Bu yazıda, yerli bir ağır uçak gemisi üzerindeki grev füzesi silahlarının rolünü ve ayrıca Kuznetsov uçak gemisinin Amerikan "standart" uçak gemisi grubuna karşı savaşta varlığının kombinasyon için sağladığı yetenekleri anlamaya çalışacağız. heterojen güçlerin
Bildiğiniz gibi, uçak gemisi "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov" "doğumda" bir düzine gemisavar füzesi "Granit" ile silahlandırıldı. Rus Donanmasının tek uçak taşıyan gemisindeki bu füze sisteminin mevcut durumu güvenilir bir şekilde bilinmiyor, büyük olasılıkla çalışmaz durumda ve bu durumda tamir edilmesi pek mümkün değil. Bu nedenle, bugün onunla ilgili tartışmalarımız muhtemelen her zamankinden daha teorik.
Belirtmek istediğim ilk şey, diğer her şey eşit olduğunda (bu çok önemli bir çekince), bir gemi oluşumuna yapılan bir füze saldırısı, düzgün bir şekilde organize edilmiş bir hava saldırısına karşı etkinliğini her zaman kaybeder. AWACS ve elektronik harp uçaklarının sağladığı keşif sayesinde saldırganlar, düşman düzeninin kompozisyonunu ve oluşumunu, rotasını ve hızını ortaya çıkarma ve değişikliklerini gerçek zamanlı olarak kontrol etme imkanına sahip oluyor. Ve bu da, saldıran filolar için en uygun taktikleri ve savaşa giriş sırasını seçmenize olanak tanır. Gemi karşıtı füzeler (karşılıklı veri alışverişi için ekipmanın mevcudiyeti, hedeflerin dağıtımı için algoritmalar vb. dikkate alındığında bile), bir saldırı düzenlemede insanlı uçaklara karşı yeteneklerinden önemli ölçüde düşüktür. Bu ilk şey.
İkinci. Bir hava saldırısı, geminin düzeninin hava savunmasını önce tanımlayacak (çalışmasını sağlayacak) ve ardından bastıracak (işi zorlaştıracak) ve ancak o zaman düşman gemilerini yok eden ve etkisiz hale getiren kesin bir darbe verecek şekilde düzenlenir. Bunun için, siparişe saldıran ve ikincisinin gemilerini yangın kontrol radarını açmaya zorlayan bir gösteri grubu kullanılır ve ardından hava savunması bastırma grubu, elektronik savaş grubunun desteği ile savaşa girer. Ve ancak oluşumun hava savunması kısmen yok edildikten ve kısmen savaşla bağlandıktan sonra, ana darbe verilir. Aynı zamanda, füze saldırısı bu şekilde çalışamaz. Özünde, seyir füzeleri, elbette, savunucuların görevini büyük ölçüde basitleştiren ve saldırının etkinliğini azaltan tamamen bastırılmamış hava savunması yoluyla ana darbeyi vermek zorunda kalıyor.
Bütün bunlar, bir hava saldırısı sırasında 10 anti-radar füzesi ve 20 anti-radar füzesi "Harpoon" un kullanılmasının (sayılar keyfi), düşman emrine 30'luk bir salvo tarafından verilebilecek olandan çok daha ciddi kayıplara yol açacağını gösteriyor. "Zıpkınlar", örneğin birkaç ABD destroyerinden maksimum mesafeden bir arama emri çıkardı.
Bununla birlikte, SSCB'de, hisse taşıyıcı tabanlı uçaklara değil, ağır füzelere yerleştirildi, yani füze saldırısı hala düşmanın ana yenilgisi olarak seçildi. Buna göre, Rus askeri düşüncesi, Sovyet gemisavar füzelerinin "doğuştan" eksikliklerini telafi etmeye çalıştı ve onlara ABD uçak gemisi tabanlı uçaklarda kullanılan benzer amaçlı mühimmat için mevcut olmayan yetenekler verdi.
Bahis, her şeyden önce, düşman hava savunmasına bir tepki için minimum süre bırakan hız üzerine yapıldı. Bildiğiniz gibi, modern insanlı taşıyıcı tabanlı uçaklar, ses altı seyir uçuş hızına sahiptir, yani siparişle yaklaşma süresi oldukça uzundur. Tabii ki, saldırı uçakları bunu gizlice, radyo ufkunun arkasındaki geminin radarlarından "saklanarak" yapabilir, ancak sorun şu ki AWACS uçağı bu şekilde gizlenemez - yine de kendini "göstermesi" gerekir ve o andan itibaren saldırıya uğrayan düzenin komutanı sorunları olduğunu bilecek ve onlara hazırlanacak. Ama AWACS uçakları da düzenin parametrelerini belirlemeli, uçaklar genellikle farklı yönlerden gerçekleştirmeye çalıştıkları saldırı hatlarına ulaşmalı… Bütün bunlar elbette belli bir süre gerektiriyor. Ek olarak, taşıyıcı tabanlı uçaklar (gemi karşıtı füzeler, güdümlü hava bombaları) tarafından kullanılan mühimmatın ses altı bir hızı vardır (radar karşıtı füzeler süpersonik hızda uçsa da).
