Bu yazıya hatalarla ilgili küçük bir çalışma ile başlayacağız: "Pennsylvania" zırhlısının ana kalibresi hakkında bir önceki yazımızda, salvo sırasında cihazın dıştan atışlar arasında (0.06 sn) küçük bir gecikme sağladığını belirtmiştik. ve merkezi silahlar ilk olarak 1918'de Amerikan zırhlılarına yerleştirildi. Ama aslında, bu sadece 1935'te oldu: Amerikalılar, 1918'de, salvo ateşlemesi sırasında ana kalibrenin mermilerinin dağılımını yarı yarıya azaltmayı başardılar, ancak bunu başardılar. merminin başlangıç hızının düşürülmesi dahil olmak üzere diğer araçlar.
Amerikan savaş gemileri nasıl ateş etti? sevgili AV Mandel, "Amerika Birleşik Devletleri Savaş Gemileri" adlı monografisinde, bu tür iki bölümün ayrıntılı bir tanımını verir ve bunlardan ilki, 1924-25'te "Nevada" zırhlısının test ateşlemesidir. (daha doğrusu, test çekimlerinden biri). Açıklamaya bakılırsa, bu süre zarfında Amerikalılar, bu makalenin yazarının bildiği kadarıyla, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce bile Almanlar tarafından kullanılan ilk sistem olan ilerici bir atış eğitim sistemi kullandılar. Bildiğiniz gibi, klasik deniz topçu tatbikatı kalkana ateş etmektir, ancak ciddi bir dezavantajı vardır: Kalkan yüksek hızda çekilemez. Bu nedenle, bir kalkana ateş etmek her zaman çok yavaş hareket eden bir hedefe ateş etmektir.
Almanlar bu konuda kökten karar verdi. Gerçek bir hedefe atış talimi yaptılar; savaş gemileri için genellikle hızlı bir kruvazör kullanıldı. Fikir, zırhlı topçularının gerçek bir yüksek hızlı gemiye ateş etmek için verileri belirlemesiydi (kruvazör genellikle 18-20 deniz mili hızında gitti), ancak aynı zamanda yatay yönlendirme açısını voleybolun düşmesi için ayarladı. kruvazörde değil, arkasındaki birkaç kabloda. … Böylece, hedefi taklit eden gemi, sanki tehlikeden uzaktı, aynı zamanda üzerinde, egzersiz yapan geminin salvolarının "hedefin" uyanışına göre düşüşünü kaydeden topçu gözlemciler vardı. Böylece, aslında, çekimin etkinliği belirlendi.
A. V.'nin açıklamasına bakılırsa. Mandel, hedef gemi 20 deniz mili hızla hareket ederken Nevada ateşi tam olarak böyle gerçekleşti. muhtemelen 90 kablo bir mesafede. "Muhtemelen" kelimesi, saygın yazar kabloları değil, metreleri (16.500 m) belirttiği için kullanılır, ancak İngilizce literatürde, kural olarak, metre değil, metre belirtilir, bu durumda mesafe sadece 80 kablo. Hedefe olan rota açısı 90 derece olduğunda atışın başlaması gerekiyordu, ancak ateş açma emri daha önce, hedef 57 derecedeyken geldi. ve savaş gemisi, devam eden dönüş sırasında ilk iki voleybolu yaptı, bu da genel olarak çekimin doğruluğuna katkıda bulunmadı. Toplamda, atış sırasında savaş gemisi 5 dakika içinde 7 voleybolu ateşledi. 15 saniye
İlk salvodan sonra, kulelerden birinin dönme mekanizması bozuldu, ancak görünüşe göre ikinci salvo tarafından “yeniden canlandırılmayı” başardı, bu yüzden geçiş olmadı. Ancak, ilk taretin sol topu, elektrikli fırlatma devresindeki bir arıza nedeniyle birinci ve ikinci voleybolu kaçırdı. Beşinci salvodan sonra, 4. kulenin dikey nişan sürüşünde bir başarısızlık kaydedildi, ancak aynı zamanda devreye alındı ve kule çekime katılmaya devam etti.6. vole sırasında, üçüncü taretin sol topu arızalı bir sigorta nedeniyle pas verdi ve son 7. volede, bir top eksik bir hücum yaptı (4 yerine 3 mermi) ve dikey nişan sürüşü yine başarısız oldu, şimdi 2 numaralı tarette.
