Discovery Channel'ın En İyi 10 sıralamasına devam ederken, dikkatinizi başka bir eğlenceli seçkiye çekmek istiyorum. Bu kez uzmanların dikkati, personelin taşınmasına yönelik her türlü zırhlı araç için genel bir tanım olan "Zırhlı Kişisel Taşıyıcılara" verildi. İnceleme, hem 5 ton ağırlığındaki hafif zırhlı personel taşıyıcılarını hem de ağır piyade savaş araçlarını içeriyordu. Görünen saçmalığa rağmen, bu oldukça mantıklı - boyutlarına bakılmaksızın paletli veya tekerlekli tüm bu ekipman aynı görevi yerine getiriyor - insanları ve malları askeri çatışmalarda taşıyor, zırhlarıyla koruyor. Örneğin, bir zırhlı personel taşıyıcı veya bir piyade savaş aracı arasında katı bir ayrım yoktur. Teoride onları ayıran tek şey, piyade savaş aracının savaşta piyadeyi destekleyebilmesi, zırhlı personel taşıyıcının ise onları yalnızca savaş alanına teslim etmesiydi. Açıkça işaretlenmiş bir cephe hattının ortadan kalkmasıyla ve bu, yirminci yüzyılın son çeyreğindeki tüm yerel çatışmalarda tam olarak gözlemlenen şeydir, şimdi bir zırhlı personel taşıyıcı ve bir piyade savaş aracı aynı işlevleri yerine getiriyor. Modern zırhlı araçlar, kütlelerinden bağımsız olarak, genellikle aynı silahları taşır ve komuta kadrosu ve ambulanslardan kundağı motorlu obüslere ve çoklu fırlatma roket sistemlerine kadar özel askeri teçhizatın oluşturulması için bir platform görevi görür.
Tartışmalı ve tartışmalı "Askeri Kanala göre en iyi 10 tank" derecelendirmesinin aksine, "en iyi 10 zırhlı araç" derecesi bence oldukça yeterli ve genel olarak doğru: gerçekten değerli araçlar içeriyor. Bu tür derecelendirmeleri ciddiye almamanız gerektiğini de eklemekte fayda var - sonuçta bu bir bilgi-eğlence programı. Bu nedenle sevgili okuyucular, reytingdeki yerlere değil, arabaların kendilerine çok fazla dikkat etmenizi tavsiye ederim. Örneğin, zırhlı araçlar alanında uzman olmadığım için birçoğunun varlığından şüphelenmedim. Yine de, bu incelemede ciddi bir sonuç var - inceleme, zırhlı araçların geliştirilmesi için en umut verici yönleri, tasarımcıların doğru kararlarını ve hatalarını gösteriyor. Sonuçta, iniş ekibi zırhın ALTINDA değil de zırhın ÜZERİNDE hareket etmeyi tercih ediyorsa, zırhlı araçlarda gerçekten bir sorun var demektir.
Karşılaştırma kriterleri, her zaman olduğu gibi, teknik mükemmellik, bu numuneyi oluştururken yenilikçi çözümler, üretilebilirlik ve seri üretim olacak ve elbette baş yargıç muharebe kullanımı deneyimi olacak.
Eh, muhtemelen kendi başıma eklemek istediklerimin hepsi bu, bu başlangıcın sonu, hadi reytinge geçelim. Dünyada pek çok iyi araba var, ancak ilk 10'a tam olarak 10 uyuyor.
10. sıra - Marder
Bundeswehr piyade savaş aracı, savaş ağırlığı - 33 ton. Hizmete alınma yılı - 1970. Mürettebat - 3 kişi + 7 kişi iniş.
Sovyet BMP-1'e yanıt olarak oluşturuldu. Silah kompleksi, 20 mm Rheinmetall-202 otomatik top ve bir Milan ATGM içerir. Hız (otoyolda 75 km / s'ye kadar), mükemmel güvenlik, Alman kalitesi - iyi bir BMP için başka ne gerekiyor? Genel tablo, Marder'in muharebe deneyimi eksikliğinden biraz bozuluyor - Afganistan'daki operasyonlara ara sıra katılması dışında, bu zırhlı araç neredeyse hiç FRG otobanlarının dışına çıkmadı.
