“Hava savunmasını güçlendirmek için önlemler alınacak. Bu amaçla, S-300'e benzer "Fort" hava savunma sistemi ile donatılmış "Moskva" kruvazörü, Lazkiye'nin kıyı kesiminde bir alanı işgal edecek. Bizim için potansiyel tehlike arz eden tüm hedeflerin imha edileceği konusunda sizi uyarıyoruz” dedi.
Rus Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı Ana Operasyonlar Dairesi Başkanı Korgeneral Sergei Rudskoy.
Türk basınında çıkan haberlere göre, Türk Donanmasına ait iki denizaltı, Dolunay ve Burakreis, Doğu Akdeniz'de Suriye'nin Lazkiye kentindeki Rus Khmeimim hava üssünü kapsayan Moskva füze kruvazörünün eylemlerini izliyor.
29 Kasım 2015 tarihli haber ajansı raporları
Karadeniz Filosu "Moskova" nın amiral gemisi olan Proje 1164'ün lider kruvazörü yaklaşık 40 yıl önce atıldı, 1979'da denize indirildi ve 1983'te hizmete girdi. Muhteşem yaşına rağmen, kruvazör hala hizmette ve Orta Doğu'daki Rus birlikleri grubunu kapsamak için en önemli görevleri yerine getiriyor.
“Moskova” nın tüm yabancı akranlarının yaklaşık 10-15 yıl önce yazılması ilginçtir. Böylece, son Amerikan "ladin" -uzun arazi sahibi 2006'da filo listelerinden çıkarıldı. Kalan 30 muhrip, 90'ların sonunda, savaş gücünü daha da erken bıraktı. "Spruance" olarak adlandırmanın modası geçmiş olmasına rağmen, muhrip, 60 seyir füzesi "Tomahawk" salvosunu ateşleyebildi. Yardım etmedi. Hepsi tatbikatlar sırasında vuruldu ya da hurdaya gönderildi. Hayatta kalan tek muhrip hedef çekici araç olarak kullanılır.
1994-98'de dört Virginia sınıfı nükleer kruvazör filodan çıkarıldı.
Kidd serisinin füze muhripleri hizmet dışı bırakıldı ve Tayvan Donanması'na satıldı. Bu, bu seviyedeki gemiler için unutulmakla eşdeğerdir.
İngiliz "Tip 42". "3 No'lu alt serinin" modernize edilmiş son dört muhripi 2011-2013'te hurdaya gönderildi. Biri dünyanın ilk (ve şimdiye kadar tek) başarılı bir gemi karşıtı füzenin savaş koşullarında ele geçirilmesini sağlayan çok gelişmiş gemilerden bahsettiğimize göre (muhribat Glasgow, Desert Storm, 1991).
Geçmişin tüm bu hayaletleriyle anlaşılmaz bir şekilde aynı yaşta olan Sovyet RRC “Moskova”, tüm “olası rakipleri” hesaba katılmaya zorlayarak ön planda kalmaya devam ediyor?
Dürüst bir cevap kulağa çok basit geliyor. Rus Donanması'ndaki bariz durum nedeniyle, “Moskova” nın yerini alacak bir şey yok ve ne yazık ki yakın gelecekte ortaya çıkması beklenmiyor. 23560 projesinin muhriplerini hemen inşa etmek için acele etsek bile, yedek parça ancak önümüzdeki on yılın ortasında zamanında gelecek. Diğer ülkelerin filoları uzun süredir Aegis muhripleri, "Daringi", "Akizuki" ve diğer "Zamvolta" için paslı "sprey"leri değiştirdi.
Ve burada çözülmez bir paradoks ortaya çıkıyor. Her seferinde, Aegis ve PAAMS süper muhriplerinin sahipleri Atlant'ın görünümüne şiddetle tepki veriyor. Eski kruvazörden gerçekten korkuyorlar ve tehdidi etkisiz hale getirmek için önemli miktarda kuvvet ayırıyorlar. NATO ülkelerinin filoları, kruvazörü yakından takip ediyor ve mümkünse “Sovyet hurda metaline” yaklaşmamaya çalışıyor.
Anahtar, özelliklerine göre pr. 1164 “Atlant” olmasıdır. aynı yaşta değil 1970-80'lerin savaş gemileri Sovyet kruvazöründe zaten böyle bir potansiyel vardı ki, 40 yıl sonra bile kruvazör herhangi bir modern Aegis muhripiyle eşit şartlarda rekabet edebilir.
