En son Sovyet tanklarıyla çarpışma, Almanları tank inşa programlarını radikal bir şekilde gözden geçirmeye zorladı. Bildiğiniz gibi, Wehrmacht'ın II. Dünya Savaşı'nın başında sahip olduğu en büyük tank, T-IV modifikasyonu F idi (F2 ile karıştırılmamalıdır!) Sadece 22,3 ton ağırlığındaydı ve Almanlar içtenlikle bir savaş aracı olduğuna inanıyorlardı. bu ağırlık onlara yeter. T-III ve T-IV, Alman generallerinin anladığı şekliyle yıldırım savaşı kavramına mükemmel bir şekilde uyuyor ve ikincisi daha fazlasını aramadı. Tabii ki ilerleme durmadı ve Daimler-Benz, Krupp ve MAN'dan Alman tasarımcılar yeni bir orta tank projesi üzerinde çalıştılar, ancak ağırlığı 20 tonu geçmemelidir.
Prensip olarak, ordu, düşmanın savunmasını kırmak için daha ağır bir tank almayı umursamadı, ancak buna fazla ihtiyaç duymadı. İkincisi, hem biraz anlaşılır bir teknik görevin yokluğunda hem de hiç kimsenin üreticilerden ciddi bir sonuç talep etmediği gerçeğinde ifade edildi. E. Aders - o zamanlar Henschel şirketinin önde gelen Alman tank ekipmanı tasarımcılarından biri, 1937 gibi erken bir tarihte 30 tonluk bir "atılım tankı" üzerinde çalıştı, ancak 1941'de bu tank tamamlanmaktan sonsuz derecede uzaktı. Aslında, biri hala T-IV tareti ile donatılmış olmasına rağmen, kendi taretine bile sahip olmayan sadece iki prototip vardı. "Ağır tankın" zırhı 50 mm'yi geçmedi.
T-34 ve KV, tüm eksikliklerine rağmen, Alman silahlı kuvvetleri için son derece tatsız bir sürprizdi. Mükemmel görünürlük ve ergonominin, "üçüzler" ve "dörtlüler"in nispeten zayıf zırh ve silahlarını hala tam olarak telafi edemediği oldukça açıktı. Sonuç olarak, "20 tonluk" ve "30 tonluk" tanklar üzerindeki çalışmalar kısıtlandı ve Alman tasarımcıların gündemine yeni görevler verildi - mümkün olan en kısa sürede Henschel ve Porsche şirketleri için " 45 ton ağırlığında bir ağır tank oluşturmak zorunda kaldı ve "Daimler-Benz" ve MAN, 35 ton ağırlığında bir orta tank siparişi aldı. Ağır tank daha sonra ünlü "Tiger" oldu, ancak tarihine bakacağız. başka bir zaman yaratma. Dikkatinize sunulan malzemenin konusu, tasarım görevi "Panther" olarak adlandırılan bir orta tanktır.
Panther'i T-34 ile karşılaştırmak doğru mu?
Gerçek şu ki, Wehrmacht liderliğinin ilk fikrine göre "Panter" projesine göre oluşturulan savaş aracının, Kızıl Ordu'da "otuz dört" e verilen görevlerin aynısını çözmesi gerekiyordu. Başka bir deyişle, T-34 ile görüşmeden önce Alman generaller, tank bölümleri T-III ve T-IV'ü silahlandırdı ve onlardan oldukça memnun kaldılar. Alman stratejisi, düşman ordusunu keserek ve büyük askeri kitleleri kuşatarak hızlı bir şekilde imha etmeyi ve ardından ikincisini teslim olmaya zorlayan bir yıldırım savaşıydı. Bunun için Alman ordusu, hareketli savaş yürütebilecek güçlü mobil birliklere ve düşman hatlarının gerisinde derin operasyonlara ihtiyaç duyuyordu. Bu birliklerin büyük kısmı tank bölümleriydi ve SSCB'nin işgaline kadar tankları, "troykaları" ve "dörtlüleri", karşı karşıya oldukları tüm görev yelpazesini oldukça etkili bir şekilde çözdü.
