Önceki makalelerde, taşıyıcı tabanlı havacılığın taktiklerinin temellerini özetledik ve kısaca uçağının özelliklerini "koştuk", böylece karşılaştırdığımız gemilerin, yani uçak gemileri Gerald'ın yeteneklerini analiz etmek için gerekli verileri elde ettik. R. Ford, Charles de Gaulle, Kraliçe Elizabeth "Ve uçak gemisi" Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Kuznetsov "veya sadece" Kuznetsov ".
Şüphesiz, Gerald R. Ford hava grubu, sadece hava kanadının diğer hava gruplarına kıyasla en dengeli olması nedeniyle, oluşum için hava savunması sağlamak ve kara ve deniz hedeflerine karşı saldırı görevlerini çözmek için en iyi yeteneklere sahiptir. gemiler. Sadece Amerikalılar arasında, çok amaçlı avcı uçakları ile birlikte, AWACS ve elektronik savaş uçakları kompozisyonlarına dahil edilmiştir.
Taktik analizinden de gördüğümüz gibi, elektronik harp uçakları, durumu aydınlatmak ve hava ve deniz hedefleriyle mücadele etmek için son derece önemli bir araçtır ve onların varlığı hava grubuna önemli bir avantaj sağlar. Aynı zamanda, bugüne kadar sadece Amerikan uçak gemilerinde uçak gemisi tabanlı elektronik harp uçakları bulunuyor. Teorik olarak, muhtemelen hiçbir şey Fransa'nın Amerika Birleşik Devletleri'nden bir "Growlers" filosu almasını engellemez, "Charles de Gaulle" e dayanabilirler, ancak pratikte, silahlı kuvvetlerin nispeten düşük Avrupa maliyetleri göz önüne alındığında, böyle bir adım kesinlikle inanılmaz görünüyor. Tüm Fransız hava kuvvetlerinin askeri nakliye uçağı C-160'dan dönüştürülmüş sadece iki elektronik keşif uçağına sahip olduğunu ve bu koşullarda, tek Fransız uçak gemisinin hava grubunun elektronik savaş uçaklarıyla ikmalinin açık bir israf olduğunu unutmayalım.
Yerli filoda, böyle bir uçağın yaratılması henüz açıklanmadı ve açıkçası, bunun yakın gelecekte gerçekleşmesi pek mümkün değil, ancak Kraliçe Elizabeth'in güvertesinde Growler'ı prensipte indirmek imkansız - bu İngilizlerin uçak gemisi olmadığı bir mancınık ve aerofinisher'a ihtiyacı var. Buna göre, İngilizlerin elektronik savaş uçaklarına ancak F-35 temelinde böyle bir uçak oluşturulduktan sonra sahip olacağı varsayılabilir, çünkü bir zamanlar "Growler" F / A-18 temelinde oluşturuldu.. Bununla birlikte, henüz böyle bir plan yok ve ortaya çıkarlarsa, büyük olasılıkla elektronik savaş uçağı F-35C fırlatma temelinde oluşturulacak ve Kraliçe Elizabeth'te kullanım için uygun olmayacak.
AWACS uçaklarına gelince, Gerald Ford dışında, sadece Charles de Gaulle onlara sahip, bu da şüphesiz Fransız uçak gemisinin yeteneklerini önemli ölçüde genişletiyor. Toplamda, Fransız Donanması üç E-2C uçağına sahiptir ve teknik servis verilebilirliklerine bağlı olarak, aynı anda bir Fransız uçak gemisine dayanabilirler.
Böylece, hava savunma problemlerini çözme derecesi aşağıdaki gibi dağıtılır:
1. sıra - elbette, "Gerald R. Ford".
Çoğu uçak uçuş güvertesinde, hava grubunun maksimum tırmanma hızı ve tabii ki en dengeli hava grubu. AWACS ve EW uçaklarını içeren bir ve hatta gerekirse iki hava devriyesinin 24 saat görev yapabilmesi. Doğru, şu anda F / A-18E / F ile hizmette olan Süper Hornetler, savaş “savaşçı” yetenekleri açısından belki de hem Rafals hem de MiG-29KR'den daha düşüktür, ancak yine de bu gecikme telafi edilebilir. AWACS ve elektronik harp uçakları tarafından sağlanan daha fazla sayıda ve en iyi durumsal farkındalık ve buna ek olarak yakın gelecekte F-35C'lerin Gerald R. Ford'un güvertesinde olması bekleniyor.
