Daha önce de söylediğimiz gibi, Retvizan ve Peresvet, Port Arthur'a döndüklerinde, 1. Pasifik Filosu'nun komutanları ve küçük amiral gemileri kendilerini çok belirsiz bir konumda buldular. Tüzük mektubuna göre, filo komutanı amiralin emrettiğini yapmak zorunda kaldılar, ancak Arthur'a gitti, Egemen İmparator Vladivostok'a geçmeyi emretti. Mektubun değil, yasanın ruhu tarafından yönlendirilirsek, o zaman bile ne yapacağımız açık değildi: atılıma kendi başımıza gidin ve daha sonra ikinci bir geçiş girişimi yaparsa filoyu zayıflatın. Vladivostok'a mı, yoksa filoda mı kalsın… ama risk alıp almayacağını kim bilebilir ki, tekrar denize açılır mı?
Filo yaklaşık 18.20'de Arthur'a döndü. Bir süre tüm gemileri bir araya geldi, ancak 40 dakika sonra, yani. yaklaşık 19.00'da, kruvazör müfrezesinin komutanı Tuğamiral N. K. Reitenstein, Vladivostok'a gitmek için son kararı verdi. Bu amaçla, "Askold" hızını artırdı ve "Uyanma hattında ol" sinyalini yükseltti - "Pallada" ve "Diana" ya "Askold" u takip etmemek, ancak bir yer almak için bir talimat olarak okunmalıydı. yaptıkları savaş gemilerinin saflarında: N. K.'nin kendisi Reitenstein savaş gemilerini geçti ve Retvizan'ın burnunun önünden geçerek "Beni takip et" sinyalini kaldırdı. Başka bir deyişle, filonun komutasını almaya çalışan üçüncü bir subay (P. P. Ukhtomsky ve Shchensnovich'e ek olarak) zaten vardı.
Ve burada yine kafa karışıklığı ortaya çıkıyor - elbette, amiral filoya kimin komuta ettiğini ve P. P. Ukhtomsky. Ama onun "Peresvet" e yaklaşmasını ve küçük amiral gemisinin durumunu öğrenmesini ne engelledi? N. K. Reitenstein bunu kolayca yapabilirdi ve o zaman hiçbir çekince kalmazdı: yine de kruvazör müfrezesinin komutanı bunu yapmadı. Niye ya?
N. K. olduğu varsayılabilir. Reitenstein ne pahasına olursa olsun bir atılım yapmaya karar verdi. Eğer P. P. Ukhtomsky öldürüldü veya yaralandı ve filoya komuta etmiyor, o zaman "Peresvet" talep etmenin bir anlamı yok ve N. K. Bir amiral olan Reitenstein, uygun gördüğü şeyi yapma hakkına sahiptir. Prens görevde kaldıysa, o zaman Arthur'a geri dönmeyi umursamıyor - aksi takdirde "Peresvet", "Retvizanu" nun ardından gitmezdi. Buna göre, P. P. Ukhtomsky, N. K. Reitenstein'ın kendi başına geçmesi, asgari düzeyde, büyük olasılıkla, kruvazörlere filo ile geri dönmelerini emredecek. Ama N. K. Reitenstein böyle bir emir almak istemiyordu - ve eğer öyleyse, neden P. P.'nin durumunu sorgulamalı? Ukhtomsky? Şimdi N. K. Reitenstein bağımsız hareket etme hakkına sahipti: "Peresvet" ağır hasar gördü ve herhangi bir sinyal vermedi (en azından "Askold" da hiçbir şey görmediler). Ancak küçük amiral gemisinden bir sipariş alan N. K. Reitenstein, elbette, artık onu kıramayacak …
Retvizan neden Askold'u takip etmedi? Cevap çok basit - şişme ortaya çıktığında ve Retvizan'ın burnu "batmaya" başladığında, yay zırh kemerinin hasarlı 51 mm plakasından su ile dolduruldu, E. N. Shchensnovich, gemisinin Vladivostok'a giremeyeceğine karar verdi. Ardından, savaşı öylece bırakmak istemeyerek, çarpmaya çalıştı, ancak başaramadı çünkü en kritik anda bir sarsıntı geçirdi. Koç başarılı olmadı ve E. N. Schensnovich, Port Arthur'a döndü. Bunu yapma hakkına sahipti - V. K. Vitgeft, "Retvizan", atılım başlamadan önce bir su altı deliği aldığı için Port Arthur'a dönmesine izin verilen tek gemiydi.
