Bu makalede, İnci sınıfı kruvazörlerin Tsushima Savaşı'ndaki operasyonlarının açıklamasına dönüyoruz. Görünüşe göre, Z. P.'nin niyetleri ve kararları hakkında tartışıyor. Rozhestvensky, yazar konudan çok uzağa gitti, ancak tüm bunlar, yüksek hızlı keşif kruvazörlerimizin neden amaçlanan amaçları için, yani düşmanın ana güçlerini tespit etmek için kullanılmadığını anlamak için kesinlikle gerekliydi.
Ve yine de: neden?
Klasik bir deniz savaşında, her iki filo da belirleyici bir savaş aradığında, keşif gereklidir, çünkü onu üreten amiralin düşman ana kuvvetlerini önceden tespit etmesine izin verir, bu da ona pozisyonunu yerleştirme ve sıraya koyma fırsatı verir. Filoyu savaşa en rasyonel ve karlı şekilde sokmak için.
Bu döngünün önceki makalelerinde yazar, gemilerinin yüksek filo hızının H. Togo'ya sağladığı avantajların tamamen farkında olan Rus komutanının bunun için en ufak bir umudunun olmadığını gösterdi. Sorun, ana kuvvetlerin zayıf görüş koşullarında bile birbirlerini yedi milden görebilmeleri ve düşman gemilerine ciddi hasar vermenin gerçekten mümkün olacağı kesin bir topçu savaşının mesafesinin 4'ten az olmasıydı. mil, yani 40 kablo. Başka bir deyişle, Z. P. Rozhestvensky, şu ya da bu sırada sıraya girerek Japon filosunu asla "tuzaklaştıramazdı": Durumun onun lehine olmadığını keşfettikten sonra, H. Togo her zaman kaçma, geri çekilme ve yakınlaşmaya başlama fırsatına sahip olacaktı. yenisi. Aynı zamanda, Japon filosunun hızdaki üstünlüğü, ona koşulsuz bir taktik avantaj sağladı ve doğru manevra ile Rusların "T'yi geçmesini" ve Rus filosunu yenmesini sağladı.
Önceki materyallerde ayrıntılı olarak doğruladığı yazara göre, Z. P. Japonların avantajlarını fark eden Rozhestvensky, görünüşte çözümsüz bir durumdan çok özgün bir çıkış yolu buldu. İki sütundan oluşan bir yürüyüş düzenini takip etmeyi ve yalnızca ana düşman kuvvetleri görüş alanı içindeyken ve niyetleri netleştiğinde bir savaş düzeninde konuşlanmayı planladı. Başka bir deyişle, Japonlar, Rus filosunun kabul edebileceği herhangi bir savaş düzeninde herhangi bir Rus filosunu yenebildiğinden, Zinovy Petrovich hiçbir düzeni kabul etmemeye ve yalnızca son anda savaş düzeninde yeniden örgütlenmeye karar verdi.
İşin garibi, bu taktik Tsushima'da çalıştı - H. Togo, 2. ve 3. zırhlı müfrezelerin eski gemilerinden oluşan Oslyabya zırhlısının liderliğindeki nispeten zayıf sol sütuna saldırmak için Rus filosunun sol kabuğuna gitti. Yazara göre, Z. P. Rozhestvensky yine de Borodino tipi en yeni zırhlılarını sol sütunun başına getirmeyi başardı, bu H. Togo için çok tatsız bir sürpriz oldu, bu yüzden Rus gemilerinin en zayıf kısmını yenmek veya "Geçiş T" yi sergilemek yerine, daha sonra "Loop Togo" olarak adlandırılan bir manevra yapmak zorunda kaldı. Özü, sürekli olarak düşman ateşi altında bir dönüşten oluşuyordu ve bu manevranın Japon amiral tarafından önceden planlandığını varsaymak zor: Japonları sadece uygulama aşamasında savunmasız bir konuma sokmakla kalmadı, aynı zamanda yaptı. büyük taktik avantajlar sağlamaz. Eğer H. Sadece zırhlılarının ve zırhlı kruvazörlerinin sütunlarını Rus filosunun başına getirmesi gerekiyordu, bunu çok daha az aşırı bir şekilde yapabilirdi.