Aynı zamanda, Granit gibi yerli gemisavar füzeleri süpersonik bir seyir hızına ve hatta çok süpersonik bir hıza sahip, düşük seviyeye inmeden önceki uçuş süresi olan 2, 5 dakikadan 14.000 - 17.000 m yükseklikte Mach 2.5'e ulaşıyor. rakımlar (yaklaşık 500 km) 12 dakikadan az sürecektir. Aynı zamanda, yerli gemi karşıtı füze sistemi o kadar "bariz" bir hedef değil. "Granit" sadece 85 cm çapında ve 2, 6 m kanat açıklığına sahiptir S-75 füze savunma sistemini hatırlarsak, o zaman en az 50 cm çapında ve 2, 57 m uçak açıklığına sahipti, daha sonra bu füzenin RCS'sini hedef füzelere dönüştürürken gerekli olan 0,75 m2'ye getirmek için üzerine köşe reflektörleri koymak gerekiyordu. Doğru, Granit gemi karşıtı füze sistemi, burun hava girişi ile S-75 füze savunma sisteminden olumsuz bir şekilde farklıydı (füze savunma sisteminin orada bir radyo şeffaf kaplaması vardı), bu nedenle doğrudan karşılaştırmaları büyük olasılıkla yanlış. Ancak, gemi karşıtı füze sistemimizle aynı burun hava girişine sahip olan, ancak “çapında” pilot figürünün yerleştirildiği ve kanat açıklığı 7, 15 m olan çok daha büyük MiG-21'in, 3 m2'de çok etkileyici olmayan bir RCS'ye sahipti.
Yukarıdakilere dayanarak, "Granit" EPR'sinin 1 m2 seviyesinde olduğunu varsaymak oldukça gerçekçi olacaktır, ancak elbette bu sadece yazarın tahminidir.
Ancak her durumda, gemi karşıtı füzemizi uçuşta tespit etmek bile o kadar kolay olmayacaktı. Ama aynı zamanda vurulmalı … Amerikan gemilerinin atmosferik hava tehdidinin en uzun menzilli imha aracı - SM-2 Genişletilmiş Menzil ve SM-6 ERAM - 240 km'ye kadar menzile sahip. AGSN gemi karşıtı füze sistemi "Granit" in algılama aralığı 80 km'ye kadardır, bu nedenle gemi karşıtı füze sistemi "Granit" in yangın imha alanının 160-170 km'yi aşması olası değildir ve bu füze 4 dakikadan daha kısa sürede üstesinden gelebilir. Çok mu yoksa biraz mı? Amerikan hava savunma sistemlerinin pasaport performans özelliklerine bakarsanız, o zaman çok şey var gibi görünüyor. Ama fırkateyn "Stark" ile olan olayı hatırlıyor musun? İkincisi, 21.05'te, daha önce fırkateyne yaklaşma rotasına giren ve hızını artıran İran savaş uçağının şimdi de bir saldırıya hazır olduğunu açıkça gösteren yerleşik radarını “açtığını” keşfetti. Ve fırkateyn üzerinde "uyuyakalmak" iyi olurdu - ancak radarın çalışmasıyla ilgili bilgiler, AN / SQL-32 elektronik keşif istasyonunun gemi operatöründen başkası tarafından iletilmedi. Bununla birlikte, 21.10.05 ve 21.10.30'da gemi art arda iki Exocet gemisavar füzesi tarafından vuruldu. Tuzaklar ateşlenmedi, hiçbir müdahale kurulmadı, gemideki Vulcan-Falanx kullanılmadı - yani, olası bir saldırı konusunda önceden uyarıldı, yine de gemi cephaneliğinden 5 dakika içinde hiçbir şey anlayamadı.
Bu yönü de hesaba katmak gerekir - genellikle, bir Amerikan gemi siparişinin "Granitleri" tarafından yapılan bir saldırının amatör bir simülasyonunda, varsayılan olarak, gemilerin radarlarının aktif bir modda çalıştığı varsayılır. Aynı zamanda, durum böyle olmayabilir - elbette, radyo-teknik istihbarat bugün aktif olarak gelişiyor ve aynı Amerikalıların radyo sessizlik modunu gözlemleyerek pasif RTR araçlarını kullanmayı tercih ettiğini görüyoruz. Buna göre, eskort gemilerinin radarlarının aktif modda çalışmadığı anda AUG saldırıya uğrayabilir: bu durumda, artık herhangi bir AN / SPY-1 radarının hangi mesafeden önemli olduğu önemli değildir. modifikasyon aktif modda tespit edilebilir, ancak bir füze salvosunun elektronik keşif yoluyla "açılabileceği" mesafe. Ve RTR'nin daha iyi ya da en azından radarlar kadar iyi olacağı bir gerçek değil.