AV Mandel, bu tür arızaların oldukça nadir olduğunu ve ayrıca çekim sırasında Nevada'da hızla düzeltildiğini yazıyor, ancak burada saygın yazarla aynı fikirde olmak kolay değil. Bir tür planlanmamış tatbikatlardan veya devreye alındıktan kısa bir süre sonra, birçok mekanizmanın hala iyileştirmeye ihtiyaç duyduğu ateşlemeden bahsediyorsak, o zaman bu bir şekilde anlaşılabilir. Ancak sonuçta, geçerli çekim tarihi önceden biliniyor, hem ekip hem de malzeme bunun için hazırlanıyor - ve tüm bunlara rağmen, çok sayıda küçük başarısızlık var. Reddetmelerin yalnızca kendi atışlarından kaynaklandığını belirtelim, ancak Nevada savaşta olsaydı ve düşmanın büyük kalibreli mermilerine maruz kalsaydı ne olurdu?
Daha önce de söylediğimiz gibi, Amerikan zırhlıları tam yaylım ateşi açtı ve 7 voleybolu için üç geçişi hesaba katan Nevada, 67 mermi ateşledi, bunlardan biri eksik bir şarjla ateşlendiğinden açıkça hedefi vuramadı. Ancak bu, ekipmanın bozulması değil, hazneye bir kapak bildirmeyen yükleyicilerin bir hatasıdır, bu nedenle bu mermiyi genel ateşleme sonucundan hariç tutmak için hiçbir nedenimiz yoktur.
İlk dört voleybolu kapladı, ancak isabet olmadı, 5'inde gözlemciler savaş gemisini bir vuruş ve 6. ve 7. voleybolda iki vuruş daha saydı. Ve sırasıyla 67 harcanan mermide sadece 5 vuruş, doğruluk %7,46 idi.
AV Mandel, Danimarka Boğazı'ndaki savaş sırasında ünlü "Bismarck" ın daha az doğruluk gösterdiği gerçeğini öne sürerek bu doğruluğu olağanüstü bir sonuç olarak adlandırıyor. Ancak böyle bir karşılaştırma tamamen yanlıştır. Evet, gerçekten de, Bismarck bu savaşta 93 mermi kullandı ve Prince of Wells'te üç, Hood'da en az bir isabet elde etti. Bismarck topçularının İngiliz kruvazöründe daha fazla sayıda isabet elde etmesi mümkündür, ancak en azından saymakla bile, Bismarck'ın %4,3 doğruluk gösterdiğini görüyoruz. Bu, elbette, yukarıda açıklanan çekimdeki Nevada rakamından daha düşüktür. Ancak, Amerikan zırhlısının sabit bir rota izleyerek bir hedefe ateş ederken, Bismarck'ın sırayla iki farklı gemiye ateş ettiği, bu nedenle yeniden sıfırlamaya ve buna bağlı olarak bunun için artan mermi tüketimine ihtiyaç duyduğu unutulmamalıdır. Ayrıca, savaş sırasında İngiliz gemileri manevra yaptı ve onlara girmek çok daha zordu. Ayrıca Nevada'nın 90 kabloya ateş ettiğini ve Danimarka Boğazı'nda savaşın 120 kabloda başladığını ve muhtemelen Bismarck'ın Hood'u bu gemiler arasındaki mesafe 90 kabloya indirilmeden yok ettiğini unutmamalıyız. Danimarka Boğazı'ndaki muharebe sırasında görünürlüğün Nevada'nın ateşlenmesi sırasındaki kadar iyi olduğuna dair hala bazı şüpheler var: Gerçek şu ki, Amerikalılar atış talimlerini açık ve iyi hava koşullarında yürütmeye çalıştılar, böylece müdahale olmadan eğitim gemilerinin düşen voleybolları. İlginçtir ki, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür "tercihli" savaş eğitiminin muhalifleri vardı, ancak itirazları genellikle amirallere göre Japonlarla savaşacakları Pasifik Okyanusu'nun tropikal bölgelerinde olduğu gerçeğiyle karşılandı. filo, böyle bir görünürlük norm oldu.
