Güney Vietnam'daki gayri meşru kukla rejimini ayakta tutmaya çalışan ABD, 1961'de Saygon rejimine yaptığı askeri yardımın hacmini çarpıcı biçimde artırmak zorunda kaldı. O zamana kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nde hala İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma çok sayıda güvenilmez gemi ve gemi vardı. Güney Vietnam rejimi için giderek daha fazla uçak ve helikopter askeri yardıma dahil edildiğinden, Birleşik Devletler rasyonel olarak eski eskort uçak gemilerini veya denildiği gibi "cip gemileri" nakliye gemileri olarak kullanmaya karar verdi. Ancak şimdi savaşmak zorunda değillerdi. Bu nedenle, gemiler Donanmadan Pentagon'un Ulaştırma Komutanlığına transfer edildi ve USS'nin "savaş" atamasını USNS olarak değiştirdi, bu da ABD yardımcı filosunun gemilerinin denizlerde dolaştığı.
Bu tür ilk gemilerden biri iki Bogue sınıfı eskorttu. Birincisi "Çekirdek", ikincisi ise aynı tip "Kart" idi. Bir zamanlar Atlantik'te Alman denizaltılarını avlayan bu gemiler artık savaş değeri taşımıyordu. Ancak öte yandan, geniş düz güverteleri, üzerlerine çok sayıda savaş uçağı ve helikopter yerleştirmeyi mümkün kıldı ve hangar, kamyonlardan zırhlı personel taşıyıcılarına kadar birçok askeri teçhizatın yüklenmesine izin verdi. Ancak konteynırları da taşıyorlardı.
Yakında, Jeep Taşıyıcı uçuşları rutin hale geldi. Savaşan Vietnam'a sürekli olarak ekipman ve ekipman teslim ettiler. Savaş hız kazanıyordu ve yeterince işleri vardı. Bildiğiniz gibi, önemli bir Güney Vietnamlı kitlesi Viet Cong ve Kuzey Vietnam'ı destekledi. Güney Vietnam'ın Amerikalılar tarafından belirlenen aptal ve beceriksiz askeri diktatörler tarafından yönetildiği gerçeği göz önüne alındığında, aslında, güç mücadelesinde rakiplerini özenle öldüren ve sivil nüfusa karşı misilleme yapmaktan çekinmeyen acımasız krallar, bu şaşırtıcı değildi. Uzun yıllar boyunca, iktidarsız öfke içindeki insanlar, yurttaşlarını öldürmek için kullanılacak yabancı silahların ülkelerine ithal edilmesini izledi.
Ama bir süre sonra aralarında öfkesi artık o kadar güçsüz olmayanlar da vardı.
65. Viet Cong Özel Harekat Grubu
Birçok ulusal kurtuluş hareketi gibi, Vietkong da bir parti ve gerilla ordusunun bir karışımını tasavvur ediyordu. Aynı zamanda, büyük bir seferberlik kaynağına ve zayıf donanımlı ancak cesur bir orduya sahip bir koruyucu ülkenin kuzeyindeki varlığı, Viet Cong'un ABD kuklalarına ve ardından Amerikalıların kendilerine karşı eylemleri üzerinde belirli bir iz bıraktı. Şehirlerde açık savaş yürütecek kaynaklara sahip olmayan Vietkong, sabote etmesi, Amerikalıları ve işbirlikçilerini öldürmesi ve keşif yapması gereken küçük muharebe grupları oluşturdu. Bunlar aslında Batı yanlısı rejime karşı savaşan yeraltının savaşan gruplarıydı. Elbette dünyanın birçok ülkesinde hem öncesinde hem de sonrasında durum böyleydi. Ancak Vietnamlıların özelliği o kadar fazlaydı ki, bu insanlar çok özel eğitim alacakları yerlere sahipti. Yani, örneğin, dünyada birçok partizan hareketi vardı, ancak muharebe yüzücülerin ve manyetik mayınları su altına nasıl yerleştireceğini bilen madencilerin olduğu yerlerde çok fazla değildi. Kuzey Vietnam'a “bağlı” olan Viet Cong, bu tür uzmanların yetiştirilmesinde hiçbir sorun yaşamadı.