Bir düşman emri ve dağıtılmış hedefler bulduktan sonra, Granit gemi karşıtı füzeler, radyo ufkunun ötesine geçer ve gemi radar sistemleri için gözlemlenemez hale gelir ve bu nedenle, 25-30 km'den biraz daha fazla bir mesafede “yüzeye çıkarlar”. Füzenin 50-60 saniyede kapladığı ve bu uçuş segmentinde onu durdurmak son derece zordur. Vulcan-Falanx'ın genellikle bunu yapabileceğine dair şüpheler var, çünkü etkili menzili bir buçuk kilometreden daha az (Granit'in uçuş süresi 2 saniyedir) ve hatta rokete 20 ile doğrudan isabet durumunda bile. -mm mermiler, bunun büyük bir şansı var. atalet yoluyla geminin içine düşecek. Ve savaş başlığı zırh korumasına sahip olduğu için uçuşta "Graniti" imha etmek pek mümkün değil.
Böylece, yerli gemi karşıtı füzelerin hızı, saldırıya uğrayan düşman için kalan tepki süresini önemli ölçüde azaltır ve hedef seçme ve dağıtma, gemi karşıtı füzeler arasında veri alışverişi, kendi elektronik savaş sistemleri ve savaş başlıklarının zırh koruması olasılığını önemli ölçüde azaltır. füzelerin ve insanlı uçakların yeteneklerindeki boşluğu azaltmak için tasarlandı (tamamen üstesinden gelmek, ne yazık ki, imkansız).
Genel olarak, Granit gemisavar füzeleri denizde son derece ürkütücü bir savaş aracıdır, ancak elbette yenilmez bir wunderwaffe değildirler. Yörüngenin yüksek irtifa kesiminde, bu gemi karşıtı füzeler taşıyıcı tabanlı avcı uçakları tarafından vurulabilir, ancak bu çok zor, çünkü önleme için gereken süre son derece sınırlı. Füzeler, hareket bölgelerine girdiklerinde ve alçak irtifalara gitmeden önce, düşük irtifadan bir saldırı sırasında gemilerin hava savunma sistemleri tarafından hala vurulabilir, gemi karşıtı füzeler "Granit" de özel olarak yönlendirilmiş ESSM füzeleri tarafından imha edilebilir. bu tür hedefleri yen. Ancak, muhtemelen, gemi karşıtı füzelere karşı en önemli silah, ateşli silahlar değil, hedef kafalarını ve yanlış hedefleri "körleştirebilen" elektronik savaş istasyonlarıdır.
SSCB'de, AUG'nin hava savunmasını aşırı doyurmak ve bir uçak gemisini devre dışı bırakmak için 20 füzelik bir salvonun yeterli olacağına inanılıyordu, ancak bu değerin gerçekte ne olduğunu söylemek imkansız. Büyük olasılıkla, Kuznetsov tarafından taşınan bir düzine gemi karşıtı füze, bir düşman emrine başarılı bir şekilde saldırmak için hala yeterli değil, ancak yerli AMG'nin bir füze kruvazörü (16 Vulcan gemi karşıtı füzesi veya 20 Granit gemi karşıtı füzesi) varsa, bu ikisi gemiler 28-32 ağır roket vurabilir. AUG hava savunmasının ("Arlie Berkov" un en yeni değişikliklerinden bile oluşmuş olsa bile) böyle bir darbeyi püskürtebileceği oldukça şüpheli.
Böylece, uçak gemisi "Kuznetsov" gerçekten iyi bir "şakacı" var, ancak bu sadece bir füze kruvazörü ile birlikte gerçekleştirilebilir, ancak burada başka bir sorun ortaya çıkıyor, daha doğrusu iki tane - nispeten kısa anti- gemi füze sistemi ve hedef belirleme sorunları.
Hedef belirleme, Rus Donanması'ndaki modern füze kruvazörlerinin savaş gücünü çok ciddi şekilde sınırlayan bir faktördür. Sorun, geminin kendisinde, kontrol merkezini ağır gemi karşıtı füzelerin maksimum uçuş menziline teslim edebilecek donanıma sahip olmaması ve yalnızca dış kaynaklara güvenmek zorunda kalmasıdır. Ancak bugün, gerçek zamanlı olarak kontrol merkezleri sağlayabilen gelişmiş bir casus uydu ağımız yok, ufuktaki radarlardan gelen verilerin netleştirilmesi gerekiyor ve A-50U AWACS uçakları gibi diğer araçların sınırlı menzil erişimi var, ve kompozisyona hiç dahil edilmemiştir. Bu nedenle, hem 1164 Atlant RRC projesi hem de süper güçlü füze silahlarına sahip Peter the Great TARKR, çoğu durumda onu maksimum menzilde kullanamaz. Sonuç olarak, son derece tatsız bir durum gelişti - son derece sınırlı ufuk üstü hedef belirleme yeteneklerine sahip (sadece güverte helikopterleri), yerli RRC veya TARKR, oldukça yetenekli olan tek bir düşman fırkateyni için bile çok savunmasız olduğu ortaya çıktı. kruvazörümüze Zıpkın veya Exocets fırlatma mesafesinden yaklaşıyor. Yerli gemi karşıtı füzelerin çok daha güçlü olduğu ve hava savunmasının çok daha güçlü olduğu açıktır, ancak … diyelim ki bir RRC (veya TARKR) ve birkaç BOD veya bir devriyeden oluşan bir yerli gemi grubu teorik olarak bir üçüncü dünya ülkesinin füze fırkateynlerinin ve korvetlerinin küçük bir müfrezesi tarafından bile yenilebilir - elbette, ikincisinin ustaca ve agresif davranması durumunda.
