"Ve yine" dört "ve" otuz dört "makalesinde, İkinci Dünya Savaşı sırasında ilk yıllarında en büyük Sovyet ve Alman tanklarının evrimini çok kısaca inceledim. Tabii ki, 1941'de T-34 ve T-IV arasındaki "anlaşmazlıkta" kesin bir lider belirlemek zor - her iki tankın da belirgin avantajları vardı, ancak aynı zamanda ciddi dezavantajları vardı. Durumsal farkındalık ve güvenilirlik, Alman tankının ayırt edici özelliği haline geldi, ancak savunması ve topu düpedüz zayıftı. "Otuz dört" - tam tersi.
Ve 1941-1942'nin bu iki tankın modernizasyon yönünün temelde farklı olduğunu görebiliriz. SSCB, bir yandan tasarımı basitleştirme, üretilebilirliği iyileştirme ve diğer yandan pasaport değerlerine mekanizmaların kaynağını artırma yolunu aldı. Başka bir deyişle, daha önce orta tank üretmenin nasıl olduğunu bilmeyen fabrikalarda güvenilirliğin artırılması ve seri üretimin gereksinimlerinin karşılanması üzerine bahis yapıldı. Aynı zamanda, Alman tasarımcılar ve teknoloji uzmanları tamamen farklı görevleri çözüyorlardı: T-IV'ün savaş özelliklerini geliştirmek için çalıştılar. Zırh, kelimenin tam anlamıyla "dört" in her modifikasyonunda sürekli olarak güçlendirildi ve Mart 1942'den itibaren, tank ayrıca güçlü bir uzun namlulu 75 mm KwK.40 L / 43 topu aldı. Böylece, IV numaralı "kasvetli Cermen dehası" nın beyninin güvenliği ve ateş gücü çarpıcı biçimde arttı.
Neden oldu?
Cevap açık.
Hem Alman hem de Sovyet tankı, zamanlarının çok seçkin tasarımlarıydı, ancak yaşam döngülerinin farklı aşamalarındaydılar. Çok geniş olarak, böyle bir tekniğin varlığındaki ana kilometre taşları aşağıdaki gibi tanımlanabilir.
İlk olarak, makinenin tasarımı, prototiplerin oluşturulması ve test edilmesi gerçekleştirilir. Ardından, teknolojinin çeşitli çocukluk çağı hastalıklarının tespit edilip ortadan kaldırıldığı seri üretim ve operasyon başlar. Kesinlikle herkes bu aşamadan geçiyor, ilk Alman tanklarının (apotheosis - Avusturya'nın Anschluss'u) açıkçası düşük operasyonel özelliklerini ve ilk seri "Kaplanlar" ve "Panterler" in teknik güvenilirlik sorunlarını hatırlamak yeterlidir.
Ardından, üreticilerin ve ordunun emrinde, seri üretimde çalışılmış ve operasyonda güvenilir bir ürün olduğunda, uzun zamandır beklenen refah dönemi geliyor. Ayrıca tasarım iyiyse, önemli bir modernizasyon potansiyeli var. Tabii ki, zamanla, teknik eskimiş hale gelir. Ve o zaman tankın performans özellikleri mevcut gereksinimlere getirildi. Ancak er ya da geç, tasarımın sınırlayıcı bir karakter kazandığı bir an gelir ve gelecekte herhangi bir özelliği iyileştirmek imkansız hale gelir (diğer niteliklerde kabul edilemez bozulma olmadan). O zaman modernleşme potansiyelinin tükenmesinden zaten bahsedebiliriz. Ve teknolojinin maksimum seviyeye getirilen performans özellikleri, zamanın gereksinimlerini karşılamayı bıraktığında, tasarım tamamen eski hale geliyor.