Yerli okuyucu, Kuzey Vietnam'ın özel operasyonların yürütülmesine ne kadar ciddi yaklaştığı konusunda çok az fikre sahip. Yani, Vietnamlılar havacılık yardımıyla sabotaj gruplarını Amerikan arkasına atma pratiği yaptı - dünyada başka kim bunu yapabildi? Vietnam, kendi özel harekat kuvvetlerine sahip olan dünyadaki ilk ülkelerden biriydi - Dak Kong özel kuvvetleri. Herhangi bir Vietnam saldırısında, özel kuvvetlerin kullanımı çok genişti.
Resmi olarak, "Dak Kong" un kuruluş tarihi 19 Mart 1967 olmasına rağmen, aslında, bu özel kuvvetler, Çinhindi'ndeki Birinci Savaş sırasında ağır silahsız ani baskınlarla Fransız kalelerini kesen müfrezelerden doğdu. 1948-1950 döneminde, "Dak Kong" olacak olanın - son derece iyi eğitimli ve muazzam kişisel cesaretle insanlarla savaşmak için motive olmuş birliklerin - döşenmesi gerçekleşti. Fransızlarla savaşta, hem "Dak Kong Bo" - her zamanki anlamda ordu özel kuvvetleri hem de "Dak Kong Nuok" - savaş yüzücüleri ortaya çıktı. Ve ayrıca - "Dak Kong dong'u yener" - yeraltında, yıllarca dış destek olmadan bir gerilla savaşı yürütebilen ve esas olarak kentsel çevredeki operasyonlara odaklanan özel eğitimli sabotajcılar.
1963 yılında, 27 yaşındaki bir aktivist ve vatansever Lam Son Nao, "Dak Kong" askeri birimlerinden birinde böyle bir birimin programı altında eğitim aldı.
Nao, Saygon'un bir yerlisiydi. Ailesinin yoksulluğundan kaçmak için 17 yaşında çalışmayı bıraktı. Akrabalarının çoğu Fransızlar tarafından öldürüldü, bu da genç adama yabancı işgalcilere karşı bir nefret verdi. Gençliğinden itibaren Viet Cong'u ve Vietnam'ın Vietnam egemenliği altında birleştirilmesi fikrini destekledi ve böyle bir fırsat bulur bulmaz bu örgüte katıldı. Sonra kurslara sabotajcıların gönderilmesi ve "Dak Kong"daki en zorlu savaş eğitimi vardı.
Kısa süre sonra kendini tekrar ebeveynlerinin hala yaşadığı Saygon'da buldu ve Viet Cong Saygon Bölge Teşkilatı - Saygon Gia Dinh'in komutasındaki müfrezelerden birinde sona erdi. Bu müfreze 65. Özel Harekat Grubuydu - aslında, Nao gibi Saigon Gia Dinh'e bağlı birkaç özel eğitimli gönüllü. Nao, özel olarak eğitilmiş bir kişi olarak komutanlığına atandı. Müfrezenin, Nao'nun babasının çalıştığı Saygon limanında keşif ve sabotaj yapması gerekiyordu. Babası limanda bir iş bulmasına yardım etti. Bu sayede Nao limanın etrafında serbestçe hareket edebildi.
Komutanın talimatlarına göre, Nao'nun bir parçası olduğu grubun ana görevi olan keşifti, ancak yakında planlar değişti.
1963 sonbaharında, komuta Coure'u havaya uçurmaya karar verdi. Eski uçak gemisinin 1963'ün sonunda boşaltılması gerekiyordu ve bu savaş görevini tamamlaması emredilen Nao, operasyon için bir plan yapmaya başladı. Patlama için bir mayın tasarlaması ve üretmesi gerekiyordu. Operasyonun fikri, iyi bir propaganda etkisi yapması beklenen limandaki gemiyi baltalamak, düşmanın en azından geçici olarak tedarik etmesini zorlaştırmak ve belki de birini öldürmekti. Aşırı şans durumunda kargo da zarar görebilir. Maden ağır ve devasaydı, 80 kilogramdan fazla ağırlıktaydı ve TNT yüklüydü. Küçük Vietnamlılar için böyle bir ağırlık neredeyse çözülemez bir problemdi ve Nao, Nguyen Van Kai adlı kendisi tarafından eğitilen bir savaşçıyı operasyona dahil etmek zorunda kaldı. İkincisinin, suçlamaları gemiye taşımasına yardım etmesi gerekiyordu ve daha sonra özel eğitim almış olan Nao, onları kendisi kurabilirdi.
