Z. P.'nin eylemlerini incelemek. Rozhestvensky, Tsushima savaşının ilk yarısında, yazar, Rus komutanının filoyu savaş düzenine yerleştirmek için acele etmemek için son derece iyi nedenleri olduğu sonucuna vardı. Gerçek şu ki, Japonlara hızlı bir şekilde kaybeden Z. P. Rozhestvensky, iz sütunlarının klasik manevrasında H. Togo'yu geride bırakma şansına sahip değildi. Bir sütunda, çıkıntıda veya önde bir Rus filosu oluşturun - Japon amiralinin bazı doğru eylemleriyle "T'yi geçmek" neredeyse kaçınılmazdı.
Rus amiralinin eylemleri
Görünüşe göre, Z. P. Rozhestvensky, ana düşman kuvvetleri ortaya çıkana kadar savaş oluşumunu kabul etmemenin ve ancak o zaman yeniden inşa etmenin yolunu gördü. Bu durumda, Rus komutanı "T'yi geçmekten" kaçınmak için iyi bir şansa sahipti, çünkü H. Togo, Rus filosunun konuşlandırılacağı oluşumu son ana kadar bilemeyecek. Ancak bu kararın bir dezavantajı vardı. 14 Mayıs sabahı görüş mesafesinin 7 mili geçmediğini dikkate alan Z. P. Rozhestvensky, yangın açılana kadar yeniden inşayı tamamlamak için zamanının olmaması riskini aldı.
Bu nedenle, Rus komutan güvenli oynamaya çalıştı. Yaklaşık 06.30'da filodaki "Izumi"yi takip ederken bulunduğunda, hiçbir şey yapmadı, haklı olarak ana gücün hala çok uzakta olduğuna inandı. Filo, ana kuvvetleri iki paralel sütun halinde ilerleyerek düzen içinde yürümeye devam etti. Ancak 3. muharebe müfrezesi ortaya çıktığında, Z. P. H. Togo zırhlılarının ve H. Kamimura'nın zırhlı kruvazörlerinin yakında ortaya çıkmasını bekleyen Rozhestvensky, hızı 9'dan 11 knot'a çıkarmak için sağ sütuna emrediyor. Böylece, sağ sütun yavaş yavaş sola geçti ve bir savaş hattına yeniden inşa etmek için gereken süreyi azalttı - ancak, şimdilik, bu manevra dışarıdan çok az görüldü ve Rusların tam olarak ne olduğu hakkında bir fikir vermedi. kadar.
Ancak zaman geçti ve Japonların ana güçleri değildi. Sağ sütun güçlü bir şekilde ilerledi ve Z. P. Rozhestvensky ancak bir uyanışa dönüşebilirdi. Şu anda, Japon kruvazörleriyle kısa bir çatışma var ve bir süre iletişim kesildi. Gözlem eksikliğinden yararlanan Z. P. Rozhestvensky, uyanık sütundan ön cepheye kadar yeniden örgütlenmeye çalışıyor. Bu mantıklıydı, çünkü izciler muhtemelen H. Togo'ya Rus filosunun oluşumunu rapor etmek zorunda kaldılar, ancak daha sonra Japon komutan küçük bir sürpriz yaşadı.
Ancak bu sürpriz de gelmedi - manevranın gerçekleştirildiği anda Japon kruvazörleri ortaya çıktı. Sonra Z. P. Rozhestvensky, 2. müfrezeye manevrayı iptal etmesini emretti ve Borodino sınıfının 4 filo zırhlısından oluşan 1. müfrezesi, cepheye geri döndü. Sonuç olarak, Rus filosu tekrar iki paralel sütunda hareket ediyor ve tek fark, sabah "Oslyabya" ve 2. savaş müfrezesi sağ sütuna, 1. zırhlı müfrezenin ardından gittiyse, şimdi yöneldi. sol sütun.
Başka bir deyişle, Z. P. Rozhestvensky, gemilerini savaş dışı bir düzende yeniden inşa etti, ancak bu sayede hem ön cephede hem de uyanık sütunda hızla dönebildi. Sonra ne oldu?
Peki H. Togo ne yaptı?