Başka bir konu da uçak gemisi "Kuznetsov". Deniz saldırı grubundaki varlığı, kaçırılan hedef belirleme bağlantısını "kapatabilir". Uydu takımyıldızımız, onlar hakkında bilgi belirli bir gecikmeyle gelse bile düşman gemilerini tespit etmek için oldukça yeterlidir. Başka bir deyişle, Kuznetsov'un uçağı, bulunduğu bölgede, uydu keşif verileriyle "istenen" ve gemi karşıtı füzeler için kontrol komutları veren bir düşman müfrezesi arama yeteneğine sahiptir. Aynı şekilde, MiG-29KR, yerli ZGRLS tarafından tanımlanan bir hedefi yeniden keşfedebilir - bunun için aynı üzücü sonuçlarla (elbette hedef, ZGRLS değil).
Açıkçası, düşmanımız süper taşıyıcı tarafından yönetilen birlik ise, bu tür ek keşifler hiç mümkün değilse çok zordur. Elektronik harp ve AWACS uçaklarına sahip bir hava devriyesi için muhtemelen düşmanı arayan ve radar kullanan çok amaçlı düşman avcı uçaklarından daha kolay bir hedef yoktur. Ancak her durumda, hiç uçak gemisi olmayan bir düşmanla karşı karşıya kaldığımızda, yüzey kuvvetlerini yok etme görevi yerli AMG için çok zor olmayacaktır.
Ve düşmanın bir uçak gemisi olsa bile … soru hangisi olacak. Örneğin, İngiliz "Kraliçe Elizabeth"i ele alalım - AWACS ve elektronik savaş uçaklarının olmaması ve nispeten kısa uçak gemisi tabanlı F-35В menzili nedeniyle, deniz alanını 300-400 km'den daha fazla kontrol etme kabiliyeti nedeniyle. sipariş nispeten küçük. AWACS helikopterlerinin keşif yaparak MiG-29KR'yi zamanında tespit etme şansı var, ancak mutlak olmaktan uzak. Yani, yerli AMG'nin, uydu keşiflerine veya ZGRLS'ye göre İngiliz AUG'nin manevra alanını keşfettiği, taşıyıcı tabanlı uçaklarla pozisyonunu keşfettiği, aynı Granit anti-kullanma menzili içinde yaklaştığı mükemmel şansları var. füzeleri gemi ve İngiliz emrinin kurtarmasının pek mümkün olmadığı bir darbe vur … İngiliz AUG'nin bu tür taktiklere direnme şansı çok az - sonuçta, yalnızca yerli AMG'nin yerini belirlemeleri değil, aynı zamanda gemilerimizi durdurabilecek etkili bir hava saldırısı düzenlemeleri gerekiyor ve bu bir füzeden çok daha fazla zaman alıyor. vuruş. Elektronik harp ve AWACS uçaklarından yoksun olan İngiliz hava grubu, Amerikalı veya Fransız muadillerinin güvenebileceği durumsal farkındalığa sahip değilken, İngiliz ve Rus uçak gemilerinin sayısı 24 uçak. Ancak İngilizler, bazı makinelerini şok versiyonunda göndermek zorunda kalacaklar, yani uçak gemisi Kuznetsov uçaklarının çoğunu bir hava saldırısını püskürtmek için yükseltmeyi başarırsa (ki bu bu koşullarda mümkün olandan daha fazla), o zaman İngilizler savaşçıların cesur olmaları gerekecek … hava muharebesinde yeteneklerini geliştirmek için İngilizlerin saldırı uçaklarının sayısını azaltması gerekecek, ancak bu aynı zamanda kötü bir karardır, çünkü gemilere ciddi hasar verme şansını en aza indirir. yerli AMG. F-35B'nin sınırlı menzili nedeniyle, İngiliz güvertelerinin büyük bir hava saldırısı düzenleyebileceği mesafenin, Granit gemisavar füzesinin menzilinden çok daha büyük olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, başarı şansı, Kuzey Filosunun AMG'sine karşı savaşta İngiliz AUG, şüpheli olmaktan daha fazla hale geliyor. …
Nitekim şu anda uçak gemilerinin ve onların gemi tabanlı uçaklarının kullanımının çok önemli bir yönü ile uğraşıyoruz. Gerçek şu ki, şimdiye kadar uçak gemilerinin ve uçak gemilerinin "kafaya" yeteneklerini karşılaştırdık: hava grubunu havaya daha hızlı kaldırabilen, savaşçıları daha iyi olan vb. Ancak uçak gemisi (TAKR), boşlukta küresel bir at değil, devletin deniz kuvvetleri mekanizmasındaki birçok "vidadan" biridir. Böylece, uçak gemisi "Kuznetsov" ve uçak gemisi "Queen Elizabeth" in grev yeteneklerini karşılaştırırsak, ikincisi aşağıdakiler göz önüne alındığında çok daha yüksek olduğu ortaya çıkıyor:
1. En yüksek olasılıkla, "Kuznetsov" bugün "Granit" gemi karşıtı füze sistemini kullanamaz;
2. İngiliz F-35B'leri, saldırı uçağı olarak MiG-29KR'den önemli ölçüde daha iyi performans gösteriyor;
Ek olarak, Kraliçe Elizabeth'in uçak gemisinin yakın çevresindeki hava sahasının durumuna ilişkin durumsal farkındalığı (tam olarak 200-300 km), hava grubunda 4-5 AWACS helikopterinin - yani İngilizlerin bulunması nedeniyle daha yüksektir. gemi, hava saldırısı hakkında yerli uçak gemisinden daha fazla bilgi alma şansına sahiptir.