2. sıra - "Charles de Gaulle" - avagroup'un yükseliş hızı açısından üçüncü sırada yer alıyor, yine de, bir savaşçının dövüş nitelikleri açısından çok daha düşük olmayan mükemmel "Raphael M" ye sahip., ve bazı yönlerden MiG-29KR'den daha üstün …
Ancak en önemli kozu elbette AWACS uçaklarının mevcudiyetidir.
Bu makalenin yazarına göre 3. sıra "Kuznetsov" a verilmelidir.
Kraliçe Elizabeth ve Kuznetsov'un uçak gemisi temelli kanatları için iki olası görevle ilgili yeteneklerini ele alalım - uçak gemisinden önemli bir mesafede müttefik kuvvetlerin hava savunmasını sağlamak ve AMG'nin (çok amaçlı uçak gemisi) savaş stabilitesini sağlamak uçak gemisini (TAKR) içeren grup).
Bu nedenle, uzak koruma durumunda (örneğin, kara merkezli bir denizaltı karşıtı havacılık grubu tarafından bir düşman denizaltısının arama alanı veya bir düşman gemi grubunun füze taşıyan uçaklarının saldırısına destek), Kuznetsov, belki de, askıya alınmış tanklara sahip MiG-29KR'nin savaş yarıçapında F-35B'den iki kattan fazla üstünlüğe sahip olması nedeniyle bir avantaja sahiptir. İkincisi PTB'leri de kullanabilir, ancak bu durumda "görünmezlik" konusundaki avantajları önemli ölçüde azalır ve ek olarak, askıya alınmış tanklarda bile savaş yarıçapları önemli ölçüde daha küçük olacaktır. MiG-29KR, PTB olmadan 2.000 km, üç PTB ile 3.000 ve beş PTB ile 4.000 km pratik menzile sahiptir. F-35B, yazarın bildiği kadarıyla, 2'den fazla PTB taşıyamaz (verilerin açıklığa kavuşturulması gerekir) ve bu durumda, yakıt ikmali %38'den daha az artar, bu da açıkça uçağa bir güç sağlayamaz. MiG-29KR'de olduğu gibi menzilde iki kat artış. Doğru, PTB'li MiG-29KR'nin yalnızca üçüncü (en uzak) kalkış konumundan kalkabileceğini ve böyle bir başlangıçla Kuznetsov'un hava grubunun yükseliş hızındaki Kraliçe Elizabeth'e göre avantajı olduğu unutulmamalıdır. tamamen seviyeli. Ek olarak, bu makalenin yazarına göre, F-35B'nin daha güçlü radarlara ve belki de (ancak gerçeklerden uzak) kızılötesi aralığında gözlem araçlarına sahip olduğunu unutmamalıyız, bu da onlara belirli avantajlar sağlar., bu durumda uçuş menzili hala belirleyicidir.
AMG'nin savaş istikrarını sağlamaya gelince, burada İngiliz uçak gemisi, 4-5 Sea King ASaC Mk7 AWACS helikopterlerine ve gelecekte - en yeni Crowsnest AWACS helikopterlerine dayanması nedeniyle belirli bir avantaja sahip. Bununla birlikte, ikincisi, bütçe tasarrufu nedenleriyle, eski bir Thales Searchwater 2000AEW radarı alacak. Bununla birlikte, bu Kuznetsov'daki durumdan belirgin şekilde daha iyi - Rusya Federasyonu'ndaki tek Ka-31 çifti hava grubuna atanmadı ve yeni bir taşıyıcı tabanlı AWACS helikopterinin geliştirilmesi hakkında hiçbir bilgi yok.
Ancak AWACS helikopterlerinin sınırlı kabiliyetleri, bu silah sisteminin kullanışlılığını ciddi şekilde azaltmaktadır. Bu nedenle, örneğin, genel olarak bu tür 4-5 helikopterin varlığı, İngilizlerin 24 saat hava devriyesi olmasa da ona yakın olmasını sağlar. Ancak İngiliz gemilerinin bağlantısı için gerçekten gerekli mi? AWACS E-2C veya E-2D "Hawkeye" veya "Edvanst Hawkeye" hakkında iyi olan nedir? Her şeyden önce - uçak gemisinden 250-300 km mesafede saatlerce devriye gezmesine izin veren uçuşun büyük süresi. Burada, komutun ayrıca bir seçeneği vardır - uçağı pasif modda (neyse ki, elektronik istihbarat yetenekleri çok büyüktür) veya aktif modda kullanmak. Ancak aktif bir radar araması bile AUG'yi çok fazla açığa çıkarmaz - düşman, şüphesiz, en güçlü istasyon "Edvanst Hokaya" nın radyasyonunu tespit edebilir, ancak bu, yalnızca konumu hakkında çok kaba bilgiler verecektir. Amerikan düzeni. Aynısı Fransız Charles de Gaulle için de geçerlidir.
