Bir önceki makalede Pennsylvania, Rivenge ve Bayern zırhlılarının kalelerinin dikey ve yatay savunmalarını karşılaştırdık. Şimdi kalenin dışındaki gövdelerin, topçuların ve bu gemilerin diğer unsurlarının zırhını düşünün.
Ana kalibreli topçu
Taret koruma seviyesi açısından ilk sırayı Amerikan "Pennsylvania" a vermelidir - kulenin 457 mm ön plakası ve 127 mm yatay çatısı, 380-381 mm mermilerin bile yapabileceği son derece güçlü korumaydı. 75 kablo üzerinde uzmanlaşmamış. Tek savunmasız nokta, kulelerin yalnızca yanlarıydı: orada 254 mm (ön plakaya daha yakın) ve 229 mm daha fazla korunuyorlardı. Ancak, savaşta, kuleler düşmana konuşlandırıldığında, kulenin yan tarafına 229-254 mm zırh plakalarının delinemeyeceği çok geniş bir açıyla mermi isabetinin mümkün olduğunu anlamalısınız. savaş gemisi başka bir hedefe ateş ediyor, böylece kulelerin yanal çıkıntısını ateş altında bırakıyor. Ancak bu durumda, hiçbir kule silahları ve mürettebatını koruyamazdı, çünkü Bayern'in kulelerinin kenarları 250 mm ve Rivendzha'nın kuleleri 280 mm idi. Yani, Amerikan zırhlısınınkinden biraz daha iyi, ancak ağır mermilerin yan zırh plakasına 90 dereceye yakın bir açıyla çarpması durumunda yine de ağır mermilere dayanacak kadar değil.
Aynı zamanda, Bayern taretinin alnı 350 mm ile korunuyordu ve Rivendzha - 330 mm zırhla - her ikisi de 75 kabloda 356-381 mm mermilere karşı oldukça savunmasızdı. Alman zırhlısı için kulenin çatısı 100 mm, Rivendzh için - 118 mm idi. İngiliz zırhlısının avantajı açık gibi görünüyor, ama ne yazık ki - Bayern'in taret çatısı, Amerikan zırhlısı gibi yataydı, ancak İngiliz gemisinin ön plakaya eğimi vardı, bu yüzden zırh direnci, zırh direncininkinden daha düşüktü. Alman ve Amerikan savaş gemileri. Bu arada, daha sonra İngilizler bu kusuru düzeltti, ancak zaten "Hood" da.
Bayern'in yatay olarak yerleştirilmiş taret çatısı ve ön plakasının, 13,05 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş 200 mm kalınlığında başka bir zırh plakası ile birbirine bağlandığını, normale yaklaşık 47 derecelik bir açıyla düştüğünü ve en azından teorik olarak, 200 mm zırh plakasını aşmak için yeterli zırh nüfuzuna sahipti.
Böylece, Bayern ve Rivenge kulelerinin alnının 380 mm'lik bir mermi ile delinebileceğini söyleyebiliriz, Pensilvanya'nınki ise, kulenin çatısının en iyi şekilde korunmasına rağmen, bir Amerikalı tarafından. gemi ve yan kuleler neredeyse tüm zırhlılara karşı eşit derecede savunmasızdır. Kulelerin savunmasında ikinci sıra, büyük olasılıkla, ön plakanın daha kalın olması ve çatıların yatay düzenlenmesi nedeniyle Bayern'e verilmelidir. "Rvenge", ne yazık ki, bu sefer üçüncü sıradaydı.
Barbetler. Burada yine Rivenge en kötü görünüyor. İngilizlerin yer değiştirmeyi optimize etmeye çalıştıkları açıktır ve ayrıca enine kesitte yuvarlak bir barbetin zırh direncinin geleneksel bir zırh plakasından biraz daha iyi olacağı açıktır, çünkü içine girmek çok zordur. normale yakın bir açıda barbet - ideal yörüngeden herhangi bir sapma, merminin barbete bir sapma ile çarpmasına neden olur. Ancak, yukarıdakilerin tümüne rağmen, İngiliz zırhlısının barbetlerinin 102-254 mm "yama işi" zırhı, "rakiplerinin" 356-380 mm mermilerine pek dayanamadı.