Büyük Peter TARKR liderliğindeki yerel deniz saldırı grubu arasındaki İngiliz AUG'ye karşı çatışmanın sonuçlarını tahmin etmeye çalışırsak, sonuç filomuz için aynı derecede olumsuz olacaktır. Güverte uçağı, İngilizlere KUG'umuzun yerini zamanında belirleme ve bir veya daha fazla hava saldırısında imha etme fırsatı veriyor. Aynı zamanda, KKG'mizin, konumunu keşfetmemize ve füzeler için gemi araçlarıyla bir kontrol merkezi kurmamıza izin verecek bir mesafeden İngiliz AUG'sine yaklaşma şansı çok daha düşüktür. Basitçe, KUG, 550 km mesafedeki hedeflerin ek keşif araçlarına sahip olmadığı için - yani, Granit gemi karşıtı füzelerin atış menzili.
Ancak KUG'umuz, uçak gemisi "Kuznetsov" eklenerek AMG'ye dönüşürse her şey değişir. Evet, TAKR'siz KUG'umuz İngiliz AUG'sinden daha zayıf ve TAKR'ımız grev yeteneklerinde İngiliz uçak gemisinden daha zayıf, ancak AMG'de birleştiklerinde İngiliz AUG'sinden daha güçlü oldukları ortaya çıktı. Ve bu, uçak gemilerinin yeteneklerini karşılaştırmanın savaşın sadece yarısı olduğunu, bu uçak gemilerinin filolarına dahil edilmesinin sağladığı yetenekleri de karşılaştırmak gerektiğini gösteriyor. Yani, belirli bir projenin uçak gemilerinin, örneğin İngiliz ve Rusların yararlılığını anlamak için, sadece uçak gemisi Kuznetsov ve uçak gemisi Queen Elizabeth'in yeteneklerini değil, aynı zamanda yeteneklerini de karşılaştırmak gerekir. İngiliz Kraliçesi ve Kuzey Filosu başkanlığındaki KVMF., uçak gemisi "Kuznetsov" tarafından yönetiliyor.
Daha önce de söylediğimiz gibi, büyük olasılıkla uçak gemisi "Kuznetsov" gerçekten gemi karşıtı füze sistemi "Granit" kullanma yeteneğine sahip değil, ancak uçağının ek keşif ve kontrol komutları verebilmesi gerçeği uçak gemisi çok amaçlı grubun bir parçası olarak füze kruvazörleri için önemlidir (hatta katları bile denebilir) genel bağlantıyı geliştirir.
Yukarıdakilerin tümü, "Kuznetsov" un bir Fransız uçak gemisi ile karşılaştırılması için de geçerlidir. Daha önce de söylediğimiz gibi, çarpıcı yeteneklerde de TAKR'ı geride bırakıyor ve genellikle Kraliçe Elizabeth'ten daha tehlikeli bir rakip. AWACS uçaklarının mevcudiyeti nedeniyle, Charles de Gaulle, yerli AMG'nin emriyle saldırıyı ve onu koruyan uçakla hava muharebesini İngiliz uçak gemisine göre çok daha iyi koordine etme yeteneğine sahiptir.
Bununla birlikte, Rus AMG ile varsayımsal bir yüzleşme durumunda, Fransız uçak gemisi grubunun çok ciddi sorunları olacaktır. Bildiğiniz gibi, Rus Donanması ağır gemi karşıtı füzelere güvenirken, Fransız filosu, gemi oluşumlarının grev işlevinin taşıyıcı tabanlı uçaklara atandığı klasik Amerikan deniz savaş teorisine göre inşa edildi. Buna göre, Kuznetsov hava grubunun görevleri, düşmanın ek keşfi ve kendi oluşumunun hava savunması olacak, Charles de Gaulle hava grubu ise bu görevlere ek olarak, bir grev oluşturmak ve savaşa göndermek zorunda kalacak. hava grubu, ikincisini gerekli sayıda savaşçıyla kapsıyor.