Retvizan komutanının böyle bir kararının ne kadar meşru olduğunu söylemek çok zor. (Herhangi bir kanıt olmadan) zırhlının hala bir atılıma veya tarafsız bir limana gidebileceği varsayılabilir. Arthur'u takip eden geminin pruva taşması ile ilgili sorunları olmadığını kesin olarak biliyoruz, ancak şu anda hareket ettiği akılda tutulmalıdır, şişmenin sol tarafını değiştirir, böylece geminin bir kısmı sancaktaki hasarlı zırh plakasından gövdeye giren su bile geri aktı. Ayrıca, "Retvizan", Arthur'un limanında hayatta kalmayı sağlamak için acil önlemlere ihtiyaç duymadı. Bununla birlikte, yukarıdakilerin tümü, Retvizan'ın hasarlı sancak tarafını dalgalara maruz bırakarak Vladivostok'a gidebildiği anlamına gelmez. E. N.'nin kendisi Schensnovich, zırhlısının pruvasındaki hasara zar zor tanık oldu. Yarası nüfuz etmiyordu ve bu temelde, bazı İnternet analistleri bunun oldukça önemsiz olduğuna ve E. N.'ye müdahale etmediğine inanıyor. Shchensnovich görevlerini yerine getirmek için. Ama kıymık kontüzyonu nedir? Bir adamın midesine kalın bir metal çubuğun, isterseniz takviyenin ucuyla tam hızda vurulduğunu hayal edin. Bu sarsıntı olacak.
Böylece, "Retvizan", "Askold" dan sonra dönmedi, çünkü komutanı zırhlıyı kıramayacağını düşündü ve "Peresvet" - çünkü P. P. Ukhtomsky, Arthur'a dönmeye karar verdi. "Diana" ve "Pallada", N. K.'nin emriyle savaş gemilerinin arkasındaki yerlerini aldı. Reitenstein. Sonuç olarak, filonun tüm gemilerinden sadece Novik ve S. A. komutasındaki 2. muhrip filosu. Maksimova ve biraz sonra - "Diana".
Literatürde, "Askold" atılımı genellikle en coşkulu tonlarda tanımlanır: muhtemelen Rus-Japon Savaşı'nda denizdeki savaşlarla biraz ilgilenen herkes, "Askold" un bir Japon müfrezesiyle ilk nasıl savaştığının bir açıklamasını okudu. zırhlı kruvazör "Asama" tarafından yönetilen gemiler ve Rus kruvazörünü alıkoyamadı, ateş yaktı ve geri çekildi ve" Çene Yen "iki vuruş aldı. Sonra Rus kruvazörünün yolu Yakumo ve 3. muharebe müfrezesi tarafından kesildi, ancak Askold Takasago sınıfı kruvazörlerden birine hasar verdi ve Yakumo'yu ateşe verdi, bu yüzden Japonlar savaştan çekilmek zorunda kaldı.
Gösteri, büyük olsa da, sadece zırhlı bir kruvazör, çok daha büyük ve daha iyi silahlı iki zırhlı gemiyi geri çekilmeye zorluyor, kesinlikle hayal gücünü etkiliyor, ama ne yazık ki, gerçeğe tam olarak uymuyor.
Gerçekte ne oldu? 19.00 itibariyle, karşıt filoların konumu yaklaşık olarak şöyleydi:
"Asama" ve Japonların 5. muharebe müfrezesi kuzeydoğudan Rus filosuna yaklaştı, bu da genel olarak konuşursak, kendi açılarından oldukça fazla kibirdi - tek bir zırhlı kruvazör ve 5. müfrezenin antikaları atış menziline gitti. Rus zırhlıları, H. Togo ise zırhlıları ile çok uzaktaydı ve onları ateşle destekleyemedi. Öte yandan Japon komutan, Rusları güneydoğudan takip eden 1. muharebe müfrezesinden Nissin ve Kasuga'yı ayırdı ve Yakumo ve 3. muharebe filosu Rusların güneybatısında yer aldı.