Böylece 1941'de Almanların ciddi bir avantajı vardı - "dördü" daha önce geliştirilmiş, 1937'den beri seri olarak üretilmiş ve "çocukluk hastalıkları" uzun süredir ortadan kaldırılmıştı. Yani, Alman tasarımcıların mükemmel bir savaş aracı vardı, operasyonda güvenilir, üretimde ustalaştı ve büyük potansiyele sahipti.1940-1941'de T-IV'ün performans özellikleri zamanın zorluklarını açıkça karşılamadığından, Almanlar bu potansiyeli amaçlanan amacı için kullanarak zırh ve silahları geliştirdi. Böylece, T-IV ausf. F2 ve G, tankın kütlesini önemli ölçüde artıran Almanlar, performans özelliklerini önemli ölçüde geliştirdi ve harika bir savaş aracı aldı. Tek bir sorunu vardı - tasarım sınırlayıcı bir nitelik kazanmıştı, bu nedenle gelecekte bu tankı ciddi şekilde geliştirmek artık mümkün değildi. Quartet'in modernizasyon potansiyeli tükendi.
Ancak aynı 1941'deki T-34, "çocukluk hastalıklarını" ortadan kaldırma aşamasındaydı. Yine de, zaten T-IV olan üretim ve operasyonda ustalaşmış o güvenilir makine olmak zorundaydı. Ve bariz nedenlerden dolayı, T-34'ün gelişimi önemli ölçüde ertelendi: askeri bir açık, endüstrinin boşaltılması ve "otuz dört" üretiminin yeni fabrikalarda konuşlandırılması koşullarında yapılması gerekiyordu.
Sonuç olarak, T-34'e yeni yüksek kaliteli hava temizleyiciler, beş vitesli şanzıman, debriyaj iyileştirmeleri vb. Kurulmaya başladığında, yalnızca Mart 1943'e kadar gerçekten güvenilir ve teknolojik olarak gelişmiş bir tank elde ettik. Ancak burada birkaç nüansı not etmek istiyorum.
Şüphesiz, T-34 birimlerinin güvenilirliği birçok durumda Alman tank üreticilerinin Dörtlü için sağladığı güvenirliğe eşit olamazdı. Örneğin, 1943'te yerli B2 dizel motorunun kaynağı 250 saate ulaştı, ancak Alman motorları bazen dört kat daha fazla gösterebilirdi. Ancak burada önemli olan mutlak rakamların karşılaştırılması değil, kaynağın tankın karşı karşıya olduğu görevlere uygunluğudur. Gerçek şu ki, 1942'de zaten tüm eksiklikleri ile "otuz dört", derin tank operasyonlarını yürütmek için oldukça uygundu. Bu, tank birimlerimizin ilk önce kendi başlarına orijinal konumlarına hareket edebildikleri, yüz km'den fazla aşıp sonra savunma savaşlarında savaşabildikleri ve ardından 150-200 km'yi aşarak taarruza geçebildikleri Stalingrad Savaşı sırasında kanıtlandı.
Evet, 1942'deki T-34'ün hala üç mürettebat üyesi için bir kulesi yoktu. Evet, gözlem cihazları arzulanan çok şey bıraktı. Evet, mekanik sürücüler hala sadece Nazilerle değil, aynı zamanda belirli durumlarda 32 kg'a kadar çaba gerektiren kontrol kollarıyla da savaşmak zorunda kaldı. Ve evet, aynı motorun kaynağı genellikle 1942'de öngörülen 150 saate ulaşmadı. Ancak yine de, tankın teknik durumu, ana amacı için kullanılmasına izin verdi - büyük düşman askeri gruplarını kuşatma operasyonları da dahil olmak üzere mobil tank savaşı.
Bununla birlikte, elbette, T-34 modeli 1942 - 1943'ün başlarında, Alman T-IV ausf'nin arka planına karşı çok iyi görünmüyor. F2, uzun namlulu 75 mm topçu sistemi ile donatılmıştır.
1943 geldi
Nisan 1943'ten itibaren Wehrmacht, T-IV'ün muhtemelen en gelişmiş modifikasyonunu, yani Ausf'u almaya başladı. H. Bu serinin ilk tankları, önceki Ausf'tan farklıydı. G, çoğunlukla yalnızca güçlendirilmiş taret çatı zırhıyla. Ancak, o yılın yazından beri, Ausf'nin dikey olarak konumlandırılmış ön kısımları. H çelik, 80 mm katı haddelenmiş zırhtan üretildi. Daha önce belirtildiği gibi, önceki modifikasyonda, bu parçalar 50 mm kalınlığa sahipti ve üzerlerine ek 30 mm zırh plakaları kaynaklandı veya cıvatalandı. Ve yekpare zırh, aynı toplam kalınlıktaki iki levhadan hala daha fazla mermiye dayanıklı olduğundan, Alman tankerleri, parçanın aynı kütlesi ile daha iyi koruma aldı.