Ancak, 50 mm topçu sistemlerinin bile ikinci kez üçüncü kez deldiği standart 37 mm tanksavar "dövücü" den iyi korunan 76, 2 mm top ve zırhlı bir tankın görünümü T-III ve T-IV'ün yetenekleri yetersiz. Almanlar, hem savaş alanlarında hem de savaş dışı bir durumda T-34'ü tanıma fırsatı buldular, çünkü önemli sayıda "otuz dört" onlara tamamen sağlam veya minimum hasarla geldi. Böylece Almanlar T-34'ün tasarımını mükemmel bir şekilde inceleyebildiler, bu tankımızın hem güçlü hem de zayıf yönlerini gördüler. Ve hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Sovyet ve Alman orta zırhlı araçlarının avantajlarını, eksiklikleri olmadan organik olarak birleştirecek bir tank almak istediler. Daha spesifik olarak, 75 mm'lik güçlü bir topa, T-34'ünkinden daha düşük olmayan zırha (yani 1941 standartlarına göre anti-top) sahip bir orta tank ve aynı zamanda nispeten geniş ve ergonomik bir iç mekan istiyorlardı. beş mürettebat üyesi. Ve tabii ki iyi bir görünümle.
topçu
Sevgili M. B. Baryatinsky, “Panther, Panzerwaffe Steel Cat” adlı monografında, Wehrmacht tarafından Rheinmetall'den sipariş edilen ve bir kilometre mesafeden 140 mm zırhı delebilen 75 mm'lik bir topçu sistemine işaret ediyor ve tam olarak böyle bir silahtı. sonunda " Panther " üzerine kuruldu.
1941'de Almanya'daki 75 mm tanksavar silahlarının durumu şöyleydi: 1938-39'da. "Rheinmetall" ve "Krupp", gelecek vaat eden bir 75 mm topçu sisteminin oluşturulması için teknik bir şartname ve sipariş aldı. Ve yaratılışlarında aceleleri yoktu, çünkü 1940'ta aynı "Rheinmetall", bu arada, en iyisi olarak kabul edilen silahın yalnızca ateş etmeyen bir prototipi için hazırdı. Bununla birlikte, yalnızca 1942'de tam teşekküllü bir topçu sistemine dönüştü - elbette, harika Alman Pak 40'tan bahsediyoruz, ancak tüm değerleri için kesinlikle 140 mm zırhı 1000 m mesafeden geçemedi. Alt kalibreli bir mermiyle bile. Ve böylece, Temmuz 1941'de, Wehrmacht'ın generalleri, bu umut verici, ancak henüz oluşturulmamış silahın bile en yeni orta tank için artık yeterince iyi olmadığı sonucuna vardı. Sonuç olarak, namlu uzunluğu 43 ve 48 kalibre olan çekilen Pak 40 - KwK 40'ın tank analogu, Alman kendinden tahrikli silahlar ve T-IV aldı ve "Panther" için büyüleyici bir güç topçu sistemi KwK yapıldı. 42.
KwK 40 L48 (yani, namlu uzunluğu 48 kalibreli), 6, 8 kg mermiye 790 m / s'lik bir başlangıç hızı verdi ve bu, normal evrensel "üç inç" ten çok, çok daha fazlasıydı: için örneğin, T -34 ile donanmış yerli F-34, 6, 3 kg bildirdi. mermi sadece 655 m / s. Ancak uzun namlulu KwK 42 L70, 925 m / s hızında uçan 6,8 kg'lık bir mermi gönderdi! Sonuç olarak, tablo değerlerine göre, bir kilometre mesafedeki KwK 40, bir zırh delici kalibre ile 85 mm ve bir APCR mermisi ile 95 mm delinirken, sırasıyla KwK 42 - 111 ve 149 mm! Yaygın verilere göre, KwK 42, Tiger tankının 88 mm topunu bile, mermilerinin yeteneklerinin yaklaşık olarak 75 mm "Panter" e eşit olduğu yaklaşık 2 km mesafedeki zırh nüfuzunu aştı. kaynaklarda 2.500 m rakamını bulabilirsiniz.
Yazar, gerçek bir savaş için, doğrudan bir atış menzili kadar önemli olan tabular zırh nüfuzu olmadığını zaten yazmıştır. Ve yazarın KwK 42 hakkında kesin verileri olmamasına rağmen, bu parametrede de hem KwK 40'tan hem de yerli 76, 2 mm topçu sistemlerinden daha üstün olduğu oldukça açıktır.
