Sasebo'da "Izumi", 1908
Savaşın başlangıcından önceki olayların ayrıntılı bir açıklamasının bizi yine 2. sıra "İnciler" ve "Zümrüt" zırhlı kruvazörlerinin tarihinden çok uzağa götüreceği söylenmelidir. Ancak yazar bu dönemi atlamanın bir yolu görmemektedir. Mesele şu ki, Z. P. Rozhestvensky, ana güçlerin çarpışmasından önce bile, kruvazörlerini kullanmak için birkaç ilginç fırsata sahipti, ancak aslında bunu reddetti. Örneğin, hem "İnci" hem de "İzumrud", ana kuvvetlerin çıkarları için keşif yapmak için özel gemilerdi, ancak bu kapasitede Z. P. Rozhdestvensky onları kullanmadı. Niye ya?
Ne yazık ki, Z. P.'nin planlarının derin bir analizi olmadan bu soruya biraz ayrıntılı bir cevap vermek kesinlikle imkansız. Rozhestvensky ve eylemleri, 14 Mayıs sabahının erken saatlerinden ana güçlerin savaşının başlangıcına kadar. Aslında bu süre zarfında "İnci" ve "Zümrüt"ün pasif rolü, ancak o sırada Rus komutanının tüm niyetleri anlaşılırsa açıklanabilir. Bu nedenle, tüm bunları açıklayan yazarın konudan saptığını düşünmemelisiniz - tam tersine!
14 Mayıs sabahının ana olayları
Izumi, Rus filosunu Rusya saatiyle 06:18'de tespit etti ve aynı anda tespit edildi. Aynı zamanda, gemilerimizde, Japon kruvazörü kötü bir şekilde gözlendi, periyodik olarak görüşünü kaybetti ve Z. P. Rozhestvensky, Japon kruvazörünün gemilerimize 6 milden daha yakına yaklaşmadığına inanıyordu. Japonların kendileri 4-5 mil tuttuklarına inanıyorlardı. Büyük olasılıkla, "Izumi" ile Rus filosu arasındaki mesafe, rakiplerin birbirlerini zar zor gözlemleyebildiği görünürlük sınırında tutuldu.
Yaklaşık 0700 saatte, "Svetlana", "Almaz" ve yardımcı kruvazör "Ural" dan oluşan Rus filosunun başkanlığındaki bir keşif müfrezesi Rus sisteminin arkasına geçti ve "İnciler" ve "Izumrud" ilerledi. Bu, onları filonun önde gelen gemilerinden ayıran son derece küçük mesafe için olmasa da, tamamen mantıklıydı. Zhemchug komutanına göre, kruvazörü filonun rotasından 4 puan (45 derece) ve Suvorov'dan sadece 8 kablo aldı. Böylece, "İnci" nin bir milden daha az bir mesafeye ilerlediği ortaya çıktı! Ve o zaman bile - uzun sürmez, çünkü "Suvorov" "İnci" den gelen bir sinyalde 09.00 - 11.00 aralığında bir yerde sağ traversindeki yerini aldı. Zümrüt, İnci ile aynı evrimlerden geçti, ancak filonun rotasının diğer tarafında, yani İmparator I. Nicholas tarafından yönetilen sol sütununun solunda.
P. P.'nin raporuna göre. "İnci" komutanı Levitsky, 08.40'ta kruvazörü, Tsushima adasına doğru yola çıkan Japon hurdasını sürdü.
Yaklaşık 09.40'ta, yani Rus filosunda düşman savaş gemisinin bulunmasından 3 saat sonra, kuzeyden 3. muharebe müfrezesi ortaya çıktı (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima ve Hasidate). 3. müfrezenin Japon gözcüleri Rus filosunu biraz daha erken keşfetti - 09.28'de. Bu Japon müfrezesi de uzak durdu ve kendisini gözlemle sınırladı, ancak bu tamamen şaşırtıcı değil.