Ancak A. V.'nin ana itirazı. Mandela, kural olarak, savaşta, atış doğruluğunun, savaş öncesi atışta elde edilene göre birkaç kez veya hatta büyüklük sıralarının azalmasıdır. Böylece, 1913'ün başında, Birinci Amirallik Lordu'nun huzurunda, "Tanderer" zırhlısı, atışlarını 51 kbt'lik bir menzilde ayarlıyordu. O zamanki en son atış kontrol cihazlarının yardımıyla isabetlerin %82'sini elde etti. Ancak Jutland Muharebesi'nde 40-60 kablo mesafesinde savaşan 3. muharebe kruvazörü filosu sadece %4.56 isabet elde etti ve bu Kraliyet Donanmasının en iyi sonucuydu. Tabii ki, "Nevada" çok daha zor koşullarda ve daha uzun bir mesafeden ateş etti, ancak yine de% 7,46'lık göstergesi çok iyi görünmüyor.
Ek olarak, dikkatinizi ilk 4 voleybolunun kapsanmasına rağmen isabet vermediğine dikkat çekmek isterim - elbette denizde her şey olabilir, ancak önlemlere rağmen hala ısrarcı bir his var. dağılmayı azaltmak için, aşırı büyük Amerikan zırhlılarında kaldı. Bu, Amerikalıların 1918'de elde ettikleri dağılımdaki çifte azalmada durmadıkları, ancak bu yönde daha fazla çalışmaya devam ettikleri gerçeğiyle dolaylı olarak doğrulanır.
A. V. tarafından açıklanan ikinci çekim. Mandel, 1931'de New York zırhlısını üretti. Bu tür gemilerin, silahların ayrı bir beşiği olan iki silahlı taretlerle donatılmasına rağmen, 60 kabloya ateş ederken, gemi oldukça ılımlı sonuçlar elde etti: 7 vuruş 6 voleybolda veya %11,67. İngiliz savaş öncesi ateşlemesiyle karşılaştırıldığında, bu gösterge niteliğinde bir sonuç değildir, ancak adalet içinde, New York'un hedefleme noktasında bir kayma ile “koşullu 20 düğümlü bir hedefe” ateş ettiğini not ediyoruz. Kalkanda değil, yukarıda tarafımızdan tarif edildi ve ilk 4 voleybolu bir hedefe ve diğer üç hedefe de ateş etti.
Genel olarak, Amerikan savaş gemilerinin atışlarının doğruluğunun Birinci Dünya Savaşı'ndan sonraki dönemde, yani ABD denizcilerinin İngiliz filosu ile ortak tatbikatlarla "sarsılmasından" sonra bile soruları gündeme getirdiği söylenebilir. sonuçlar açıkçası daha kötüydü. İngiliz savaş kruvazörlerine komuta eden ve daha sonra Amiralliğin Birinci Lordu olan D. Beatty'nin, Birleşik Devletler ile denklik için İngiltere'nin Amerikan filosundan %30 daha küçük bir filoya sahip olmak için yeterli olacağını iddia etmesine şaşmamalı..
Ama Amerikan üç silahlı taretlerinin tasarımına geri dönelim. Silahları bir beşiğe yerleştirmeye ve üç top için sadece iki mermi ve aynı sayıda şarj asansörünün varlığına ek olarak, Amerikan taretleri, mühimmatın yerleştirilmesi gibi çok sıra dışı bir "yenilik" ile ayırt edildi. O yılların tüm zırhlılarında, kule kurulumunun en altına, barbetin altına ve kalenin korumasına mermi ve şarjlı topçu mahzenleri yerleştirildi - ancak Amerikan gemilerinde değil! Daha doğrusu, şarj depolama tesisleri, Avrupa zırhlılarınınkiyle yaklaşık olarak aynı yerdeydi, ancak mermiler … Mermiler doğrudan ana kalibre tesislerinin kulelerinde ve barbetlerinde depolandı.
Topların yanlarında 22, taretin arka duvarında 18 ve yükleme oluğu seviyesinde 18 olmak üzere 55 mermi doğrudan tarete yerleştirildi. Ana mühimmat, sözde "kulenin kabuk güvertesinde" saklandı - V. N. Chausov "ikinci gemi" güvertesi. Burada ne kastedildi, bu makalenin yazarı net değil (baş kasara güvertesi dikkate alındı mı?), Ancak her durumda, ana zırhlı güvertenin üstünde, savaş gemisinin kalesinin dışında bulunuyordu. 242 mermiye kadar (174'ü barbetin duvarlarında ve 68'i yeniden yükleme bölmesinde) depolayabilir. Ek olarak, aşağıda, zaten kalenin içinde, 2 yedek depo daha vardı: bunlardan ilki, ana zırh güvertesinin altında bulunan barbet bölümünde bulunuyordu, 50 mermiye kadar olabilir ve 27 mermi daha yerleştirilebilirdi. şarj depolama düzeyinde. Bu rezervler yardımcı olarak kabul edildi, çünkü barbetin alt katmanından ve alt depodan mermi temini son derece zordu ve savaşta silahların normal ateş oranını sağlamak için tasarlanmamıştı.
