Fransız gemisinin ziyareti, haber alanını havaya uçuran gerçek bir "bilgi bombası" haline geldi - deniz uzmanları, analistler ve sıradan insanlar, Mistral'ın St. Petersburg'a yaptığı çağrının yeni bir Rus-Fransız ilişkileri turuyla aynı zamana denk geldiği konusunda hemfikirdi. Yakın gelecekte, Rus Donanmasının ihtiyaçları için bir Fransız helikopter gemisinin satın alınması bekleniyor.
Rus Donanması için Mistral? Bu sınıftaki bir geminin satın alınması ne kadar haklı? Fransız teknolojisi Rus koşullarında nasıl kök salacak? Dock kameralı evrensel bir amfibi saldırı helikopteri taşıyıcısını kullanmak hangi çatışmada mümkün?
Belki de Mistral anlaşmasının anlamı daha derinde aranmalıdır? Yerli gemi inşasının çok ihtiyaç duyduğu modern Batı teknolojilerine erişim. En son inşaat malzemeleri ve benzersiz yerleşim çözümleri, modüler tasarım, benzersiz elektronikler ve personel konaklaması için yeni standartlar. Kulağa inandırıcı geliyor… Yoksa her zaman olduğu gibi denizcilerin çıkarları Büyük Politika'nın amaçlarına kurban mı edildi?
Hala net bir cevap yok - Mistrals'in satın alınmasıyla ilgili hikaye, anlaşmazlıklar ve spekülasyonlar için zengin bir zemin haline geldi. Tahminler, "Ruslar, demokratik bir Fransız teknesinin güvertesine adım atarken, bast ayakkabılarınızın üzerindeki kiri silin" tarzındaki kaba Rusfobik şakalardan farklıdır. Fransız yardımı olmadan ne yapardınız? Bu seviyede bir gemiyi kendi başınıza inşa edemezsiniz.
Karşı görüşe göre, "amiraller kendilerine" yabancı arabaları "her biri bir milyar avroya satın aldılar." Kesinlikle işe yaramaz gemiler - Rus Donanmasını kullanma konseptine uymayan "pembe filler".
Savunma Bakanlığı, periyodik olarak beklenmedik açıklamalar yaparak anlaşmazlıkların ateşine yakıt ekliyor: “yerli dizel yakıtı Fransız dizelleri için uygun değil”, “Fransız iniş takımının bir Fransız gemisi ile satın alınması gerekecek - teknelerimiz uygun değil Mistral'ın yerleştirme odası.
NATO standartlarına göre oluşturulan geminin Rus Donanmasının altyapısıyla zayıf bir şekilde uyumlu olduğundan kim şüphe duyabilir. Zenit-9 muharebe bilgi ve kontrol sisteminin en kritik anda arızalanması özellikle ilginç olacaktır. Keşke reddetseydi! - denizaşırı elektronikler, belleğinde depolanan tüm bilgileri uyduda "birleştirebilir": filonun savaş düzeni, gemilerin ve uçakların sayısı, türü ve konumu, gemi sistemlerinin çalışmasına ilişkin veriler, savaş hasarı bilgileri, planlar ve filonun görevleri (bütün bunlar BIUS'un hafızasında saklanır).
Bununla birlikte, gereksiz yere abartıyorum - "yer imlerini" mahvetmek son derece nadirdir: denizcilik tarihinde, yabancı teknolojinin bu tür "sürprizler" taşıdığı çok az vaka vardır. Fransızlar, itibarlarını önemseyen dürüst ve sorumlu adamlardır. Dünyanın iyi bir yarısı Fransız silahlarıyla donanmış durumda. Yine de…
Rus Mistralleri etrafındaki durum hakkında şimdiden binlerce yayın yazıldı ve etkisiz ama boyun eğmez bir başka tartışma başlatmanın, basmakalıp gerçekleri tekrarlamanın ve şüpheli değerlendirmeler yapmanın bir anlamı yok. Bugün daha basit ve daha bariz şeylerden bahsetmek istiyorum.
Tartışılacak olay, doğrudan Mistral'in St. Petersburg ziyareti sırasında gerçekleşti: Fransız gemisi, Teğmen Schmidt'in setine başarıyla "park etti" - Vasilievsky Adası'nın 16-17 hatlarının hizasının tam karşısında. Burada Fransız, Sovyet denizaltısı S-189'un (dizel elektrikli denizaltı pr. 613, 2010'dan beri yüzen müze) şirketinde buldu. Mistral'ın demirlediği ve yanında duran denizaltının bulunduğu panorama, Fransız helikopter gemisinin Rusya'ya yaptığı ziyaretin tüm fotoğraf kroniklerini vurdu.