"Askold" Rus filosu hattı boyunca gitti ve rotasını kesti - o zaman gerçekten "Asama" ve 5. müfrezenin gemileriyle bir çatışma yaşadı. O sırada Japon gemilerinin Askold'a ateş etmesi muhtemeldir, ancak Japonların onu durdurmaya veya takip etmeye gidemeyeceğini anlamanız gerekir - amiral gemisi kruvazörü N. K. Pasifik Filosunun zırhlıları olan Reitenstein, elbette Asama ve 5. müfreze için çok zor olan yürüdü. Bu nedenle, "Askold", "Asama" yı geçmedi ve onu geri çekilmeye zorlamadı - Japon gemisi, Rus savaş gemilerinin saldırısına maruz kalmamak için geri çekilmek zorunda kaldı. Ayrıca, bu çatışmada "Asama" tek bir vuruş almadı, savaşta hiç hasar almadı, bu nedenle üzerinde ateş olamazdı. Ancak Çin-Yen'de gerçekten iki Rus mermisi çarptı, ancak bunun Askold'un ateşinin sonucu olup olmadığını veya başka bir Rus gemisinin topçularının başarıya ulaşıp ulaşmadığını kesin olarak söylemek mümkün değil.
N. K.'den sonra Reitenstein, Retvizan'ın burnunun altından geçti, güneybatıya döndü ve çatışma öldü. "Askold" için, Rus zırhlılarının soluna giden "Novik" ve 2. takımın muhripleri: "Sessiz", "Korkusuz", "Acımasız" ve "Burny" için koştu. Kaptan 2. rütbe E. P. komutasındaki 1. takım. Eliseev "Askold" u takip etmedi - geç V. K.'nin talimatlarını yerine getirmeyi tercih ettiler. Akşam vakti savaş gemilerinin yakınında kalmayı emreden Vitgeft. Biraz sonra, E. P. Eliseev torpido botlarını savaş gemileri arasında dağıttı ve Dayanıklılığında lider Retvizan'a yaklaşmaya çalıştı, ancak ikincisi, Dayanıklılığı bir Japon muhrip sanarak ona ateş açtı, böylece E. P. Eliseev, Arthur'a kendi başına gitmek zorunda kaldı. "Diana"ya gelince, kruvazör yaklaşık 19.15-19.20'de "Askold"u takip etmeye çalıştı, ancak çabucak ona yetişemeyeceğini anladı, bu yüzden geri döndü ve bir sonrakinin ardından durdu. Arthur "Pallas".
Böylece, tüm Rus filosundan sadece iki zırhlı kruvazör ve dört muhrip kırılırken, muhripler hemen geride kaldı - zırhlı bir kruvazör hızında dalgaya (sağ elmacık kemiğindeki şişlik) karşı gidemediler. "Askold" ve "Novik" sıcak bir ilişki içindeydi: önlerinde zırhlı "Yakumo" ve Japonların en iyi üç zırhlı kruvazöründen oluşan 3. savaş müfrezesi vardı - "Chitose", "Kasagi" ve " Takasago". Ek olarak, 6. muharebe müfrezesi yakın çevrede bulunuyordu - üç küçük zırhlı kruvazör. Bütün bunlar Rus gemilerini durdurmak ve yok etmek için fazlasıyla yeterliydi. Bununla birlikte, Japonlar bunu başaramadı ve bunun nasıl olabileceğinin nedenleri tamamen belirsiz.
Heihachiro Togo, Rus filosunun Arthur'a geri dönmesine izin vermek için her türlü nedene sahipti, çünkü 1. Pasifik filosu için bir tuzak haline geliyordu. Ek olarak, önümüzdeki gece, Japon muhripleri bir veya birkaç Rus savaş gemisini batırarak başarılı olabilirdi. H. Togo muhtemelen gemilerinin çok fazla acı çekmediğini ve her an savaşa devam etmeye hazır olduğunu biliyordu, ancak Rus filosu bir sonraki çıkışa kadar mayınlardan, torpidolardan, kara toplarından zarar görebilirdi … ve tüm bunlar oynadı Birleşik Filo komutanının eline.
Ancak iki yüksek hızlı kruvazörün Vladivostok'a atılımı Japon planlarına hiç uymuyordu - zaten Vladivostok kruvazör müfrezesine karşı büyük kuvvetler tutmak zorunda kaldılar. Bu nedenle, "Askold" ve "Novik" durdurulmalıydı ve Japonlar ihtiyaç duydukları her şeye sahip görünüyordu.