Başka bir deyişle, standart mühimmat yükünü tam olarak (namlu başına 100 mermi) kullanabilmek için, kısmen tarete, kısmen de mermi güvertesine barbetin içinde, ancak kalenin dışında yerleştirilmesi gerekiyordu. İkincisi sadece toz dergilerini korudu.
Böyle bir kararın rasyonel olarak adlandırılması son derece zordur. Tabii ki, Amerikan zırhlıları çok iyi barbet ve taret zırhlarına sahipti - biraz ileri gidiyor, üç silahlı 356 mm taretin ön plakasının kalınlığının 457 mm, yan plakaların 254 mm ve 229 olduğunu not ediyoruz. mm. Kalınlığı da 229 mm olan arka duvara doğru kalınlık azaldı, çatı 127 mm oldu. Aynı zamanda, zırhlı güverteye kadar olan barbet, 330 mm kalınlığında monolitik zırhtan oluşuyordu. Yine, ileriye bakıldığında, böyle bir korumanın haklı olarak, en iyisi olmasa bile, dünyanın en iyilerinden en az birini talep ettiği belirtilebilir, ancak ne yazık ki, bu da aşılmaz değildi: İngiliz 381 mm "greenboy" 80 kablodan veya daha fazlasından bu kalınlıkta oldukça yetenekli delme zırhı.
Aynı zamanda, Amerikalılar tarafından bir "shimoza" olmasa da patlayıcı olarak kullanılan Patlayıcı D, 300-320 derecelik bir sıcaklıkta, yani bir Amerikan savaş gemisinin taretinde güçlü bir yangında patlamaya hazırdı. güçlü bir patlama ile doludur.
Yukarıdakilerin tümü, Pennsylvania sınıfı zırhlıların 356 mm taret yuvalarının tasarımını başarılı olarak değerlendirmemize izin vermiyor. Sadece 2 önemli avantajı var: kompaktlık ve iyi (ama ne yazık ki, mutlak olmaktan uzak) güvenlik. Ancak bu avantajlar, çok önemli eksiklikler pahasına elde edildi ve bu makalenin yazarı, o zamanların Amerika Birleşik Devletleri'nin üç silahlı taretlerini dünyanın en başarısızlarından biri olarak görmeye meyillidir.
mayın topçusu
"Pennsylvania" tipi savaş gemilerinin 22 * 127-mm / 51 topçu sistemini muhriplerden koruması gerekiyordu. Ve yine, ana kalibrede olduğu gibi, resmi olarak, zırhlıların mayın karşıtı topçuları çok güçlüydü ve dünyanın en güçlülerinden biri gibi görünüyordu, ancak pratikte, önemli ölçüde azaltan bir takım eksiklikleri vardı. yetenekler.
1910/11 g modelinin 127-mm / 51 topu (1910'da geliştirildi, 1911'de hizmete girdi) çok güçlüydü, 22.7 kg ağırlığındaki bir mermiyi 960 m / s başlangıç hızıyla uçuşa gönderebiliyordu.. Maksimum 20 derecelik bir yükselme açısında atış menzili yaklaşık 78 kablo idi. Aynı zamanda, silah aşırı güçlenmedi, namlusunun kaynağı çok sağlam bir 900 mermiye ulaştı. Zırh delici ve yüksek patlayıcı mermiler aynı kütleye sahipti, ancak zırh delici olandaki patlayıcı içeriği 0.77 kg ve yüksek patlayıcı olanda - 1.66 kg iken, aynı Patlayıcı D patlayıcı olarak kullanıldı.
Bununla birlikte, yazarın ABD zırhlıları hakkında sahip olduğu hemen hemen tüm kaynakların yalnızca bir zırh delici mermiyi tanımlaması biraz şaşırtıcıdır. Açıkçası, bu, elbette, ABD zırhlılarının mühimmat yükünde yüksek patlayıcı mermilerin bulunmadığının kanıtı değil, ancak … silahların bu tür mermilerle donatıldığına dair bir işaret yok. Ve bildiğimiz gibi, Amerikalılar savaş gemilerinin ana kalibresini II. Dünya Savaşı'na kadar yalnızca zırh delici mermilerle sağladılar.
