Rusya tarihinde ilk kez, iki Su-34 bombardıman uçağı Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur güzergahı boyunca ultra uzun menzilli kesintisiz uçuş gerçekleştiriyor.
Uzak Doğu Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Derneği'nin bilgi ve halkla ilişkiler servisi başkanı Sergei Roscha, "Uçaklar şimdi havada, yerel saat 21:30'da Komsomolsk-on-Amur'daki Dzemgi havaalanına inecekler. saat (14:30 Moskova saatinde) ".
Bombardıman uçakları, Haziran sonu ve Temmuz başında Primorye'de yapılacak olan Vostok-2010 tatbikatına katılacak.
Chkalov'un adını taşıyan Novosibirsk Havacılık Üretim Birliği (NAPO) tarafından Rus Hava Kuvvetleri için üretilen ilk seri Su-34, tam bir yıl önce müşterilerin beğenisine sunuldu.
Su-34, kara, deniz ve diğer hedeflere otonom ve grup operasyonlarında gece ve gündüz, basit ve zorlu hava koşullarında ve düşman tarafından oluşturulan müdahale koşullarında güçlü ve isabetli füze ve bomba saldırıları yapmak üzere tasarlanmıştır.
ITAR-TASS raporlarına göre, mükemmel elektronik donanım, güdümlü havadan havaya füzelerin yanı sıra yüksek uçuş ve manevra kabiliyeti özellikleri Su-34'ün hava muharebesi için bir savaşçı olarak kullanılmasına izin veriyor.
Su-34, Rus Hava Kuvvetleri'nin ön cephe havacılığının temel saldırı uçağı olacak ve Su-24 ve Su-24M bombardıman uçaklarının tamamen yerini alacak.
referans
Su-34 (NATO kodlaması: Bek - Rus. Defans) - Sovyetler Birliği'nde Sukhoi Tasarım Bürosunda geliştirilen Sovyet / Rus ön hat bombardıman uçağı (bazı kaynaklarda avcı-bombardıman uçağı olarak sınıflandırılır).
Su-34 prototipinin ilk uçuşu - T10V-1, 13 Nisan 1990'da gerçekleşti. SSCB Ivanov A. A.'nın Onurlu Test Pilotu tarafından pilotluk yapıldı. Her şeyden önce, gece ve gündüz, her türlü hava ve iklim koşulunda, düşmanın hem taktik hem de operasyonel derinliklerinde küçük boyutlu ve hareketli olanlar da dahil olmak üzere yer ve yüzey hedeflerini yok etmek amaçlandı. Yeni Su-34'lerin eski Su-24 bombardıman uçaklarının yerini alması amaçlanıyor. Sukhoi Tasarım Bürosu, Su-24'ün aksine girişi ön iniş takımının nişinden geçen kokpiti tamamen yeniden inşa etti.
1995 baharında, yeni araba Fransa'da Le Bourget'teki uluslararası hava fuarında gösterildi. Paris'te Su-34, Su-32FN adı altında sergilendi. Atamadaki harfler, bir deniz savaşçısı olan "Savaşçı Donanması" olarak çevrildi.
Havada yakıt ikmali kullanıldığında, uçağın neredeyse sınırsız bir uçuş menzili vardır. Onsuz ve ek dıştan takmalı yakıt depoları kullanmadan dört bin kilometreden fazla uçuyor.
Baş tasarımcı - Rollan Gurgenovich Martirosov, genel yönetim Mikhail Petrovich Simonov tarafından gerçekleştirildi.
8 Haziran 2010'da, Su-34 bombardıman uçaklarının yeni modifikasyonları için geçen durum testleri hakkında bilgi sahibi oldu. Uçak için yeni seçenekler, Akhtubinsk'teki Rus Hava Kuvvetleri Devlet Uçuş Test Merkezi'nde test ediliyor. Kamuya açıklanan bilgilere göre, testler 2010 yılı bitmeden bitecek ve bazı modifikasyonların seri üretim için 2011 yılı gibi erken bir tarihte yapılmasına izin verilebilir.
Şimdiye kadar, aşağıdaki yenilikleri biliyoruz:
Yeni tip havadan havaya ve havadan karaya füzeler. Testleri 2010'un dördüncü çeyreğinde tamamlanacak.
Yükseltilmiş yüksek sıcaklık turbojet baypas motorları AL-31FM1. Testleri tamamlandı ve motor seri üretim için izin aldı.
Yardımcı gaz türbini santrali TA14-130-35, Su-34 motorlarının yer ekipmanı kullanmadan yerde çalıştırılmasına izin verecek. Ön tahminlere göre, böyle bir kurulum, ön hat bombardıman uçaklarının kullanımının özerkliğini artıracak ve hava limanlarının listesini genişletecektir. 2011'den itibaren üretilen tüm Su-34'lerin bir yardımcı güç ünitesi ile donatılması bekleniyor.