Japon amiral, Rus filosu hakkında 04.30 sıralarında bir mesaj aldı. Bir buçuk saatten biraz daha uzun bir süre sonra demir attı ve 06.07'de ana güçlerini engellemeye yönlendirdi. NS. Togo, Fr. yakınlarında genel bir savaş başlatacaktı. Okinoşima, ama nasıl? Bu soruya Japon amiralin kendisi, savaşla ilgili resmi raporunda kapsamlı bir cevap veriyor:
“… Alınan raporlar, birkaç on mil uzaktayken düşmanın konumu hakkında net bir fikre sahip olmamı sağladı. Böylece, onu görmeden bile, düşman filosunun 2. ve 3. filoların tüm gemilerinden oluştuğunu biliyordum; onlara 7 nakliyenin eşlik ettiğini; düşman gemilerinin iki kuyruk sütunu şeklinde olduğunu, ana kuvvetlerinin sağ sütunun başında olduğunu ve nakliye araçlarının kuyrukta olduğunu; yaklaşık 12 deniz mili hızla seyahat ettiğini; Doğu Boğazı'na gitmeye devam ettiğini vb. Bu bilgilere dayanarak, bir karar verebilirim - düşmanla ana güçlerimle öğleden sonra saat 2'de Okinoshima yakınlarında buluşup sol sütunun önde gelen gemilerine saldırmak için."
Neden tam olarak soldaki? Açıkça, 2. zırhlı müfrezenin eski savaş gemileri olan "savaş gemisi-kruvazörü" Oslyabi'den ve 3.'nün "samotoplarından" oluşan, Japonların ana kuvvetlerinin darbesine dayanamayan çok savunmasız bir hedefti. Bu müfrezelerin her ikisi de yalnızca Rus filosunun ana kuvveti için destek kuvvetleri olarak anlamlıydı - "Borodino" sınıfının dört filo zırhlısı, ancak onlarsız Japon savaş gemileriyle başarılı bir şekilde savaşamadılar. Öte yandan, 2. ve 3. zırhlı müfrezeler yenilirse, Borodino sınıfı gemilerin kaderi hızla çözülecekti. Japon komutan, sol sütuna saldırarak hızla ve kendine en az zarar vererek belirleyici bir başarıya ulaşabilir ve H. Togo'nun bu şansı ihmal etmesi garip olurdu.
Ve böylece Japon komutan filoyu Ruslara doğru yönlendirdi. 13.17'de (Japon verilerine göre) - 13.20'de (Rus verilerine göre) taraflar birbirini gördü. "Mikasa", sağ Rus sütununun seyrinin biraz sağında bulunurken, Japon savaş gemileri Rus filosunun seyrini yaklaşık 90 derece geçti. sağdan sola doğru.
Açıkçası, H. Togo planını uygulamaya koymaya hazırlanıyordu - sol Rus sütununa saldırmak için, yaptığı Rus filosunun sol tarafına gitmesi gerekiyordu.
Rus filosu yeniden inşaa başladı
Buna yanıt olarak, Z. P. Rozhestvensky hemen amiral gemisinin hızını 11.5 knot'a yükseltmesini emretti ve "1. müfreze - 11 knot tut" sinyalini yükseltmesini emretti. Z. P.'nin ifadesine göre. Soruşturma Komisyonu'ndan Rozhdestvensky, dönüş 13.20'de başladı ve 13.49'da bitti - o anda "Prens Suvorov" "Oslyabi" kursuna girdi ve sağa dönerek Rus filosunun ana kuvvetlerinin uyanık sütununu yönetti.
Söylemeliyim ki, çeşitli ve bazen çok ciddi kaynaklarda yukarıdaki olaylar tamamen farklı şekillerde anlatılmaktadır. Japonların tespit süresi 13.20'de, ancak bazen 13.25'te ve 1. zırhlı müfrezenin manevrasının tamamlanma süresi 13.40 ila 13.49 dakika arasındadır. Böylece, görgü tanıklarının ifadesine göre, manevranın uygulama süresi 15 ila 29 dakika arasında "atlıyor". 1. muharebe müfrezesinin sırayla değil, "aniden" 8 puan (90 derece) sola döndüğüne dair bir açıklama var. Aynı zamanda olaylara tanık olan bayrak kaptanı K. K. Clapier-de-Colong, Soruşturma Komisyonuna verdiği ifadede, savaş gemilerinin "aniden" değil, sırayla ve 8 değil, 4 rumba (45 derece) ile döndüğünü savundu. Resmi Rus tarihçiliği, görünüşe göre, bu çelişkili bakış açılarını bir şekilde uzlaştırmaya karar verdi, bayrak subayı ile sıranın 4 rumba olduğu konusunda hemfikirdi, ancak bunun sırayla değil, "birdenbire" gerçekleştirildiğini ilan etti. Ama hepsi bu değil: K. K. Clapier-de-Colong, 1. zırhlı müfrezenin 11 knot geliştirdikten hemen sonra döndüğünü bildirdi, ancak amiral gemisi mayın subayı Leontiev 1st, 11 knot geliştiren sağ sütunun önce sola geçtiğini ve ancak daha sonra dönmeye başladığını bildirdi.