Bayern ve Pennsylvania'ya gelince, her şey oldukça ilginç. Bir yandan, Alman zırhlısının zırhı daha kalın - "Pennsylvania" nın 330 mm'sine karşı 350 mm. Ancak aynı zamanda, Amerikan zırhlısının barbetleri, üst zırhlı güverteye kadar kalınlıklarını korudu, ancak Bayern'de sadece kasa güvertesine veya üst güverteye kadar 350 mm vardı - karşıt bölgelerde 170- 250 mm zırh kemeri, sırayla Alman zırhlısının barbetinin kalınlığı 170 ve 80 mm'ye düşürüldü. Bu tür bir koruma, merminin parçalarını, geminin içinde barbetten biraz uzakta patlasaydı, yansıtmak için oldukça yeterli olacaktır. Ancak mermi 170 mm'lik kayışı delip, barbetin 170 mm'lik kısmına inmiş olsaydı, mermi bir bütün olarak içeri girmemiş olsa bile, mermi neredeyse kesinlikle delinirdi. Aynısı, 250 mm'lik bir kenarın kırıldığı, arkasında 30 mm'lik bir bölmenin ve 80 mm'lik bir barbetin olduğu diğer yörüngeler için de geçerlidir - 75 kablo mesafesinde, bu tür koruma ağır bir mermiyi durduramadı.
Aynı zamanda, Pensilvanya'nın 74.7 mm üst zırhlı güvertesi, Avrupalı \u200b\u200brakiplerinin 380-381 mm mermilerine karşı mutlak bir koruma olmamasına rağmen, büyük olasılıkla böyle bir patlamaya yol açacaktı. güvertenin nüfuzu sırasında kabuk. Ve bu durumda, barbetin üstten alt zırhlı güverteye 114 mm'lik zırhlanması, mermi parçalarının ve en çok tahrip edilen güvertenin korunan alana girmesini mükemmel bir şekilde önleyecektir.
Baden'e ateş etmenin gerçek sonuçlarını dikkate alarak, 330-350 mm barbetin 356-381 mm'lik mermilere karşı nihai savunma olmadığını ve onlar tarafından delinebileceğini söyleyebiliriz, ancak son derece başarılı bir vuruşla. Aynı zamanda, Alman zırhlısında, üst zırh kemerlerinin karşısında büyük bir "güvenliksizlik penceresi" görüyoruz, ancak "Pennsylvania" da böyle bir pencere yok. Bu nedenle, Pennsylvania barbetleri en iyisi olarak kabul edilmeli ve Bayern'e onurlu bir ikincilik verilmelidir.
Bu nedenle, "Pennsylvania" zırhlısının ana kalibreli topçuların en iyi zırh korumasına sahip olduğu, ardından "Bayern" ve "Rivenge" nin kapanış olduğu söylenmelidir. Ancak, bir düello durumunda bu hiyerarşi biraz değişir.
Kulelerin ve barbetlerin zırh korumasını değerlendirdikten sonra, her zırhlı için zırh delmenin sonuçlarını düşünmeye çalışalım. Bu nedenle, "Rivendzh" için minimum düzeydeydiler, çünkü savaş bölmesinde bir yangın olması durumunda, barbetin içindeki bir düşman kabuğunun kırılması vb. durum, büyük olasılıkla, yalnızca kulenin kendisinin ve içindeki mürettebatın ölümüyle sınırlı olacaktı. Jutland Muharebesi'nden sonra İngilizler kendi kulelerinin eksikliklerini fark ettiler ve Dogger Bank'taki savaştan sonra Almanların geldiği düzeni getirdiler. Başka bir deyişle, barbetin altındaki yeniden yükleme bölmesine, biri yükleme bölmesi ile mahzenler arasında, ikincisi yeniden yükleme bölmesi ile besleme borusu arasında olmak üzere 2 takım kanat yerleştirildi. Hesaplar, bu kapılardan biri her zaman kapalı olacak şekilde, yani bir konveyör aracılığıyla besleme borusuna bir mermi veya yük beslendiğinde, mahzenlere açılan kapılar kapatılacak ve mahzenlerden mühimmat alındığında, besleme borusuna giden kapılar kapatıldı. Böylece düşman mermisi hangi anda patlarsa patlasın, ne zaman yangın çıksa hiçbir şekilde mühimmat mahzenine giremiyordu.