Aşağıdakilerin gerçekleştiği varsayılabilir. Yakumo'nun hız konusunda büyük sorunları olduğu biliniyor ve 28 Temmuz'daki muharebede bazı ifadelere göre zar zor 16 knot tuttu. Elbette Askold'un yolunu kesmeye çalıştı, ancak yolunu engelleyemedi ve Yakumo topçularının ateşi Rus kruvazörüne ağır hasar verecek kadar doğru değildi. Böylece, "Yakumo" elinden gelen her şeyi yaptı, ancak "Askold" a ne yetişebildi ne de zarar verebildi. Aynı zamanda, Koramiral S. Deva, korkaklık olmasa da aşırı sağduyu gösterdi ve üç hızlı kruvazörü ile Askold ve Novik'e karşı savaşmaya cesaret edemedi. Ve bu anlaşılmaz. Evet, "Askold", "Kasagi" veya "Takasago" dan bire bir üstündü, ancak ikincisi bireysel olarak "Novik" ten açıkça daha güçlüydü, bu nedenle kuvvetlerdeki üstünlük, dahası güvenebilecek olan Japonlarda kaldı. 6. filonun kruvazörlerinin desteği ve "Askold" - o zaman "Yakumo" hızını düşürmeyi başarırsanız. Ve bazı Japon kruvazörleri için işler aniden çok kötüye gitse bile, savaştan çıkması kolay olurdu - Ruslar bir atılım için gitti ve düşmanı bitirmek için zamanları yoktu.
Japonların savaşın bu bölümünde gemilerine isabet kaydetmemesi de şaşırtıcı. Yakumo'ya sadece bir vuruş hakkında güvenilir bir şekilde biliniyor - Poltava, 1. ve 2. aşamalar arasındaki aralıkta, bu kruvazöre on iki inçlik bir mermi soktuğunda. Sonuç olarak, Japonların Askold ve Novik'in atılımı sırasındaki davranışı biraz şok edici: tek bir Japon gemisi hasar görmedi, Rus kruvazörlerinin topçuları tek bir vuruş elde etmedi, ancak üstün kuvvetleri olan S. Deva, NK'yi takip etme riski yoktur Reitenstein! Bu nasıl açıklanır - S. Başak'ın kararsızlığı veya savaş yaralanmalarının gizlenmesi, bu makalenin yazarı, eskiye eğilimli olmasına rağmen bilmiyor.
Her durumda, yalnızca aşağıdakiler güvenilirdir - yaklaşık 19.40'ta "Askold" ve "Novik", 3. muharebe müfrezesi ve "Yakumo" ile savaşa girdi. Onları geçtikten sonra, Rus kruvazörleri, 6. müfrezenin gerisinde kalan ve hızla Rus kruvazörlerinin yolundan çıkan Suma'ya ateş açtı. 20.00'de hava karardı ve 20.20'de "Askold" artık düşmanı görmediği için ateşi kesti. Gelecekte, Askold ve Novik'i takip etme onuru Akashi, Izumi ve Akitsushima'ya düştü - Japonların tam olarak Rusları yakalayamayacak olan gemileri takip etmeye gönderdiği kalıcı bir duygu.
Rus kruvazörlerinin atılımın tüm süresi boyunca ateşinin sonucu, 6. müfrezeyle birlikte ardından Izumi'ye (Pekinham'ın 29 Temmuz gecesi hasardan bahsettiği) muhtemelen bir darbe oldu, ancak bu olamaz. güvenilir bir şekilde ileri sürülmüştür.