Ayrı bir konu, sol ve sağ Rus sütunları arasındaki mesafe ve bunların göreceli konumudur. Z. P. Rozhestvensky, sütunlar arasındaki mesafenin 8 kablo olduğunu iddia etti, aynı mesafe amiral gemisi navigatörü Filippovsky tarafından belirtildi. Tuğamiral N. I. Nebogatov pratikte onlarla anlaştı ve 7 kablo bildirdi. Başka benzer tanıklıklar da vardı: örneğin, kıyı savunma savaş gemisi "Ushakov" dan Teğmen Maksimov 6-8 kablo bildirdi. Ancak "Eagle" zırhlısının memurları farklı bir görüşe sahipti ve yaklaşık 14-15 hatta 20 kablo bildirdi, Sisoy Veliky'de sütunlar arasındaki mesafenin 17 kablo olduğuna inanıyorlardı vb. Sütunların konumuyla aynı sorun: bir dizi tanıklık ve resmi Rus tarihi, Japonlar ufukta göründüğünde, Oslyabya'nın Suvorov'un geçişinde olduğunu, ancak bunun doğru sütunun "görüşleri" olduğunu gösteriyor. zaman biraz ileri itildi.
Bu nedenle, görgü tanıklarının anılarına ve tarihsel eserlere dayanarak bu manevranın tutarlı bir tanımını yapmak çok zordur, çünkü ikincisi birbiriyle çok fazla çelişir. Ancak aşağıda açıklanacak nedenlerden dolayı yazar, Z. P. Rozhdestvensky.
Böylece, 13:20'de Rus filosu, aralarındaki mesafe 8 kablo olan iki sütunda hareket ediyordu, Oslyabya ise Suvorov'un çaprazındaydı veya biraz geride kaldı. Japonları gören "Suvorov" hemen hızını 11, 5 knot'a çıkardı. ve sola eğildi, ancak 4 değil ve hatta 8 puan değil, oldukça önemsiz bir şekilde - rotadaki değişiklik bir noktadan az, yaklaşık 9 dereceydi.
Böyle bir dönüşün yardımıyla başındaki 1. zırhlı müfreze ile tek bir uyanık sütun inşa etmek neredeyse yarım saat sürdü, ancak bu Z. P. Rozhestvensky oldukça mutluydu. Japonlar sol sütundaki gemilere ateş açtığında yeniden inşayı tamamlaması gerekiyordu ve bunun için hemen hemen çok şey gerekiyordu. Ancak en önemli şey, nispeten yavaş ve sola hafif bir dönüşle gerçekleştirilen böyle bir yeniden yapılanmanın Japon amiral gemisinden görülmesi çok zor olurdu.
Japon amiral gemisi perspektifinden, hızda hafif bir artış ve "Prens Suvorov" un hafif bir dönüşünü ve onu takip eden 1. müfrezenin savaş gemilerini "yakalamak" neredeyse imkansızdı. Böylece, Rus filosu yavaş yavaş bir savaş düzeninde yeniden örgütleniyordu, ancak H. Togo için durum, Ruslar iki kol halinde yürümeye devam ediyor ve hiçbir şey yapmıyormuş gibi görünüyordu. Başka bir deyişle, Z. P. Rozhestvensky, H. Togo'yu nispeten savunmasız sol sütuna acele etmeye “davet etti” ve ona bu durumda “Borodino” tipi zırhlıların artık Rus filosuna liderlik etmek için zamanlarının olmayacağını gösterdi. Aslında, hızdaki artış ve 1. zırhlı müfrezenin dönüşü sayesinde durum böyle değildi, çünkü Rusların yeniden inşayı tamamlamak için zamanları vardı.