Ama ne yazık ki Bayern'de işler çok daha kötüydü, çünkü ekonomi peşindeki tasarımcılar yeniden yükleme bölmelerini azalttı, böylece mermiler ve yükler doğrudan kilerden besleme borusuna beslendi. Buna göre, bir düşman mermisi kapılar açıkken bir yangın veya patlama yaparsa, patlamanın ateşi ve enerjisi geminin barut şarjörlerine pekala ulaşabilirdi.
Amerikan zırhlısına gelince, buradaki durum en kötüsüydü - ABD'li tasarımcılar sadece mermileri barbette depolamak için "ustaca" bir karara varmakla kalmadılar, aynı zamanda kulelerin mekanizasyonundan da ciddi şekilde tasarruf ettiler, bu yüzden yeniden yükleme bölmesi, yoğun çalışma sırasında muhtemelen şarj oluşturmak zorunda kaldılar. Ne yazık ki, kulelerin açıklamalarından barut şarjörlerini yangının nüfuzundan ne kadar etkili bir şekilde korudukları net değil. Ancak oradaki her şey (şüpheli) İngiliz ilkesine göre düzenlenmiş olsa bile, bu durumda, merkezi yeniden yükleme bölmesinde biriken mermilerin patlaması muhtemelen ölümcül sonuçlara yol açabilir. Ancak durum böyle olmasa bile, kulede ve barbette patlayıcı olarak D Patlayıcısı bulunan yüzlerce mermi, barbet ve taret savunmasını kırmanın sonuçları açısından Pennsylvania'ya son sırayı vermek için fazlasıyla yeterli.
Ve sonunda, olan budur. Evet, Rivenge'in ana kalibreli topçusunun zırh koruması en kötüsüydü ve nüfuz etmesi durumunda, zırhlı 8'den 2 * 381 mm'lik topları kaybetti, ancak gemi pratikte tehlikede değildi. Aynı zamanda, “büyük silahları” çok daha iyi korunan hem Bayern hem de Pennsylvania için, ateş ve patlama enerjisinin zırhlı barbet veya kule alanına girmesi hala geminin ölümüyle doluyken, Pennsylvania için " Bu tehlike, "Bayern" için önemli ölçüde daha yüksekti. Bayern ve Pensilvanya arasındaki varsayımsal düelloyu düşünürsek, Alman zırhlısının savunmasındaki "pencereler"in Bayern'in silahlarının büyük gücüyle bir dereceye kadar telafi edildiğini göreceğiz. Başka bir deyişle, 380 mm mermiler, Bayern'in 350 mm barbetini yenmek için 330 mm Pennsylvania barbetini delme ve zırhlı alana en azından ateş ve şarapnel ile 356 Pennsylvania mermilerinden daha iyi vurma şansına sahipti.
Böylece, Amerikan zırhlılarının barbetlerinin daha iyi korunmasına rağmen, Bayern'in daha ağır toplarının durumu bir dereceye kadar eşitlediği ortaya çıkıyor. Görünüşe göre, Bayern, Pennsylvania barbetleri ile Bayern barbetleri ve Rivenge ile Pennsylvania barbetlerini vurma şansına sahipti, ancak bu rekabette açıkça kaybetmesine rağmen, ancak zırh delmenin sonuçları bunun için minimum düzeyde.
Bu nedenle, belki de, ana kalibrenin topçu korumasının toplam parametresi açısından, ilk sırada Bayern ve Pennsylvania arasında bölünmeli ve Rivendzh ikinciyi yazmalı ve çok geride kalmamalıdır.
Yardımcı topçuların korunması
Burada ilk sıranın "Bayern" olması bekleniyor. Ve mesele, Alman zırhlısı için 170 mm, İngiliz zırhlısı için 152 mm, ancak mühimmat mahzenlerinin bulunduğu yerde, kazamatın yatay korumasının hafif üstünlüğünde değil.