Bir Japon müfrezesini gören Z. P. Rozhestvensky, savaş düzenini yeniden inşa etmeye karar verir, ancak bunu çok yavaş yapar. Yaklaşık 09.45'te (daha sonra 09.40 ama 10.00'a kadar) sağ sütun, yani 1. ve 2. zırhlı birlikler, amiralin hızını 11 knot'a çıkarma emrini alıyorlar ve bunu yapıyorlar. Sonuç olarak, Rus filosunun sağ sütunu yavaş yavaş sol sütunu geçer ve taşınır.
Zamanın bir noktasında, "İnci", Rus filosunun seyrini takip ederek önünde bir Japon vapuru buldu ve 47 mm'lik bir toptan bir uyarı atışı yaparak "açıklama" için tam hızda ona gitti. Vapur durdu ve tekneyi indirmeye çalıştı, ancak oldukça güçlü bir heyecan nedeniyle kendi gövdesine çarptı. "İnci", yarı kablo üzerinde gemiye yaklaştı, Japonların diz çöküp dua ettikleri ve ayrıca kruvazör komutanının merhamet ricası olarak gördüğü başka hareketler yaptığı görüldü. Ancak, P. P.'nin savaşçı olmayanları gücendirme planlarının bir parçası değildi. Levitsky - mürettebata, ikincisinin geldiği yerden ayrılması gerektiğini (işaretlerle) açıkladıktan sonra, vapurun hızla ters yönde ayrıldığından emin oldu. Sonra "İnci" atanan yerine döndü. Ne yazık ki, bunun tam olarak ne zaman olduğu tamamen belirsiz: resmi tarih 10.20'de olduğunu bildiriyor, ancak P. P. Levitsky, savaşla ilgili raporunda, 09.30'da vapuru durdurmak için gittiğini bildirdi. Ve sonunda davayı karıştırdı, Soruşturma Komisyonunun ifadesinde "İnci" nin Japon gemisini saat 11: 00'de ele geçirdiğini belirtti!
Ne yazık ki, daha fazla zamanlama da yanlışlıklardan muzdariptir. Resmi tarihçiliğimiz, sabah 10.35'te Rus filosunda, Rus filosunun rotasının sağında ve solunda muhriplerin bulunduğunu bildiriyor. Aslında, orada değillerdi, ancak "alarm" sinyali üzerine "Zümrüt" filonun sol traversinden sağ tarafına geçti ve "İnci" nin ardından girdi ve 1. müfrezenin muhripleri onlara katıldı. Böylece, Japon muhripleri bir saldırı başlatırsa, elbette takip etmeyen küçük bir hafif kuvvet müfrezesi her an ilerlemeye hazırdı. Ve biraz sonra, Japonların 3. muharebe müfrezesi gözden kayboldu, bu yüzden saat 11.00'de nöbette yemek yeme emri verildi.
Her şey açık görünüyor, ancak sorun şu ki, Zhemchug ve Izumrud komutanlarının raporları, tarihi komisyon çalışanlarının bu sonucuyla doğrudan çelişiyor. Her iki belge de Zümrüt'ün daha sonra ana güçlerimiz ve Japon kruvazörleri arasındaki kısa bir ateş değişimi sırasında Rus filosunun sağ tarafına geçtiğini bildiriyor.
Yani, o uzak olayların yeniden inşası için yine de komutanların raporları esas alınırsa, durum buydu. 11.05'te yeni Japon izciler ortaya çıktı - Chitose, Kasagi, Niitaka ve Tsushima, ancak daha sonra siste tekrar kayboldu. Ve aynı zamanda, Rus filosunun sağ sütunu sola 2 puan aldı - zaten N. I. Nebogatova. Ancak, 11.10'da Japon gemileri, her iki ekip birlikte tekrar ortaya çıktı. Beş dakika sonra, Rus filosu savaş düzeninde sıraya girdi - bir uyanma sütunu ve Orel zırhlısından kazara bir atış yapıldı. Japon kruvazörleriyle kısa bir çatışma başladı, Ruslar savaşçılar arasındaki mesafenin 39 kablo olduğuna inanıyordu. Tabii ki, "Suvorov" a olan mesafeden bahsediyoruz, uzun kuyruk sütununun diğer gemileri için farklı olabileceği açıktır. Japonlar, yaklaşık 43 kablo mesafesinden ateş açtıklarına inanıyorlardı. Görünüşe göre, her iki taraftan da hiçbir vuruş olmadı ve Japonlar hemen geri çekildi, 8 puan (90 derece) sola döndü, böylece yangın her iki taraf tarafından da kısa sürede durduruldu.