Ancak, Zhemchug ve Izumrud'un Z. P. Rozhestvensky, Japon ve Rus filolarının manevralarının sonuçları o kadar önemli değil. Anahtar, ana Japon kuvvetleri ufukta görünene ve niyetlerini gösterene kadar herhangi bir yeniden inşa yapmamak olan Rus komutanının planıdır. Başka bir deyişle, Z. P. Rozhestvensky, Japonların ana güçleri ortaya çıkmadan önce yeniden inşa edilmeyecekti.
Ama öyleyse, neden keşif yapmak zorunda olsun ki?
Tabii ki, deniz savaşının klasik taktikleri açısından keşif son derece önemliydi, ancak mesele şu ki, Rus komutan tamamen klasik olmayan bir şekilde hareket edecekti. Savaşı başlatmak için standart dışı planı, kruvazörlerin keşif yapmasını gereksiz kıldı, bu yüzden buna İnci ve Zümrüt göndermenin bir anlamı yoktu.
Tabii ki, filoya hizmet etmesi amaçlanan kruvazörler için başka bir görev daha vardı: düşmanın keşif yapmasını önlemek. Ancak, ilk olarak, bu asla bu sınıfın yerli "ikinci sıra" gemilerinin görevi değildi - sonuçta bunun için çok zayıflardı. İkincisi, düşmanın niyetlerini bilmemesi, pozisyonunu, oluşumunu, rotasını ve hızını gizlemek için düşmanın kruvazörünü sürmek gerekiyordu, ancak Z. P. Düşmanı göz önünde bulundurarak savaş düzeninde konuşlandırmaya karar veren Rozhestvensky'nin tüm bunlara ihtiyacı yoktu.
Ve son olarak, düşmanın keşiflerine müdahale etmeyi reddetmenin üçüncü açık nedeni, 2. ve 3. Pasifik filolarının kruvazörlerinin açık zayıflığıydı. Japonlar, zırhlı kruvazörlerde Z. P. kuvvetleri üzerinde ezici bir sayısal üstünlüğe sahipti. Rozhdestvensky. Ek olarak, Port Arthur'daki savaşların deneyimlerinden bilindiği gibi, ikincisini genellikle Kh. Kamimura'nın zırhlı kruvazörleriyle desteklediler: aynı zamanda, Rus komutanının bize böyle bir destek sağlayabilecek gemileri yoktu. zırhlı kruvazörler.
Bildiğiniz gibi, Rus komutan ana Japon kuvvetlerinin kuzeyden ortaya çıkmasını bekliyordu. Oradan, eski zırhlı Chin-Yen ve zırhlı kruvazör Itsukushima, Hasidate ve Matsushima'dan oluşan 5. muharebe müfrezesi ortaya çıktı ve Rus filosu, onlara Akitsushima ve Suma'nın da eşlik ettiğine inanıyordu. … Aslında, bu iki kruvazöre ek olarak, 5. Müfreze de Chiyoda'ya eşlik etti. Bu tür kuvvetlere karşı Rus kruvazörlerini göndermenin bir anlamı yoktu: Japon gemilerini sürmeleri mümkün, ama ne pahasına? Ve Japonların yardımına başka bir seyir müfrezesi gelseydi, savaş tamamen eşitsiz olurdu.
Başka bir deyişle, Z. P.'nin kruvazörleri. Çok fazla Rozhdestvensky yoktu ve çok güçlü değillerdi ("Oleg" hariç). Rus amiral, onları nakliyeleri korumak, ayrıca ana kuvvetleri muhriplerin saldırılarından korumak ve prova gemilerinin rolünü oynamak için kullanmaya karar verdi. Buna göre, bunların başka herhangi bir şekilde kullanılması yalnızca bazı önemli, önemli hedeflere ulaşmak için mümkündü: Japon istihbarat subaylarının saldırısı açıkça böyle bir hedef değildi. Z. P. Rozhestvensky, Japon izcilerinin filosunu görmemeleri gerçeğinden kesinlikle hiçbir şey kazanmadı - tam tersine! Rus filosunun sol sütununa saldırma kararının H. Togo tarafından görüş hattına girmeden çok önce, keşif yapan kruvazörlerinden alınan bilgilerle yönlendirildiğini hatırlayalım.