Toplamda, Almanlar, kendilerine dayalı kendinden tahrikli bir hava savunma sistemi de dahil olmak üzere, mucize piyade savaş araçlarından 2.700'ünü topladı. Her bakımdan iyi araba. Onuncu yer.
9. sıra - M1114
Amerikan zırhlı aracı. Resimlerden de tahmin edebileceğiniz gibi, bu zırhlı efsanevi Humvee.90'ların ortalarında, M998 şasisinin savaş kullanımı deneyiminden, ordunun buna dayalı, kıymık önleyici zırha ve en önemlisi istikrarlı mayın korumasına sahip bir hafif zırhlı personel taşıyıcıya ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. M1114, hareketlilik, güvenlik ve ateş gücünü toplam 5 tondan az ağırlıkla birleştiren tüm bu niteliklere sahipti. M1114 için çıkarılabilir silah seti, çatıdaki hafif makineli tüfeklerden uzaktan kumandalı 12,7 mm makineli tüfek yuvalarına, MANPADS ve tanksavar füze sistemlerine kadar her şeyi içerir.
Buradan, "Humvee" (aka - şasi М998 HMMWV) tarihine küçük bir gezi yapmalısınız. 1981 yılında Amerika Birleşik Devletleri tarafından "son derece hareketli, çok amaçlı tekerlekli araç" olarak kabul edilen Humvee, son 30 yılda tüm çatışmalarda boy göstererek Amerikan ordusunun sembollerinden biri haline geldi. General Motors'a göre bugüne kadar tüm Humvee'lerden 200.000 adet üretildi. Bu yarı-fırtına-yarı cipin en önemli özelliklerinden biri tasarımın çok yönlülüğüydü. İşte buna dayanan makinelerden sadece birkaçı:
M998 - açık kargo aracı, M998 Avenger - "Stinger" uçaksavar füzesi sistemine sahip varyant, M966 - TOW tanksavar kompleksine sahip zırhlı cip, M1097 - iki kişilik pikap, M997 - dört kişilik kabinli ambulans cipi, M1026 - tamamen kapalı dört koltuklu gövdeli ve vinçli model, M1035 - dört kapılı kabinli sıhhi versiyon, M1114 - Humvee'nin en büyük versiyonlarından biri olan hafif zırhlı personel taşıyıcı
General Motors tasarımcıları, evrensel bir ordu aracının tüm işlevlerini yerine getirmesine, çeşitli silahlar ve zırh koruması monte etmesine izin vererek ve aynı zamanda gereksiz yere fazla kilolu olmayan taşıma kapasitesi arasında en uygun dengeyi bulabildiler. araba, büyük bir cipin boyutunu koruyor. Humvee, sınıfında bir ölçüt haline geldi. Şimdi dünyanın tüm ülkelerindeki ordu SUV'ları teknik çözümlerini, düzenini ve görünümünü ödünç alıyor.
Askeri teçhizat, serbest rekabet koşullarında sivil piyasada apriori olarak başarılı olamaz. Bu aksiyom, her zaman fahiş askeri harcamaların gerekçesinin kanıtı olarak hizmet eder: "Ordunuzu beslemek istemiyorsanız, başkasınınkini beslersiniz" vb. aynı ruhta. "Hummer" durumunda, tam tersini görüyoruz - ana bileşenleri (6 litrelik motor, şanzıman, süspansiyon dahil) tutan şık bir ordu arabası, başarılı bir ticari proje haline geldi - 1992'de sivil versiyonu "Hummer H1 Minimal kozmetik değişikliklerle, lüks salonlu ve otomatik şanzımanlı ikonik lüks SUV "Hummer H2"ye daha da evrildi.