Filo savaş gemisi "Kartal"
Böylece, "Izumrud" komutanı, kruvazörünün, ateş değişiminin başlangıcında, yani 11.15'te hala "İmparator Nicholas I" in sol traversinde olduğunu bildirdi. Oslyabi'nin sağ çaprazında, yani Rus savaş gemilerinin oluşumu Izumrud ile düşman arasındaydı. Bu manevranın yürütülmesi sırasında, kruvazör kıç toplarından ateş etti. Zhemchug komutanının raporu sözlerini doğruluyor.
Yazara göre, büyük olasılıkla tarihsel komisyonun bir tür yanılgısından bahsediyoruz, çünkü her iki versiyonu bir şekilde uzlaştırmanın tek yolu, "İzumrud" un, gerçekten de 10.35'te Rus filosunun sağ çaprazına hareket etmesidir, ve - ileri doğru sütunlar, sonra bir nedenden dolayı tekrar "İmparator Nicholas I" e geri döndü. Ancak bu saçmalık gibi görünüyor, ayrıca onayı yok.
Çatışma 10 dakikadan fazla sürmedi, yani yaklaşık 11.25'e kadar ve ardından Japon kruvazörleri gözden kayboldu. Ardından, 11.30'da "İnci" üzerinde, düşman kruvazörlerinin Rus filosunun rotasını soldan sağa geçen düşman kruvazörlerini gördüler veya gördüklerini düşündüler. "Zhemchug", amiralin dikkatini çekmek isteyen bir yay 120-mm tabancadan yönlerine ateş etti, ancak buna yanıt olarak herhangi bir talimat almadı.
Bir süre için, dikkate değer hiçbir şey olmadı, ancak 12:05'te Rus filosu, Kore Boğazı'nın doğu kısmının ortasına ulaştığına inanarak sola döndü ve artık ünlü NO23 rotasına uzandı. Aynı zamanda, 3. Japon müfrezesinin Rus gemilerinin yeni rotasının sağında olduğu ortaya çıktı ve şimdi onlara yaklaşıyorlardı, bu yüzden Japon komutanlar geri çekilmeyi tercih etti.
Rus filosunun geçici olarak denetimsiz bırakıldığı gerçeğinden yararlanarak ve Japon devriyelerinin kuzeye çekildiğini varsayarak, o zaman H. Togo'nun ana kuvvetleri Z. P. Rozhestvensky, 1. ve 2. zırhlı müfrezelerin gemilerini (bir dizi kaynakta yazdıkları gibi sadece 1. değil) cephenin oluşumu ile yeniden inşa etmeye karar verdi, bunun yerine aşağıda ele alacağımız nedenlerden dolayı filoyu tekrar inşa etmeye karar verdi. kendini iki uyanık sütunda buldu. Ancak, bu oluşum yürüyenden farklıydı, çünkü şimdi "Oslyabey" liderliğindeki 2. zırhlı müfreze, sağ sütunda, 1. zırhlı müfrezenin arkasında değil, sol sütuna yöneldi. Bu başarısız yeniden inşa girişimi sırasında, görünüşe göre, "Izumrud", "Oslyabi" nin sağ traversini terk etti ve "İnci" nin ardından hareket etti, bu nedenle iki kruvazörden doğaçlama bir hafif güç müfrezesi ve 1. muhrip müfrezesi kuruldu. Rus filosunun sağ kanadı. Aynı zamanda, "İnci" kafası "Suvorov" un geçişini takip etti. Ve böylece, genel olarak, Z. P.'nin ana güçlerinin toplantısına kadar devam etti. Rozhdestvensky ve H. Togo.
