Proje 12411 füze botları, düşman yüzey savaş gemilerini, denizdeki nakliye ve iniş araçlarını ve gemilerini, üs noktalarını, deniz gruplarını ve bunların muhafazasını yok etmek ve ayrıca dost gemileri ve gemileri yüzey ve hava tehditlerinden korumak için tasarlanmıştır.
1981'den beri 12411 (12411M) modifikasyonunda Molniya füze tekneleri Sovyetler Birliği Donanması ile hizmete girmeye başladı. 1241 Molniya RC projesinin bir geliştirmesidir. Ana geliştirici Almaz Derneği'dir. Toplamda, çeşitli tersanelerde üç düzineden fazla füze botu inşa edildi. Temel fark, Termit füzeleri (P-15) yerine 3M-80 Sivrisinek füzeleri ile bir gemi karşıtı füze sisteminin kurulmasıdır.
Zamanımızda, 12411 serisinin roket botları Rus Donanması ile hizmet veriyor. Son zamanlarda, Sivrisinek gemi karşıtı füzelere sahip üç RK, Libya'ya deniz kuvvetlerinin ihtiyaçları için sipariş verdi. (2008'den beri Libya tarafı, Vympel tersanesinde 3 RK projesi 12411'i sipariş etti. Siparişin tahmini maliyeti yaklaşık 200 milyon dolar).
12411 RC projesinin gelişim tarihi
1967'de (Arap-İsrail çatışması) ve 1971'de (Hint-Pakistan çatışması) P-15 gemi karşıtı füzelerle donanmış füze gemilerini içeren savaş operasyonları, gelişmiş bir füzesavar sistemi taşıyan bir füze botunun yaratılması için başlangıç noktası oldu. daha güçlü ve modern bir gemi karşıtı füze "Sivrisinek". Başlangıçta, Sivrisinek gemi karşıtı füzelerin füze teknelerine, özellikle de P-15 deniz gemi karşıtı füzesinin ana taşıyıcısı olan Proje 205 Kazakistan Cumhuriyeti'ne yerleştirme olasılıkları hakkında değerlendirmeler yapıldı. Sonuç olarak, 205 projesinin RK'si ağırlık ve boyut özellikleri açısından uymadı ve 1234 projesinin MRK "Ovod"u hız açısından uymadı.
Moskit gemisavar füzesine sahip yeni füze botunun gerekli maksimum hızı en az 42-43 knot olacaktı. Küçük ve orta boy füze botlarının Sivrisinekleri gemiye alıp gerekli hızı sağlayamayacağı ortaya çıktı.
Bu nedenle, görev, gemide güçlü bir enerji santrali bulunan büyük bir roket gemisi tasarlamak için belirlendi. 1973 yılında, modern bir yüksek hızlı füze teknesinin tasarımı ve geliştirilmesinin başladığı bir kararname çıkarıldı. Buna ek olarak, TTT DBK'ya göre, en iyi performans özelliklerine, modern savunma araçlarına, elektronik savaşa, gelişmiş yaşanabilirliğe ve özerkliğe sahip olmalıdır.
Yeni DBK'nın tasarımı ve geliştirilmesi Almaz derneğine emanet edildi. GK Yukhnin E. I. proje yöneticisi olarak atanır. Uygulanan fikre göre, tekneler bütün bir büyük savaş tekneleri sistemi olarak geliştirildi. Proje 1241, füze, denizaltı karşıtı ve devriye botlarının oluşturulması için tek bir temel haline geldi. Sadece Sovyetler Birliği'nin ihtiyaçları için değil, aynı zamanda dost devletlerin filolarının ihtiyaçlarını karşılamak için seri olarak gemi üretilmesi planlandı. Bu ve askeri-sanayi kompleksinin bileşenlerin üretimine yönelik kapasitelerinin farklı hazırlığı, 1241 projesi temelinde çeşitli değişikliklerin ortaya çıkmasına ve yaratılmasına yol açtı. Ana geliştiriciye, ana iki değişikliğin öncü gemilerinin yapımını yürütmesi talimatı verildi.
İlk değişiklik, kurulu Termit "P15M" gemi karşıtı füzeleri ve bir gaz türbini tahrik sistemi olan bir roket gemisidir. Bu değişiklik, Moskit gemi karşıtı füze sistemi ve dizel gaz türbini tahrik sisteminin geliştiricilerinin, ürünleri belirlenen tarihe kadar teslim etme gecikmesi nedeniyle ortaya çıktı. Değişiklik, 1241-1 adını aldı ve gövde yapısının üretimine başlamayı ve yabancı müşteriler tarafından sipariş edilen füze teknelerinin üretimine başlamayı mümkün kıldı.