Fransız bileşiminin hava savunmasını sağlamak için en az 6 çok amaçlı avcı uçağı ve bir AWACS uçağının minimumda bırakılması gerektiği göz önüne alındığında, Charles de Gaulle'ün iç bölgeye saldırmak için gönderebileceği toplam kuvvet müfrezesi AMG'nin 1-2 AWACS uçağı ile 24 çok amaçlı avcı uçağını (daha doğrusu daha azı olacaktır) aşması pek olası değildir. Bu durumda, AWACS ile birkaç savaşçı bırakılmalı, hava sahasını temizlemek ve saldırı uçaklarını örtmek için en az bir düzine daha kullanılmalıdır. Açık nedenlerden dolayı, bir gösteri grubu, bir hava savunma bastırma grubu ve kalan 10 uçaktan birkaç yönden saldırı başlatabilecek birkaç saldırı grubu oluşturmak oldukça zor olacaktır. Orta irtifalarda savaşa girmesi gerekecek (ve böylece AMG'mize yaklaşırken uzun menzilli füzeleri tarafından saldırıya uğrayacak) bir düzine "Raphales" in güvenliği sağlayabileceği gerçeğinden uzaktır. grev araçlarından. Bir hava savaşında, siparişimizin bir "uçan karargahı" var - AWACS, eylemi en güçlü gemi radyo istasyonları tarafından sağlanan "yüzen karargah" (denizciler beni böyle bir saygısızlık için bağışlasın) tarafından seviyelendirilecek - bu ultra düşük irtifalarda saldıran saldırı uçaklarını ikincisinden gizlemek mümkündür, ancak ultra düşük irtifalardaki savaştaki savaşçılar gidemez ve gemilerin radar istasyonları görünür olacaktır. Ve "alçaktan uçan" tehdide karşı koymak için, Ka-31'i havaya kaldırabilirsiniz, bu durumda, tam anlamıyla AMG gemilerinin güvertelerinin üzerinde olmak oldukça faydalı olacaktır.
Bu yönü de ilginç. AWACS uçağı, kuşkusuz, hava ve yüzey durumunu kontrol etmek için mükemmel fırsatlar sunar, ancak aynı zamanda kendisi de "savunmasız bir bağlantı"dır. Orta veya yüksek irtifada hareket ederken, çok iyi, uzaktan, geminin radarı tarafından görülebilir ve radarının çalışması, siparişin gemilerini "görmeden" çok önce E-2S'nin yaklaşımını bildirecektir. Tabii ki, E-2C Hawkeye pasif modda keşif yapabilir, böyle bir donanıma sahiptir. Ancak bugünden beri radyo-teknik keşif araçlarının o kadar ileri adım attığı varsayılabilir ki, gemilerimizin Hokai tarafından taşınanlardan daha kötü olmayan bu tür cihazlara sahip olması, yani yaklaşmakta olan hava saldırısını “açıklama” şansımız olduğu anlamına gelir. önceden. Ve sadece 10-15 dakika rezervi olan Kuznetsov, 10-14 uçağı havaya kaldırabilecek, bu da havada görev yapan iki çiftin yanı sıra 14-18 uçağın savaşa girmesine izin verecek. Özellikle savaş, yerli AMG'nin bir parçası olarak füze kruvazörünün hava savunma sisteminin menzili içinde gerçekleşirse, bir düzine Raphale bu kadar çok MiG-29KR ile başa çıkabilecek mi? Saldırı uçaklarını kapatabilecekler mi? Açıkçası, çok şüpheli, ancak belirtilen sınırın üzerine çıkmaya dahil olan "Rafale" sayısındaki artış, grev grubunu kritik olarak zayıflatıyor ve bu yapılamıyor.
Aynı zamanda, Fransa'nın hava savunması AUG, süpersonik seyir füzelerinden gelen bir saldırıyı püskürtmek için iyi tasarlanmamıştır. Zorluk, en uzun menzilli Fransız Aster 30 füzelerinin, sırasıyla Amerikan "muadillerine" (120 km) göre uçuş menzilinin yarısına sahip olması gerçeğinde yatmaktadır, yüksek irtifa "Granit" te uçan yangın hasarı alanı çok küçük (40 km içinde). Ancak Fransız füzeleri, alçaktan uçan süpersonik hedefleri vurma yeteneklerini gösterdi - 2012'de, deniz seviyesinden sadece 5 metre yükseklikte giden bir süpersonik hedef vuruldu, böylece Granit anti füzelerini engelleme şansları oldu. - gemi füzeleri alçak irtifa alanında, ancak genel olarak 16-20 füze salvosunun başarılı bir şekilde püskürtülme şansları var, pek büyük olarak adlandırılamaz.
Yani, yine görüyoruz ki, örneğin, aynı "Büyük Peter" tarafından yönetilen KUG'un Fransız AUG'sine karşı büyük olasılıkla yaklaşmakta olan savaşı bize başka bir Tsushima sağlayacaktır. AWACS uçaklarıyla birleştirilmiş çok sayıda taşıyıcı tabanlı uçağın varlığı, Fransızların KUG'umuzun hareketlerini kontrol etmesine ve Fransızlar için uygun bir zamanda iki düzine saldırı uçağıyla bir baskın düzenlemesine izin veriyor, neredeyse imkansız deniz hava savunma sistemleri ile böyle bir saldırıyı püskürtmek için. Ancak Fransızlar, Exocet gemi karşıtı füze sisteminin uzun menzilli modifikasyonlarına sahip birkaç fırkateyn getirme ve bunları uçak gemisi tabanlı uçakların saldırısıyla tamamlama fırsatına da sahipler. Charles de Gaulle uçaklarının KUG güverte helikopterleri tarafından hava üstünlüğü koşullarında Fransa'nın yüzey gemilerini tespit etme riski sıfıra eğilimlidir, ancak bir Fransız uçak gemisini deniz yoluyla tespit etme şansı kesinlikle yoktur.