27 Eylül 1904'te Revel Show'da "İnciler" ve "Dmitry Donskoy"
Komutanın eylemlerinde tuhaflıklar
Tabii ki, yukarıdakiler için birçok farklı soru ortaya çıkıyor. Yukarıdakilerin kısa bir özeti şuna benzer: Rus filosunun komutanı Z. P. Sabahın erken saatlerinde bir Japon kruvazörünün kendisine emanet edilen kuvvetleri izlediğini öğrenen Rozhestvensky, onu yok etmek veya en azından uzaklaştırmak için herhangi bir çaba göstermedi. Oldukça yüksek hızlı kruvazörler emrinde olmasına rağmen: Oleg, Zhemchug, Izumrud ve belki de Svetlana. Japonların aktif olarak telsiz telgrafla iletişim kurduklarını biliyordu, ancak bu konuda onlara müdahale etmeyi açıkça yasakladı. Z. P. Rozhestvensky uzun bir süre yürümeye devam etti, ancak her an bir düşmanın ortaya çıkması beklenebilirdi ve yine de bir uyanık sütun olarak yeniden inşa etmeye başladığında, bunu çok yavaş yaptı, bu yüzden yeniden inşanın kendisi bir saat veya belki de daha fazla sürdü (bir buçuk saat değil, ama bunun hakkında). Daha sonra, filo nihayet yeniden inşa edildiğinde, bir nedenden dolayı, bir nedenden dolayı, bu kadar zorlukla elde edilen uyanıklık sütununu kırdı ve savaş gemilerini tekrar eşit olmayan 2 parçaya böldü, en güçlü 1. zırhlı müfrezesi gururlu bir yalnızlık içinde yürüyordu. Z. P. Rozhestvensky, düşman kruvazörlerini kovmak için emir vermedi, yangın onun emrinde değil, kazayla başladı. Ve diğer şeylerin yanı sıra, Rus komutan bir nedenden dolayı keşif için yüksek hızlı kruvazörlerini ileri sürmeye çalışmadı!
Daha önce de söylediğimiz gibi, Z. P. Rozhestvensky, kruvazörler tarafından uzun menzilli keşif yapma girişiminde bulunmamakla suçlandı, bu da onları onlarca, hatta yüz mil ileriye göndermek anlamına geliyordu. Zaten tanımadığı Japonlar hakkında yeni bir bilgi veremeyeceği için böyle bir kruvazör kullanımının kendisi için tamamen anlamsız olduğunu söyledi. Ancak böyle bir müfrezeyi ileriye göndermek, 2. ve 3. TOE kruvazörlerinin sayıca Japonlardan çok daha düşük olması nedeniyle ölümüne yol açabilir. Ek olarak, böyle bir müfrezenin ortaya çıkması, Japonları Rus filosunun yakında ortaya çıkması konusunda uyaracaktı, yani onları önceden uyaracaktı. Rus komutanının nedenleri, denizdeki Rus-Japon savaşının ulusal resmi tarihinin yazarları tarafından kesinlikle doğru olarak kabul edildi ve uzun menzilli keşif fikri ters tepti. Ve bu, genel olarak resmi tarihçiliğin Z. P.'yi savunmaya hiç meyilli olmamasına rağmen. Rozhestvensky - tarihsel komisyonun kendisi için fazlasıyla iddiası var.