Ama gemiye nasıl gidilir? Gardiyanlar genellikle Güney Vietnamlı yetkililer için bu hayati ulaşım araçlarına tüm yaklaşımları engelledi. Yükleme sırasında Vietnamlı işçiler dikkatle incelendi. Ve genel olarak, liman bölgesi askerler ve muhafızlarla doluydu - sizinle neredeyse doksan kilogram patlayıcıyı kaçırmak gerçekçi değildi. Buna ek olarak, bölge komutanlığı Vietnamlı işçilerin hiçbirinin patlamada ölmesini istemedi. Bu, operasyonu daha da karmaşıklaştırdı ve limanda fazladan kimsenin olmadığı gece yapılmasını gerektirdi.
Nao, bombaları suya ulaştırmanın bir yolunu arıyordu. Suda her şey kolay olurdu ama suya giden yol bir sorundu.
Ve yine baba yardım etti - oğlunun dikkatini iki kilometrelik bir kanalizasyon tünelinin liman bölgesinden geçtiği gerçeğine çekti. Nao tüneli araştırdı ve suya yük ile ulaşmanın gerçekten mümkün olduğunu öğrendi.
Ama yine, sorunsuz değil. Evsel kanalizasyondan farklı olarak, bu tünel teknik atık su için kullanıldı ve kimyasal olarak agresif atıklarla dolduruldu. Orada bir süre nefes almak mümkün oldu ama tünelden gözlere kir kaçarsa kimyasal yanık kaçınılmazdı.
Ve şansın yaver gideceği gibi, bu agresif bulamaç içine dalarak yolun bir kısmının üstesinden gelinmesi gerekiyordu. Tabii ki, gözlerinizi sıkıca kapatırsanız ve bir şekilde onları bir şeyle silerseniz, o zaman şanslar vardı, ancak genel olarak riskler, bombaları hedefe teslim etme aşamasında zaten ölçeklendi.
Ancak, gardiyanları atlamanın başka yolu yoktu.
Nao, planında bir başka zayıf noktayı da dikkatlice düşündü - madenin prensipte limana teslimi. Teorik olarak, onu incelemeden bölgeye taşımak mümkündü, ancak bir arama yapılıp yapılmayacağını tahmin etmek imkansızdı. Zaten tamamen şans vardı, ama risk almak istedi.
Her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için üç kez tünelleri araştırdı ve sonunda komutanı seçtiği planın gerçek olduğuna ikna edebildi. Yakında, ilk savaş operasyonu onaylandı.
İlk yaklaşım
29 Aralık 1963'te, akşamın erken saatlerinde, Nao ve Kai gizlice bombaları tünele sürüklediler ve nehre doğru ilerlediler. Fark edilmeden suya ulaşmayı başardılar. Nao, bombaların zamanlayıcılarını saat 19:00'a ayarladı, bu sırada gemide hiç işçi yoktu. Gizlice ve sessizce, patlayıcıları geminin yanına teslim ettiler ve mayınları işlemek için eğitilen Nao, onları gövdesinde güçlendirdi. Daha az gizli olmayan savaşçılar geri döndü. Sabotajcılar arasındaki gerilim büyüyordu, geminin patlamasını, ilk savaş başarılarını bekliyorlardı ve şimdi zamanı geldi ve … hiçbir şey olmuyor. Genel olarak.
Bu bir başarısızlıktı. Nao, er ya da geç gemiyi su altında inceleyeceklerini anladı - büyük olasılıkla ilk Amerikan limanına girerken. Maden sadece Amerikalıların eline geçip biraz istihbarat almalarına izin vermekle kalmayacak, 65. grubun limanda faaliyet gösterdiği gerçeği de ortaya çıkacak. Bir felaket olurdu.