Ancak, elde edilen isabet sayısından bağımsız olarak, Tuğamiral K. N. Reitenstein şüphe götürmez. Kazanlar ve (veya) Yakumo araçlarıyla ilgili sorunları bilemezdi ve ateş gücü ve koruma açısından Askold ve Novik'in birleşiminden önemli ölçüde üstün olan yüksek hızlı zırhlı bir kruvazöre karşı savaşa gireceğini düşünmek zorundaydı. Ancak, Yakumo dışında, Japonların N. K.'ye karşı büyük bir avantajı vardı. Reitenstein, böylece savaşın çok zor olacağına söz verdi ve Rus gemileri neredeyse yenmeye mahkum edildi. Arka Amiral, elbette, düşmanın bu kadar çekingen ve göze çarpmayan olacağını hayal edemezdi - ve yine de bir atılım için gitti. Ve bu nedenle, Askold'un kendisine atfedilen Japon gemilerine zarar vermemesine rağmen, yiğit (çok yetenekli olmasa da) mürettebatı ve amiralin kendisi, çağdaşların ve torunların saygısını ve hayranlığını tamamen kazandı.. Tabii ki, N. K.'nin kararı. Filodan ayrılan Reitenstein, kendi başına geçmek için acele ediyordu, o anda tartışmalıydı, ancak daha sonraki olaylar masumiyetini doğruladı. İkinci bir atılım için, 1. Pasifik Filosu çıkmadı ve Port Arthur limanlarına canlı olarak gömüldü, arka amiralin eylemleri Askold'u Rusya için kurtardı.
Ancak "Askold" ateşi kesmeden önce bile, iki büyük gemi filodan ayrıldı ve Vladivostok'a gitti - 20.00-20.05'te "Tsesarevich" ve "Diana", Arthur'a geri dönmemeye karar verdi ve "Diana", "Grozovoy" muhrip tarafından takip edildi. "…
Toplamda 6 zırhlı, 4 zırhlı kruvazör ve 8 muhrip Arthur'u bir atılım için terk etti, bunlardan 1 zırhlı, 3 kruvazör ve 5 muhrip geri dönmedi. Çeşitli nedenlerle, bu gemilerin hiçbiri Vladivostok'a ulaşmadı, Novik ve Burny öldürüldü ve gemilerin geri kalanı çeşitli tarafsız limanlarda tutuldu. Bütün bunlar 28 Temmuz 1904'teki savaştan sonra oldu ve bu nedenle bu çalışmanın kapsamını aşıyor. Ancak yine de, Arthur'a dönmeyen gemilerin komutanlarını ayrım gözetmeksizin suçlamaya hazır olanları uyarmalı, çünkü ikincisi Vladivostok'a girmeyi reddetti ve tarafsız limanlara gitti. "Çareviç" in Vladivostok'a gidecek kömürü yoktu. 29 Temmuz sabahı "Askold" 15 deniz milinden fazla seyahat edemedi - kruvazörün atılım sırasında aldığı hasar onu bu şekilde etkiledi. "Diana" hiç de üzücü bir manzaraydı - 10 inçlik bir Japon mermisinin sualtı kısmına isabet etmesi, üç kıç altı inçlik silahın artık ateş edememesine neden oldu, böylece kruvazör sadece üç aktif 6 ile kaldı. -inç silahlar (diğer ikisi Port Arthur'un pillerinde kaldığı için sadece 6 bu tür silahla bir atılım yaptı). Aynı zamanda, "Diana" nın düşmana çarpmadan önceki maksimum hızı 17 deniz miliydi - bu hızda kruvazör N. K.'yi takip etmeye çalıştı. Reitenstein ve Kasuga'dan su hattının altında ağır bir mermi alan kruvazörün hala hız kaybettiği açıktır. Aslında Novik, hasarın en azından bir kısmını ortadan kaldırmadan yarıp geçebilen tek büyük gemi olarak kaldı - ancak böyle bir girişimde bulunan oydu.
Kalan 5 zırhlı, Pallada zırhlı kruvazörü ve 3 muhrip Port Arthur'a gitti. 28-29 Temmuz gecesi, Birleşik Filo komutanı, 1. Pasifik Filosu'nun dağınık gemilerine karşı 18 avcı ve 31 muhrip attı. Rus gemilerine saldıran ikincisi, Poltava zırhlısının kıç tarafında bir vuruş gerçekleştiren 74 torpido ateşledi, ancak neyse ki, gövdeye keskin bir açıyla vuran torpido patlamadı. Tek hasar, 254 mm Pobeda topunun 57 mm'lik bir mermiden doğrudan isabetle etkisiz hale gelmesiydi.