Gerçek şu ki, Rivendzhey'de 152 mm'lik topların mahzenleri ana kalibrenin 2. taretinin arkasına yerleştirildi ve silahlara taşındıkları yerden kazamat içine beslendi. Bu, kazamatta sürekli olarak çok sayıda mermi ve yük bulundurmayı gerektiriyordu. "Malaya" denizcileri, Jutland Muharebesi sırasında, iki Alman 305 mm mermisi, baş kasarayı delip, sancak bataryasının içinde patladığında ve zırhlının kazamatlarında cehennem patlak verdiğinde böyle bir ihmalin bedelini ödediler. Kordite tutuştu, alevler direkleri parçaladı, 65 kişi öldü ve yaralandı. Yangın söndürüldükten sonra kazamat ve bitişik tesislerdeki elektrik kabloları tamamen tahrip oldu, kazamatın güvertesine 15 santimetrelik bir su tabakası sıçradı ve olası bir mayın saldırısını püskürtme söz konusu değildi.
Aynı zamanda, Bayern'de, her top mahzenlerden ayrı bir mühimmat kaynağı ile donatıldı, bu nedenle savaşta bir Alman gemisi kazamatlarda çok daha az mühimmatla yapabilirdi, bu da bir bütün olarak kazamatların direnişinin bir bütün olarak olduğu anlamına gelir. düşman ateşi çok daha yüksekti.
Pekala, "Pensilvanya" mayın karşıtı silahların hiçbir koruması yoktu ve bu, elbette, geminin büyük bir dezavantajı olarak kabul edilmelidir. Daha önce de belirtildiği gibi, Amerikalı komutan bir savaş durumunda zor bir seçimle karşı karşıya kaldı. Mürettebatları doğrudan silahların başında tutmak tamamen aptallık olurdu; sadece düşman muhriplerinin bir saldırı tehdidi sırasında bataryalara çağrılmaları gerekirdi. Ama mühimmat ne olacak? Onları önceden silahlara gönderirseniz, Malaya ile tam olarak aynı şeyi elde edebilirsiniz, ancak dezavantajı, "Malaya" nın hayatta kalma mücadelesini hemen başlatacak birine sahip olması ve "Pensilvanya" nın yapmasıdır. pilleri ve yakındaki odaların boş tutulması gerektiği için değil. Ve silahlara mühimmat sağlamazsanız, mürettebatlar savaş programına göre yerlerini aldıklarında ve mermiler teslim edildiğinde, savaş gemisi zaten gemide birkaç torpido alacak mı?
Yani, mayın topçu koruması açısından Bayern birinci, Rivenge ikinci ve Pennsylvania üçüncü sırada.
Kumanda kulesi
Burada belki de ilk sırayı Bayern'e vermek gerekiyor ve işte bu yüzden. Bir yandan, zırhın kalınlığını karşılaştırırsak, o zaman Amerikan zırhlısı daha korumalıdır, kumanda kulesi 37 mm'lik bir alt tabaka üzerinde 406 mm zırha sahipti ve çatı iki 102 mm levhadan oluşuyordu. Ama öte yandan, Arizona'nın kumanda kulesi sadece tek kademeliyken, Pennsylvania'nınki iki kademeliydi, ancak bunun nedeni Pennsylvania'nın amiral gemisi olması gerektiği ve ikinci kademenin amiral için tasarlanmasıydı. Aynı zamanda, Bayern'in kumanda kulesi üç katmanlıydı - üst kısım 350 mm dikey zırh ve 150 mm çatı ile korunuyordu, ortadaki 250 mm ve zaten kasa güvertesinin altına yerleştirilmiş olan alt kısım 240 mm. Aynı zamanda, Alman zırhlısının tekerlek yuvası, 10 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş konikti. tahtaya ve 8 dereceye kadar. - travers için. Çatı 150 mm kalınlığındaydı.
Böylece, Alman gemisinin tekerlek yuvası, Amerikan gemisinden çok daha fazla sayıda mürettebata koruma sağladı ve Bayern'in Pennsylvania gibi bir değil iki kumanda kulesi olduğunu unutmamak gerekir. Tabii ki, arka kabin sadece 170 mm kenarlara ve 80 mm tavana sahipti, ama yine de öyleydi. Ek olarak, Alman tekerlekli evleri çok ustaca bir cihazla ayırt edildi: savaşın başlangıcında, tekerlek yuvasına parçaların girme olasılığı hariç olmak üzere yuvalar kapatıldı ve inceleme periskoplar aracılığıyla gerçekleştirildi. Bütün bunlar Amerikan zırhlılarında değildi, bu yüzden Pennsylvania'nın zırh kalınlığındaki resmi üstünlüğüne rağmen, Bayern'in komuta kadrosunun yine de daha iyi korunduğunu düşünmeye değer.