Ve ortaya çıktı ki, Kh. Togo, Oslyabey liderliğindeki 7 eski gemiyi karşı rotalarda yenmek için Rus filosuna doğru hareketine devam ederse, yakında 2. Pasifik'in en iyi zırhlıları tarafından yönetilen bir uyanık sütun bulacaktır. filo. Savaşın bu başlangıcı, özellikle Rus İmparatorluk Donanması'nda karşı kurslarda atış yapmak en önemli topçu tatbikatlarından biri olarak kabul edildiğinden, Rus komutanı için son derece faydalı oldu.
Elbette tüm bunlar H. Togo için bir karar değildi. Hız üstünlüğü olan ve işlerin kendisi için iyi gitmediğini gören Japon komutan, mesafeyi kırarak pekala geri çekilebilirdi. Ancak bu durumda, bu aşamada taktik bir zafer Z. P. için kalırdı. Rozhestvensky: "T geçişine" izin vermedi ve hatta Japonları geri çekilmeye zorladı, ondan başka ne isteyebilirsiniz? Buna ek olarak, Japonlar geri çekilirken bir süre Rus silahlarının ateşi altına düştü, kendileri için pek uygun bir konumda değildi: boğulmama, en azından gemilerine zarar verme şansı vardı. Ve eğer Kh. Togo gecikseydi ya da kısa bir mesafede karşı rotalarda sapmayı göze alsaydı… Rus mermilerinin iğrenç kalitesiyle ve Kh. Kamimura gemilerini hançer ateşine maruz bırakmasa bile, dört zırhlının geçişi ve 11'i ("Amiral Nakhimov" hariç) ağır silahlar taşıyan 12 Rus gemisinin oluşumu boyunca "Kasugoi" den Nissin, Japonlara çok ağır hasar verebilir.
Görünüşe göre, "H. Togo için tuzak" ın ilk versiyonu saygın V. Chistyakov ("Rus topları için çeyrek saat") tarafından ortaya atıldı ve yazarın görüşüne göre büyük ölçüde haklıydı. Elbette, Z. P. Rozhestvensky, V. Chistyakov'un tarif ettiğinden biraz farklı düşünceler tarafından yönlendirildi. Ancak gerçek şu ki, Rus komutan, Z. P. Rozhestvensky: Yazar bunları önceki bir makalede alıntıladı.
Rus filosunun sol tarafına çıkan Japonlar geri döndü ve bir karşı yol aldı: hepsi nispeten zayıf sol Rus sütununa saldıracakları içindi. Burada, elbette, bazı okuyucuların adil bir yorumu olabilir - karşı rotada ayrılan H. Togo, eski Rus zırhlılarını 305 mm'lik toplarla tamamen ezmek için pek zaman bulamazdı ve onlar da "telafi edebilirlerdi". H. Kamimura'nın nispeten zayıf zırhlı kruvazörleri. Ancak gerçek şu ki, Japon filosu tek bir uyanık sütun oluşturmadı, 2. muharebe müfrezesi ayrı ayrı ve 1.'nin biraz sağına gitti. Ayrıca H. Kamimura oldukça geniş yetkilere sahipti, duruma göre hareket etmek zorundaydı ve amiral gemisini takip etmek zorunda değildi. Böylece, Kh. Kamimura'nın zırhlı kruvazörleri, karşı imleçlerle uzaklaşırken mesafeyi kırabilir, bu da risklerini en aza indirebilir, hatta çok ısınırsa tamamen geri çekilebilir. Ancak, Rus filosunun tüm bunları bilmesi olası değildir.
Bir süre için, filolar karşı rotalarda birleşti ve ardından Japonlar neredeyse 180 derece döndü - daha doğrusu, 15 ve belki de 16 puanın tamamı ve Rus filosuna neredeyse paralel bir rotaya girdi. Bu manevraya daha sonra "Togo Loop" adı verildi.
Düşman göz önüne alındığında yapılan böyle bir dönüş, hiçbir şekilde Japon taktiklerinin başarısı olarak kabul edilemez, çünkü manevranın yürütülmesi sırasında sadece konuşlandırılmış gemiler ateş edebilir ve sadece dönüm noktasına gidenlere müdahale edebilir.
Mikasa dolaşıma girdikten 2 dakika sonra, yani 13.49'da aynı anda birkaç olay meydana geldi:
1. "Prens Suvorov" Rus filosunun başına gitti ve sağa döndü, ardından sol sütun tarafından takip edilen NO23 rotasına düştü;
2. "Mikasa" U dönüşünü tamamladı ve yeni bir rotaya girdi;
3. "Prens Suvorov" hızı 9 knot'a düşürdü. ve ateş açtı.