Ancak son ifade tartışılabilir. Bununla birlikte, de Marra formülü kullanılarak yapılan hesaplama, merminin 80 mm'lik katı çimentolu bir levhayı kırmak için, 50 ve 30 mm'lik iki çimentolu levhayı kırmaktan daha az enerji gerektirdiğini göstermektedir. 1. levha. Tabii ki, de Marr'ın formülü bu kadar küçük kalınlıktaki zırhın dayanıklılığını değerlendirmeyi amaçlamaz (75 mm'nin üzerindeki kalınlıklarda az çok doğru çalışır) ve bu kendi hatasını verebilir. Ancak başka bir şey de dikkate alınmalıdır - ön kısımda kaynaklı (veya cıvatalı) bir 30 mm zırh plakası ile bir mermi isabeti, zırhı bile kırmadan böyle bir plakayı yerinden çıkarabilir ve tankın alın sonraki mermilere karşı daha savunmasız.
Böylece, T-IV savunması Ausf'ta zirveye ulaştı. Zırh plakalarının kalınlığı maksimum değerlerine çıkarıldı ve gelecekte artmadı. Aynı zamanda 1943'te Alman zırhının kalitesi henüz düşmemişti, bu yüzden Ausf olduğunu söyleyebiliriz. N en çok korunan "dört" oldu. Ve ayrıca Ausf. N en büyük versiyonu oldu - toplamda Nisan 1943'ten Mayıs 1944'e kadar, M. Baryatinsky'ye göre, şasisinde kendinden tahrikli ve saldırı silahlarını saymayan en az 3.774 tank üretildi.
Ama öte yandan, Ausf. H, zirveye ulaşan Alman T-IV orta tankının kalitesinin düşmeye başladığı bir "dönüm noktası" oldu.
Gerçek şu ki, 1943 yazında, zırhın son güçlendirilmesiyle birlikte, tank ayrıca 5 mm levhaların birikim önleyici ekranlarını da aldı. Açıkçası, böyle bir korumanın değeri çok, çok belirsizdi.
Evet, Kızıl Ordu'nun "zırh delici" mermileri 1942'de gözle görülür bir miktarda ortaya çıktı. Ancak genel olarak kaliteleri arzulanan çok şey bıraktı. Temel olarak, merminin nispeten düşük bir başlangıç \u200b\u200bhızına sahip silahlarla donatıldılar - 76-mm "alaylar" modu. 1927 ve 1943 ve 1943'ten beri - ve 1938 modelinin 122 mm obüsleri. Ek olarak, piyadelerimiz 1943'ün ortalarında RPG-43 kümülatif bombalarını ve aynı yılın Ekim ayında RPG-6'yı aldı.
Kümülatif mermiler, elbette, alaycı "üç inçlik" tankların tanksavar yeteneklerini önemli ölçüde artırdı, ancak yine de, o zamana kadar Sovyet birlikleri, 45 mm tanksavar teçhizatı ve 76 mm ZiS- ile doyuruldu. 3, 30 mm T-IV yan zırhıyla çok iyi başa çıktı.
Dört ayaklıların “kalkanlarının” 5 mm'lik kümülatif mühimmata karşı iyi savunma yapması muhtemeldir, ancak tank ekibinin durumsal farkındalığı pahasına. Önceki değişiklik Ausf'un "Dörtlü". G, savaş alanını gözlemlemek için 12 nişan yuvasına sahipti. Bunlardan beşi komutanın kubbesine yerleştirildi ve tank komutanına çok yönlü görüş sağladı. Yükleyicide bu tür dört yuva daha vardı. Nişancı, aslında silahın görüşü dışında herhangi bir görüş aracına sahip değildi, ancak sürücünün iki nişan yuvası (ileri ve sağda) ve telsiz operatörünün bir tane vardı. İşin garibi, Alman tankları periskop gözlem cihazlarını ihmal etti - sadece sürücüde böyle (doğru, döner, KFF.2) vardı.