Rezervasyon
Yüzyılın son çeyreğinde, hatta daha fazla olmasa da, T-34'ün rezervasyon planı yoğun eleştirilere maruz kaldı. SSCB'de, zırh plakalarının rasyonel eğim açıları, "otuz dört" in koşulsuz bir yararı ve avantajı olarak kabul edildi, ancak daha sonra birçok iddia ortaya çıktı. Örneğin, böyle bir zırh eğiminin, elbette, düşman mühimmatının sekmesini sağlayabileceği iddiaları arasında, ancak yalnızca bu mühimmatın kalibresi zırh plakasının kalınlığından daha fazla değilse. Bu açıdan bakıldığında, T-34 modu için 40-45 mm zırhın rasyonel açıları. 1940, 75 mm'den bahsetmiyorum bile, 50 mm'lik toplarla yüzleşmede anlamlarını çoktan kaybetti.
Belki, elbette öyledir, ancak Almanların bu konudaki görüşü ilginçtir. Kendi deneyimlerinden yola çıkarak T-34 zırhının avantaj ve dezavantajlarına ikna olma fırsatına sahip olarak ve yeni Sovyet tanklarının 76, 2 mm'lik bir topla silahlandırıldığını çok iyi bilerek, gelecek vaat eden tankları için yeterli korumayı belirlediler. Rasyonel eğim açılarına sahip 40 mm zırh plakaları.
Daha sonra, tankın oluşturulması sırasında zırh koruması artırıldı, ama nasıl? T-34 moduyla karşılaştırıldığında "Panter" rezervasyonunu düşünün. 1940 gr.
Gördüğünüz gibi Panther'in alnı çok daha iyi korunuyor. Ön kısım (üst) 85 mm kalınlığında ve 55 derecelik bir açıyla yerleştirilmiş. Makul bir mesafeden 76, 2 mm ve altı kalibreli Sovyet topçularına karşı pratik olarak yok edilemez korumayı temsil ediyordu. Aynı eğim açısına sahip, ancak daha az kalınlığa sahip - 65 mm olan alt zırhlı kısım için de aynı şey söylenebilir. T-34'te, üst ve alt parçaların açıları yaklaşık olarak aynıdır - 60 ve 53 derece, ancak kalınlıkları sadece 45 mm'dir. Panther'in taretinin önü 100 mm'dir ve top maskesi 110 mm'dir, T-34 ise sadece 40-45 mm'dir.
Alman tankının bir diğer avantajı da tabanın zırhlanmasıdır. T-34 için burunda 16 mm ve 13 mm daha fazlaysa, o zaman "Panter" için - sırasıyla 30 ve 17 mm. Açıkçası, bu mayın korumasını biraz iyileştirdi, ancak ne kadar olduğunu söylemek zor.
Aynı zamanda, garip bir şekilde, Panther'in yanları ve kıçları, T-34'ünkinden daha az korunmaktadır. Şemaya yukarıdan aşağıya bakarsak, Alman tankının taretinin kenar kalınlığının 45 mm, eğik gövde sacının 40 mm ve dikey gövde sacının 40 mm olduğunu, T- 34'ün karşılık gelen kalınlıkları 45, 40 ve 45 mm'dir. Üstünlük oldukça önemsiz gibi görünüyor, ancak Panther'in zırhının eğim açıları daha az rasyonel - 25 derece. kulenin zırh plakaları ve 30 derece için. gövde için, T-34 ise 30 ve 40 dereceye sahiptir. sırasıyla. Ek olarak, daha sonraki bir sürümün T-34'ünde (Panter ile aynı yaşta), gövde tarafındaki eğimli zırh plakaları 45 mm'ye kadar güçlendirildi. "Kasvetli Aryan dehasının" beyninin kıçına gelince, orada "Panter" 30 derecelik bir açıyla 40 mm zırh ve 42-48 derecelik bir açıyla T-34 - 40 mm zırh ile korunuyordu..