Ancak AWACS helikopteri, çok daha kısa devriye süresi ve daha düşük hız nedeniyle, yalnızca gemi grubunun güvertelerinin üzerinde veya ondan çok önemsiz bir mesafede etkili bir şekilde çalışabilir. Üstelik radarı AWACS uçaklarına göre çok daha zayıf. Böylece, çalışan bir radarla bir helikopterin koordinatlarını belirlemek, size düşman AMG / AUG'nin yerini çok doğru bir şekilde söyleyecektir, ancak bu helikopterin orada bir şey bulma şansı oldukça şüphelidir. Nitekim, AWACS ve EW uçaklarını içeren modern bir saldırı grubu, AWACS helikopterinin radarının radyasyonuyla yönlendirilerek, muhtemelen hava devriyesini atlayarak saldırıya geçmek için uçuş rotasını çizebilecektir. AWACS helikopteri ile.
Yine de ve yukarıdakilerin hepsine rağmen, bu fırsatlar hayal gücünü sarsmasa bile, fırsatların varlığı onların yokluğundan her zaman daha iyidir. Bu nedenle, 4-5 AWACS helikopterinin varlığı, İngiliz uçak gemisinin esası olarak kaydedilmelidir: kullanışlılıklarını abartmaya değmez - böyle bir hava grubu yine de bir çift Ka-31'e göre ezici bir taktik avantaj sağlamayacaktır..
Ama daha sonra, "Kraliçe Elizabeth" sağlam eksikliklere sahip olmaya başlar. Hava grubunun tırmanma hızı, karşılaştırdığımız tüm uçak gemileri arasında en kötüsü. Hesaplarımıza göre, "Kuznetsov" dakikada ortalama 1 uçağa kadar kaldırma kapasitesine sahipken, İngiliz uçak gemisi bu rakamı en az bir buçuk kat daha kötü. Bu nedenle, bir hava tehdidini (ne yazık ki, hem Kuznetsov hem de Kraliçe Elizabeth'in suçlu olduğu) tespit etmek için güvenilir ve "uzun menzilli" araçların yokluğunda, çok fazla olduğunda saldırıya hazırlanan düşman uçaklarını tespit etme konusunda büyük bir risk vardır. taarruza az bir süre kaldı. bu koşullar altında, savaşçıların havaya yükselme hızı, bir yay özelliği haline gelir. Ve burada, gördüğümüz gibi, İngiliz uçak gemisi Kuznetsov'a bir patlama ile kaybediyor.
Elbette, İngiliz uçaklarının tam savaş yükünde kalkış yapabildiğini hatırlayabilirsiniz, ancak Kuznetsov'da bunu üç uçaktan sadece biri yapabilir, çünkü MiG-29KR birinci ve ikinci başlangıç pozisyonlarından kalkış yapabilir. maksimum, ancak yalnızca normal kalkış ağırlığı ile. Ancak kulağa garip gelse de, geminin emrine karşı bir düşman hava saldırısının püskürtülmesi durumunda bu durum uçak gemimiz için bir dezavantaj olmayacaktır. Mesele şu ki, tam bir yakıt tedariki (ve dahası, PTB), çok amaçlı bir avcı uçağın manevra kabiliyetinde bir düşüşe yol açar ve aniden bir gemi oluşumunun radyo keşif araçları "düşmanın kapıda olduğunu" bulursa " ve bir hava savaşı çeyrek saat içinde başlayacak, o zaman tam yakıt kaynağı olan uçakları yükseltmenin bir anlamı yok - tam tersine, eksik yakıt ikmali onların en iyi "ağırlık konfigürasyonunda" savaşmalarına izin verecek.
Çok amaçlı uçakların kalitesine gelince, bu makalenin yazarı, hava muharebesinde F-35B ve MiG-29KR'nin kabaca eşdeğer olduğunu iddia etmeye cüret edecektir.