Bildiğiniz gibi, Ausf. Görüntüleme yuvalarının sayısı yarıya indirildi - 12'den 6'ya. Komutanın kubbesinde beş yuva ve mekanize sürücüde bir yuva kaldı. Görüş yuvalarının geri kalanı anlamlarını kaybetti - onlardan gelen görüş, birikim önleyici ekranlar tarafından engellendi.
Dahası, daha da kötüleşir.
Cephe, yeni ve yeni tanklar talep etti - mümkün olduğunca çok. Ve Almanlar, T-IV Ausf'un tasarımının adil bir şekilde basitleştirilmesine gitmek zorunda kaldılar. N. Sonuç olarak, tank tek periskopik gözlem cihazını kaybetti - "dörtlü" sürücü-mekaniği sadece bir nişan yuvası ile bırakılırken, bazı tanklar tareti döndüren elektrik motorunu da kaybetti. Şimdi manuel olarak döndürülmesi gerekiyordu … Tam Ausf miktarı. Yazar bu "yenilikleri" bilmiyor, ancak böyle eksiksiz bir sete sahip tankların bu modifikasyonun üretiminin sonuna doğru montaj hattından çıktığını güvenle varsayabiliriz.
Peki ya genel olarak Sovyet tank kuvvetleri ve özel olarak T-34?
Fabrikalar ustalaştıkça T-34'ün güvenilirliğindeki kademeli artış, daha önce belirtilmişti. Ocak 1943'ten bu yana, T-34'lerimiz, tankın motor kaynağının bazen pasaport değerini aştığı için yüksek kaliteli Cyclone hava temizleyicileri aldı. Haziran 1943'ten bu yana, T-34 üreten tüm fabrikalar yeni bir vites kutusuna hakim oldular, bundan sonra tankın kontrolü çok sayıda "mucize kahraman" olmaktan çıktı.
"Gözlem cihazlarının evrimi ve T-34 yangın kontrolü hakkında" makalesinde benim tarafımdan açıklanan gözlem cihazlarıyla ilgili durum da önemli ölçüde iyileşti. Ne yazık ki, komutanın kubbesinin kurulumu çok az şey yaptı. İlk olarak, sadece sıkışık bir taret içinde hareket etme ihtiyacı nedeniyle, savaşta tank komutanı için onu kullanmak elverişsiz kaldı. İkincisi, görüntüleme yuvaları kötü konumlandırılmıştı, bu nedenle yalnızca kapak açıkken kullanılabiliyorlardı. Üçüncüsü, komutanın kupolasının kendisi kötü korunuyordu ve küçük kalibreli mermilerle bile kolayca deliniyordu.
Ancak çok başarılı periskopik gözlem cihazları MK-4'ün ortaya çıkması ve yükleyicinin kendi periskopik cihazı ile sağlanması elbette T-34'ün durumsal farkındalığını önemli ölçüde artırdı. Evet, elbette, Almanların silahın bakımıyla ilgilenmeyen, savaş alanını sürekli gözlemleyebilen bir tank komutanı vardı, bu büyük bir avantajdı. Ancak emrinde, tüm arzusuyla aynı anda bakamadığı komutan kulesinin sadece 5 gözlem yuvası vardı.
T-34'te iki kişi aynı anda durumu gözlemleyebildi. Ancak, elbette, yalnızca tank ateşlenmediğinde. Böylece, savaş alanında hareket ederken, görünürlük avantajının Sovyet tankının arkasında bile kalabileceği ortaya çıktı (genellikle yangın kısa duraklardan ateşlendi).
Tabii ki, tüm "otuz dört" MK-4 almadı, birçoğunun nispeten dar bir görüş alanına (26 derece) sahip yerli cihazlardan memnun olması gerekiyordu. Ancak, aynı PT-K'nin aslında bir tank görüşünden bir "aydınger kağıdı" olduğunu ve 2.5x'e kadar bir artışa sahip olduğunu unutmayalım, bu açıkça normal görüntüleme yuvasına göre büyük bir avantajdı.
Buna göre diyebiliriz ki…
Teknik güvenilirlik açısından
T-34 modu. 1943, T-IVH'den daha düşüktü, ancak kaynağı, saldırı operasyonlarına katılmak ve düşman askeri gruplarını derinden kapsamak için oldukça yeterliydi. Başka bir deyişle, T-34'ün güvenilirliği, tankın karşı karşıya olduğu görevleri çözmeyi mümkün kıldı.