Ancak, "Pennsylvania" ve "Arizona" nın mayın karşıtı kalibresinin başlangıçta yüksek patlayıcı mermiler aldığını varsaysak bile, içindeki patlayıcı içeriğinin çok düşük olduğu belirtilmelidir. Böylece, 1905 modelinin (Vickers) 120-mm / 50 toplarında, 20, 48 kg yüksek patlayıcı mermi modunda. 1907, 2, 56 kg trinitrotoluen vardı ve yarı zırh delici mermilerde arr. 28, 97 kg kütleye sahip 1911 g, patlayıcı içeriği 3, 73 kg'a ulaştı, yani Amerikan yüksek patlayıcı mermi 127 mm / 51 topunun iki katından fazla! Evet, silahımız balistikte Amerikan silahına kaybetti, önemli ölçüde daha düşük namlu çıkış hızına sahip - daha hafif 20, 48 kg mermi için 823 m / s ve 28, 97 kg için 792.5 m / s, ancak Rus mermilerinin etkisi muhrip tipi bir hedef "Çok daha önemli olurdu.
Amerikan silahının bir sonraki ve çok önemli dezavantajı, kapak yüklemesidir. Burada, elbette, yukarıda belirtilen 120-mm / 50 topunun da bir kapak yüklemesi olduğunu hatırlayabiliriz, ancak tüm soru, Rus gemilerinde bu silahların ya zırhlı bir kazamatta ("Sivastopol savaş gemileri)" monte edilmiş olmasıdır. " tipi, zırhlı kruvazör "Rurik") veya hatta kulelerde ("Shkval" monitörleri), ancak Amerikan zırhlılarında, "ya hep ya hiç" rezervasyon şemasıyla, 127-mm / 51 mayın karşıtı pil silahları yoktu. zırh koruması. Bu da savaşta belirli zorluklar yarattı.
Muhriplerden gelen bir saldırıyı püskürtürken, mayın karşıtı batarya maksimum bir ateş hızı geliştirmelidir (elbette doğruluk pahasına değil), ancak bunun için 127 mm'den belirli bir mermi ve şarj stoğuna sahip olmak gerekiyordu. / 50 silah. Bu stoklar zırhla kaplı değildi ve burada mermilerin varlığı onlara en azından bir miktar koruma sağlayabilir, böyle bir stok parçaların veya ateşin etkisiyle patlarsa, o zaman en azından tamamen değil. Yine lineer kuvvetlerin muharebesi sırasında ekipleri korumasız silahlarda tutmak pek mantıklı gelmedi, bu nedenle bir yangın durumunda hızlı bir şekilde müdahale edemediler ve durumu düzeltemediler.
Başka bir deyişle, Amerikalıların savaştan önce yangın ve patlama riskini göze alarak gözetimsiz mühimmat stoklarını yerleştirmek ve bırakmak zorunda kaldıkları, ancak gerekirse mürettebatı silahlara çağırıp derhal ateş açabilecekleri ortaya çıktı. Ya da bunu yapmamak, ancak daha sonra ani bir mayın saldırısı tehdidi durumunda, hızlı bir şekilde ateş açmanın mümkün olmayacağı gerçeğine katlanmak. Aynı zamanda, muhriplerin saldırısı sırasında mühimmat vinçlerinin (kalenin dışında) hasar görebileceği ve bu durumda, silahlar için bir "acil durum rezervinin" olmaması durumu ağırlaştırdı. tamamen kötü olmak.
Genel olarak, yukarıdakilerin tümü kazamat silahlar için bir dereceye kadar doğrudur, ancak yine de, ikincisi silahlar ve mürettebatı için daha iyi korumaya sahiptir ve ayrıca silahlardaki mühimmat için çok daha iyi güvenlik sağlayabilir.
Yukarıdakilerin tümüne ek olarak, "Pennsylvania" sınıfının zırhlılarının mayın karşıtı pilleri, önceki türdeki gemilere göre biraz daha iyi bir yerleşime sahip olmalarına rağmen, çok "ıslak" kaldı ve sele eğilimliydi. Ancak, bu dezavantaj o yıllarda son derece yaygındı, bu yüzden bu tür gemilerin yaratıcılarını onunla suçlamayacağız.