Ne yazık ki İngilizler üçüncü sıradaydı - ayrıca iki tekerlek yuvası vardı, ancak ana, ileri kumanda kulesinin çok ılımlı bir çekincesi vardı - duvarlar sadece 280 mm kalınlığında, kıç - 152 mm idi.
Kalenin dışındaki kolordu
Burada, öyle görünüyor ki, her şey açık ve "Pensilvanya" bariz yabancılara dahil edilmelidir - peki, "ya hep ya hiç" sisteminde kalenin dışında ne tür bir koruma var! Bununla birlikte, bu tamamen doğru değildir ve yakından bakarsanız, o zaman hiç de doğru değildir.
Avrupa zırhlılarının kıç tarafına bakarsak, kaleden ve neredeyse kıç direğine kadar orta kalınlıkta zırh plakaları ile korunduğunu göreceğiz. "Rivendzha" da ilk olarak 152 mm ve kıç - 102 mm zırh plakalarına daha yakındır. Aynı zamanda, İngiliz zırhlısının dümenine çarpmak için, düşman mermisinin önce 152 mm'lik bir levhayı, ardından 25 mm'lik bir güverteyi veya önce 152 mm'lik bir levhayı ve ardından 51 mm'lik bir güverteyi delmesi gerekiyordu. Dürüst olmak gerekirse, bu tür bir savunma düpedüz zayıf görünüyor.
Bayern'de kıç koruması çok daha kapsamlı görünüyor: kaleden kıç tarafına kadar olan yan kemer 200 mm kalınlığındaydı, su altı kısmında 150 mm'ye düşüyordu, ancak bu korumanın üstesinden gelindikten sonra, merminin hala 60 veya 100 mm zırhlı güverte … Bu Rivenge'ınkinden belirgin şekilde daha iyi.
Ancak "Pensilvanya" tarafı, 330 mm'ye kadar bir kemerle korundu, ancak bu, suyun sadece biraz üzerinde (31 cm) yükseldi ve yüksekliği bir metreden biraz daha fazlaydı ve daha sonra kademeli olarak 203 mm'ye düştü.. Ancak üstte, sıradan gemi inşa çeliğinden 43,6 mm'lik bir "alt tabaka" üzerine yerleştirilmiş güçlü bir 112 mm zırhlı güverte vardı. 380-381 mm'lik bir mermi ile bile böyle bir korumaya nüfuz etmek son derece zor olurdu, bu yüzden Amerikan gemisinin kıç ve direksiyonunun Almanlardan daha iyi ve İngiliz zırhlılarından çok daha iyi korunduğunu söyleyebiliriz.
Ancak öte yandan, "Pensilvanya" nın burnu hiçbir şey tarafından tamamen korunmadı. "Rivenge", aynı 152 mm zırh plakalarına sahipti, gövdeye daha yakın, 102 mm ile değiştirildiler, "Bayern" burnu 200-170-30 mm zırh kayışı ile korundu.
Tabii ki, Avrupa süper dretnotlarının burnunun zırh koruması, 356-381 mm zırh delici mermilere dayanamadı. Ancak yine de, genellikle sıfırlama için kullanılan yüksek patlayıcı veya yarı zırh delici mermilerden büyük ölçüde korundu ve elbette, şarapnel darbelerine karşı mutlak bir korumaydı, yakındaki bir Amerikan zırhlısı ise kelimenin tam anlamıyla sıfırdan. boşluk, yayın yeterince geniş taşmasını alabilir. Bu nedenle, büyük olasılıkla, bu konudaki avuç Bayern'e verilmelidir - direksiyon koruması Pennsylvania'dan daha düşük olmasına rağmen, yayın korumasının değeri hafife alınmamalıdır. Ne yazık ki “Rvenge” yine üçüncü sıradaydı.