Humvee M1114'ün zırhlı askeri versiyonu dünya çapında çok savaştı, çoğu zaman ateş altında kaldı, yandı, patladı, çamura saplandı, ancak yine de içeride oturan askerlerin hayatlarını kurtardı. Gerçek askeri teçhizat için gerekli olan budur.
8. sıra - Evrensel Taşıyıcı
İngiliz çok amaçlı zırhlı personel taşıyıcı-traktör - İngiliz askerinin ana asistanı. 5 kişilik bir mürettebata sahip mütevazı görünümlü bir araba, İkinci Dünya Savaşı'nın savaş alanlarında 50 km / s'ye kadar hızla hareket etti. Universal Carrier, Avrupa ve Doğu Cephesinden Sahra'ya ve Endonezya'nın ormanlarına kadar tüm cephelerde savaştı. Daha sonra Kore Yarımadası'ndaki savaşa katılmayı başardı ve kariyerini 1960'larda şanlı bir şekilde sonlandırdı.
Sadece 4 ton ağırlığındaki Universal Carrier, iyi bir manevra kabiliyetine sahipti ve 10 mm zırhla korunuyordu. Lineer zırhlı personel taşıyıcılarının silahlandırılması, 14 mm'lik bir tanksavar tüfeği ve / veya 7, 7 mm Bren makineli tüfek içeriyordu. Temel versiyona ek olarak, birlikler “Wasp” alev makinesi aracını ve platformunda oluşturulan 40 mm'lik bir topla kendinden tahrikli silahları aldı.
Toplamda, 1934'ten 1960'a kadar seri üretim yıllarında. İngiltere, ABD, Avustralya ve Kanada'daki fabrikalar bu küçük ama kullanışlı makinelerden 113.000 adet üretti.
7. sıra - Sonderkraftfahrzeug 251
Tekerlekleri ve paletleriyle Avrupa ülkelerini, Kuzey Afrika'nın kumlarını ve Rusya'nın buzlu ovalarını ezen zorlu bir savaş aracı.
SdKfz 251 yarı paletli zırhlı personel taşıyıcı, Blitzkrieg stratejisine tamamen karşılık geldi - yüksek manevra kabiliyetine sahip hızlı, geniş ve iyi korunan bir araç. Mürettebat - 2 kişi + 10 iniş insanı, 50 km / s yol hızı, tekerlekli tırtıl tahriki, 15 mm kalınlığa kadar dairesel zırh. Herhangi bir Alman teknolojisi gibi, zırhlı personel taşıyıcı, herhangi bir görevi yerine getirmek için çok çeşitli seçenekler ve ekipmanlarla donatıldı. Alman mühendislik dehası tüm gücüyle tükendi, işte ölçeğin bir tahmini: SdKfz 251, çeşitli gözlem ve iletişim cihazları, vinçler ve vinçler, her tür ve frekansta radyo istasyonu, saldırı köprüleri, çıkarılabilir zırh setleri ve setlerle donatıldı. Wurframen 40 kalibreli 280 mm jet çoklu fırlatma roket sistemleri gibi egzotik bile olan çeşitli silahlar.
SdKfz 251 platformunda çok çeşitli özel araçlar oluşturuldu: temel modele ek olarak, ambulans ve komuta ve personel araçları, gözlem ve iletişim araçları, mobil telefon istasyonları, topçu gözcülerinin pozisyonları, kendinden tahrikli uçaksavar silahları. otomatik 20 mm MG 151/20 toplar, alevli araçlar üretildi, 37 mm ve 75 mm tanksavar toplarla hareketli atış noktaları, mühendislik teknolojisi…
Bu tasarımlar arasında gerçekten benzersiz zırhlı araç örnekleri vardı, örneğin Schallaufnahmepanzerwagen - düşman topçu pozisyonlarının konumunu belirlemek için sağlam bir yön bulucu veya Infrarotscheinwerfer - Panther tanklarının gece manzaralarını aydınlatmak için kendinden tahrikli bir kızılötesi projektör.