Görünüşe göre Nao o gün madenin akşam kurulmasından memnundu, çünkü hatayı düzeltmek için bütün bir gecesi vardı. İstediği patlamanın olmamasından kısa bir süre sonra gemiye geri dönüyordu. Nao, zifiri karanlıkta, gövdede koca bir mayın buldu. Şimdi devre dışı bırakılması ve kaldırılması gerekiyordu. Nao hatırlattı:
"İki seçenek düşünüyordum. İlk olarak, dokunduğumda bomba patlayacak ve ben öleceğim. Bu kabul edilebilirdi. İkincisi - patlayıcılarla yakalanacağım. Ve korktuğum şey buydu."
Garip bir şekilde, ama hiçbir şey olmadı. Mayın gemiden çıkarıldı ve tünelden güvenli bir yere götürüldü. Dahası, Nao ve Kai onu limandan geri taşımayı başardılar.
Bir dezavantajı, Kai'nin hala gözlerine zehirli kir bulaşmasıydı ve onun için her şeyin nasıl biteceği belli değildi.
Kısa süre sonra, "Coure" Vietnamlıları öldürmek için yeni bir silah yükü için yola çıktı ve Nao ona bakmak zorunda kaldı.
Onunla ilgili olarak özel bir disiplin cezası uygulanmadı: mayınların zamanlayıcılarda standart altı pillere sahip olduğu ortaya çıktı. Sorun kısa sürede çözüldü ve Nao yeni bir saldırı planlamaya başladı.
Dört ay kadar beklemek zorunda kaldık. Sonunda, limandaki Viet Cong ajanlarından biri olan Do Toan, Nao'ya bir sonraki nakliye aracı olan Karda'nın varış tarihini söyledi. Geminin 1 Mayıs 1964'te demirlemesi gerekiyordu.
Hava taşımacılığında grev "Kart"
Kai'nin görme sorunları ortadan kalkmadı. Görebiliyordu, ancak özel operasyonlarda kullanılması söz konusu değildi. Neyse ki, Nao'nun eğittiği tek kişi o değildi. Bunun yerine, başka bir savaşçı gitti - kendi arasında kısaltılmış takma adı Hai Hung olarak bilinen Nguyen Phu Hung.
Şimdi Nao planında daha dikkatliydi. Hata olmamalı, Amerikalılar sonsuza kadar dikkatsiz olmayacak.
Do Toan'ın söz verdiği gibi, gemi 1 Mayıs 1964'te Saygon'a ulaştı.
Nao bu sefer daha iyi düşündü.
İlk olarak, bombaları tünele ulaştırmak için daha güvenli bir yol seçildi. Nao ve Hung, madenleri nehir boyunca tekneyle teslim edeceklerdi. Nehir nehir polisi tarafından kontrol edildi, ancak ilk olarak, bu insanlar, Saygon rejimi için çalışan herkes gibi yozlaşmıştı ve ikincisi, bazı yerlerde tekne, polis botunun giremeyeceği bataklıklara sürülebiliyordu. Tüm risklere rağmen, geçen seferki gibi açıktan patlayıcı cihazlarla dolu bir limana girmekten daha güvenliydi. Tünele inerken mayın taşımanın belli bir riski vardı, ancak Nao ve Hung, tünelde bir tür iş yaptıkları gerçeğini taklit etmeyi planladılar.
İkincisi, Nao mayınları yeniden yaptı - şimdi iki tane var, biri Amerikan C-4 patlayıcılarına sahip ve bu sefer Nao çalıştıklarından emin oldu.
2 Mayıs 1964 sabahı Kart yüklendi. Bir gün önce, Güney Vietnam ordusu için askeri malzemeyi boşaltmıştı ve şimdi eski helikopterleri alıp onarım için Birleşik Devletler'e gönderiyordu.
Sonra sabah, Nao ve Hung, bir tekneye mayın yükleyerek, Saygon Nehri boyunca limana doğru yavaşça yelken açtılar.
