Alcubierra'daki kalışımızın üçüncü gününde tüfekler geldi. Asık suratlı, koyu sarı yüzlü kıdemli bir çavuş ahırda bize silah verdi. Bana ne olduğunu görmek için çaresizdim. Kırk yıldan fazla bir süre önce, 1896 tarihli bir Alman "Mauser" modeliydi. Tüfek paslanmış, sürgü güçlükle hareket etmiş, namlunun ahşap kaplaması yarılmıştı, namluya bir bakış beni onun da umutsuzca paslanmış olduğuna ikna etti. Tüfeklerin çoğu daha iyi değildi ve bazıları benimkinden bile daha kötüydü. Daha iyi tüfeklerin, onları kullanmayı bilenlere verilmesi gerektiğini kimse düşünmedi bile. Sadece on yıl önce yapılmış en iyi tüfek, maricón ("kız") lakaplı on beş yaşındaki bir kretinin elindeydi. Çavuş, tüfeğin nasıl doldurulacağını ve cıvatanın nasıl söküleceğini açıklayarak eğitim için beş dakika ayırdı. Milislerin çoğu daha önce ellerinde tüfek tutmamıştı ve çok azı ön görüşe neden ihtiyaç duyulduğunu biliyordu. Kişi başına elli kartuş dağıtıldı. Sonra sıraya girdik ve sırt çantalarımızı arkamıza atarak, bizden sadece beş kilometre uzaklıktaki öne doğru ilerledik.
(George Orwell "Katalonya Anısına")
İç savaşların perde arkası. Belki de George Orwell'den daha iyi kimse İspanya İç Savaşı'na kişisel katılımı hakkında konuşmadı. Ancak, ya görmedi ya da "tiznaos" - ev yapımı cumhuriyetçi zırhlı araçlar hakkında konuşmanın gerekli olduğunu düşünmedi. Açıklamasını okumak çok ilginç olsa da - Orwell keskin bir göze sahipti ve küçük şeylere dikkat ediyordu: yani, özellikle herhangi bir gazeteci için gerekli niteliklere sahipti. Ve bundan sadece pişmanlık duyabiliriz, çünkü bu araçlar İspanyol zırhlı araçlarının tarihinde çok özel bir bölüme dahil edildi, öncelikle orada kullanıldılar, yani, sadece çok fazla. Savaş sırasında, İspanya'daki hemen hemen her şehirde ve hatta küçük bir köyde, savaş sırasında, bazen en egzotik tipte belirli sayıda ev yapımı zırhlı araç inşa etmeye çalıştılar. İspanyol tarihçiler bile hepsini bir şekilde tanımlama ve hatta sistemleştirme konusunda İspanyol tarihçilerinin gücünün ötesindeydi, bu nedenle günümüzün ayrıntılı olduğu söylenemez, ancak bu, aynı İspanyol kaynaklarının bize verdiği maksimum değerdir. "Tiznaos"un birçok fotoğrafı var ama bugün onları kullanmayacağız, onların yerine A. Sheps tarafından yapılmış çok kaliteli illüstrasyonlar koyacağız. Yani…
Savaşın başlamasıyla birlikte, en az donanımlı İspanyol fabrikalarındaki ve küçük fabrikalardaki işçiler, genellikle geleneksel "kazan demiri" ile zırhlanmış, kuleleri olmayan, kişisel silahlardan ateş etmek için kenarlar boyunca kesilen mazgallarla son derece ilkel zırhlı araçları "perçinlemeye" başladılar. zırhlı araç mürettebatının.
Hem malzeme hem de mühendislik personelinin bulunduğu büyük fabrika ve tersanelerde "bilime göre" zırhlı araçlar yaratmaya çalıştılar. Üretimin belli bir "serileştirilmesi" bile vardı ve kulelere silah yerleştirmeye çalıştılar. Oldukça sofistike zırhlı arabaları gösteren fotoğraflar bize ulaştı (en azından 1. Ne yazık ki, tüm bu makinelerin nerede, kim tarafından ve ne zaman yapıldığı bilinmiyor, çünkü milliyetçilerin zaferinden sonra, bununla ilgili en azından bir şeyler bulmanın mümkün olduğu tüm belgeler basitçe yok edildi. Yine fotoğraflardan yola çıkarak bu BA'ların bir kısmının Frankoculara ait olduğu ve 1939'da Sevilla'daki Zafer Geçit Töreni'ne katıldığı ortaya çıktı.
