ABD 6. Filosu'nun gemileri neredeyse sürekli olarak Karadeniz'de devriye geziyor. Sigonella hava üssünde (Sicilya) konuşlu Amerikan Poseidon uçakları ve Global Hawk yüksek irtifa keşif insansız hava araçları, Kırım kıyılarına ve hatta Kerç Köprüsü'ne 10-15 km uçarken, diğer Amerikan insansız hava araçları iki yıldır düzenli olarak oyalanıyor.15 -16 saat Karadeniz'den Beyaz Rusya'ya Rusya-Ukrayna sınırı boyunca. Yarım asır önce bu bir kabusta bile hayal edilemezdi, ama bugün gerçek oldu. Bu bağlamda, televizyon raporlarında gerçek zamanlı olarak izlediğim, genç neslin zaten az bildiği uzak geçmişten bir bölüm hatırladım.
AMERİKA NATISK'I GÜÇLENDİRİYOR
1968 sonbaharından bu yana ABD, Kuzeybatı Pasifik'teki istihbarat faaliyetlerini yoğunlaştırdı. Böylece, Ekim 1967'den 1968 yazına kadar, Amerikan istihbarat gemisi Banner (AGER-1), SSCB kıyılarına sekiz gezi ve aynı miktarda ÇHC ve DPRK kıyılarına yaptı. Gemi çoğu zaman karasularının kenarı boyunca seyir etti, ancak bazen sınırı ihlal etti. Lushun'da (eski adıyla Port Arthur) bulunan Çinli torpido botları Banner'ı engellemeye çalıştı, ancak tarafsız sulara kaçmayı başardı.
Banner ayrıca Vladivostok yakınlarında elektronik keşif gerçekleştirdi. Resmi olarak Sovyet kıyısından 12 mil yürüdü, ancak daha sonra kıyıya 4-5 mil yakın olduğu ortaya çıktı. Tüm yolculuk boyunca, gemi bir Sovyet devriye gemisinden gözlem altındaydı. Ancak daha sonra bu gemi beklenmedik bir şekilde, birkaç gün sonra, görünüşe göre bir emri yerine getiren eski bir tarak gemisi ile değiştirildi. Keşif gemisi bir göçükle indi ve bölgeyi terk etmek için acele etti ve limanına doğru yola çıktı. Amerikalılar, özellikle bu geminin bölgeye katılımıyla ilk olmadığı için bu olayın reklamını yapmadılar. Ve 4 Haziran 1966'da "Banner", Japon Denizi'ndeki Sovyet gemisi "Anemometer" ile çarpıştı. Her iki gemi de küçük hasar alır.
NAKLİYE BİR SCORTER OLUR
11 Ocak 1968'de, başka bir Amerikan keşif gemisi "Pueblo" (AGER-2), Kuzey Kore üslerinin ve limanlarının elektronik kontrolü ve Sovyet gemilerinin gözlemlenmesi göreviyle Sasebo deniz üssünden (Japonya) ayrıldı. Bu gemi 1944 yılında inşa edilmiş ve askeri bir nakliyeydi. FP-344 numaralı gövdeye sahip gemi, 10 yıldır Filipinler'de Amerikan birliklerine ikmal yapıyordu ve 1954'te dinlenmeye çekildi.
AGER (Auxiliary General Enviromental Research) programının bir parçası olarak kullanılmasına karar verilmesiyle "Pueblo" için yeni bir hayat başladı. Hatta bu isim altında elektronik istihbarat gemileri saklanıyordu. Ancak, nezaket uğruna, sivil okyanus bilimcileri bu tür gemilerin komutasına dahil edildi. 1966'da geminin onarımı ve yeniden donatılması başladı. Kargo ambarları, geminin artan mürettebatı için yaşam alanlarına dönüştürüldü ve kıç tarafına elektronik ekipmanların bulunduğu dikdörtgen bir üst yapı kuruldu.
Deplasman "Pueblo" 900 ton, uzunluk - 53, 2 m, genişlik - 9, 75 m, maksimum hız - 12 deniz mili idi. Pueblo iki ağır makineli tüfekle silahlandırıldı. Mürettebat 83 kişiden oluşuyordu: 6 subay, 29 elektronik keşif ekipmanı operatörü, 44 denizci ve 2 sivil oşinograf. 39 yaşındaki Komutan Lloyd M. Bacher geminin komutanlığına atanırken, 21 yaşındaki Teğmen Timothy L. Harris de keşiflerden sorumluydu.