Motor, şanzıman, şasi
Geleceğin prototipleri aşamasında "Panter" 2 yaklaşım çarpıştı - "Daimler-Benz", hem motorun hem de şanzımanın tankın arkasına yerleştirildiği ve arka tekerleklerin sürüldüğü Sovyet şemasını "benimsedi". Aynı zamanda, MAN uzmanları geleneksel bir Alman düzeni önerdi: motor kıçtaydı ve vites kutusu vb. burundaydı, ön tekerlekler öndeydi.
Fikirlerin çatışması, geleneksel Alman planının çok daha karmaşık olmasına rağmen yine de daha iyi olduğu sonucuna varan "Panter Komisyonu" denilen şeyin oluşturulmasına yol açtı.
Motora gelince, "Daimlerianlar" tanka kendi tasarımlarından bir dizel takacaklardı, ancak benzinli motor Almanya için çok daha kabul edilebilirdi. Her şeyden önce, dizel yakıtın çoğu Kriegsmarine denizaltıları tarafından emildiği için ve bu nedenle adil bir açık vardı. Sonuç olarak, Panther 700 güçlü Maybach aldı.
Genel olarak, kaçınılmaz çocukluk hastalıklarının ortadan kaldırılmasından sonra "Panter" in yönetimi, sürücü için oldukça uygun ve rahattı. Ancak T-34 modunun olduğu söylenemez. 1943 bununla ilgili bazı önemli sorunlar vardı.
İyi şeyler bir fiyata gelir
Böylece, Alman tasarımcılar hatalar üzerinde muazzam bir iş çıkardılar ve Alman ve Sovyet tank inşa okullarının avantajlarını birleştiren gerçek bir şaheser yarattılar.
Doğrudan bir atış mesafesinde, "Panter" herhangi bir projeksiyonda T-34'ü vurdu, alnındaki koruması pratik olarak herhangi bir Sovyet 76, 2 mm top tarafından delinemedi, yani Kırmızı'nın temelini oluşturdular. Ordu tanksavar savunma sistemi. Aynı zamanda, "Panter" in yanları ve arkası "otuz dört" ten biraz daha kötü savundu. Almanlar, zırhın rasyonel eğim açılarını, beş mürettebat üyesi için rahat olan geniş bir savaş bölmesiyle birleştirmeyi başardı: elbette, mükemmel Alman optikleri de mevcuttu. Burada T-34, Panther'den kategorik olarak daha düşük değildi, görüşlerimiz çok iyiydi, ancak Almanlar hala daha iyi.
Ancak bu mühendislik mucizesinin ağırlığı 44,8 tona ulaştı, bunun sonucunda Panther'den orta tank olarak bahsetmek artık mümkün değil, bu aslında Panther projesinin en önemli dezavantajı. Alman tasarımcılar mükemmel bir orta tankı yaratma çabasıyla onu ağır bir tanka dönüştürdüler. Aslında, bu "panzerwaffe kedisinin" bir takım eksikliğinin nedeni buydu.
Bunlardan ilki, 2.995 mm'ye ulaşan büyük bir yüksekliktir.
Gerçek şu ki, Alman şemasıyla, burulma çubukları ve pervane şaftı, tankın tabanı ile hem motora hem de şanzımana sahip olan T-34 için gerekli olmayan savaş bölümünün tabanı arasına yerleştirildi. arkada. Başka bir deyişle, Almanlar, burulma çubuğuna ve şafta yer açmak için, savaş bölmesini ve yakıt ve mühimmat da dahil olmak üzere malzemeleri tankın tabanının üzerine yükseltmek zorunda kaldılar ve bu, doğal olarak, Alman tankı daha yüksek. Bir yandan, tankın yüksekliği o kadar büyük bir sorun gibi görünmüyor. Ancak bu, herhangi bir silahın doğrudan atış menzilinin ne kadar büyükse, hedefi o kadar yüksek olduğunu unutursak.
İkinci dezavantaj, Alman tankerlerinin gerçek bir laneti haline gelen "satranç" koşu teçhizatıdır.