Açıkçası, Z. P planını uygulamak için. Rozhestvensky, Rus filosunu gizlememeli, ancak yürüyen oluşumunu Japon izcilerine gururla göstermeli. Ancak bu şekilde H. Togo'yu "geçiş T" yi terk etmeye ve Rus gemilerinin sütunlarından birine saldırmaya "ikna etmek" mümkün olabilirdi. Belki de Rus komutanının Japon istihbarat memurlarına müdahale etme konusundaki garip isteksizliğinin nedeni budur: işte Japon radyo mesajlarını kesme yasağı, Izumi saldırısının reddedilmesi vb.
Böylece, Rus komutanının Zümrüt ve Zhemchug'u keşfe göndermek için tek bir nedeni yoktu, ancak bunu yapmamak için birçok neden vardı. Her halükarda, keşif kendi başına bir amaç değil, düşmanı dezavantajlı duruma getirmenin bir yoludur: ve savaşın başında Japonlar girdiği için, bu kararı dikkate almak için hiçbir neden yoktur. ZP Rozhdestvensky hatalı.
Rus komutanının bu kararının sonucu, Zhemchug ve Izumrud'un filonun ana kuvvetleriyle tamamen kahramanca olmayan varlığıydı. Ve ana güçlerin savaşının başlamasından önce "İnci", filonun burnunun altından geçmeye çalışan Japon vapurunu "açıklığa kavuşturmayı" başardı ve "Zümrüt", Japon kruvazörleriyle biraz savaştı, 11.15'te "Kartal" dan yanlışlıkla yapılan bir atış, Rus zırhlılarının amiral Kataoka ve Deva gemileriyle olan on dakikalık kısa çatışmasına son verdiğinde, ancak genel olarak bu kruvazörlerle ilginç bir şey olmadı.
Savaşın başlangıcı
Japon kruvazörleriyle küçük bir çatışmadan sonra, Zümrüt geri ateş ederek Rus filosunun sağ kanadına hareket etti, savaşta ateş etmeyen bir taraftan olması emredildi. Bu sırada, her iki Rus kruvazörü de 1. muhrip müfrezesi ile birlikte "Prens Suvorov"un üzerindeydi, "Izumrud" ise "İnci"nin peşinden gidiyordu. Ama saat 12.00 civarında Z. P. Rozhestvensky, kruvazörler tarafından yapılan "Kartal" ın geçişine geçerek biraz geri çekilmelerini emretti.
Japonların ana kuvvetleri, "Prens Suvorov" da görüldükleri sırada, yani 13.20 civarında, hala Rus filosunun sağ kabuğundayken "İnci" üzerinde bulundu. Her ihtimale karşı kruvazörden, 120 mm'lik bir topun pruvasından bir atış yaptılar, böylece Japon savaş gemileri amiral gemisinde gözden kaçırılmayacaktı. Daha sonra, H. Togo ve H. Kamimura gemileri sol tarafa geçtikten sonra, Zhemchug'da kayboldular ve sadece Japonların Togo döngüsünü gerçekleştirerek Oslyaba'ya ateş açmasından sonra tekrar görüldüler. Ancak "İnci" de H. Togo'nun savaş gemileri yine de çok az görüldü. Ancak, uçuşu yapan Japon mermileri İnci'nin yanına indi ve hatta ona çarptı. Kruvazör komutanı P. P. Levitsky, geri dönüş ateşi açmayı emretti - neredeyse görünmez olan düşmana zarar vermek için değil, takımın moralini yükseltmek için.
Bir süre Zhemchug için hiçbir şey olmadı ve sonra gerçek maceralar başladı. Bildiğiniz gibi, "Prens Suvorov" da 14.26'da direksiyon simidi devre dışı bırakıldı ve 180 derece döndü. (16 puan), sağa yuvarlandı. Başlangıçta, "Alexander III" ondan sonra döndü ve ancak bunun bir manevra olmadığı, ancak bir geminin kontrolsüz hareketinin hareketsiz kaldığı anlaşıldıktan sonra, "Alexander III" filoyu daha da ileri götürdü.
Ancak, "İnci" de bu olaylar görüldü, böylece filonun ana kuvvetleri konuşlandırıldı. Ve aynı zamanda, Rus rotasında koşuyor gibi görünen Japon amiral gemisi Mikasa keşfedildi. Bu yanlıştı, çünkü o anda filo rotaları paralel olanlara daha yakındı, ancak Zhemchug komutanı Japonların Rus sisteminin sağ tarafına geçtiğini öne sürdü. Buna göre, aynı yerde kalan "İnci", kabul edilemez olan Rusların ve Japonların ana güçleri arasında olma riskiyle karşı karşıya kaldı: Z. P. Rozhestvensky, 2. sıra kruvazörlerin Rus zırhlılarının oluşumunun arkasındaki yerini belirledi, başka bir şey değil.