Ergonomik
T-34 modu. 1943, T-IVH'den daha düşüktü, ancak boşluk önemli ölçüde azaldı. T-34 için daha rahat bir taret ve tank kontrolü sağlarken, Almanlar ergonomiyi biraz bozdu - 75 mm'lik güçlü bir topun yerleştirilmesi Alman tankının taretinin zırh hacmini etkileyemiyordu. Genel olarak, T-34'ün ergonomisi, tankın karşı karşıya olduğu görevleri çözme konusunda oldukça yetenekliydi.
Durumsal farkındalık açısından
Yukarıda belirtildiği gibi, Alman tankında önemli ölçüde kötüleşti. Ve Sovyet'te büyük ölçüde gelişti. Bence, T-34 arr. 1943 ve T-IVH, eşdeğer değilse, "dört" ün ek mürettebat üyesini hesaba katarak bile çok yakındır.
Hareketlilik açısından
T-IVH'nin özgül gücü 11,7 litre idi. ile birlikte. ton başına ve T-34 modu. 1943 - 16, 2 s. s / t, yani bu gösterge ile Alman "rakibinden"% 38'den fazla üstündü. Evet, tank dizel motorlarımız her zaman pasaport değerleri vermedi, ancak yine de avantaj Sovyet otomobilinde kaldı. T-IVH'nin spesifik zemin basıncı, T-34 - 0, 79 kg / cm2 için 0, 89 kg / cm2 idi. T-34 modunun güç rezervi. 1943 de önde - 210 km'ye karşı 300 km.
Sovyet tankının somut avantajını teşhis ediyoruz. Üstelik - hem savaş alanında hem de yürüyüşte.
Vücut zırhı açısından
T-IVH, T-34 moduna göre iki önemli avantaja sahipti. 1943 - önden projeksiyonu ve komutan kubbesi daha iyi korumaya sahipti. Geri kalanına gelince (yanlar, kıç, çatı, alt), Alman tankı daha az korunuyordu.
Bu neye yol açtı?
havacılığa karşı - tabii ki, hem T-IVH hem de T-34 aynı şekilde bombalarla vuruldu, ancak T-34 gövdesinin 15 mm zırhı, 10 mm T-IVH'den biraz daha iyi hava toplarından korunuyordu.
Büyük kalibreli top ve havanların etkisine karşı - elbette, 122-152 mm'lik bir merminin doğrudan isabeti, ne birine ne de diğerine dayanamadı, ancak daha zayıf taban, yanlar ve çatı nedeniyle, T-IVH, yakın patlamalardan ve harçtan kaynaklanan parçalara karşı daha savunmasızdı. mayınlar. Böylece, T-34 gövdesinin dikey yan zırhı 45 mm, T-IVH'nin ise sadece 30 mm'si vardı. Aynı zamanda, T-34, yanlara ek koruma sağlayan çok daha büyük silindirlerle donatıldı.
Tanksavar mayınlarına karşı - T-34'ün avantajı. Alt kısmı, pruvadan başlayarak yaklaşık 45 derecelik bir eğimde bulunur. ünitenin zemine 45 mm, ardından 16 ve 13 mm savunuldu. T-IVH için, eğimli parçanın koruması 30 mm, ardından - 10 mm'dir.
Piyade tanksavar silahlarına karşı. El bombaları, Molotof kokteylleri ve tanksavar silahları göz önüne alındığında, T-34'ün bir avantajı var. Wehrmacht, T-34'e karşı yalnızca "faust kartuşlarının" ortaya çıkmasıyla etkili piyade silahları aldı.
Tanksavar topçularına (PTA) karşı. Burada bir değerlendirme yapmak oldukça zor. Resmi olarak, kendimizi bariz olanı belirtmekle sınırlayabiliriz - T-34'ün yanlardan ve T-IVH'nin önden projeksiyonda daha iyi korunduğu. Ama aslında her şey çok daha karmaşık.