Almanlar, ağır bir tanka iyi bir pürüzsüzlük sağlamak için bunu icat etti ve bunu başardılar. Ancak, birçok silindirden oluşan böyle bir şasi, son derece ağırdı, normalden çok daha ağırdı ve ayrıca, arka silindir sıralarına ulaşmak için öndekilerin çıkarılması gerektiğinden, çalışması son derece elverişsizdi. Daha kesin olmak gerekirse, iç sıranın sadece bir silindirini çıkarmak için dış sıranın silindirlerinin üçte birinden yarısına kadar sökülmesi gerekiyordu. Ve elbette, bir yayından diğerine dolaşan bir örnek kanonik bir örnektir: Panther'in geceleri silindirler arasındaki hareketi sırasında tıkanan çamur ve karın nasıl donduğu ve dönüşünü engelledikleri hakkında. tankın hareket kabiliyetini kaybetmesine neden olan silindirler.
Benzer ağırlıktaki Sovyet ve Amerikan tanklarının - IS-2 (46 ton) ve M26 Pershing'in böyle bir yenilikten mahrum bırakıldığı ve yine de görevleriyle oldukça iyi başa çıktığı söylenmelidir. Evet, Panther'in hareketi muhtemelen bu tanklarınkinden daha yumuşaktı, ancak bu savaşta ne gibi avantajlar sağlayabilir? Şimdi, Alman tasarımcılar, hareket halindeyken hedeflenen ateşi gerçekleştirmenin mümkün olacağı böyle bir pürüzsüzlük sağlayabilseydi - o zaman evet, bu durumda, elbette, "oyun muma değer" diyebilirdi. Bununla birlikte, böyle bir şey olmadı - Hitler karşıtı koalisyonun tankları gibi, "Panter" sadece noktadan doğru bir şekilde ateş edebilir (yani sadece ateş etmekle kalmaz, aynı zamanda vurabilir). Genel olarak, hem "Panter" hem de "Tiger" olan Alman tanklarının hareketinin düzgünlüğü aşırı yüksek bir fiyata satın alındı - buna değmediği açıkça görülüyordu. Ve savaş sonrası tank inşası deneyimi bunu tüm kanıtlarla doğruladı - Alman tanklarının şasisinin çok iyi çalışılmasına rağmen, "satranç" şeması daha fazla dağıtım kazanmadı.
Tankın üçüncü dezavantajı, sahadaki şanzımanın düşük bakım kolaylığıydı. Yukarıda bahsedildiği gibi, Almanlar kasıtlı olarak tasarımın karmaşıklığını kalite lehine kullandılar ve Panther'in şanzımanı iyi çalıştı - çalışırken. Ancak, savaş hasarı veya dahili arızalar nedeniyle arızalandığı anda, tankın fabrikada onarılması gerekiyordu. Panther'i sahada tamir etmeye çalışmak mümkündü ama son derece zordu.
Ancak, elbette, "Panther"in ana dezavantajı, tasarım sürecinde orta tanktan ağır tanka dönüşmesiydi."Bu dezavantaj neden bu kadar kritik?" - okuyucu sorabilir: "Modern ana muharebe tanklarının kütlesi 40 ve 50 tonun üzerinde, ancak aynı yerli T-90 46.5 ton ağırlığında ve harika hissediyor!"
Bu böyle, ancak sorun şu ki, mevcut teknoloji ve ekonomi seviyesi, İkinci Dünya Savaşı sırasında var olandan biraz farklı. Ve Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminin ağır bir tankının neden ana tank olamayacağı sorusunun ilk cevabı, teknik kaynağının sınırlılığında yatmaktadır.
Bir yandan, "Panter" i kaprisli bir şanzımanla suçlamak bir şekilde haksız görünüyor, çünkü prensipte oldukça iyiydi: Alman tankerlerinin ifadesine göre bazı "Panterler" 1.800 km'ye kadar çıkmayı başardı. büyük onarımlar gerektirmeden kendi başlarına … Ancak bu yine de, yalnızca hem motorun hem de tankın şanzımanının, ortadan kaldırılması Almanları yaklaşık bir yıl süren sayısız "çocukluk hastalığından" muzdarip olduğu kuralını doğrulayan bir istisnaydı. Ve onarımı zor bir yapının iyi bilinen kaprisliliği ile kombinasyonu, açıkça Panther'in özünde, derin tank baskınları için mobil savaş için çok uygun bir tank olmadığı gerçeğine yol açtı.