Buna göre, P. P. Levitsky, gemisini Rus filosunun sol tarafına götürdü ve Zhemchug'u Oslyabi hareketsiz kaldıktan sonra Kartal ile Büyük Sisoy arasında oluşan boşluğa yönlendirdi. Bununla birlikte, görünüşte doğru olan bu karar, "İnci" nin, küçük Rus kruvazörüne hemen ateş eden 1. Japon muharebe müfrezesinin terminal zırhlı kruvazörlerinden "Nissina" ve "Kasugi" den 25 kablodan fazla olmamasına neden oldu. Bununla birlikte, elbette, Zhemchug'a başka bazı gemilerin ateş etmesi de mümkündür, yalnızca mermilerin etrafına düştüğü güvenilirdir.
P. P. Levitsky, varsayımında yanıldığını çabucak anladı ve filonun sağ tarafına dönmeye çalıştı. Nedense geldiği gibi geri dönemedi - yani "Kartal" ve "Büyük Sisoi" arasındaki boşluktan ve bu nedenle Rus filosu boyunca gitti.
"İnternette" yazar, 3. Pasifik Filosunun manevra açısından iyi hazırlanması hakkında defalarca bir görüşe rastladı. Ancak, "İnci" de tamamen farklı bir şey gördüler, P. P. Levitsky, Soruşturma Komisyonuna verdiği ifadede şunları söyledi: "Amiral Nebogatov'un gemilerinin o kadar gerildiğini görmek, aralarındaki aralıkların 5 kabloya ve daha fazlasına ulaştığını görmek …". Başka bir deyişle, 2 kablo komutanı tarafından belirlenen aralıklarla, tüm filonun oluşum uzunluğu yaklaşık 3 mil olmalıydı, ancak sadece 4 Nebogatov'un gemisi en az 1, 7-1, 8 mil uzatmayı başardı!
Uzun aralıklarla yararlanan "İnci", "İmparator Nicholas I" i takip eden kıyı savunma savaş gemisi "General-Amiral Apraksin" nin kıç altından, onunla "Senyavin" arasındaki boşlukta geçti ve sağ tarafa döndü. filonun.
"Ural" ile çarpışma
P. P. Levitsky, biraz daha uzağa giden nakliye araçlarının sağında bulunan Rus kruvazörlerinin Japon sınıf arkadaşlarıyla savaştığını ve Apraksin'in onlara yardım etmeye çalıştığını gördü - görünüşe göre, ana Japon kuvvetlerinin gemileri onun için çok uzaktaydı. veya savaş gemisinde kıyı savunması tarafından görülmediler. Zhemchug komutanı daha sonra her iki Apraksin kulesinin de nakliyelere girmeye çalışan Japon kruvazörlerini hedef aldığını bildirdi. Onları vurmak istemeyen P. P. Levitsky, gemisinin hızını azalttı - ve burada, zırhlılara daha yakın kalmaya çalışan yardımcı kruvazör Ural, İnci'de bir yığın yaptı.
P. P. Levitsky, Apraksin'in ana bataryası ateşlendikten hemen sonra hızı arttırmayı emretti, ancak Ural, İnci'nin kıç tarafının yayı ile temas ettiğinden bu yeterli değildi. Hasar ölümcül değil, nahoştu:
1. Sağ pervanenin kanatlarının kenarları bükülmüş;
2. Yan kaplamanın shirstrekovy kuşağını kıçta güverte kirişi ile sabitleyen kare, çökük olduğu ortaya çıktı;
3. Kıç mayın aparatının kepçesi kırıldı, mayın içine yüklendi, kırıldı ve şarj bölmesi suya düştü ve boğuldu.
Kruvazördeki kıç mayın aparatının savaş için üretilmiş tek şey olduğu söylenmelidir: kruvazörün heyecanı ve çekişi göz önüne alındığında gemidekiler kullanılamazdı. Böylece, "Ural" ın büyük kısmı kruvazörü torpido silahlarından mahrum bıraktı: ancak, yetersiz atış menzili göz önüne alındığında, hala tamamen işe yaramazdı. Bir şey daha vardı - "Ural" ın "İnci" gövdesi üzerindeki etkisinden, ikincisinin sağ arabası durdu ve bunun için buhar hemen engellendi: ama sonra yavaş yavaş eklendi ve araba çalıştı. tamamen özgürce, açıkçası herhangi bir hasar almadan.