Başlangıç olarak, PTA'yı kullanma taktiklerinin temelinin, onun gizlenmiş pozisyonlarının organizasyonu olduğunu belirteceğim. Ayrıca bu pozisyonlar çapraz ateş olasılığı hesaplanarak seçilir. Başka bir deyişle, düzgün organize edilmiş bir savunmada PTA, tankların yanlarına ateş edecek. PTA ayrıca alından da ateş edebilir, ancak yalnızca korumasını ve PTA'nın kalibresini dikkate alarak zırhlı araçların güvenilir bir şekilde yenilgisini sağlayan mesafelerde.
Bu nedenle, 50 mm ve daha düşük kalibreli tanksavar araçlarla yüzleşme açısından, T-IVH kesinlikle T-34'ten daha düşüktür. Evet, T-34'ün önden çıkıntısı T-IVH'den daha az korumalıdır. Ama yine de böyle bir ateşe karşı çok iyi bir savunma sağlıyordu - ancak çok yakın mesafeden delinebilirdi. T-34'ün yanları, T-IVH'nin 30 mm dikey zırhının oldukça geçirgen kalmasına rağmen, böyle bir tanksavar aracı "her üç seferde bir" tarafından delindi.
57-75 mm kalibreli özel bir tanksavar araca gelince, T-34 ve T-IVH zırhı mermilerinden çok zayıf bir şekilde korunuyordu. Aynı 75 mm Alman tanksavar aracı, T-34 taretinin alnını 1200 m'den ve gövdenin alnını 500 m'den deldi. Ancak sorun şu ki, T-IVH zırhını benzer mesafelerden delecekti..
Böylece, ele geçirilen bir Tiger'ın deneysel bombardımanı, 82 mm'lik yan zırhının, kendisine 1000 m mesafeden ateşlenen iki 57 mm'lik mermiden biri tarafından delindiğini gösterdi. Bu zırhın çimentolu olup olmadığını bilmiyorum, ama olmasa bile, daha sonra, 500 m'den T-IVH'nin ön kısımlarının vurulmuş olabileceği ortaya çıktı. Sovyet 85 mm uçaksavar silahı veya ünlü Alman 88 mm "akht-koma-aht" gibi tanksavar olarak kullanılan daha ağır silahlardan, T-34 ve T'nin ne yan ne de ön zırhı -IVH korumadı.
Böylece, tanksavar araçlarına karşı koyma açısından T-34'ün savunmasının tam üstünlüğünü bir nevi teşhis edebiliriz, ancak …
1943'te Sovyet-Alman cephesinde PTA ile gerçek duruma bir göz atalım.
Almanlar, bazı kaynaklara göre, Kasım 1942'ye kadar, tüm tank karşıtı topçuların% 30'una kadarı uzun namlulu 75 mm Pak 40 ve 88 mm uçaksavar silahlarıydı. Diğer% 70'in ana payı, 75 mm'lik Fransız yakalanan Pak 97/38 topları ve 50 mm uzun namlulu Pak 38'di. Ek olarak, 1943'e kadar Almanlar, büyük ölçekli tanksavar kendi kendine teslimatlar organize etmeyi başardılar. birliklere tahrikli silahlar - 1942'de, bu tür zırhlı birimler birliklere gönderildi , Pak 40 veya ele geçirilen F-22 ile silahlı. Ve 1943'te serbest bırakılmaları devam etti.
Aynı zamanda, 1943'ün başındaki SSCB PTA'sı hala 45 mm top modunu temel alıyordu. Yılın 1937'si (daha modern ve güçlü 45 mm topçu sistemi M-42, yalnızca 1943'te üretime girdi) ve özel bir tanksavar silahı değil, hala evrensel olan 76 mm ZiS-3. Sovyet kundağı motorlu silahlara gelince, ya aynı 76-mm silahı ya da namlu uzunluğu 22,7 kalibre olan 122-mm kısa namlulu obüs taktılar. SU-122'nin, özellikle kümülatif mermilerle donatıldıktan sonra oldukça güçlü bir tanksavar silahı olacağı varsayıldı. Ancak bu umutlar, Alman tanklarının yenilgisinin son derece zor olduğu "harç" balistikleri nedeniyle haklı çıkmadı. Ancak 57 mm'lik ZiS-2, Kursk Bulge'a bile, son derece küçük miktarlarda olgunlaştı.
Sonuç bu.