Kendimden şunları ekleyebilirim: Vladimir Rezun'un yaratıcılığının vahiylerini sevenler ve takipçileri, Alman zırhlı araçlarının sayısını titizlikle sayıyor, bir şekilde listelerine Alman endüstrisi tarafından üretilen 15.000 SdKfz 251 zırhlı personel taşıyıcısını dahil etmeyi unutuyor, ancak bunlar her ne kadar bunlar zırhlı araçlar yeteneklerinde o dönemin birçok tankını aştı …
Bu arada, SdKfz 251 zırhlı personel taşıyıcı o kadar iyiydi ki 1962'ye kadar Çekoslovakya'da üretildi.
6. sıra - M1126 "Stryker"
ABD Ordusu'ndaki en genç asker. Stryker tekerlekli savaş araçları ailesi, ağır zırhlı araçların, Abrams tanklarının veya Bradley piyade savaş araçlarının kullanımının gereksiz olduğu ve hafif tugay savaş gruplarının yeterince etkili olmadığı düşük yoğunluklu çatışmalar ve "sömürge savaşları" için özel olarak oluşturuldu. Irak ve Afganistan topraklarındaki çatışmalar bu kararın doğruluğunu teyit etti.
M1126'nın temel versiyonu, Amerikan ordusunda bu sınıfın ilk tekerlekli zırhlı aracı oldu. Olağanüstü pürüzsüzlüğü nedeniyle, zırhlı personel taşıyıcı, birlikler arasında "Gölge" takma adını aldı. M1126 oluşturulurken, makinenin koruyucu özelliklerinin artırılmasına özel önem verildi. Çelik aralıklı zırh, 1700 kg ağırlığındaki monte edilmiş MEXAS tipi zırh modülleri ile desteklendi. Bu zırh türü, yüksek mukavemetli Kevlar liflerinden oluşan bir katmana yapıştırılmış seramik bir katman içerir. Alüminyum oksit seramik tabakanın amacı mermiyi yok etmek ve kinetik enerjiyi tabanın daha geniş bir alanına dağıtmaktır. Direnç açısından, çelik zırhla aynı ağırlığa sahip MEXAS, iki kat daha güçlüdür. Mayın korumasına çok dikkat edildi - aracın iki katı, amortisman, en savunmasız yerlerin ek rezervasyonu - Amerikalı tasarımcılara göre tüm bunlar, zırhlı bir aracın mürettebatına çarpma olasılığını azaltmalıdır.
Zırhlı personel taşıyıcı, 50 kalibrelik bir makineli tüfek ve 448 el bombası mühimmatlı 40 mm Mark-19 otomatik bombaatar ile uzaktan kumandalı bir kurulum içeren yüksek teknolojili bir silah kompleksi ile donatılmıştır. Tespit ve hedef belirleme modülü, bir gece görüşü ve bir lazer telemetre içerir.
18 tonluk zırhlı personel taşıyıcı, karayolu üzerinde 100 km / s'ye kadar bir hız geliştirir ve 8x8 tekerlek düzeni ve lastik basıncı düşürme sistemi, yeterli arazi kabiliyeti sağlar. Bu tip bir araç için ciddi bir dezavantaj, Stryker'ın yüzememesidir.
Stayker ailesi, zırhlı personel taşıyıcıya ek olarak şunları içerir:
muharebe keşif ve devriye aracı М1127, 105 mm top ile ateş destek aracı М1128, 120 mm kundağı motorlu havan М1129, КШМ М1130, topçu düzeltme direği М1131, mühendislik aracı М1132, zırhlı tıbbi tahliye cihazı М1133, kundağı motorlu tanksavar füze sistemi ATGM 2 ile М1134 ve bir radyasyon, kimyasal ve biyolojik keşif aracı М1135.
2003'ten beri "Grevciler" Irak topraklarında görev yapıyor.