İlk değişiklikle eş zamanlı olarak, ana değişikliğin geliştirilmesi gerçekleştirildi - RK projesi 12411. Bu değişiklik, Sovyet Donanması tarafından ihtiyaç duyulan yeni füze botu oldu. Proje 1241-1'in "Termit" ile öncü gemisi, 1979'da Donanma ile hizmete girdi. Sivrisinek gemisavar füzeleri ve yeni DSTU ile Proje 12411'in öncü gemisi, 1981'in sonunda Donanma ile hizmete girdi. Bundan önce fabrika testleri başarıyla gerçekleştirildi, ardından füze botu ana testlerin yapıldığı Karadeniz'e gönderildi. Testler sırasında, gemi ana ekipman ve silahlarla tamamlandı, ardından RK projesi 12411'in başkanı bir dizi devlet testini başarıyla geçti. Öncü füze botunun benimsenmesinden sonra, bu modifikasyonun seri üretimi başlar. Yeni RK'lerin standa hızlı bir şekilde sokulması için Habarovsk ve Sredne-Nevsky Tersanelerinde füze gemileri toplandı. Her iki fabrika da yılda ortalama iki veya üç RC inşa etti ve teslim etti, füze botlarının büyük kısmı 1985'ten 1992'ye kadar inşa edildi ve devreye alındı. Proje 1241-1 füze botları 1985'ten önce inşa edildi, üç ünite daha.
Cihaz ve tasarım
RK'nin yer değiştirmesi yaklaşık yarım bin tondur, yeni gemilerin mimarisi, yuvarlak sintine (ön kısım) ve keskin sintine (kıç) konturları ile düz güvertedir. Çelik kasa, beka kabiliyetini sağlamak için on bölmeye ayrılmıştır. Üst yapı ve iç gemi perdeleri alüminyum alaşımlardan yapılmıştır. Proje 12411 RC, yeni bir kombine tip DGTU ile donatıldı. Üretilen gücü 40 knot veya daha fazla azami hız sağlayan iki sabit hatveli pervaneye ileten iki gaz türbinli motor ve 2 dizel motordan oluşuyordu.
silahlanma
3M-80 Moskit gemisavar füze sistemine sahip ana gemisavar kompleksine ek olarak, füze botu bir adet 76mm AK-176 top mesnedi ve iki adet 30mm AK-630 altı namlulu top mesnedi ile donatıldı. İki adet Strela-3 MANPADS ünitesi kurmak mümkün oldu.
Roket gemileri - proje 12411
Toplam 34 gemi yerleştirildi, Leningrad "Almaz", Sredne-Nevsky ve Habarovsk fabrikalarının tesislerinde inşa edildi:
R-46 - seri numarası 402, Mart 1976'da Almaz derneği tesislerinde yola çıkan serinin öncü gemisi, Mart 1980'de stoklardan denize indirildi, Aralık 1981'de hizmete girdi. 1994 yılında hizmet dışı bırakıldı;
Р47 - seri numarası 206, Haziran 1983'te Sredne-Nevsky tesisinin tesislerinde bulunan ilk gemi, Ağustos 1986'da stoklardan fırlatıldı, Şubat 1987'de hizmete girdi. Yönetim kurulu numarası 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - Aralık 1985'te belirlenen seri numarası 207, Aralık 1986'da stoklardan piyasaya sürüldü, Aralık 1987'de devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 955. Yükseltildi - ZAK Broadsword kurulumu. Karadeniz Filosu;
R-160 (MAK-160) - Şubat 1986'da belirtilen 208 seri numarası, Eylül 1987'de stoklardan başlatıldı, Ağustos 1988'de devreye alındı. 12411T projesine yükseltildi. Kurul numarası 054. Hazar filosu;
R-187 (Zarechny) - Temmuz 1986'da belirtilen 209 seri numarası, Nisan 1988'de stoklardan piyasaya sürüldü, Mart 1989'da görevlendirildi. Yönetim kurulu numarası 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - Ekim 1987'de belirlenen 210 numaralı fabrika, Aralık 1988'de piyasaya sürüldü, Eylül 1989'da işletmeye alındı. Yönetim kurulu numarası 953. Karadeniz Filosu;
R-334 (Ivanovets) - Ocak 1988'de belirlenen 211 numaralı fabrika, Temmuz 1989'da stoklardan başlatıldı, Aralık 1989'da devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 954. Karadeniz Filosu;
R-109 - Temmuz 1989'da belirlenen 212 numaralı fabrika, Nisan 1990'da stoklardan başlatıldı, Ekim 1990'da işletmeye alındı. Yönetim kurulu numarası 952. Karadeniz Filosu;