Alışılmadık bir "ağırlık kategorisinde" oynamaya çalıştıkları bir ağır tankın ikinci temel dezavantajı, o yıllarda çok daha büyük, daha karmaşık ve ortalamadan daha pahalı olan bir ağır tankın, o yıllarda apriori olarak tank bölümlerini bunlarla doyurmak için gerekli miktarlarda üretilmemelidir. … Bu, elbette Almanya da dahil olmak üzere kesinlikle tüm ülkeler için geçerlidir.
"Panter" in tam olarak Wehrmacht'ın tank birimlerinde T-III ve T-IV'ün yerini alması beklenen ana muharebe tankı olarak tasarlandığını söylemeliyim. Ancak karmaşıklık ve yüksek maliyet, "Panterler" üretiminin 4 firmanın (MAN, Daimler-Benz, MNH ve Henschel) fabrikalarında yapılmasına rağmen, tedarik etmenin imkansız olmasına neden oldu. bunlardan yeterli sayıda. Ve o sırada Wehrmacht'ın tank kuvvetlerinin baş müfettişi olarak görev yapan Heinz Guderian, Silahlanma Bakanı A. Speer'e danıştıktan sonra iştahını hafifletmek zorunda kaldı: her tank alayından sadece bir tabur Panterlerle donatılacaktı. Tabii bu planlar da revize edildi.
Toplamda, Şubat 1943'ten Şubat 1945'e kadar, Almanlar, Müller-Hillebrand'ın verilerine göre, buna dayalı çeşitli ekipmanları saymayan 5.629 Panter üretti. Bu verilerin kesinlikle doğru olmadığını, ancak yine de söylemeliyim. Ancak aynı dönemde T-IV, 7.471 adet üretildi. Serbest bırakılması kısıtlanan "Üçlü" - 714 adet. Böylece, belirtilen dönemde, teorik olarak değiştirilmesi gereken toplam 13 814 "Panter" ve "dört ayaklı" "üç ruble" üretildi ve "Panterlerin" sadece 40'tan biraz fazla üretildiği ortaya çıktı. "Panter" üretiminin başlangıcından bu yana bu üç otomobilin toplam üretiminin yüzdesi.
Aynı dönemde T-34-76 ve T-34-85'in toplam üretimi 31.804 araç olarak gerçekleşti.
Böylece, "Panterler" bir yandan hiçbir şekilde tam teşekküllü bir orta tank haline gelemedi - bunun için gerekli miktarlarda üretilemediler. Ancak ağır bir tank olarak önemli dezavantajları da vardı.
Birincisi, elbette, rezervasyon. 1942-43'te. Almanlar, top karşıtı zırhlı bir ağır tankın seri yapımını başlattı - elbette, tankın önünü ve yanlarını koruyan 80-100 mm zırh sayesinde "Kaplan" dan bahsediyoruz. tanksavar ve saha topçu mermilerine karşı pek savunmasız. "Kaplan" düşmanın savunmasını çok başarılı bir şekilde zorlayabilir: örneğin bir tırtılı durdurarak durdurulabilir, etkisiz hale getirilebilir, ancak ona gerçekten ağır hasar vermek son derece zordur. Bu nedenle, bazı raporlara göre, Kursk Bulge'da, her "Kaplan" ortalama 1, 9 kez nakavt edildi - ancak bundan sonra saha onarımları aldıktan sonra hizmete geri döndü.
Ancak "Panter" böyle bir şeyle övünemezdi - yanlarının korunması bir orta tankın gereksinimlerine karşılık geldi, 1943'te elbette top karşıtı olarak kabul edilemezdi. Ve ilerleyen tanklara birkaç pozisyondan çapraz ateş edebilen "odak" bir tanksavar savunma sistemi ile inşa edilen Sovyet savunmasının atılımı sırasında, elbette neredeyse yenilmezliği ile hepsine yönelemedi. ön projeksiyon. Başka bir deyişle, diğer her şey eşit olduğunda, "Panterler" düşman savunmasını kırmada "Kaplanlar"dan çok daha büyük kayıplara maruz kalacaktı.