Öyleyse, Amerikan, İngiliz ve Alman zırhlılarının zırh koruması hakkında sonuçlar çıkarmaya çalışalım. Bayern ve Rivenge arasındaki varsayımsal bir savaşta, onların kaleleri gemilere kabaca eşdeğer koruma sağlayacaktır, ancak İngiliz zırhlısının kuleleri, barbetleri, mayın harekat topları, dümenleri, uçları ve kumanda kuleleri daha zayıftır, bu nedenle Bayern açıkça Rivenge'den daha iyi korunmaktadır. … …
Bayern'i Pennsylvania ile karşılaştırırsak, 75 kablo için aralarındaki savaşta Alman zırhlısının kalesi hala bir avantaja sahip olacak. Ve daha güçlü zırh nedeniyle değil, 356 mm'lik topların göreceli zayıflığından dolayı bile: başka bir deyişle, Bayern'in kalesini "Pennsylvania" da vurma şansı "Bayern'den daha az. "Pennsylvania" kalesini kırmak için ve 380mm mermiler daha yüksek. Aynı zamanda (yine, Amerikan zırhlısının 356 mm mermilerinin göreceli zayıflığı dikkate alındığında), Bayern ve Pennsylvania'daki ana kalibreli topçuların korunması yaklaşık olarak eşdeğerdir ve geri kalanı için de aynı şey söylenebilir. kolordu koruması ve Alman zırhlısının kabini ve ikincil bataryası daha iyi korunur.
Ve burada "kılıç ve kalkan" derecelendirmemizde ilk sırada Alman savaş gemisi "Bayern" yer alıyor: Topçularının gücünün (ve Bayern'in ana kalibresinin reytingimizde 1. sırada yer aldı) ve diyelim ki, bu makalenin yazarının görüşüne göre, mükemmel değil, ancak yine de çok ciddi korumanın birleşimi onu yapar. Karşılaştırılan üç zırhlı arasında tartışmasız lider.
Ancak ikinci yer hakkında zaten daha zor. Yine de, kalenin çok güçlü savunması ve güçlü 381 mm topların birleşimi, Ayrıkvadi'ye Amerikan zırhlısı üzerinde üstünlük sağlıyor. Evet, Pennsylvania'nın ana kalibreli topçuların zırh korumasında hala bir avantajı var, ancak bir dereceye kadar, Rivenge'ın kulelerinin veya barbetlerinin delinmesi durumunda havalanma şansının çok daha düşük olmasıyla dengeleniyor. Elbette, Rivendzha'nın dümen ve kumanda kulesi daha az iyi korunur, ancak ikincil topçu daha iyidir. Ve İngiliz gemisinin en önemli avantajı, diğer her şey eşit olduğunda, Amerikan zırhlısının kalesine "Pennsylvania"dan çok daha büyük miktarda patlayıcıyı "Rivenge"e "enjekte edebilme" yeteneğidir.
Ancak burada sevgili okuyucu biraz kızabilir, çünkü bu makale dizisinde, hız ve torpido karşıtı koruma gibi savaş gemilerinin önemli göstergeleri çerçevenin dışında kaldı. Ancak gerçek şu ki, karşılaştırılan savaş gemilerinin hızlarındaki farklar çok önemsiz ve %10'u geçmiyor. 7,5 deniz mili mesafedeki savaş için tasarlanan gemiler için bu üstünlük pratik avantajlar sağlamaz. Torpido karşıtı korumaya gelince, ne yazık ki, bu makalenin yazarı, onu değerlendirmek için yeterli malzemeye sahip değil. Bu nedenle, örneğin, resmi olarak çok güçlü PTZ "Bayerna", onu bir Rus madeninden kaynaklanan ciddi hasardan kurtarmadı, ancak diğer iki zırhlının PTZ'sinin benzer durumlarda nasıl davranacağını söylemek zor. Bu sınıftaki İngiliz gemileri, İkinci Dünya Savaşı sırasında torpidolara karşı koymada büyük bir verimlilik göstermediler, ancak yine bunlar tamamen farklı mühimmatlardı.
Bu, Pennsylvania, Rivenge ve Bayern hakkındaki makale dizimizi sonlandırıyor.