Ama Z. P. Uzun menzilli keşiften vazgeçen Rozhestvensky, yakın keşif de düzenlemedi, kendi kruvazörlerini öne sürmedi ve hatta Zhemchug ve Izumrud bile birkaç mil ileride değildi. Ve bunlar "1904-1905 Rus-Japon Savaşı"nın derleyicileridir. komutan tarafından çok büyük bir hata olarak kabul edildi. Bu saygıdeğer eserin yazarları, yürüyüşten savaş düzenine yeniden inşa etmek için Z. P. Sinyal verme süresi göz önüne alındığında, Rozhestvensky'nin yaklaşık 20 dakikaya ihtiyacı olacak ve filosu yaklaşık 9 deniz mili hızla takip edecekti. Ancak bu süre zarfında, Japon filosu, aniden Rus kuvvetlerinin önünde olsaydı, 15 deniz mili hızla gemilerimize doğru hareket edebilirdi. Buna göre, yakınsama hızı 24 knot'a kadar çıkabiliyor ve 20 dakika içinde her iki filo birbirini takip ederek birbirine 8 mil yaklaşacaktı. Ve o sabah görünürlük sınırı 7 mil'e zar zor ulaştı - Japonlar, ikincisinin görsel tespitinden hemen sonra Ruslara doğru koşarsa, Z. P. Rozhestvensky, prensipte, yeniden inşa etmek için zamana sahip olamazdı ve Japon filosu, yeniden inşayı bitirmemiş olan filoya saldıracaktı!
Böylece, 14 Mayıs'ın ilk yarısında başka bir Rus komutanın Zhemchug ve Izumrud için çok iş bulabileceğini görüyoruz, ancak Z. P. Rozhestvensky onları ana güçlere yakın tuttu. Niye ya?
İzumi ile başlayalım.
Neden Z. P. Rozhestvensky, Izumi'nin batmasını emretmedi mi?
Tabii ki, en hızlı kruvazörlerden oluşan bir müfrezeyi Izumi'nin peşinden göndermek mümkün olacaktı, ama ne yapacaktı? Sorun, Rus komutana göre Japon kruvazörünün amiral gemisinden yaklaşık 6 mil uzakta olmasıydı.
Diyelim ki Z. P. Rozhestvensky, Izumi'yi yok etmek için en hızlı kruvazörleri Pearls ve Emerald'ı gönderecekti. Aslında, bu fikir ilk bakışta göründüğü kadar saçma değil, çünkü Izumi Rus kruvazörlerinden daha hafifti - normal yer değiştirmesi 3.000 tona bile ulaşmadı ve silahlanma, bir tanesinden biraz daha güçlü olmasına rağmen Rus kruvazörleri - 2 * 152-mm ve 6 * 120-mm silahlara karşı "Pearl" veya "Izumrud" üzerindeki 8 * 120-mm silahlar, ancak yine de her iki kruvazöre namlu sayısında iki kez kaybetti.
Her iki Rus kruvazörünün de küçük bir müfrezede toplandığını ve İzumi komutanı neler olup bittiğini anlamadan ve geri çekilmeye başlamadan önce Japon gemisine aynı 6 mil kadar yaklaşmayı başardıklarını varsayalım. Ancak Izumi'nin pasaport hızı 18 knot idi. Ve "İnci" ve "Zümrüt" in 22 knot verebileceğini ve "Izumi" nin 16-17 knottan fazla olmayan tam bir hız geliştiremediğini varsayarsak, o zaman bu durumda gemilerin yaklaşma hızı saatte 5-6 mil olacaktır. Bu nedenle, en azından Japon kruvazörüne (30 kablo) biraz hasar vermeyi bekleyebilecekleri bir mesafeye yaklaşmak için, en hızlı Rus kruvazörlerinin filodan uzaklaşmaları gereken yarım saate ihtiyacı olacaktı. yani 11 mil ötede görüş hattının ötesine geçecek ve kendi hallerine bırakılacaklardı. Ancak o zaman bile, belirleyici bir savaştan değil, yalnızca bir çift 120 mm'lik silahın peşinden ateş etmekten bahsedilebilir. Tam taraflı bir savaş için yeterince yaklaşmak neredeyse aynı süreyi aldı. Ve bu, "İnci" ve "Zümrüt" in uzun süre 22 düğümü tutabilmelerinin olası olmadığı gerçeğinden bahsetmiyor (aslında, amiral 20'ye uzun süre dayanabileceklerinden şüphe duyuyordu). zaman) ve Izumi, belki de, 17 deniz milinden fazlasını sağlayabiliyordu.