R-291 (Dimitrovgrad) - Aralık 1985'te ortaya konan 213 numaralı fabrika, Aralık 1986'da piyasaya sürüldü, Aralık 1987'de işletmeye alındı. Yönetim kurulu numarası 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - Nisan 1991'de belirlenen 214 numaralı fabrika, Ağustos 1991'de stoklardan başlatıldı, Mart 1992'de devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 874. DKBF;
Р-2 - 1991 yılında ortaya konan fabrika # 215, 1994 yılında piyasaya sürüldü, Şubat 2000'de devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - 216 numaralı fabrika, Kazakistan Cumhuriyeti tarafından 1991 yılında Sredne-Nevsky fabrikasının tesislerinde atılan son fabrika;
R-66 - RK tarafından Habarovsk fabrikasının tesislerinde ilk kez ortaya konan fabrika # 905, Nisan 1985'te faaliyete geçti. 1999 yılında hizmet dışı bırakıldı;
R-85 - Eylül 1985'te işletmeye alınan fabrika # 906;
R-103 - fabrika # 907, Kasım 1985'te devreye alındı;
R-113 - fabrika # 908, Aralık 1985'te devreye alındı. 1997 yılında hizmet dışı bırakıldı;
R-158 - fabrika # 909, Ekim 1986'da devreye alındı. 1996 yılında hizmet dışı bırakıldı;
R-76 - fabrika # 910, Aralık 1986'da devreye alındı. 1996 yılında hizmet dışı bırakıldı;
R-83 - Aralık 1986'da işletmeye alınan fabrika # 911;
R-229 - Eylül 1987'de işletmeye alınan fabrika # 912;
R-230 - fabrika # 913, Aralık 1987'de devreye alındı. 1997 yılında hizmet dışı bırakıldı;
R-240 - fabrika # 914, Ekim 1988'de devreye alındı;
R-261 - fabrika # 915, Aralık 1988'de devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 991. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-271 - Eylül 1989'da işletmeye alınan fabrika # 916;
R-442 - Aralık 1989'da işletmeye alınan fabrika # 917;
R-297 - fabrika # 918, Eylül 1990'da devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 951. Pasifik Filosu;
R-298 - fabrika # 919, Aralık 1990'da devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 940. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-11 - Eylül 1991'de işletmeye alınan 920 numaralı fabrika. 916 numaralı kart. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-14 - 1988'de belirlenen 921 numaralı fabrika, Aralık 1991'de işletmeye alındı. Yönetim kurulu numarası 924. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-18 - fabrika # 922, Ağustos 1992'de devreye alındı. Yönetim kurulu numarası 937. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-19 - Aralık 1992'de işletmeye alınan 923 numaralı fabrika. 978 numaralı kart. Pasifik Filosu;
R-20 - 1989'da belirlenen 924 numaralı fabrika, Ekim 1991'de piyasaya sürüldü, Kasım 1993'te işletmeye alındı. Yönetim kurulu numarası 921. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-24 - 1989'da belirlenen 925 numaralı fabrika, Aralık 1991'de piyasaya sürüldü, Aralık 1994'te işletmeye alındı. Kart numarası 946. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü);
R-29 - 1992 yılında Sredne-Nevsky fabrikasının tesislerinde kurulan son RK olan 924 numaralı fabrika, Eylül 2003'te faaliyete geçti. 916 numaralı kart. Pasifik Filosu (2 yuva RK günü).
Temel özellikleri:
- uzunluk - 56.1 metre;
- genişlik - 10.2 metre;
- taslak - 4.3 (2.5) metre;
- yer değiştirme oranı / maks - 436/493 ton;
- hız - 38-39 ila 41 deniz mili;
- seyir menzili 1600 mil (hız 20 knot) veya 400 mil (hız 36 knot);
- Güç - DGTU, kombine, iki dizel motor (8000 hp) ve iki türbin (24000 hp);
- Silahlanma - 3M-80'li 4 fırlatıcı (gemi karşıtı füzeler Sivrisinek); 76,2 mm kalibreli bir AK-176; iki AK-630 30 mm kalibre; iki MANPADS Strela-3 veya Igla kurma yeteneği;
- Ekipman - güçlendirilmiş radar kompleksi;
- Tekne mürettebatı - 40/41 veya 44 kişi.