5. sıra - אכזרית (Achzarit)
İsrail Savunma Kuvvetleri'nin ağır paletli zırhlı personel taşıyıcısı. Bu sınıfın dünyadaki en korumalı zırhlı aracıdır.
Bir Sovyet tankının 200 mm zırhı (inanmayacaksınız, ancak Achzarit, Suriye T-54 ve T-55 kuleleri çıkarılmış olarak ele geçirildi) karbon fiberli delikli çelik levhalarla güçlendirildi ve üzerine bir ERA kiti takıldı. Tepe. İlave zırhın toplam ağırlığı 17 tondu ve bu, aracın düşük silueti ile birleştiğinde, zırhlı personel taşıyıcısı için son derece yüksek bir koruma seviyesi sağladı.
Sovyet motorunun yerini daha kompakt bir 8 silindirli General Motors dizel aldı, bu da tankın sancak tarafı boyunca birlik bölmesinden kıç zırhlı kapıya giden bir koridorun donatılmasını mümkün kıldı. Kıç rampası geriye katlandığında, çatının bir kısmı hidrolik olarak kaldırılarak iniş ekibinin inmesini kolaylaştırır. Ayrıca kısmen açık olan kıç kapı mazgal olarak kullanılmaktadır.
Achzarit, bir Rafael OWS (Havai Silah İstasyonu) uzaktan kumandalı makineli tüfek ile donatılmıştır. Ek silah olarak, üç adet 7.62 mm makineli tüfek kullanılır: biri komutanın kapağının pivot montajında ve ikisi arkadaki kapaklarda.
Sonuç olarak, 44 tonluk canavar, her pencerenin açılışında bir RPG bombası fırlatıcısının bulunabileceği kentsel ortamlarda savaş için mükemmel bir araçtır. Achzarit, Hizbullah ve Hamas militanlarının hizmetinde olan tüm silahlardan doğrudan ateş etmekten korkmuyor ve zırhıyla 10 mürettebat üyesini güvenilir bir şekilde kaplıyor.
Adalet adına, Merkava tankının şasisindeki Namer'ın (50 tondan daha ağır olan) dünyadaki en korumalı zırhlı personel taşıyıcısı olduğuna dikkat edilmelidir, ancak yalnızca Namer sembolik bir miktarda üretildi - 60 500 T-54/55 tankının dönüştürüldüğü Achzarit'ten farklı olarak parçalar.
4. sıra - BMP-1
Zırhlı piyade aracı (Amerikalı uzmanlara göre tam olarak böyle), motorlu tüfek birimlerinin saldırı gücünü önemli ölçüde artırdı. BMP-1'in dahiyane konsepti, tanklarla birlikte çalışan piyadelerin hareketliliğini ve güvenliğini artırmaktı. Araba, 1967'de Kızıl Meydan'daki geçit töreni sırasında dünya kamuoyuna gösterildi.
BMP-1 gövdesi, hesaplamalara göre, 15 … 20 mm kalınlığındaki zırh plakalarından kaynaklandı, bu, küçük silahlardan ateşlenen mermilere karşı çok yönlü koruma sağlamak için yeterliydi ve kursta, küçük kalibreli toptan bile koruma köşeleri kabuklar sağlandı.
13 tonluk savaş aracı, karayolu üzerinde 65 km / s'ye kadar ve yüzer halde 7 km / s'ye kadar geliştirildi (yüzdürmeyi artırmak için palet makaraları bile oyuktu). İçeride 3 mürettebat ve 8 paraşütçü vardı. Silahlanma kompleksi, 73 mm'lik bir 2A28 Thunder pürüzsüz delikli el bombası fırlatıcı, bir PKT makineli tüfek ve bir 9M14M Malyutka tanksavar füze sisteminden oluşuyordu. İçeride oturan paraşütçüler için ayrı mahfazalar donatıldı. Bütün bunlar teorik olarak BMP-1'i yeni neslin evrensel bir aracına dönüştürdü.
