Cleveland'ın iki ana kalibreli kulesi, muhrip Zamwalt'taki 80 füze silosunun tamamından daha ağırdı. Ancak, hepsi bu değil. Bütünlük adına, modern bir geminin silahlarının güverte ALTINDA, Cleveland kulelerinin ise ÜSTÜNDE bulunduğunu düşünmeye değer. CG konumunun yüksekliğindeki fark dikkate alındığında, bu ekstra bin ton * m devrilme momenti yaratmalıdır (altı inç duvarlı barbetler hariç).
Peter the Great TARKr ve Des Moines ağır kruvazörünü karşılaştırarak daha az korkunç sonuçlar elde edilmeyecektir. "Peter" in ana silahı - yirmi füze "Granit" - bir "Des Moines" kulesinden (450 ton) üç kat daha hafiftir.
Ve gazinin böyle üç kulesi vardı. Artı, daha az güçlü ve hantal olmayan bir başka silah - zırhlı bir kabuk (kemer - 152 mm, güverte - 90 mm katı metal), 1800 kişilik bir ekip ve 33 deniz mili rotası. Sonuç olarak, Des Moines, 50 yıl önce inşa edilmiş olmasına rağmen, nükleer süper kruvazörden 6.000 ton daha hafif olduğu ortaya çıktı …
Dikey başlatma modülü Mk.57 (Yirmi Zamvolt'tan biri). Parçalanmaz zırhlı 4 hücreli bir PU'nun kütlesi 15 tondur.
Ancak karşılaştırma için “Cleveland” ve “Zamwalt”ı seçtiğimiz için, bu basit örnekleri kullanarak analize devam edeceğiz:
"Zamvolt" mürettebatı - 140 kişi (gerekirse 200'e kadar).
Cleveland - 1235 kişi.
Modern bir gizli muhrip kolay değildir. Füzelere ek olarak, her biri 100 ton ağırlığında bir çift otomatik 155 mm AGS topu taşıyor. Ancak topçuda “Cleveland” ile rekabet etmek onun için işe yaramaz. Altı Mk.32 kulede on iki 127 mm top, toplam 300 ton daha.
Top "Zamvolta"
Evrensel topçu montajı 5 / 38
Hafif savunma silahları. “Zamvolt” bir çift 30 mm hafif makineli tüfeğe sahiptir.
Cleveland'da 12 Bofor ve 20 Oerlikon var. Böyle saçmalık, üst güverte ve üst yapı platformlarında fazladan yüz ton.
Bir şey unutmuş gibiyiz?
O dönemin kruvazörlerinin içinde, tabanı olmayan bir kutuyu andıran ilginç bir unsur vardı. Kutu boyutları 120 x 20 x 4, 2 metredir. Kutunun duvarlarının kalınlığı: ön kısımda - 51 mm "A" sınıfı zırhlı çelik, motor odalarının alanı - diferansiyel olarak 83-127 mm, kutunun "kapağı" - 51 mm. Zırh plakaları, 16 mm'lik bir STS yapısal çelik destek üzerine yerleştirildi.
Bütün bunlar, 1468 ton ağırlığındaki zırhlı bir kaledir (kruvazörün standart yer değiştirmesinin neredeyse %13'ü). Bu rakama zırhlı traversler, ana batarya kulelerinin barbetleri, mahzen koruması (93-120 mm) ve 130 mm duvarlı bir kumanda kulesi dahildir.
Kısacası, "Zamvolt" yaratıcıları böyle bir şeyi asla hayal etmediler.
Priz
“Zamvolt” yüksek teknolojinin cazibesidir. RR4500 jeneratörlerine güç sağlayan iki Rolls-Royce MT30 süper türbin. Gaz türbinleri, tam elektrikli tahrik, her şey düğmelere basılarak kontrol edilir.
Cleveland - tahrik sistemi cehennem gibidir. Sekiz su borulu kazan "Babcock & Wilksos", dört turbo dişli ünitesi. Kızgın buhar düdüğü, kurum, taşlama, pas …
Ve güçleri nedir? - okuyucu soracak.
Güçleri aynı ~ yaklaşık 100 bin litre. ile birlikte. Üstelik, modern "Zamvolt", İkinci Dünya Savaşı döneminin kruvazörünün hızından bile geride kalıyor (30'a karşı 32 deniz mili)
Belki de hepsi, çalışması için büyük miktarda hava gerektiren modern gaz türbini kurulumlarıyla ilgilidir? Ekstra vücut hacimleri alan genişletilmiş gaz kanalları - füzelerin veya bilgisayarların artık yerleştirilemeyeceği yerlerde …
Sekiz kazan Babcock ve Wilksos daha az sigara içmedi. Bu, beş katlı bir bina yüksekliğindeki iki baca ve binanın orta kısmının tamamının bacalar tarafından işgal edildiği bir "Cleveland" çizimi ile kanıtlanmıştır.
Ve işte bir başka ilginç not:
Tam bir yakıt tedariğiyle (2.498 ton petrol), “Cleveland” 10.000 deniz mili (dünyanın yarısı!) 15 knot ekonomik hızla seyahat edebilir.
Zamvolt hakkında veri yok. Bununla birlikte, uygulamanın gösterdiği gibi, modern kruvazörlerin ve muhriplerin hiçbiri seyir menzilinde Cleveland'ı geçemezdi.
havacılık grubu
"Zamvolt" - 2 çok amaçlı helikopter.
Cleveland - 2 OS2U Kingfisher deniz uçağı.