Bu döngünün uzun 12 makalesini özetleyelim. 28 Temmuz 1904'teki savaş, genellikle bir beraberlik olarak kabul edilir, çünkü kesin bir sonuca yol açmadı ve karşı tarafların tek bir gemisi öldürülmedi. Bununla birlikte, görevleri - Vladivostok'a giden yolu döşemek - yerine getirilmediği için Rusların içinde yenildiği söylenebilir. Birleşik filonun Rusların Vladivostok'a girmesini engellemesi gerekiyordu ve gerçekte böyle oldu: 1. Pasifik Filosu gemilerinin bir kısmının Japonlardan kaçmasına rağmen, neredeyse hepsi tarafsız olarak staj yapmak zorunda kaldı. limanlar ve daha fazla savaşa katılmadı …
Ancak Japon filosunun amacına ulaşması örnek bir davranış sergilediği anlamına gelmiyor. Birleşik Filo komutanı, kendisine emanet edilen kuvvetlerin yönetiminde birçok hata yaptı ve zaferin Heihachiro Togo'nun denizcilik becerisi sayesinde değil, aksine kazanıldığı söylenebilir. Aslında, Japon zaferinin tek nedeni, Japon filo topçularının eğitiminin Ruslara göre ezici üstünlüğüydü. 28 Temmuz 1904'te Sarı Deniz Muharebesi veya Shantung Muharebesi olarak da adlandırılan muharebe, bir Japon topçu tarafından kazanıldı.
Genellikle, savaş öncesi donanma topçularının eğitim sistemi, Rus topçularının düşük eğitim seviyesi için suçlanır, ancak bu doğru değildir. Tabii ki, topçuların eğitimi hakkında birçok şikayet vardı - silah başına mermi tüketimi gibi eğitim sayısı da yetersizdi, genellikle sabit veya çekili kalkanlara düşük hızda ateş ettiler ve atış mesafeleri son derece küçüktü ve ateş etti. deniz savaşının artan mesafelerine karşılık gelmez. Ancak tüm bunlarla ve topçu eğitim programlarının ihlal edilmemesi koşuluyla, Rus ve Japon topçuların eğitimi karşılaştırılabilir olarak kabul edilmelidir.
Daha önce yazdığımız gibi, 27 Ocak 1904'teki savaşta, 1. Pasifik Filosunun gemileri Japonlarla karşılaştırılabilir sayıda isabet elde etti. Rus gemilerinden gelen büyük kalibreli mermilerin isabet yüzdesi Japonlardan 1, 1 kat daha düşüktü, Japonlar ortalama kalibrede 1,5 kat daha doğruydu. Ve bu gerçeğine rağmen:
1) Savaştan önce, Rus gemileri 2, 5 ay boyunca silahlı rezervde kaldı ve Japonların aksine, o sırada herhangi bir eğitimi yoktu.
2) Rezerve girmeden kısa bir süre önce, birçok kıdemli topçu filodan ayrıldı (1903'te terhis), yerlerini pratikte eğitim için hiç zamanı kalmayan "genç askerler" aldı.
3) Japon topçuları önemli ölçüde daha iyi teknik araçlara sahipti - daha fazla telemetre vardı ve buna ek olarak, Japon silahları optik manzaralarla donatılırken Ruslar yoktu.
4) Japonların iyi insanlı bir subay kadrosu vardı, Rus gemilerinde bu değildi, bunun bir sonucu olarak, bazı durumlarda kondüktörler plütonların ve kulelerin ateşini emretti.
Ayrıca, savaş sonrası dönemde, zırhlı kruvazör Memory of Mercury de dahil olmak üzere Karadeniz Filosunun gemilerinin savaş sonrası dönemde kendilerini bulduğu durumu da örnek olarak gösterdik. o yalnız, ancak keskin bir düşüş doğrulukta "neredeyse iki katı", tüm "ayrılmış" gemilerin özelliğiydi. Yani 2, 5 ay değil, sadece 3 hafta oldu ve çekimler arasında terhis olmadı. Yukarıdakiler, düzenli eğitim ihtiyacı ve bunun yokluğunda çekim kalitesinde hızlı bir düşüş hakkında sonuca varmamızı sağlar.
Başka bir deyişle, savaş herhangi bir nedenle 27 Ocak 1904 gecesi değil, 1903 yazının sonlarında, hatta terhisten önce başlamış olsaydı, o zaman Rusların daha da doğru bir şekilde gösterebilecekleri varsayılabilir. Japonlardan daha ateş ediyor.