Mistral'a yakından bakın, şimdi bakışınızı C-189'a çevirin. Mistral'a - ve denizaltıya. Bu resmin okuyucuda hangi duyguları uyandıracağını bilmiyorum, ancak helikopter taşıyıcısına ve dizele her baktığımda aynı düşünce geliyor: C-189 Pembe Fil'in arka planına karşı sadece bir kıymık. Denizaltı ilk bakışta göründüğü kadar basit değilken, boyut ve maliyet açısından muazzam bir kontrast.
Mistral nedir? Sivil gemi inşa standartlarına göre inşa edilmiş, toplam 21.000 ton deplasmanlı devasa bir düşük hızlı "feribot". Açıkçası, "Mistral", "deniz savaşlarının dumanı" nda kontrendikedir - ne uygun hıza, ne silaha ne de zırh korumasına sahiptir. Düşmanla minimum ateş teması, büyük bir gemi için yıkıcıdır. Fransız amfibi hücum iskelesi, teçhizatları ve hafif zırhlı araçlarıyla birlikte bir tabur deniz piyadesini dünyanın diğer ucuna götürebilecek kapasitede bir araçtır. Mistral'ı seyir füzeleri ve S-400 uçaksavar füze sistemi ile donatma fantezileri çok saçma görünüyor - gemi denizde savaş için AMAÇLANMAMIŞTIR. Mistral'ın ana işlevi, silahlı kuvvetlerin ekipman ve personelinin taşınmasıdır.
S-189 nedir? 613 projesinin eski Sovyet dizel-elektrik denizaltısı (NATO sınıflandırmasına göre "Viski").
Proje 613 nedir? SSCB Donanmasının en büyük denizaltı serisi - Çin'de Sovyet bileşenlerinden 215 inşa edilmiş gemi + 21 tekne daha toplandı. Bir kova kadar basit, bir Çin teyp kaydedicisi kadar ucuz ve hava molekülleri gibi her yerde bulunan "Viski" denizin gerçek bir "belası" haline geldi.
Mükemmel soyağacı - Sovyet "Viski", Kriegsmarine ile hizmet veren en gelişmiş denizaltılar olan Alman projesi XXI "Electrobot" un derin bir modernizasyonuydu. Yüzey deplasmanı ~ 1000 ton, su altında ~ 1350 ton. Yüzey hızı 18 deniz mili, batık - 13 deniz mili. Maksimum daldırma derinliği 200 metredir. Otonomi 30 gün. Mürettebat ~ 50 kişi.
Teknenin donanımı: 4 pruva ve 2 kıç torpido kovanı, 12 torpido (standart). 50'lerin ortalarına kadar, teknelere 57 ve 25 mm uçaksavar topçuları kuruldu. 1960'dan beri, bazı tekneler P-5 gemisavar kompleksi ile donatıldı (dış konteynerlerde dört seyir füzesi, 1000 kg ağırlığında bir nükleer veya konvansiyonel savaş başlığı).
Mistral'a ve eski Sovyet denizaltısına tekrar bakın. Gerekirse, bu tür denizaltılardan oluşan bir sürü Mistral ile çaresiz bir buzağı gibi ilgilenecektir. Pembe Fil, su altından gelecek saldırılara karşı tamamen savunmasızdır. Daha sonra, 10 düşman denizaltısının imhası bile, helikopter taşıyıcısının ve gemideki ekipmanın, helikopterlerin ve yüzlerce denizcinin kaybını telafi etmeyecektir. Denizaltı, en ölümcül ve en etkili deniz silahıdır (C-189'un boyutlarına başka bir bakış).
Yalnızca kendisi için tehdit oluşturan Mistral'ın aksine, en küçük ve en eski denizaltı bile herhangi bir düşman su üstü gemisi için gerçek bir tehlike oluşturur.