Tu-Tiem yarımadasının yakınında bir polis botu peşlerinden koştu. Neyse ki bu yerdeki kıyılar bataklıktı ve Nao tekneyi kayığın gidemediği sazlıklara itti. Gerçek ve Vietkong artık kapana kısılmıştı.
İki ragamuffin'i gören polis, kim olduklarını ve nereye gittiklerini açıklamayı ve arama için tekneyi açık suya çıkarmayı talep etti. Bu, tüm operasyonda kritik bir an.
Ancak sabotajcılar bu sefer şanslıydı. Nao, polisi hemen ardından gelen efsanesine ikna edebildi.
Onlar, Nao ve Hung liman hırsızlarıdır. Onlara göre, bir Amerikan gemisi limanda boşaltma yapıyor. Satmak için ondan 20 radyo ve kıyafet çalmak istiyorlar.
Polis uzun süre düşünmedi. Nao, ganimeti onlarla dönüş yolunda paylaşma sözü altında, daha fazla yelken açmak için izin aldı, ancak polislerden biri, hırsızların hırsızlıktan sonra onları "atmadığından" emin olacağını söyleyerek tekneye atladı ve ganimet paylaştı. Nao'nun iki seçeneği vardı. Birincisi bu polis memurunu biraz sonra öldürmek. İkincisi, gitmesi için ona rüşvet vermeye çalışmak. Nao, kargonun ağır olacağını ve teknedeki fazla yolcu nedeniyle planladıkları her şeyi dışarı çıkaramayacaklarını söyledi. Ama o, Nao, teknenin yolcu olmadan geçebilmesi için 1000 Vietnam donu "avans" vermeye hazır. Polis kabul etmezse, birini öldürmek zorunda kalacaktı, ama kabul ettiler. Para hemen verildi ve polis onları liman çıkışında karşılayacakları konusunda uyardı. Şanstı ve sabotajcılar bundan tam anlamıyla yararlandı.
Sonra kimse onlara müdahale etmedi ve her şey plana göre gitti. Bataklıklar, limanın etekleri, kokuşmuş bir lağım, yine kimyasal olarak agresif çamur, su… Başarısız olmak istemeyen Nao, yolda bir pusu olup olmadığını kontrol etmek için keşif için gemiye gitti ve Hung kaldı kanalizasyondaki mayınlarla. Sonra Nao geri döndü ve bir sonraki yüzmede sabotajcılar ölümcül yükleriyle çoktan gitmişti.
Bu sefer operasyon alanından ayrılmanın çok daha uzun süreceğini fark eden Nao, zamanlayıcıyı saat 3'e ayarladı. Bu, para çekme ile ilgili sorunlar olması durumunda onlara bir zaman rezervi verdi.
Ve bazı küçük sorunlar vardı - ganimetle "hırsızları" bekleyen polis, istedikleri gibi teknelerini durdurdu. Ama çalıntı radyolar ve çantalar dolusu eşya yoktu. Tekne boştu. Nao suçlu suçlu ellerini kaldırdı ve hiçbir şey olmadığını söyledi. Şanssız olduğu iddia edilen hırsızları biraz boşaltan polis, daha önce aldıkları bin don ile yetinerek onları serbest bıraktı.
Zamanlamanın doğru olduğu ortaya çıktı. Nao eve ancak 2.45'te döndü. Ve saat 3.00'de Saygon limanında planlandığı gibi büyük bir patlama duyuldu.
Ertesi sabah, Nao ve Hung hiçbir şey olmamış gibi işe geldiler.
Etkileri
Patlama "Kart" tarafında 3, 7x0, 91 metrelik bir delik açtı, kablo yollarına ve boru hatlarına zarar verdi ve ayrıca makine dairesinin su basmasına neden oldu. Mürettebatın hayatta kalma mücadelesinin çok hızlı başlamasına rağmen, gemiye alınan su miktarı, geminin kıç tarafının 15 metre suya batmasına ve dibe uzanmasına neden oldu. Kargonun bir kısmı hasar gördü. Amerikan kaynakları, kayıplarla ilgili olarak, birkaç yaralıdan beş ölü Amerikan siviline kadar çelişkili veriler aktarıyor.