Bu nedenle, 28 Temmuz 1904'te savaşta Japonların atış doğruluğundaki üstünlüğü, topçuların savaş öncesi eğitimindeki boşluklardan değil, savaşın kendisi sırasında savaş eğitimini ihmal etmekten kaynaklanıyordu. 1 Kasım 1903'te silahlı rezervin girilmesinden bu yana ve 28 Temmuz 1904'teki savaşa kadar, filonun S. O. Makarov. Tatbikatlara yönelik bu tutum, elbette, topçuların hedefi vurma kabiliyeti üzerinde son derece olumsuz bir etki yaptı. Böyle bir aradan sonra, 1. Pasifik Filosunun zırhlılarının Japonlardan dört kat daha kötü ateş etmesine değil, Rus topçularının en azından birini vurmasına şaşırmak gerekir.
Savaş eğitimindeki boşluklar, filonun genel pasifliğinin sonucuydu (yine, S. O. Makarov'un kısa komuta süresi hariç). V. K.'yı anlayabilirsiniz. Filoyu dış yola götürmekten korkan Vitgeft - oradaki her şey mayınlarla doluydu, böylece denize herhangi bir çıkış ölümcül risklerle doluydu. 10 Haziran'da, ön trollere rağmen dış yola giren savaş gemilerinin tam olarak mayın kıyısında durduğunu (10-11 dakika gemiler arasında yakalandı) ve sadece bir mucize tarafından tek bir geminin olmadığını hatırlamak yeterlidir. patladı. Ama o gün için mucizelerin sınırı belli ki tükenmişti, öyle ki dönüşünde Sivastopol bir mayın tarafından havaya uçuruldu.
Gerçekten de, bu gibi koşullarda filonun geri çekilmesiyle doluydu, ancak Japonların Arthur'un dış barınağında tamamen rahat olduğu gerçeğinden kim sorumlu? Rus filosu, yeterince güçlü kıyı bataryaları ile Japonların erişemeyeceği bir konuma (iç baskın) sahipti ve herhangi bir hasarlı gemi onarım için kolayca teslim edilebilirdi. Buna karşılık, Japonların Biziwo'da korunmaları gereken yalnızca bir uçuş üssü ve bir iniş alanı vardı. Daha fazla gemileri vardı, ancak onarım ve kıyı savunma olanakları çok daha azdı ve bu nedenle, uygun hazırlıkla, muhriplerimiz geceleri mayın atmak ve Japon gemilerini torpido saldırıları ile tehdit etmek zorunda kaldı, gün boyunca geri çekilip erişilemez durumda kaldı. yüksek hızlı kruvazörlerin. Ne yazık ki, en iyi savunmanın saldırı olduğunu hatırlayan tek kişi olan Stepan Osipovich Makarov dışında, amirallerimiz bir saldırı düşünmediler. Aktif eylemleriyle düşmana iradelerini empoze etmeyi ve onu savunmaya zorlamayı düşünmediler. Aksine, savaş amentüsündeki kesinlikle düşünülemez ve haksız "Dikkatli olun ve risk almayın" ilan edildi ve 1. Pasifik Filosunun sadece Sarı Deniz'i değil, en azından kontrol edemediği gerçeğini ona borçluyuz. kendi limanının dış baskını.
Rus filosunun yenilgisinin gerçek nedeni, 28 Temmuz'daki savaşta yanlış bir şey yaptığı gerçeğinde yatmıyor. Aksine, Wilhelm Karlovich Vitgeft şaşırtıcı bir şekilde mantıklı bir şekilde emretti, Heihachiro Togo'nun sonsuz hatalarından tam olarak yararlandı ve ikincisini tekrar tekrar çok tatsız bir taktik konuma getirdi. Ancak tüm bunlar, muharebe eğitimindeki boşluk ve neredeyse dokuz aylık başarısızlığı telafi edemedi ve bu nedenle Sarı Deniz'deki savaşın daha başlamadan Ruslar tarafından kaybedildiğini üzüntüyle söyleyebiliriz.
Bu, 28 Temmuz 1904'teki savaşın veya Sarı Deniz'deki (Shantung'daki) savaşın tanımını tamamlıyor ve kalan son şey, V. K. Vitgeft, savaştan hemen önce ve savaş sırasında. Bu, bu döngünün son makalesinin konusu olacak.