"Viski" ve S-189 - sahneyi geçti. Şu anda, benzer bir amaca sahip çok daha zorlu ve sofistike tekneler ortaya çıktı (küçük bir deplasmana sahip nükleer olmayan denizaltılar - 2000 tondan az): umut verici Rus projesi 677 Lada, Fransız-İspanyol Scorpene tekneleri, efsanevi Alman Tip 209 ve Tip 212, dünyanın 14 ülkesiyle hizmet veriyor…
Bütçe izin veriyorsa, daha yüksek bir bahis yapabilirsiniz - Sovyet-Rus dizel-elektrik denizaltıları "Varshavyanka" ("Viski-613" den yaklaşık 2 kat daha büyük), havadan bağımsız bir Stirling motorlu Japon denizaltıları "Soryu" vb. görünmez deniz suikastçıları.
Sevgili nükleer enerjili gemilerime gelince, burada her şey oldukça açık - atomik sualtı katilinin yüksek bir maliyeti var (Mistral'ın maliyetine kıyasla), aynı zamanda kesinlikle harika yetenekleri var. Nükleer denizaltı, deniz savaşı ve düşman iletişimini terörize etmek için idealdir.
Nihai gizlilik, teknenin herhangi bir deniz hedefine "ulaşmasını" ve normal gemilerin girmediği yerlerden geçmesini sağlar. Tekne, kıtanın derinliklerindeki hedeflere seyir füzeleri ile ateş açma, gizli iletişim madenciliği yapma, gizlice düşman kıyılarına özel kuvvetler grubu teslim etme, düşman kıyılarının gizli gözetimini sağlama, karada casus teçhizatı kurma yeteneğine sahiptir. başka bir devletin suları, ilgili nesneleri aramak için bir dip araştırması yapmak (düşman teçhizatının enkazı, bir gemi enkazının izlerini aramak, Donanmanın çıkarları için oşinografik araştırma vb.). Son olarak, insanlığın mezar kazıcıları olmanın onurlu "onuru" ile emanet edilen teknelerdir - stratejik bir denizaltı kruvazörü tüm kıtadaki yaşamı yok edebilir (ancak egzotik ve olası olmayan bir seçenek, ancak bu tür stratejik nükleer silahlar yalnızca konuşlandırılır) denizaltılar hakkında - nükleer güçle çalışan denizaltıların en yüksek gizliliğini ve savaş istikrarını kanıtlayan bir gerçek).
Nükleer denizaltı, dünya okyanuslarının herhangi bir köşesinde çalışabilir, bir nükleer reaktörün sönmez alevi, Kuzey Kutbu buzunun çok metrelik kabuğunun altında bile hareket etmesine izin verir ve nükleer denizaltıya hava koşullarından tam bağımsızlık sağlar. okyanus yüzeyi.
Bu aksiyom tarih tarafından bir kereden fazla kanıtlanmıştır:
Sanayinin bütçesinin ve yeteneklerinin sınırlı olduğu koşullarda, düşmana maksimum zarar verecek şekilde tekneler inşa etmek tercih edilir. Olağanüstü savaş yeteneklerine sahip nükleer "mızraklar" özel bir değere sahiptir. Teknenin maliyet/hasar açısından eşi benzeri yoktur.
Bazen, denizaltı filosunun güçsüzlüğünün kanıtı olarak, "Atlantik Savaşı" örneğini verirler. 783 Alman denizaltısı üslere dönmedi, 28 bin denizci "çelik tabutlarına" kilitlendi. Korkunç, değil mi?
Aynı zamanda, Alman denizaltıları toplam tonajı 14 MİLYON tondan fazla olan 2.789 gemi ve Müttefik gemisini batırdı! Müttefik personel kayıpları 60 bin kişiyi aştı.
Scapa Flow deniz üssündeki pogrom, devrilmiş saldırı uçak gemisi "Ark Royal", patlayan savaş gemisi "Barham", altın yüklü "Edinburgh" kruvazörü yolda karşılaşan herkesi "ısırdı".
Ve bunlar, zamanın %90'ını yüzeyde geçiren çürük, kusurlu "pelvis"! Müttefik havacılığının havada tam hakimiyeti ile, üslerin düzenli bombalanmasıyla, yüzlerce denizaltı karşıtı gemi ve fırkateyn "sualtı tehdidini" etkisiz hale getirmek için atıldı ve şifresi çözülmüş Enigma kodunu - bu tür olumsuz koşullarda bile, her yerde tekneler, gemileri ve gemileri toplu olarak batırmaya devam etti.
