Başarılı, tamamlanmış projeleri oldukça sık duyuyoruz, ancak hepsi bir noktada bir yerden başladı. Yetişkinlikte somutlaşan birinin çocukluk hayali olması mümkündür. Fikirler doğdu, planlar olgunlaştı, insanlar birleşti, kaynak arandı. Ve şimdi, nihayet, fikir giderek daha net ana hatlar alıyor, projeler hazırlanıyor ve … bir "beyin çocuğu" ortaya çıkıyor. Ne olabilirdi? Diyelim ki Blinov'un "buharı kendinden tahrikli" veya … mobil bir kilise! Neden ona bu kadar ihtiyaç var? Evet, bu gerekli, çünkü sabit bir kilisenin genellikle ruhsal aydınlanmaya aç olanlardan oldukça uzak olduğu ortaya çıkıyor ve neden bu insanlara yardım etmiyorsunuz?!
Böylece mobil Ortodoks kiliseleri yaratma fikri uzun zaman önce doğdu. İnsanlar kült ayinleri yapmaya başladığından beri, Tanrı'ya nerede dua edileceğine dair bina inşa etme sorunu ortaya çıktı. Ancak "sabit" bir kilise inşa etme fırsatı her zaman uzaktı. Bu, her şeyden önce, görevleri nedeniyle sürekli hareket halinde olan ve tapınağı ziyaret etme fırsatı bulamayan askerler, balıkçılar, tüccarlar, denizciler ile ilgiliydi. O zaman mobil tapınak fikri doğdu.
İncil'e dönersek, ilk mobil tapınak taşınabilir bir tapınaktı - Yahudiler Mısır'dan ayrıldıktan sonraki ilk tapınak olan Mişkan. Bu taşınabilir tapınak, Musa liderliğindeki Yahudilere, 40 yıl boyunca vahşi doğada dolaşırken eşlik etti. Onunla birlikte Kenan diyarına girdiler. Böylece Tanrı'nın sözü, gezginlerin cesaretini kaybetmelerine izin vermedi, Tanrı'nın takdirine olan inançlarını güçlendirdi, umutsuzluğa düşmelerine izin vermedi. Daha sonra, taşınabilir tapınak, İsrail oğullarının tatile gelmeye başladığı Shiloh şehrine taşındı.
Rusya'da ilk mobil kilise 1724'te inşa edildi. Rus-Japon Savaşı sırasında, Büyük Düşes Elizabeth Feodorovna Romanova'nın inisiyatifiyle Rusya'da yürüyen kiliseler oluşturulmaya başlandı. Çabucak sökülüp monte edilebilen, en az yerleşim olan herhangi bir yere, Tanrı'nın sözüne ihtiyaç duyanlara çabucak teslim edilebilen kamp kiliselerinin geliştirilmesini ve yaratılmasını emretti. Müfrezeleri Uzak Doğu'ya gönderilen sağlık çalışanları için de gerekliydi. Ne de olsa, yaralı, hasta ve sakat değilse başka kimlerin moralini yükseltmesi, güçlerine ve kendilerine olan inancını yeniden kazanması gerekiyordu. Bazen rahibin hastanın başında söylediği dua, kelimenin tam anlamıyla onu ayağa kaldırır. Ruhu iyileştiren dua, yaralı bedeni de iyileştirdi. Her gün kan, ıstırap ve ölüm gören doktorlar, kuşkusuz ruhun desteğine ihtiyaç duyuyorlardı.
Aynı zamanda, Kutsal Sinod, çarın desteğiyle, Tanrı'nın sözünü ülkenin seyrek nüfuslu bölgelerine getirme çalışmalarını yoğunlaştırmaya karar verdi. Araba kiliseleri ve vapur kiliseleri böyle ortaya çıktı. Rusya'da Ortodoks trenlerinin yaratılmasının tarihi, 19. yüzyılın sonlarına kadar uzanıyor. Daha sonra, 1896'da, İmparator II. Nicholas'ın emriyle St. Petersburg'daki Putilovsky fabrikasında ilk olarak bir kilise arabası üretildi. Çarın kızı Havarilere Eşit Prenses Olga'nın adını taşıyordu ve 1917'ye kadar Tomsk piskoposluğuna sadakatle hizmet etti. Daha sonra, vagon kayboldu. Muhtemelen gereksiz olduğu için rafa kaldırılmıştır. Orta Asya, Murmansk, Batı Sibirya ve Transcaspian demiryollarında vagon-kilise vardı.
Rusya'da yüzen tapınaklar yaratma geleneği, devrimden önce bile Volga'da doğdu. Su üzerinde yüzen ilk tapınak 1910'da kuruldu. Astrakhan burjuvazisi, uzun süre çalışma endüstrilerinde yaşayan ve tapınağı ziyaret etme fırsatı bulamayan çok dindar bir kişi olan Nikolai Yakovlev, Volga'ya inerken büyük şehirlerde durabilecek bir tapınak inşa etmeyi önerdi. ve çok küçük yerleşim yerlerinin marinalarında. Yerel piskoposluk bu fikri destekledi ve eski bir römorkör satın aldı. Daha sonra, Hazar Denizi'nde kıyıdan uzakta avlanan ve bu nedenle karada bir Ortodoks kilisesini ziyaret etme fırsatı bulamayan balıkçılar için yüzen bir tapınağa dönüştürüldü.