Kısaca, Atlant'ın silahlarının bileşimi üç ana alanla temsil edilir:
- en güçlü yüzeyden yüzeye saldırı silahları;
- filoları ve konvoyları kapsayacak şekilde tasarlanmış bölgesel hava savunma sistemi;
- gelişmiş bir denizaltı karşıtı savunma sistemi - bir omurga ve yedekte GAS, bir helikopter ve 533 mm denizaltı karşıtı torpido ile.
Bu, Soğuk Savaş dönemi gemileri için tipik olmayan bir şeydi. Örneğin, "ladin", FKÖ işlevlerine sahip bir "grevci"dir. İngiliz "Tip 42" ve nükleer "Virginia" - saf hava savunma-shniki.
Üstelik. Sovyet kruvazörünün sistem ve mekanizmalarının teknik performans seviyesi, NATO ülkelerinin gemilerinden on yıl önceydi. Ve bir dizi parametreye göre, Proje 1164'ün bu güne benzerleri yok.
500 kg savaş başlığına ve 500 … 1000 km uçuş menziline sahip süpersonik gemi karşıtı füzelerin dünyasında analogları yoktur. Tek olası rakip, Amerikan projesi RATTLERS, hala bir model şeklindedir.
Uçaksavar kompleksi S-300F "Fort" uzun bir tanıtıma ihtiyaç duymaz. O zaman için devrim niteliğinde bir sistemdi. Muhteşem füzeler ve atış kontrollerinin yanı sıra dünyada ilk kez rampalar güverte altına yerleştirildi. Bu, birçok açıdan Atlanta'yı, mayın tipi fırlatıcıya sahip Burke sınıfının modern muhriplerine benzetiyor. Bu arada, kruvazör mühimmatı 64 uzun menzilli füzeden oluşuyor. Bu, modern bir Daring sınıfı hava savunma muhripinin mühimmat yükünden üçte bir fazladır.
Hava savunma sistemi, uzun menzilli "Fort" ile sınırlı değildir. Kendini savunma aracı olarak, iki adet tek kanallı kısa menzilli hava savunma sistemi "Osa-MA" (40 füze) sağlanmıştır. Kısa mesafelerde alçaktan uçan hava hedeflerini yenmek, küçük boyutlu yüzey hedefleriyle savaşmak ve yüzen mayınları yok etmek için üç AK-630M pil vardır. Her biri, 6000 dev/dak atış hızına sahip iki adet altı namlulu hafif makineli tüfekten oluşur. ve Vympel atış kontrol radarı.
Geçmişten bir gemi
RRC pr.1164'ün tasarımında, olumsuz etkisi zamanla daha belirgin olan bir dizi doğuştan kusur vardır. Kruvazör geri döndürülemez bir şekilde yaşlanıyor ve artık modern gereksinimleri karşılamıyor.
1164 projesinin gemilerinde kapalı bir hava savunma devresi yok. Geminin kıç tarafında bulunan ZR41 "Volna" hedeflerinin yönlendirilmesi ve aydınlatılması için tek istasyon, pruva açılarında bir "ölü sektör" oluşturur. Kruvazör, ön yarımküreden gelen saldırılara karşı savunmasızdır. Aynı zamanda, ZR41 "Volna"nın da bir dezavantajı var: 90 ° x90 ° sektöründe S-300 füzeleri için rehberlik sağlıyor. Bu, farklı yönlerden büyük bir hava saldırısını püskürtmeyi imkansız hale getirir.
Aynı zamanda, üç AK-630M pilinin tamamı pruvada başarısız bir şekilde yoğunlaştırılır ve tüm arka yarım küre açıkta kalır.
Kruvazöre kurulan Fort hava savunma füze sistemi, 75 km menzilli 5V55RM füzeleri ile S-300'ün en eski modifikasyonlarından biridir. 1980'lerin başında değerli bir sonuç olarak kabul edilen şey, modern koşullarda zaten tamamen yetersizdir (Avrupa Aster-30 - 130 km, Amerikan "Standart-6" - 240 km, ABM "Standart-3" füze - 500 km, yıkımın yüksekliği atmosferin sınırları ile sınırlı değildir).
ZR41'in aşamalı anten dizisine sahip yeni bir F1M yangın kontrol istasyonu ile değiştirilmesiyle mütevazı bir modernizasyon yoluyla Atlantov hava savunma sisteminde önemli bir iyileştirme elde etmek mümkündür. Hava hedeflerine müdahale hattının menzili, ateş yoğunluğunda eşzamanlı bir artışla 150 km'ye yükseltilecek (altı hedefte 12 füzeye kadar eşzamanlı rehberlik - altı füzeye ve Volna'daki üç hedefe karşı). Nükleer kruvazör "Büyük Peter" in inşası sırasında bile ("Fort-M") geçirdiği FCS'nin yay istasyonunun değiştirilmesiyle bu modernizasyon oldu.