Karda'nın yüzdürme kabiliyetini geri kazanması 17 gün sürdü, ardından Saigon'a özel olarak gelen bir çift Amerikan kurtarma gemisi, onu onarım için kalkması gereken Filipinler'deki Subic Körfezi'ne taşımaya başladı. Kart, yaklaşık yedi ay sonra ancak Aralık 1964'te uçuşlara geri dönebildi. Kaldırma ve tamir masrafları oldukça ciddiydi.
Sadece biri gerçek birliklerde askeri eğitim almış iki genç adam için bu bir başarıydı.
Amerikalılar, bu operasyonun propaganda etkisinin Viet Cong için çok yararlı olacağını ve kendilerine zararlı olacağını anladılar, bu yüzden mümkün olan her şekilde ne olduğu hakkında bilgi sakladılar. Bunu saklamak imkansız hale gelince ABD Donanması, limanda bir sabotaj olduğunu ve Amerikan gemilerinden birinin hasar gördüğünü itiraf etti.
Amerikalıların daha sonra bu sabotajı derinlemesine araştırdıklarını ve bu sabotajın tekrarını imkansız hale getiren güvenlik önlemleri aldıklarını söylemekte fayda var.
Vietnamlılar ise operasyonu sonuna kadar desteklediler. Vietnam haberlerinde ve raporlarında, Güney Kurtuluş Ordusu'nun sabotajcılarının, İkinci Dünya Savaşı'nda Japonlardan sonra ilk kez bir Amerikan uçak gemisini aşağı yukarı batırmadığı söylendi.
Gerçek, her zamanki gibi ortadaydı. Gemi dibe gitti, ancak batmadı, hasarı ölümcül değildi, ancak önemliydi ve evet, teknik olarak hala bir uçak gemisiydi, uzun zaman önce savaş dışı bir araç olarak kullanılıyordu, ancak çok o an için önemli.
Lam Son Nao radyoda Ho Chi Minh ve Nguyen Vo Giap'ın bu operasyonu nasıl kutladığını duydu ve Nao bu sefer ne ve nasıl yaptığıyla gurur duydu. Amerika Birleşik Devletleri'nin durgun Vietnam içi çatışmaya açıktan müdahale etmesine ve milyonlarca kişinin öldüğü, halı bombalamalarının, yaprak dökenlerin yaktığı ormanların ve yüzlerce kişinin öldüğü Çinhindi'nin tamamı için bir kabus savaşına dönüşmesine yol açan Tonkin olayından önce. Asya'da "iyi güçler" bırakan milyonlarca patlamamış bomba, mayın ve mermi. Karda patlaması sırasında, savaş gerçekten başlamamıştı bile. Beyaz Saray ve Pentagon dışında kimse bunu bilmiyordu …
Lam Son Nao sabotajcı olarak hizmetine devam etti. 1967'de Güney Vietnamlı bir karşı istihbarat ajanı onu takip etti ve tutuklandı. Hayatının sonraki beş yılını hapiste, hapsinde, periyodik olarak uyuşuk ve aptalca seyreltilmiş, daha az acı verici işkenceyle geçirdi. Oradan herhangi bir bilgi alamadık.
1973 yılında serbest bırakıldı ve eski mesleğine geri döndü. Son operasyonu, 29 Nisan 1975'te Saygon Nehri üzerindeki köprünün sağlam bir şekilde ele geçirilmesiydi ve bu sırada Vietnam birlikleri doğrudan Güney Vietnam cumhurbaşkanının koltuğu olan Bağımsızlık Sarayı'na yürüdü. Nao, köprüyü ele geçiren ve korumalarını silahsızlandıran özel bir gruba komuta etti. Ancak, o günlerde, memleketi Saygon'da çok az insan gerçekten direnmek istedi.
Kard uçağının patlamasının ne stratejik ne de operasyonel önemi yoktu. Genel olarak, Amerikan askeri makinesi için bir pislikti. Ancak bu tür on binlerce enjeksiyondan eninde sonunda, Vietnam'ın nihai bağımsızlığı için uzun ve acımasız savaşındaki zaferi şekillendi.