Ne yazık ki, her şeyin daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Amerikalılar, Sovyet tasarımcılarının kararlarını, özellikle de birlik bölmesinin arka kapılarının tasarımını (gerçekten çok şüpheli) ciddi şekilde eleştirdiler: “Belki de bu, arabanın mürettebatını güvenilir bir şekilde koruyan kalın zırhtır? Numara! Bunlar yakıt tankları! Araca çarpıldığında, bu düzenleme BMP'yi bir yangın tuzağına dönüştürdü.
Orta Doğu ve Afganistan'daki savaşların sonuçlarına göre, tasarımcıların boşuna zırhtan tasarruf ettikleri çabucak anlaşıldı - BMP, DShK makineli tüfek tarafından güvenle vuruldu. Mayınlara, küçük silahlara ve bombaatarlara karşı düşük koruma, askerlerin zırhın üzerinde otururken hareket etmeyi tercih etmesine, aracın savaş bölmesine inmeye cesaret edememesine neden oldu. Silah eksikliği de kendilerini hissettirdi - dağlık alanda, küçük yükseklik açısı nedeniyle "Thunder" işe yaramazdı.
Sovyet tasarımcıları, yeni nesil makinedeki hataları düzeltmeye çalıştı. Yeni BMP-2, 85 derecelik bir yükselme açısına sahip otomatik bir 30 mm top aldı. Bir sonraki model olan BMP-3, ordunun güvenliği artırmak için yaptığı yüksek sesli çağrılara rağmen, saçmalığın ilahıydı: neredeyse tank silahına sahip olmasına rağmen, hala "karton" zırhı var.
Yine de Sovyet tasarımcılarına haraç ödemeye değer. Piyade savaş aracı, temelde yeni bir zırhlı araç sınıfı haline geldi. Yenilikçiliğine rağmen, BMP-1 dünya çapında bir düzineden fazla askeri çatışmadan geçti. Ayrıca ucuz ve yaygındı: bu türden toplam 20.000 araba üretildi.
3. sıra - MCV-80 "Savaşçı"
İngiliz piyade savaş aracı. Adında Warrior'dan daha fazlası var. Savaş ağırlığı - 25 ton. Otoyol hızı - 75 km / s. MCV-80 zırhlı gövdesi, haddelenmiş alüminyum-magnezyum-çinko alaşımlı levhalardan kaynaklanır ve 14,5 mm mermilere ve 155 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin parçalarına ve alt kısmı - 9 kg tanksavar mayınlarından korur. Yanlar ve şasi, kauçuk birikim önleyici ekranlarla kaplanmıştır. "Savaşçı" nın zırhlı gövdesi, mürettebatı aynı zamanda ses geçirmez olan zırh parçalarından koruyan bir iç astara sahiptir. İniş koltuklarının arkaları ile gövdenin yanları arasındaki boşluk, piyadeler için yedek parça ve ekipmanın istiflenmesi için kullanılır ve bu da birlik bölmesi için ek koruma sağlar. Dışarıda, zırh dinamik koruma ile güçlendirilmiştir. Silahlanma: 30 mm L21A1 "Rarden" otomatik top, koaksiyel makineli tüfek, 94 mm LAW-80 bomba atar. Arabanın mürettebatı 3 kişidir. Askerler - 7 kişi.
İngiliz komutanlığının gelecek vaat eden piyade savaş araçları için büyük umutları vardı. Ve "Savaşçı" yaratıcılarını hayal kırıklığına uğratmadı - "Çöl Fırtınası"na katılan 300 araçtan biri savaşta kaybolmadı. 1 Mayıs 2004'te Al-Amar'da (Irak) meydana gelen kayda değer bir olay: 14 RPG bombası devriye "Savaşçı" yı vurdu. Ağır hasarlı araç karşılık vermeyi başardı ve kendi başına yangından çıkarak içindeki askerlerin hayatını kurtardı (tüm mürettebat yandı ve yaralandı). BMP komutanı Johnson Gedeon Biharri'ye Victoria Cross verildi.