21 Ocak 1968 "Pueblo", DPRK'nın karasularının kenarındaydı, burada bir Sovyet denizaltısı su altında buldu ve onu izlemeye başladı, ancak kısa süre sonra teması kaybetti. 23 Ocak'ta Amerikalılar denizaltıyla yeniden temas kurdular ve görünüşe göre, Kuzey Kore'nin kara sularına girdikleri için takipten o kadar etkilendiler. 13:45'te, DPRK Donanması'nın torpido ve devriye botları, Riedo adasından 7.5 mil uzakta, DPRK karasularında bulunan Pueblo'yu gözaltına aldı (Amerikalılar geminin uluslararası sularda olduğunu iddia etti). Tutuklama sırasında gemiye ateş açıldı. Denizcilerden biri öldü, biri ağır 10 kişi yaralandı.
Pueblo'nun ele geçirilmesinden endişe duyan Başkan Lyndon Johnson, askeri ve sivil uzmanlarla bir danışma toplantısı düzenledi. Hemen, SSCB'nin olaya dahil olduğu varsayımı ortaya çıktı. Savunma Bakanı Robert McNamara, Sovyetlerin olayı önceden bildiğini savundu ve cumhurbaşkanının danışmanlarından biri "bunun affedilemez" dedi. McNamara, Sovyet hidrografik gemisi Hydrolog'un uçak gemisi Enterprise'ı takip ettiğini ve uçak gemisine periyodik olarak 700-800 metrede yaklaştığını, ele geçirilen Pueblo ile aynı işlevleri yerine getirdiğini söyledi. McNamara'nın kurnaz olduğuna dikkat edin: gerçek şu ki, Hydrolog'un hızı, uçak gemisinin hızından üç kat daha az olmasa da iki idi.
24 Ocak'ta Beyaz Saray'da Amerika'nın tepkisini tartışırken, Ulusal Güvenlik Danışmanı Walter Rostow, simetri uğruna uçak gemisi Enterprise'ın ardından Sovyet gemisini ele geçirmek için Güney Kore gemilerine emir verme fikrini gündeme getirdi. Böyle bir "simetrik" yanıtın ciddi sonuçları olabilir, çünkü Amerikan verilerine göre, Proje 627A'nın bir Sovyet nükleer denizaltısı, Kore kıyılarına geçişi sırasında "Enterprise" uçak gemisinin arkasından "yürüdü" ve nasıl çalıştığı bilinmiyor. Komutan tepki gösterecekti.
FİLO KORE KIYILARINA GİDİYOR
Yakında, Başkanın emriyle, nükleer saldırı uçak gemisi Enterprise (CVAN-65), saldırı uçak gemileri Ranger (CVA-61), Ticonderoga (CVA-14) dahil olmak üzere 32 Amerikan yüzey gemisi Kore kıyılarında yoğunlaştı., “Mercan Denizi (CVA-43), denizaltı karşıtı uçak gemileri Yorktown (CVS-10) ve Kearsarge (CVS-33), füze kruvazörleri Chicago (CG-11) ve Providence (CLG-6), hafif kruvazör "Canberra" (CA-70), nükleer enerjili füze kruvazörü "Thomas Trakstan" ve diğerleri. Yüzey gemilerine ek olarak, 1 Şubat'a kadar ABD Donanması'nın 7. Filosuna Kore kıyılarında dokuz adede kadar dizel ve nükleer torpido denizaltısı yerleştirme emri verildi.
Böyle bir durumda, SSCB bir dış gözlemci olarak kalamaz. Birincisi, Amerikan filosunun manevra alanından Vladivostok'a yaklaşık 100 km var ve ikincisi, SSCB ve DPRK, karşılıklı işbirliği ve askeri yardım konusunda bir anlaşma imzaladı.
Pasifik Filosu hemen Amerikalıların eylemlerini izlemeye çalıştı. Pueblo'nun ele geçirilmesi sırasında, Sovyet hidrografik gemisi Hydrolog ve Project 50 devriye gemisi Tsushima Boğazı'nda devriye geziyordu. Atomik saldırı uçak gemisi Enterprise liderliğindeki Amerikan Taşıyıcı Grev Grubu'nu (AUG) 24 Ocak'ta Japonya Denizi'ne girdiğinde keşfeden onlardı.