İkincisi, bu silahın kalibresidir - 75 mm KwK 42, tanksavar savaşları için oldukça yeterli olsa da, bir ağır tankın savaşması gereken tüm hedefleri yenmek için artık yeterli değil. Ve Almanların zırh nüfuzu hakkında, görünüşe göre, belirsiz şüpheler tarafından eziyet edildi.
Bu nedenle, Panther'in gelişiminin daha ileri bir yönü olarak, daha 1943'in başında, yan zırhın kalınlığında 60 mm'ye bir artış ve daha da güçlü bir 88 mm KwK43 L / 71 topunun takıldığını gördüler. (Panter II projesi) Tiger'dan daha iyidir.
Genel olarak, "Panter" hakkında şunlar söylenebilir - Alman askeri tasarım düşüncesi çok garip bir tank üretti. Tank birliklerinin ana muharebe aracı olamayacak kadar büyük ve karmaşık, "derin operasyonlar" için fazla kaprisli, düşman savunmasını kıracak kadar zırhlı değilken, savaşın sonuna kadar tüm zırhlı araçları etkili bir şekilde yok edebiliyordu. SSCB ve müttefikleri.
Ve burada, bu makalenin yazarının görüşüne göre, "Panterler" in etkinliğinin sırrı yatıyor. Uzmanlarımız tarafından savaş yıllarında yapılan bu tankların kullanımlarının analizini yaparsak şunu görürüz:
"Panter" tanklarını kullanma taktikleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:
a) tanklar savaşta esas olarak yollarda veya yol alanlarında kullanılır;
b) "Panter" tankları ayrı olarak kullanılmaz, ancak kural olarak T-III ve T-IV orta tank grupları tarafından eşlik edilir;
c) "Panter" tankları, topçu silahlarındaki avantajlarını kullanarak, tanklarımızın yaklaşmasını engellemeye çalışarak uzun mesafelerden ateş açar;
d) saldırı sırasında, "panterler" rotasını değiştirmeden tek yönde hareket eder, avantajlarını ön savunmada kullanmaya çalışır;
e) savunma sırasında "Panter" tankları pusudan çalışır;
f) "Panterler", yanları topçu ateşine maruz bırakmamaya çalışarak en yakın sığınağa geri çekildiklerinde."
Başka bir deyişle, Almanlar aslında Panterleri saldırıda tanklar olarak değil, eylemleri olağan "troykalar" ve "dörtlüler" tarafından desteklenen kendinden tahrikli topçu teçhizatları olarak kullandılar. Ve savunmada, Panterler mükemmel bir tanksavar kendinden tahrikli silahtı: ana saldırının yönünü fark eden Almanlar, her zaman önceden hazırlanmış pozisyonlarda, “kafaya” onları uzaktan vurarak hazırlayabilir ve buluşabilirdi., bir saldırı için kanattan gitmelerini engelliyor.
Başka bir deyişle, "Panterler", yukarıdaki nedenlerden dolayı, o zamanlar modernin gereksinimlerini karşılamadı mobil savaş, strateji ve derin operasyonların taktikleri. Ancak Wehrmacht onları büyük miktarlarda almaya başladığında, artık derin operasyonlar hakkında herhangi bir konuşma yoktu - Panterlerin çıkış yaptığı Kursk Bulge'dan sonra, Wehrmacht nihayet ve geri dönülmez bir şekilde stratejik inisiyatifini kaybetti ve sadece savunabildi. sadece karşı saldırılarla geri çekilir. Almanya'nın gündeminde mobil savunma konusu vardı ve onun için Panther neredeyse ideal bir tank oldu. Pahalı ve karmaşık, ancak yine de "Tiger" kadar değil, bu da, "Tiger" dan belirgin şekilde daha iyi hareket kabiliyetine sahip, mükemmel şekilde korunan bir ön çıkıntıya sahip, mükemmel zırh delme özelliklerine sahip, gözle görülür şekilde büyük miktarlarda üretildiği anlamına gelir. 75 mm top, "Panter" performans özelliklerinde, tank karşıtı kendinden tahrikli silahların rolüne oldukça uygun - savunma birlikleri için hareketli bir yedek.
Başka bir deyişle, Panther, savaşı kaybeden bir ordu için neredeyse ideal bir tanktı.