Açıkçası, T-34'ün zırhı, T-IVH'ye kıyasla, tanksavar araçlara karşı daha iyi koruma sağladı. Ancak, 1943'ün başlarında Almanların savaş oluşumlarını çok güçlü tanksavar topçularıyla doyurmayı başardıkları dikkate alındığında (1943'te üretimden kaldırılan en zayıf 50 mm Alman silahı, en iyi uzman silahla karşılaştırılabilirdi). 45 mm M-42 1943'te yeni üretime girdi), T-34'ün savaş alanındaki beka kabiliyeti T-IVH'yi pek geçemedi. T-34'ün yanlarının en iyi şekilde korunması hâlâ önemliydi, çünkü sayısız 50 mm Pak 38 ve ele geçirilen "Fransız" Pak 38'ler bununla baş edemedi, ancak ele geçirilen Sovyet F-22'leri ve daha güçlü 75 mm Pak 40'lar güvenle üstesinden geldi..
Aynı zamanda, T-IVH'nin yanları, 45 mm top modu da dahil olmak üzere her şeye karşı savunmasızdı. 1937, böylece 1943'te bile, bu parametrede avantaj "otuz dört" e verilmelidir. Ancak Alman tankının güçlü "alnı" bilinen bir sorunu ortaya çıkardı - burada sadece 500 m'den fazla olmayan bir mesafede 80 mm zırh delici mermilere nüfuz edebilen ZiS-3 onunla savaşabilirdi.
Almanlar, T-34'ün ön zırhının, 500 m'den fazla olmayan bir mesafede 75 mm Pak 40 kalibrelik bir mermi tarafından başarıyla vurulduğuna inanıyordu.
Yukarıdakilere dayanarak, aşağıdaki sonuçlar çıkarılabilir.
T-34'ün tanksavar silahlarına karşı koruma, T-IVH'ninkinden daha üstündü, ancak Almanlar, güçlü özel 75 mm tanksavar tankına büyük geçiş nedeniyle bu araçların savaş alanında yaklaşık olarak eşdeğer hayatta kalma kabiliyetini elde etmeyi başardılar. silahlar ve 88 mm uçaksavar silahlarının tanksavar amaçlı yaygın kullanımı.
Ama yine de, burada Sovyet tankının avantajı kabul edilmelidir. Almanların alelacele yeni tanksavar silah modellerine geçmek zorunda kalmaları ve bunu yaparken karşılaştıkları çok ciddi sorunlar, elbette, ne ile ilgili olarak tanksavar araçlarının üretiminde belirli bir azalmaya yol açtı. Almanlar eski tip silahlar üretseler, yani 37-50 mm kalibre alabilirler.
Ek olarak, çok güçlü 75 mm Pak 40 topunun sağladığı tüm avantajlara rağmen, hala çok daha az hareketliydi (özel bir mechtyag gerektiriyordu, aynı ZiS-3 en hafif arabalar tarafından bile taşınırken), son derece iyiydi. savaş alanında manuel olarak hareket etmek zor, ateş ederken iki ayaklı zemin çok fazla gömülüydü, bu yüzden sadece yuvarlanmakla kalmıyor, hatta silahı yerleştirmek bile çoğu zaman imkansızdı, vb.
Yani, evet, Almanlar T-34'ü ayırtma sorununu çözmeyi başardılar, ancak bunun bedeli çok, çok yüksekti - aslında, tanksavar araçlarını yeni nesil silahlarla güncellemek zorunda kaldılar. Ancak SSCB, T-IVH ile yüzleşmek için emrinde oldukça yeterli topçu sistemleri olurdu.
Bu nedenle, PTA'nın etkilerine karşı dirençle karşılaştırıldığında, avuç hala Sovyet tankına verilmelidir.
Silah gücü açısından
Tabii ki burada kazanan T-IVH. 75 mm uzun namlulu topu, Sovyet F-34 topundan önemli ölçüde daha güçlüydü. Ancak bu üstünlüğün sadece tanklara ve kundağı motorlu toplara karşı mücadelede önemli olduğu, ancak diğer tüm hedef türleri (piyade, zırhsız araçlar, topçu vb.) silahın Sovyet silahına göre bir avantajı yoktu.