20-30 mil uzaktaki Izumi'nin arkasında başka Japon gemisi olmayabilir miydi? Özellikle Port Arthur kuşatmasının tüm deneyiminin, Japonların keşif için tek izciler değil, tüm müfrezeler kullandığını öne sürdüğü göz önüne alındığında? Rus kruvazörleri, bir savaştan sonra, hatta başarılı bir savaştan sonra, onları ayıran 20-30 milin üstesinden gelerek filoya geri dönebilecekler mi, yoksa filo elbette onları beklememeli, ancak Vladivostok'a gitmeye devam mı? Ya iki Rus kruvazörü, büyük bir düşman kruvazör müfrezesi tarafından ana kuvvetlerden kesilirse? Küçük zırhlı kruvazörlerin büyük bir savaş direnci yoktu ve Japonların kazara başarılı bir şekilde vurulması, bunlardan birinin hızını azaltabilirdi. Bu durumda ne yapılacaktı - "yaralı hayvanı" kesin ölüme atmak diyebilir miyiz?
Aslında, muhtemelen Z. P. tarafından yönlendirilen bu nedenlerdi. Rozhestvensky, "Kruvazörlere onu uzaklaştırma emri vermedim ve kruvazör komutanının bu konuda kendi başına emir vermediğine inanarak, takip tarafından taşınma olasılığı hakkındaki görüşlerimi paylaşarak" dedi. karanlık tarafından gizlenmiş yakındaki üstün düşman kuvvetlerinin yönü."
Ve buradaki mesele, Tuğamiral O. A. Enquist'in iddiaya göre, "1904-1905 Rus-Japon Savaşı" yazarlarının şaka yapmaya cesaret ettikleri, ancak "Izumi" ile bir topçu düellosu başlattıklarını ve gözden uzak olduklarını iddia ettiği bir tür "savaş coşkusu" içindeydi. Filonun ana kuvvetlerinden etrafta kimseyi gözlemlemeden, özellikle savaş Rusların lehineyse, kendinden geçmek ve filodan çok uzaklaşmak çok kolay olurdu - bu da bir kişinin ölümüyle sonuçlanabilirdi. görünüşte muzaffer müfreze.
"Izumi" nin ölümünün filo üzerinde büyük bir ahlaki etkisi olacağı gerçeği hakkında çok konuşuyoruz - ve buna karşı çıkmak zor. Ancak filonun gözü önünde onu batırma şansı yoktu ve kruvazörü takibe göndererek, takibin ya üstün düşman kuvvetlerinin önünde bir geri çekilmeyle sona ereceği ya da hatta kruvazöre yol açması için çok büyük bir risk vardı. Rus gemilerinin hasar görmesi ve ölümü. Ayrıca, bir önemli yönü daha unutmamak gerekir.
Gemiler uzun bir yol kat etti ve aynı "Zümrüt" ve "İnci" tam bir test döngüsünden geçmedi. Yüksek, maksimuma yakın bir strok, kolayca arabada bir arızaya neden olabilir. Ve şimdi bir resim hayal edelim - filonun en iyi iki koşucusu Izumi'yi durdurmak için acele ediyor, koşuyor … ve aniden Rus kruvazörlerinden biri birdenbire hızını kaybediyor ve keskin bir şekilde geride kalıyor. Böyle bir olayın filonun moralini kesinlikle yükseltmeyeceği güvenle söylenebilir. Ya takip sırasında filonun görüş alanı dışında böyle bir arıza olursa?