Bu BA'larda kros kabiliyetini artırmak için orijinal teknik çözüm ikiz tekerleklerdi, dış tekerlekler daha küçük çaptaydı ve iç tekerlekler daha büyüktü. Daha büyük çaplı tekerlekler, tüm bunlarda gevşek toprak ve çamur üzerinde sürerken battığında, daha küçük çaplı tekerlekler araca kabul edilebilir bir destek verdi. Bununla birlikte, bu tür BA'ların bile arazide kullanıldığı şüphelidir: zırhın ve taretin tanktan gelen büyük ağırlığı, kuşkusuz, zemin basıncını büyük ölçüde artırdı. Ancak Barselona fabrikalarında üretilen bazı zırhlı araçlar, parçalara ayrılmış tanklardan yapılırken, ön koltukların üzerinde havalandırma için semaver boruları şeklinde havalandırma "mantarları" yapıldı - orijinal, ancak dışarıdan komik bir çözüm!
Milliyetçilerin komutanlığının tüm bu doğaçlama zırhlı araçları onaylamaması ve savaş sırasında bunları kullanması durumunda, sadece en mükemmel veya aynı türden olması ilginçtir. Böylece, Ford Times 7V otomobilinin şasisinde milliyetçiler, kendinden tahrikli bir harç olarak kullanılan zırhlı bir araç yaptılar. 81 mm havan topuna, zırhlı bir kokpite ve motor kaputuna sahip zırhlı bir araca sahipti. Üzerine bir makineli tüfek koymak ve ondan bir harcı çıkardıktan sonra zırhlı personel taşıyıcı ve nakliye askerleri olarak kullanmak mümkündü. Bu BA'ların kullanıldığı birimlerde çok iyi çalıştıklarına inanılmaktadır.
Nedense, Cumhuriyetçiler tüm bu ev yapımı zırhlı arabalara "tiznaos" - "gri" adını verdiler. Ancak fotoğraflara bakılırsa, çoğu kamuflajla boyanmış, bazen çok tuhaf. Görünüşe göre bütün mesele, İspanyol ordusunun zırhlı araçlarının "Topçu grisi" (orta gri) ile boyanması gerektiğine göre 1929'dan bir talimat olmasıydı.
"Bilbao" - İspanyol ordusunun zırhlı araçlarına da "tiznaos" adı verildi, çünkü hem onlar hem de ev yapımı BA aynı şekilde boyandı. İspanyol zırhlı araçlarının tanımlanmasıyla ilgili sorun da başlangıçta çözüldü. Aynı talimata göre, arabaların yanlarında, belirli bir aracın orduya bağlılığını beyaz harflerle yazabilmek için 70 x 35 ölçülerinde siyah ahşap paneller olması gerekiyordu. Örneğin, "Topçu" veya "Piyade" ve ayrıca bu aracın numarası. Savaşın başlangıcından bu yana kimsenin bu kurala uymadığı, ancak renklendirmeye ek olarak doğaçlama BA'nın da vatansever içerikli yazıtlarla ve bu sendikalist örgütlerin (UHP, UGT, CNT) kısaltılmış isimleriyle tamamen boyandığı açıktır., FA1) bu zırhlı araçların ait olduğu. Çoğu zaman, arabada, yapımları sırasında bu kuruluşların "birliğinden" bahseden bu tür birkaç atama vardı.
Görünüşe göre milliyetçiler, kendi kendine yapılan zırhlı araçların tanımlanmasıyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadılar. "Tekerlekler üzerinde ahır" gördüğüm gibi, ona ateş edebilirsiniz! Ancak tanklarla daha zordu. İç savaşın özelliği, "dost ateşi" ile yıkımı dışlamak için savaş alanında özellikle hızlı bir şekilde tanımlanmasını gerektiriyordu. Ancak sorun, her iki tarafın da aynı tanklara sahip olması gerçeğiyle daha da arttı. Bu nedenle, İspanya İç Savaşı'nın tanklarının üzerindeki kimlik işaretleri çok net bir şekilde görülebiliyordu.
Cumhuriyetçi tanklar T-26, BT-5 ve BA-Z'nin kulelerinde, top maskesi ve çıkıntılı kıç kısmı genellikle ulusal bayrağın renklerinde (kırmızı-sarı-mor) büyük şeritler halinde boyandı. Ayrıca çizgiler, ancak zaten kırmızı-sarı-kırmızı, tanklarını ve milliyetçilerini boyadı. Ayrıca, bu tür şeritlerin tüm kule boyunca çizildiği de oldu. Havadan, milliyetçilerin tankları, kapaklar (veya kulenin tüm çatısı!), Beyaz boyalı ve üzerlerine çizilmiş siyah eğik bir haç - karakteristik bir milliyetçi amblem ile cumhuriyetçi olanlardan ayırt edilebilir. SSCB'den gelen tankların sadece taktik numaraları vardı ve kırmızı yıldızlar yoktu. İtalyan ve Alman tankları ve zırhlı araçlarında, ön ve arka zırhlarında kimlik işareti olarak çizgili kırmızı-sarı-kırmızı bir bayrak ve ayrıca çok karakteristik bir beyaz amblem - çapraz teberler ve bir tatar yayı vardı.