Ama hızını düşüren kruvazörle çarpışmayı önlemek için neden Ural'da hiçbir şey yapmadılar? Gerçek şu ki, bu zamana kadar "Ural" oldukça ciddi hasar aldı.
Savaşın başlamasından yaklaşık yarım saat sonra, kruvazör komutanına göre, "en az on inç" bir mermi ona çarptı, bunun sonucunda Ural, iskele tarafında burnunda bir sualtı deliği aldı. Su hemen ön "bomba mahzenini" ve boş olduğu ortaya çıkan kömür çukurunu sular altında bıraktı, bu da "Ural" ın pruvada güçlü bir trim almasına ve sol tarafa yuvarlanmasına neden oldu. Sonuç olarak, bir savaş gemisinden ziyade bir yolcu gemisi olarak inşa edilen yardımcı kruvazörün dümene uyması zorlaştı. Ama bu yetmezmiş gibi, düşman mermileri telemotora zarar verdi ve direksiyon motorunun buhar borusunu kırdı. Sonuç olarak, gemi dümeni tamamen kaybetti ve sadece makineler tarafından kontrol edilebildi.
Bütün bunlar, elbette, kruvazörü kontrol etmeyi son derece zorlaştırdı, ancak yukarıdakilerin tümü yeterli değilmiş gibi, makine telgrafını neredeyse anında kesintiye uğrattı. Bu, makine dairesi ile iletişimi henüz tamamen bozmadı, çünkü telgrafa ek olarak, "Ural" İstomin komutanının komut vermeye başladığı bir telefon da vardı. Ama sonra saatin mühendisi Ivanitsky ona geldi ve kıdemli tamirci adına, mermilerin kükremesi ve makine dairesindeki kendi topçularının ateşi nedeniyle telefonu hiç duyamadıklarını bildirdi …
Yukarıdakilerin ışığında, Zhemchug, Apraksin'in şutunu engellememek için hamleyi bıraktığında, Ural neredeyse kontrol edilemezdi ve bu da topluluğa yol açtı. Bu arada, Ural'ın komutanının İnci ile değil, İzumrut ile çarpıştığına inanması ilginçtir.
Filoların savaşan ana güçleri arasındaki "koşmasını" tamamladıktan ve Rus sütununun sağ tarafına geri döndükten sonra, P. P. Levitsky, o zaman göründüğü gibi, sonunda amiral gemisi "Prens Suvorov" un kötü durumunu düşündü ve ona gitti. Daha sonra "Zhemchug" da, aslında onun "Suvorov" değil, "Alexander III" zırhlısı olduğunu öğrendiler. Yolda, "İnci", "İnci" komutanına göre onu kesen "Büyük Sisoy" dan kaçmak zorunda kaldı. Ne olduğunu, bu makalenin yazarı öğrenemedi, çünkü Büyük Sisoy'un o sırada sütundan ayrıldığına dair bir kanıt yok (öğleden sonra dörde yakın). Saat 16.00 civarında, Zhemchug, III. Alexander'ın kıç tarafına çıktı ve rotayı kısmen durdurdu: kruvazör, hırpalanmış amiral gemisinden ayrılan iki muhrip izledi ve bunlardan biri, sancağa yaklaşma arzusu varmış gibi dönmeye başladı. İnci tarafı. Kruvazör, bayrak kaptanı Clapier-de-Colong'un muhripte olduğunu fark etti ve karargahın geri kalanının ve amiralin orada olduğuna ve hepsinin muhtemelen kruvazöre gitmek istediğine karar verdi. Buna göre, "Zhemchug" insanları gemiye almaya hazırlandı: sağ merdivenin girişi açıldı, uçlar, yaralılar için sedyeler hazırlandı ve balina botu denize indirildi.