Aynı zamanda, aynı KUG'a Kuznetsov başkanlık ediyorsa, AMG ve AUG karşı savaşı Fransızlar için son derece zor ve riskli bir iş haline gelir - evet, yine de kazanabilirler, ancak kaybedebilirler ve sonra her şey buna bağlı olacaktır. donanma komutanlarının tecrübesi, mürettebatın eğitimi ve tabii ki Lady Luck. Charles de Gaulle başkanlığındaki AUG, Kuznetsov ile AMG'ye göre hala bir avantaja sahip olabilir, ancak zaten nispeten küçüktür ve zaferi garanti etmez. Ve yine de zafer elde edilse bile, bu sadece Charles de Gaulle hava grubunun çok ağır kayıpları pahasına olacaktır.
Şimdi AMG ve Kuznetsov ile ABD AUG arasındaki Gerald R. Ford'a karşı olan karşılaşmayı düşünün. Amerikan süper taşıyıcısının yeteneklerinin son derece harika olduğunu söylemeliyim: 40-45 araçlık bir hava grubunu savaşa gönderme konusunda oldukça yetenekli, havada en az bir hava devriyesi (AWACS) ile kendi hava savunmasını sağlamaya devam ediyor. uçak, elektronik harp uçağı ve 4 avcı uçağı) ve ayrıca güvertede hemen kalkışa hazır uçmaya hazır birkaç avcı uçağı.
Kompozisyonunda TAKR olmayan, ancak muhtemelen kara havacılığı için bir tür koruma alabilen bir Rus deniz grubunun saldırısı (denizde bir veya iki iki savaşçı varsa iyi olur), aşağıdaki bileşim ile gerçekleştirilebilir:
Bu durumda, hesaplama şu şekilde yapılmıştır - yerli KUG'un çok güçlü ve katmanlı bir hava savunmasına sahip bir bileşik olması nedeniyle, bastırılmasına tahsis edilen kuvvetler "üst sınıra" göre hesaplanır: örneğin, ek keşif grubunun 1-2 uçak içerebileceği belirtilirse, 2 alınır, gösteri eylemleri grubu 3-4 uçak içeriyorsa, 4 alınır, vb. - yani, radar ve uçaksavar gemi komplekslerimizin mümkün olan en iyi şekilde açılmasını ve bastırılmasını sağlamak için her şey. Hava temizleme grubu sadece 4 avcı uçağı içerir - AWACS uçaklarını kapsayan dört avcı uçağı ile birlikte, bu, maksimum menzilde çalışan 2-4 yerli avcı uçağı ile "başa çıkmak" için yeterlidir. Grev gruplarının sayısı artık ilkesine göre hesaplanır ve "saldırı uçağı" yüklü 15-20'ye kadar çok amaçlı avcı uçağı içerebilecekleri ortaya çıktı (daha fazla mektup yazmamak için gelecekte bunlara sırasıyla toplam 40 ve 45 araçlık bir filo ile basitçe saldırı uçakları, hava muharebe - avcı uçakları diyoruz.
15 uçaklarının ek keşif, gösteri eylemleri, hava savunmasının bastırılması ve elektronik savaşın "ezildiği" hava savunmasına sahip 4-5 gemiden oluşan bir grubun, grevden sağ çıkamayacakları açıktır. 15-20 saldırı uçağı, "Büyük Peter" gibi güçlü bir gemi tarafından yönetilse bile. Bununla birlikte, TAKR bu CBG'ye "eklenirse", durum Amerikalılar için daha iyisi için değil, hızla değişmeye başlar.
Gerçek şu ki, düşman AWACS uçaklarının yaklaşımını sabitledikten (yukarıda söylediğimiz gibi, onları gizlemek oldukça zordur) ve savaş gemilerimizdeki modern RTR araçlarını dikkate alarak, TAKR, 14- 18 MiG-29KR, Amerikan saldırısının başlangıcında ve şansla, daha da fazla havada. Bu Amerikalılar için ne anlama geliyor? İlk olarak, saldırının kendisini organize etmede büyük zorluklar var. Bu durumda, Amerikan hava grubu savaşa ek keşif, gösteri, hava savunma ve elektronik savaş bastırma grupları gönderemez - 14-18 savaşçılarına saldırı uçaklarının böyle bir saldırısı, aynı Gerald'ın uçak gemisi tabanlı havacılığı için iyi sonuçlanmayacaktır. Ford. Ancak havayı temizleyen bir grubun aynı avcı uçaklarına atılması ve ayrıca oluşumun bastırılmamış hava savunması bile, uçaklarda ağır kayıplara uğramak anlamına gelir ve havanın "temizleneceği" bir gerçek değildir. Buna göre, aynı anda hareket etmek gerekiyor - Rus uçaklarına savaşçılarla ve "göstericiler", hava savunma bastırıcıları vb. - gemiler.