Bu, savaş öncesi manevranın sonuydu - Rus ve Japon filolarının ana kuvvetleri savaşa girdi ve net bir vicdanla yazar, Zhemchug ve Izumrud kruvazörlerinin tarihini açıklamaya geri dönebilirdi. Ancak, yetersiz ifadeden kaçınmak için, karşı tarafların manevralarının sonuçlarını kısaca ve öz olarak ele alacağız.
Japonlar "Togo Loop" u gerçekleştirerek kendilerini ne kadar "değiştirdi"?
Ne yazık ki, Japon gemilerinin Rus filosuna göre dönme noktasının konumu tam olarak bilinmiyor: görgü tanıklarının, 8 ila 45 derece sola doğru kerteriz olduğunu göz önünde bulundurarak, bir görüş "yayılımı" var. Ancak, Japonların kendileri tarafından onaylanan tamamen güvenilir bir gerçek var - savaşın ilk 15 dakikasında, Mikasa 5 * 305-mm ve 14 * 152-mm mermiler dahil 19 isabet aldı, ve diğerlerinde Japon filosunun gemileri en az 6 mermi daha vurdu. Neden en azından? Gerçek şu ki, Japonlar, elbette, savaşın sonunda, gemilerindeki neredeyse tüm isabetleri kaydedebildiler, ancak elbette, her zaman isabet zamanını kaydetmeyi başaramadılar. Bu nedenle, yalnızca zamanı tam olarak bilinen isabetlerden bahsediyoruz, ancak başkalarının da olması oldukça olası.
Yukarıdakilerin tümü, Japonların dönüşlerini çok keskin pruva açılarında yapmış olmaları durumunda pek mümkün olmayacak olan Rus gemilerinin çok hassas bir şekilde vurulduğunu doğrulamaktadır. Bu nedenle, dolaylı kanıtlarla, Suvorov'dan Japon filosuna olan yatağın yine de 8'den 45 dereceye daha yakın olduğu iddia edilebilir.
Yukarıdakilerden çıkarılabilecek sonuç, savaşın patlak vermesi sırasında Rus ve Japon gemilerinin karşılıklı konumunun, Rus topçularının Japonlarda çok sayıda isabet elde etmesine, yani "Togo'nun Döngüsüne" izin vermesidir. " onlar için son derece riskli bir manevraydı.
Neden Z. P. Rozhestvensky, tüm filonun ateşini Japon amiral gemisine mi yoğunlaştırdı?
Soru çok önemli: Rus amiral, 12 geminin birbirini hedef almaya müdahale edeceğini gerçekten anlamadı mı? Tabi ki yaptım. Bu yüzden Zinovy Petrovich, tüm filo için Mikasa'ya ateş etme emri vermedi.
Çok sayıda görgü tanığının ifadesine göre, "Knyaz Suvorov" sinyali "1" yükseltildi - yangının yoğunlaştırılacağı düşman gemisinin seri numarasını gösterdi. Şüphesiz, Mikasa ile ilgiliydi. Ancak mesele şu ki, 10 Ocak 29 No'lu siparişe göre, bu sinyal bir bütün olarak filoyu değil, sadece 1. zırhlı müfrezeyi ilgilendirdi. Kelimenin tam anlamıyla burası kulağa şöyle geliyor:
Sinyal, arkadaki kurşundan veya öndeki sağ kanattan gelen puana göre düşman gemisinin sayısını gösterecektir. Mümkünse tüm müfrezenin ateşi bu sayı üzerinde yoğunlaştırılmalıdır.”
Ayrıca, bir filonun, bir bütün olarak filonun tamamı değil, tam olarak zırhlı filolardan biri anlamına geldiği bağlamdan açıkça anlaşılmaktadır. Örneğin, sipariş aşağıdaki göstergeyi içerir:
"… bir çarpışma rotasına yaklaşırken ve kafadaki ateşin yoğunlaşmasından sonra, filonun ilk (kurşun) filosunun tüm topçuları tarafından eylemin yönlendirilmesi gereken sayı belirtilebilir, ikinci müfreze ise başlangıçta seçilen hedef üzerinde çalışmaya devam edin."