Bir yandan, elbette, gizli ve güçlü radar, F-35B'ye uzun ve orta menzilli hava muharebelerinde şüphesiz bir avantaj sağlıyor. Bununla birlikte, uzun menzilli hava muharebesi (DVB) henüz havadaki ana savaş şekli haline gelmedi ve bu, Amerikan ve Avrupa çok amaçlı avcılarının, kural olarak, eylemleri desteklendiğinde menzil koşullarında savaşmasına rağmen. AWACS uçakları ve elektronik savaşla, ancak düşmanın böyle bir şeyi yoktu. Ek olarak, bir kural olarak, uçaklarının en iyi donanıma sahip olmasına rağmen, ABD Hava Kuvvetleri'nin (Avrupa) hem uçak sayısında hem de pilot eğitimi kalitesinde ezici üstünlük koşullarında düşmanlıklar gerçekleştirildi. ekipman (örneğin, bir kural olarak, rakiplerinin savaşçıları modern elektronik savaş araçlarına sahip değildi). Aynı zamanda, MiG-29KR yeterince modern ekipmanla (elektronik savaş, OLS, vb.) Amerikan havacılık endüstrisinin beyni “örtüşecek” »MiG-29KR uzun menzilli havadan fırlatılan füzeler uzaktan sıfır olma eğilimindedir.
Aynı zamanda, yakın hava muharebesinde (BVB) MG-29KR, daha iyi manevra kabiliyeti nedeniyle F-35B'ye göre somut bir avantaja sahip olacak. Dolayısıyla, diğer her şey eşit olduğunda, uzun ve orta mesafelerden füze saldırılarının değişimi aşamasında, F-35V'nin belirli bir avantajı olacağını ve kesinlikle MiG-'den daha büyük bir başarı elde edeceğini varsayabiliriz. 29KR, ancak, BVB'ye taşınırken, avantaj zaten yerli savaşçılar tarafından kazanılacak. Bu makalenin yazarı (tek doğru olarak kendi görüşünde ısrar etmeden), belirtilen avantaj ve dezavantajların karşılıklı olarak birbirini telafi ettiğine ve bu uçakların hava savaşındaki paritesi hakkında konuşmayı mümkün kıldığına inanmaktadır.
Ve son olarak, İngilizlerin dediği gibi: "Son fakat en az değil" (son fakat en az değil) geminin kendini savunma yeteneğidir: burada, yine, Kuznetsov'un Kraliçe Elizabeth üzerindeki avantajı çok büyük. Uçak gemisi "Hançer" hava savunma sistemi, çok sayıda "Kortik" hava savunma sistemi ve AK-630 ile donanmış durumda - söylentilere göre, mevcut onarım sırasında gemi "Polyment-Redut" ve "Pantsiri" alacak. Bütün bunlar, elbette, onu düşman uçak saldırılarına karşı savunmasız hale getirmez, ancak mükemmel füze karşıtı savunma yetenekleri sağlar (tabii ki, balistik kıtalararası füzelerden değil, gemi karşıtı ve radar karşıtı koruma anlamına gelir). Aynı zamanda, Kraliçe Elizabeth'in silahı sadece topçu ile temsil edilir - bunlar üç adet 20 mm Vulcan-Falanx montajı ve genel olarak her şeydir, çünkü kalan araçlar: 4 adet 30 mm DS30M Mk2 saldırı tüfeği ve bir dizi makineli tüfek füzeleri durduramazlar ve genel olarak "alternatif" tehditleri (örneğin, botlarla yapılan terörist saldırıları) püskürtmeye odaklanırlar.
Arama emrinin hava saldırısı sırasında uçak gemisinin (TAKR) öncelikli hedef olacağını, ilk etapta imha etmeye veya devre dışı bırakmaya çalışacakların onlar olacağını söylemeliyim. Ve burada, geliştirilen uçaksavar (öncelikle füzesavar) savunması, uçak gemisinin (TAKR) daha uzun süre dayanmasını, savaş etkinliğini ve taşıyıcı tabanlı uçakları kaldırma ve alma yeteneğini korumasını sağlayacaktır. Tabii ki, tüm bunların faydası fazla vurgulanamaz.
İlginçtir ki, sanılanın aksine, Fransız ve Amerikan uçak gemileri oldukça iyi hava savunma sistemlerine sahiptir. Bu nedenle, örneğin, "Charles de Gaulle", Sadral hava savunma sistemlerinin iki adet 6 şarjlı fırlatıcısı, Aster-15 hava savunma sisteminin iki adet 16 şarjlı dikey füze fırlatıcı A50 ve sekiz adet tek namlulu 20 mm silah montajı ile donanmıştır. GIAT-20F2. "Gerald R. Ford" hakkındaki veriler biraz farklıdır: seçeneklerden birine göre, hava savunması iki RAM hava savunma sisteminden, aynı miktarda RIM-162 ESSM hava savunma sisteminden oluşur; yanı sıra iki CIWS Falanks. Genel olarak, Kuznetsov uçak gemisinin hava savunması, diğer uçak gemileri arasında en güçlü olanıdır (bazı raporlara göre, "Hançerleri" hedefe nişan almada sorunlar vardır, ancak muhtemelen bunlar sırasında düzeltilecektir. modernizasyon veya kompleksin kendisi "Polyment- Redoubt " ile değiştirilecektir), ancak bu, Fransız ve Amerikan gemilerinde hava savunması olmadığı anlamına gelmez: aslında, sadece" Kraliçe Elizabeth "diğer gemiler arasında öne çıkıyor Bu konuda aşırı zayıflıkla karşılaştırıyoruz. Bu zayıflığın bütçe kısıtlamaları tarafından belirlendiği ve hiçbir şekilde bir İngiliz uçak gemisi kullanma konsepti tarafından belirlenmediğine şüphe yoktur.