"Pembe Fil" ve denizaltılar hakkında bir kez daha
Şimdi zamanımıza geri dönmeye ve bir kez daha "Mistral" gemisine bir göz atmaya değer. Yukarıda belirtildiği gibi, evrensel amfibi helikopter yuvası bir araçtan başka bir şey değildir. Feribot. Sefer kuvvetlerinin teslimi için kendinden tahrikli mavna. Ama bir Deniz taburu nedir? 500 kişi ve birkaç düzine zırhlı personel taşıyıcı - bu kuvvetler nokta "sömürge" çatışmalarını çözmek için yeterlidir. Üçüncü dünya ülkelerinde polis özel operasyonları yürütmek, bir sonraki "Zimbabve" nin başkentinde vahşilerin isyanlarını yatıştırmak. Kullanışlı, konforlu "sömürge" gemisi. Her şey. Diğer görevler için Mistral uygun değildir.
Yabancı kıyılarda ciddi çatışmalar (Irak'ın işgali vb.) için tamamen farklı bir kuvvet ve araç ölçeği gereklidir: yüzlerce tank çıkarma gemisi, ro-ro gemisi ve konteyner gemisi. Binlerce taktik seyir füzesi, düzinelerce deniz tankeri, binlerce zırhlı araç ve bir milyon kişilik bir orduya sahip ileri hava üsleri ve limanlar, muhripler ve denizaltılar (bunu Mistral'ın tesislerinin kapasitesiyle karşılaştırın) gereklidir.
Onlar. dört (hatta kırk) "Mistral" ın varlığı, "küresel egemenlik" ve ana kıyılardan uzakta operasyonlar yürütmek için herhangi bir zemin sağlamaz - bu, yüzlerce modern savaş gemisinden oluşan devasa bir filo + yüksek hızlı bir nakliye komutu gerektirir konteynır gemileri.
Akut bir donanma personeli sıkıntısıyla, filoyu Mistral sınıfı amfibi saldırı helikopteri gemilerinin yardımıyla "güçlendirme" girişimi, fonların kötüye kullanılması gibi görünüyor. İkinci akla yatkın versiyon, denizcilerin çıkarlarının Rusya'nın herhangi bir dış politika çıkarlarından sonra onuncu sırada yer almasıdır.
Mevcut ekonomik ve jeopolitik koşullar açısından, yerli filoyu güçlendirmenin en gerçekçi ve etkili yolunun Rus Donanmasının denizaltı bileşenini geliştirmek, yenilemek ve modernize etmek olduğu açıktır.
Küçük bir fotoğraf galerisi. mistral
Çelik tabut. Denizaltı S-189
S-189 botu 1954'te denize indirildi. Düzenli olarak muharebe devriyelerine gitti, filonun muharebe eğitimine ve yeni silah türlerinin testlerine katıldı. 1988 yılına kadar binlerce denizci, ustabaşı ve subay üzerinde bir dalış okulundan geçti. Yaklaşık 35 yıl görev yaptıktan sonra 1990 yılında görevden alındı. 1999 yılında, tekne Kronstadt'taki Kupecheskaya limanının tam iskelesinde battı ve kaldırma kuvveti kaybı nedeniyle yere battı.
2005 yılında, bir işadamı ve eski denizaltı Andrei Artyushin pahasına, S-189 denizaltısı yükseltildi ve restore edildi. 18 Mart 2010'da, St. Petersburg'daki Teğmen Schmidt setinin yakınında, C-189'un ana sergi rolünü oynadığı özel bir denizaltı filosu müzesi açıldı.
Denizaltının içi, Mistral ile karşılaştırıldığında korku ve şaşkınlığa neden olabilir: "Burada çelik bir tabutta canlı çürüyorlar mı?" Ne yazık ki, son derece yoğun düzen, teknenin savaş yeteneklerine ve güvenliğine bir övgüdür: boyutlar (ve dolayısıyla ıslanan yüzeyin alanı) ne kadar küçükse, denizaltı hareket ederken o kadar az gürültü çıkarır. Küçük bir tekne daha az güçlü (ve dolayısıyla daha sessiz) bir elektrik santrali gerektirir, daha küçük boyutlar manyetik alanda ve diğer maskeleme faktörlerinde bir azalma sağlar. Sonunda, bu bir eğlence gezisi değil - bu gemi, görevi tamamlamanın ve güvenli bir şekilde ana üslerine dönmenin önemli olduğu savaş için yapılmıştır. Diğer her şey çok az önemli.
S-189 dizel-elektrikli denizaltının 60 yıl önce inşa edildiğini belirtmekte fayda var - modern denizaltılar, personel barındırma konusunda çok daha yüksek bir konfor seviyesine sahip.