2011 yılında Birleşik Krallık hükümeti, WCSP programı kapsamında MCV-80'in modernizasyonu için 1,6 milyar sterlin ayırdı. Özellikle, BMP'nin 40 mm otomatik topa sahip yeni bir silah kompleksi alacağı bildiriliyor.
Bu MCV-80 "Savaşçı" - askerlerin güvendiği makine.
2. sıra - M2 "Bradley"
Amerikan piyade savaş aracı. Savaş ağırlığı - 30 ton. Hız - karayolu üzerinde 65 km / s, denizde 7 km / s. Mürettebat - 3 kişi. Askerler - 6 kişi.
50 mm kalınlığında çelik ve alüminyumdan yapılmış çok katmanlı zırh, küçük kalibreli topçu mermilerine karşı çok yönlü koruma sağlar. Menteşeli reaktif zırh sistemi, RPG roket güdümlü el bombalarına karşı güvenilir bir bariyer görevi görür. Kasanın içinde kıymıkları önlemek için bir Kevlar astar var. Son modifikasyonlarda yanlara ek olarak 30 mm çelik elekler monte edilmiştir.
Silahlanma: 25 mm otomatik top M242 "Bushmaster", bilgisayarlı atış kontrol sistemi, ATGM "TOW" ve 6 makineli tüfek M231 FPW. Zırhlı aracın donanımı, taktik navigasyon sistemi TACNAV, ELRF lazer telemetre, kızılötesi pasif ATGM koruma sistemi ve MRE (Yemek, Yemeye Hazır) gıda rasyon ısıtıcısı gibi fazlalıkları içeriyor.
1981'de ortaya çıktığı sırada, Amerikan ordusu yeni BMP'nin savaş özelliklerinden şüphe ediyordu. Ancak 1991'de Çöl Fırtınası sırasında tüm şüpheler ortadan kalktı: Bradley, tükenmiş uranyum çekirdekli mermiler kullanarak, ana muharebe tankları M1 Abrams'tan daha fazla Irak tankını imha etti. Ve düşman ateşinden sadece 1 BMP kaybedildi.
Hak edilen savaş aracı, dünyanın en büyük piyade savaş araçlarından biri haline geldi - toplam 7000 M2 "Bradley" üretildi. Ayrıca M3 muharebe keşif aracı, M6 kendinden tahrikli hava savunma sistemi ve MLRS ve taktik füzeler için M270 MLRS fırlatıcısını üretiyor.
1. sıra - М113
11 ton ağırlığında yüzer paletli araç. Çok yönlü koruma, 40 mm alüminyum zırh ile sağlanır. Mükemmel kapasite - 2 mürettebat üyesi ve 11 paraşütçü. Standart silah - M2 ağır makineli tüfek. Hızlı (otoyolda hız - 64 km / s'ye kadar), fena ve bakımı kolay, araba dünyanın en ünlü zırhlı personel taşıyıcısı haline geldi. Tüm modifikasyonların 85000 М113'ü dünyanın 50 ülkesinde hizmet veriyordu. M113, Vietnam Savaşı'ndan 2003 Irak İşgali'ne kadar tüm çatışmalardan geçti ve bugün itibariyle hala üretimde ve ABD Ordusunun ana zırhlı personel taşıyıcısıdır.
Zırhlı personel taşıyıcıya ek olarak, M113 bir komuta ve personel aracı, kendinden tahrikli bir 107 mm harç, uçaksavar kendinden tahrikli bir kurulum (altı namlulu Vulcan'dan Chapparel'e kadar her şeyle donanmış) şeklinde vardı. hava savunma sistemi), bir onarım ve tahliye, ambulans aracı, TOW ATGM'li bir tank avcısı, radyasyon ve kimyasal keşif makineleri ve MLRS fırlatıcı.