Böylece, Z. P. Rozhestvensky, sadece dört Borodino sınıfı zırhlının Mikasa'ya ateş etmesini emretti, kalan 2 zırhlı müfreze hedeflerini kendi başlarına seçmekte özgürdü.
Japon amiral Togo Döngüsünün sonunda ne gibi avantajlar elde etti?
Garip bir şekilde, nispeten küçüktüler: gerçek şu ki, Japon gemilerinin manevra sonunda kendilerini buldukları konumdan, Rusları "T geçişine" maruz bırakmak neredeyse imkansızdı. Başka bir deyişle, "Loop Togo" dan sonra 2. ve 3. Pasifik filoları, konum avantajlarını kaybetmelerine rağmen (ve Japonlar bunu kazandı), ancak aynı zamanda onları "T'yi geçme" olasılığını dışlayan bir pozisyon işgal etti..
Gerçek şu ki, Rus ve Japon filoları paralel olanlara çok yakın rotalardaydı ve Japonlar öndeydi. Ancak, "T geçişini" ortaya çıkarmak için sağa dönme girişimlerinin herhangi biri, Rus filosunun sağına aynı dönüşle savuşturulabilir. Bu durumda, Japonlar, olduğu gibi, dış çevre boyunca ve Ruslar - sırasıyla iç boyunca, mevcut konumlarını korumak için, Rusların Japonlardan daha kısa bir mesafe kat etmesi gerekiyordu ve bu, Japonları etkisiz hale getirdi. hız avantajı.
Neden Z. P. Rozhestvensky "iç çember boyunca manevra" dan yararlanmadı mı?
Kullanmadığını kim söyledi? 13.49'da "Prens Suvorov" NO23'e döndü ve ateş açtı ve Rus topçularına pozisyonun avantajını fark etmelerini sağlamak için 15 dakika boyunca aynı rotayı sürdürdü. Ardından, 14.05 Z. P. Rozhdestvensky, Japonlara daha yakın olmak için 2 rumbayı sola çevirir, ancak bunun iyi bir fikir olmadığını çabucak anlar ve sonra 4 rumbayı sağa yatar. Böylece, Rusların ve Japonların savaş sütunları paralel kurslardaydı ve Japonların "geçiş T" yi ayarlama şansı sıfıra düştü. Artık bunu yapmaya bile çalışmadılar, kendilerini 1. muharebe müfrezelerinin Japonlara belirli bir avantaj sağlayan Rus amiral gemisinin solunda ilerlediği gerçeğiyle sınırladılar.
Neden Z. P. Rozhestvensky, nispeten hızlı 5 zırhlısıyla, savaşı bir çöplüğe çevirmek için Japon gemilerinin dönme noktasına acele etmedi mi?
Bu eylem, birkaç nedenden dolayı en ufak bir anlam ifade etmedi.
İlk olarak, zamanında gerçekleştirilememiştir, çünkü sinyal verme ve yükseltme ve hızı 13-14 knot'a çıkarma süresi dikkate alındığında, Rus gemilerinin açıkça düşman gemilerine yaklaşmak için zamanları yoktu. Unutmayalım ki, Rus verilerine göre dönüş noktasına yani yaklaşık 4 mil kadar geriye 37-38 kadar kablo kalmıştı ve 15 dakikada ancak Rus zırhlılarının hızına sahip olsaydı bunları aşmak mümkün olabilirdi. yaklaşık 16 düğüm. Tabii ki böyle bir hızı geliştiremezlerdi ve yapabilseler bile bunu hızlı bir şekilde yapamazlardı. Ek olarak, art arda gelen dönüşlerin aksine, "aniden" bir dönüşün bir bayrak sinyali gerektirdiğini ve çevrilmesi, kaldırılması, emri alan gemiler isyan edene kadar (yani, kaldırma) beklemesi gerektiğini unutmamalıyız. aynı sinyaller) ve ancak o zaman yürütme emri …
İkincisi, bir önceki rotayı takip etmek, ileri doğru acele etmekten çok daha karlıydı. Gerçek şu ki, en az 9 deniz mili hızla ilerlemek, Rus filosunu Japon pivot noktasına yaklaştırdı ve onlara bu noktaya en iyi pruva açısını açtı. Başka bir deyişle, son Japon gemileri, Kh. Kamimura'nın zayıf korunan kruvazörleri dönüşe girdiğinde, neredeyse tüm filo, Z. P. Rozhestvensky, Rus gemisinin terminali için 35 kabloyu geçmediğini değerlendirdi. Aynı zamanda, ileri bir itme, en güçlü Rus zırhlılarının büyük kalibreli toplarının (yay taretleri) sadece yarısı ile çalışabileceği ve 2. ve 3. zırhlı müfrezelerin gemilerinin ateş etmesini engellediği anlamına geliyordu.