Tank düelloları açısından
Alman T-IVH için de avantaj burada. Ancak, ilk bakışta göründüğü kadar büyük değil.
"Quartet" nin uzun namlulu topu, T-34 gövdesine 500 m'de, taret 1200 m'ye kadar çarptı. Aynı zamanda, T-34'imizin F-34'ü, T-IVH taretini bir anda delebiliyordu. 1000 m'lik bir mesafe, ancak 80 mm'lik kısımdaki gövde - sadece alt kalibreli ve 500 m'den daha yakın Her iki tank da birbirlerine oldukça güvenli bir şekilde yan taraflara yumruk attı. 1941 ve 1942'de 1943'e kadar "sarkan" Sovyet manzaralarının kalitesi, muhtemelen henüz Almanya seviyesine ulaşmamış olmasına rağmen, bir dereceye kadar "yukarı çekildi". Ve elbette, T-34 komutanının bir topçu işlevini de yerine getirme ihtiyacı, bir tank düellosunda başarıya katkıda bulunmadı.
Genel olarak, belki de T-IVH'nin uzun menzilli savaşta bir avantajı olduğunu söyleyebiliriz, bu da tanklara yaklaştıkça önemli ölçüde azaldı.75 mm'lik silahlarla donanmış Alman tanklarının, hedeflerinin çoğunu (toplamın% 69,6'sı) 600 m'ye kadar vurduğu gerçeği göz önüne alındığında, T-'nin tanksavar yeteneklerindeki fark. IVH ve T-34 sanıldığı kadar büyük değil. Bununla birlikte, bu konuda avantaj hala Alman Dörtlüsü'nde.
sonuçlar
Elbette, T-34 güvenilirlik ve ergonomi açısından T-IVH'den daha düşüktü, ancak 1943 modelinin T-34'lerinin her ikisi de bir orta tankın tipik görevlerini yerine getirmek için oldukça yeterliydi. T-34 savaş alanında daha iyi hareket kabiliyetine, manevra kabiliyetine ve hareket kabiliyetine sahipti ve tankımızın bu avantajı göz ardı edilemez.
T-34'ün durumsal farkındalığı, T-IVH'den daha düşükse, o kadar önemli değildir, ancak elbette beşinci bir mürettebat üyesinin varlığı T-IVH'ye önemli avantajlar sağlamıştır. "Otuz dört", tanksavar araçları, mayınlar, saha topçuları, havacılık, piyade ile karşı karşıya kalma açısından "dört" den üstündü, ancak tank karşıtı yeteneklerde T-IVH'den daha düşüktü.
Yukarıdakilerin toplamında, T-34 ve T-IVH, yaklaşık olarak eşdeğer savaş araçları olarak kabul edilmelidir.
Buna ek olarak, hem bu tankların hem de T-34 modunun daha önce ifade ettiğim düşüncesini tekrarlayabilirim. 1943 ve T-IVH, doğum anlarıyla mükemmel bir şekilde eşleşti. 1943'te ordumuz, tankların düşman savunmasını kırması ve operasyonel alana girmesi, arka yapıları, yürüyüşteki birlikleri ve diğer benzer hedefleri yok etmesi gerektiğinde, en iyi mobil savaş geleneklerinde büyük ölçekli saldırılara geçti. Tüm bunlarla, 1943 modelinin T-34'ü, T-IVH'den daha iyi başa çıkabildi. Aynı zamanda, Almanlar için gündemde Sovyet tank takozlarına bir şekilde direnme ihtiyacı vardı ve burada T-IVH bu görevle T-34'ten daha iyi başa çıktı.
Başka bir deyişle, T-IVH ve T-34 çok farklı olmalarına ve her birinin "rakip" üzerinde belirli avantajları olmasına rağmen, bu savaş araçlarının potansiyelleri pratikte olduğunda 1943 güvenle bir tür "denge noktası" olarak kabul edilebilir. eşitlendi.
Bununla birlikte, gelecekte, Alman ekipmanının kalitesi düşmeye başladı, daha sonraki sürümlerin T-IVH'sinde zaten Almanlar, savaş etkinliği pahasına tasarruf etmek zorunda kaldılar.
Sovyet birlikleri, T-34 tasarımının potansiyelinin tamamen ortaya çıktığı ünlü T-34-85'i aldı.