Ancak bu tür bir kullanım açıkça elektronik savaş grubunun yeteneklerini aşırı yüklüyor - yalnızca bastırılması gereken kaynakların sayısındaki keskin bir artıştan dolayı avcılarımızı ve gemi radarlarımızı eşit başarıyla etkileyemeyecek. Burada zaten öncelikleri seçmek gerekiyor - her şeyden önce uçakları veya gemileri sıkıştırmak, ancak hiçbir seçenek optimal olmayacak.
Tabii ki, havayı temizlemek için 4 savaşçı artık burada yeterli değil - AWACS uçaklarının doğrudan koruması dışında, Rus uçaklarını savaşta az çok güvenilir bir şekilde bağlamak için bu gruba en az 16 savaşçı tahsis etmek gerekiyor ve grev gruplarına geçmelerine izin vermeyin. Ancak bu, 40-45 uçaklık bir grupta, grev grupları için sadece 3-8 uçağın kaldığı anlamına gelir!
Yani, uçak gemisi "Kuznetsov", yalnızca varlığı gerçeğiyle, bir Amerikan uçak gemisinin grev gruplarının sayısını% 60-80 oranında azaltır. Hesaplamalarımızın sonucunun saygın V. P.'nin verileriyle çok iyi kesişmesi ilginçtir. Amerikan süper gemisinin taşıyıcı tabanlı uçağını, yerli uçak gemisinin yapabileceği havada 18 avcı uçağı ile karşılama fırsatının, gemilerimize füze saldırısının% 70 oranında zayıflamasına yol açacağını yazan Zablotsky.
Tabii ki, savaşlar savunma ile kazanılmaz ve yerel yüzey gemilerinin oluşumunun bir parçası olarak bir TAKR'nin varlığı, Amerikan uçak gemisi tabanlı uçaklardan etkilenmezliğini hala garanti etmez. Bununla birlikte, uçak gemisi, bağlı olduğu bileşimin savaş kararlılığını önemli ölçüde artırır ve bir dizi savaş durumunda belirleyici bir argüman haline gelebilir.
Bu nedenle, örneğin, Kuzey Filosunun savaş hizmetlerinin genellikle Akdeniz'de gerçekleştiği iyi bilinmektedir - orada, küresel bir savaş durumunda etkisiz hale getirmesi gereken 6. ABD Filosunun bulunduğu yerdi. 5. OPESK (aslında, ölümü pahasına). 6. filonun uçak gemilerine yönelik bir grev için, uçak gemisi "Kuznetsov", yalnızca havacılığı sayesinde değil, aynı zamanda füzeleri sayesinde de kesinlikle vazgeçilmez görünüyor. Akdeniz nispeten küçük bir su alanıdır ve ortasında bulunan uçak gemisi, Avrupa kıyılarından Afrika kıyılarına su alanından ateş etme yeteneğine sahiptir. Başka bir deyişle, yaklaşan savaşta, uçak gemisine sahip yerli gemi grubunun AUS'ye (yani iki AUG) karşı şansı olmamasına rağmen, gemilerimiz onları izleme konumundan ve uçaklardan imha edebilirdi. taşıyıcı bunu yapma şanslarını önemli ölçüde artırdı.
Başka bir durum, bir düşman AUG tarafından heterojen güçler tarafından yapılan bir saldırıdır. TAKR'nin varlığı, devriye uçağının AUG'den çok uzakta kullanılmasını önemli ölçüde karmaşıklaştırıyor; bu, TAKR'nin savaş yarıçapının sınırındayken düşman uçaklarını yok edebilmesine rağmen, yerli denizaltıları tespit etme şansını azalttığı anlamına geliyor. süper taşıyıcının uçak gemisi tabanlı uçağının veya hatta onun ötesinde. AUG'ye havacılık kuvvetleriyle (örneğin, Tu-22M3) saldırmak için bir karar verilmesi durumunda, yetenekleri büyük ölçüde yer örtüsü savaşçılarının (uzun menzilli uçaklardan önemli ölçüde daha düşük olan) savaş yarıçapı ile sınırlı olacaktır., ancak bir TAKR'nin varlığı bu sorunu çözer.
Bu nedenle, uçak gemisi "Kuznetsov" tam anlamıyla Amerikan süper taşıyıcılarına her bakımdan kaybetmesine rağmen, bu onu işe yaramaz veya gereksiz bir silah sistemi yapmaz. Bu tür uçak taşıyan gemilere sahip bir filo, kendi "deniz havaalanına" sahip olmayan bir filodan çok daha büyük yeteneklere sahiptir. TAKR kadar kusurlu olsa bile…. Hepsine aynı şekilde diyelim: TAVKR "Sovyetler Birliği Filo Amirali Kuznetsov".