Tespit ekipmanı ve savaş bilgi sistemi hakkında birçok şikayet var. Genel algılama radarı MR-600 "Voskhod" ve genel algılama radarı MR-700 "Fregat-M" ile radar kompleksi MR-800 "Bayrak". İlkel, günümüz standartlarına göre, yabancı Aegis ve PAAMS-S'ye kıyasla hava hedeflerinin yarısını tespit aralığına sahip genel görüş radarları.
Potansiyel kurbanının yanında bir "uçak gemisi katilinin" bilinen tek fotoğrafı
BIUS "Lesorub-1164" kendi yapısal kusuruna sahiptir. Sözde göre inşa ediliyor. "Çiftlik şeması", gözetleme radarlarından yalnızca birincil hedef belirleme sağlar. Gemide kurulu hava savunma sistemleri, kendi radar ve atış kontrol tesislerini kullanarak otonom modda çalışır.
Karşılaştırma için: Amerikan "Aegis", geminin tüm sistemlerini birbirine bağlayan ve uzun ve orta menzilli füzelerle tek evrensel hava savunma sisteminin çalışmasını sağlayan sürekli bir bilgi alanı yaratır.
Osa-MA kendini savunma kompleksinin yetenekleri hakkında haklı şüpheler var. Yarım asır önce, yeniden yükleme döngüsü 20 saniye olan bir ışın fırlatıcıya sahip tek kanallı bir hava savunma sistemi oluşturuldu. Modern koşullarda bu kompleks ne kadar yeterli? Alçaktan uçan gemi karşıtı füzelerin durdurulması teoride bile imkansızdır, çünkü minimum durdurma yüksekliği birkaç on metredir.
Okyanustaki volkan
Rus kruvazörlerinin “ana kalibresi” hakkında birkaç önemli söz.
Açık kaynaklara göre, P-1000 "Vulkan", öncekinden (P-500 "Basalt") önemli bir yapısal farklılığa sahip değil. Ana değişiklikler, yakıt rezervini artırmak için gövde kütlesinde (titanyum alaşımları) bir azalma ve savaş başlığı kütlesinde bir azalma ile ilişkilidir.
Modernizasyonun ana görevi, uçuş menzilindeki bir artışla ilişkili değildir (zaten yasaklayıcıdır). Ek olarak, bir gemi karşıtı füze sisteminin maksimum menziline başlatılması, hedef belirleme sorunuyla ilişkilidir: füze geldiğinde, hedef Vulkan hedef arama kafasının görünürlüğünün ötesine geçebilir.
NATO ülkelerinin donanmaları, 200+ km'lik bir önleme menziline sahip uçaksavar füzeleriyle donanmış durumda. Stratosferdeki büyük (savaşçı boyutunda), radyo kontrastlı bir hedef, Aegis deniz hava savunma sistemi için ideal bir hedeftir. Bir uzay uydusunu veya bir balistik füze savaş başlığını “vurabiliyorsa”, ona göre iki hızlı bir gemi karşıtı füze nedir?
Bütün bunlar, düşman tarafından erken tespit edilmesini önlemek için Vulkan uçuşunun alçak irtifa segmentini genişletme ihtiyacına tanıklık ediyor. Atmosferin yoğun katmanlarında süpersonik hızda birkaç yüz kilometre, yakıt rezervlerini artırmaya yönelik belirli çabalar gerektiriyordu.
Volkan çok geç keşfedilecek. Sonrasında ne olacak?
Teoride, Aegis'in birkaç düzine füze fırlatmak için zamanı olacak. Yaklaşık olarak aynı sayı, AUG eskortundan başka bir muhrip tarafından ateşlenecek. Ve sonra yarısı kadar. Teorik olarak, serbest bırakılan "Standartlar" miktarı, "Moskova" kruvazörünün üçlü salvosunu püskürtmek için yeterli olmalıdır. Artı elektronik bastırma araçları, ateşlenen tuzak bulutları ve hızlı ateş eden "Falans" …
Eh, hepsi teoride. Uygulamada, Aegis kruvazörü Chancelrossville'in tek bir ses altı gemi karşıtı füzeyi engelleyemeyen delinmiş bir üst yapısıdır. Operatör göz kırptı, görevli hava savunma subayı yanlış düğmeye bastı ve sonra ne olduğunu kimse hatırlamıyor …
Bu yüzden şiddetli sırıtışlarıyla antik “Atlantes” ten korkuyorlar - iki sıra halinde 16 “diş”!
Aynı zamanda, bir yedek üzerinde çalışmaya başlamanız gerekir. Aksi takdirde, 10 yıl sonra bu kruvazörler sadece mürettebatları için tehdit oluşturacaktır.