Ancak, balina botu zaten indirilirken, P. P. Levitsky, muhripin Zhemchug'a hiç yaklaşmayacağını keşfetti, ancak kruvazörün sağında daha ileri bir yere gitti ve ikinci muhrip onu takip etti. Ve solda, Japon savaş gemileri belirdi ve telemetre onlardan önce 20'den fazla kablo olmadığını gösterdi. Düşman hemen ateş açtı, böylece mermiler hemen "Alexander III" ve "Pearl" etrafında patlamaya başladı. Torpido kullanabilen tek mayın aparatını kaybeden P. P. Levitsky, böylesine güçlü bir düşmana zarar vermenin teorik şansını bile kaybetti ve özellikle zırhlıları görünmediği için geri çekilmek zorunda kaldı. "İnci" den sadece kruvazörün kıç altından geçen ve gözden kaybolan "Borodino" ve "Kartal" gördük. Kruvazör tam hız verdi ve sağa dönerek Alexander III'ten ayrılan muhripleri takip etti.
Belki birileri bunda P. P.'nin mücadele ruhunun eksikliğini görebilir. Japon zırhlılarının ayrılması karşısında "İskender" i yalnız bırakan Levitsky. Belki birileri N. O.'nun eylemlerini hatırlayacaktır. Novik'ini korkusuzca Japon zırhlı gemilerine yönlendiren von Essen. Ancak, Nikolai Ottovich'in yine de Japon ateşinin yönlendirildiği tüm Port Arthur filosu göz önüne alındığında Japon amiral gemisine "atladığını" ve burada "İnci", böyle bir şey yapmaya cesaret ederse, atlamadı. böyle bir kapak var P. P.'nin kararı Levitsky elbette kahraman değildi, ama hiçbir şekilde korkak olarak kabul edilemezdi.
"Zhemchug" neden "Alexander III" ü "Suvorov" dan ayırt edemedi? Amiral gemisi zırhlısı Z. P. Rozhestvensky daha uzaktaydı, zaten boruları ve direkleri yoktu ve kruvazörden görünmüyordu. Aynı zamanda, o zamana kadar "Alexander III" zaten kötü bir şekilde yanmıştı ve o kadar tütüyordu ki, savaş gemisinin kıç tarafındaki yazıt tamamen ayırt edilemez hale geldi. Her ne kadar P. P. Levitsky ve daha sonra, "İnci" sağa dönerek zırhlıya kısaca yaklaştığında ekibinden birinin hala okuyabildiğini itiraf etti.
Çıkışta "İnci" hasar gördü: o sırada, sonuçları P. P. Levitsky, ifadesinde ayrıntılı olarak anlattı. Bir düşman mermisi orta boruya çarptı ve boruya ciddi şekilde hasar verdi, parçalar stokere uçtu ve alev, patlamadan kaynaklanan gazlar tarafından fırınlardan dışarı üflendi. Ancak parçaların çoğu, 120 mm'lik sağ belin bulunduğu yere düştü ve ona hizmet eden topçular öldürüldü veya yaralandı ve güverte birçok yerde delindi. Buna ek olarak, şarapnel baş köprüye çarparak üç denizciyi yaraladı ve Asteğmen Tavashern'i öldürdü. Ayrıca yangınlar da vardı - yangın, tabancada yatan dört adet 120 mm "kartuşu" sardı, komuta bölmesi kömürle doluydu ve balina teknesinin kapağı alev aldı. Kovanlardaki barut patlamaya başladı ve asteğmen Ratkov kovanlardan biri tarafından yaralandı.
Burada küçük bir tutarsızlığa dikkat çekmek istiyorum: V. V. Khromov, Zhemchug sınıfı kruvazörlerine adanan monografında, 120 mm'lik dört merminin değil, sadece üçünün yakıldığını, ancak Zhemchug P. P. Levitsky hala dört tane olduğuna dikkat çekiyor. Olursa olsun, "İnci" muhriplerden sonra kaldı. P. P. Levitsky, Z. P.'nin karargahının olduğunu varsayıyordu. Rozhestvensky ve amiral, yalnızca düşman savaş gemilerinin yakınlığı nedeniyle kruvazörüne geçmedi, ancak ateşlerinin ötesine geçtiğinde ve saat 16.00'da muhriplere 1 kabloya kadar yaklaştığında, hala böyle bir arzu ifade etmediler.
Ama "Zümrüt" o sırada ne yapıyordu? Devam edecek…