Üçüncüsü, manevranın sonunda, "çöplük" hala işe yaramadı - Japonların nispeten yavaş hareket eden 1. savaş müfrezesi olan ZP Rozhestvensky'nin hiçbir durumda zamanı yoktu ve Kh. Kamimura'nın kruvazörleri vardı. daha yüksek bir hız ve mesafeyi çok hızlı kırabilir. Ancak bundan sonra Rus filosu 2 müfrezeye dağılacak ve kolayca mağlup edilecekti.
Japon amiral neden "ilmiğini" başlattı?
Daha önce de belirtildiği gibi, Japon komutan raporunda, istihbarat verilerine dayanarak Rus filosunun sol sütununa saldırmaya karar verdiğini söyledi. Açıkçası, bu hedeften Rus filosunun sağ kabuğundan sola geçti. H. Togo sonraki eylemlerini şöyle açıkladı:
"1. muharebe müfrezesi, düşmanın onunla ters yönde gittiğimizi düşünmesini sağlamak için geçici olarak SW'ye döndü, ancak 13.47'de hemen Ost'a döndü ve düşmanın kafasına kavisli bir çizgi boyunca bastırdı."
H. Togo'nun yaptığı bu manevranın açıklamasının hiç de tatmin edici olmadığı söylenmelidir. "Düşmana bir karşı yol düşünmesini sağlamanın" bir anlamı yoktu. Bununla ne elde edilebilir? Sadece Ruslar tek bir uyanış sütununda yeniden örgütlenmeye çalışacaktı. Ancak H. Togo başlangıçta böyle bir manevrayı tasarlamışsa, manevrasını "T geçişini" sağlayacak veya başka bir önemli avantaj elde edecek şekilde inşa etmesi gerekirdi. Bununla birlikte, Japon komutanının "Togo Döngüsü" sonucunda elde ettiği her şey - kendini neredeyse paralel sütunlarda Rus filosunun biraz önünde buldu - zırhlıların ağır silahlarının namlularında aşırı dönüşler olmadan bile oldukça ulaşılabilirdi. ZP Rozhdestvensky.
Başka bir deyişle, Japon amiralinin manevralarının önceden planlanmış bir planın parçası olduğuna inanmak mümkündü, eğer uygulamaları sonucunda Japonlar başka hiçbir şekilde elde edilemeyen açık, somut bir avantaj elde ederse.. Ama bunların hiçbiri olmadı. Bu nedenle, büyük olasılıkla H. Rus filosunun sol kabuğuna çıkan ve onu bir karşı yola çeviren Togo, "Borodino" tipi zırhlıların Rus oluşumuna liderlik etmek için zamanları olmadığına inanarak gerçekten sol sütununa düşecekti. Ve Rusların bunu başardığını görünce, acilen bir şeyler düşünmem gerekti. Muhtemelen "aniden" dönmeye cesaret edemedi, çünkü bu durumda savaşın kontrolü küçük amiral gemisine geçti. H. Togo'nun yaptığı tutarlı bir dönüş kaldı, yani bu karar onun için zorlandı.
Böylece Z. P.'nin fikrinin ortaya çıktığı ifade edilebilir. Rozhestvensky büyük bir başarıydı - uzun süre "iki sütun" oluşumunu sürdürmek ve Japon gemilerinden fark edilmeyecek şekilde yeniden inşa etmek, Japon komutanını taktiksel olarak geride bıraktı, filosunu "Geçiş T" den kurtardı, topçularına bir Savaşın başlangıcında 15 dakikalık avantaj ve H. Togo'yu savaşa girmeye zorladı, mümkün olan en iyi pozisyondan uzak.
Yukarıdakilerin tümü, Zinovy Petrovich'in olağanüstü planının uygulanmasında yaptığı bir dizi hata olmasa bile, Rus komutanını parlak bir deniz komutanı olarak görmeyi mümkün kılacaktır. Ancak bundan sonraki yazıda bahsedeceğiz.
