun süredir Port Arthur kalesindeydiler, filoyu kırmaya çalışırken, yüksek olasılıkla yüksek bir olasılıkla anladılar., Japon savaş filosuna önemli bir zarar vermeden organize bir savaş gücü olarak varlığını sona erdirecek ve onun ayrılması Port Arthur'un düşüşünü daha da yakınlaştıracak. Öyleyse neden ayrılalım? Port Arthur'da bulunan Vladivostok filosu, yapamadığı neyi yapabilirdi? Tuğamiral Ukhtomsky, büyük bir deniz komutanı olduğunu kanıtlamadı, ancak bayrak gemileri toplantısında söylediği sözler, Fyodor Fedorovich Ushakov veya Horatio Nelson'ın aniden ağzından konuşmuş gibi geldi:
"Port Arthur yakınlarında, Japonların tüm ana deniz kuvvetleri, orduları ve askeri nakliyeleri toplandı ve bu nedenle filomuzun yeri burada."
Rus tarihçiliğinde, yavaş yavaş, vali Alekseev'in filoyu Vladivostok'a kadar kırma konusundaki sürekli taleplerinin esasen tek doğru olduğu ve yalnızca kararsızlığın (korkaklık değilse) geçici olduğu vb. Pasifik Okyanusu filosunun komutanı V. K. Vitgeft'in hızlı uygulanması engellendi. Ancak kendimizi amiral gemilerinin yerine koyarsak ve 1. Pasifik Filosu'nun yeteneklerini tarafsız bir şekilde göz önünde bulundurursak: sonradan düşünmeden, ancak Arthur denizcilerinin Haziran ve Temmuz 1904'te görebileceği gibi, valinin arzusunu anlayacağız. gemilerini hızlı bir şekilde Vladivostok'a götürmek erken ve ebedi "dikkat etmek ve riske atmamak" ile valinin amiral rütbesine rağmen, sonuçları hakkında çok kötü bir fikre sahip olduğu gerçeği tarafından dikte edildi. böyle bir atılım.
Ne yazık ki, V. K.'nin girişimlerinde stratejik bir deha görülmemelidir. Vitgefta, filoyu Port Arthur'da tutuklayacak. Bu gecikme, yalnızca denizdeki düşmana karşı aktif düşmanlıklar koşulu altında anlamlıydı ve bu V. K. Vitgeft hiç istemedi, demirlemeyi tercih etti ve sadece kara kanatlarını desteklemek için gemi müfrezeleri gönderdi. Konu önemli ve çok faydalı, ancak filo için yeterli değil.
Ne yazık ki, bir dizi amiral gemisi ve gemi komutanının görüşleri duyulmadı: filo, Sevastopol zırhlısı onarılana kadar Port Arthur'un iç havzasında tekrar dondu. Ve orada her şeyin bir olduğu ortaya çıktı: 25 Temmuz'da savaş gemisi hizmete girdi ve aynı gün iç yoldaki gemiler 120 mm obüs kuşatmalarından ateş altında kaldı. Ertesi gün Wilhelm Karlovich Vitgeft validen bir telgraf aldı:
"4 Temmuz'daki amiral gemileri ve kaptanlar toplantısının sunulan tutanaklarına, IMPERIAL MAJESTY, aşağıdaki cevapla cevap vermeye tenezzül etti," Filonun Arthur'dan en kısa sürede çıkışının önemi ve Vladivostok'a yapılan atılım hakkındaki görüşünüzü tamamen paylaşıyorum..”
Bu temelde, yedi numaralı gönderimde belirtilen emirlerin tam olarak yerine getirildiğini size onaylıyorum. Makbuzunuzu bildirin”(21 Haziran 1904 tarihli 25 numaralı telgraf, 26 Temmuz 1904'te filoda alındı). …
İki gün sonra, 28 Temmuz 1904'te, V. K. Vitgeft, Vladivostok'ta bir atılım gerçekleştirdi.