1997'de, tamamlandığında "Aziz Masum" olarak adlandırılan yüzen bir gemi tapınağı inşa etme kararı alındı. Yüzen tapınağın ilk cemaatçileri, Nariman'ın Volga köyü sakinleriydi, kumsalda istirahat eden, sazların arasında yüzen yaldızlı kubbeleri görünce ve zilin çaldığını duyunca her şeyi bir saplantı olarak algıladılar. Ancak halkın dedikodusu kilise hakkındaki haberleri yaydı ve insanlar kiliseye uzandı: bazıları günah çıkarma, bazıları komünyon için.
Volga-Don havzasının yüzen kilisesine ek olarak, Sibirya ve Yakutya'da tapınaklar var. "İlk Aranan Kutsal Havari Andrew", Ob boyunca uçuşlara devam ediyor. "Aziz Nicholas" ve "Ataman Atlasov", Yakutya'da Aldan, Vilyui ve Lena nehirleri üzerinde yüzen tapınaklar olarak faaliyet göstermektedir. Bugün Rusya'da zaten "çalışan" yaklaşık iki düzine yüzen tapınak var.
Çarlık ordusunda, her askeri birliğin, hem doğru yolu öğreten hem de askerlere ruhun gücünü güçlendiren, savaştan önce zorunlu dua hizmetini yerine getiren ve silahların başarısı için bir nimet veren kendi alay rahibi vardı. Bu gelenek günümüzde yeniden canlanmaya başladı ve şimdi alay rahipleriyle övünebilecek bölümler var. Ve Ryazan paraşütçüleri herkesin önünde. Askeri birlikleri, dünyada havadan indirilen, benzersiz bir tapınakla donanmış durumda. Böyle bir kilisede hizmet veren Peder Michael'ın açıkladığı gibi, “… bu paraşütçülerden oluşan sürüye ulaşmak için bir form. Genellikle kendilerini Makar'ın buzağı sürmediği yerlerde bulurlar. Ve biz rahiplerin oraya gitmenin bir yoluna ihtiyacımız var. Tapınak aynı zamanda tapınakta hizmet veren rahiplerin tam bir uçuş eğitimi kursu almaları bakımından da benzersizdir. Eğitmenler eşliğinde belli bir yüksekliğe tırmanarak, atlayışlar gerçekleştiriyor, doğru yere inmeyi öğreniyor ve komutanın belirlediği herhangi bir yere hareketli bir tapınağı doğru bir şekilde yerleştiriyorlar. Ryazan'da kilise bakanlarını orduya çekmeye başlamaları şaşırtıcı değil. Şehrin kendisinde, hem Afganistan'dan hem de Çeçenistan'dan geçmiş rahiplerin hizmet ettiği birçok cemaat var, bu yüzden Anavatan'ın savunması onlar için boş bir ifade değil. Ayrıca tarih, rahiplerin silah altına girip Anavatan'ı savunmaya gittiğinde yeterince örnek biliyor.
Yirminci yüzyılın başlarında, hem Eski Dünya hem de Yeni Dünya olmak üzere birçok ülkede gezici kiliseler yaygındı. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Yeni topraklara hakim olan yerleşimcilerin her zaman bir tapınak inşa etmek için zamanları yoktu. İktisadi faaliyet manevi hayattan önce başlamıştır. Sonra tekerlekli, hareketli, yüksek hızlı, küçük de olsa, insanlar için çok gerekli tapınaklar vardı. Rusya'da, 20. yüzyılın sonunda araba kullanan mobil tapınaklar ortaya çıkmaya başladı. Bir askeri birlik için bu tür ilk tapınak 2003 yılında yapıldı. Elli kişiyi barındırır, çok hızlı bir şekilde demonte edilir ve birkaç saat içinde kurulur. Ve teknikten, herhangi bir traktör, iki kişi ve mekanik bir vinç uygundur.
Gezici kilise fikri, Rus Ortodoks Kilisesi'nin beğenisine ve liderliğine geldi. Sonuç, meslekten olmayanlar için mobil tapınakların yaratılmasıydı. Otobüsler ve ceylanlar onlara temel oluşturdu. Ancak, Birinci Dünya Savaşı sırasında müttefikler arasında ilk kez bu tür mobil "otomatik tapınaklar" ortaya çıkarsa neden şaşıralım!
Teknolojinin gelişmesi ve kullanım olasılığının artmasıyla birlikte insanlık, havayollarından kiralanan uçak ve helikopterlere dayalı tapınaklar icat etti. Tanrı'nın sözünün mümkün olduğunca çok insan tarafından işitilmesi için ne yapabilirsiniz! Hollanda'da eksantrik bir filozof, havayla taşınabilen ve ihtiyaç duyulan her yere dikilebilen şişme bir kilise icat etti.
Açıldığında, yaklaşık otuz cemaatçiyi barındırabilir. Ve katlandığında kolayca bir arabanın bagajına sığabilir. Ek olarak, kilise hizmeti için gerekli mutfak eşyaları da eklenmiştir: katlanır bir sunak, simgeler ve daha birçok gerekli ve gerekli şey.
İşlemeli tapınaklar ayrı duruyor. Belki de tapınağın hareketliliği açısından düşünülebilecek en iyisidir. Zanaat malzemeleri bulmak kolaydır. Ortodoks kanonlarına göre yapılan böyle işlemeli bir kilise, bir kişi tarafından kolayca taşınabilir. Kullanımı kolaydır. İstenirse bu tapınağı hem iç mekanlarda (kışla, istasyon binası) hem de sahada konuşlandırmak mümkündür. Ve elbette askeri araçlarda: denizaltılar, savaş gemileri, uçaklar ve trenler.