Burada elbette gemilerin aslında olduğunu belirtmekte fayda var. savaşa girdi ve içinde, bildiğiniz gibi, gerekirse, yüksek hız geliştirmesi gerekiyordu. Ancak, Z. P. tarafından belirlenen görevlerin olduğunu unutmayın. Rozhdestvensky, kruvazörlerinden "özel olduğu gibi" mükemmel sürüş performansı talep etmedi. Nakliyeleri korumak ve ana kuvvetlerde prova gemileri olarak hizmet etmek ve ayrıca muhriplerden olası saldırıları püskürtmek, harap gemileri örtmek için, genel olarak 20 knot hız bile gerekli değildi. Evet, Z. P.'nin emirleri. 2. Pasifik Filosu'nun Rozhdestvensky kruvazörleri tamamen kahramanca değildi ve klasik rollerinin karakteristik özelliği değildi, ancak bu sınıftaki Rus gemilerinin gerçek teknik durumunu dikkate aldılar. Ve eğer bir kruvazörün savaşın sıcağında bir arabası varsa ve “uçtu” - bu konuda yapılacak hiçbir şey yoktu, ne olabilirdi, bundan kaçınılamazdı. Ancak bu, filonun geri kalanı üzerinde herhangi bir özel etki yaratmayacaktı - savaştaki mürettebatın geri kalanının buna ayıracak zamanı olmayacaktı.
Bununla birlikte, bu makalenin yazarı Z. P.'nin kararını dikkate almaktadır. Rozhestvensky yalnız "Izumi" yi hatalı bırakır. Tabii ki, kruvazörü Izumi'nin peşinden göndermemek için birçok nedeni vardı, ancak örneğin Japon kruvazörünü filodan görüş alanının dışına sürmesini emredebilirdi. Ve kim bilir, ya bir "altın vuruş" Izumi'nin hız kaybetmesine neden olsaydı? Sonunda, “Novik” 120 mm'lik bir merminin tek vuruşuyla “Tsushima” yı nakavt etmeyi başardı! Ve bu Japon zırhlı kruvazörü, Izumi'den hem daha büyük hem de daha moderndi.
Tabii ki, "İnciyi" "Zümrüt" ile savaşa göndererek, komutan bir dereceye kadar onlardan birinin "altın vuruş" tarafından vurulma riskini aldı, ancak yalnızca "Izumi" yi uzaklaştırmak için, "ikinci derece" kruvazörleri değil, "Oleg" ve "Aurora"yı kullanmak oldukça mümkün olurdu. Bu gemiler önemli ölçüde daha büyüktü ve bir Japon gemisinden kazara bir darbenin onlara ciddi şekilde zarar verme şansı son derece düşüktü. Ek olarak, topçu platformları olarak büyük kruvazörler Zümrüt ve İnci'den daha kararlıydı, bu yüzden düşmanı vurma şansları daha yüksekti. Tabii ki, Japon istihbarat subayıyla uğraşma şansı ne yazık ki küçüktü, ancak Izumi'nin tüm gücüyle koştuğunu görmek, subayların değilse de 2. ve 2. denizcilerin morali üzerinde çok faydalı bir etkiye sahip olacaktı. 3. Pasifik filoları.
Yani, "Izumi" ile bölümün açıklaması ile işimiz bitti, ama neden Z. P. Rozhestvensky, yakın keşif için birkaç mil için bile "İnciler" ve "Zümrüt" öne sürmedi mi? Ne de olsa, zaman kazanmanın tek yolu buydu, böylece bir düşman tespit edildiğinde, bir savaş düzeninde yeniden örgütlenmek için zamana sahip olabilirdi.
Bu sorunun cevabı kulağa paradoksal gelecek, ancak görünüşe göre, Japon ana kuvvetlerinin erken tespiti, Zinovy Petrovich'in planlarına hiç dahil edilmedi ve dahası, onlarla doğrudan çatışma içindeydi. Nasıl yani? Ne yazık ki, makalenin hacmi sınırlıdır, bu yüzden bir sonraki makalede bunun hakkında konuşacağız.