Elbette helikopter eski deniz uçağından iki kat daha ağır. Ancak deniz uçaklarının çalışmasını sağlamak için, onları sudan çıkarmak için iki pnömatik mancınık ve bir vinç gerekliydi.
Radarlar
"Tabii ki! - okuyucu haykıracak. - Bir savaş gemisinde elektronik - korumalı bir versiyonda, güçlendirilmiş muhafazalarda, tekrar tekrar çoğaltılır ve çelik fişli korumalı kablolarla bağlanır, cihazların soketlerine sıkıca vidalanır. Jeneratörler, hantal radar antenleri, direk yapıları ve ayrıca içinde bilgisayarların kurulu olduğu bir klima sistemi …"
Sakinlik!
Listelenen sorunlar var, ancak modern gemilerin yer değiştirmesindeki "sebepsiz" artışın suçluları değiller.
Ayrıca, eski "Cleveland", yüksek teknoloji ürünü ekipmanlarla daha az doymuş değildi.
Hangisi daha ağır - aktif aşamalı dizinin "aynası" veya bir çift radarlı (16 ton) Mk.37 yangın kontrol sisteminin zırhlı direktörü? Cleveland'ın böyle iki yönetmeni vardı. Ayrıca, SC / SK tipi genel görüş radarı için, 180 km mesafedeki bir bombardıman uçağını ve ana yangın kontrol direktörlerini saymayan SG tipi bir yüzey gözetleme radarını tespit edebilen beş metrelik bir anten Mk.34 tipi kalibre.
Bütün bunlar 40'ların korkunç radyo-elektronik üssünde yapıldı. Yalnızca bir analog bilgisayar LMS Mk.37, bir tondan fazla ağırlığa sahipti.
"İnşaatçılar Kupası"
Bu sorunun cevabı nedir?
"Zamvolt", tam deplasman - 14.500 ton.
Cleveland - 14.100 ton.
Hayır, Zamvolt ve İkinci Dünya Savaşı dönemi kruvazörünün savaş potansiyelini karşılaştırmıyoruz.
Ancak, yükleme öğeleri açısından, 75 yıl sonra inşa edilen Zamvolt'un inanılmaz miktarda silahlarla donatılması gerekiyor - bunlar İkinci Dünya Savaşı gemilerinin toplarından çok daha hafif. Ve bu, teknolojideki neredeyse bir asırlık gelişmelere rağmen! Modern bir gemide, her bir plafond, şalter, jeneratör ve santral birkaç kat daha hafiftir.
Malesef öyle bir şey olmuyor.
Hem silahlar hem de mühimmat tam bir şaka. "Cleveland" kruvazörünün ana gemisinin her namlusu için 200 mermiye karşı 80 "Zamvolta" füzesi (toplam 2400) ve ayrıca evrensel bir kalibre - her silah için 500 (6000). Kütleyi kendiniz hesaplamak kolaydır. Ve diğer her şey aynı ruhta …
Sağlam bir gazi - 29 adet olarak inşa edilmiş, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi kruvazörlerinden biri. Kıçta yüz binlerce ateşli mil bırakarak ve ana kalibre ile dakikada yüz mermi atabilecek kapasitede!
Terazinin diğer tarafında - silahın yer değiştirmenin yalnızca yetersiz bir kısmını oluşturduğu ve yapıcı koruma için hiçbir şey kalmadığı, yükün sapkın eşyalarıyla yüzer.
"Zamvolt" un ana sorununun, tüm boruları, direkleri, geri çekilebilir antenleri ve gaz kanallarını birleştiren tek bir üst yapı piramidi olduğu açıktır. Piramit, radarları gizli muhrip bütünlüğünü ihlal etmeden önemli bir yüksekliğe (9 katlı bir binadan) yerleştirmeyi mümkün kıldı. Böyle bir "yapıdan" rüzgar yüklerini ve devrilme momentini telafi etmek için, başka bir deyişle, metasantrik yüksekliği normal sınırlar içinde tutmak için, "Zamvolt" yaratıcıları, aslan payını balast üzerinde harcamak zorunda kaldılar.
Ayrıca, yüksek teknolojili ekipmanlarla (savaş karakolları, komuta merkezi vb.) doyurulmuş bölmelerin boyut olarak "şiştiği" ve üst yapı piramidinin içine sıkıştığı daha az yoğun bir düzen.
Son olarak, gemi inşasında yeni trendler:
- çoğu işlemin otomasyonu ve mekanizasyonu (tüm gövde boyunca ve boyunca bantlı konveyörler);
- içinde yüksek basınç muhafaza edilen tamamen kapalı kasa;
- muharebe hasarının lokalizasyonu için otomatik sistemler (duman ve su dedektörleri, kapakların ve kapıların uzaktan kumandaları, otomatik yangın söndürme sistemi), vb. küçük ama kullanışlı şeyler. Gemideki mürettebat için konforlu koşullar (spor salonları, fitness, restoran yemekleri) ile iyi bir şekilde birleştirilmiştir.
Vesaire.
Belki de bu doğru. Ama yine de … Deniz savaşlarının dumanından geçmişin süper silahlı ve korumalı gemilerinin siluetleri ortaya çıkıyor. Ve belki, bir sonraki Zamvolta'yı inşa ederken, yapıcı koruma, silahlar ve mühimmat yönünde bazı öncelikleri gözden geçirmeye değer mi?
Little Rock, 1950'lerin sonlarına ait modernize edilmiş bir Cleveland sınıfı füze ve topçu kruvazörüdür.