Ateş kontrolü farklı bir konudur. Pennsylvania ve Arizona'da tamamen modern bir merkezi yangın sisteminin “bağlandığı” ana kalibrenin aksine, tasarımda İngiliz ve Alman meslektaşlarından biraz farklı, ancak genel olarak oldukça etkili ve bazı parametrelerde belki de Avrupa MSA'sını bile geride bırakan merkezi kontrol mayın kalibreli silahları uzun süredir merkezi kontrole sahip değildi ve ayrı ayrı yönlendirildi. Doğru, muharebe direkleri kafes direklerinin köprülerine yerleştirilmiş olan yangın kontrol grubunun memurları vardı, ancak sadece en genel talimatları verdiler. Mayın topçu ateşinin merkezi kontrolü, yalnızca 1918'de Amerikan savaş gemilerinde ortaya çıktı.
uçaksavar silahlanma
Savaş gemileri hizmete girdiğinde, 76 mm / 50 kalibrelik 4 top sunuldu. Bu silahlar, o zamana kadar dünyanın savaş gemilerinde ortaya çıkan aynı amaca yönelik diğer birçok silahla oldukça eşdeğerdi. Uçaksavar "üç inç", ilk hızı 823 m / sn olan 6, 8 kg ağırlığında bir mermi ateşledi, Ateş hızı 15-20 mermi / dak'ya ulaşabilir. Ateş ederken, üniter kartuşlar kullanıldı, maksimum namlu kaldırma açısı 85 dereceye ulaştı. Maksimum atış menzili (45 derecelik bir açıyla) 13 350 m veya 72 kablo, maksimum erişim yüksekliği 9 266 m idi, bu topların elbette merkezi kontrolü yoktu.
Torpido silahları
Amerikan donanmasında torpidoların pek popüler olmadığı söylenmelidir. Savaşlarını denizaşırı ülkelerde yürütmeyi varsayan Amerikan amiralleri, özünde kıyı gemileri gördükleri çok sayıda muhrip ve muhrip inşa etmeyi gerekli görmediler. Bu bakış açısı, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nin bu sınıftaki büyük gemilerin inşasına başladığı Birinci Dünya Savaşı sırasında değişti.
Bu tür görüşler, Amerikan torpidolarının kalitesini etkileyemezdi. Filo, çeşitli modifikasyonları 1904, 1905 ve 1906'da kabul edilen "Bliss" ("Bliss-Levitt" olarak adlandırılan) şirketi tarafından üretilen 533 mm "kendinden tahrikli mayınlar" kullandı. Bununla birlikte, hepsi performans özelliklerinde Avrupa torpidolarından daha düşüktü, ayrıca trinitrotoluen değil baruttan oluşan çok zayıf bir yüke ve çok düşük bir teknik güvenilirliğe sahipti. Tatbikatlar sırasında bu torpidoların başarısız fırlatma payı %25'e ulaştı. Aynı zamanda, Amerikan torpidoları rotadan sapmak, kademeli olarak 180 derece dönmek gibi hoş olmayan bir alışkanlığa sahipti, ABD zırhlıları ise genellikle iz oluşumunda çalışıyordu: bu nedenle, torpidoyu fırlatan gemiyi takip eden kendi zırhlılarını vurma tehlikesi büyüktü.
Durum, çok küçük olmasına rağmen, 95 kg TNT şarjı olan Bliss-Levitt Mk9 torpidosunun 1915'te kabul edilmesiyle biraz düzeldi. Bazı kaynaklara göre seyir menzili 27 knotta 6.400 m, diğerlerine göre ise 27 knotta 8.230 m idi. veya 34.5 knotta 5.030 m, uzunluk - 5.004 m, ağırlık - 914 veya 934 kg. Ancak, bu makalenin yazarı, Pennsylvania sınıfı zırhlıların devreye alma sırasında hangi torpidolarla donatıldığını tam olarak bilmiyor.
"Pennsylvania" ve "Arizona", gövdede ana kalibrenin yay taretlerinin önünde bulunan iki travers torpido tüpü ile donatıldı. Genel olarak, böyle bir minimalizm ancak 24 torpidodan oluşan mühimmat yükü olmasaydı memnuniyetle karşılanabilirdi. Aynı zamanda, geminin genişliği, klasik yol olan torpido tüpünün ucundan yüklemeyi sağlamak için yeterli değildi: bu yüzden Amerikalılar çok kurnaz (ve onların görüşüne göre son derece karmaşık) bir şey bulmak zorunda kaldılar. ABD torpido kovanlarını inceleme fırsatı bulan İngilizler) yandan yükleme tasarımı.
Pensilvanya sınıfı zırhlıların silahlanma açıklamasını burada bitiriyoruz ve projenin "önemli noktasına" - rezervasyon sistemine - geçiyoruz.