25 Ocak'ta ABD Başkanı Johnson, 14,6 bin yedek askerin seferber edildiğini duyurdu. Amerikan medyası Wonsan deniz üssüne saldırmayı ve Pueblo'yu zorla kurtarmayı talep etti. Amiral Grant Sharp, muhrip Hickby'yi uçak gemisi Enterprise'dan uçak örtüsü altında doğrudan limana göndermeyi ve Pueblo'yu yedekte alarak onu götürmeyi teklif etti. Keşif gemisinin serbest bırakılması için birkaç seçenek daha değerlendirildi. Bununla birlikte, Wonsan'da yedi adet Project 183P füze botu ve birkaç devriye botunun yanı sıra kıyı bataryaları olduğu için hepsinin başarı şansı çok azdı. Bu nedenle, ABD Savunma Bakanlığı'nın planı, mürettebatın ölümünden önce durmadan Pueblo'yu bombalamayı önerdiğinde daha gerçekçiydi.
Bizim tarafımızdan, Arka Amiral Nikolai İvanoviç Khovrin komutasındaki operasyonel bir filo, Proje 58 Varyag ve Amiral Fokin füze kruvazörleri, Uporny (Proje 57-bis) ve Dayanılmaz büyük füze gemilerinden (Proje 56M) oluşan Wonsan'a yöneldi. proje 56 "Çağrı" ve "Vesky". Müfreze, SSCB'nin devlet çıkarlarını kışkırtıcı eylemlerden korumaya hazır olarak bölgeyi devriye gezmekle görevlendirildi. Yere gelen N. I. Khovrin bir rapor iletti: “Oraya geldim, manevra yapıyorum, yoğun bir şekilde“gereçler”ile alçak bir yükseklikte, neredeyse direklere yapışarak etrafta uçuyordum.”
Komutan, gemilerimize açık bir saldırı olması durumunda karşılık ateşi açılması emrini verdi. Ek olarak, Filo Havacılık Komutanı Alexander Nikolaevich Tomashevsky'ye bir Tu-16 füze gemisi alayı ile havalanması ve Amerikalıların gemi karşıtı görebilmeleri için kapaklarından düşük irtifada ateşlenen KS-10 füzeleri ile uçak gemilerinin etrafında uçması emredildi. güdümlü kafalı füzeler. Tomashevsky, 20 füze gemisini havaya kaldırdı ve oluşumun başına geçti.
Amerikan uçak gemisi grev gruplarının operasyon alanına 27 Sovyet denizaltısı da yerleştirildi.
DEŞARJ
Füze gemilerimiz uçak gemilerinin üzerinden uçtuğu andan itibaren ikisi Sasebo bölgesine (Japonya) çekilmeye başladı. Bir füze saldırısı başlatmak için hedef belirleme ve izleme yöntemiyle Enterprise ve Ranger keşif, Caller ve Veskiy muhripleri tarafından gerçekleştirildi. Ek olarak, kalkışları Tu-95RT'ler tarafından fotoğraflandı. İkinci çift, uçak gemisi Ranger'ı fotoğraflamakla görevlendirildi. Pilotlar onu Doğu Çin Denizi'nde buldular ve gemiyi o kadar aniden fotoğrafladılar ki, uçak gemisinin avcılarını kaldıracak zamanı bile olmadı. Ardından Moskova'da, Savunma Bakanı fotoğrafları inceleyerek, Pasifik Filosu komutanını bir telgrafta uçak gemisinin savaşçılarını yükseltmek için zamanı olmadığını, ancak uçak gemisinin üstündeki resimde bir uçağın göründüğünü yazdığı için kınadı.. Ama ikincisi ona bunun Binbaşı Laikov'la birlikte bizim uçağımız olduğunu ve kanat görevlisinin onun fotoğraflarını çektiğini, kendisinin yüksekte olduğunu açıkladı.
23 Aralık 1968'de Amerikan hükümeti resmi bir özür dileyip geminin Kuzey Kore karasularında olduğunu kabul ettiğinde, 82 mürettebatın tamamı ve ölen denizcinin cesedi Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderildi. Pueblo, Wonsan limanında bekletildi ve 1995'te müze olarak kullanıldığı Pyongyang'a getirildi.
Yarım asır önceki bölümün, Kore kıyılarına uçak gemisi oluşumları gönderen Amerikalı amiraller tarafından hatırlanması gerektiğini düşünüyorum.