Yukarıdakilerin tümü, Kuznetsov'u onurlu üçüncü (veya en az onurlu sondan bir önceki, gerçekten bakış açısına bağlıdır) "ödüllendirmemize" ve İngiliz "Kraliçe Elizabeth" i hava performansı açısından en zayıf gemi olarak görmemize izin veriyor. savunma misyonları
Grev işlevlerinin performansına gelince, buradaki derecelendirme büyük ölçüde ne tür bir savaş aracının dikkate alınacağına bağlı olacaktır. Öncelikle karşılaştırdığımız uçak gemilerinin taşıyıcı tabanlı uçaklarının yeteneklerini ele alalım.
Kuşkusuz, Amerikan uçak gemisi Gerald R. Ford, grev görevlerinin performansında avuç içiyle ödüllendirilmelidir. Sebepler aynı - diğer uçak taşıyan gemilere kıyasla maksimum uçak sayısını bir göreve gönderme yeteneği, hava grubunun dengesi (AWACS ve EW uçakları).
İkinci sırada (önceki derecelendirmede olduğu gibi) "Charles de Gaulle" yer alıyor - hava grubu, İngiliz uçak gemisi ve Rus uçak gemisi yükü ile karşılaştırılabilir bir sayıya sahip ve AWACS uçaklarının varlığı bunu mümkün kılıyor. bir İngiliz uçak gemisinin yapabileceğinden çok daha iyi bir saldırı planlamak ve gerçekleştirmek.
Üçüncü sırada İngiliz "Kraliçe Elizabeth" yer alacak. F-35V'nin sınırlı menziline rağmen, en son aviyonikleri ve gizliliği sayesinde, yerli MiG-29KR'ye göre düşman yüzey kuvvetlerini (veya kara kuvvetlerine saldırmak) bulma konusunda kesin bir avantaja sahip olacaklar. RSK MiG uçağının en iyi manevra kabiliyeti, grev görevlerini gerçekleştirirken önemli bir faktör olmayacak ve F-35V'nin avantajlarını telafi edemeyecek.
Buna göre Kuznetsov hava grubunun son, dördüncü sırayı aldığını söyleyebiliriz. Bununla birlikte, uçak gemisi "Kuznetsov" un emrinde "kolda bir şakacı" var - bir düzine gemi karşıtı füze "Granit".
Daha doğrusu, bu makalenin yazarının sahip olduğu bilgilere göre, Kuznetsov'da "Granit" yok, ancak geminin çalışması sırasında füze sistemi kontrolü devre dışı bırakıldığından (bu kesinlikle kesin) ve "vardı". şimdi faaliyete geçmedi (ancak bu bilgilerin açıklığa kavuşturulması gerekiyor). Kompleks şu anda faaliyette değilse, devam eden modernizasyon sırasında işletmeye geri dönme şansı şüpheliden daha fazladır - ne derse desin, ancak bu maliyetli bir iştir ve Granitlerin süresi doluyor ve bu tür yeni füzeler yok. üretilmiş. Bu makalenin yazarının anısına ne yazık ki gemiye Granit yerine Calibre takılacağı bilgisi hiçbir zaman ciddi kaynaklardan gelmedi. Ancak böyle bir değişiklik başlangıçta planlanmış olsa bile, şimdi askeri maliyetlerdeki azalma nedeniyle, bu "seçenek" kesinlikle tek uçak gemisi gemimizin onarım maliyetine dahil edilmeyecektir.
Bu nedenle, Kuznetsov'un füze silahlarına saldırdığı veya gelecekte sahip olacağı son derece şüphelidir, ancak … sipariş) ve ayrıca uçak gemisi "Kuznetsov" un varlığının tipik bir ABD AUG'sine karşı bir savaşta nasıl ve ne etkileyeceğini düşünün.
